@@user-ew7ut9qn3gкакое гввно ты в него наливал ?масло? У меня тойота королла е150 , кто то в 150 тыс умудряется убить двигатель, у меня пробег 470 тыс , чисто город такси только цепь поменял
Да капот не открывался на этом авто . Ещё и следы явного перегрева . Поршневую когда приклинивать начинает нагрузки на КШМ возрастают в разы , отсюда и вкладыши . Чё то я проглядел Рамиль шатуны на эллипс промерял или так сойдёт . 😁
Рамиль! Салам алейкум брат! Руки золотые у тебя. Голова работает. Это видно. Обминамаю по братски. Киргизия смотрит тебя. Хорошо что я продал дизель Прадо 120 2005 года. Пробег 480 тысяч. Попал на ремонт форсунок. Солярка дорогая. Пришел к выводу что с дезелтным авто надо прощаться. Купил 2012 года 150 Прадо 4.0 бензин. Души не чаю. Пробег 187. Состояние хорошее. По расходу топлива и денег то же самое что и на Прадо дизельном выходит. Не жалею. Всем любителям Прадо желаю реже ломаться и больше наслаждаться жизнью в салоне Прадо.
220.000 пробег Прадо 1кд 2010 год ЕГР оф 90т.км назад, масла ни грамма не жрёт. Замена раз 8-9т.км. 5/30, форсунки менял на 160т.км на ориг дэнсо в качестве профилактики. Расход летом 10л город, трасса с кондеем 8л. Не дымит не пердит как говорится. Работает мягко. Прошивка грамотная.
Прадо 2016 гв 240 ткм 2,8Д егр заглушен, форсунки вчера диагностировали, вроде еще поработают, масло не поджирает, пробег уже 40ткм на Российских маслах (Синтек, ГПН, Лукойл)
@@cjyzelfxbyf836 его глушил на выходе из гбц заглушкой из нержавейки миллиметра 3 точно! С Австралии заказывал на ебее… Глушил в одном сервисе механически там ничего сложного, заглушка с пропилами на ушках заглушки, чтоб распустить гайки и отвести чуток теплообменник. Работает уже 100тыс км точно. А электронно его глушили прошивкой, где изначально нет вообще ЕГР от слова совсем. Езжу уже тысяч 80 - 90 точно и вообще замечаний нет… заливал по первости адакт 1 так форсунки и Тнвд колотили как автомат Калашникова… через день накуй-ка обратился в Иркутске к ребятам, всё, езжу дыма нет никогда даже при тапке в пол. Ну может дунет залежи в Глушаке серым, но тепловозом нет☝️ для меня дым 💨 неприемлемо!!!!
Масло равенол ФДС 5/30 уже все 120 тыс км с 18 года. Года два назад форсунки поменял на оригу Дэнсо. Вопросов нет по мотору, как кто урчит когда прогреется. Егр заглушил перепрошил, говорили температура будет в камере сгорания 🤣🤣🤣 теперь мотор погреть возможно только при активной езде и километров 7 точно нужно. Это сейчас при -12 на улице.( лежит плотно одеяло «автотепло» и еще картонка между основным радиатором и радиком интеркулера. На холостых темпер падает до 1/3 рабочей темп. с одеялами картонкой! Их убрать, вообще То полоз Так что смешно кто про темпер говорит после прошивки.
Мой прадик 16 года с пробегом 65 тыс км наверное радуется что у него такой бережливый хозяин . Летом езжу и только асфальт , снизу как новый краска блестит суппорта блестят как новые. У меня Нива для таких дел
У меня бензин 2.7 прадик , 2019г. Пробег 125.000км задиры и егр тоже забит в хлам, масло Тойота 5w30 каждые 10.000 менял масло по регламенту. Гильзует сейчас токарь , грм цепи под замену и тд
@@luckymac54 масла и жидкости меняли официалы, у новых есть одна проблема маслосьемник пластиковый и при хороших морозах его ведет , уплотнительное кольцо деформируется и пропускает, начинается масленное голодание на 50.000 меняли кольцо, плюс масло тоже думаю гуано. Но как бы там не было двс сам по себе дерьмо стал. На Карине е когда купил у девушки одной литр масла с ходу налил , она ездила так и никуя 94 г была машина я потом на ней еще 3 года ездил и продал нормально
@@ЭдуардМирзаев-ю2х дааа Тойота уже не та. А вот про обслуживание у официалов та еще лотерея… за их ценники по маслу, а самостоятельно заливаю равенол ФДС 5/30 и ни грамульки не уходит за 8-9 тыс км. Интересно было бы с нуля прадоса взять и заливать равенол, неужели только на 200тыс км хватит мотора? Это ведь совсем фигня пробег, только обкатку прошел…
Видео хорошее получилось. Есть о чём задуматься. Вывод делаю для себя - масло на 1GD надо менять каждые тысяч 5, топливный - тоже каждые тысяч 20-30, желательно.
Для такой машины 500 к вполне нормальный бюджет для капиталки.а вот два месяца это конечно долго.зато чувак сейчас ещё десять лет будет кататься без проблем.а тачка классная
В таком рестайле с 17-го года выпускались прадики. Хозяин ушатал её в течение пяти лет. На 10 лет точно не хватит ремонта. Если только сразу на продажу, пусть новый собственник мучается.
