Lada Vesta: восьмиклоп против святого шестнаря? Играем моторными красками. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2023
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ค. 2024
- Lada Vesta в наших руках заиграла моторными краска. И где блеск больше - на 8 или 16 клапанах? Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/autoservice/to/?u...
У нас универсалы Лада Веста в базовой комплектации с 8-клапанным мотором мощностью 90 л.с. против 16-клапанного варианта 106 л.с. в топовом исполнении Техно.
Мы сравнили время разгона с места до 100 км/ч, а также эластичность в диапазоне от 60 до 130 км/ч на третьей и на пятой передаче на двух машинах. Победил, разумеется, более мощный вариант, но отрыв не слишком велик.
В базовой версии у Весты диодные фары, 2 подушки безопасности и центральный замок с кнопкой запуска двигателя. Дополнительный пакет включает в себя подогревы передних кресел и лобового стекла, а также центральный подлокотник, парктроники сзади и регулировку водительского кресла по высоте.
Комплектация Tehno подразумевает вертикальный 10-дюймовый экран мультимедиа с Яндекс, цифровую панель приборов, а также светлый салон, подогрев руля и круиз-контроль.
Увы, но пока у Весты нет климат-контроля и ESP.
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: LdtCKesu7
Ведущие Игорь Сирин, Вахтанг Кольцов. Оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на мой канал Automps, заходите по ссылке и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи. У нас все честно. web70.gfk.com/projects/RUS081...
Хронометраж видео.
00:00 Представление авто.
00:36 Технические характеристики - графика.
03:25 Стоимость обслуживания.
04:04 Дорожный просвет- покрышка.
06:25 Динамика - круг.
10:49 Сравнение комплектаций.
19:43 Динамика- разгон до 100 км/ч.
23:09 Динамика- параллельный старт.
26:28 Итог.
31:18 О розыгрыше авто. - ยานยนต์และพาหนะ
На мой взгляд:чем проще, тем лучше и надёжнее!
Всем добра и достойных зарплат🤩
Спасибо, взаимно!
Хорошо что это только ваш взгляд
Проще тогда на телеге с лошадью ездить
@@Vitaly048 Лошадь дороже в содержании, чем автомобиль
А шеснарь разве сложный?
Если 8-клапанных нет в продаже, то в чем смысл выбирать? А выбор, на мой взгляд, у каждого будет по своим критериям. У большей части людей машины стоят во дворе. Отсюда следует, что было бы лучше иметь зимний пакет: подогревы всего, что можно.
разница в секундах.. конечно имеет значение, когда по трассе едешь груженый и фуру обгоняешь, эти секунды очень важны...
Не уверен не обгоняй, говорили наши предки!
не спиши, а то успеешь
@@user-xq2pl1fp1n ни кто и не говорит про спешку, речь об уверенном обгоне, а будешь тошнить при обгоне то точно "успеешь"
По мне нафиг не нужен 16, при обычной эксплуатации 8 вполне достаточно
Я бы с удовольствием купил бы себе восьмиклоп. Езжу как пенсия, меня бы точно устроило. Только их нет! Взял бы чисто с целью экономии. 1500-1600 не хочу отдавать за Весту.
Надо было летом. Сараи были по 1,4, седаны - 1,3 и это с тёплыми опциями:)
должны появится еще в небольшом количестве, завод недокомплект собрал, так что какие то машины должны быть + в прайсе эти машины есть.Возможно не производятся новые, но по остаткам цена так и есть в районе 1.3 седан, вагон по 1.4. Я поищу 8 клоп.
@@KenTMyersна сайте лады есть раздел "в наличие" я там искал
Восмиклоп испоганили рационализаторы хреновы... Чего стоит только регулировка зазоров стаканчиками...
Согласен, у меня 14ка 8 клоп по городу для неспешной езды мне хватает,ездил на пару двинашек 16клоп мне они показались тупыми на ход
Я предпочту, пока остаться на своей пятилетней Весте. Она и пожирнее и побыстрее (хоть и на роботе), на и понадежнее (вроде). Есть ESC, есть 4 подушки, есть подоревы всех сидений (спереди 3-х ступенчатые), есть задний подлокотник, датчики дождя и света, противотуманки, подсветка ног водителя и переднего пассажира, полочки на центральной консоли, входа-выхода в передних дверях. Есть динамическая разметка на камере ЗХ. Есть крузконтродь с ограничителем, климатконтроль. Нет обогрева руля, но автозапуск компенсирует.
У меня Приора была такая же. Универсал. (ESC, 4 подушки, подогрев сидений передних 3-х ступенчатые, подогрев лобового, датчики дождя и света, противотуманки, круиз-контроль с ограничителем, типа климатконтроль). Но, 9 лет. Блин, пришлось на китайца пересесть.
