A mí me pasó lo mismo en mi furgoneta mercedes Sprinter y el mecánico el especialista uno de las torres de cotillas murcia bernauto y me cambio la botella decía que estaba rota . Después me cambio el radiador y ya me dijo que estaba arreglado y me confíe y se me quemó el motor y el mecánico se limpió las manos .
Buenas tardes. Me gustaría saber que significa un sonido metálico cuando enciendo el vehículo. Nno me da ningún fallo en el ordenador, a ver, es un sonido agradable, pero me preocupa. Es uno de los vehículos más pijoteros del mundo, pero como aficionado toda la vida a toda clase de vehículos, ese sonido no me da buena impresión. Sabrías decirme de que puede sonar de ese modo.? Es un infiniti q50 2018 2.2d
si y no.... a mayor presión, el refrigerante aumentará mucho más de temperatura...como bien dices, el tapón alivia el exceso de presión, pero si esa presión no la dejase escapar el tapón, el líquido se calentaría mucho más aunque no hierva (de hecho, aumentar la presión hace que suba el punto de ebullición), igual que ocurre en una olla exprés,... además de que efectivamente, al final el circuito rompería por algún lado. El tema es que cuando hay problema de culata, el agua no hierve...lo que hace es burbujear, por los gases que salen por la fisura de la junta.
Es porque las válvulas están serradas el pistón empieza en punto muerto inferior al superior tiempo de compresión al comprimir la compresión sé escapa por la falla del empaque así él auto esté frío o caliente!
Con lo poquísimo que uso mi coche, me sale más barato ir rellenando el refrigerante que arreglar el motor. Y si usase el coche todos los días tampoco porque entonces no podría estar una o varias semanas con el coche en el taller.
Pues o lo reparas o te compras otro. Un coche roto no lo puedes usar. Si no se ha roto nada más la avería no es tan cara como muchos se piensan, pero en coches viejos puede no merecer la pena la reparación y sale mejor sustituir el coche.
tu crees ? si el coche lo usas poco...te saldrá más barato arreglarlo o tirarlo en cuatro dias? por que esas averías suelen tener un final a corto plazo... y la averia pasará de abrir la culata y cambiar junta, a terminar teniendo un calentón y tener que abrir la culata, rectificar, y reparar motor...si se puede ...
Gracias por el consejo
Siempre gracias por tus comentsrios Gramprofedional
A mí me pasó lo mismo en mi furgoneta mercedes Sprinter y el mecánico el especialista uno de las torres de cotillas murcia bernauto y me cambio la botella decía que estaba rota .
Después me cambio el radiador y ya me dijo que estaba arreglado y me confíe y se me quemó el motor y el mecánico se limpió las manos .
Buenas tardes.
Me gustaría saber que significa un sonido metálico cuando enciendo el vehículo. Nno me da ningún fallo en el ordenador, a ver, es un sonido agradable, pero me preocupa.
Es uno de los vehículos más pijoteros del mundo, pero como aficionado toda la vida a toda clase de vehículos, ese sonido no me da buena impresión. Sabrías decirme de que puede sonar de ese modo.?
Es un infiniti q50 2018 2.2d
El tapón solo sirve para mantener una presión tarada en el circuito de refrigerante.
El tapón no evita que el agua no hierva. Evita que si se calienta demasiado o fallo en culata como ahora, evita que explote los tubos,bote etc
si y no.... a mayor presión, el refrigerante aumentará mucho más de temperatura...como bien dices, el tapón alivia el exceso de presión, pero si esa presión no la dejase escapar el tapón, el líquido se calentaría mucho más aunque no hierva (de hecho, aumentar la presión hace que suba el punto de ebullición), igual que ocurre en una olla exprés,... además de que efectivamente, al final el circuito rompería por algún lado.
El tema es que cuando hay problema de culata, el agua no hierve...lo que hace es burbujear, por los gases que salen por la fisura de la junta.
Es porque las válvulas están serradas el pistón empieza en punto muerto inferior al superior tiempo de compresión al comprimir la compresión sé escapa por la falla del empaque así él auto esté frío o caliente!
Puedes probar con otro tapon. A veces la válvula no está bien
Con lo poquísimo que uso mi coche, me sale más barato ir rellenando el refrigerante que arreglar el motor. Y si usase el coche todos los días tampoco porque entonces no podría estar una o varias semanas con el coche en el taller.
Pues o lo reparas o te compras otro.
Un coche roto no lo puedes usar.
Si no se ha roto nada más la avería no es tan cara como muchos se piensan, pero en coches viejos puede no merecer la pena la reparación y sale mejor sustituir el coche.
Llega un momento en el que no te valdrá.Tragara el agua nada más echarla,y acabarás con el motor gripado.
@@Garavipainter sí pero hasta que llegue a ese extremo...
tu crees ? si el coche lo usas poco...te saldrá más barato arreglarlo o tirarlo en cuatro dias? por que esas averías suelen tener un final a corto plazo... y la averia pasará de abrir la culata y cambiar junta, a terminar teniendo un calentón y tener que abrir la culata, rectificar, y reparar motor...si se puede ...
@@piabb2123 yo cuando conduzco vigilo mucho la temperatura, si se calienta demasiado paro y llamo a la grúa, no le daré tiempo a que se dañe tanto