Its a good starter car for young Adults like us, I had this car when im was 22 years old that was three years ago. I went to three of these Lancer before. I still love it i would get one soon. But here in Philippines 🇵🇭 we never had the Turbo Version of it😒. By the way, i just Google translate what you said here thats why i understand it.
@@Bluesky-garage thanks for sharing. Lancer EX is still very popular here in the Philippines 🇵🇭, Theres still plenty running on the roads till to this day😊♥️
Thank you for your comment. I feel your love for Lancer. I also started riding the early model at the age of 22, and this is the second car. In Japan, it is becoming more popular, so when I drive my car to the city, I often get crowded, taken pictures, and talked by a lot of people. It is rarely seen in Japan and parts are not available. I never imagined that I got a massege from people in the Philippines. I am very happy! I wish you luck! Thank you!
@@Bluesky-garage we dubbed it as Lancer "Boxtype" because of its design. We have active Facebook group community for Oldschool Lancer Enthusiasts facebook.com/groups/374575272600021/
@@4g63_Everything I saw your Face book. In Japan, I have never seen so many colorful Lancers together. Your Lancers are beautiful and great! I'm impressed because you treasure Lancer! Thank you!
乗ってた。懐かしい。大好きだったよ。また欲しい。
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
現在、次回動画ランサーの編集中です(^_^)ゞ
なんとか動いておりますが部品が出なくてギリギリです(^^;)
ラリー仕様な丸目2灯ヘッドライト交換に期待
そうか！その手があったかヾ(≧∇≦)
1980年代のラリーアートスタリオンを思い出します(^_-)
経年劣化で純正四角のヘッドライトはレフレクターが剥がれて光量不足で車検に通らなかった事があります(^^;)
四万円も出してリプレイスメントを買いましたが思い切って丸目にしたらかなり目立つ事ができましたね!(^^)!
当時生産終了の新聞記事を見て慌ててディーラーに最終ロットの注文を入れました。
質実剛健なスタイルと性能に惚れたのですが、5,800回転位で頭打ちするエンジンであと2,000回転は回って欲しかったですね！
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
生産終了のニュースはとても悲しく
当時の思いが伝わって来ました(^^;)
私は走り屋ではなかったのですがスタイルに惚れて温存してきました。
懐かしい思い出を感じていただけたら本望です(^_^)ゞ
はじめまして。
免許を取って最初に手に入れたクルマです。
従兄弟が新車で買った物を譲って貰いました。
2008年迄所有していましたが、あっちを直せばこっちが壊れと言った感じで廃盤で手に入らない部品も有り泣く泣く手放しました。
今でも大切に乗って貰って幸せなランタボですね。
大切に乗ってあげて下さい。
はじめまして！
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
泣く泣く手放した方々の気持ち痛いほどわかります(T^T)
この車も何度も危機がありました(≧Д≦)
まさしく治しても治しても状態で新品部品は皆無ですね(ToT)
暇さえあればネットで部品を漁る日々です(^^;)
皆さんの熱い想いを受け止めて頑張ります(^_^)ゞ
良かったらまた遊びに来て下さいね(^_-)
外回りのデザイン好きですわ
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
外回りのデザインが好きと言う事は私と同じ曲がった事が嫌いなキッチリした性格のA型ですね(^_-)
なんちゃって(^^;)
A+が私の血液型です・・・@@Bluesky-garage
当たった!(^^)!
三菱でサービスマンをしてた頃に乗ってたなぁ。ランタボの修理は得意でしたね。懐かしいなぁ。壊れ無い車だったけどマニホールドの多く発生したのがスタッドボルトとデスビバキュームのダイヤフラムが壊れるのだけは弱点だった。何よりもタイベルが切れてもベルト交換するだけで復活出来るのが良かった。長く乗り続けて下さいね。
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
思い出と共に懐かしいと感じていただけたら本望です(^_^)/
貴重な情報ありがとうございます
m(_ _)m
この前走らせたらノッキングが酷かったのはそのせいかも知れませんね(^^;)
あまり車の整備に詳しくなくていつも調子が良い訳ではないので是非診ていただきたいくらいです(T^T)
また遊びに来て下さいね(^_-)
@@Bluesky-garage ダイヤフラムが破損すれば点火時期が変わらなくなるので加速時にガクガクと息つき状態が起きます。デスビのバキュームアドバンサーを点検されて下さい。
ありがとうございますm(_ _)m
たぶんビンゴです(T^T)
今度チェックしてみます(^^;)
孤独なので情報助かります(^_^)b
ではまた(^_^)/
プラグの交換はあるあるですね。
純正LSDはGTのみ標準だと思いましたが。わたしはGT乗りでしたが、重ステで汗だくでした。
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
プラグをへし折った恐怖体験がトラウマなってます(T^T)
いろいろ手をかけた思い出がお有りのようですね(^_^)ゞ
いつもどこかが調子悪いので
毎週毎週、修理しております(*_*;
走っている映像を早く撮りたいのですがそのうちお目にかかれると思います(^_-)
また遊びに来て下さいね(^_^)/
フェンダーミラーのGSRに乗ってましたけど
最近、某所で10台くらい集めてるお家があって気になって仕方がない
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
10台くらいも集めているなんて
私も気になって仕方がないです(^^;)
何台も乗り継いだ方からコメントをいただく事が多いので皆さんのランタボ愛がすごくて驚きますが最強かもしれませんね(゜o゜;)
いつも調子が良い訳ではありませんができるだけ長く維持していきたいと思います(^_^)/
気が向いたらまた遊びに来て下さいね(^_-)
私は1984年に新車で購入しました。懐かしくてたまりませんでした。クセが強い車でマニアックでした。こうして今でも大切に乗っていらっしゃる方が居られて感動しました。これからも可愛がってあげてください。
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
懐かしいと感じていただけたら私も今までの月日が報われます!(^^)!
