Il FALLIMENTO dell'A380
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
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L’Airbus A380 è il più grande aereo passeggeri mai entrato in servizio.
Questo aeromobile dalle forme leggendario però puo essere considerato probabilmente uno dei più grossi e costosi fallimenti di AIRBUS.
Ma quali sono state le cause che anno portato questo progetto che all’inizio sembrava molto promettenteal fallimento?
Scopriamo subito la sua storia
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Clip Video Utilizzate e Fonti:
Ma la vera domanda è qualcuno arriva così in basso ? In tal caso fatemelo sapere raccontandomi una barzelletta nella sezione commenti (le battute sugli aerei sono preferite ma non obbligatorie) ______________________________________________________________________________________
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![TRACOLLO BOEING [737 MAX, cos'è successo?]](http://i.ytimg.com/vi/nJJQyVbRYG4/mqdefault.jpg)
![TRACOLLO BOEING [737 MAX, cos'è successo?]](/img/tr.png)
![Una CATTIVA REPUTAZIONE! [LA STORIA DEL DC-10]](http://i.ytimg.com/vi/-RP2tNmt7O4/mqdefault.jpg)
Non credo a quello che stai cercando di instillare nel pubblico
Piuttosto, penso che tu stia favorendo un'azienda che cerca di togliere la sua quota di mercato aeronautico, sbaglio ???
Guarda, ti parlo sinceramente, sarei lusingato se Boeing mi pagasse per screditare i suoi avversari!
Ma dubito che succederà, abbiamo 16 anni, 1500 iscritti e credo che se una compagnia scelga di comprare un aereo al posto di un altro, la decisione sia solo dovuta ai loro lunghissimi studi e non perché hanno visto un video di un gruppetto di ragazzi.
Detto questo, è un onore sapere che il video sia venuto così bene da farti pensare che qualcuno ci stesse pagando.
Ma fidati ti posso assicurare che tutto quello che diciamo e diremo nei nostri video é oggettivo e totalmente indipendente.
Grazie comunque del commento♥️
Non sono d' accordo con il tuo pensiero.....! Se andiamo ad analizzare il MEGA ANTONOF UCRAINA il bestione Cargo x eccellenza, sono aerei che sono utili ,capaci ,potenti , ma che si trovano con tante, troppe piccole compagnie con poche capacità di servizi, però occupano spazi solo perché economici e la " massa " insegue questo " prezzo ridotto ! Vi faccio un' esempio , è come vedere nelle nostre strade con molte complicazioni ,problematiche ,nelle strade incontriamo una MIETITREBBIA è vista lei fuori stazza e non le nostre strade malffatte , oppure un' autobus che trasporta 50 persone o è meglio 50 macchinine che provocano code traffico come tante formichine.
GRAZIE
Guarda che non sono cavolate, il 380 è un grandissimo fallimento
L'opinione di Aviation Curiosity sul 380 è risaputa. Quanto detto da lui sta scritto pure su wikipedia. È più facile che sia tu a cercare di favorire l'Airbus
Lavoro come tecnico su A380 da più di 10 anni ormai,trovo che sia un ottimo aereo che permette a piloti,assistenti di volo e tecnici di lavorare molto comodamente inoltre è un aereo che da un punto di vista tecnico difficilmente ti costringe a cancellare un volo. Il confort del passeggero è ottimo in tutte le classi anche nell'economics. In aviazione moderna a causa degli alti costi del carburante e alla crescente affidabilità degli aerei si prediligono bimotori quindi l A380 avrà vita breve ma ha consentito ad Airbus di testare nuovi sistemi che hanno poi permesso lo sviluppo dell'A350 aereo che sta avendo un grande successo ed avrà una prospettiva di vita molto lunga.
Certamente, una cosa che sanno fare bene ad airbus é quella di imparare dai fallimenti
Vedasi il 330 nato dopo il fallimento del 340
Molto interessante!
Tiziano: concordo.
Lavoro anche io nel settore.
Va aggiunto che il 380 o vola pieno oppure é in perdita.
@@fdo211185 Non capisco cosa intendi.
Se il 380 non riempie di passeggeri vola in perdita.
Un bimotore di passeggeri ne carica molti meno ed in caso non riempia ha sicuramente meno perdite.
Economiche, ovviamente.
@@AviationCuriosity è così che dovrebbe funzionare, nella vita in genere intendo.
Bellissimo video complimenti! Da frequent flyer intercontinentale devo dire che come si vola sull'A380 non si vola da nessun'altra parte. La silenziosità e gli spazi sono per me il punto di forza. Certo con l'avvento dei moderni aerei sarà dura competere, ma lui rimarrà sempre nel mio cuore :)
Già, diciamo che assieme al 747 difficilmente scomparirà dai cuori degli appassionati!
Se ti posso dare un consiglio cerca di scandire meglio quello che dici. Spesso faccio fatica a capire quello che dici... È interessante ma spesso incomprensibile.👍🏻
Io ho capito tutto. Sarò un genio?
@@ZagoDj Anche io ho capito tutto ma non scandisce correttamente
@@luigiluigi5119 è un video youtube, non siamo alla Rai.
l ' A380 e' la personificazione della UE = lento , pesante , molto costoso , ecc. ecc.