Как все-таки отрицательно продвинулся наш автопром, что теперь всех этих опций нет даже в максималке 😂
@@VladimirKrygin-j4d зато цена в максималке)
Спасибо за обзор, вы первый сняли такой обзор.
Спасибо что вы с нами:)
Парни, смотрю ваши выпуски и хочу обратиться с просьбой провести сравнение хавал Н-6 и М-6 я думаю будет не плохо.
Буду признателен.
Жду сравнение каких-нибудь машин с Академиком, чтоб можно было запутаться кто говорит))))
Здравствуйте!
ABS, четыре подушки безопасности, кондиционер, подогрев наружних зеркал, подогрев сидений первого и второго ряда. Остальное считаю ненужным балластом за который приходиться платить.
Спасибо за сравнительный обзор!
16кл двигатель не стоит своих денег при 106 л.с, Если 120-140 л.с, то имеет смысл переплатить и я бы переплатил наверное. Сейчас езжу на Весте 8кл, до этого были 16кл 2 шт особой разницы в динамике в обычной жизни не заметил. Немного хуже на обгонах, но эти два двигателя не про спорт.
Реально веста 8 клапанов? Просто думаю над покупкой такой. Есть мнение что не едет на восьмиклопе совсем. Вот и сомнения. Хотя и экономия и разница в цене для меня играют роль. Как ваше мнение о восьмиклопе в весте?
Берите, если не мамин гонщик не заметите разницы. У меня кросс - универсал, недавно ездил на дальняк с двумя мужиками здоровыми в салоне. Вполне едет, не спорт кар конечно. Мотор заметно тянет от 3х тысяч оборотов, поэтому крутим и переключаем правильно на обгонах. 16кл то же самое, только его можно чуть дольше крутить. В обслуживании проще, свечи в доступе и колодцы не в масле, гидрики не стучат по утрам.
@@googlofan До 3,5 тыс оборотов никакой разницы. Вы часто крутите двигатель свыше таких значений? По-моему, это только при обгоне на трассе пригодится
Ну если выбирать, то стоимость играет роль. Вопрос, что надёжнее, чаще ли двигатель 16 нуждается в обслуживании, в сравнении с 8.
Отлично
Какая же красивая машина!!! Особенно на литье! И без этих колхозных крыльев с кросс версий...
Я за серебряшечку... но лучше сининькую какую-нибудь!
На оборотах, где16 проявляются, я вообще не езжу
Давайте поблагодарим Игоря за то,что он убивает свой(родительский) автомобиль для нас.Раз за разом мучая его в тестах.Всем всего доброго!
Спасибо, это же Лада, её захочешь не убьешь))
Сколько мучали Ларгус, несколько раз возили по 800 кг. При пробеге 34к покупатель решил сделать полную диагностику - в отличном состоянии все был. В цилиндрах заводской хон, только немного потел один сальник коробки
8 клоп хороший матор
Игорь и Вахтанг спасибо за обзор.Было интересно.И всë таки такому сараю как веста нужен мотор лошадей на 140 чтобы на обгоне не приходилось молиться вывезет не вывезет.
Спасибо что вы с нами!Обгон надо просчитать до выезжаю на встречку) На третьей она нормально везёт
Почему разница в цене между 8 кл и 16 кл Грантами составляет 30 тыс. рублей в комплектации Comfort, а между между Вестами 270 тыс. рублей в той же комплектации?
Потому что Весты с 8клопами перестали собирать((
С 10.49 по 19.44 очень хорошо запомнили текст.
Веста, к сожалению, не про динамику вообще. Тут нет особой разницы, медленнее нее на дороге только нивы и уазы. Если хочется какой-то дешевой динамики, то нужно брать гранту на 16 клапанах. А Веста все-таки более комфортная и приятная машинка именно для попы, и нет разницы, что там у нее под капотом, я бы больше переживал за отсутствие климата и круиза, чем за число клапанов. В общем, базовая веста выглядит неплохим вариантом, поскольку воткнуть в нее медиасистему не составит труда, а из прочих опций более дорогих комплектаций ничего по-настоящему ценного нет.
Зато зимой очень удобно - обогрев лобового этот шедевр + хорошая шумка чтобы не слышать цоканье шипов и чувствуется что салон хорошо теплоизолирован, особенно по контрасту с праворульной тойоткой, которая была из фольги
@@user-su4co9jt1f я все-таки субъективное мнение пишу, а у меня во-первых, не было ни разу обогрева лобового на машинах, во-вторых, снег не каждый год выпадает, так что ценность этой опции не могу воспринять) А шумка прям разная в разных комплектациях? Просто кажется, что шумка тоже может выйти дешевле, чем разница между комфорт 8-кл и техно 16, даже вместе с музыкой.