新車で買われたのであれば愛着もヒトシオとお察しします(^^;)
本当は直に触れて頂きたいのですがせめて動画でお伝えできれば私もうれしいです(^_^)b
まだまだ続けるのでよかったらまた遊びに来て下さいね(^_-)
ランタボ不動車有ります62年新車で購入パーツ取りで・・・
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
パーツ取りという事は現役を１台お持ちという事ですか？
ぜひお目にかかりたいです(^_^)b
なかなか走っているのを見なくなり淋しい限りですね(^^;)
でもひとたび走れば絶対に目立つと思います(^_-)
パーツ取りにはかないませんが自分もヤフオクでパーツを集め、押し入れに入りきらなくなっています(*_*;
残念ながら今はタンクを下ろして治している動画を撮っているので走れませんが早く走りたくてたまりません(^_^)/
末長く大切に乗って下さい！❤️
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
まだまだやる事が多くて気が重いですが勇気をいただきました!(^^)!
頑張っていろんな動画を撮っていきますのでよかったらまた遊びに来て下さいね(^_-)
@@Bluesky-garage さん
実はラジコンで、ランサーEXターボ再現しようとしてまして本物動画辿っていたら見つけました。ちょくちょく拝見させていただきます💓😁
なるほどそうだったんですね(^^)
私も先日プラモデル買っちゃいましたラジコン楽しそうですね(^_^)b
ランタボのRCなんて何処にも売ってないからきっとカッコイイと思います(^_-)
ではまた(^_^)/
初めまして、自分も初めての新車で購入したのがインタークーラー.GSR.赤でした。確か、184万円！アドバンDタイプが、標準装着！冬は、ポテンザ39Rの増しピン。昭和59年車でした。もう一度、乗ってみたいですね。これからも、大切に！
初めまして！
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
思い出と一緒に観て頂けたら私も本望です(^_^)ゞ
いつか機会があったら是非乗ってやって下さい(^_-)
それまでに完全に治しておきます(^_^)b
お疲れ様です！作業の、進み具合はどうですか？自分は、下取りに出してVR4に入れ換えてしまいました。でも、一番思い出があるのは、ランサーEXです！洗車した時にスポイラーの逆文字の、ステッカーが！無くなりました。HKSのクラッチ！トラストのターボタイマー、マフラーetc懐かしいです！三菱のディラーで見た！ラリーの、ビデオで購入を決めました！あの時の！ランサーは良かったです！
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
日曜日に撮影をしましたが新たな問題が発生してしまいました(*_*;
安物ボディカバーをかけていたのですが中途半端で終わってしまった塗装が心配でポリ塩化ビニールのいわゆるテーブルクロス4mをかけて防水効果を狙ったのですが真夏の炎天下で溶けて張り付いてしまい変色してしまいました(T^T)
全面やり直しする覚悟です(-.-;)
ひとまず別のテーマで動画を作る予定です(^_^)ゞ
私も若い頃の失敗や懐かしい思い出がランサーにはいっぱいあるので可愛がって行きます(^^)
季節もやっと良くなって来たのでこれからが本番(^_^)b
張り切って取り組みます!(^^)!
i want to buy in japann😍
ありがとうございます😆
毎日仕事でトラックを運転していますが残念な事にもう5年以上同じ車を見かける事はなくなりました😅
もうほとんど残っていないかもしれません😢
子供の頃にみたCMで、「ランサーーーーーＥＸっ！」って流れていたのを覚えています。北海道の実家に帰省すると、ターボではありませんが、タクシーで現役な車が走っていますｗｗ
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
そうなんですね！
北海道はランサーのオーナーも多いらしく是非行ってみたいです!(^^)!
槍騎兵のタクは見たことないけど、オイラも北海道旅行でシリウス搭載の型のシグマがタクシー仕様で繁華街で客待ちしてんの見たよ。
部品の交換とか今だと大変だなと思った！
ウィキによるとLPGのG62BもΣタクシー用に製造されたらしいので是非実物を見てみたい(^_^)/
北海道はガソリンの方が良さそうだけど今でも走っているなら奇跡！
北海道に行こうかな(^^;)
マニラ辺りでは、向こうの走り屋からランタボ人気あるみたいよ。
シリウスってショップで、ダッシュのヘッド移植みたいなチューニングもしてるみたい。
名前忘れたけど、世田谷の砧園芸センターの近所のショップのオーナーは62系列のチューンでは名の知れた人なんだって。
残念ながら、店じまいしちゃった。
まだ修理を断られた事はないけど得意ショップがどんどん無くなっていくのはとても心細いです(-.-;)
何度かお世話になった事もあったシリウスが顧客の車と前金を持って音信不通になって被害者20名以上で警察沙汰になっている（web option）
事が一番ショックでした(≧Д≦)
フィリピンの方からもコメント頂きました(^_^)/
ボックスタイプと呼ばれてクラブもあるそうです(^_^)b
でもみんな前期でIC無しらしいです(^^;)
私これに乗ってました。
今は、evo7に乗ってます。
両方共
楽しい車です。
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
少しでも懐かしい気持ちになっていただけたら本望です!(^^)!
