Hola exelente video y muy entendible peto mi pregunts cusnto deve msrtar cuando no sirve y cuando sirve menos de ke y maximo deke.digo porfavor el regulador grasias.
Una pregunta cuanto debe medir el regulador y si mi combi cige prendiendo el foco testigo como puedo saber mas soy nueva disculpa y gracias por tus conocimientos y grasas si me pueden ayudar
Hola muy bueno el video....tengo una consulta si le saco el regulador interno y le pongo uno que viene en los carbones...le tengo que sacar el de adentro ? O lo dejo y no tiene problema? Muchas gracias
Hola Omar, saludos te sigo desde Honduras, tengo un vocho brasileño 83 carburado, y pues fíjate que cuando enciendo muchas cosas (luces,parabrisas) el testigo del alternador se enciende pero muy tenue, de hecho con el distribuidor electrónico se ve la luz tenue, se quito cuando cambie la batería luego de unos meses apareció de nuevo, lo testie y carga a 13.2 volt sera el regulador o que sera, muchas gracias, saludos.
Hola Omar, una consulta que se hace cuando hay juego de en el alternador, es decir, jalo de la polea y empujo. Ahi hay un juego de 2 o 3ml aproximadamente.
Maeatro cuanto es el rango aceptable para el regulador de voltaje.ya que en el video si vimos mucha diferencia.peeo debe haber un omeaje ..limite para saber si esta en buen estado nuestro regulador...
Una pregunta la posición de los carbones es muy importante me refiero los carbones de mi alternador están muy juntos casi pegados entre si será por eso no carga bien ?
buenas tardes, pregunta. ¿por que no pusiste primero el regulador y luego los porta carbones? al principio dices que puedes poner los porta carbones sin desmontar el alternador
Pregunta compre un regulaldor nuevo y lo cheque con el multimetro y no me marca lo mismo que el tuyo y es Bosch me marca en el multimetro .570 en Ohms ya me entro la duda si salio mal o asi lo monto
Hola buenas noches... Excelente video, solo tengo una pregunta, soy de Uruguay y en una tienda exclusiva para VW venden el regulador con portacarbones, de tal manera que el regulador queda externo; ¿Es eso confiable y duradero?
buen dia profe omar yo se que no es el tema del video , pero quisiera que me ayudara con una duda que tengo los buzos idraulicoas del vocho Fi se montan precargados o vacios muchas gracias por compartir tus conocimientos
Buenos días, de casualidad sabrás cuánto voltaje maneja el regulador ? Y cuánto voltaje da el alternador sin nada conectado ? Es decir medirlo directo sin cargas
Hola, oye una pregunta, en mi Alternador el tornillo donde se conecta el cable de corriente, donde tiene un símbolo de B+ ESTA TODO FLOJO, No se queda fijo, eso tiene reparación o ya no ?
¿En qué escala de ohms se mide el regulador? Ya que el tuyo por defecto lo define automaticamente, y en mi caso mi multimetro no tiene esa opción de medición de resistencia automatica, tengo que seleccionar yo la escala.
Nuevamente gracias por los videos!!!! Disculpa mi alternador manda 17.80 pero ya checando el voltaje el la batería recibe 17.50 Ahí que aplica checar para resolver el problema? Gracias de antemano!
Hola, buenos días, me pongo en contacto con usted, para poderle comentar la siguiente situación que sucede en mi vehículo, estaba presentando problema electrónico, sin saber cambie la batería, y nada, pase a cambiar el regulador del alternador, y bien, lo he comprado, carga sobre los 14,5V, y di por finalizada la avería, un día limpiando el interior, deje puesta la radio, mientras limpiaba, y nada a los pocos minutos, empezaba a caer la tensión, a menos a menos, hasta que se descargo la batería en ese momento, a mi me estraño porque eso nunca le había sucedido, hice otra prueba, con la batería otra vez cargada, di al contacto, a los poco momento, igual a menos a menos, que en un momento se va la batería, la vuelvo a cargar, la instalo, y la deje conectada aproximadamente 2 meses, hasta que me di cuenta de que la luz roja de la alarma no parpadeaba, lo compruebo y descargada, eso tampoco le sucedia en el pasado, realizó la prueba de fuga de corriente con el multimetro, porque me dije que esto tendría que ser una fuga de corriente, es lo lógico de pensar, y cual fue mi sorpresa, que el valor que daba es de 0,02 amperios, con la batería recién cargada, por lo que no hay fuga de corriente, y entonces que le sucede?, se lo he explicado todo con pelos y señales, para haber si me podria ayudar a determinar la causa, porque yo no lo entiendo ni se que paso mas dar, respecto a lo que le expongo, espero su pronta aclaración, porfavor, saludos.
