On roule en MG Marvel R ! Essai sur route et autoroute
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Retrouvez notre tableau récapitulatif de tous nos tests "conso", dans l'onglet Communauté
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Présentation du Marvel R : • MARVEL R 🦸♂️ présenta...
Présentation du ZS Grande autonomie : • 🇬🇧 Présentation du MG ...
Essai routier et test conso du ZS 70kWh : • Test conso ⛽ MG ZS 202...
Les chapitres :
11:03 le bilan du trajet routier
30:34 le bilan conso sur autoroute
31:33 la vue 3D 360°
32:00 le bilan
Matériel :
- DJI Pocket 1 amzn.to/3vaxPm5
- DJI Pocket 2 amzn.to/2YKOG3r
- GoPro Hero 8 amzn.to/3v8ADQV
- GoPro Hero 9 amzn.to/3aD43gl
- GoPro Hero 10 amzn.to/3FHdsBY
Chargeur nomade / borne :
- Juice Booster 2 amzn.to/3m2Ba3L
- Wallbox 22kw amzn.to/2Zfizsc
- Wallbox 7kw amzn.to/3vQtBAJ
- Morec 7kw amzn.to/3EdfvfF
Voiture radiocommandée électrique :
- Reely Eraser 1/10 AWD Brushless amzn.to/3Bcf1Eu
L’intérieur est vraiment magnifique on à vraiment un ressenti premium !!
Je viens de commander le Marvel , j'avoue que ta vidéo a achevée de me convaincre 😉 maintenant y a plus qu'à attendre 5 mois pour la livraison 😵💫
Cool ! Tu en profiteras en mieux au printemps (meilleures autonomies 😄)
Enfin! Je l’attendais avec impatience. Le résultat de consommation est correct mais sans plus’ j.ai bien noté le vent de face. J’ai loupé le Skoda Enyaq que je vais voir mais l’écart au 100 km est important. Bon essai, j’attend le prochain full EV.
Bonsoir à vous , grand merci pour ce test ! Le MG Marvel R est vraiment un très beau véhicule ! j'ai malheureusement pas encore franchi le pas en VE ! je suis en kona hybrid de 2022 ! en location , je serai vraiment ravi de pouvoir prendre ce véhicule , ou le MG ZS ! le tarif fera surement un argument majeur en espérant que l'entretien soit compris sur ce genre d'autos ! Bon je sais y a beaucoup de personnes qui vont critiquer la location , pour moi ça me convient j'ai jamais eu de problèmes ! Cordialement . merci ... Didier .
Merci pour ce commentaire. Le Kona 64 est une référence, même si il pêche un peu côté recharge rapide. Bon choix à vous. En location, le choix se fait aussi par rapport aux loyers, et là certaines marques peuvent sortir des offres intéressantes.
@@VlogAutoElectrique Meci du retour ! oui effectivement , je fais toujours rependre mon loa avant la fin du contrat voir 12 à 24 mois avant ! LA CÔTE est moins forte donc plus rentable pour les 2 côtés , pour la revente garage moins de kms et plus avantageux pour moi !
c'est vrai que le Kona est pénalisé avec une recharge trop lente , mais reste un très bon véhicule ! Pour les VE 100% la location serai un plus dans le sens problèmes batterie , etc.... comme je les gardes pas plus de 4 ans , je suis serin de ce côté là ! Cordialement merci reste à convaincre Madame et ça c'est pas gagner !😊😜
Le Marvel R est vraiment beau 👍🏻👍🏻👍🏻
Oui, il est pas assez connu
Merci pour ce test, j attend avec impatience le test de charge
Merci on a des soucis avec la borne très rapide de notre secteur. Sinon la vidéo serait déjà en ligne ! On a hâte
@@VlogAutoElectrique ok merci pour l’info, je guette la chaîne du coup pour ne pas rater ça lorsque vous pourrez le faire
Un essai près de chez moi ( Fraisans )😁 avec une voiture qui m'intéresse 👍 merci pour ton essais
Merci. Et j’y passe pour tous mes essais conso ! 😉
Bonjour à tous premièrement avant de critiquer on essaye le véhicule je l'ai essayé et c'est ouf c'est une propulsion pas de patinage au démarrage un confort intérieur en silence vitres doubles vitrages il n'y a aucune option sur ce véhicule vous avez tous moi je recharge à la maison avec une borne et quand vous voyez l'économie que vous faites par rapport aux thermiques pour 1290kms par moi cela me coûte 62€ pas entretien pour partir en vacances vous trouverez des borne de recharge partout un essai ne coûte rien aller l'essayer vous serez surpris 😲
Merci pour le test .
