Совсем недавно мы обсуждали в комментариях к ролику решение КИА установить на новый Sorento в паре с дизелем абсолютно новую и никому неизвестную роботизированную коробку. Сейчас все обсуждают, почему покупателям, оплатившим дизельные Соренто, не выдают оплаченные автомобили. Подробности можете прочитать в моем Telegram-канале "Автопортрет" (@autoportret). Prado - машина, в надежности которой никаких сомнений нет. Но ее часто упрекали в том, что она "не едет". Теперь стало лучше, т.к. дизельный двигатель 2.8 обновили до 200 л.с. Динамика улучшилась. И мне интересно, что выбрали бы вы - Прадо, Соренто или, к примеру, Туарег?
@MrEtonormalno я бы, в нынешних условиях, тоже. Туарег хорош, но не знаешь, сколько он проживет. А Прадо лет на 7 точно хватит. Даже если ездить много и не всегда по асфальту.
Отличный автомобиль за свои деньги. Огромный по вместительности салон, шикарный багажник, вагон места для пассажиров второго ряда. Надежный, неприхотливый, сверхфункциональный, удобный для семьи, недорогой в обслуживании (в сравнении с немцами, например). Верный друг. Очень талантливый авто. Не для мажоров. Для тех, кто понимает, как и где его надо использовать. Для ценителей модели. Главное, чтобы в следующем поколении не испортили. А! Ещё один плюс - невообразимый простор для тюнинга и индивидуализации под любые цели и задачи - можно стайлинг затеять, а можно и для жесткого бездорожья приготовить. Отличная база для конструирования и полёта фантазии). А для драйва и стиля нужно брать машину с совершенно иной философией.
Езжу на Прадо 2.7 2019 уже 2й год. Машина едет, не слушайте его. Про японские журналы тоже загнул. Их печатают на очень тонкой, но качественной бумаге (а не на туалетной).
Я катался на новом прадо раз десять. Он рвет, когда надо ускорятся. Очень бодрая динамика, когда с места или с небольшой скорости до 60 км набирает. И выглядит убойно. Особенно в черном цвете. Нравится девушкам :) и для семьи самое то.
Что за стадное поклонение. Это просто машина, Скучная, надёжная, с высокой остаточной стоимостью. Всё, она тупо никакая, просто машина. Эмоций ноль. Вам или за 60 или вы кайфуете от восторженные взглядов аппологетов у которых на неё нет денег.
Путешествую с семьёй там где нет асфальта, туристическая снаряга,еда,вещи всё с собой,короче однокомнатная квартира на колёсах и альтернативы прадику нет. Не нужно покупать его если не съезжаешь с дороги.
Про путешествия согласен, для них автомобиль даже избыточен. Вот на разрезы выезжать, как тут писали в другом комментарии, это его стихия. Главное на Прадо не гонять. А вот про асфальт не соглашусь, зимой даже в городе на Прадо ездить предпочтительнее, чем на пузотерках. А зима у нас бывает по полгода. По крайней мере раньше бывала.
Спасибо! В этом и фишка. Поэтому и мою автомобильную программу на радио слушают. Да и производители нормально воспринимают такой подход, привыкли уже за 7 лет)
За 17 мин черпанул больше инвы чем за 30 мин . Одного смотрел он мин три , на ходу выглядывал неудобные кнопки или скрытые за рулём ))))), но для истинного тоетовода ,, все на месте,,.
удивляет другой факт. Японская электроника считается лучшей в мире, но до автопрома она не доходит. так обидно когда в машине возможности электроники приближены к 2000 годам и тут же стоит СУПЕР "УМНАЯ" система полного привода которая творит чудеса. японцы на своей волне.
@@СергейДобрынин-д1п уже даже с электроникой возникают вопросы. У меня от посещений Японии осталось стойкое впечатление, что они живут наработками прошлых лет и ничего принципиально нового создать не могут. Как будто у всей страны кончился запал...