@@Thyeadeschatarrrгде вы живёте что снег не каждый год?
У нас последние 2 недели практически каждый день отскребать приходится
@@user-su4co9jt1f чуть южнее Краснодара. Да, зима образцовая в этом году, снежок и тут пролетал (но не задержался), а в Сибири так уже ниже -30 похолодало.
@@Thyeadeschatarrrдоп. шумка - это разбор салона. Могут сверчки после появиться, которых долго могло бы и не быть с завода.
Я купил 2 года назад Гранту кросс 16 кл. Разница с 8кл была по-моему тысяч 25-30.
У весты на старте было 100 и мы решили что оно того не стоит
Езжу на новой Гранте, 8 клапанов хватает.
Она сильно легче.
Надо ещё взять 1,8 и сравнить все 3. Только летом!
Надеюсь уже весной.
Но 1,8 будет только на вариаторе. Механика на нём появится только в конце 24го и будет 6ст
Вся суть такова: восьми клапанник проще, дешевле в обслуживании, ремонте, по запчастям и налоговой ставке. Неплохо подходит для города, но откровенно не лучший вариант для трассы. Шеснарь шустрее, есть хоть какой-то запас мощности при обгонах. За счёт гидрокомпенсаторов отпадает необходимость периодической регулировки клапанов, но в то же время он будет дороже, сложнее и капризнее. Как то так, товарищи!
Вы видимо, забыли... 8-клоп в Весте вряд ли выйдет дешевле в обслуживании. Это не 21183... Но регулировка клапанов по регламенту тоже производится не через 30 тыс. В обслуживании, думаю, православный 16-рь и этот 8-клоп примерно одинаково будут. Так что разница в тяге на низах, что удобно для перевозок бОльших масс или города (8 кл.), или на верхах, что удобнее на трассе и не сильно загруженной машине (16 кл.). Отсюда вывод: При прочих равных, если большие перегоны при не большой массе или активной езде - брать 16 кл, при использовании в небольших городах, бОльшой загрузке и умеренной манерой езды - брать 8 кл.
@@dionisgray2990путешествия с полной загрузкой и движением преимущественно по трассе?
Только шестнарь. Жду когда они будут в продаже.
Пока денежный достаток невелик, вижу смысл только в базовой Весте с пакетом "Плюс" (обогревы, подлокотник и ещё по мелочи). Разница в цене даже со следующей комплектацией неоправдана. Переплата за шестнарь неоправдана. Даже за кузов универсал доплата великовата. Опять же, всё упирается в деньги которые у тебя есть. Или которых у тебя нет. 🤷♂
Мне тоже было жалко отказаться 100 штук за сарай, модно при любых перевозка заказывать газель. Но повёлся на внешность и задний дворник:)
@@user-su4co9jt1f Да, внешность удалась, есть отголоски дизайна Alfa Romeo 156 SW ❤
А на второй передачи до сотки не получится разогнаться?
Упирается в ограничитель. Нудно чтобы мотор крутился до 6300-6500
@@user-su4co9jt1fПонятно!
Спасибо,хороший сравнительный обзор.
На самом деле,что 8,что 16 клапанов хороши на гранте,когда машина действительно живая за счет своего меньшего веса.
Весте нужен свой 2 литровый атмосферник F4R,который должен идти в связке с реновской 6 ступенчатой коробкой.
Теперь это "должно" осталось в прошлом и есть перспектива с китайским сотрудничеством и установкой 2 литрового мотора от китайского производителя.
Скорее всего это будет турбо,с мощностью за 200...
Но тогда веста поедет,вернее полетит...
Правда цену надо сохранить в районе 1,5млн,чтобы был относительно стабильный спрос.
Все другие решения приведут к уменьшению продаж и снижению интереса к автомобилям лада.
Российский потребитель в этом сегменте весьма консервативен.
Ему не нужен одноразовый турбомотор с вариатором от китайцев,который не даст ресурсной эксплуатации и дешевых запчастей,которым пользуются владельцы лады. Это надо понимать и ставить индивидуальные особенности за основу.
Надо послать корабль на луну, чтобы все стали дать лучше. Тогда и победим))
@@user-su4co9jt1f
Незнайка на луне:
"Бывает, задумают какие-нибудь деловые коротышки организовать доходное предприятие, выпустят акции, чтоб собрать капитал, затратят денежки, а акций у них никто покупать не станет. В таких случаях говорят, что их общество лопнуло. А бывает, соберется какая-нибудь шайка мошенников, выпустят акции, продадут их, а сами сбегут с деньгами. Вот тогда тоже говорят, что общество лопнуло."😂😂🤣
@@user-su4co9jt1fсам понял что написал?
