Le break électrique MG5 sur route et autoroute + présentation
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2024
- Retrouvez notre tableau récapitulatif de tous nos tests "conso", dans l'onglet Communauté
Merci à MG Motor Besançon (47 Bd Président John Fitzgerald Kennedy, 25000 Besançon
03 81 50 65 00) et particulièrement à Mr Jean-Luc DEVAUX, Conseiller Commercial MG, Tel: 06 42 30 35 47 Jean-luc.devaux@autobernard.com
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🎬 Chapitres :
02:11 Essai routier du MG5
09:03 Bilan et consommation sur route
10:54 Présentation du break électrique MG
24:11 Essai sur autoroute du MG5 (désolé pour la qualité du son)
25:08 Bilan et consommation sur autoroute du break MG5
28:04 Les points négatifs du MG5
29:21 Les points positifs du MG5
31:48 Bonus : frunk et cout d'usage !
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📹 Matériel :
Pour cette vidéo :
iPhone 13 : amzn.to/3IOqyyl
Micro cravate : amzn.to/3LxVrIU
Support mobile : amzn.to/3F3p961
Trépied ventouse : amzn.to/3vwBZ9X
Autre matériel utilisé :
DJI Pocket 1 amzn.to/3vaxPm5
DJI Pocket 2 amzn.to/2YKOG3r
GoPro Hero 8 amzn.to/3v8ADQV
GoPro Hero 9 amzn.to/3aD43gl
GoPro Hero 10 amzn.to/3FHdsBY
🔋 Chargeur nomade / borne :
Juice Booster 2 amzn.to/3m2Ba3L
Wallbox 22kw amzn.to/2Zfizsc
Wallbox 7kw amzn.to/3vQtBAJ
Morac 7kw amzn.to/3EdfvfF
🚗 Voiture radiocommandée électrique :
Reely Eraser 1/10 AWD Brushless amzn.to/3Bcf1Eu
La vidéo de la découverte, 6 mois plus tard la voiture était réceptionnée et depuis nous ne sommes vraiment pas déçu, merci pour cet essai
Merci pour ce test, superbe véhicule, il devrait avoir du succès pour le prix d'une zoé, elle semble plus homogène et plus spacieuse.
🙂
la conso sur autoroute tu a du avoir un vent de face. car d'autre testeur ont eu entre 17 et 20 kwh au 100 kms
Oui pour le retour !
Bravo pour cet essai complet si j'ose comparer avec celui de la e-UP en son temps il y à un monde d'écart en qualité et "efficience"! Après avoir visualiser cet essai ça donne envie d'aller l'essayer chez le dealer local et de parapher le contrat de LOA! J'aime cette auto mais c'est surtout son habitabilité! Un break VE c'est ce qu'il fallait faire (Mrs les Européens!) d'autant qu'il s'adapte à la majorité des futurs clients. Ce qu'il ne faut pas oublier en VE c'est de toujours prendre le véhicule adapté à son usage et pas forcément avec la grosse batterie surtout si l'on a une wallbox chez soi (tarifs élect. avantageux). Pour les différents niveaux d' équipements la filiale française compose avec les définitions européennes construites en Chine. Surement que dans un 2è temps au vu du succès futur en Europe de cette belle auto, les chinois vont réagir et enfin construire une vraie version Europe plus adaptée en équipements à nos usages. Le choix de ne pas mettre la batterie de 70 kw est fait pour avoir un prix contenu meme en haute finition. Alors je me pose une question avant de choisir MG5 Luxury 115 kw ou Tesla Model Y batterie 4680 entrée de gamme 2RM dans un an (peut être si dispo.) au double du tarif? Vaste dilemme d'autant que pour le volume de chargement avec 2 personnes à bord est approchant. Elle fera l'usage meme en parcourant de longues distances sur autoroute. Seuls les SUC peuvent faire la différence mais faire 3 arrêts de 45 mn sur 900 km cela n'a rien d'anormal, de toute façon la conduite d'un VE demande des adaptations surtout dans notre approche des longs trajets!.
