ジムニー5ドア 公道試乗＆グレード紹介！inインド
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2023
- 《クルマの話》
※イヤホンで聞こえにくい場合左耳が優先になっています。ご迷惑をお掛けします。
ご覧頂きありがとうございます。
ジムニー5ドア リアル第二弾！！
公道試乗＆グレード紹介。
インドの街中での取り回しは？
日本で乗るとどうなの？？
是非ご覧ください！！
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ほんっっとに、日本語うまいです！！
だーかーらー、日本人なんすよ🥺w
続編楽しみに待ってました！！ 5ドア早く日本でも導入してほしいですね。
コメントありがとうございます。
そうですね！なんか来年5月？とかってニュースが出てましたけど確定では無いみたいですし。。
まずはジャパンモビリティショーで注目ですね😂
インドでスイフトいっぱい映って嬉しい！！
やっぱインドのスズキすごい！
スイフトやスイフトなんだけどセダンもありますよ🚗
スズキはとても人気です💡😊
初めまして動画アップお疲れ様です!
遥々インドからインプレッション為になりました
現行ハイラックスに乗ってますがロングジムニー日本🇯🇵発売したら絶対に乗り換えしたいです!
納期数年掛かっても良いので是非国内販売してほしいです
次回動画楽しみにしてます
コメントありがとうございます😊
こういったコメント頂けるのでほんとに嬉しいです😭
ハイラックスカッコいいですねー👏🏽👏🏽
でも乗り換えちゃうんですね？！
5ドアは確かに魅力的な1台だと思いますのでお気に入りになると思います😊
楽しみですね👍🏽
お疲れ様です。
ジムニーの5ドアでこの大きさは嬉しいです。
これ以上大きくなるならプラド買ったほうが満足度は高い。
この手軽さ感がいいんです。
後席が後ろにスライド出来倒した時にフラットになればいいなぁと思います。ナビが大きいのはGoodですね！
日本仕様でそこまで変わって来たら凄いですよねー！！
でも皆様のコメントが届くかもしれませんよー😳👍🏽👍🏽
ジムニー５ドアで、ハスラーのような車中泊フルフラットシートアレンジが出来たら最高なんですけどね〜！
日本仕様に期待ですね🥺✨
日本版はシートアレンジも改善された物を期待したいがむずかいかな？！
ラゲッジルーム次第でフルフラットは可能でしょうが、それ以上はなかなか構造上難しいですかねー💦
でも期待しましょう！！
元インド在住でした、よくこんなところで運転できますねｗ
まだこのあたりは良い方ですね。
でも今の日本の譲ってもらってもちょっとしたコミニュケーションがなかったり、一部ルール無視な感じよりは、皆んながクラクションで確認し合ってる感じはその分安心感はありますw
とはいえ、怖いですけどねw
できればほんたホンダのエレベイトも日本で発売される前にレビューしてほしいです！
コメントありがとうございます。
機会があれば乗ってみたいですね✨
足回り…というかサス周りが違うけど初代エスクードノマドみたいな取り回しと考えると扱い易そう
サス周りの違いで雪道とかアイスバーンにはちょっと弱そうだけど
初代エスクードって何件かコメントもらってるのですが、なんか今改めて見ると、、👀良いですね🥺
元祖SUV?!
ジムニーは雪道というより悪路ですよね！
@@user-rv7sn3dk3c 初代エスクードの頃ってスキーブームとキャンプブームとぶつかったんで
今ほど道の整理が進んでないからRVってのが流行ったんですよね
それなりのサイズでそれなりの価格のエスクードとRAV4は結構売れてましたね
クロカンのシャシに乗用車の足回りをくっつけたエスクードと
乗用車の車高を上げたRAV4って違いがありますけど
スズキがやっぱ多いすね､インドは
マルチは根付いてますよねインドに🇮🇳
素晴らしい👍🏽👍🏽
MTグレードは無い感じですかね？
ゼータ
アルファ
共にAT MTの設定がありますよー✨
映る車の8割がスズキなのもすごい
ホントにタクシーにしても一般車にしてもマルチスズキの車は多いです。
そして車が多いですw
シートは、見た感じZetaと同じですかね！？
クルコン、ナビ・オートエアコン、プッシュスタート、LEDヘッドライト、ヘッドライトウォッシャー、タイヤホイルが追加及び変わったのかな。
シートアレンジがJB23あたりと同じで背もたれがフラットにならないので車中泊は無理ですね。これはキャンプ派にとっては絶望的です。是非とも改良を望みたいところです。もっとも４人でキャンプなら車中泊前提は無いでしょうが・・・。