МАКРОН - ВЕРНИСЬ. 95 процентов населения РОССИИ-ХОЧЕТ.☝ А СЕЙЧАС ", ХОДЯТ СЛУХИ" -ОТ ☝ЧТО " АШАН", ," ГЛОБУС",,ЗЕЛЬГРОС" . - ДОМОЙ ПОЙДУТ. 🤭
@@user-ci4ne1nw7c
Нет,не вернётся....
Придёт дядюшка "си" со своим одноразовым дерьмом и завезет свои дерьмовые турбомоторы 1,5 в связке с вариатором,которые внедряют в спелую вишню.
С помощью ЗР прорекламируют это дерьмо. Скажут,что это очередной виток развития во взаимовыгодных отношениях и новый виток модернизации ваза.
Влепят цену 2,2млн. за весту с возможностью скидок и конкуренции с джулионом и на этом поставят точку.
Главное,что всех все устраивает. Устраивает китайцев,которые найдут огромный рынок сбыта и устраивает российскую сторону,которая разработает крепление для установки силового агрегата,который соответствует новым экологическим нормам.🤣😂
Куда делись топовые зеркала? Которые были в дорестайлинговой Весте 😀
С ними было бы лучше на FL.
И как я понимаю поясничный упор тоже отсутствует, ничего про него не сказали…
Мое мнение , если покупать АвтоВаз , то надо брать самую дешевую версию . В Ваз можно многое доработать , а разница по динамике 8 кл и 16 кл несущественая
Флаг тебе в руки рукастый в установке ГУР/ЭУР или кондиционера... Да можно, только сложно и дорого и в итоге будет дороже чем купить сразу с ними.
Зачем брать себе самую дешевую версию и отказывать в разных помощниках? Они тоже вносят свою лепту в комфорт пользования автомобиля.
@@alexdiver9809 а что бывают тачки без Гура ??? Без кондея еще гипотетически можно поискать ( наверное) , но я со времен первого логана такого дна не видел )))
4:47 и 5:27 - проезд Вест с разными диаметрами колес.
Всем добра!
Пустую или богатую.
На мой взгляд, надо брать средний вариант (аналог старой Comfort Imag) как по мне, это лучший выбор. Кто захочет лучше по комфорту - проще довести. А пустую - только как заготовку для околоспорта...
16 или 8?
Думаю 16, они уже всем известны, хорошо работают, просты и в то же время позволяют много по техничке. 8 кл - мне кажется, не для Весты. Скорее для Ларгуса. Разницу в цене вижу в районе 40-60 тысяч.
По объёму...
Самый больной вопрос. Есть варианты: 1,6 л + турбинка на примерно 0,5 или 0,7 бара или атмосфера 1,8-2.0 л. Почему, потому что кузов универсала достаточно тяжёл для атмосферного 1,6 л. Крутильность 1,8-2.0 конечно не очень в стандартном варианте, но на нём приятно ехать и запаса больше на трассе.
Меня в целом устраивает и 8клоп, турбина- хорошо, но без ЕСП зимой, боюсь, она будет не очень удобной в управлении
Друзья какие секунды? У меня седан. В багажнике конденсат стикае на ролик. Как это исправить. Ведь не гарантийный случай же есть?
А откуда в багажнике конденсат?
Если это не герметичность кузовп - требуйте ремонта по гарантии
@@user-su4co9jt1f Не знаю откуда берётся эта точка росы, но при морозе крыша багажника внутри порывается льдом, как в морозильной камере, не у кого вроде бы ничего подобного не встречались. Но у меня присутствует, а дилер ссылается на договор пункт 5.13.
@@user-su4co9jt1fПри не герметичности я бы этот момент уловил, запахом выхлопных газов и проникновения пыли в багажнике машины. Но как такое возможно, не у кого нет, а у меня есть. Я все-таки не из вёдра туда заливаю, а капельки всё же образуются до тех пор пока не начнут стекать на роликах.
Жабры проверь, есть вариант что при антикоре их залили и они не работают.
За 1,9 миллиона Хавал М6 на ручке можно взять и в багажнике Весту можно возить.😂
Хавал сами хавайте
Он совсем простой, у весты лучше шумка и она приятнее сделана
6 передач нужно как у Саляриса (был когда-то у меня) , 5я на Ладе равна 6й на корейце , но их больше по количеству и между ними нет таких провалов как на наших , это я для работников автоваза , раз уж они читают😊😊😊
Хорошо бы, но мне кажется, для ваза скорее стоит задача сделать чтобы коробки не выли. А 5 или 6 передач мало на что влияет, скорее люди ждут автомат/вариатор
@@user-su4co9jt1f да пусть воет , за то присутствует ощущение металлического авто , и чем больше передач - тем меньше расход топлива , динамика разгона выиграет , это только на этом канале после 2й включают 5ю 😂
Может я динозавр , но мне и механика не в тягость , перегозовка при переключении с 3й на 2ю и со 2й на 1ю - привычка
Они уже давно испытывают шестиступку. Мне кажется в следующем году выкатят вместе с вариатором.