evo7楽しそうですね！
一度乗ったら夢中になりそう(^^;)
ランタボでサンルーフが付いているのは、ほとんどありませんから、大事にしてください。
それと、車の方から定期的にオイルを消費して交換時期を教えてくれるなんて良い車ですね。
サンルーフ付きなので、何処か近くのガレージを借りてそこに駐車するか、一軒家ならば、税金が少し高くなっても良いから、カーポートかガレージを建てた方が良いですよ。
サンルーフからの雨漏りがこれからしてきますし、いきなりサンルーフのレールやモーターの不具合が出ますから。
ドアの内装の内張は、90年初頭まではあれが全てのメーカーで標準でしたよ。
むしろ、今はコスト削減でプラスチック一体成形にしているだけです。
今度暇のある時にでもヘッドを再塗装してあげてください。
ライトのリフレクターの再加工もしてくれる所もありますよ。
後、昨年かな？
何処かのミツビシ車専門整備店が客から車と整備費用を受け取っていながら、夜逃げして今も、何処かで、再度店をしていて、被害に遭われた方々に何もしていなくて、なおかつ、預けていた車も放置していた為に一部の車はもう鉄屑と化しているとニュースになっていましたので気をつけてください。
確かに部品は手に入らない物が多いですが、ランタボとしては無くても、同じ部品を共有していた車種があるので、それならば今でも多分、手に入ります。
オルタネーターは最悪中のブラシとコアだけ交換すれば再利用可能ですし、コアの再加工も可能ですよ。
何処のメーカーでも同じですが、フルモデルチェンジしても、使える部品は同じ部品を使っていますので、そうゆうところで必要な部品を探したり、
マフラーならば、タイコの部分だけ違う物を溶接して取り付けするか、専門店でワンオフで作って貰ってもいいと思いますけど、まだまだ探せばありますよ。
排ガスさえ規制値になっていてなおかつパワーが安定して出れば問題ないはずですから。
オイルの消費に関しては前にエンジンのヘッドにクラックが入った時に、まだパーツがあるはずなのでエンジンバラしてピストンから全て交換しておけばよかったですね。
あとはリビルドのエンジンに載せ替えするのも一つの手ですね。
いろいろな情報
ありがとうございますm(_ _)m
とても勇気付けられましたヾ(≧∇≦)
実はサンルーフのウェザーストリップが朽ち果てて無い状態なので青空駐車ですがボディカバーを欠かさないようにしています(^^;)
たまに調子悪くなりますが今のところ元気に走っています(^^)
部品が無くて治せない事が怖いのでありとあらゆる部品を毎日ヤフオクで漁っている次第です(^^;)
マフラーもECUもハーネスもピストンリングも一応在庫しています
ただ心は休まらないですね(*_*;
例の三菱系専門ショップも何度か部品を買った事がありますが家から遠く台車も無かったので修理依頼までは至っていませんでしたが最後の砦を失ったようです(T^T)
今日はやっと天気が良くなったので撮影して来ようと思います(^_^)/
ではまた(^^;)
３０数年前に乗っていました。懐かしい！
そうそう、ドッカンターボでイタリアのなんちゃらというデザイナーの作品で６角形で構成されたデザインはいいのですが、ドライビングポジションもイタリアのモンキースタイルでハンドルに合わせるとペダルが近すぎてペダルに合わせるとハンドルに手が届かない。ワタナベのホイールがよく似合っていて面白い久瑠でしたが、ドライビングポジションを調整するのが大変な車でした。
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
思い出と一緒に懐かしいと感じていただけたら本望ですm(_ _)m
今の時代からすると意外と小さくて窮屈な車でタントと並ぶとどっちが軽だかわからなくなります(^^;)
また遊びに来て下さいね(^_-)
懐かしい！E-A175A後期じゃないですか。免許取得後初めて乗った車（父所有）です。うちのはインタークーラー無しの初期型で、パワステも無い「漢の車」でしたｗ
ターボラグが大きく当時流行りのドッカンターボでしたが、メーター内のターボマークが点灯すると、鋭い加速で他車を引き離す、とても良い車でした。
その後、父はエテルナVR-4からのディアマンテという、三菱車を愛する男ですｗ
今はダイハツの軽ですけど。
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
思い出とともに懐かしいと感じていただけたら本望です(^^)
私も前期から乗り換え２台目になります(^_^)/
重ステなのに車体は軽くFRでドッカンターボとは今に思えば実に乱暴な造りですよね(^^;)
カーブで真横を向いてガードレールまっしぐらでした(*_*;
でも面白いからまた買っちゃいました(^^;)
今週末はランサー動画アップの予定です！また遊びに来て下さいね！
私も普段の足はダイハツの軽です(^_-)
羨ましいです。
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
でも最近調子が悪く（ランサー）思いっきり走れれず（たぶんノッキングセンサー）やりたい事はいっぱいあるのにストレスがたまりっぱなしです(^^;)
ではまた(^_-)
インタークーラー無しのGT乗ってた。部品無いのか〜愛知三菱が輸入した2,000ccは今どうなっているのかな？
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
インジェクターからオイルプレッシャーセンサーまで手に入らない状況です(*_*;
ランサー2000当時400万円で50台くらい輸入されたらしいですね
希少で貴重だからきっとマニアが大切に保管してくれているでしよう(^^;)
ではまた(^_-)
現役で走っているとはビックリです。
免許取って最初に買ったランタボ。
とても懐かしいです！
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
思い出と一緒に懐かしいと感じていただけたら本望です(^^)
街を走っていてももう何年もすれ違うどころか見かけることさえなくなりました(T^T)
信号待ちをしていると歩道の見知らぬ小学生にいきなり写真を撮られました(゜o゜;)
よほど希少な光景だったのでしょう(^^;)
よかったらまた遊びに来て下さいね(^_-)
声が聞きづらい