18-й год, 1GD, пробег 320. Сток. ЕГР не снимал ни разу. Больше 100 тыс. на Лукойл и Газпром соответствующих допусков. Вот сейчас собираюсь заняться подвеской. До этого 250 тыс. на 1KD. Тоже без проблем. Продавал - текла рейка и нужно было ревизию сделать по подвеске. Чиповался на 180 тыс. ЕГР не снимал.
Отличная работа. А цены сейчас конечно конские...а товарищ сам виноват в том,что довел до ремонта. Следи,меняй всё что положено вовремя и всё будет хорошо. И да...после покатушек в гомнах желательно "дерьмо" с днища отмывать.
@@БенджаминФранклин-я2ьэто не тойота, это хозяин. У бати прадо 150 1KD пробег 350, масло не жрёт. Масло льем лукоил, меняет через 8000 км. Топливная в идеале. Егр отшит. А по поводу всего остального, дак это не гоночная машина, а по части ресурса и надежности что тойота, что митсубиши дадут фору вагам, корейца и всем остальным. Про Китай вообще молчу.
Машина получала пиндюлей, причем очень жестко, очевиден сильный перегрев, это черевато повреждением гбц, зря вы поставили башку, не проверив её под давлением на микротрещины, 100% башка будет мертвая, это болезнь этих моторов, вы же видели, что она кипела, нет антифриза в бачке..с ремонтом можете встрять... Р.s. как вы сказали вначале, у нас неломающаяся тойота..улыбнуло...1 кд спокойно выхаживает 500 т.км. и более, без всякого вмешательства, у меня хайлюкс 450 т.км., норм ход масло не употребляет.. привидите пример авто с более выносливым мотором, или на чем вы передвигаетесь??
@@Concret-31 вообще не лазили в мотор, ничего не удаляли, не чиповали, мыли дроссель, егр, но грязи особо не было, иногда мотор прожигали по трассе 4 т.оборотов, если долго использовалась в городском режиме, дизель работал без всяких прогревов,4-5 минут и поехал, в машине жара, так же антифриз пост.свежий 1 в 2 года хотябы, и см.за радиаторами, грязь...
Спасатели , пожарные , различные службы безопасности их используют не просто так Дискавери или что-то подобное я никогда не видел , только в рекламе по ТВ
Всем здравствуйте! Владею Прадо 150 2010 год дизель 3 литра Артик трак 35 тюнинг метал по кругу. вес машины 3 т . Был чип Адонис на 150 тыс км прогорели поршни т.к. лили форсунки . когда сняли двигатель и вскрыли его он был идеально чистый внутри. Турбина чуток сопливит но это обычное дело у Тойоты и выскакивает ошибка на свежем топливе при скорости 100-110 км, но масло не кушал совсем. Так вот масло менялось каждые 5000-6000 тысяч заливал обычно Тойоту 5 w40 . машина использовалась как экспедиционник с прицепом двухосным в котором квадроцикл и лодка ПВХ с мотором. Т е машина всегда с нагрузкой. Вернемся к проблеме. В моем случае виновато "качество" диз топлива и конечно мой чип и мое представление о машине. Но здесь просто за машиной не смотрели совсем. Поэтому виновата не марка, а хозяин
Я не понимаю хейт в адрес тойоты , все так радуются , когда что-то ломается у них Сами люди создали эти байки , что тойота не ломается , у каждого бренда есть крепкие агрегаты , и провальные тоже есть , но в любом случае Прадо это честный автомобиль, олдскульный , по своему классный , здесь своя философия , шасси выдерживает тяжелейшие условия эксплуатации, единицы могут сравниться
@@ВалерийКутявин-к3о полностью согласен Когда выключаем камеры и смотрим новости , то мы видим чем пользуются миротворцы и гуманитарные организации, там где нет маркетинга работает только Тойота
Детский пердеж в тазик твой коммент. У меня 300 пробег и все нормально. Если хозяйн "добрый вечер" вспомнил про замену масла на 100 тыс. то и не удивительно
Прадик 2008 года. Первые семь лет нещадно его уничтожал по охотам и рыбалкам. После семи лет уничтожения, я его зауважал. Пробег подходит трём сотням. Масло не долеваю и никогда не долевал. Мотор четыре литра, двенадцать лет назад поставил газовое оборудование. Трачу деньги только на расходники.
Аналогичная капиталка была сделана на таком же Прадике на пробеге 170 и тейкиновских поршней с расточкой хватило на 25000км пробега, и потом провернуло вкладыши и слизало весь хон... пришлось делать вторую капиталку, просто купив шорт блок. Обе капиталки делались у официалов в Москве! Есть подозрение, что у мотора 1JD есть детская болячка... не зря достаточно быстро выпустили его новую модификацию, а тем у кого предыдущая на 177 сил, нужно быть готовыми к капиталке в районе 200 000км пробега...
Доброго времени суток. Есть информация, если ставят дешёвый воздушный фильтр, идёт подсос пыли(дешевые не соответствуют размерам оригинала, сам мерил,подсос под резинку уплотнитель ), отсюда образив и лысые цилиндры. Встречал такой мотор от человека земледельца, ездил по полям и экономил на фильтрах. Мотор хороший, тянет немного лучше с низов, тише и немного экономичнее, более эластичный в сравнении чем 3.0
по ходу вы впервые в нем масло меняли , про топливный просто слов нет я на хайлюксе раз в три месяца меняю, зря не показали воздушный , тоже наверно 180 тк прошел
Вообще не нужно покупать современный дизель тойоты лучше 2tr покупать, и надо было свапнуть на 2uz, но за работу большой РЕСПЕКТ отличная окуратная работа 👍🏻👍🏻👍🏻
Незнаю как в вашем случае, но в моем как правило через тычяч тридцать нужно менять кольца,,,хонинг грубый и он сжирает кольца...Растачивал блоки в разных местах результат одинаковый,,,😢
Знакомый на Санта Фе 2,7 проехал 240т мотор как часики был, купил масло в железной банке эдемицу какой-то, готов мотор через 1000км всё провернуло и забило каналы. На мусорку мотор. Сейчас с маслами беда. Что то тут с маслом было.