Devo ammettere che A380 è uno dei progetti più ambiziosi di Airbus. Volevo aggiungere che il progetto era stato designato ad inizio 2000, ed il costo del cherosene era molto più basso rispetto a l'anno successivo che con la crisi del terrorismo a portare il prezzo del carburante/cherosene alle stelle. Portando il 74 allo sbando e seguentemente la progettazione del 787. Errore di valutazione importante di Airbus. Inoltre è l'aereo commerciale più costoso sia sul listino che di manutenzione. Se lo compariamo a A350 attualmente non c'è paragone, costo di listino inferiore, capacità sia sul A359 che A35K sui 400 (in base alla configurazione della compagnia), Bimotore permettendo una maggiore efficienza ed autonomia. Visto la maggiore domanda dei voli da 20 ore negli ultimi anni , permettendo a Quantas in futuro e attualmente a Singapore Airlines di eseguire tratte come Singapore-New York, Sydney-Londra. Tratte non capaci da eseguire con A380 per Autonomia, Manutenzione e costi… Ritengo che A380 sia stato un azzardo da parte di molte compagnie tranne di Emirates! Semplicemente perché la compagnia ha un singolo Hub principale, Dubai, e permettere di trafficare rotte come LAX-Dubai con 600/650 passeggeri, non possibile da eseguire da parte del 777. Rendendo nel punto di vista economico efficiente per la compagnia. Peccato per il tempo sfortunato spero farai in futuro un video sul A320, essendo diventato in 30 anni uno dei liner più venduti di sempre. Grazie.
A livello tecnico c'è da dire che è uno dei migliori aerei di sempre.
Edit: sono anche entrato nel cockpit e posso dire che è davvero impressionante il livello di tecnologia e mia stupito molto una funzione che mi ha spiegato il comandante ossia gli autobrake adottivi, che a seconda della uscita dalla pista che devi prendere modulano la frenata in modo che tu ci possa arrivare a 12 kn
Certamente. è un gioiello della tecnologia.
Il 380 è un ottimo aereo sia per i piloti che per i passeggeri, ma ha due problemi commerciali molto rilevanti:
1) Fa soldi solo se lo riempi ( e non è facile a meno che non ti chiami Emirates Airlines)
2) Quando dismesso dal primo utilizzatore, non essendoci al mondo compagnie in grado di riutilizzarlo di “seconda mano” con profitto, il “lessor” se lo da sui denti. Un semplice 737 o 320 (per nominare due aerei più piccoli ma estremamente commerciali e versatili) può essere ridato in leasing praticamente in eterno.
Comunque video piuttosto preciso e circostanziato.
concordo. e poi aggiungo che l'epoca dei quadrimotore è ormai al tramonto.
Domanda: Ma compagnie low cost sulle tratte più congestionate tipo quelle estive di metà agosto, non trarrebbero profitto schierando un paio di questi in configurazione 800 posti? Visto che i loro aerei sono sempre pieni in quel periodo ( e se te lo cancellano quello dopo è dopo 5 giorni, provato sulla pelle)
Finché volano non sono stati un fallimento e con quello che son costati, è meglio che volino, e anche parecchio !! 😉😉
Interessante. Comunque si dice “velivolo”, non “veivolo”.
Figata pazzesca L'A380. Viaggiato diverse volte con Emirates. Una volta tornando da Dubai abbiamo volato insieme a quello diretto a Roma per un'oretta affiancati. (andavo a Malpensa).
A Londra Emirates lo fa passare quasi sopra il centro per far vedere a tutti chi comanda :)
Il migliore aereo su cui abbia mai volato. P.S. il Singapore-Sydney e ritorno è sempre pieno
Grazie per la tua testimonianza!♥️
Ho volato molto in tutte le tre classi con A380, un fantastico comodissimo aereo
Pensavano di rimediare così al ritiro del Concorde… 😂 hanno fallito PEGGIO 😅 ed è durato MOLTO MENO peccato… speravo di viaggiarci almeno su quest’ultimo 😢
Anch'io sinceramente se potessi mi vorrei godere un viaggio su questo gigante!
Interessante. Però devi cercare di leggere più lentamente e specialmente pronunciando in modo più chiaro. Ti mangi le parole e a volte non pronunci certe consonanti, questo rende difficile capire cosa dici. Non è un 'offesa ma è un consiglio, ciao
Hey ciao, grazie del consiglio, se vuole provi a guardare il video di oggi, e ci dica se magari ha notato qualche cambiamento
@@AviationCuriosity si, va meglio, però puoi di certo migliorare ancora. Parla lentamente e con attenzione. Sei triestino?
@@GrandeCapo_PallaPesante Si, hai indovinato!
@@AviationCuriosity conosco un po' la bella Trieste e ho riconosciuto la tua cadenza dialettale, molto particolare! Ciao!
Non è stato un fallimento...il sistema ha fallito.la crisi petrolifera,le divergenze create dalle compagnie aeree nel acquistarlo e altre vicissitudini che ne hanno causato la fine( ?) del progetto. ....ma come si dice...mai dire mai. ..
Ci ho volato più volte, sempre con Emirates. L’aereo più comodo in assoluto.✅👍
Si? Io sinceramente non ho mai avuto la possibilità di provalo, ma sono felice che ti sia piaciuto!