コメントありがとうございますヾ(≧∇≦)
そしてごめんなさいm(_ _)m
はじめて作った動画なので下手くそで音量とか失敗ばかりで本当は恥ずかしくて削除したいくらいです(^^;)
声を加工したのは50過ぎのオジサンの生声を自分で聴いていて背筋が寒くなりどうしても耐えられませんでした(*_*;
よかったらまた遊びに来て下さいね(^_-)
ランサーターボくん懐かしいデス。友人が二人ほど乗ってました。数年前に偶然見かけたのですが、今からすればちっこい可愛らしいサイズで驚きました。
末長く大切に乗ってあげてくださいね！！
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
懐かしさを感じていただけたら本望です(^_-)
最近の車は大きくなりましたね！
タントやムーブの横に停めると
どっちが軽だか判らなくなります(^^;)
信号待ちをしていると歩道の見知らね小学生に写真を撮られた事があります(゜o゜;)
よほど珍しかったのでしょう。
ホント見かけなくなりました(*_*;
頑張って延命していきます！
武骨で好きだったなあ・・・
スタリオンやカルデイナよりも硬派な印象！
最近 見なくなって 寂しい限り！
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
武骨という言葉ピッタリですね
飾らないという個性(^_^)b
ホント見かけないですね(T^T)
信号待ちしていると隣の車に二度見されたり歩道の小学生に写真を撮られた事もありました(^^;)
また遊びに来て下さいね(^_-)
もしかして、コルディアでは？…
そうそうコルディアヾ(≧∇≦)
懐かしいスーパーシフト(^^;)
免許取ったらランタボ乗りたいって思ってるJK何ですけど乗れますかね？😿
個人的にはうれしいけど何故ランタボ？あなたはよほどの強者か変わり者ですね(^_-)
ランタボはSOHCロングストロークで低回転トルクが太くアイドリングで半クラッチでも走り出せるため発進時にエンストする事はまずありません。しかしクラッチが重く少しクセがあります。自分のクルマとして乗り慣れれば良いですが突然借りて初めて運転する人はギクシャクしてまともに走れないかもしれません。
ダブルアクセル、ダブルクラッチ、半クラッチなどが上手に出来る人はすぐに運転できるでしょう(^_^)b
最近の車より一回り小さく四隅が角張っていて視認性も良いので運転はしやすいと思います。
しかし、入手は出来ても維持するのは難しくロンブー亮くんのYTのように必ず壊れます。三菱車なので部品は無く海外からのパイプを持っているか熟練の修理屋さんじゃないと治せません。なので残念ながらオススメは出来ません(≧Д≦)
@@Bluesky-garage ご丁寧にお返事ありがとうございます😿
夢を壊してゴメンなさい(>_
ランタボは３台乗り継ぎました。
自分でE/GをO/Hし、ダートラ、ジムカーナ、サーキット、ドリフトと青春時代を共にしました。
やがて結婚し、子供が生まれて2シーター仕様にしていたコテコテのランタボを涙して手放しました。
未だに寝ている時、夢にランタボが登場します(;_;)
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
夢にランタボが出てくるなんて涙が止まりません(T^T)
青春時代を共に過ごしご自身でO/Hまでなさったなんてさぞや手放す時はつらかった事でしょう(≧Д≦)
何度か危機がありましたがなんとかここまで持ちこたえました(-.-;)
いつも調子が良い訳ではありませんができるだけ長く維持していきたいと思います(^^;)
よかったらまた遊びに来て下さいね(^_-)
インテリアが懐かしいね。
昭和57年式(だったはず…)のGTターボ乗ってました。
四隅の見切りが良くて取り回しは楽だったし、ハンドルは洒落にならないくらい重かったけど、走り出せば問題なかったし。
もう一度乗ってみたいね。
コメントありがとう御座いますヾ(≧∇≦)
インテリアはまさにザ・昭和ですよね(^^;)
元オーナーの皆さんに思い出と共に懐かしんでいただけたらこれほどうれしい事はありません(^_-)
重ステ懐かしいですね
インタークーラー無しから乗り継いだので解ります(^_^)b
頑張って動画上げますのでどうか最後まで見届けてやって下さいm(_ _)m
良いですねー、自分はCT9Wから、CZ4A
へ乗り継いでいます。仕事では、ふそうV8ツインターボ550PSに乗っていました。最後までV8にこだわって乗っていましが、時代の流れには勝てません。いまは、直６エンジンしか有りません。この頃のエンジンはブローバイの大気放出はふつうでしたけらねー。ランサーEX大切にしてあげて下さい。
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
CZ4Aカッコイですね(^o^)
やはりランサーに乗った人はランサーに戻るのですね(^_-)
伝説のRF8こんな世界があったなんて初めて知りました(゜o゜;)
私も仕事でトラックに乗っています
エルフですけどね(^^;)
よかったらまた遊びに来て下さいね(^_-)
懐かしいですね。
若い時 仲間と伊豆半島や丹沢あたりの林道を走ってました。
お尻がいきなり出る特性とパワステのオイル切れでいきなりおもステになるのがきつかった。
計3台乗り継ぎましたが楽しい車でしたね。
いるんでしょうが最後に見かけたのが１３年前、走ってるようで中々見かけないですね。
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
クセがあるけど面白いからハマってしまうそんな車なのかもしれませんね(^_-)
3台乗り継ぐなんてスゴイですね(^_^)b
ランサーでコメントいただく方は皆さん何台も乗り継いでいる事に驚きます(・∀・)
自分も2台目ですけどね(^^;)
最近は本当に見かけなくなりましたね多分いつ壊れるかわからないから怖くてよほどコンディションが良くないと乗れないような気がします。
自分もそうですから(^^;)
信号待ちをしていると歩道の見知らぬ小学生に写真を撮られた事もありました。多分よほど珍しかったのでしょう(≧Д≦)
キレイになったらもっと走るつもりなのでよかったらまた遊びに来て下さいね(^_-)
