VN24 - Serious truck accident in front of road construction site - detailed recovery work
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2024
- VN24 - 15-01-2024 (D/M/Y) - Werne / Germany - On Nordlippestraße in Werne (Unna district), green maintenance and tree pruning work was being carried out. For this purpose, a construction site with one-way traffic routing was set up and traffic was guided past the construction site in alternating lanes with a mobile traffic light system. At around 12 noon, a 45-year-old Slovakian truck driver noticed too late that the Semitrailer of a 57-year-old Dutchman had presumably come to a stop at this traffic light when the light was red and that the truck of a 52-year-old driver driving directly in front of him also obviously had to stop and had braked sharply to do so. The 45-year-old drove with great force into the vehicle in front of him and pushed it past the stationary truck. The truck steered to the right, presumably due to oncoming vehicles, and crashed into the side of the truck in front. Two people in the cab of the Slovakian driver were seriously injured. The front passenger was trapped and had to be freed by the fire department. Both occupants were taken to hospital by emergency services. The two drivers of the two trucks in front were also taken to hospital for medical checks, but were able to leave after being examined. A police accident investigation team recorded evidence of the accident throughout the day and attempted to reconstruct the course of events. In the afternoon, the police called the Kollmer recovery team and they arrived with several vehicles. The vehicle involved in the accident was towed away. The two front trucks were only so slightly damaged that the police allowed them to continue their journey.
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Wie immer ein sehr interessantes Video von VN24. Super Aufnahmen. Man sieht was für eine "Knochenarbeit" das Bergungsteam hat.
Another great recovery by Kollmers and there hard working and professional staff, I do hope the injured can recover there health and get back to a normal life, think you VN24 for another great video and your camera person being there and recording this recovery in the wet weather.
Und ja, wieder hat jemand zu wenig Abstand gehalten, nicht aufgepasst, war vielleicht mit dem Telefon beschäftigt?
Aber der Abschleppdienst? Gute Arbeit!
Must be alot of overfull junk yards in Germany. I enjoy all the crazy truck video, well done. Watching from the Space Coast in Florida.
This is because of an increasing truck traffic in Germany, as cargo transport is about by 75% on road, with a very small percentage on rail. Plus, all East - West transit runs through Germany - so we have more truck crashes, caused by distraught or sleepy drivers. They spend hours behind the wheel, with little rest. This is because their crooked employers force them to do just that - do the line Warsaw - Hamburg in one ride!
Hi well documented as usual great recovery and very professional VN24 top channel on TH-cam regards from Scotland ps hope no seriously injured drivers or recovery crew🎥📹🚛🚛🇬🇧🏴
Wenn die Vorderräder in Ordnung snd,warum nimmt man nicht die Antriebsräder zum Abschleppen....spart das ganze Lösender Kardanwelle..?
Good recovery from the Kollmer Recovery Team...Stay safe and see you on the next one
Possibly the hardest drive shaft removal they've had to do . Nice to see the Boss outand about withhis No 1 man. Thanks VN24 neatvideo once again .
Excelente.trabajo👍👍🇦🇷
Guten Tag,Sie haben eine sehr informative Sendung (positiv) weiterso. Danke
Ich wuensche allen die verletzt wurden baldige Genesung .
Danke für euer Video. Wie immer bei VN24 ausführlich und gut. Da hat ja einer seinen DAF XF mal ordentlich kalt verformt. Der Beifahrer kann wohl demnächst seinen zweiten Geburtstag feiern.
Also mit dem Zeitdruck ist der Unfall schon Vorprogramiert
Wow! What dangerous work you do.
А сейчас мне придётся брать её как машинокомпоект.
Un tel professionnalisme un grand bravo pour kollmer et son équipe 🇨🇵😄😄😄😄
Dankeschön 🙏
20:50 😲 Holla, seit wann hat Kollmer denn diesen schicken Volvo?