@@AviationCuriosity L'ho preso una volta o due in Economy. Non ti sei perso niente.
Ottimo aereo ma molto meglio il nuovo 777 sotto tutti gli aspetti
@@danielebonanomi4424 volo Delhi-Monaco molto confortevole il 777. Sul 380 se passi in zona Himalaya diretto a HK non sentì quasi le turbolenze, a differenza di altri aerei, anche 747
Questi mostri del cielo inquinano senza controllo e io tra un po dovrò fermare la mia panda e andare a piedi perché non è euro 6
ahhahahahaha
Comunque il miglior aereo con cui ho volato, in assoluto il più confortevole, comodo, silenzioso.
ci ho volato un po’ di volte da passeggero e, avendo volato dagli anni ‘70 con praticamente tutti i modelli di aereo, personalmente ho avuto la più bella esperienza di volo in assoluto
Grazie mille per il tuo commento! Io non ho mai avuto la fortuna di volarci sopra...
Detto ciò per caso hai volato anche sul dc-10? se si proprio questa settimana è uscito un video su di lui e la sua sfortunata storia, se hai piacere vallo pure a vedere (Ti assicuro che siamo migliorati anche in termine di qualità)
L'ho preso una volta per scelta e il viaggio è stato parte della vacanza. Ero emozionato dall'idea di viaggiare con quel gigante.
Già, emozione unica!
Da ignorante, ho sempre sostenuto che il trasporto dei vari pezzi fino a Tolosa, fosse un'enorme scemenza. Portare quei pezzi per cielo, mare e terra (passando in piccoli paesi la notte, creando non pochi problemi), è di una scomodità pazzesca, oltre che un bel modo per far lievitare il prezzo di ogni singolo velivolo. Non so se Airbus applichi la stessa metodologia di costruzione per tutti gli altri modelli, ma se non impara a costruirsi tutto in casa ampliando enormemente i propri stabilimenti, col cavolo che la spunterà contro Boeing. A margine di ciò, tifo per il 380 da quando è nato perché il 747 non mi è mai piaciuto.
Sono almeno 3 anni che airbus ha superato boeing per consegne di velivoli. Quindi direi che ha già superato boeing da un bel po
@@peppons90 da tifoso Airbus non mi risulta proprio.
@@peppons90 più che volume di vendita bisogna vedere il margine di guadagno
@@peppons90 Be' Boing ha avuto addirittura problemi di affidabilita' e cattiva progettazione-manutenzione e nello spazio li ha ancora...
Comunque auguri a Airbus.
Le vociferazioni che hai elencato mi hanno riscaldato un po' il cuoricino... sarebbe veramente bello che potessero realizzarsi concretamente le cose dette!
Già, da appassionato d'aviazione queste notizie riempiono il cuore di gioia, Speriamo!
Fallimento? Non credo sia stato un fallimento. Credo sia stata più una prova di forza che sia sfuggita di mano.
Ricordiamoci che si tratta probabilmente del velivolo più impressionante dopo il Concorde per quanto riguarda l'aviazione commerciale, così grande e così complesso ma al contempo affidabile e amato da chiunque per il comfort che offre.
Non ha brillato per i numeri di vendita perché ingestibile per tantissime compagnie (addirittura avrebbe dovuto avere ali più lunghe) e aeroporti, ma da un punto di vista ingegneristico è assolutamente una meraviglia volante!
Ho avuto la fortuna di viaggiarci sopra con Emirates, in classe business... Un viaggio che non dimenticherò mai per comodità e servizi offerti. per non parlare del fatto che metà viaggio l'ho passata nel bar dell'aereo (si, la business consente l'accesso permanente ad un bar collocato al secondo piano) a bere a schifo XD
Beh, un vero e proprio lusso!
Il Bar é una bellissima chicca, altro che Ryanair ahah!
No, non è stato un fallimento. È del tutto normale che le esigenze dell'aviazione cambiano.
Questo é vero, l'unica cosa é che airbus forse poteva pianificare la sua strategia aziendale meglio, così da evitare di andare in perdita con questo programma.
Non è un fallimento l'A380, secondo me con una migliore organizzazione di airbus stessa nella produzione riducendo il costo di produzione e rendendolo più efficiente , potrebbe avere una sua seconda vita.
Molto probabile!
Il contenuto è molto interessante, ma cerca di parlare più lentamente.
Certamente, grazie mille per il consiglio!
è nato nel momento sbagliato, senza dubbio. È però un aereo bellissimo su cui volare e un mostro di tecnologia. Quello che ha imparato Airbus nella gestione logisitica e di progetto fa ormai scuola e ha cambiato totalmente l'industria.
Se il modello hub & spoke verrà anche solo parzialmente ripreso, il 380 sarà davanti a tutti
Certamente, peccato solo che sia stato figlio di una politica aziendale fallimentare!
Purtroppo è stato un fallimento.
Spero che si riprenderà l'A380 è magnifico
Già, vederlo volare é sempre una cosa stupenda!
ho volato sul A380 Dubai Milano in rientro da Saigon per lavoro, l'aereo è magnifico
Un fallimento non di sicuro.
Per me, che non sono un esperto, e da quello che ho sentito dire, è il miglior aereo mai costruito, tanto da fare diretta concorrenza al 747, ovviamente sul piano della sicurezza.