ランタボインタークーラー無しGSR2台、インタークーラー付きGSR1台＋部品取りGT1台、ダートラクラッシュ車GT1台（ほぼラリー仕様。これが有ったから改造パーツには困らなかった）ギャランΣ1800ターボ1台を30年前所有してました。
当時「三菱ディーラー以上にランタボが有る家」と言われてました。
たぶんですが、エアコンはGTがオプションでGSRは標準でしたよ。
GTはビニールレザーシート（IC付は立派なバケット形状で夏はエアコン無しは辛い）パワステ無しのクイックギヤレシオ、LSD
その昔、ステアリング機構のアイドラアームブッシュがすり減りハンドルの遊び過多になり、部品注文したら「日産サニーB110用」が互換品として来ました。
つい最近、倉庫の整理してたらFGKのレース用マフラー（車検非対応のスチール製で触媒も取り外すヤツ）が出てきました。
アフターファイアーしながら走ってたなぁ
楽しく読ませていただきました！
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
しかし世の中にはスゴイ方がいるものですね(^^;)
ディーラーより多くランタボがある家なんてたぶん日本一ですね(^_^)b
30年も経つと部品は皆無。マフラー、インジェクター、ISCサーボ、
タイミングベルトまでメーカー在庫無しです(*_*;
ヤフオクパトロールが日課です(^^;)
動画ではごまかしていますがライトのメッキはハゲて光量不足で夜は走れずサンルーフのウエザーストリップはボロボロで雨は走れず塗装は薄くなり天板は錆びだらけです(ToT)
これから治していきますが気が遠くなります(^^;)
よかったらまた遊びに来て下さいね(^_-)
私もランタボ持ってます お近くの様なので見かける事あるかもです！
コメントと登録ありがとう御座います🙇
街で見掛けることも全くなくなって久しいですがお近くにいらっしゃったとはうれしいです😂
お会いする事が出来たらミニオフ会やりましょうね🙌
いい状態ですね 懐かしい 初代ターボ（スポーツキットフル装備）インタークーラーと2台15年乗り継いでました。最後はコンピューターとオイルポンプ壊れて手放しました。今でも残しておけば良かったと思う車です。
コメントありがとう御座います🙇
懐かしいと思っていただけたら救われます😂
街中で見かける事も全くなくなりました😢
ヤフオクで部品をアサる毎日です😅
情報ありがとうございます👮
オイルポンプも探そうと思います😊
コンピューターだけはさすがになかなか高価なので交換してまで乗り続けようとは思いませんよね。
私も、初期型のインタークーラーの無い方のホンダシティターボの5Fマニュアルミッション車(ブルドックでは無い方です)に乗っていましたが、同じくコンピューターがダメになって
交換すると1994年でしたがコンピューター本体だけで30万円で、交換調整工賃込み訳50万円近くすると言われて泣く泣く廃車しました。
当時はレースでブルドックがよく横転していたので、同じシティターボでもコーナリング性能が低いと思われていましたが、13インチのタイヤで峠でもコーナリングで
以外と粘ってくれるので、快適に飛ばせましたよ。
ターボのおかげで登りでも失速することなくコーナーからの出口からグイグイ登って行ってくれました、ただブレーキだけはさすがに性能面で追いついていなくて、
すぐにダレテくるので下りではエンブレが基本でした。
I went through 3 of these Lancer EX 3 years ago here in Philippines 🇵🇭 but we didn't get the Turbo Version of it. Still love this car♥️♥️
160馬力はグロス値なのでネット値換算だと約140馬力。トヨタの3T-GTと比べてカムが一本少ないのに同じ馬力は立派だけどこれは
インタークーラーのお陰だね。
戻りの悪いステアリングとのことだけどオプションでクイックレシオステアリングというものが存在したがこれは試乗したCG誌によると
「次いで､是非ステアリングの重さを言いたい。標準仕様は知る由もないが､とにかくオプションのクイックレシオたるや､呆れるほどの
重さなのである。特に､微低速で目一杯切る場合､例えばバックで車庫入れなどという日には､はるかに大きな車にワイドタイヤを履かせ
､なおかつパワーアシストなしというような最悪のケースよりも更に重く､腕も折れよとばかりに力をこめないとステアリングホイール
は容易に回ってくれない」とのこと。因みにタイヤは185/70 HR13アドバンHF-D。
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
クイックレシオなんてあったのですね(^^;)自分は中古なもので知りませんでした！
やはりステアリングに難があった事は事実のようですね(*_*;
前期の重ステから乗り換えた時、後期のパワステに喜んだことを思い出しましたが確かにもともとお世辞にも軽いとは言えないですね(^^;)
ましてクイックにするとその分ハイギアで自転車こぐような感じですよね(≧Д≦)
195/60/14ですが慣れたせいか特に不満はないです。
自分はこのクルマしか知らないもので他車と比べて感想がありませんが貴重なCGのエピソード面白かったです！また何かあったら聴かせて下さい(^_-)
チャンネル登録させて頂きました！
FRレイアウトに4ドア、ターボ付きでさらにこの角張ったデザイン。
まさに僕の理想です♪
コメントと登録ありがとうございますヾ(≧∇≦)
私もまったく同感です(*^-^*)
自動車って感じがして見ているだけでなんかホッとします(^^;)
次回動画はランタボで現在鋭意編集中です(^_^)b
また遊びに来て下さいね(^_-)
このスタイルは最高ですね！ 当時は子育て真っ只中で、ミラに乗りながらカタログを眺めていました。 これからも頑張って維持してくださいね。
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
思い出と一緒に懐かしいと感じていただけたら本望です(^^;)
塗装の状態は最悪ですけどスタイルに恥じないように頑張って維持していきたいと思います(^_^)/
また遊びに来て下さいね(^_-)
かっこいい！ラック＆ピニオンではなくボールナットだったんですね。
ご視聴ありがとうございます
ヾ(≧∇≦)
そうなんですよ!