saludos desde Venezuela una pregunta se me daño la bobina y luego el modulo, estaba rodando el carro se me apago y no quiso prender me fije que no tenia chispa y ni modo me toco remolcar el vocho me prestaron una bobina tipo seca y a las 2 cuadras se me daño el modulo bueno compre las dos piezas y al prender el carro de repente como que se acelera y a la vez no tiene como fuerza mido el voltaje del alternador y me da 8v pasa a 5v y luego sube a 14.30v cuanto debe mandar el alternador ?? y que podría ser ????
Hola sr quisiera saber por qué no le ayan la falla ami bocho es del 98 pero ya le arreglaron el alternador piezas nuevas por dentro jala un día pero después ya no carga la pila ya le pusieron regulador por fuera pero pasa lo mismo no carga me podrías ayudar en tu opinión
Omar VW Cómo puedo saber si es mi Regulador Electrónico o el Generador de mi bocho porque no carga y cualquiera de los dos son muy caros donde vivo gracias
Una pregunta Si mi pila tiene 1 años de uso “es nueva “ Pero un día quise arrancar el vocho pero ya se escuchaba baja la pila pero el carro estaba jalando bien, en este caso sería el alternador ? O la pila
Hola buenas noches Recuro a ti sabio omar para pedirte ayuda ya que mi alternador solo manda de 0 a 1.5 volts ya cheque sus componentes y no tiene falla por ende es el regulador mi duda es como puedo hacerle pruevas al regulador espero me puedas ayudar ya que no comprendo la prueva que le haces al tuyo . Me harias un gran favor si me compartes como que que escala
Me dices que ya checaste componentes, y ya te diste cuenta que es el regulador, asi que puedes medirle resistencia al regulador nuevo y al viejo y comparas, tal cual lo hice en el video en la escala de 20 ohms o 2 y ya.
Amigo Omar, mi alternador le medí con el multimetro y me da marcas intermitentes de 17,18,16,15 y así bien raras todo esta bien puesto te pregunto que debo de cambiar para que trabaje a los 14
@@OmarVW gracias omar si en efecto tengo que cambiar el regulador de voltaje, y tengo otra duda mi vocho fuga aceite de la caja de velocidades que tengo que hacer y otra es como saber cuando darle mantenimiento al motor y la transmisión para que este funcione para rato
Apoyo cada vez q se friegan los porta carbones hay que bajar todo el alternador. Por q creo pudo haberlo echo al revés no ? Primero en regulador cerrar atrás y después poner el porta carbon!
Exelente Omar es que la verdad como he batallado con las bobinas de encendido, seguí todos tus videos de por qué quemaban las bobinas de tu jefote y paso lo mismo, entonces está fue la solución ?
@@juanmontelongo7262 Tengo un video de mas de 1 hr donde hago el diagnóstico completo al vocho y le doy una solucion definitiva sin adaptaciones ni nada, todo haciendolo de la forma correcta. Se llama por que mi vocho quema bobinas solucion
Exelentes videos Omar muchas felicitaciones por tus vídeos si vieras como me han ayudado.! Mis mejores deseos y muchas bendiciones en tus nuevos proyectos.! ✌️
Una pregunta mi vocho encendido en raleti las luces del velocímetro se sube y baja la intensidad, las de los faros también, y la bomba de gasolina también se escucha que zumba alto y bajo con el mismo ritmo en el que sube y baja la intensidad de los focos y el tablero, me dijeron que es este regulador del alternador, será posible ?
@@OmarVW bueno otra pregunta ahorita que revise tiene en la esquina superior izquierda por el conector para escanearlo un regulador de voltaje en este caso tendría dos el interno del alternador y el de afuera o solo sería ese de afuera y si es el caso que tuviera los dos habría que cambiarlos ambos ?