Oui c’est dingue de comparer 2 voitures au prix du simple au double. Ça montre quand même la qualité du MG. Je ne suis pas adapte des grosses batteries mais clairement c’est encore presque nécessaire ou au moins rassurant pour quelques années, le temps que les solutions de recharges se démultiplient. Il existe une version confort moins cher que la luxury qui peut être un bon choix.
@@VlogAutoElectrique Ma réflexion est fondée car elle relate précisément mes besoins à venir en matière de mobilité électrique et je ne suis pas le seul. Cette nouvelle alternative proposée par MG est surtout à prendre en compte. De l'autonomie, surtout du volume pour mettre vélos, bagages, etc et peut être (surement) une remorque pour le quad voir le jet ski. Je te remercie de te mettre à la place du conducteur pour reprendre un slogan bien connu né en 1988 et que j'ai appliqué au quotidien pendant un quart de siècle!.
J'aime le coup du préchauffage de la batterie, la nouvelle interface centrale et évidement le V2L. J'aurais préféré une batterie plus grosse, un toit ouvrant et une pompe à chaleur pour plus d'efficience. J'ai aussi l'impression que le petit cache du connecteur type 2 n'a pas l'air très pratique.
Une bonne impression dans son ensemble, merci pour cet essai!
Merci.
MG a voulu contenir le prix de vente je pense.
Pour le cache on verra ce week-end pendant nos recharges aux superchargers !
Petit problème de son pour moi... Bizarre. Sinon super
Le micro a fait des siennes sur l’autoroute, j’ai quand même gardé la séquence. Il y a quelques grésillement en déplacement. On va corrigé cela sur ce nouveau matériel.
Probleme de son quand tu roules (micro coupures) mais très bonne vidéo, merci ;)
Merci pour le commentaire. Oui pénible les coupures, je vois pas si c'est le micro-cravate ou l'adaptateur on va trouver !
Super look . Le rendement par rapport à la Z est beaucoup moins bien que j attendais. L entré de coffre me paraît petit avec la grande marche du bas de coffre. Dommage nous avons pas vue les sièges rabattu pour la qualité du plancher plat ? . Dans la région les concessions n ont pas encore été livré. Donc invisible... De mémoire le prix me semble identique au Z . Mais avec des équipements en moins ?
Bonjour,
Enfin un break électrique 👍
Dommage la ligne est vraiment banale, et la puissance de charge qui est pas terrible 1h pour un 10- 80% c'est 30 minutes de trop.
Pour le temps de recharge on va vérifier ça samedi ! Espérons que ça fonctionne bien !
Il faudrait que MG la produise avec la batterie de 70 kw pour une autonomie de 450 kms WLTP pour les voyageurs et un toit ouvrant pour se démarquer comme MG le fait des autres constructeurs. Consommation un peu élevé et puissance de charge un peu basse. Problème de son coupure en roulage. Mais vidéo intéressante.
Bonjour et merci pour cette vidéo, super bien faite comme d'habitude.
MG annonce un GPS intégrant un planificateur de trajet avec prévision de l'autonomie et infos sur les bornes en temps réel. L'avez-vous testé et serait-ce possible d'avoir votre avis dans une prochaine vidéo svp ? Merci en tout cas.
Merci. 🙏. On va regarder et tester samedi, road-trip avec la MG5 ! Espérons que ça se passe bien 🫣
Merci 👍👌
Salut, belle voiture tout de même. Dommage le son de la vidéo pas toujours au top. Ah pas de pompe à chaleur !!!! Et oui une plus grosse autonomie serait un plus et oui j'avais vu aussi le petit coffre pour moi. Bon pour le prix il ne faut pas rêver non plus. Le prix est assez bon. Ah bien aussi le préchauffage de la batterie. Pour moi la couleur serait soir rouge ou blanc et intérieur blanc. On avait été voir du temps de la MG mais mon mari n'aimait pas sa forme trop SUV.
Enfin une tres bonne proposition,hors SUV.merci pour vos retours lors de cet essais.