Beh non certo un fallimento tecnologico, personalmente lo ritengo lo stato dell'arte dei wide body. La gestione è difficoltosa in quanto aereo molto ingombrante, personale di terra e altro ,un costo che poi va a incidere sulle tariffe.
Ho avuto il piacere di volare su questo aereo diverse volte. Da passeggera posso solo dire che è stata un’esperienza fantastica.
Londra Melbourne con quantas.. fantastico
Io ci ho volato almeno 4 o 5 volte ed e' un aereo favoloso. Ma se proprio vogliamo parlare di fallimento io citerei il nuovo B 747-8 sul quale mi piacerebbe volarci almeno una volta ma temo rimarra' un desiderio non realizzabile e questo e' il motivo del fallimento perche' ve ne sono pochissimi in giro, piu che altro ha avuto un discreto successo la versione cargo , ma quanto alla versione passeggeri poche compagnie l'hanno in dotazione una e' la Lufthansa altre non me ne vengono in mente.
Beh, quello del 747-8i sebbene possa sembrare un fallimento, dal punto di vista economico non lo è stato, a differenza del 380 visto che era solo una versione aggiornata è costato molto meno ed ad oggi il programma è in attivo, comunque si dal punto di vista del trasporto passeggeri non ha avuto molto successo, ma presumo che boieng lo avesse già messo in conto.
Detto questo anche io sinceramente ci vorrei volare!
l'aereo più bello al mondo il boeing B747-8 a mio parere
Ho avuto la fortuna di salire sul 747-8 di Lufthansa nel 2019 per andare a Seoul, aereo bellissimo.
Stupendo davvero il 747/800, fatto volo A/R FRA-GIG nel 2015 in Premium Economy
In quanto al 380 volato diverse volte con Emirates in Business, aereo spettacolare!
Confermato: a Dicembre Lufthansa comunicava la riattivazione di una buona parte dei sui 380 mandati a " svernare". 8 dei 14. I mancanti 6 sono stati venduti. Fallimento non si può proprio dire. Il punto risiede nel fatto che fra progettazione e realizazione partendo da indagini di mercato largamente sovrastimate.
Ne abbiamo parlato in questo video qui:
th-cam.com/video/wcf2hmZhcRQ/w-d-xo.html
Fortunatamente non sembra l'unica compagnia interessata a far tornare nei cieli il super jumbo!
Ho volato4 volte da dubai a barcelona e viceversa..che apparecchio ..eccezzionale..
Mah mossa sbagliata... Secondo me una mossa necessaria, per coprire il 747 ed eventuali possibilità che si profilano all'orizzonte. Gli errori che son stati commessi sono stati : puntare di più sulla capacità passeggeri,invece che a migliore l'economia di volo.L'assenza di upgrade significativi, frutto evidente di un circolo vizioso ( meno aerei-> meno upgrade -> meno aerei), non prevedere la possibilità di una versione cargo già in sede di progettazione. Io ad esempio mi chiedo perchè non hanno sfruttato il fatto di avere un ponte superiore per potergli dare una vista frontale stile piloti. Una feature che nessun aereo poteva garantire e di sicuro effetto per tutti i passeggeri che potevano nei momenti di calma godersi una vista frontale, senza telecamere. Gli impianti di condizionamento riallocarli. Non mi sembra che la fusoliera sia particolarmente stretchata, anzi l'aereo in versione base sembra abbastanza "corto"... Non dico un 747 SP, ma l'impressione è che ci sia un bel margine di stretching....Mai usato perchè già fanno fatica a riempirlo così...
Hai completamente ragione, a me l'intero progetto mi é sinceramente sembrato un "Vorrei ma non posso" Infatti come abbiamo anche visto nel video successivo , airbus aveva dei progetti per delle versioni più grandi del 380, ovviamente poi accantonate.
Completo fallimento. Troppo grande!
C’è da considerare che il covid ha messo a terra molti aerei e non si era considerato in tempi utili una ripresa migliore del previsto
Bah ! Definire fallimento forse è eccessivo, dovranno passare almeno altri 5 anni per capire se, e fino a che punto è stato un fiasco. Certo non ha avuto il successo del 747 , ma dalle poche notizie che ho, mancavano poco meno di 10 aerei da produrre per arrivare ad un pareggio di bilancio, pareggio che comunque non è escluso che arrivi in altri sistemi...............se poi fare un pareggio è un fallimento allora è un altra cosa!
Complimenti trovo il tuo commento il più obbiettivo fra tutti, non è solo una questione di numeri e di pezzi mancanti per arrivare all' ipotetico "pareggio". Bisogna vedere le cose a 360 gradi!
Una settimana fa ci ringraziavi per i 600 iscritti.. Ora sei già a 1100...complimenti continua così
É grazie soltanto a voi!♥️♥️♥️
Forse a parer mio l’unico fallimento possibile rimane sempre quello di non averci nemmeno provato! Una cosa può piacere perché bella, perché comoda, perché confortevole, perché funzionale, piacevole se’ vogliamo,....ma mai lo potrà essere davvero nel proprio intimo se’ non ti suscita nessuna sensazione come pensiero ne’ come ricordo! Quindi, Roger, five by five, wilco...ed elica in bandiera!
