【レンジローバー 2ndレンジ】30周年記念限定モデル 最後のローバーV8 ラダーフレーム

[@asamadenamaTV]

気がつけば、いつの間にか第二世代もクラシックな印象を湛えるようになっていますね。スマート過ぎず、無骨過ぎず。品があり、襟元を正すような凛とした佇まいが魅力的です。

[@kishidachannel]

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そのとおりですね

[@今村勝広]

オフロードのロールスロイス！レンジローバーアニバーサリーだと、このきれいなグリーンに。内装もきれいで、ラグジュアリー。20年以上たってるなんて思えないきれいな車ですね。

[@kishidachannel]

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おっさんクラッときたんだけど
年齢的に今や大きいの転がすのが面倒

[@yh-yd8ku]

2000年式のセカンドレンジを乗り続けてます。エンジンはめちゃくちゃ信頼性が高いです。エアサスの件ですが壊れると言うほど複雑な構造はしていないと私は思っています。
しかしながらコンピューター制御だからかサスペンションの高さが変わってしまうことが年に数回あります。その際に車高センサーのキャリブレーションをすれば復活しますが
その設定には専用診断機が必要になってきます。それがあればほぼ解決します。エアサスは非常に乗り心地も良く、悪路を走るときのハイポジションに加え、通常走行、人の乗り降りをしやすくするためのロウポジションの数値も任意で設定でき、高速走行では時速８０キロ以上で１分連続走行すると高速ポジションに高さが自動で変わるという優れものです。とは言ってもイギリス車なのでメンテは必要ですが誰ともかぶることのない車なので満足度は高いです。

[@kishidachannel]

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なるほどー
お気に入りを直し直し乗り続けるのがいいですよね

[@のらは冬眠状態へ]

初めて。
このレンジのスリーサイズ、都心でも苦なく使えるサイズで車内も必要十分に空間があるので気になります。車屋さんが口走った金額、車体＋魅力代として妥当でしょう。限定車でない標準車であっても、欲しいですね。

[@kishidachannel]

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そうなんですよね

[@19zoyoshi16]

所謂、「電子レンジ」も今となっては、こんなにも価値が上がっているのですね…

[@kishidachannel]

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いまやネオクラシックの「電子もの」まで高くなってきましたよね

[@0nly0ne417]

さすがに売れちゃってますよね？

[@kishidachannel]

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残念ながら‥

[@191usinger4]

購入者(客)がエアサストラブルで苦しむのを見てるから手を出しにくい車です
修理代が高くて手放す人が多い印象

[@kishidachannel]

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スプリングに変えると要方式変更なんですね

[@nibugari9715]

昔から乗ってればいいけど、わざわざレストアされたこんな中途半端なものいらない

[@SD-ur6sh]

あなたがそう思うならそれでいい
だが このLP型レンジがもの凄く好きな方々は結構いる

[@kishidachannel]

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まあ 人それぞれなので 世の中面白いと思うのですよ

[@kishidachannel]

www.youtube.com/@SD-ur6sh
ご視聴 ありがとさん
ですよね〜