ボールナットじゃいまいちメジャーになれないですよね(^^;)
お世辞にもいいとは言えないけど
4ドアファミリーなのにゴーカートみたいな走りと他にないデザインで面白いクルマです！
また遊びに来て下さいね(^_-)
ランサーターボはじわじわ魅力を感じてきました。特にト○タの販売戦略によってダイヤ堕ちしたらハチロクよりもランサーターボに魅力を感じました。 今、半導体不足なので正直ランサーターボを作ってほしい。
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
ハチロクに乗った事はないですがランタボは面白いクルマですね(^^;)
ターボで1050kgでFRでロングストロークでゴーカートみたいな走りをする時もあれば4ドアファミリーセダンだからトランクも大きいという使い勝手もよかったです(^_^)b
最近の人気から復刻のキザシもありそうですね!(^^)!
EVじゃないといいんだけど(^^;)
まだまだ続くのでよかったらまた遊びに来て下さいね(^_-)
４台乗りました。フライホイールをクロモリかG63B(62より63の方が軽い）のノーマルを軽量化した物に変えるとだいぶレスポンスは良くなりましたね。
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
4台とは相当お好きだったのですね(^_^)b
オマケにフライホイールの軽量化にもこだわっていたなんて走りの技術を感じます(^^ゞ
懐かしいと感じていただけたらうれしいです(^^)
私も前期後期と乗り継ぎましたが
なんかやめられないんですよね(^^;)
自分もクロモリ入れてみたくなりました(^_^)v
まだまだやる事が多いのでよかったらまた遊びに来て下さいね(^_-)
@@Bluesky-garage ランタボ動画少ないでこれからもどんどん動画作成お願いします！
30年位前の20歳位の時に撮った二台目に乗ったランタボの動画です。th-cam.com/video/IPHjQUJ-8Fw/w-d-xo.html
動画拝見しましたヾ(≧∇≦)
ほんと漫画の世界のようで驚きました楽しそうですね!(^^)!
ランサーの動画少ないので貴重な映像を私にもシェアしていただきありがとうございますm(_ _)m
今後はできるだけ走っている動画も作るように頑張りたいと思います(^_-)
綺麗なランタボだな❗(笑)
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
しかし現在、塗装で格闘中です(*_*;
先日、自家塗装を終えてクリアーの前に余計な事をした為に大変な状況になってしまいました(≧Д≦)
3ヶ月も間が開いてしまいほぼやり直しの状況です(T^T)
よかったら続きを見にまた遊びに来て下さい(^_-)
18才で初めて買った車がインタークーラー無しの前期型のランタボでした
当時、13インチ205/60偏平のアドバンHFタイプDを履かせ(フェンダー面一)ビタローニのドアミラー、リアスポイラー等でドレスアップしてましたが、検問で違法改造車だと言われたのを今でも覚えています
ご視聴ありがとうございます
ヾ(≧∇≦)
懐かしいと感じていただけたら私もうれしいです!(^^)!
私もビタローニ付けてました！
懐かしいですね(^_^)b
昔、職質を受けた時警察官に｢走る棺桶｣と言われました(^^;)
峠で事故が多かったからそう呼ばれていたそうです(*_*;
まだまだやることが多いので
よかったらまた遊びに来て下さいね(^_-)
僕も乗ってました
カタログもまだ二部持ってます
ご視聴ありがとうございます
ヾ(≧∇≦)
懐かしいと感じていただけたら幸いです(^^;)
自分はだいぶ前ですが古本屋で2,500円で買いました(°°)
よかったらまた遊びに来て下さいね(^_-)
羨ましいですね！私も３台ほど乗り継ぎました。主にダートトライアルで走っていました。
時代は4ＷＤターボ、勝てなかったけど楽しかったです。
最終は赤のｲﾝﾀｰｸｰﾗｰＧＴに貰い物のスポーツキット、クイックステア、クロスミッションを付け
ひいひい言いながらハンドル回していました。エンジンはジェットバルブ殺し、バランサー撤去
（4Ｇ61のシール使用）ノンｲﾝﾀｰｸｰﾗｰのヘッド（0.1圧縮高い）でエンジン性格変わりました。
LSD無しでもケツが滑り、雨の日なら３速までホイールスピンしてるのを覚えています。
トラブルはダイナモのパンクとウインカーバルブの玉切れ！くらいかな。
また乗りたかったのですが・・・手を出せない価格で悔し涙です。
ガレージにターボやらデスビ、時計が残ってるはずです。
コメントありがとう御座います
ヾ(≧∇≦)
3台乗り継ぐなんてランタボ愛が凄すぎます(〃ω〃)
色々チューンナップされていたようでお恥ずかしい限りです(*^-^*)
3速までホイルスピン興味深いです。エンジンは丈夫という事が言えるでしょうか？
私も前期、後期と乗り継ぎましたがお金が無くてずっとノーマルです。(今もですが)笑
私はただ普通に乗ってきただけで何の努力もしていないのに最近はたまに出かけると毎回たくさんの方に声をかけていただきます。
フィリピンでも人気があるらしくコメントの熱気が凄いです(^^;)