Un mio amico che lavora in airbus mi ha detto che per avere la abilitazione a far volare un aereo di linea ci vogliono anche 30 anni, è per questo che il povero a 380 è nato morto, il progetto era nato quando non si sospettava dei problemi energetico-climatici del futuro
Già, hai ragione, un po' come la storia dell'a340 che ha subito l'insieme degli avvenimenti.
I quadrimotore hanno troppi costi di gestione e bevono tanto sono ormai pochissimi... Solo a Renzi è venuto in mente di spendere 200 milioni di soldi pubblici per un vecchio Airbus.
ora sono tutti con bimotore
Chissà che accordi con ethiad fece quella volta!
Video bello ed interessante... tu sei team Boing o Airbus?
Allora, diciamo che non preferisco una parte all'altra in modo sistematico.
Per esempio sul corto raggio mi piacciono più i a320/321
Mentre sul lungo sono completamente innamorato dei 787,777 e 747, tu invece?
Io sono team Airbus sul lungo raggio un A350 o un A380 sul corto raggio sono d'accordo con te. ciaooo
Grande aereo, ma la priorità assoluta per i profitti hanno causato tt quello che dici. Personalmente ho volato molte volte su Emirates, principalmente per tale velivolo. Credo che per altri 20 anni, s.c. tale grande compagnia li utilizzerà, non credo che voglia demolire 100 e passa a380. Oltre a questo il miglior velivolo a mio avviso è il 777 mentre quello con la linea più bella in assoluto è e sarà il b 747. I più tecnologici, è vero, sono il b787be A350 ma, volare sul 380 o 777, almeno Emirates, è un altra cosa. Giudizio personale con prova di fatti.
Già, anche secondo me il 777 é uno dei migliori aerei lungo raggio mai costruiti, anche se adoro il 787
@@AviationCuriosity vedi il 787 è sicuramente più eco, più tecnologico ma il b777 e domani il 777X per me è superiore
@@tonyferrari63 Sicuramente, ne abbiamo proprio fatto un video a riguardo!
Secondo me è stato si un fallimento, se si conta che l’a380 è nato come diretto competitor sul lungo raggio del 747, a cui non potrà mai aspirare ai suoi numeri, contando costi di gestione altissimi sia per la compagnia che per come hai detto tu l’aeroporto che lo accoglie, unito ad altri fattori che seppur piccoli che sono nell’unita fanno un peso sostanziale, sono del parere che senza lo storico ordine di Emirates che ne possiede più della metà degli a380 prodotti il progetto sarebbe stato chiuso molto prima
Già, sono completamente d'accordo con te!
FALLIMENTARE PROGETTO..,. TIPICO DELLA GRANDEUR DEI FRANCESI. "NOI LO FACCIAMO MEGLIO ...E PIÙ GRANDE"
@@marcoforneris2218 Diciamo che hanno completamente sbagliato le analisi.
Probabilmente se fosse stato costruito 20 anni prima avrebbe dominato il mercato, ma non ne sono neanche troppo sicuro.
Resta il mio aereo preferito
Sicuramente non sarà l'aereo più economici, specialmente in questo periodo difficilissimo
Già, soprattutto visto che non é molto facile riempirlo e farlo diventare profittevole!
Non ha senso un areo del genere, ormai tutti i quadrimotori non sono più mantenibili. Consumo e doppia manutenzione. O lo riempi sempre o conviene 2 bimotori che al bisogno viaggiano in coppia o soli. Può sembrare assurdo ma non lo è. Oltretutto con l'abbassamento dei pesi e miglioramento dei motori è veramente fuori dal tempo un bestione simile. Io pensavo ne avessero fabbricati meno...
Già, hai completamente ragione, soprattutto perché come dici alle compagnie conviene magari volare più volte la stessa tratta in un giorno che magari provare a riempire questo bestione.
C'è chi può e chi non può.. Caso chiuso
Forse il progetto era troppo ambizioso. Pare che uno di questi grandi aerei costi oltre 350 milioni di Euro. Hanno dovuto costruire apposta aerei ancora più grandi per spostare da una parte all'altra dell'Europa gli enormi pezzi da assemblare, col pericolo di non riuscire a rispettare i tempi di consegna.
Presente : negli ultimi 6 anni (4 esclusa pandemia ) lo avrò preso 8 volte
Tratta più lunga : Dubai - Auckland circa 16 ore
Fantastico !! Economy di altro livello !
o ma che voce hai sembra che stai prendendo in giro qualcuno
non hai ascoltato ettiaviation allora
Beh fra tutti i commenti questo é il più originale!♥️
Noi ovviamente prendiamo le distanze da questo commento!
Che assolutamente non condividiamo.
@@AviationCuriosity eheh è solo un feedback, vai tra.
@@m1rc23 sisi tranquillo grazie era per scherzare!♥️
Sono appena tornato da Vancouver con 380 della British Airways: il volo per Londra dura 9 ore e non mi faccio problemi a definirlo un volo di merd@. Sono alto 1,78 e lo spazio per le gambe in economica è scandaloso, ridicolo!
Stessa solfa sul 380 di Emirates per New York. Se non altro il 747 ha l'attenuante di essere un progetto degli anni 60....
Hey ciao, wow, per un aereo così grande pensavo che almeno le compagnie avessero la decenza di lasciare un po' più di posto.