Una pregunta espero alguien me pueda ayudar ¿Es posible que el regulador si esta en mal estado me queme el módulo de encendido? Gracias por sua respuesta 🙂
Perché volevo fare la procedura passo dopo passo in modo che tutti vedessero che al momento di mettere i pezzi non faceva male a niente, altrimenti iniziano a dire che ho già danneggiato qualcosa quando non lo è. saluti
Y en ves de poner el regulador adentro donde va originalmente por qué no se atornilla afuera en el mismo cuerpo del alternador? Para no estar haciendo tanto movimiento. No sería más fácil?? Alguien me puede explicar por qué no se podría hacer de esta forma!? Si solo parece ser estar atornillado a tierra.
Aqui no hablan "en" dolares porque no es un idioma, el único que da precios en dolares soy yo porque gente de otros paises me preguntan y pesele a quien le pese así le voy a responder a los seguidores que esten fuera de México. Con todo respeto.
Una pregunta cuanto debe medir el regulador y si mi combi cige prendiendo el foco testigo como puedo saber mas soy nueva disculpa y gracias por tus conocimientos y grasas si me pueden ayudar
Excelente video bien detallado el proceso
Excelente video. Saludos desde Venezuela 🇻🇪👍🏽😎
Muy buena y eficiente explicación Omar. Dios te Bendice.
muy chido y muy ilustrativo video, compadre!
Gracias mi estimado Lalo, difícil la maniobra con las tomas pero ya quedó al tirante jajaja
👏🏻👏🏻excelente vídeo padrino muy buena información para darle servicio del alternador muy buenos tips 👍🏻👍🏻👍🏻
Asi es mi buen ahijado jejeje me alegra que haya salido bien la información y sobre todo que les sea útil a todos.
Gracias amigo tremendo video ilustrativo e instructivo mil Gracias felicitaciones!!!
buenos Día campeón excelente video gracias desde la Romana República Dominicana
Omar gracias por compartir tus conocimientos saludos desde Leon Gto
Exelente explicación mi buen amigo Omar gracias por tomarte tu tiempo de acer este video sobre el alternador saludos y bendiciones
Muy buena explicación maestro .. bendiciones
Grande maestro!!
Quien enseña aprende dos veces. Saludos desde PERÚ.
Excelente Video Maestro!..... Saludos!
Excelente, saludos Omar
lo bueno que entraba solo y sin problemas el tornillo 😄 buen video me sirvió mucho gracias
Excelente video Maestro Omar, saludos cordiales!!!
todo bien gracias por el aporte. sugerencia deverias hacer otro vídeo donde lavas el motor y reparas fugas de aceite
EXCELENTE VIDEO AMIGO , GRACIAS POR COMPARTIRLO
Hola exelente video y muy entendible peto mi pregunts cusnto deve msrtar cuando no sirve y cuando sirve menos de ke y maximo deke.digo porfavor el regulador grasias.
Una pregunta cuanto debe medir el regulador y si mi combi cige prendiendo el foco testigo como puedo saber mas soy nueva disculpa y gracias por tus conocimientos y grasas si me pueden ayudar
Buen video que características o señales debe de dar el alternador cuando ya necesita mantenimiento? Gracias
Hola omar ! Excelente video te felicito amigo, ganaste un suscriptor mas. Por favor puedes decirme el rango de resistencia del regulador interno?
entre cable y cable del regulador interno debe dar continuidad?
Gracias por el video!!! De mucha ayuda!!!
Muy buen video mi buen Omar un saludo
Te rifas compin Saludos desde Puebla México 🇲🇽👏🏻
Hola muy bueno el video....tengo una consulta si le saco el regulador interno y le pongo uno que viene en los carbones...le tengo que sacar el de adentro ? O lo dejo y no tiene problema? Muchas gracias
Exelente video
El porta carbones se pudo haber puesto hasta el ultimo despus del regulador y cerrado o debe ser antes
Buen video mi omar!!
felicidades omar muy bueno una pregunta cuanto es el rango de resistencia
SALUDOS OMAR.