改めて乗っていた方の多さと愛情を感じます。
[風が強く吹いている]さんのお気持ちを考えると自分は幸せ者だと感じます。寂しい気持ちにさせてしまったかも？しれません。
動画をお届けするしか出来ず恐縮ですm(_ _)m
これからも思い出していただけたらまた遊びに来て下さいね(^_-)
@@Bluesky-garage 継続は力なり 乗り続ける維持する事は大変な事です。エンジンは基本頑丈ですがコンロッド子メタルが弱いみたいですね。絶版車ですがどんどん乗って楽しんで下さいでも部品と治しかたが分かる人が・・・関さんがいましたね！
うちにもST205が眠っています。
返信ありがとう御座いますヾ(≧∇≦)
関さんお世話になりました！
今後、OHを考えていますが
またお世話になるかも？(^^)
ST205も充分貴重じゃないですか
セガサターン懐かしいです(^^;)
2台で並んで走ったらマニア垂涎の光景ですね＼(^o^)／
これ乗ってました。
パワステ付きは恐ろしくクイックなギアレシオでしたね
コメントありがとうございますヾ(≧∇≦)
おっしゃる通りなかなか
回頭性は良いですね(^^;)
元気に走っています(^_-)
また遊びに来て下さいね(*^-^*)
@@Bluesky-garage
私の初めての車でした。
今でも夢に出てくるほど手放して後悔した車です。
バイク共々大事にしてあげて下さい。大変なご苦労でしょうが。
やさしいお言葉ありがとうございます(ToT)
たいへん励みになりますm(_ _)m
少しでも癒やされる動画を心がけたいと思います(^_^)b
懐かしいですね、自分は赤のランタボ乗ってました。Ｇ62Bから63Bにプライベートで載せ替えたりして遊んでましたね。
コメントありがとうございます
ヾ(≧∇≦)
懐かしいと感じていただけたら本望です(^^ゞ
自分はお金がなかったのでずっとノーマルで家族の反対から守るのが精一杯でした(^^;)
G6型は力強くて安心感があってザ・エンジンて感じでいいですね。
エンジンに対してシリンダーヘッドのアルミは弱いみたいですね(*_*;
これからもランタボ動画アップしますのでまた遊びに来て下さいね(^_-)
窓は手動なのに電動サンルーフなのは草
コメントありがとうございます
ヾ(≧∇≦)
一番不思議なポイントで時代を感じますね(^_-)
窓を開けるときは出来るだけ上体を動かさないようにしないと外から見ている人にばれて恥ずかしい(^^;)
でもこの時代ディーラー装着オプションやカー用品店で後付けのパワーウインドウ(同じ三菱グループの三菱電機製や日産系の日立製とかナショナルブランド時代の松下製等)が販売されていたので、それを装着している車両(前後に装着している車両もあったけど価格が高いので基本的に運転席と助手席のみに装着しているのが多かった)をよく見かけましたね。ただ社外品の中にはメーカー不明の粗悪な製品があったり、ショップによっては配線がいい加減で配線が切断したりバッテリーを上がらせたりする等故障やトラブルも多く中古車として売られる時には元を手回しに戻してあったりして(その場合手回しハンドルが他車の物が付いていたり、パワーウインドウの本体の跡や配線用の穴がドアの内張りに付いているのがお約束だった)いたな。
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
懐かしい話しですね(^^;)
私も記憶にあります(^_^)/
今でもアマゾンで売っているので買って付けてみようと思ってます！半分ネタですが(^^;)
また遊びに来て下さいね(^_-)
こんばんわ
免許そろそろ取れそうな高校生です！
ランタボ買うつもりで親と話進んでます！
ランタボの専門店とかって東京とかだとあるんですか？
コメントありがとうございます🙇
昭和のおじさんとしては
若い世代にも受け入れられているなんて感動です😂
無事、免許が取れてステキなランタボに出会えることを祈ってます。
専門販売店はありませんが
専門に修理してくれるショップがあります。関さんという我々にとって神様の様な人が一人でやってます。
三菱旧車専門店 ECI－TURBOプロショップ シリウス 埼玉県草加市柿木町４８３ A175Aランサーターボ、A183～187Aスタリオン関連technical175@yahoo.co.jp 048-935-5773
会った事は無いですが部品をいつも送ってもらってます👍
HPもあるので検索してみて下さい。わくわくしますよ😆
Its a good starter car for young Adults like us, I had this car when im was 22 years old that was three years ago. I went to three of these Lancer before. I still love it i would get one soon. But here in Philippines 🇵🇭 we never had the Turbo Version of it😒.
By the way, i just Google translate what you said here thats why i understand it.