Probabilmente é dovuto dal fatto che lo hanno voluto allestire in una configurazione per aumentare al massimo i profitti in rotte molto trafficate.
Per quanto riguarda il 747, quando ho volato con il -400 di Lufthansa mi sono trovato molto bene in termini di LegRoom.
Mah, devo dire che mi stupisce questo commento. Io ho volato più volte con Emirates da JFK a MXP e sono alto 2 metri. Ovviamente in economy, e devo dire che lo spazio l'ho trovato sorprendentemente ampio (me le mie misure non lo è mai abbastanza), tanto che l'ho trovato il più comodo su cui abbia viaggiato nella mia trentennale "carriera"
@@itafaber evidentemente gli aerei avevano una configurazione diversa perché sul mio sedile uno alto 2 metri avrebbe avuto le ginocchia sotto il mento per tutto il viaggio.
Definire "sorprendentemente ampio" lo spazio tra i sedili in economica su qualsiasi aeromobile di qualsiasi compagnia aerea mi sembra abbastanza azzardato dato che tendono costantemente a ridurre questo spazio per aggiungere nuove file di passeggeri.
Anche se ricordo poco del mio volo su A380 British A. son d'accordo con te. Non capisco come altri abbiano parlato di "comodissimo in tutte le classi". Io lo ricordo affollato in Economy e tutt'altro che memorabile. La presenza di tutta quella gente poi non mi pare sia stata gestita in maniera da non pesare sulle tempistiche di carico passeggeri e svuotamento dell'aeromobile.
Ricordo che rimasi deluso. Bello fuori ma con Economy class peggiore rispetto ad altri aerei. Dentro non sembrava un aereo speciale, fu una delusione.
Dall'esterno però è molto intrigante.
Preso 2 volte, eccezionale su un volo di circa 9 ore...
Che bello!
Anche io vorrei provarlo prima del ritiro, visto che ci siamo, ti chiedo un parere, é comodo come dicono?
@@AviationCuriosity guarda al decollo pioveva e all atterraggio nevicava un po'. Non ho sentito nulla e io soffro di acufene ad un orecchio. Turbolenze quasi inesistenti se non leggeri movimenti, certo erano in 4 o più in cabina di pilotaggio e credo fa tanto l esperienza dei piloti. Avevo un posto in fila da 2 super comodo. Ho volato Lufthansa...
380.....penso che simo poveri......si fanno economie tutto deve essere al max rendimento....i tempi in cui PAN AMERICA TWA e la nostra ALITALIA alla faccia egli sprechi volavano in attivo o quasi sono finiti......
Egregio signore parli più adagio e vedrà che non mangerà più le parole che pronuncia
Grazie per il consiglio!
La questione è molto semplice: in 25 anni, dall'idea al mercato, molte cose sono cambiate. Hanno voluto fare i "grandi" e quando si sono accorti dell'errore era troppo tardi
Esattamente
Bello e comodo, l'ho preso per andare a Buenos Aires Argentina da Roma
Triste che Virgin Atlantic non prese mai l'A380 ho sentito che volevano mettere una palestra a bordo.
Già, sarebbe stato un progetto molto interessante un po' come quello dell'iran air!
@@AviationCuriosity cosa avevano in mente?
So che la Boeing vuole stipulare il contratto con la Overture.
Ho sentito anche io e sono molto curioso, probabilmente arriverà un video riguardo alla Overture!
Con la fine dei look dawn e la riapertura delle rotte aeree a lungo raggio una buona parte dei passeggeri vuole la comodità , mica tutti vogliono viaggiare con lo zaino in spalla e sentire la puzza di sudore del passeggero vicino, tanto più adesso ,ad esempio con la chiusura dello spazio aereo russo, i tempi di volo per e da l estremo oriente , sono di molto allungati, ben venga A380, e la sua comodità.
Complimenti per il lavoro. Scrivo SENZA avere letto commenti. Cura la dizione, inserisci qualche pausa, parla più lentamente scandendo bene le parole. Semplici ed amichevoli consigli. Magari sei troppo giovane ma, come esempio PERFETTO ED INIMITABILE, di voce narrante, ascolta la tecnica, l'enfasi, dizione, pause di Claudio Capone. Ineguagliabile voce di molti documenti video.
Ciao!!
Hey, ciao, grazie mille dei consigli, sono sempre ben accolti♥️
Intanto se hai voglia, ti invito a guardare magari uno dei video più recenti, e sempre se vuoi, scriverci se va un po' meglio.
(Sono consapevole che non saranno perfetti, ma almeno così capirei se ci stiamo muovendo verso la direzione giusta!)
Grazie mille ancora!♥️♥️
Con la ripresa dei viaggi post pandemia, questo aereo ha un grande senso invece. Appena tornato da New York con Emirates. Il volo malpensa-jfk e viceversa era stracolmo. Chi dice "consuma il doppio" non pensa al fatto che se il mercato tiene, con un A380 porti la gente di 2 A330 (quasi)
Già, il problema che siano poche rotte che riescono a riempirlo in modo costante per tutto l'anno!