Seit Oktober
Der Traktor muss mit einem Anhänger transportiert werden, wäre aber zu hoch?
Immer wieder erschreckend zu sehen, wie wenig Knautschzone so ein Führerhaus hat! Aber wie es aussieht, werden die Fahrer des aufgefahrenen Lkw das wohl überstehen. Na denn gute Besserung!
Das ist einfach, weil 30 Tonnen von hinten, bei 70km/h natürlich nochmal ordentlich scheppern wenn die auf einem Schlag zustehen kommen. Da bringt der keine Knautschzone etwas, ist wie ein Streichholz... Würde fast gar kein Unterschied machen. In der Regel muss man aber sagen, dass jeder LKW Fahrer für seinen Fehler alleine gerade steht. Scheiße wird es erst dann, wenn ein Auto noch dazwischen ist...
Übrigens habe ich schon mal ein Unfall gesehen, wo ein Auto dazwischen war... Diese "Knautschzone" war so extrem, dass man erst bei der Bergung gesehen hat, dass da überhaupt noch ein Auto dazwischen war. Also ein 40 Tonner hält leider nichts so schnell auf, da wird alles platt gemacht was dazwischen ist.
@@thomasschreiber9333Aus diesem Grund habe ich beim Zufahren auf ein Stauende den Warnblinker an und ein Auge im Rückspiegel - sowie soviel Abstand zum Vordermann, dass ich schnell noch ausscheren kann für den Fall, dass da was von hinten kommt!
Мне это сайт или канал очень нравится.
Die ersten paar Sekunden, und man "weiß" eigentlich schon was passiert ist - aber auf einer Landstraße ist es glaub neu, dachte das machen die LKW Fahrer nur auf Autobahnen?? Wie macht ihr das nur, also ich muss, so wie ich fahre, oder so schnell wie ich fahre, permanent nach vorne schauen - also könnte mir vom Fahrstil her gar nicht leisten, da andere Dinge dabei zu tun.
Gut sms und Whatsapp hat man auch schon mal gelesen - aber dann doch bitte so, dass man die Straße nicht aus den Augen lässt!! Was macht ihr da nur, um Stauende oder anhaltende Fahrzeuge nicht mal zu sehen - habt ihr schon mal kleine Kinder gehabt, die Euch auf die Fahrbahn gesprungen sind?? Also wie kann man da nur so fahren, das verstehe ich absolut nicht!
🚒🚒🚒🚒🚒
Wie die anderen gesagt haben musste er normal auf einen Tief lader, Aber neben bei wie könnter das pasieren ein neuer DAF mit abstands und brems Assi !! wie so had es nicht rechzeitig gestopped??
Я сам бы пошёл бы сюда работать и жил бы в Европе. Подзаработать бы деньжат и купил бы себе фуру сцепку и пригнал и сам бы её поставил на растаможку.
But you all see the one thing about many accidents.................FOREIGN DRIVER, Here on these videos you see many accidents and so many are foreign drivers.
Most of the trucks driving on German roads are from abroad. Or, at least most kilometers driven.
Also, you cannot judge the company or the driver by reading the number plate.
Many German companies have branches in cheaper countries in order to save taxes.
Also, remember e.g. UK, where they can't find enough British truck drivers and are desperately looking for foreign drivers.
Slovák... 🤔
Когда откроют мост на А1
Schnell ,schnell , Termindruck,du musst pünktlich abladen ,also Gas geben (Landstraße Tempo?,noch nie gehört), schnell noch Kaffee kochen , die nächste Kippe anmachen ,Chef ruft an ,die Karre läuft dank Automatik fast von selbst und dann kommt doch plötzlich und unerwartet so ein Hindernis in Form einer Straßenbaustelle.Wann war der Fahrer das letzte Mal zu Hause? Arme Schweine ,seinen Job ist er bestimmt auch los.
Stimmt was Sie schreiben. Aber man sieht wieder mal, wie blind einige durch die Gegend fahren und oft sind es ausländische Fahrer.