@@Bluesky-garage thanks for sharing. Lancer EX is still very popular here in the Philippines 🇵🇭, Theres still plenty running on the roads till to this day😊♥️
30年すごいですね。私は、23年目、17万キロですが、クラッチのあたりが、調子悪くて、後
3万キロ乗ろうと思っていますが、めげそうです。デーラーでのパーツがなくなってきているので。今までに、ラジエータ4回、オルタ1回変えました。
コメントありがとう御座います(≧∇≦)
全く同じ境遇ですね(^^;)
自分も暇さえあれば中古部品を物色しています(^^;)
ISCサーボとオイルプレッシャーセンサーが出ず未解決です(*_*;
フロントが重くリアが軽いのでチェーン付けても雪の上り坂は空転して最悪でした。
重量バランスを無視してフロントが重過ぎました。
ドッカンターボの効いた時は気持ち良かったです。
ご視聴ありがとうございます
ヾ(≧∇≦)
ホント雪道にはメチャクチャ弱かったですね(^^;)
フロント800kg:リア200kgな感覚で雪の降り出しと同時にチェーン巻かないとカーブでリアが電柱に激突しました(*_*;
また遊びに来て下さいね(^_-)
懐かしい～このカクカクボディ自動車。
この型のランサーは自分が幼い頃の我が家の自家用車でした。グレードは全然低いですが…MT4速だったので1300の最下位タイプだったのかな？
家族5人詰め込みで大旅行した想い出。→流石に高速道路長距離はキツかったのか、助手席から見ても水温計の針がかなり上がってたのを覚えてます。速度警告キンコンチャイムも記憶に残っていますね。また聴いてみたいw。
ヘルメット姿、アライのメット君みたいで良いですね！
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
家族の思い出素敵ですね(ToT)
ボックスタイプとしてランサーの角張ったデザインがフィリピンではとても人気があるらしいです(^^ゞ
キンコンチャイムは今の人には信じられないでしょうね(^^;)
電子音ではなくメーターの裏でベルを叩いて鳴らすなんてもはや化石レベルですね(°°)
自分も最近は聞いてないので今度鳴らしてみたくなりました(^_^)b
まだまだ手がかかりそうなので
よかったらまた遊びに来て下さいね(^_-)
アライのメットくんを知っているなんてスゴイですね(°°)
私は初めて知りました(^^)
@@Bluesky-garage
おわ～メット君からお返事がw
ご丁寧に大変恐縮です。
カクカクボディだったが故に室内空間が割りと広めに取れたとかなんでしょうかね？家族5人でもそこまでキツキツではなかった印象です。
しかし今フィリピンで人気とは驚き。
メーターパネルも懐かしいですね。上級グレードは6針式。廉価版はタコ無し・水温と燃料の3針（アナログ時計も無し）でした。
そう言えばエアコンは後付けしてましたね。
キンコンチャイム→ウチの親父は飛ばさなかったのでめったに聞かなかったですが、一度だけ100km強の距離を慌てて帰らないといけなくなり、高速道路でメーター読み130位で飛ばしてたことがあります。
キンコンチャイム音もし録れたら是非。しかし貴重なお車ですから無理は絶対なさらないでください。
今やセダン自体が貴重ですからね～。ましてやセダンのターボとなれば。。
自分はMTセダン派（AT嫌い）なのでカローラアクシオG（5MT）に乗ってます。先日2回目車検・10万km、クラッチOH。目指せ30万km。以前はランサーセディアMX-E（5MT）でした。
最近はこのご時世なのでお預けですが、1日に1000km（正味16時間）運転は4回経験してます。
長文失礼致しました。
長文のコメントありがとうございます(^^)
楽しく拝見させて頂きました(^_^)b
こちらこそ恐縮です(^^;)
実は燃料計の針が暴れていて調子が悪いので治さないと撮影が出来ず頭が痛いです(ToT)
治したら何処か遠くに行きたいですね(^_-)でも1000㎞は無理かな(°°)
トヨタなら30万キロも夢じゃないですね(^_^)b
今度ランサーにも入れる予定ですがベルハンマーを入れると確実にいきますよ(^^ゞ
別にお金はもらっているわけではありませんがオススメです！
今、オールペンの動画を撮影、編集しています(^^;)
よかったらまた見てやって下さいね(^_-)
3:56に注目あれ。
画面を大きくしていただければおわかりいただけるかと思いますが、当時としては珍しいエアコンがあることにお気付きでしょうか？
そもそも、いったい何が珍しいというのかな？
何しろ1979年の2代目「ランサーEX」リリース当初は、エアコンが標準装備ではなかったからです（電動サンルーフやルーフキャリア、アルミホイール等と同様にオプション扱い）。
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
いまや当たり前にどの車にも付いているエアコンですが当時はオプション扱いだったのですね(^^;)
エアコンガスもR12ですから希少品となってしまいました(*_*;
しかもオートでもありませんが
効きは良いです(^_^)b
旧型の“超越”を目指したボクシーセダン
コメントありがとうございますヾ(≧∇≦)
町でボクシーセダンを見かける事も少なくなりましね(^^;)
次はランサーの動画で行きましょう(^_-)
音がでかいよ
ご指摘ありがとう御座います
m(_ _)m
自分でも少し不快かな？
と思っていたのでハッキリしました!
誰も教えてくれなかったので助かりました！
たいへん失礼致しました(^^;)
今後の編集では改めさせて頂きます(^^ゞ
それが私の夢の車です！ここフィリピンでとても人気があります🇵🇭 私の悪い日本語でごめんなさい 私はただグーグル翻訳します
Thank you for your comment.
I feel your love for Lancer.
I also started riding the early model at the age of 22, and this is the second car.
In Japan, it is becoming more popular, so when I drive my car to the city, I often get crowded, taken pictures, and talked by a lot of people.
It is rarely seen in Japan and parts are not available.
I never imagined that I got a massege from people in the Philippines.
I am very happy!
I wish you luck!
Thank you!
@@Bluesky-garage we dubbed it as Lancer "Boxtype" because of its design.
We have active Facebook group community for Oldschool Lancer Enthusiasts
facebook.com/groups/374575272600021/
@@4g63_Everything I saw your Face book.
In Japan, I have never seen so many colorful Lancers together.
Your Lancers are beautiful and great!
I'm impressed because you
treasure Lancer!
Thank you!
あ、ランタボ❗
ありがとうございますヾ(≧∇≦)
すっかり町で見かける事がなくなり信号待ちで歩道の小学生に写真を撮られる今日この頃です(^^;)
私も見かけたら
あ、ランタボ❗
と言ってしまいますヾ(≧∇≦)
よかったらまた遊びに来て下さいね(^_-)