машина2011года 3литра сток 310000км егр на месте чистится каждые60000км на 170000км замена катриджа турбины 30000топливный 8000иасленый и будет вам счастье 7литров по трасе
Обслуживаться у официалов это большое зло, на себе проверил. к сожалеию 6 лет я этого не понимал. Теперь я их стороной объезжаю. Официал и качество работ вещи несовместимые. Авто такое же 16г.в.
Фильтр воздушный надо менять чаще, а то по регламенту меняют, а то и позже. А для турбины это плохо. Через неë и начинает гнать. Забить фильтр можно за пару дней по грунтовке катаясь.
У меня служебный с таким движком 10 лет машинеПробег почти 500тысяч и масло только сей час начал брать примерно 500грам на 10т.км. Тут явно проблемы с хозяином и тех обслудиванием 😢😢😢😢
Честно не вертся что там 180 км подкапотка ужасная или он не когда не обслуживал его я хер его знает у меня такой же с пробегом чуть больше 165 км состояние двигателя новое. Это как нужно было так убить двигло?
Ребятушки, а это реальный пробег авто)))))), 180 ткм для него это слишком рано, как будто проехал 480ткм у меня 2016гв на 80ткм заглушил ЕГР чипанул ст2 сейчас 240ткм масло не ест, форсунки родные (лью очиститель форсунок каждые 10ткм и масло масло меняю 250 мото часов, уже 40ткм на Российских маслах проехал, но меняю каждые 5-6ткм. Есть шум роликов ремня привода, надо выяснить какой, вроде ролик компрессора кондиционера, чистил радиатор печки, перебрал тормозные суппорта, умерли амортизаторы-ы, сайлентблоки нижних рычагов, поменял пыльники шаровых нижних... ЗЫ менял на 220ткм тот топливный фильтр доочистки, который вы показали, покупал за 5тр этой весной, и он был чистый, мастер сказал, вообще можно было ездить дальше предположу что могли залить маслица некачественного, вроде Мобил1 или Тойота от Ашота, или совсем плохое дизельное топливо лили постоянно, тк второй топливный фильтр весь грязный, где такое можно найти и залить, я даже не знаю, сейчас в РФ самая качественная солярка в Европе, да да, наш дизель давно лучше чем в Европе особенно нравится Татнефть в Московской обасти
Подозреваю, что такие проблемы создали ЕГР, большие интервалы замены масла в двигатели. По клапанам видно,что ЕГР потрудился на славу. Глушите его иначе всё повторится.
Такой срач под капотом..да и внутри помойка. Вредоносное ПО , чаще всего. Задиры на жаровом поясе - перегрев, от неправильного горения. Скорее всего выключен егр, а расчет по воздуху прежний .В районе гнезда распылителя первого цилиндра , вызжен алюминий, каверна даже после фрезы. Там будут потом проблемы скорее-всего. Частично есть такое и на остальных, кое где с заходом на седло. Такую гбц надо менять.
Где масло для двигателя покупаете? Расскажите! У меня тоже 1GD, машина 2021 г.в., пробег 39. Тоже хочу начать масло каждые 5 менять, т.к. если делать как рекомендует тойота - каждые 10 тыс - масло сливается кошмар какое чёрное. На носу ТО40, ценник 47 выкатывают, работ при этом толком нет никаких. Хочу отказываться от гарантии - полгода осталось.
Данный Прадо кстати тоже все т.о проходил только у диллера!! Как показала практика не помогло особо ) Масло заказываем у провереных поставщиков они оптом привозят сразу
@@СергейМокроусов-ф5ш Toyota DL-1 5w30 . Castle DL-1 5w30. Думаю что всё зависит от интервала замены. Если менять не через 5-6 тысяч а например через 10-15 то никакое масло не спасет двигатель от дикого износа.
Хозяин крут 👍 За 180т уложил своими руками мотор!
@@user-ew7ut9qn3gкакое гввно ты в него наливал ?масло? У меня тойота королла е150 , кто то в 150 тыс умудряется убить двигатель, у меня пробег 470 тыс , чисто город такси только цепь поменял
@@user-ew7ut9qn3gда не тренд ты клоун. масло у него жрать стала после 65,ага.
для тавотовского дизеля неплохо прошел.
Да капот не открывался на этом авто . Ещё и следы явного перегрева . Поршневую когда приклинивать начинает нагрузки на КШМ возрастают в разы , отсюда и вкладыши . Чё то я проглядел Рамиль шатуны на эллипс промерял или так сойдёт . 😁
65 пробег,масло пропадало у него😅😅😅,фуфел не гони,капот хоть раз подняли? Сказочник😅😅😅
Даа есть умельцы ! Профессионально положил двигатель😥 ! Мастерам 👍 респект!
Коротко четко по делу сделал свою работу мастер!!!! Однозначно лайк!!! Молодец Рамиль!!! Желаем успезов !!! За дизель не все беруться!!!