@@tinak.2469 Ja ,das stimmt vollkommen,die Ausbildung der vor allem Osteuropäischen Fahrer ist sehr unterschiedlich,die Fahrer werden aber total ausgebeutet,nicht wertgeschätzt und dann müssen wir auch mal sehen ,diese Fahrer sind oft wochenlang in ihrem Fahrerhaus alleine unterwegs,ich habe Fahrerkabinen gesehen ,da graust es einem und in der Kompensation mit moderner Technik bist du nur noch ein ganz kleines Rädchen im Ablauf ,technisch umzingelt vom Radio, CB Funk ,Firmen Handy ,Familien Handy , Bordcomputer und allen technischen Helferlein wie Anstandsradar , Automatik und Tempomat.Zu der Zeit als ich den LKW Führerschein machte (1980) ist man noch mit sehr rustikalen LKWS unterwegs gewesen,da musste man sich noch voll auf die Karre konzentrieren.
spannend
Ja,lieber Herr verkehrsminister lassen Sie sich mal was einfallen!!!!!!!!!
السرعه هي السبب في مثل هذي الحوادث وعدم التركيز
No i niechi ktos teraz napisze ze tym dafem jechał nie przepisowe 70 na godzine?jak to w Polsce mówimy glupich nie sieją.
Das kommt hin mit 70km/h... Wenn 30t von hinten drücken, sieht das genauso aus! 👍🏻
kiek dan ook uut !
die würden auch in einer 30er Zone aufs Stauende fahren
Le chauffeur du daf, si il n'est pas mort il doit pas en très bon état.. 🤔
Macht endlich die grenzen zu damit wir hier nicht sowas erleben müssen .
Guckt keiner mehr beim Auto fahren nach vorne??
Das vermute ich auch so langsam
bei dem getriebesalat gehört der daf auf einen auflieger mit geschlossener wanne . bei dem noch auslaufenden öl ein MUSS ! wasser , öl und motorradfahrer verträgt sich nicht !!!!
C'est hallucinant le nombre d'accident provoqués par ces "chauffeurs" des pays de l'est. C'est à se demander s'ils ont passés leurs permis ou s'ils les ont seulement achetés. On en voit aussi en Suisse où ils font de ces spéciales sur nos routes. Je me demande pourquoi on les laissent rentrer dans nos pays civilisés ?
typisch...rassistisch
Come on it's not only the old Eastern block drivers that get thereselves into these situations there are a lot of Dutch and German drivers that end up in situations we all know you should be keeping your distance from the vehicle in front of you and tack into consideration to the road consideration the weight of your vehicle and if your far enough apart you can read the road ahead, as a retired European Truck driver with a right hand drive vehicle in Europe witch is the majority left hand drive I never got close to a rear end accident because I was constantly watching what was happening on the road AND also happening around me and how other's were driving.
@@DieselExpress Pauvre petit socialiste lobotomisé par les médias.
@@mickbaker2483 Un petit conseil, regarde bien les vidéos de VN24 et tu verra que j'ai plutôt raison. Pour ton info j'étais chauffeur poids lourds en Suisse donc aussi bien placé pour constater comment ceux de certains pays roulent et surtout avec combien d'alcool dans le sang. J'ai aussi roulé avec la conduite à droite et à gauche, je me suis toujours efforcé de respecter la loi sur la circulation routière et je me suis jamais fait retirer le permis.
@PhilippeTardy I have also driven quite alot in Switzerland and you have you fair share of Swiss drivers who don't oby the traffic regulations I would go as far as to say I preferred driving in Italy rather than in Switzerland at lest when Italian drivers are going to you know there going to do it the majority of swiss drivers will not even be kind enough to let you know when you have passed them unlike the old eastern block drivers will do, i do agree some of these drivers do drink to much alcohol but this happens in almost any nationality including German Dutch Swiss and some drivers from the UK so if your going to blast Eastern European drivers start looking at your own country's drivers as well, and remember we are humans and this make's us imperfect each and every one of us and I included you and myself in this comment.
