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いつもこれぐらい乗ってくれたらなぁ……
😮凄い人！１日観察お疲れ様でした！遅ればせながら登録させて頂きます！👍
ありがとうございます。
14:14 いしづち104号が8両なのはめっちゃ意外
これには俺も驚きました。まあ5両だったとしても積み残しが発生するようなことはなさそうでしたけど
私はこれのＧに乗ってました。今治から車掌1人だったので案の定、壬生川で精算による遅れが発生しました
そうでしたかにしても精算で遅延って…普段は絶対あり得ないであろう遅れ方ですね。特急券が必要だということを知らずに特急に乗ってた人が結構いたのでしょうか？この日は電車に乗り慣れてない人も多かったでしょうし
精算の時もえらい長い事かかっていましたし、何より1人で自由席の精算でしたから今治までは送り込みの車掌込みで5人だったんですがね…そのまま来るものと思っていました
もう今愛媛県内で瀬戸の花嫁メロディは今治だけなんすね
松山、西条、新居浜は別の曲に変更されましたからね。今治だけはこのまま残してほしいものです。
この撮影日私、駅ホームから花火みてました。松山よりでたぶん近くにいた
「お帰りの切符は今のうちにお願いします。」ICカード対応自動改札機があるエリアではまず聞くことがないアナウンス。久しぶりに聞きました。
今治はさらに伊予北条より延長した松山近郊輸送区間です。今治は愛媛で2番目に人口が多いのでイベントがあると混雑はしてしまいます。
毎年の事ながらおんまくの人出はすごいですからねぇ........鉄道、道路全て混雑してて車で壬生川まで帰ろうとすると家に着くのが0時超えますから.....
普通2両って、増結して後２両は指定席にして儲ければいいのに。無理か。
サンライズの運休を松山エリアでも放送したことには驚いた。ごく少数でも乗り継ぎして行く人がいるのですね。
サンライズといしづち102号は坂出駅に同時入線し、対面接続を取るというのもあって乗り継ぐ人もそこそこいるのかもしれません。以前私がこの乗り継ぎを利用した時にいしづちが遅れていたのですが、サンライズは待ってくれてました。
松山に来ないサンライズの運休放送ってなんだろう接続でも時間外だろうに
@@松賢-e3g時間外じゃないよ。普通列車と違って特急は予約して乗るものだから、運休が決まったら当日までしつこく流さないとまずい。
12:32営業中の列車に回送列車(?)が併結されている編成なのでしょうか
そうです。四国のワンマン列車は2両の場合、後ろ1両は締切扱いとなります。混雑しない時間帯であれば1両でも大丈夫だろうという判断なのでしょう。これもまた合理化の末に誕生した四国ならではの列車と言えますね。しかし高校の定期考査がある日などは下校が早くなる高校生で混雑することを考慮して2両目も解放するなど、割と臨機応変に対応しているようです。実際この日も22時48分発の伊予西条行きは普段なら松山から西条まで2両目締切のワンマン列車で運転するところ、多客に対応するために今治から2両目を解放してましたからね。
@@shinomori3358 ご返信ありがとうございます!そうなのですね。2両運ぶ電気代を考えても、車両数を固定して連結・切り離し作業等を省いて、締め切ったり開放したりするだけで柔軟に運用できた方が合理的ということなのでしょうね。
瀬戸大橋が完成するまでは、瀬戸の花嫁👰と言えば宇野駅が定番でしたね。
大森氏、これからも四国の鉄道事情発信よろしくお願いします。愛媛人多いといいますが私が３０年前の小学校で習ったときは１５０万人おったんよ。
でも今は130万人か……でも全国で見ればまだましな減り方か。
四国といえば、瀬戸の花嫁ですね。これを聞くと四国へ来たな～と痛感します。通常よりも繋ぎが長い為 捌けたのですね。1両ではなく最低でも2両繋ぎ以上で無いと無理ですね。愛媛県は7000系ですが、香川県7200系があれだけ大活躍していたのには驚きました。8600系も四国らしい特急で良いです。丸いアンパンマンお顔で黄色のラインが良いです。
17:55 伊予市行の車掌があの混雑の中、すいませんねと言いながら場所を空けてもらって顔を出してると想像したら、ちょっと気の毒になりました。普段、混雑してる時で運転台ないところからしか監視できない場合って、こんなものなんでしょうか？
そうですね。毎日利用しているわけではありませんが、ラッシュ時なんかは大体こんな感じです。