Имея прадик дизелек 2018 года,я всеравно смотрю ролики,на объективность инфы.Александр,Ваша информация очень обьективная,особенно понравилось замечение что пластик в салоне неахти,у меня дверная ручка пассажира вся поцарапана.Спасибо за обзор с Мариуполя!!!
Андрей, спасибо! Я обычный человек, поэтому мое мнение тоже субъективно. При этом я всегда говорю то, что думаю об автомобиле, честно. Постоянные слушатели и зрители знают мои предпочтения и приоритеты (динамика, управляемость) поэтому делают на это скидку.
Здравствуйте. Про Мохав пока ничего сказать не могу. Не ездил и даже "живьем" не видел. Поэтому могу рассуждать, только исходя из общих соображений. Если есть деньги на приличную комплектацию Прадо, я бы купил эту машину. Причем, я бы себе взял бензин 4.0. Если же речь о машинах за одну и ту же сумму, то Мохав. Плюс, нужно учитывать, что страховка на корейский автомобиль будет наверняка дешевле, чем на Прадо. Там хоть и появились хитрые метки, все равно угоняют.
@@Autoportret Я живу в Израиле. Трудно поверить, но они вымерли менее чем за 10 лет. Это большой позор для Volkswagen. В Израиле этот автомобиль Torang стоит 6 000 000 рублей, что на 150% больше, чем Toyota Prado.
Тойота Ленд Крузеры машины надёжные, машины не стареющие, универсальные и прочая и прочая, но у нас они самые угоняемые. И это очень весомый минус. И конечно содержание стоит дорого. Топливо ладно, фирменный сервис ладно тоже, а страховку хочешь не хочешь, а взять придется каску или "полукаску". Александр, очень хочется увидеть ролик про новый Mohave. Благодарю.
ТЫ СЕБЯ СЛЫШЫШЬ ЧТО ТЫ ГОВОРИШЬ, МАШИНА ТАЙОТЫ НЕ СТАРЕЮЩИЕ🤣🤣🤣🤣🤣🤣ЭТ И ЕСТЬ СТАРЬЁ 2000-Х ГОДОВ, ИМ ЦЕНА НЕ ВЫ 2.5 ЛЯММА ВОТ И ВСЁ, МММДА ПИЗДЕЦ КАК СКАЖЕШЬ ВСЯКУЮ ХЕРНЮ, АЖ СМЕЯТЬСЯ ХОЧЕТЬСЯ🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤦♂️
Здравствуйте Александр! Неплохой автомобиль, в салоне достаточно интересно и грамотно сделано. Но как по мне чёрные зеркала, диски, решётка, рейлинги и затемнённые задние фонари очень дёшево смотрятся, особенно в белом цвете кузова. С хромом она бы выглядела посимпатичнее... А так обзор очень понравился👍. Продолжайте в томже духе!
Месяц назад взл прадик 4л,потом узнал что рестайл будет и немного расстроился,но увидел эту внешку и понял что с хромом белым лучше выгдядит,а новый магнитофон поставить не дорого стоит)
@@FeraMon200 на вкус и цвет. По-моему зависит от цвета машины, некоторым цветам темный хром идет. А вот черные вставки на фарах смотрятся по-колхозному. 4 литра, на мой взгляд, лучший выбор.
@@Autoportret я за пару часов там реально устаю. Даже не помогает большой наклон спинки. Просто очень маленькое расстояние между полом и сиденьем. Скорей всего кто меньше 175 см там будет уже нормально. Если сделать шумоизоляцию.
@@Autoportret Сразу видно что обзорщик не ездит на 2,7. Зимой, я на 2,7 впереди всех еду и летом не отстаю. И 170 км.ч машина стабильно едет, вообще проблем нет.2 проблемы - обгон на скорости более 120 км.ч и на полной загрузке - подниматься в длинную гору. Хотя в гору Златоуста я залетаю на 5 передаче на 120 км.ч ,когда фуры не тормозят.
Это точно. Японцы дураки,а русский блогер умница!!! 2,7 едет ровно на 163 л.с.!!! И это не гоночный автомобиль,а внедорожник. Изначально создан не для гонок!