Спасибо )
Вот это отношение к машине 😱
Тойота не ломается, её ломают неумелые водители. Масло нужно менять вовремя и лить нормального качества.
Отличная работа, здорово, профессионально, неспеша и чётко. Поздравляю с проделанной сложной работой. Удачи Вам.
Спасибо вам за просмотр !)
За ремонт дизельных двигателей мало кто берётся. Молодцы! Лайкую!
Спасибо !)
В смысле мало? Вы из какой деревни вылупились?
@@Вперед-щ2н Допустим из деревни. И дальше что? Если вам повезло жить в большом городе, где много хороших сервисов. Поздравляю от души.
Че за бред ,все также делается даже что то проще
@@Ramil_avto У моего соседа есть прада 150 серии. Пробег уже 478989 км. Кто вам сказал что ломается. Вы автор такое пред сказали. Прям смешно стала.
Рамиль! Салам алейкум брат! Руки золотые у тебя. Голова работает. Это видно. Обминамаю по братски. Киргизия смотрит тебя. Хорошо что я продал дизель Прадо 120 2005 года. Пробег 480 тысяч. Попал на ремонт форсунок. Солярка дорогая. Пришел к выводу что с дезелтным авто надо прощаться. Купил 2012 года 150 Прадо 4.0 бензин. Души не чаю. Пробег 187. Состояние хорошее. По расходу топлива и денег то же самое что и на Прадо дизельном выходит. Не жалею. Всем любителям Прадо желаю реже ломаться и больше наслаждаться жизнью в салоне Прадо.
Спасибо за добрые слова !) и спасибо за просмотр!)
Он прожил жизнь как настоящий самурай 😅
😀
Масло в моторе нужно менять как положено и не перегревать
Машина пойди на казенные бабки была куплена или подарена .если масло менять раз в 100 тыс так и получается
Звук работы после ремонта ооочень красивый 🎉
Спасибо )
@@Ramil_avtoты когда 1zz делал не снимал видео?)
только не долго походит, а гильзы блока не меняются ? азотированные они скорее всего@@Ramil_avto
@@ЭдуардЧучуков снимал ,все нету времени смонтировать это ваша опа была?!
@@дмитриймартынов-й6п какие гильзы, это чугунный блок
лайк за проделанную работу.молодцы
Спасибо за просмотр!)
220.000 пробег Прадо 1кд 2010 год ЕГР оф 90т.км назад, масла ни грамма не жрёт. Замена раз 8-9т.км. 5/30, форсунки менял на 160т.км на ориг дэнсо в качестве профилактики. Расход летом 10л город, трасса с кондеем 8л. Не дымит не пердит как говорится. Работает мягко. Прошивка грамотная.
Прошивка откуда? Мой 120 2006. Вторая прошивка глючная. 😢
как егр глушили и где
Прадо 2016 гв 240 ткм 2,8Д егр заглушен, форсунки вчера диагностировали, вроде еще поработают, масло не поджирает, пробег уже 40ткм на Российских маслах (Синтек, ГПН, Лукойл)
@@cjyzelfxbyf836 его глушил на выходе из гбц заглушкой из нержавейки миллиметра 3 точно! С Австралии заказывал на ебее…
Глушил в одном сервисе механически там ничего сложного, заглушка с пропилами на ушках заглушки, чтоб распустить гайки и отвести чуток теплообменник. Работает уже 100тыс км точно. А электронно его глушили прошивкой, где изначально нет вообще ЕГР от слова совсем. Езжу уже тысяч 80 - 90 точно и вообще замечаний нет… заливал по первости адакт 1 так форсунки и Тнвд колотили как автомат Калашникова… через день накуй-ка обратился в Иркутске к ребятам, всё, езжу дыма нет никогда даже при тапке в пол. Ну может дунет залежи в Глушаке серым, но тепловозом нет☝️ для меня дым 💨 неприемлемо!!!!
Масло равенол ФДС 5/30 уже все 120 тыс км с 18 года. Года два назад форсунки поменял на оригу Дэнсо. Вопросов нет по мотору, как кто урчит когда прогреется.
Егр заглушил перепрошил, говорили температура будет в камере сгорания 🤣🤣🤣 теперь мотор погреть возможно только при активной езде и километров 7 точно нужно. Это сейчас при -12 на улице.( лежит плотно одеяло «автотепло» и еще картонка между основным радиатором и радиком интеркулера. На холостых темпер падает до 1/3 рабочей темп. с одеялами картонкой! Их убрать, вообще
То полоз
Так что смешно кто про темпер говорит после прошивки.
Хорошо, когда люди понимают что делают 👍
Спасибо )
@@Ramil_avto Как буду в Томске, заеду на ТО, только адреса нет.
Молодцы ❤👏👏👏 побольше бы таких людей добросовестных !!! Аж приятно смотреть когда такую машину отдают как новенькая чистая !!!🎉🎉🎉👍👍👍
Спасибо вам за просмотр !)
Молодец мастер, как четко все отмыли, респект таким мастерам своего дела
У брата пробег с таким мотором 430 тыс, всё нормально .
Рамиль Вы молодцы. Желаю процветания в Вашей работе. Всем Добра.
Спасибо вам за просмотр !