Hola Omar, saludos te sigo desde Honduras, tengo un vocho brasileño 83 carburado, y pues fíjate que cuando enciendo muchas cosas (luces,parabrisas) el testigo del alternador se enciende pero muy tenue, de hecho con el distribuidor electrónico se ve la luz tenue, se quito cuando cambie la batería luego de unos meses apareció de nuevo, lo testie y carga a 13.2 volt sera el regulador o que sera, muchas gracias, saludos.
se puede poner el regulador por fuera en el chasis,
y conectar al porta carbones,
cuanta resistencia hay en el porta carbones
Hola Omar, una consulta que se hace cuando hay juego de en el alternador, es decir, jalo de la polea y empujo. Ahi hay un juego de 2 o 3ml aproximadamente.
Saludos omar.
Cuando desmontas el alternador dejas la turbina adentro de la caja como la aflojas gracias saludos de san Luis Potosí mexico
Ya tengo video sobre eso buscalo, ahi desmonto sin quitar la tolva turbina
Maeatro cuanto es el rango aceptable para el regulador de voltaje.ya que en el video si vimos mucha diferencia.peeo debe haber un omeaje ..limite para saber si esta en buen estado nuestro regulador...
Necesitamos sabeer el rango por favor
Una pregunta la posición de los carbones es muy importante me refiero los carbones de mi alternador están muy juntos casi pegados entre si será por eso no carga bien ?
buenas tardes, pregunta. ¿por que no pusiste primero el regulador y luego los porta carbones?
al principio dices que puedes poner los porta carbones sin desmontar el alternador
gracias
Pregunta compre un regulaldor nuevo y lo cheque con el multimetro y no me marca lo mismo que el tuyo y es Bosch me marca en el multimetro .570 en Ohms ya me entro la duda si salio mal o asi lo monto
Hola buenas noches... Excelente video, solo tengo una pregunta, soy de Uruguay y en una tienda exclusiva para VW venden el regulador con portacarbones, de tal manera que el regulador queda externo; ¿Es eso confiable y duradero?
buen dia profe omar yo se que no es el tema del video , pero quisiera que me ayudara con una duda que tengo los buzos idraulicoas del vocho Fi se montan precargados o vacios muchas gracias por compartir tus conocimientos
Vacios
Buenos días, de casualidad sabrás cuánto voltaje maneja el regulador ? Y cuánto voltaje da el alternador sin nada conectado ? Es decir medirlo directo sin cargas
Se le puede poner un porta carbones con regulador externo y anular el interior para no desarmar el alternador ? Gracias
Hola, oye una pregunta, en mi Alternador el tornillo donde se conecta el cable de corriente, donde tiene un símbolo de B+ ESTA TODO FLOJO, No se queda fijo, eso tiene reparación o ya no ?
¿En qué escala de ohms se mide el regulador? Ya que el tuyo por defecto lo define automaticamente, y en mi caso mi multimetro no tiene esa opción de medición de resistencia automatica, tengo que seleccionar yo la escala.
Una consulta, en la parte de atrás en el lado del piloto, corriendo el asiento, hay una cajita de aluminio, cómo se llama ??
Nuevamente gracias por los videos!!!! Disculpa mi alternador manda 17.80 pero ya checando el voltaje el la batería recibe 17.50
Ahí que aplica checar para resolver el problema? Gracias de antemano!
Ve mi video de mi vpcho quema bobinas solucion, ahi doy el paso a paso
@@OmarVW muchas gracias!!!!!
Entonces un regulador nuevo debe andar en ese rango(0.234 y 0.250 ohms)?saludos compadrito
Una pregunta tengo los carbones de un avenger uno da continuidad el otro no sitve o ya no
A qué escala de ohms se checa? Mi multímetro tiene muchas opciones 2K, 20k, 200k y 2M
donde descansan los porta carbones, como sellaman las piesa ?
