TFTAERO x Алексей Кочемасов. Про системы самолета Boeing 737 NG. Топливная система. E2

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 22 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 14

  • @alexmechaneg
    @alexmechaneg 3 ปีที่แล้ว +5

    Классная рубрика, Алексей Викторович как всегда на высоте!
    Спасибо, жду новых выпусков!

  • @GRUSTNII1488
    @GRUSTNII1488 3 ปีที่แล้ว

    Дядя Лёша красавчик))) очень уважаю

  • @PRO100VSEVOLOD
    @PRO100VSEVOLOD 2 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо, все понятно и внятно. Есть вопрос может кто знает сколько на этом самолёте степеней защиты.

  • @DAR4K
    @DAR4K 3 ปีที่แล้ว +3

    2:08 - Алексей Викторович не оговорился случаем? APU - auxiliary power unit. А то послышалось как он сказал air power unit

    • @greams
      @greams 3 ปีที่แล้ว

      Не показалось. Он сказал auxiliary

    • @eduard5625
      @eduard5625 3 ปีที่แล้ว

      Алексей Викторович оговорился чуток. Верный ответ будет auxiliary power unit. Но с кем не бывает.

    • @alexeykochemasov4040
      @alexeykochemasov4040 3 ปีที่แล้ว

      оговорился

    • @svicii2880
      @svicii2880 3 ปีที่แล้ว

      3:45 - Тоже air

  • @descansaenpazdiego6757
    @descansaenpazdiego6757 3 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте Алексей Викторович! Скажите пожалуйста, как Вы оцениваете аэропорт Калининграда после реконструкции и модернизации?

  • @vilichkaaa
    @vilichkaaa 5 หลายเดือนก่อน

    Забыли рассказать что гидросистем три ,и каждая запитывает конкретно что-то

  • @ОлександрПаламарчук-с9п
    @ОлександрПаламарчук-с9п 3 ปีที่แล้ว

    Цена транспортировки топлива не перекрывает разницу в цене на само топливо?

    • @retriever7061
      @retriever7061 3 ปีที่แล้ว +1

      Где-то я слышал, ещё лучше заправляться не в Москве, а прямо в Казахстане. Ещё дешевле.