@@Alex_Gryzunov не слышал , а вот турбину прикрутить обещали точно и уже лет 10 прошло , может 8 , я тогда атоплюс канал смотрел по кабельному и где она?
@@user-ue4hc3jt7o th-cam.com/video/VzHlizUMSLs/w-d-xo.htmlsi=MYjKwOZrgquHxzt8
Наконец-то автомобили на обзоре, а не бусы для индейцев))
Конечно восмиклапанный. Причем в конфигураторе гранты разница между моторами 30₽ . А здесь целое состояние
Мне кажется все просто - если разница 8клоп и 16клоп - тысяч 50, ну конечно все доплатят, а если как сейчас 300 тысяч (см. прайс Автоваза), то зачем???Одно дело, что там было бы лошадей 150 и реально разница в мощности, но на деле же небольшая мощность при обгоне при цене +300к!Это же гон полный.Ну давайте тогда автоваз выпускайте 24х клапанный двигатель на 125 лошадей, ну вот такая логика... 90 и 106 лошадей ну это же минимальная добавка, но не в цене! там разница огромна.А вот при конфигурировании на гранту, там разница всего 30 тысяч рублей 8 и 16клоп.. короче умом даже Русскому Россию не понять.
P.S. - я выбираю весту на 8 клопе с ценой РРЦ + пакет плюс - по итогу веста с очень не плохой комплектацией 1.29 (по прайсу).Гонять мне не надо.Особенно для новичков.Главное что машина новая и приятная, это кайф.
По жизни катаюсь на служебных авто, уазы, газели грузовики, и никогда не испытываю проблем с обгоном, всегото чуть пораньше начинаю набирать ускорение. Так что я за восьмиклоп, темболее в городе он удобнее.
резину то ты больше поставил да только не учел что с более высоким профилем покрышки обычно имеют более мягкую боковину, вот и разницы в клиренсе не увидел, она тупо промялась сильнее, надо было качнуть 2,6 в перед и зад
Диодные задние фонари просто жесть! Вечером стоял за такой вестой в пробке, чуть глаза не вытекли от яркости! 😬 Слепит жесть просто! Пришлось в боковое окно отворачивать голову! Рядом стоял кашкай и китаец какой то, у них фонари не слепят глаза при нажатии тормоза...
Вряд ли это особенность Весты, сейчас на многих диодных фарах очень яркий свет, особенно у европейцев. Это весту делали ещё по французским стандартам...
За то из далека видно 😂🤗
@@petertraveling436 да ппц блин... Видать у весты диоды строго горизонтально светят прямо в глаза тому кто сзади, а у других может под наклоном как то стоят или как то по другому сделаны фонари)
@@user-rp4vd2bi3z ну может быть 🤗
Шеснарь после чипа на евро 2 становиться очень эластичным и с низов едет не хуже 8-клопа. Больше всего мне мощности не хватает на трассе. Поэтому только шеснарь, ну покупая машину почти за два ляма надо брать с теплыми опциями обогрев руля и лобаша - эти опции незаменимы.
Лобаш есть почти в базе, руль - в топе. Но 300тр я бы за него не отдал, можно и заколхозить:)
За 2 ляма покупается Лаваш, а не убогая Ведреста.
@@alexdiver9809Лавашом подтирайтесь сами.
разница минимальная. Смысл переплачивать за 16кл?
Согласен:)
Это только потому, что 8кл. очень хорош. Да и поновее, чем этот 16кл.
пока ждал этот обзор были 8 . и когда дождался теперь только 16 . что тогда и что сейчас выбора нет .
А брать то какую хотите?
@@user-su4co9jt1f хотелось бы св инджой с восьмиклопом .передвигаюсь только по городу
Только восьмиклоп в минималке, для такси самое то по городу
Внешне нравится универсал, но к цене не могу себе позволить за ладу столько платить, ...
Веста ng намного хуже в управлении и рулешка нета, что была раньше.
АВТОВАЗ нашаманил с ng и она стала хуже прежней...
В чем?
Езжу на восьмиклопе по Подмосковью и мне хватает
На 8 кл доработать впуск-выпуск. И нафиг не надо переплачивать за движок 16 кл
30:29 уж большее значение имеет 6-ступка, чем 5-и, при таких моторах, либо уж длинная пятая, на крайняк, по крайней мере, чтоб недорого ездить в ту же Москва-Питер (или обратно :) ).