Мой прадик 16 года с пробегом 65 тыс км наверное радуется что у него такой бережливый хозяин . Летом езжу и только асфальт , снизу как новый краска блестит суппорта блестят как новые. У меня Нива для таких дел
У меня бензин 2.7 прадик , 2019г. Пробег 125.000км задиры и егр тоже забит в хлам, масло Тойота 5w30 каждые 10.000 менял масло по регламенту. Гильзует сейчас токарь , грм цепи под замену и тд
Может масло Тойота была не Тойота?))) уложить за такой пробег это было дело точно не в моторе….
Может фильтры не качественные, или масла фуфел.
Ща тебе расскажут про правильный руль и прочие причуды😂
@@luckymac54 масла и жидкости меняли официалы, у новых есть одна проблема маслосьемник пластиковый и при хороших морозах его ведет , уплотнительное кольцо деформируется и пропускает, начинается масленное голодание на 50.000 меняли кольцо, плюс масло тоже думаю гуано. Но как бы там не было двс сам по себе дерьмо стал. На Карине е когда купил у девушки одной литр масла с ходу налил , она ездила так и никуя 94 г была машина я потом на ней еще 3 года ездил и продал нормально
@@ЭдуардМирзаев-ю2х дааа Тойота уже не та. А вот про обслуживание у официалов та еще лотерея… за их ценники по маслу, а самостоятельно заливаю равенол ФДС 5/30 и ни грамульки не уходит за 8-9 тыс км. Интересно было бы с нуля прадоса взять и заливать равенол, неужели только на 200тыс км хватит мотора? Это ведь совсем фигня пробег, только обкатку прошел…
@@ДевятыйРайон-щ2цих даже на Волги ставили с завода , этот двигатель из 90х , он реально монстр в плане ресурса , это ненормально
Блин рамиль работа огонь,приятно посмотреть на такое отношения к вашей работе.
Спасибо вам за просмотр !)
Вообще все понятно,, по деньгам даже обозначел. Жду новые видео.
Видео хорошее получилось. Есть о чём задуматься.
Вывод делаю для себя - масло на 1GD надо менять каждые тысяч 5, топливный - тоже каждые тысяч 20-30, желательно.
Спасибо за просмотр !)
Да я думаю там соляру надо менять, на импортную.
Там хозяйна нужно менять. Убить такой двигатель, нужно сильно постараться
@@АлексейЧурин-щ8и они нашу солярку закупают. Солярка у нас нормальная.
Лучше через 1000 менять))
Хорошее видео,без воды,либо масло пленка у нас в России либо топливо,либо водитель халатно либо дизель тайота с малым ресурсом
Подписка однозначно и лайк в поддержку канала.Чукотка смотрит и слушает!!!приятно смотреть
Спасибо за просмотр !)
Надо бензин брать,вот она экономия,у друга такая же песня на 3литровой дизеле была.
Бери, кто тебе мешает? А к людям не лезь)
Для такой машины 500 к вполне нормальный бюджет для капиталки.а вот два месяца это конечно долго.зато чувак сейчас ещё десять лет будет кататься без проблем.а тачка классная
Да нет, лет 20 без проблем. Это же тойота
@@ВиталийЛёваабыло когда то качество Тойота уже не та
100лет будет ездить, ремонт произведён нана запчастями, это новый был китай🤣
В таком рестайле с 17-го года выпускались прадики. Хозяин ушатал её в течение пяти лет. На 10 лет точно не хватит ремонта. Если только сразу на продажу, пусть новый собственник мучается.
Если этот же чувак будет ездить - не на долго хватит!😮
Рамиль и твоя команда молодцы, а хозяин этого прадоса всю жизнь управлял кабылой по ходу дела
Молодцы приятно смотреть
Спасибо вам за просмотр !)
Спасибо вам за просмотр !)
Отличное видео! Спасибо, позновательно! У меня Surf , 1KZ - пробег 385т. км. И всё 👍
Ролик просто зачёт...!!
Лайк однозначно...!!!)
Спасибо)
Молодцы, респект.
Молодцы ребята 👍 респект
Спасибо вам за просмотр !)
Молодцы, приятно смотреть такое видео!!!
Спасибо!)
Как автор говорит: "Красота!".
спасибо )
молодцы.удачи вам парни
👍
18-й год, 1GD, пробег 320. Сток. ЕГР не снимал ни разу. Больше 100 тыс. на Лукойл и Газпром соответствующих допусков. Вот сейчас собираюсь заняться подвеской. До этого 250 тыс. на 1KD. Тоже без проблем. Продавал - текла рейка и нужно было ревизию сделать по подвеске. Чиповался на 180 тыс. ЕГР не снимал.
Молодец! Респект!
Зур рахмат за съемку, возможность посмотреть на работу мастеров!
Спасибо вам за просмотр !)
Молодцы ребята, просто класс.
Спасибо за просмотр !)
Такое ощущение, что половина комментаторов в танке. Чуваки, это 1gd-ftv, 2,8 дизель. Не 3,0!!!
Отличная работа. А цены сейчас конечно конские...а товарищ сам виноват в том,что довел до ремонта. Следи,меняй всё что положено вовремя и всё будет хорошо. И да...после покатушек в гомнах желательно "дерьмо" с днища отмывать.
Спасибо вам за просмотр !)
Молодцы парни
Да он его и в хвост и в гриву , неудивительно что ему край пришел, не егр глушить надо ,а прокладку между рулем и сиденьм
Так вот что становиться с тойотой ,когда на ней хоть чуть начинаешь нажимать,хотя она труп она никуда не едет,даже на V8 разгон до 100 8.8секунд😂😂😂😂
@@БенджаминФранклин-я2ьэто не тойота, это хозяин. У бати прадо 150 1KD пробег 350, масло не жрёт. Масло льем лукоил, меняет через 8000 км. Топливная в идеале. Егр отшит.