Обзор не плохой, но когда речь заходит за "новый дизель", особенно, что по разгону он соперничает с четырёх литровым бензиновым-это уже даже не смешно, дизель может соперничать с бензиновым только тогда, когда владелец бензинового прадо не знает о намечающихся соревнованиях и просто едет неспеша по делам, вот в этом случае дизель может быть на равных или даже обогнать
Я глубоко убежден в том, что Прадо машина не для гонок. Поэтому для меня дизель вполне конкурент бензину, т.к. с прежним дизелем автомобиль ехал плохо, а с новым едет нормально, как и с бензином.
![Чип тюнинг дизельного Тойота Прадо [Toyota LC Prado] Удаление ЕГР и сажевого, отключение мочевины💨](http://i.ytimg.com/vi/H21JjZEey_w/mqdefault.jpg)
Совсем недавно мы обсуждали в комментариях к ролику решение КИА установить на новый Sorento в паре с дизелем абсолютно новую и никому неизвестную роботизированную коробку. Сейчас все обсуждают, почему покупателям, оплатившим дизельные Соренто, не выдают оплаченные автомобили. Подробности можете прочитать в моем Telegram-канале "Автопортрет" (@autoportret).
Prado - машина, в надежности которой никаких сомнений нет. Но ее часто упрекали в том, что она "не едет". Теперь стало лучше, т.к. дизельный двигатель 2.8 обновили до 200 л.с. Динамика улучшилась. И мне интересно, что выбрали бы вы - Прадо, Соренто или, к примеру, Туарег?
Спасибо за обзор
@@sasafarov Спасибо, что смотрите!
@MrEtonormalno я бы, в нынешних условиях, тоже. Туарег хорош, но не знаешь, сколько он проживет. А Прадо лет на 7 точно хватит. Даже если ездить много и не всегда по асфальту.
Салон, динамику от туарега, ходовку от прадо.
Почему если машина кайфовая внутри то обязательно не надежная? Почему если убогая внутри то надежная?
Отличный автомобиль за свои деньги. Огромный по вместительности салон, шикарный багажник, вагон места для пассажиров второго ряда. Надежный, неприхотливый, сверхфункциональный, удобный для семьи, недорогой в обслуживании (в сравнении с немцами, например). Верный друг. Очень талантливый авто. Не для мажоров. Для тех, кто понимает, как и где его надо использовать. Для ценителей модели. Главное, чтобы в следующем поколении не испортили. А! Ещё один плюс - невообразимый простор для тюнинга и индивидуализации под любые цели и задачи - можно стайлинг затеять, а можно и для жесткого бездорожья приготовить. Отличная база для конструирования и полёта фантазии). А для драйва и стиля нужно брать машину с совершенно иной философией.
Автомобиль сильно подорожал. Я помню время, когда за такие деньги продавали Двухсотки
Да, тут Вы правы. Когда два года назад покупал дизельный престиж за 3,5 млн, была двухсотка по Акции - 4,7.
не всем пассажирам удобно в таких вагонах. все таки рама сильно завышает пол, и это чертовски не удобно для людей ростом выше 180.
Забыли добавить, большую ликвидность, на вторичке
Класс. Круто. Фантастический у тебя словарный запас. Приятно смотреть. Продолжай в том же духе. Досих пор удивляюсь почему так мало подписчик 🤔🤔🤔
Спасибо! Подписчиков не мало, уже 10 тысяч, канал новый, все только начинается)
@@Autoportret Для такого гения мало))))))
@@01recordc.18 спасибо, я оцениваю свои способности гораздо скромнее))))
Привет из Луганска!!! Отличный обзор, спасибо вам)))
Спасибо за просмотр!
Езжу на Прадо 2.7 2019 уже 2й год. Машина едет, не слушайте его. Про японские журналы тоже загнул. Их печатают на очень тонкой, но качественной бумаге (а не на туалетной).
Да просто прёт.