荷室がフェルトが敷かれてますが、個人的には荷物が滑る樹脂タイプより好感が持てます。
基本的に向上しているのが後部座席の乗降りがしやすいのと荷物が多く積めるって事かな。
日本では、法律を考慮して全車デュアルセンサーブレーキサポートが装備になっていますが輸入する場合どうなんでしょう？確か後付けは出来ないはずです。
日本での発売は、日本モデル に改良され2024年5月発売されると言われています。どの程度改良されるのかが非常に楽しみです。
リポート、お疲れ様でした。実際の動画は非常に参考になりす。ありがとうございます。
シートは見た目一緒でした！
そうです、動画にありませんがクルコンも備わってますね！
ホイールは日本と同じだと思いますが15インチのスチールからアルミに変わってますが、スチール、かっこいいですよね✨
車中泊は何かしら対策をしないと無理ですよねー💦
各種センサーも対策は大変です💦
日本のコアな顧客向けにはシビアな目で判断されると思いますが、楽しみな一台ですよね！
最後のコメント最高に嬉しいです！
行った甲斐があります✨
楽しみに待ちましょう😊
4ATとこの乗り心地で根を上げるファミリーユーザーが多くでそう。
今日びリッター9キロはキツイよな。
確かにそれは言えそうですね🥲
そうならない為にもしっかり見極めて選びましょう😆
#車は大きな買い物です
おっきくなるとジムニーじゃなくてもいいかな😮
そこのライン難しいですよねー💦
選択肢が増える。
ただ、やっぱり気軽な本格オフローダーはあまり無い気がします。
@@user-rv7sn3dk3c 確かにそうかもですね、見た目だと手の届きにくいラングラー等と近いから値段もお手頃だといいとは思いますね
日本で発売されそうでされないですね。スズキは過去に５ナンバーのエスクードを発売していました。エスクードはジムニーと同じラダーフレーム構造でジムニーの上級車種と販売店では売っていました。しかしアメリカ輸出を考え段々と大きくなり日本でも売れなくなりました。ライバルにバジェロｉｏもありましたが利益率が低く販売を打ち切った経緯があります。
過去の経験から日本では利益が出ないと思っているのではないかと思います。５ドアだからと３００万円近い値段で日本では売れないでしょ。
日本はよ！
ねー💦
ホントですよね！！
やっぱり、トレッドほしいし、小回りは不便かな、
3ドアも、幹線道路では、轍に取られて、ハンドルが左右にぶれるんだよな、ステアダンパーのせいか、、
多分、高速の横風影響はあると思う、
しかし、シティーコミューターとして、子育ても含めて、ファミリーには、最強かな？ベンツAクラスとかポロとか見栄っ張り外車より、余程マウント好きには受けそう^_^日本離れしたハマー5くらいな感じ、Gクラスミニ^_^
テリーさんが、これはハマーだ！と言えば、新しい客層マーケット築ける^_^
あとはカラーリングかな^_^
前回は辛口書いたけど、11も22もゲットしたから、余裕感から、3ドアすっ飛ばして、5ドア予約できたら、申し込みします^_^
できたら、テンパータイヤレスのボディがほしい‼️
そう、タイヤ背負ってるから、うざいんだよ^_^
スッキリ5ドアで、テールライト位置上げて、綺麗にまとめたら良いかな^_^
5にタイヤ無し
3にタイヤ有り
そう考えたら、やっぱり5ドアも要らないな^_^
秋の夜長、ゆっくり考えよう^_^買うまでが楽しい。
結婚までが幸せ^_^
話変わるけど、ジムニーはやっぱりガンメタ！^_^
トレッドが広くなったらホンモノのハマーになっちゃいますね🤣やはりステアリング取られるのはサスペンションの構造上仕方ないですかね💦
横風影響はありますね！
ハイト系車両の宿命です！
是非5ドア購入したら教えてください✨
買うまでの楽しみw
でもこのクルマなら買ってからも楽しいと思いますよー♪
コメントありがとうございました😊
@@user-rv7sn3dk3c さん
アリーナに聞いたら、まだ何も情報無いし、予約の事前順番登録もしないらしいです、、まあ、3年待ちでしょうか^_^
最近、1992の11の2型ほぼオリジナル買いました^_^11は5型ランドベンチャーも持ってますが、もうハマってしまい何台あっても楽しいです。インジェクション以外は全て機械との対話、タイヤのグリップとの会話、が楽しいですね。部品さえあれば、診断修理が明確に即できる、そんな素のクルマが嬉しいです。
ミニやスーパー7と同じく、目的と楽しさが明確なクルマとして、今の時代、旧ジムニーは、貴重ですね。
5ドアはもうクラウンですね^_^
これも、立派かな^_^
というか、免許は？ 無免？
日本の国際免許はインドでも走れるので、是非トライしてみて下さい✨