А по поводу всего остального, дак это не гоночная машина, а по части ресурса и надежности что тойота, что митсубиши дадут фору вагам, корейца и всем остальным. Про Китай вообще молчу.
@@БенджаминФранклин-я2ь Для тебя дебила напишу, что, это не гонка, а джип, который тебе даст возможности ехать куда захочешь.
А что на такой машине нужно ездить только по асфальту.
Это не спорт кар, это джип, зачем ему измерять разгон до 100?@@БенджаминФранклин-я2ь
Каждый сам выбирает т/о во время делать( смотреть за авто) или не смотреть и раз в 200 тысяч заезжать на капиталку.
Машина получала пиндюлей, причем очень жестко, очевиден сильный перегрев, это черевато повреждением гбц, зря вы поставили башку, не проверив её под давлением на микротрещины, 100% башка будет мертвая, это болезнь этих моторов, вы же видели, что она кипела, нет антифриза в бачке..с ремонтом можете встрять...
Р.s. как вы сказали вначале, у нас неломающаяся тойота..улыбнуло...1 кд спокойно выхаживает 500 т.км. и более, без всякого вмешательства, у меня хайлюкс 450 т.км., норм ход масло не употребляет.. привидите пример авто с более выносливым мотором, или на чем вы передвигаетесь??
Хоть и хают мотор 1kd, но если его не чиповать и не трогать он реально хорошо ходит и в обслуживании он простенький
Вопрос к владельцу Хайлюкса, делали что с егр, удалили или просто регулярно чистили, и на каком пробеге?
@@Concret-31 вообще не лазили в мотор, ничего не удаляли, не чиповали, мыли дроссель, егр, но грязи особо не было, иногда мотор прожигали по трассе 4 т.оборотов, если долго использовалась в городском режиме, дизель работал без всяких прогревов,4-5 минут и поехал, в машине жара, так же антифриз пост.свежий 1 в 2 года хотябы, и см.за радиаторами, грязь...
Спасатели , пожарные , различные службы безопасности их используют не просто так
Дискавери или что-то подобное я никогда не видел , только в рекламе по ТВ
Мотор тойота королла е150 пробег 470тыс ,такси не капиталил расход 800грамм на 10тыс масло 5в40
Всем здравствуйте! Владею Прадо 150 2010 год дизель 3 литра Артик трак 35 тюнинг метал по кругу. вес машины 3 т . Был чип Адонис на 150 тыс км прогорели поршни т.к. лили форсунки . когда сняли двигатель и вскрыли его он был идеально чистый внутри. Турбина чуток сопливит но это обычное дело у Тойоты и выскакивает ошибка на свежем топливе при скорости 100-110 км, но масло не кушал совсем. Так вот масло менялось каждые 5000-6000 тысяч заливал обычно Тойоту 5 w40 . машина использовалась как экспедиционник с прицепом двухосным в котором квадроцикл и лодка ПВХ с мотором. Т е машина всегда с нагрузкой. Вернемся к проблеме. В моем случае виновато "качество" диз топлива и конечно мой чип и мое представление о машине. Но здесь просто за машиной не смотрели совсем. Поэтому виновата не марка, а хозяин
Здравствуйте. С таким частым ТО это очень дорого дизель содержать. Ни разу на дизеле не ездил. но есть желание купить Прадо 150 с 3 л.
@@МаратБурамбаев-ф3э Купи Ниву, ее дешево содержать
Улыбнула когда сказал оригинал запчасти
Я не понимаю хейт в адрес тойоты , все так радуются , когда что-то ломается у них
Сами люди создали эти байки , что тойота не ломается , у каждого бренда есть крепкие агрегаты , и провальные тоже есть , но в любом случае Прадо это честный автомобиль, олдскульный , по своему классный , здесь своя философия , шасси выдерживает тяжелейшие условия эксплуатации, единицы могут сравниться
Хозяин если идиот то хоть мтз дай один хрен убьет
Владельцы таких авто на выпады разных дрочеров не реагируют.
@@ВалерийКутявин-к3о полностью согласен
Когда выключаем камеры и смотрим новости , то мы видим чем пользуются миротворцы и гуманитарные организации, там где нет маркетинга работает только Тойота
МОТОР РАБОТАЕТ СУПЕР
Спасибо !)
👍🤝, Красота! Рамиль 👍, папе ✊, с Уважением Руслан.
Спасибо!) Вам тоже привет !)
Молодец, дороговато, но и машина не дешовая 👍🔥🤝
Я бы в ремонт этот кусок грязи не принял. Какое неуважение к ремонтникам владелец проявил. Что в падлу ему заехать на мойку отмыться. Позорный типок.
Ваши видео смотреть одно удовольствие, привет из Мск 👍
Привет и вам из Сибири !) спасибо за просмотры!)
@@Ramil_avto О каком Highlander-е вы говорили в конце видео ? 3 или 2 поколение ?
Уже и те и другие приезжают в ремонт
Тойота не ломается, управляй мечтой😂
Лада калина лучше???