Ничего 6я передача в расходе топлива уже не изменит. Это возможно, имеет смысл на мощных моторах, но на 1,6 более растянуть коробка может сэкономить лишь пару капель. На высокой скорости веста просто не поедет на 6й
@@user-su4co9jt1f Ну как не изменит? Есть разница на 4000 оборотах пилить или на 2500?
@@user-su4co9jt1f 140 км/ч не высокая. Причем даже 2111 их давала на 3500 (пятая передача).
@@MrSensxэтого мотора не хватит чтобы 140 кмч идти на 2500. У него нет достаточно момента. Будет только под горку или детонация.
На 3500 мотор отлично работает. На расход обороты мало влияют
@@user-su4co9jt1f а шумность? Ну не 2500, ну 2700-2900. всё равно после 4000 8кл. тягу гораздо меньше изменяет
Вот и сделали бы тест на 140 км/ч, а заодно и на 150, все равно трасса Москва-Питер рядом. И по шумности, и по расходу, и каковы эти параметры были бы на 3500.
23:40 странно сравнили, загрузили оператором и делают выводы о двигателях🤣
Раньше ваз был пацанской тачкой, дешевой и быстрой. Теперь пенсионерской. Ну или кто ещё за такие деньги ради гарантии купит. Б/у Форестер блин можно купить. Два.
Забыл добавить: мужики красавцы. Все четко. И про резину порадовали- на мишке второй год. думал когда шипы вылетят.
Совсем пенсионерская... В основном молодые и средний возраст и берут, даже кавказцы с приор пересели... Если что.
У бнв такая же судьба !
Веста красивая. И за это тоже берут.
Пацаны тех лет, постарели😂
на 8 клапанной стоят тяжелые колеса, тяжелый стальной диск и резина тяжелая, и почему то машины предоставленные для тестов едут иначе чем машины купленные, возможно иная прошивка
Стальной 15й диск весит меньше чем литой 16й.
Не знаю, именно моя как-то слабовато едет, мы снимали Кросс Михаила тоже 90лс и его быстрее едет. Возможно вопрос обкатки, у меня всего 3ткм
Парни, если вам ничинает козаться, что у Весты слабый мотор. Что вам страшно идти на обгоны и прочие истории. Просто возьмите Тревел на тест-драйв. Сядите к себе назад и вы просто ошалеете от её динамики)) Сразу все фуры будут тихоходами, а Веста спортивной тачкой).
Тема, спасибо))
Почему такое внимание уделяется наличие очечника, для меня это не Великая функция,, вот подогрев лобового , сидений , и круиз контроль, это нужно, а в ремонте практичней 8 клоп.
Два дня назад видел в салоне Веста кросс седан за 1.7. "Полу кожаный салон", нет большого монитора и цифровой панели.
И откуда вы там берете 2 млн
Товарищу Вахтангу по шеям надавать, за пируэты на крыльях! Восьмиклоп, в повседневной жизни приятнее, особенно по городу. Без прихлебов и дерганья. А если еще, попадется, как моя за 13,9 сек., однозначно восьмиклоп. Кстати магнитолу можно за 6-10 тысяч оригинал купить на Авито. Игорь, как всегда красавчик, все плюсы и минусы расставил над Ё.
Веста может выдержать не толькл Вахтанга, все ровно))
А чего мне надавать то)) Я ж на силовых элементах. Ван Дамму можно же. Кто б ему надавал 😮
@@VahoWow ну ладно дилерская тачка, а Гарри еще тачку продавать! Пусть хоть родительская. У Весты и так все зазоры кривые, еще ты повис на капотах.
Да на кой она нужна убогая балалайка от Хуяндекса ? Их потому и сливают на Авито потому что меняют на нормальные. ГУ.
@@user-td8xo4mg4f там, на площадке меньше земное притяжение)) 🛰️🧑🚀
А по мне не стоят они этих шайб любую на гранте 20года а она на шеснаре и с абс бош я сделаю. Была Веста новая 19год полуфабрикат после 10тыс застучала права я подушка левая стойка запчасти 2 раза ремонт тоже дороже АвтоВАЗ ушёл от норм машин и цен при лобовом ни одна не выживет при обгоне любая Гранта шустрее а значит безопасней, весте 130л эти брать можно спокойным миллионерам
Веста сильно комфортнее, гранту я бы родителям не купил, а веста приятная
видео супер две vesta хлам
Так и живём)))
Бляха муха так моя 1.8 кросс купленная в 19году за 830тыс в топовой компл. Это просто супер спорт вагон получается😂. Замер делал на полном стоке 10.3сек. до 100км.ч.