いつもこれぐらい乗ってくれたらなぁ……
😮凄い人！
１日観察お疲れ様でした！
遅ればせながら登録させて頂きます！👍
ありがとうございます。
14:14 いしづち104号が8両なのはめっちゃ意外
これには俺も驚きました。
まあ5両だったとしても積み残しが発生するようなことはなさそうでしたけど
私はこれのＧに乗ってました。
今治から車掌1人だったので案の定、壬生川で精算による遅れが発生しました
そうでしたか
にしても精算で遅延って…
普段は絶対あり得ないであろう遅れ方ですね。
特急券が必要だということを知らずに特急に乗ってた人が結構いたのでしょうか？
この日は電車に乗り慣れてない人も多かったでしょうし
精算の時もえらい長い事かかっていましたし、何より1人で自由席の精算でしたから
今治までは送り込みの車掌込みで5人だったんですがね…そのまま来るものと思っていました
もう今愛媛県内で瀬戸の花嫁メロディは今治だけなんすね
松山、西条、新居浜は別の曲に変更されましたからね。
今治だけはこのまま残してほしいものです。
この撮影日
私、駅ホームから花火みてました。
松山よりで
たぶん近くにいた
「お帰りの切符は今のうちにお願いします。」ICカード対応自動改札機があるエリアではまず聞くことがないアナウンス。久しぶりに聞きました。
今治はさらに伊予北条より延長した松山近郊輸送区間です。今治は愛媛で2番目に人口が多いのでイベントがあると混雑はしてしまいます。
毎年の事ながらおんまくの人出はすごいですからねぇ........鉄道、道路全て混雑してて車で壬生川まで帰ろうとすると家に着くのが0時超えますから.....
普通2両って、増結して後２両は指定席にして儲ければいいのに。
無理か。
サンライズの運休を松山エリアでも放送したことには驚いた。ごく少数でも乗り継ぎして行く人がいるのですね。
サンライズといしづち102号は坂出駅に同時入線し、対面接続を取るというのもあって乗り継ぐ人もそこそこいるのかもしれません。
以前私がこの乗り継ぎを利用した時にいしづちが遅れていたのですが、サンライズは待ってくれてました。
松山に来ないサンライズの運休放送ってなんだろう
接続でも時間外だろうに
@@松賢-e3g時間外じゃないよ。
普通列車と違って特急は予約して乗るものだから、運休が決まったら当日までしつこく流さないとまずい。
12:32
営業中の列車に回送列車(?)が併結されている編成なのでしょうか
そうです。
四国のワンマン列車は2両の場合、後ろ1両は締切扱いとなります。
混雑しない時間帯であれば1両でも大丈夫だろうという判断なのでしょう。
これもまた合理化の末に誕生した四国ならではの列車と言えますね。
しかし高校の定期考査がある日などは下校が早くなる高校生で混雑することを考慮して2両目も解放するなど、割と臨機応変に対応しているようです。
実際この日も22時48分発の伊予西条行きは普段なら松山から西条まで2両目締切のワンマン列車で運転するところ、多客に対応するために今治から2両目を解放してましたからね。
@@shinomori3358
ご返信ありがとうございます!
そうなのですね。
2両運ぶ電気代を考えても、車両数を固定して連結・切り離し作業等を省いて、締め切ったり開放したりするだけで柔軟に運用できた方が合理的ということなのでしょうね。
瀬戸大橋が完成するまでは、瀬戸の花嫁👰と言えば宇野駅が定番でしたね。
大森氏、これからも四国の鉄道事情発信よろしくお願いします。愛媛人多いといいますが私が３０年前の小学校で習ったときは１５０万人おったんよ。
でも今は130万人か……
でも全国で見ればまだましな
減り方か。
四国といえば、瀬戸の花嫁ですね。これを聞くと四国へ来たな～と痛感します。
通常よりも繋ぎが長い為 捌けたのですね。1両ではなく最低でも2両繋ぎ以上で無いと無理ですね。
愛媛県は7000系ですが、香川県7200系があれだけ大活躍していたのには驚きました。
8600系も四国らしい特急で良いです。丸いアンパンマンお顔で黄色のラインが良いです。
17:55 伊予市行の車掌があの混雑の中、すいませんねと言いながら場所を空けてもらって顔を出してると想像したら、ちょっと気の毒になりました。普段、混雑してる時で運転台ないところからしか監視できない場合って、こんなものなんでしょうか？
そうですね。
毎日利用しているわけではありませんが、ラッシュ時なんかは大体こんな感じです。