@@AviationCuriosity Certo pero' dire che è un aereo "inutile" o che sia un fallimento secondo me è sbagliato. Non va bene per un Milano-Parigi, ma sulle lunghe tratte (dove opera il 747) va benissimo e quello di Emirates è senza pari quanto prezzo/comodità/qualità
@@daniele8090 Beh più che un aereo inutile, é sostanzialmente un fallimento commerciale colossale, che ha portato Airbus ha perdere miliardi di dollari.
Poi ovviamente é sicuramente un gioiellino della tecnologia e dell'ingegneria.
volo in settimana malpensa new york con a380 in economy 3/4 vuoto. avevo a disposizione una fila intera di 4 posti, volo piu comodo della mia vita. Il ritorno era full.
Assolutamente no , è
un aereo magnifico :👋👋👋
Non e' un fallimento A 380,e' che e costosa.A 350 moderno e piu efficente in co 5:22 nsumi e tecnologia.anche 787 molto meglio rispetto a 747
Con un aereo solo puoi portare fino a 800 passeggeri....parlare di fallimento mi sembra effimero.
Cmq la tecnologia va avanti e può essere che ci saranno aerei sempre più avanzati soprattutto come consumi, perché alle compagnie quello interessa!
Beh sì dal punto di vista ingegneristico forse non lo é.
Ma sicuramente dal punto di vista economico airbus sinceramente non ha fatto il jackpot!
Bel video. Dato che siete giovani vi consiglio di studiare come parlare in un video di questo tipo, non come testo ma dizione. Potete usare come esempio geopop e nova lectio, ne trarrete vantaggio e utenti che non vengono inondati da parole un po' troppo veloci e non scandite al meglio. È un commento costruttivo
Grazie del consiglio!♥️
Se vuole provi a guardare i due video più recenti e ci dica se va leggermente meglio!
Ho volato sia su un A380 che su un boeing 777, non so perché ma ho preferito quest’ultimo. Peccato, un progetto forse troppo ambizioso.
Oh, grazie per il tuo commento, sinceramente non ho mai volato sul 380 e non saprei compararli ma sinceramente come te ho un buon ricordo del 777.
Qual'è il senso di aerei così grandi, se poi il costo di volo per passeggero è molto più alto di quello di aerei più piccoli e pratici? Fare a gara a chi ce l'ha più grosso?
Praticamente!
Comunque ci scusiamo per la qualità del video che riconosciamo non essere delle migliori, questo era uno dei nostri primi video e ora ti assicuriamo che sono migliori, quindi se vuoi ti invitiamo a iscriverti al canale così da far parte della nostra crescente community.
Personalmente non ho mai volato con questo velivolo ma, ho avuto la possibilità di visitarne uno della Emirates a Fiumicino. sono rimasto estasiato dalla sua grandezza e un pò deluso dalla cabina di pilotaggio, praticamente e quanto quella dell'A320.
Personalmente trovo esagerato dire che sia stato un fallimento. Riuscire a costruire un bestione del genere cercando di rimanere nelle misure regolamentari non deve essere stato facile. Era impensabile l'idea di riuscire a costruire un aereo che trasporti quasi 600 passeggeri, esattamente come era impensabile la nascita di aerei come il 787 o il A350, che con una minore stazza sono in grado di fare la stessa tratta di un jumbo jet. Se il futuro sarà per questi tipi di aerei allora possiamo solo che accettare la cosa, ma il A380 resterà comunque un capolavoro di ingegneria.
Sicuramente, dal punto di vista ingegneristico è una macchina stupenda ma dal punto di vista economico diciamo che è stata una grossa gatta da pelare per AIRBUS
I maggiori problemi che vedo io sono la logistica impegnativa per costruirlo in può stabilimenti sparsi in Europa e i terminali adattati per le dimensioni. A Dubai comunque spesso non nei finger e quindi una quasi oretta di bus in aeroporto. E’ un aereo per la strategia hub che scricchiola e forte.. ma se risolvono i disastri di costruzione in termini di costi non di qualità potrebbe tornare in futuro. Il 777 lo può infastidire nei casi di hub scricchiolanti..
Sono d'accordo con te!♥️
Credo che il progetto vada rivisto e ammodernato magari con carburanti e motori innovativi visto quanto consuma e visto che rompono le p@lle sull'inquinamento a chi gira in auto
Per quanto mi risulta, l'A380 ha sofferto anche molti e costosi problemi di messa a punto e impiego dei suoi sistemi di bordo (impianti e avionica) che ne hanno penalizzato lo sviluppo, nonché i primi anni di vita operativa. Ciò ha ulteriormente frenato il suo impiego.
Esatto, noi ci siamo soffermati solo quelli relativi ai cablaggi, ma come dici tu ha avuto numerosi altri problemi!
Grazie del commento♥️
Quando lo stavano studiando lessi che era progettato per operare in tutti gli aeroporti che ospitavano il 747. Tutti questi milioni spesi per gli adeguamenti non so se sono stati tutti necessari per il 380
Inizialmente doveva essere così, ma dopo i piani sono cambiati e solo pochissimi aereoporti ad oggi possono ospitarlo!