Обещают скоро вернуть 1,8. Посмотрим сколько просить будут. Но тачки вчера и сегодня не сравнимы.
Полтора года назад доллар был по 60. Что об этом говорить
Сколько литров масло уходит на 100 км? 😜🤣🤣🤣
@@alexdiver9809 1 литр на 5 тыс
Точно в 19? Предтоп в 18 845 стоил. 1.8 св кросс.
Или про седан?
Ну а почему люди в классику или Ниву ставят шеснарь и охреневают на сколько лучше едет?
Потому что они вынимают от туда древний 1,7 от классики. А тут исходный вариант 90лс, который сам по себе совсем не плох
Не знаю что за 16клапанные Весты стали делать, но с дорестайлом даже и сравнивать не стоит... Старые)) Весты лучше.👍
Я бы сравнил 16 клапанную с ушедшей с вариатором в те же деньги примерно…
Скоро будет новая, 1,8 с вариком, вот тогда и сравним:)
@@user-su4co9jt1f я думал в одни деньги интереснее. 1800 существенно дороже.
Восмиклоп проше у добней в обслуживании
Чего их тестировать, оба двигателя и МКПП для Весты не подходят. При хорошей прорисовке художниками, при отличной подвеске - всё портят двигатель, КПП, отсутствие ЕСП и исполнение. Не думаю что хороший выбор сейчас покупать воющую коробку, никуда не едущий двигатель и планшет чуть ли не за 2 млн.
В 2023 году веста ни с 8v ни 16v не достаточна. На трассе просто опасна с такими мощностными характеристиками, а в городе без автомата делать на ней нечего. Если и брать - то самое дешёвое. Всё равно этот глючный планшет никому не нужен.
В 23 году на дороже полно машин медленнее Весты. В рамках ПДД она вполне себе едет в темпе потока.
Что же тогда делать с газелями, уазами, да и просто солярками и кретами, которые не быстрее
Тут два ведра налицо. Цена не ушлабы за 2 ляма (а она улетит в начале года) так и бог с ними, хорошие машины😢
На 21:09 - это ж девиз АвтоВаза
Верните более дешевый 8 клопп
Смысл переплачивать налог! Как всегда сделали 8 кл дороже 😂 чем 16. Специально. Но в дальнейшем 8 кл окажется дешевле
Ребят стоит Веста недавно заходил в кан авто Казань! Миллион! 816 тыс😂 откуда у вас такие цены блин
Вахтанг - красавчик!!!!
Вот спасибо!)) 🤝
Больше клапанов! Давайте 32 🕺
Ага, V6.
@@andreyzvygin9725 новое мерило крутости пацанов в барах -у кого больше
Клапанов))
В конце 23 года на серьезных щщах выбирать 8 клоп. Ну тогда уж пишите письма, что вам и 4й цилиндр не нужен, и на трех нормально поедет. Кулрей же поехал)))))
Вот я только хотел сказать что 3 цилиндра люди покупают на серьёзных щщах в кулрее и атласе и вме норм. У Шевроле Иахо и Сабурбан по 2 клапана на цилиндр. Никто не жалуется
Так и BMW много сделало для того что бы гордится. Что сделал Автоваз? Дикую цену за будущии опции...
Сравните Ладу Веста с Changan Alsvin
Хорошая идея;)
Только 16 клоп, он и с ним то улитка. Опять же предпочёл бы лучше комплектацию беднее, но на 16
Такое тоже есть, от 1,6 за универсал
15 секунд до 100 , это ведь почти бесконечность )) Надо топовую весту сравнить с HAVAL M6 , там динамика такая же и цена похожа )
М6 совсем унылое ведро, пусть и большое
@@user-su4co9jt1f а веста капец веселая ))))
М6 не более унылое, чем веста. Я тоже за сравнение. В М6 больше автомобиля за те-же деньги.
@@fortunovich сравним, но я недавно катался на джолионе и вот эта та тачка, которую я бы не хотел водить ни при каких раскладах. Да полный привод, обогрев руля и лобаша, которым мне не хватает на Джетте. Но машина должна быть в первую очередь нормальной, а уже потом опции. У Джолиона нет подвески, неудобные кресла и ужасная эргономика
@@user-su4co9jt1f соглашусь по джулиону, брал в каршеринге. Запомнилась очень дерганая кпп, себе точно не взял бы.
Наш отечественный автомобиль дорого это очень плохо для покупателя. За 1,5 млн. я бы может и взял бы её, а за 2 даже и думать об этом не буду…
А 205/65/15 разве нельзя поставить? Я на зиму купил 195/65/15 вполне хватает. Если верить теххаракристикам то клиренс 185мм. Такой не у всех паркетников.