Думал,скажешь езжу на машине 2019г уже 3года))))
Я катался на новом прадо раз десять. Он рвет, когда надо ускорятся. Очень бодрая динамика, когда с места или с небольшой скорости до 60 км набирает. И выглядит убойно. Особенно в черном цвете. Нравится девушкам :) и для семьи самое то.
Александр приветствую! Спасибо за обзор моих любимых японских авто! Особенно - Прадо. Про снег - абсолютно верно))
Иван, здравствуйте! Это не последнее японское авто, в ближайшее время будем снимать новые ролики)
@@Autoportret Я жду любой ваш обзор, Александр! Качество картинки и монтажа увеличилось! Спасибо Вам за материалы
@@Ivan977788 Спасибо, Иван! Сейчас сажусь отсматривать новый ролик, про Поло.
Александр, спасибо из Калининграда!
Михаил, спасибо, что смотрите!!
Усреднённая мечта автомобилиста! Спасибо за ролик, как всегда лайк!
Кто-то мечтает о Прадо, кто-то о Туареге. Спасибо за лайк!
Как всегда ,обзор супер,спасибо вам 👍🏻
Спасибо, Марио!
Все правильно сказал. Никогда не понимал водителей, пытающихся гонять на джипах. Один только высокий центр тяжести чего стоит....
Гоночный Прадо это как гоночный УАЗик.......ну или гоночный автокран.
@@neon868 а как же гонки на тракторах Беларусь :(((
@@ВитяЖириновский в этом случае слово "гонки" нужно брать в кавычки.
Стихия прадо за пределами асфальта правильно!👍
Интересно , кто его ненавидит ?
Наверное только те у кого на него денег нет !
На Драйве до сих пор периодически баталии разгораются между владельцами Прадо и Туарегов))
Ну нет, денег нету, но он мне нравится! Хотя моя мечта пикап типа l200
Что за стадное поклонение. Это просто машина, Скучная, надёжная, с высокой остаточной стоимостью. Всё, она тупо никакая, просто машина. Эмоций ноль. Вам или за 60 или вы кайфуете от восторженные взглядов аппологетов у которых на неё нет денег.
отличный и подробный обзор, так держать!!!
Спасибо, Марат!
Путешествую с семьёй там где нет асфальта, туристическая снаряга,еда,вещи всё с собой,короче однокомнатная квартира на колёсах и альтернативы прадику нет. Не нужно покупать его если не съезжаешь с дороги.
Про путешествия согласен, для них автомобиль даже избыточен. Вот на разрезы выезжать, как тут писали в другом комментарии, это его стихия. Главное на Прадо не гонять. А вот про асфальт не соглашусь, зимой даже в городе на Прадо ездить предпочтительнее, чем на пузотерках. А зима у нас бывает по полгода. По крайней мере раньше бывала.
Хоть кто то тоже взял прадо и использует по назначению👍👍👍
Очень содержательно! Спасибо вам!!!
Спасибо, что смотрите!
Хороший обзор, сразу видно не подкуплен)
Спасибо! В этом и фишка. Поэтому и мою автомобильную программу на радио слушают. Да и производители нормально воспринимают такой подход, привыкли уже за 7 лет)
@@Autoportret можно сделать ролик :"сравнение прадика 150 и SUBARU forester sport". Различие в цене не оч если смотреть не топ.
@@lexus_blacks тут проблема найти Прадо не в топе, в пресс-парке он только в близких к максимальным комплектациях.
За 17 мин черпанул больше инвы чем за 30 мин . Одного смотрел он мин три , на ходу выглядывал неудобные кнопки или скрытые за рулём ))))), но для истинного тоетовода ,, все на месте,,.
Мелкие неудобства это ерунда, зато тойота :)))
Спасибо! Так и планировалось, коротко и по делу
удивляет другой факт. Японская электроника считается лучшей в мире, но до автопрома она не доходит. так обидно когда в машине возможности электроники приближены к 2000 годам и тут же стоит СУПЕР "УМНАЯ" система полного привода которая творит чудеса. японцы на своей волне.