Hola, buenos días, me pongo en contacto con usted, para poderle comentar la siguiente situación que sucede en mi vehículo, estaba presentando problema electrónico, sin saber cambie la batería, y nada, pase a cambiar el regulador del alternador, y bien, lo he comprado, carga sobre los 14,5V, y di por finalizada la avería, un día limpiando el interior, deje puesta la radio, mientras limpiaba, y nada a los pocos minutos, empezaba a caer la tensión, a menos a menos, hasta que se descargo la batería en ese momento, a mi me estraño porque eso nunca le había sucedido, hice otra prueba, con la batería otra vez cargada, di al contacto, a los poco momento, igual a menos a menos, que en un momento se va la batería, la vuelvo a cargar, la instalo, y la deje conectada aproximadamente 2 meses, hasta que me di cuenta de que la luz roja de la alarma no parpadeaba, lo compruebo y descargada, eso tampoco le sucedia en el pasado, realizó la prueba de fuga de corriente con el multimetro, porque me dije que esto tendría que ser una fuga de corriente, es lo lógico de pensar, y cual fue mi sorpresa, que el valor que daba es de 0,02 amperios, con la batería recién cargada, por lo que no hay fuga de corriente, y entonces que le sucede?, se lo he explicado todo con pelos y señales, para haber si me podria ayudar a determinar la causa, porque yo no lo entiendo ni se que paso mas dar, respecto a lo que le expongo, espero su pronta aclaración, porfavor, saludos.
saludos desde Venezuela una pregunta se me daño la bobina y luego el modulo, estaba rodando el carro se me apago y no quiso prender me fije que no tenia chispa y ni modo me toco remolcar el vocho me prestaron una bobina tipo seca y a las 2 cuadras se me daño el modulo bueno compre las dos piezas y al prender el carro de repente como que se acelera y a la vez no tiene como fuerza mido el voltaje del alternador y me da 8v pasa a 5v y luego sube a 14.30v cuanto debe mandar el alternador ?? y que podría ser ????
Verifica continuidad en carbonera y revisa los anillos colectores o rozantes
Hola sr quisiera saber por qué no le ayan la falla ami bocho es del 98 pero ya le arreglaron el alternador piezas nuevas por dentro jala un día pero después ya no carga la pila ya le pusieron regulador por fuera pero pasa lo mismo no carga me podrías ayudar en tu opinión
Amigo es mejor el regulador interno o el externo ?
Omar VW Cómo puedo saber si es mi Regulador Electrónico o el Generador de mi bocho porque no carga y cualquiera de los dos son muy caros donde vivo gracias
Buenas tardes y cuando el alternador carga de más, así como 16 volts
Buen video 👌, mi vocho solo está cargando a 13.5 y se alcanza escuchar como que raspa detrás de la tolva turbina, que podrá ser?
Esta descuadrada o mal instalada tu tolva turbina
Una pregunta
Si mi pila tiene 1 años de uso “es nueva “
Pero un día quise arrancar el vocho pero ya se escuchaba baja la pila pero el carro estaba jalando bien, en este caso sería el alternador ? O la pila
Lo mismo me pasa
Hola buenas noches
Recuro a ti sabio omar para pedirte ayuda ya que mi alternador solo manda de 0 a 1.5 volts ya cheque sus componentes y no tiene falla por ende es el regulador mi duda es como puedo hacerle pruevas al regulador espero me puedas ayudar ya que no comprendo la prueva que le haces al tuyo .
Me harias un gran favor si me compartes como que que escala
Me dices que ya checaste componentes, y ya te diste cuenta que es el regulador, asi que puedes medirle resistencia al regulador nuevo y al viejo y comparas, tal cual lo hice en el video en la escala de 20 ohms o 2 y ya.
OMAR mire tu video y si le boy a cambiar los carbones ya mire como lo quitaste y el regulador
Amigo Omar, mi alternador le medí con el multimetro y me da marcas intermitentes de 17,18,16,15 y así bien raras todo esta bien puesto te pregunto que debo de cambiar para que trabaje a los 14
Te pido veas mi video llamado mi motor quema bobinas, solucion, ahi sabras que hacer
@@OmarVW gracias omar si en efecto tengo que cambiar el regulador de voltaje, y tengo otra duda mi vocho fuga aceite de la caja de velocidades que tengo que hacer y otra es como saber cuando darle mantenimiento al motor y la transmisión para que este funcione para rato
Te recomiendo bajar la transmisión y empaquetarla
Amigo Omar porque razón se vuelan mis reguladores de voltaje ya llevo dos en dos meses
Problemas de alternador o instalación
Apoyo cada vez q se friegan los porta carbones hay que bajar todo el alternador. Por q creo pudo haberlo echo al revés no ? Primero en regulador cerrar atrás y después poner el porta carbon!