Che ne dite ! Un casinò troppo tipo monte Carlo ! O sicuramente non male , con sicura legge del prossimo governo , le famose case del vecchio mestiere! Ho sentito dire che hanno delle stanzetta confortevoli ! Non male ! Ottima idea ! Nessuno sarà licenziato ! E ci sarà straordinario x tutti !
e festa tutto l'anno
Bellissimo aereo, ma a quanto sembra l'esperienza dell ' A340 non ha insegnato nulla! Akbar Al Baker CEO di Qatar Airways ( personalmente lo reputo il mio manager dell'aviazione civile) ha sempre sostenuto che un quadrimotore è difficilissimo da gestire
Gia, sembra quasi che gli analisti Airbus avessero qualche tipo di ossessione con i quadrimotori.
Surclassato dai moderni bimotori come 787 a350 e 777 consumano meno e sono bellissime nacchine
Preso un volta con Qatar Airways. L'aereo era mezzo vuoto e sinceramente mi pareva uno spreco incredibile. Comunque resta impressionante per la stazza.
Già, é veramente enorme, e pensare che ne volevano fare uno anche più grande!
Ne parleremo Giovedì!
Sicuramente , l A380 e' piu Comodo degli aerei convenzionali, sedili piu spaziosi ecc ecc
Ho fatto un solo viaggio ma è un aereo molto confortevole
Paragonato al Boeing 747-8, uscito contemporaneamente all'A380, in realtà è stato un successo enorme. Il punto è che molti si dimenticano che solamente 3 compagnie hanno ordinato la versione passeggeri del B747-8, che se non fosse stato per la versione cargo sarebbe diventato il flop più clamoroso della storia di Boeing. Infatti il B747-400 ha avuto fortuna per il semplice fatto di essere nato nel periodo in cui non esistevano le certificazioni ETOPS, e rappresentava l'unica soluzione per le rotte transoceaniche.
Bene ma ti mangi le parole !!!
Se vuole, provi a guardare il video di oggi e ci dica se va un po' meglio!♥️
In un mondo in cui ci sono i 787, gli A350 e si fanno rotte transatlantiche con l’A321neo non c’è più spazio. Poco da dire.
Già, hai ragione!
Non credo che Airbus riprenderà a costruire l'A 380, semplicemente perché è costoso oltre ogni limite e dispendioso in carburante e quindi con i discorsi mondiali sul Green e meno produzione di CO 2 L'Airbus ha optato per un aereo più piccolo ma economico e moderno nello stesso tempo l'A 350 e sue varianti. Spiacente ma gli affari e i guadagni non guardano le simpatie della gente verso un determinato aereo, è la cruda realtà non ci sono sentimentalismi. Basta vedere che un altro Big il 747 da molti anni viene relegato ad aereo cargo. C'est la vie!!.
Già anche io credo sia improbabile.
@@AviationCuriosity Il mondo sta cambiando in modo generale. E l'aviazione civile deve per forza seguirlo. Chissà nei prossimi 30 anni che aerei o simili voleranno nei cieli. A presto!!. 👍👋
Descrivi bene gl' argomenti che tratti, mi sono iscritto e valuterò altri tuoi video futuri. Buon lavoro.
Grazie mille! ♥️
0:00 che look particolare 🙂
Già, io credo che la livrea ANA dedicata alle tartarughe sia una delle più belle mai utilizzate su un 380!
Video molto belli dovresti mettere qualche musica in sottofondo mentre parli
Ci proveremo!♥️
verso settembre mio fratello e mio padre abbiamo preso un volo da milano malpensa all'aereoporto JKF e avevamo volato sull'A380 di emirates
io penso è assolutamente uno sbaglio togliere A380 dall 'aviazione moderna, è un aereo molto tecnologico
le varie compagnie stanno eliminando anche il 747... quindi non è un fallimento ... è il periodo !
Beh sicuramente, ma il programma 747 é stata una miniera d'oro per Boeing, cosa che sicuramente non si può dire per quello dell'a380
@@AviationCuriosity certo .. quello che volevo dire che è solo nato nel momento sbagliato ...
Lo Dicevo molto tempo Fa farà la Fine del Titanic.
L'ho preso una volta da Londra a Los Angeles con British Airways, ed è stato bellissimo, sarei felice se la produzione potesse riprendere. Devo dire il vero,non ho mai capito perché la produzione fosse così disarticolata, un pezzo di qua uno di là, addirittura alcune parti dell'aereo portate via fiume. Mha!
Sinceramente neanche io, ma suppongo sia stato un requisito per assicurarsi i prestiti dalle varie nazioni.
Perché airbus aprendo nuove linee di produzione ha fornito molti posti di lavoro che magari sono stati barattati per dei finanziamenti.
Ma sinceramente é solo una mia supposizione
@@AviationCuriosity Molto realistica devo dire. Grazie.
per il semplice fatto che c'erano tre nazioni dietro e tutte volevano una parte
C'ho volato per Tokyo, aereo meraviglioso
Se posso chiederti, con quale compagnia?
@@AviationCuriosity Emirates! Fatto Milano-Dubai, Dubai-Tokyo e viceversa. Trovato benissimo, era il mio primo volo internazionale ed è stata un'esperienza fantastica, gran bell'aereo!
Per me non è stato un fallimento, è solo nato in un periodo sfigato ma ingegneristicamente è stato un successone.
Sono stati venduti 251 A380, non proprio pochissimi.
Già, probabilmente è stato solo un fallimento dal punto di vista commerciale!
Grazie per il tuo commento♥️