@@ПростоВолодя-б9ь не в коем случае
@@ПростоВолодя-б9ь это школьник .у него и лады нет
Когда п.... ы за рулём, все машины ломаются 😂
Детский пердеж в тазик твой коммент. У меня 300 пробег и все нормально. Если хозяйн "добрый вечер" вспомнил про замену масла на 100 тыс. то и не удивительно
Прадик 2008 года. Первые семь лет нещадно его уничтожал по охотам и рыбалкам. После семи лет уничтожения, я его зауважал. Пробег подходит трём сотням. Масло не долеваю и никогда не долевал. Мотор четыре литра, двенадцать лет назад поставил газовое оборудование. Трачу деньги только на расходники.
Спасибо 🙏💕, видос огонь 🔥
Молодцы,у меня 3л.мотор 2011г залазил в егр чистил с полной разборкой впуска,работа не легкая согласен.
А у вас масло жрала ?😢
@ПавелАндриянов-х8я нет и сейчас не жрет
Ниссан патфаиндер р51 у меня пробег 380 тыс: Но поменял головку уже и то сам виноват. Для тойоты это очень маленький пробег.
Отличная работа
Спасибо !
Надо у хозяина спросить до скольки сил он его чипанул что за 200к так укатало
Аналогичная капиталка была сделана на таком же Прадике на пробеге 170 и тейкиновских поршней с расточкой хватило на 25000км пробега, и потом провернуло вкладыши и слизало весь хон... пришлось делать вторую капиталку, просто купив шорт блок. Обе капиталки делались у официалов в Москве! Есть подозрение, что у мотора 1JD есть детская болячка... не зря достаточно быстро выпустили его новую модификацию, а тем у кого предыдущая на 177 сил, нужно быть готовыми к капиталке в районе 200 000км пробега...
Долго придумывал ? Инженёр ?😉😆
@@V.T.F.W могу показать оба заказ наряда и все фото. А родной, мертвый блок стоит в сарае на даче. Приезжайте в гости посмотреть...
350 тыс .полёт отличный не нада ляля ! Значит такой ездун ты если мотор положил уже !
@@V.T.F.W а может ты просто в тойоте работаешь?
@@CantPickTheNameIwant ага
😆
Молодцы ❤🎉💪💪💪🤘👍💯💯
Доброго времени суток. Есть информация, если ставят дешёвый воздушный фильтр, идёт подсос пыли(дешевые не соответствуют размерам оригинала, сам мерил,подсос под резинку уплотнитель ), отсюда образив и лысые цилиндры. Встречал такой мотор от человека земледельца, ездил по полям и экономил на фильтрах. Мотор хороший, тянет немного лучше с низов, тише и немного экономичнее, более эластичный в сравнении чем 3.0
Слава мотористам ❤
Спасибо вам за просмотр !)
хозяин старался.
Он просто ездил и ездил )
по ходу вы впервые в нем масло меняли , про топливный просто слов нет я на хайлюксе раз в три месяца меняю, зря не показали воздушный , тоже наверно 180 тк прошел
Крутые мастера🎉
Спасибо вам за просмотр !)
Вообще не нужно покупать современный дизель тойоты лучше 2tr покупать, и надо было свапнуть на 2uz, но за работу большой РЕСПЕКТ отличная окуратная работа 👍🏻👍🏻👍🏻
хорошая работа. заморочились
Спасибо !
Молодец!
Правильно говорят « Дизель не экономит, он дает взаймы «
Незнаю как в вашем случае, но в моем как правило через тычяч тридцать нужно менять кольца,,,хонинг грубый и он сжирает кольца...Растачивал блоки в разных местах результат одинаковый,,,😢
Через 30к хон сядет и зазоры будут по 8-10 соток.
Антифриза в бачке нету , чего бы и не дымить после перегрева
Прадо 150 пробег 320 тыс никаких проблем масло надо хотя-бы раз в 10 тыс менять и фильтр воздуха масляный топливный и все будет норм
Масло надо менять хотя бы раз в 5000
Молодцы!
Спасибо !)
Знакомый на Санта Фе 2,7 проехал 240т мотор как часики был, купил масло в железной банке эдемицу какой-то, готов мотор через 1000км всё провернуло и забило каналы. На мусорку мотор. Сейчас с маслами беда. Что то тут с маслом было.
То такой же Эдимитсу был как ты англичанин😂.в гараже на коленке розлили масло под Ижевском гдето
@@V.T.F.W сейчас беда с маслами в страна
Наездник он и в африке наездник
Ура! ❤Механикам дизелистам Рамиру!!!!!
Спасибо вам за просмотр !)
я из томска. Рамиль как нибудь заеду к тебе на консультацию по гранте) если возьмешь
Здесь пробег тысяч 500км, какие там 180тыс🤦♂️
машина2011года 3литра сток 310000км егр на месте чистится каждые60000км на 170000км замена катриджа турбины 30000топливный 8000иасленый и будет вам счастье 7литров по трасе
Вы отмыли в состояние завода всё под капотом но он же усрет обратно всё
Или пробег уменьшен в 3 раза , или масло меняли всего 3 раза 😂😂😂
Других соображений по этому поводу у меня нет
450к стоит контракт с мин пробегом по времени намного быстрее бы получилось и заводской двиг
Клиент выбирает сам что он хочет ,человек не хотел контракт принципиально
@@Ramil_avto хозяин барин конечно
Контракт это кот в мешке, может и мало походит потом опять синить а так все после ремонта езди и не парься
Трусы "контрактные" с Ипонии закажи себе. За ускоглазым донашивать будешь.