там уже диск шире надо покупать, да и зимой на широких опасно в колее, выкинуть может
Мне кажется приемлема разница в 35-40 тыщ и то только маркетинговая. При одинаковых комплектациях.
А вообще на палке только в Альметьевске и Бугульме гонять
по разному Подмосковью тоже нормально, на механике.
Обыкновенные машыны едит и слава богу что можно выжемать из матора 1,6 ничего 👍👍
Поторопился Игорь Сирин с 8кл, надо было дождаться и брать 16рь. Все-таки для Весты он ликвиднее.
Да. Тоже об этом подумал. Что потом 8клопы будут ни кому не нужны на вторичке.
Ага, сейчас за 16клапанные сараи в базе стоят от 1,8.
Мою за 1,6 уже предлагали купить))
Восьмиклоп конечно!!! 16рь не стоит своих денег!
Игорь зачем Танину шапку одел?(
Пётр, перелогинься!
@@user-su4co9jt1f я Слава(
8-клоп лучше 16 😢 - это Россия матушка, технологии бл...
Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи.
web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8
И еще в розыгрыше два видеорегистратора - SLIMTEC Dual F2 - компактные с двумя камерами и высоким разрешением.
Получат их самые активные подписчики - будем их выбирать среди комментирующих. У нас все честно.
Ссылка не рабочая.
Слава лохотронщиков из ЗР не дает вам покоя? 😜🤣🤣🤣
Коллега, мы в За рулем за многие годы вручили автомобилистам больше сотни автомобилей, они ездят по России и еще никто не жаловался. Ответственно заявляю, что розыгрыши всегда проводились публично и побеждали реальные читатели и зрители. И Вам желаю удачи. @@alexdiver9809
@@user-gt7zc1df4p попробуйте еще раз web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8
У меня 8 клоп, все устраивает, нормально едет по городу, по трассе на обгоне базару нет не хватает, но в городе чётко все. Но слабое место этого авто не 8 клоп, а сранная санная коробка
Как по мне, нужно закрыть АВТОВАЗ как коммерческую организацию, открыть там производство китайцев и продавать нормальные авто, желательно за адекватные деньги и при этом оставить людей на производстве. Для людей, кричащих, что нужно производить СВОЁ, сразу идите на хер!!! СВОЁ мы производить не умеем, умеем лишь воровать(((.
Ну значит в случае конфликта с Китаем поедем на телегах. Как поехали бы 2 года назад, если бы слушали таких
Удивительно, свет в доме откуда получаешь?
Отключи датчик сцепления на 8 клопе
Зачем?
Машина по другому поедет, реакция на педаль изменится
серебрянка красивая👏👏👏
Да, жаль таких машин в салонах почти нет. Я когда брал свою серебро было одно, но без тёплых опций
Да нет гар за 2+ это явно не лада
Да не будет больше 8ми клопа за такие деньги. Произошло скрытое повышение цен на 300к и не более того.
Увы, но это так. Сегодня были на заводе, они подтвердили, что 8клопов на весте сейчас не выпускают ((
Читают Вазовцы комментарии или нет, ничего не меняет. Бюджетные дыры Вазэп закрывает повышением цен. А если веста стоит как конкуренты, то поднимают пошлины и налоги конкурентам. У нас никогда не будет хороших авто при такой политике. В тольятти под боком институт ТГУ, который должен растить кадры... Но Ваз не стимулирует студентов, не возит сотрудников на обучение за бугор. И что делают инженеры? Валят в Китай! А ведь 30 лет назад китайцы учились у нас. Браво автоваз, вы все просрали.
50 т.р.
За такие деньги Весту я не возьму,хотя авто мне нравится и являюсь собственником такой тачки
Не выбрал бы никакой! Оба не едут. Жду мотора 1,8. Чтобы он стал безвтыковым. И этот мотор надо ставить на все модели ВАЗ, а про 1,6 забыть.
1,6 давно не втыковые
Моторы на них очень слабые и нет автомата и цена конская! такой авто нам не нужен
У Весты имеются плюсы в виде ходовки, шумки и цены ... Но из-за главных минусов в виде двигателя и коробки добровольно никогда не возьму её.
Просто мотор, нотглавное он весбма надёжен. Китайцы с атмосферниками 1,5 литра не быстрее
@@user-su4co9jt1f вот даже соглашусь с надежностью вазовских моторов!!! Они реально 200+ тыс ходят!!! Тут главная проблема для меня в комфорте передвижения на них! Меня прям бесит их дерготня!!! Ну и давно уже пора создать двигатель на 130+- л/с с атмосферного 1.6!
Народ, я желаю всем нормально зарабатывать, чтобы не покупать эти помойки и тем более не мучиться в выборе между старым и менее старым тракторными моторами 😂😂😂