Mais c'est bien de les connaître dans 2-3 ans pour leurs fiabilité
Bravo tu as pris de vitesse AP car Max n’a publié son essai de la version Comfort qu’hier. Ton choix de la version haut de gamme était le bon.
Trop de respect pour Max ! Perso je prendrai la version Confort, très bien placée et équipée. (Mais ZS en luxury).
Ou une Perf 😎
Bonjour , je voudrais savoir si en mode éco on roule avec
1 moteur seulement , car si vous rouler avec les deux moteur on doit consommer quand même plus ?
il a de la gueule comme même ! 😉👍🏽
Ton Enyaq a bien d’autres qualités 🤩
Sympa ce test 👍🏻 qui confirme les belles impressions ressenties lors de mon essai. Dommage ces 2 moteurs qui cannibalisent le coffre 😟 sans faire baisser la consommation et la sono moyenne sur Luxury …
…Sinon détail marrant autour de 22:00 le camion Hyundai N Performances qui troll 😅
Merci pour ton commentaire.
Bien vu j’avais pas remarqué 🧐
Bonne route à toi !
Bonjour,
Merci pour l'essai 👍
Plusieurs questions.
1: Y a t'il le maintien dans la voie ?
Si oui comment se comporte t'il.
2: apparemment il a la lecture des panneaux ou c'est la vitesse du GPS qu'il prend en charge ?
3: peut-on avoir le gps dans l'écran central ?
Il nous faudrait une autre vidéo avec la puissance de charge voir si il la tient bien.
Merci pour le commentaire !
oui maintien dans la voie : pas top
lecture des panneaux : je pense basé sur GPS
oui GPS possible sur écran central (perso j'utiliserai l'écran central pour AppleCarPlay/AndroidAuto, et donc aussi pour Maps/Waze/Chargemap...)
vidéos de charges prévues pour la suite
@@VlogAutoElectrique
Super merci 👍
il faut vraiment que je l'essaye
Merci pour l'essai, pour la ligne je kiffe, pour l'autonomie aïe et pour le prix 👍 alors pour la décision ???
Vous nous direz !
Il me semble que l'autonomie annoncé est plutôt NEDC que WLTP...
Il est donné pour 402 en WLTP, je sais pas si ça fait 505 en NEDC ? Ce serait une juste explication !
Merci pour ce test exhaustif. Effectivement se serait très bien de faire des tests de recharge T2 et CCS, savoir combien un VE encaisse de charge est primordiale dans le choix du véhicule. Et particulièrement du côté de chez MG, des ZS EV2 se mettent en erreur lors de charges en CCS.
C’est prévu. Oui espérons ne pas avoir ces soucis, j’interrogerai MG à ce sujet. À très vite
j'étais intéressé mais franchement l'écran central est quand même bof 2 ou 3 menu et vous avez fait le tour jai l'impression...
très decus je prendrais un niro 64 premium full option
J’ai roulé tout le WE en eNiro 64 design. Franchement très agréable. Super direction, très agile, beaucoup de couple, écrans sympas. Pour les moins : coffre pas assez profond (haut), train avant vite débordé par le couple (moins pire que l’EQA, mettre pneus avec bonne tenue), charges pas assez rapides pour les voyages.