Perso mise à part le coffre plus conséquent, je ne vois pas ce que cela apporte de plus qu'une ë-c4 par exemple...même gamme de prix et bien plus d'avantage. Donc assez déçu de ses prestations
Bonjour le maintien dans la voix et peut-être activable en mettant l'aide aux embouteillage, c'est déjà le cas sur le MG ZS 2 bonne journée
J’avais bien le maintien dans la voie semble-t-il mais il me parait plus souple. On va encore rouler avec le MG5, notamment plus de 300kms sur autoroute donc on va vérifier tout ça. Et on va se charger sur des chargeurs rapides ! Bonne journée.
Très intéressant et garantie 5 ans ou 150.000 kilomètres
Grarantie 7️⃣ ans !!!
Comment ça marche le bonus eco ? Étant donné que les délais de livraison sont d’1 an on va dire, le bonus fonctionne au moment de la commande ou à la livraison ?
A la date de facturation. Jusqu’à fin juin 2023 je crois si commande avant 31 décembre. Voir sur Legifrance
Vous pouvez aussi appeler la concession, contact dans la description de la vidéo. Il y a peut être aussi des remises !
Sorry I do not understand French but still I enjoyed your video. Which battery size was the car? Standard or long range? Thanks and kind regards from Germany!
Thanks you 🙏. It’s a long range battery 61kWh NMC. Perhaps you can switch on automatic subtitles ?
@@VlogAutoElectrique oh Great thank you. Just subscribed! Do you think it is worth paying the 3000€+ for the bigger battery? As it would be our second car.
@@arminh5678 no for a second car
bjr avez vous teste la batterie 50 kw lfp ?
non la 61kWh. La 50 LFP est assez rare. Mais dès que c'est possible ce sera avec plaisir. Je ne pense pas qu'il y aura beaucoup de différence, ni en ressenti ni en conso. Sauf peut-être en hiver !
a 1:26 "On va mettre les tripes a zéro" c'est pas une gastro ça ?
😂😂😂
D accord pour la batterie mais l écran , j aime bien le petit
Oui moi aussi, il est suffisant l’écran centrale et pas trop haut pour ne pas perturber la conduite
Désolé mais impossible d'écouter le son en roulage autoroute
Oui, merci on s’améliore depuis. Et on fait notre possible. Votre soutien permet aussi de financer du matériel audio et vidéo 🙏
Merci pour la vidéo. Juste un petit truc : 24 kilomètrrrrrrrres et pas kilomètes !!!
Merci. Ok ! 😊
Le seul point noir pour moi c'est le fait de ne pas avoir de plancher plat, et pour un break ça fait tâche...
C’est plutôt plat mais sur 2 niveaux, pas choquant pour moi
@@VlogAutoElectrique Je parlai du rabat des sièges arrières... Quand je l'ai essayé, je trouvai que comparé à d'autres, pour le coup hybrides (suzuki swace/toyota corolla touring) nous avions un réel plancher plat.
Le son pas terribles sur la vidéo
Bonjour. Merci, désormais nous sommes plus attentif à la qualité du son.
Plus je la regarde plus je la trouve belle
Oui et souvent Il faut plusieurs mois pour « accepter » ou apprécier un design. Selon les couleurs ça peut aussi différer.
Cette consommation est impossible. Essayez denlever le frein à main en roulant.
24 sur autoroute, c'est beaucoup...
Du coup faut rouler a 110
Vous pourrez regarder notre vidéo des 400kms sur autoroute, dès demain soir, on a roulé à 120km/h pour comparer.
Comme d'habitude, cedt débile de rouler à 130.... A 110 vous rechargez moins souvent,vdonc miins d'arrêts, donc vous arriverez avant. Cest logique. Alors arrêtez vos tests à 130 !!!!!!!!!
Ça dépends, sur des trajets de 100 ou 200kms, si vous avez des rendez-vous par exemple, et intéressant de connaître la différence de conso entre 110 et 130. D’ailleurs vous voyez la moyenne qui est souvent plutôt vers 110.
Sinon oui, la stratégie de rouler à 110 peut être pertinente.
elle est gourmande, pas terrible dommage !
A cause du vent surtout à l’aller.
Chez d'autres vidéo ils annoncent maxi 18kw au 100. Bizarre cette remarque