@@СергейДобрынин-д1п это все якудза, и поставку кнопочек с 90х они контролируют.
@@СергейДобрынин-д1п уже даже с электроникой возникают вопросы. У меня от посещений Японии осталось стойкое впечатление, что они живут наработками прошлых лет и ничего принципиально нового создать не могут. Как будто у всей страны кончился запал...
Прадо стал симпатичней
Дизайн довольно специфичный. Тут либо нравится, либо нет
когда фары избавились от конъюнктивита :)
Дядя Саша, мохава новая будет? Теплица у меня мысль о замене прадика на него, тем более, что в киа готовы просто фактически поменять.
Конечно будет, как только к ним в пресс-парк придет. Я уже говорил с представителями КИА о тесте.
@@Autoportret Спасибо, удачи Вам!
@@ДмитрийДорохин-ф6р Все хорошо, число подписчиков канала растет. Спасибо, что смотрите!
Имея прадик дизелек 2018 года,я всеравно смотрю ролики,на объективность инфы.Александр,Ваша информация очень обьективная,особенно понравилось замечение что пластик в салоне неахти,у меня дверная ручка пассажира вся поцарапана.Спасибо за обзор с Мариуполя!!!
Андрей, спасибо! Я обычный человек, поэтому мое мнение тоже субъективно. При этом я всегда говорю то, что думаю об автомобиле, честно. Постоянные слушатели и зрители знают мои предпочтения и приоритеты (динамика, управляемость) поэтому делают на это скидку.
Александр здравствуйте, могу узнать ваше мнение, стоит выбор, Тойота Прадо или Киа Мохав? Спасибо.
Здравствуйте. Про Мохав пока ничего сказать не могу. Не ездил и даже "живьем" не видел. Поэтому могу рассуждать, только исходя из общих соображений. Если есть деньги на приличную комплектацию Прадо, я бы купил эту машину. Причем, я бы себе взял бензин 4.0. Если же речь о машинах за одну и ту же сумму, то Мохав. Плюс, нужно учитывать, что страховка на корейский автомобиль будет наверняка дешевле, чем на Прадо. Там хоть и появились хитрые метки, все равно угоняют.
Вы несколько раз произносите сравнение с Туарегом. У меня в стране Volkswagen Touarang даже палкой не трогаем.
У нас в России их много. А вы где живете?
@@Autoportret Я живу в Израиле. Трудно поверить, но они вымерли менее чем за 10 лет. Это большой позор для Volkswagen. В Израиле этот автомобиль Torang стоит 6 000 000 рублей, что на 150% больше, чем Toyota Prado.
Спасибо!
Спасибо, что смотрите!
Спасибо
Спасибо, что смотрите!
Тойота Ленд Крузеры машины надёжные, машины не стареющие, универсальные и прочая и прочая, но у нас они самые угоняемые. И это очень весомый минус. И конечно содержание стоит дорого. Топливо ладно, фирменный сервис ладно тоже, а страховку хочешь не хочешь, а взять придется каску или "полукаску". Александр, очень хочется увидеть ролик про новый Mohave. Благодарю.
Я уже попросил Mohave. Обещали дать, как только он поступит в пресс-парк
@@Autoportret Благодарю.
ТЫ СЕБЯ СЛЫШЫШЬ ЧТО ТЫ ГОВОРИШЬ, МАШИНА ТАЙОТЫ НЕ СТАРЕЮЩИЕ🤣🤣🤣🤣🤣🤣ЭТ И ЕСТЬ СТАРЬЁ 2000-Х ГОДОВ, ИМ ЦЕНА НЕ ВЫ 2.5 ЛЯММА ВОТ И ВСЁ, МММДА ПИЗДЕЦ КАК СКАЖЕШЬ ВСЯКУЮ ХЕРНЮ, АЖ СМЕЯТЬСЯ ХОЧЕТЬСЯ🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤦♂️
2.7 бензин обновлений будут?