Con es te regulador interno ya no se utiliza el regulador externo pregunta ?
Asi es, ya no
Exelente Omar es que la verdad como he batallado con las bobinas de encendido, seguí todos tus videos de por qué quemaban las bobinas de tu jefote y paso lo mismo, entonces está fue la solución ?
@@juanmontelongo7262 Tengo un video de mas de 1 hr donde hago el diagnóstico completo al vocho y le doy una solucion definitiva sin adaptaciones ni nada, todo haciendolo de la forma correcta.
Se llama por que mi vocho quema bobinas solucion
Exelentes videos Omar muchas felicitaciones por tus vídeos si vieras como me han ayudado.! Mis mejores deseos y muchas bendiciones en tus nuevos proyectos.! ✌️
Veo que a muchos alternadores le instalan afuera del mismo un regulador y lo pegan a la pared de fuego. ¿ esto a que se debe?
Para que no se moje
Una pregunta mi vocho encendido en raleti las luces del velocímetro se sube y baja la intensidad, las de los faros también, y la bomba de gasolina también se escucha que zumba alto y bajo con el mismo ritmo en el que sube y baja la intensidad de los focos y el tablero, me dijeron que es este regulador del alternador, será posible ?
Asi es, es altamente probable y tambien cambia el porta carbones
@@OmarVW muchas gracias por tu apoyo
@@OmarVW bueno otra pregunta ahorita que revise tiene en la esquina superior izquierda por el conector para escanearlo un regulador de voltaje en este caso tendría dos el interno del alternador y el de afuera o solo sería ese de afuera y si es el caso que tuviera los dos habría que cambiarlos ambos ?
Una pregunta espero alguien me pueda ayudar
¿Es posible que el regulador si esta en mal estado me queme el módulo de encendido?
Gracias por sua respuesta 🙂
Me pasa exactamente lo mismo, llevo meses en eso y estoy tratando de conseguir un regulador boch nuevo para probar.
Omar como te contacto para un trabajo
Por ahora no le trabajo a suscriptores
Ciao Omar ma perché non hai rimontato il regolatore prima del portaspazzole? Sarebbe stato molto più semplice.
Perché volevo fare la procedura passo dopo passo in modo che tutti vedessero che al momento di mettere i pezzi non faceva male a niente, altrimenti iniziano a dire che ho già danneggiato qualcosa quando non lo è. saluti
@@OmarVW grazie, e grazie per la risposta in italiano. 😊
Como corregir cuando le pusieron regulador externo?
Como desde Colombia. Puedo. Comprar. Repuestos para mí Vocho.
Lamento no poderte ayudar en eso amigo, no conozco NINGUNA tienda en linea que sea seria y que te pueda enviar hasta allá.
Y en ves de poner el regulador adentro donde va originalmente por qué no se atornilla afuera en el mismo cuerpo del alternador? Para no estar haciendo tanto movimiento. No sería más fácil?? Alguien me puede explicar por qué no se podría hacer de esta forma!? Si solo parece ser estar atornillado a tierra.
Si un alternador se moja, le entra humedad ps, que se puede dañar si pasa
La pkaca de diodos
Pero no dijiste donde se conecta el regulador se que a las patitas delportacarbones pero la pata corta a quecolor y la.larga igual a cual enfin
A la pista se le llama colector.
Omar tu medición en ohmios esta mal, no sujetes con ambas manos las puntas,pues se altera la lectura
Yo no entiendo por qué hablan en dólares si están en México no en Estados Unidos con todo respeto
Aqui no hablan "en" dolares porque no es un idioma, el único que da precios en dolares soy yo porque gente de otros paises me preguntan y pesele a quien le pese así le voy a responder a los seguidores que esten fuera de México.
Con todo respeto.
Porque quema bocinas mi bocho
Una pregunta cuanto debe medir el regulador y si mi combi cige prendiendo el foco testigo como puedo saber mas soy nueva disculpa y gracias por tus conocimientos y grasas si me pueden ayudar