контракт - это кот в мешке за 450 тыс
Обслуживаться у официалов это большое зло, на себе проверил. к сожалеию 6 лет я этого не понимал. Теперь я их стороной объезжаю. Официал и качество работ вещи несовместимые. Авто такое же 16г.в.
Как купили в 17 году, не разу туда не заезжали на Т.О смысл
Маладес брат!
Спасибо )
Рамиль. Салям татарларга.
Фильтр воздушный надо менять чаще, а то по регламенту меняют, а то и позже. А для турбины это плохо. Через неë и начинает гнать.
Забить фильтр можно за пару дней по грунтовке катаясь.
И масло менять хотя бы раз в 7500 в трудных условиях. А не по регламенту и на палëнку не нарваться
Так угандошить этот мотор ещё нужно постараться, талант 😂
тойота не ломается😂
У меня служебный с таким движком 10 лет машинеПробег почти 500тысяч и масло только сей час начал брать примерно 500грам на 10т.км. Тут явно проблемы с хозяином и тех обслудиванием 😢😢😢😢
Их выпустили в 15 году, нестыковка.
Хороший пробег !)
На служебном пробег зависит от жадности водителя, знаем мы как пробег наматывают😂
Честно не вертся что там 180 км подкапотка ужасная или он не когда не обслуживал его я хер его знает у меня такой же с пробегом чуть больше 165 км состояние двигателя новое. Это как нужно было так убить двигло?
По ходу в него лили отработку с Камазов
Рамиль и его команда МОЛОДЦЫ!!! А в чем причина основная поломки были этого двигателя?
Подозрительно одинаковая выработка на шатунных вкладышах, шатуны на элепс промерялли или новые ставили?
Ребятушки, а это реальный пробег авто)))))), 180 ткм для него это слишком рано, как будто проехал 480ткм
у меня 2016гв
на 80ткм заглушил ЕГР чипанул ст2
сейчас 240ткм масло не ест, форсунки родные (лью очиститель форсунок каждые 10ткм и масло масло меняю 250 мото часов, уже 40ткм на Российских маслах проехал, но меняю каждые 5-6ткм. Есть шум роликов ремня привода, надо выяснить какой, вроде ролик компрессора кондиционера, чистил радиатор печки, перебрал тормозные суппорта, умерли амортизаторы-ы, сайлентблоки нижних рычагов, поменял пыльники шаровых нижних...
ЗЫ
менял на 220ткм тот топливный фильтр доочистки, который вы показали, покупал за 5тр этой весной, и он был чистый, мастер сказал, вообще можно было ездить дальше
предположу что могли залить маслица некачественного, вроде Мобил1 или Тойота от Ашота, или совсем плохое дизельное топливо лили постоянно, тк второй топливный фильтр весь грязный, где такое можно найти и залить, я даже не знаю, сейчас в РФ самая качественная солярка в Европе, да да, наш дизель давно лучше чем в Европе особенно нравится Татнефть в Московской обасти
Подозреваю, что такие проблемы создали ЕГР, большие интервалы замены масла в двигатели. По клапанам видно,что ЕГР потрудился на славу. Глушите его иначе всё повторится.
Ну как же без коммента про егр)- даже не грамотный может написать. Как будто автор не знает про это
@@Пуп-я9т автор ничего не писал. я высказал своё обывательское мнение в защиту этого мотора.
У бати на прадо 150 егр отключили на 300000 км, сейчас 350000 км, все норм. Масло меняли с большими интервалами, вот и итог.
@@ArtemB196 повезло.
@@КоляИванов-щ7з да нет, масло менял часто. И эксплуатация трасса
И почему к него , так быстро сдох мотор. ? 😮
У меня 450 тысяч пробег не капли не доливаю, если ходить только в галстуке и не обращать внимания на машину то да так будет
Такой срач под капотом..да и внутри помойка. Вредоносное ПО , чаще всего. Задиры на жаровом поясе - перегрев, от неправильного горения. Скорее всего выключен егр, а расчет по воздуху прежний .В районе гнезда распылителя первого цилиндра , вызжен алюминий, каверна даже после фрезы. Там будут потом проблемы скорее-всего. Частично есть такое и на остальных, кое где с заходом на седло. Такую гбц надо менять.
Чет не реально для такого пробега такой ремонт… эти моторы минимум 500000 должны ходить
да какая то хуйня там было без масло ездили или санину залили вместо масла или еще что...
причины не сказали, так же возможен перегрев
У меня родной пробег 570 тысяч. Машина 2017 год. Всё родное, масло меняю каждые 5-6 тысяч. Егр заглушен.
Какое масло используете?
Хороший пробег !)
Где масло для двигателя покупаете?
Расскажите!
У меня тоже 1GD, машина 2021 г.в., пробег 39.
Тоже хочу начать масло каждые 5 менять, т.к. если делать как рекомендует тойота - каждые 10 тыс - масло сливается кошмар какое чёрное. На носу ТО40, ценник 47 выкатывают, работ при этом толком нет никаких. Хочу отказываться от гарантии - полгода осталось.
Данный Прадо кстати тоже все т.о проходил только у диллера!! Как показала практика не помогло особо )
Масло заказываем у провереных поставщиков они оптом привозят сразу
@@СергейМокроусов-ф5ш Toyota DL-1 5w30 . Castle DL-1 5w30. Думаю что всё зависит от интервала замены. Если менять не через 5-6 тысяч а например через 10-15 то никакое масло не спасет двигатель от дикого износа.