Обновление двигателя? Точно не в этом году
Здравствуйте Александр! Неплохой автомобиль, в салоне достаточно интересно и грамотно сделано. Но как по мне чёрные зеркала, диски, решётка, рейлинги и затемнённые задние фонари очень дёшево смотрятся, особенно в белом цвете кузова. С хромом она бы выглядела посимпатичнее... А так обзор очень понравился👍. Продолжайте в томже духе!
Спасибо, Егор! Мне тоже этот вариант оформления не очень нравится, но оставляю на суд зрителей
Месяц назад взл прадик 4л,потом узнал что рестайл будет и немного расстроился,но увидел эту внешку и понял что с хромом белым лучше выгдядит,а новый магнитофон поставить не дорого стоит)
@@FeraMon200 на вкус и цвет. По-моему зависит от цвета машины, некоторым цветам темный хром идет. А вот черные вставки на фарах смотрятся по-колхозному.
4 литра, на мой взгляд, лучший выбор.
Раньше не крашеные (черные )зеркала и ручки были только у дешевых комплектациий, а теперь наоборот. Маркетологи над нами издеваются!
@@pitkin5293 скорее они не заморачиваются)
Тестируйте по 2 машины в неделю, успею посмотреть.
Спасибо, в ближайший месяц так и будет получаться.
На этом моторе воет турбина очень сильно ! Или брак или просто ужасный мотор! Будем разбираться
Во время теста не сталкивался, спасибо
👋🏻ведущий
Спасибо!
Блин, до меня одни миллионеры в комментариях
Брехня :) но покататься в машине соседа никто не запрещает :)
@@TheMonetov У всех соседи миллионеры, а у меня так себе. 😀
Накопил на Прадо 2.7 2019 за 2 года.
Дизель 4 цилиндра объем 2.8 литра не есть Гут, такой дизель должен быть многоциоинлровым
Маши просторная большая но только для передних пассажиров.
Сзади тоже можно сидеть. Конечно, не как в Двухсотке...
@@Autoportret я за пару часов там реально устаю. Даже не помогает большой наклон спинки. Просто очень маленькое расстояние между полом и сиденьем. Скорей всего кто меньше 175 см там будет уже нормально. Если сделать шумоизоляцию.
Да, а летом пересесть на ламбо за 20млн. Ну и ляпнул.
2.7 не едет? Стоит и тронуться не может? Вот японцы дураки... Сделали такой 2.7, что умные русские раскритиковали его в пух и прах)
Спасибо за комментарий!
@@Autoportret Сразу видно что обзорщик не ездит на 2,7. Зимой, я на 2,7 впереди всех еду и летом не отстаю. И 170 км.ч машина стабильно едет, вообще проблем нет.2 проблемы - обгон на скорости более 120 км.ч и на полной загрузке - подниматься в длинную гору. Хотя в гору Златоуста я залетаю на 5 передаче на 120 км.ч ,когда фуры не тормозят.
Это точно. Японцы дураки,а русский блогер умница!!! 2,7 едет ровно на 163 л.с.!!! И это не гоночный автомобиль,а внедорожник. Изначально создан не для гонок!
2.7 Прадо 120 лучше едет нежели 150 ! Удивительно , но факт
Обзор не плохой, но когда речь заходит за "новый дизель", особенно, что по разгону он соперничает с четырёх литровым бензиновым-это уже даже не смешно, дизель может соперничать с бензиновым только тогда, когда владелец бензинового прадо не знает о намечающихся соревнованиях и просто едет неспеша по делам, вот в этом случае дизель может быть на равных или даже обогнать
Я глубоко убежден в том, что Прадо машина не для гонок. Поэтому для меня дизель вполне конкурент бензину, т.к. с прежним дизелем автомобиль ехал плохо, а с новым едет нормально, как и с бензином.
Налог вырастет при 200 л/с
Конечно вырастет, но незначительно
Будете успевать смотреть вообще тебя не смотрим ты кто ?
Вставки крашены под албминий, значить брать не надо, лучше патриот возьму там материалы лучше
Это не обзор....а обсиралово какое то...автор олень !!!
Спасибо за комментарий