Indian driver?
Der Kutscher auf dem Bock fährt nicht nur, sondern bedient nebenher sein Büro auf dem Bock. Ist doch klar, dass die Spezialisten dann eben nicht nur nach vorne schauen.
Nein ich bin nicht doof, ich arbeite bei Kollmer - also bei uns ist Pisa die Einstiegsvorraussetzung! Also von nichts eine Ahnung zu haben, gehört bei uns zum Job
Was für ein Spinner bist du eigentlich. Ich wüsste auch nicht das du Vogel bei uns arbeitest. Sonst komm doch mal zu mir und stell dich vor, wenn du schon ein Arbeitskollege von mir sein sollst. Von Nix Ahnung aber die Klappe aufreißen wie nen großen. Funz Kerl. Ganz nach mein Geschmack.
@christiang.9485
Meine Empfehlung: schnapp dir deinen Milwaukee Schlagschrauber und mach ein Bergungsunternehmen auf.
Bei deinen fachlichen. Kommentaren eigentlich unumgänglich.
Wie du über Leute herziehst die richtig Ahnung von ihrem Job haben ist unterste Schublade!
Was ich auch nie mehr verstehen kann, dass Kollmer und andere Firmen ihren Mitarbeitern keine Akkuschlagschrauber und Ratschenschlüssel usw. für das Lösen der Antriebswelle geben - also da verdienen die so viel damit, und die Mitarbeiter müssen sich im Dreck und in der Nässe und Kälte, dann mit "Steinschlag - Werkzeug" abkämpfen - also da habe ich als Privatmann das bessere Werkzeug, um die Antriebswelle zu lösen - also Kollmer, was ist los - sind Euch die Gesundheit Eurer Mitarbeiter so wenig wert??? Also mit einem lausigen alten Gabelschlüssel usw. - schaut mal bei Hazet nach Ratschenschlüsseln, und bei Milwaukee nach Akkuschlagschraubern nach - das kann es doch echt nicht sein, das sehe ich schon seit 2017 bei Euch, und nichts passiert seit her?? Also ein Malediven Urlaub für die Chefs mal weniger, und dafür Werkzeug für die Mitarbeiter, die in der Kälte und allem diese Wellen lösen müssen!!!
Wer schon mal eine Antriebswelle gelöst hat weis, dass hier für anderes Werkzeug schlicht kein Platz ist, sei es für die Aufnahme der Schraube oder das Umfeld für einen Schlagschrauber.
@@Wofl01genau was ich schreiben wollte….
Mehr als 20 Jahre im Beruf, bis jetzt habe noch nie ne Gelenk/Kardanwelle mit Hilfe des Schlagschrauber ausbauen können. Nur Ring-Maul Schlüssel dabei ein extra lang und ein extra kurzes Schlüssel sind zum Vorteil.
Wenn du Spinner wirklich bei uns arbeiten würdest, wüsstest du was wir an Werkzeug auf den Fahrzeugen haben. Du könntest auch Baron Münchhausen heißen und auf einer Kanonenkugel durch die Gegend reiten bei den Lügen. Und eins kann ich sagen, am Material wird bei uns nicht gespart.
ja ne ist klar Du bist der Profi...borst dir sogar noch mit Deinem Wekzeug die Nase...Mach Du erstmal den Job was Bergungsunternehme Kollmer leistet..
die besoffskies wieder auf tour
Ttansoflex там. Работал на такой линии. Хорошая компания. А вот их прицепы кто только ни тягал. На видел здесь фиима wurz. Там тоже за рулём сборище со всей ес катается, вплоть до украинцев без водительских удостоверений Европы
В России все же водители лучше..у вас там и снега нет, а дтп как будто в феврале толпу новичков в Уфе на гололёде собрали