Bonne route à vous !
Bonne vidéo question famille peut on placer 3 sièges auto à l arrière du véhicule ?
J'ai que 2 sièges Recaro donc je peux pas tester. Souvent cela dépend aussi de la largeur des sièges (pas tous de même encombrement)
Muy linda la M G
L’autonomie c’est suivant la température extérieur. Comme tout véhicule électrique
Pas que
Il me plaisait mais j'ai pris l'ev6. Pourquoi : coffre trop petit même si le coffre avant compense. Écran tactile pas assez réactif. Batterie trop petite. Temps de recharge trop long. Je pense que ca devrait s'améliorer avec la prochaine version, dans 3 ou 4 ans.
Oui, pas grand chose à faire contre le 800V 😎
Les sièges sont magnifiques, l'intérieur semble bien fini, la tablette multimedia semble manquer de réactivité, assez courant chez les constructeurs chinois.
Oui il faudrait mettre un processeur plus puissant. Fausses économies
Bonjour
Il serait intéressant de connaître la conso des véhicules à 110/115km/h.
Si on gagne 15 a 20%, on met peut être moins de temps au final sur un parcours long surtout quand la vitesse de charge est pas extraordinaire
th-cam.com/video/GstXYaAPOxM/w-d-xo.html
Cela pourrait t'intéresser
en moyennant entre le parcours route et autoroute on peut assez facilement évaluer la conso à 110km/h, d'autant que de nombreux autres paramètres rentrent en considération (température, vent, déclivité....)
Celui que j’ai essayé en fin d’année 2022 ne régénèrait pas avec le régulateur mais utilisait les freins !
Il aurait fallu démarrer avec la charge pleine, faire l’essai tel que vous l’avez fait et refaire une charge pleine pour avoir la consommation réelle de ce véhicule, les indications au tableau ne sont pas toujours correctes merci pour cet essai
Bonjour j'ai remarque que seul votre vidéo marque une autonomie intéressante sur l'instrumentation numérique de votre Marvel r , est ce que vous avez activer un mode car je pense voir écrit mode long voyage répondez-moi svp
Long voyage doit correspondre à la charge à 100%, la charge normale quotidienne préconisée étant 80% sur cette technologie de batterie. Actuellement l’autonomie max affichée est toujours de 505kms ! 🧐
@@VlogAutoElectrique Ceci doit être un bug du système
Bonjour
Est ce qu’il double tout seul dès que tu mets le clignotant ?
non
NMC la batterie. 😊
Même avec le vent de face. Je suis surpris par l énorme consommation. avec un trajet avec un seul moteur. Je voudrais bien comprendre pourquoi autant de technologie boîte de vitesse et deux moteurs pour finir avec un rendement aussi décaler par rapport à la concurrence.. notamment sa copine le U5 qui avec une batterie de 63 kw . A une bien meilleure autonomie sur autoroute. Vraiment pas facile de faire un choix.
On refera un test au printemps par 20degrés, d’ici bon choix. Heureusement les bornes sont de plus en plus nombreuses (même si pas assez)
@@VlogAutoElectrique en tout cas . Bravo pour votre transparence car tout les produits sont tous nouveaux et en évolution. Le choix est difficile et sur certains produits a prix raisonnable. Nous ne pouvons pas nous raté... Car je pense que ce type d achat sera pour la vie du véhicule. Car la re vente va être difficile . Surtout sur un marché dominé par l image de marque de Tesla. Pourtant aux fonctionnelles parfois bizarre et a la pratique peu européenne... Et pourtant chinois aussi. Comme les PSA et Dacia .
Une vraie jungle ce marché avec de plus en plus de choix. Heureusement que vous est là... Pour nous aider
salut merci pour essai . ou j'habite il sont pas foutu d'avoir un seul véhicule à valence 26 . ça me soule MG n'assure pas du tout je trouve .
C’est triste. Surtout qu’il y a aussi quelques arrivages de stock pour les clients. Et déjà des remises !
a bon moi le vendeur ma dit qu'il avais zéro remise de la pars de MG parce le prix été déjà très serré. et ça il me la dit il y a 3 semaines et surtout il n'avais même pas eu la formation . j’espère que depuis il l'on eu !
La promo est très récente
dommage que ce ne soit qu'une propulsion du coup ! belle voiture !
En traction il y a trop de patinage sur les électriques
👍🇨🇳🌟🇨🇳🌟🇨🇳👍
Bonjour pourquoi autant d autonomie ?
Je ne sais pas, car toujours pareil après plusieurs centaines de kms.
L'autonomie a évolué depuis?
love the car but the consumption is horrible.
huge difference in road conditions. Most test give it +3 vs others inthe same size car.
other cars come with larger batery making it ok the 70 is the problem if it was a bruto 80+ +75netto that was going to be ok
for now cant say if it the car for my larger trips
220km maxi sur l'autoroute, et après le premier rechargement à maxi 80% de charge, encore moins 😞
On avait un gros vent de face. Je suis pas certain qu’un iX3 par exemple aurait fait mieux. Je pense qu’on pourra faire un test 100% autoroute avec une charge complète. On est aussi presque en hiver, les tesla Model3 prennent aussi une méchante perte d’autonomie en ce moment avec leur batterie LFP
@@VlogAutoElectrique Le vent de face était dans le dos à l'aller.
Plusieurs tests faits par turbo et auto plus et autre, autonomie de 230km si on est parti à 99% de charge, et ensuite moins de 200km car on est sur 80% de charge.
Batterie de 67k net x 70% si on veut pas paniquer au dernier moment et garder 10% de sécurité avant recharge.
Donc - de 50kw de dispo réelle donc moins de 200km.
@@VlogAutoElectrique Pour le moment en Moselle, je n'ai pas constaté une grosse augmentation de la conso sur ma modèle 3 LFP et pourtant les températures ont bien baissé. Donc à confirmer pour la baisse d'autonomie. Par contre sur la Zoé c'est flagrant, passé de 15 à 17 en conso.
j aimerais me l acheter vos t il le coup
Oui il est très recommandable
Tu nous as pas dit si l'ordinateur de bord donner une bonne valeur pour l'autonomie restant à rapport kilométrage sinon un grand merci pour l'essai très surpris de son autonomie a 100%
Je pense que l’autonomie a 100% est erroné, je vérifierai quand il aura au moins passé 1000kms et quelques recharges.
100% en ville
La conso... Aïe, aïe, aïe !
Gros SUV
Aïe aïe aïe j'ai mal pour la Mégane
Vivement la MG5 pour ceux qui n'aiment pas les SUV...
Oui j’en parlais avec le commercial, on a hâte ! Enfin une berline et enfin un break !
Salut c'est une Berline la MG5??
@@anakinsky578 un break th-cam.com/video/3S6M5zGvS3s/w-d-xo.html
@@anakinsky578 Ce sera un break 100 % électrique chez nous.
@@aurelied.9199 Ok merci
Sympa mais chinois donc non
Alors attendre e-megane
Toujours la même logique, le poids des batteries est l’ennemi de l’efficience 😡, une autonomie pas supérieure à une Zoe ?
Faudrait voir la zoé dans les memes conditions.
Avec l’hiver qui démarre les prochains tests seront forcément moins bons que ceux d’été.
Ce n'est pas le poids qui est important sur l'autoroute. C'est plutôt la résistance à l'air et l'efficience des pneus. Peut-être aussi les moteurs en AWD.
un gars qui tient sa caméra en roulant, c'est pas correct... encore un danger sur la route...
Bien vu, maintenant on s’est équipé d’un support triple ventouse !
elle es vraiment horribe comme voiture
Question de goût. Comme pour les couleurs
Je trouve que justement elle a de la tronche pour un suv