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徳島県をピックアップしてくれるなんて！！ありがとう!!!!!!
駅の外観は立派なのに、ホームに行くと平成を超えて一気に昭和末期にタイムスリップしたかのような感じが良いですねぇ〜。
ことでんの瓦町駅は高架化断念したけど、それっぼいものが残ってますね。JR徳島駅は佐古方面は途中から高架になっているけど、牟岐線まで高架化、徳島運転所を地蔵橋駅付近に移転する計画があります。高知、松山みたいになる予定だったんだけど
ハリボテ駅やし...
徳島まで列車の旅をする行動力に感服
学生さんだと夏休みは時間が有り余ってます。
確か、ひろき氏は、社会人になっていたと思いますが。
列車といえどサンライズ瀬戸号と特急うずしお号であっという間に行けると思います…
普通なら、楽してＬＣＣ→南海フェリーで徳島入りですね。
@@春1995 ひろき氏の最近の動画から推測すると、広島市に一泊して動画３本を撮り、新幹線で岡山に行き瀬戸大橋線経由で四国へ渡り徳島県で、動画を撮ってサンライズ瀬戸で東京へ帰ったと思います。鉄オタは、普通の事はしませんから。
仮面ライダー555の主役だった半田健人さんは、伊集院光さんに、「エンジン」と「モーター」の違いは理解してください、とガチに注意したことがあったそうな（笑）
徳島出身の米津玄師の打ち上げ花火にも「最終列車の音🎵」という歌詞が出てくる
ほんとに魅力的な駅だと思う。
23:20 左右は、田んぼとレンコン畑(ハス池)なので、ハスの葉の緑ですね。
１４年前に初めて徳島へ行きましたが、駅前、プラットホームが変わらないことに驚き！しかも、未だに自動改札機なしとは！
枕木を見ると,いかに高徳線に力を入れているのか分かります。徳島と高松に知人がいるのでうずしおには何回も乗ってますが,あの速さは病みつきになる位素晴らしいです。JR四国さんの技術力を体験できます。
もしかして制御付き振り子気動車の事を言っていますか？羨ましいです（道民
駅前は首都圏の拠点駅を彷彿とさせる規模感ここの駅直結ホテルのトレインビュー最高✨
徳島駅は駅前だけでしたら「大都会徳島」と言った雰囲気ですね。しかし、自動改札が無かったりとプラットフォームののどかな雰囲気とのギャップが面白いですよ。(笑)
四国内で自動改札があるのは高松駅と高知駅だけなので四国在住の者としては自動改札がある方が珍しいという感覚ですw
ことでんの駅には自動改札があるのでJR四国内ではが正しいかな。とはいえ、ことでんの自動改札はICのみできっぷの人は駅員さんに渡すか箱に入れるみたいですが。
18:13 ＞地方のローカル線…単線大都会・名古屋市には、ＪＲ東海の誇る、２両編成ワンマン運行の単線が、中部と近畿圏を駆け抜けている。。。
徳島県に関してはローカル線区間が多いので、逆に言えば電化されなかったからこそ、現在まで維持出来ているとも言える。
四国は未知な国なので、徳島駅の動画がとても新鮮でした。いいね
ディーゼル列車のパワフルな音と走りカッコイイ。
見た目は洗練されて、カッコ良くなってますね👍️自分的に、乗る方としては電車でも汽車でも違いは解りません
＞一部の地元の方は、列車のことを"汽車"と呼ぶようです！「きしゃ」以外聞いたことないです。
卒業後に県外に出る高校３年生は恥をかかないように電車と言う練習をします 笑
我が故郷。懐かしいです。電車じゃないので、汽車と言ってました。県外の人が聞くとSLが走っているのかと笑われました。子どもの頃は駅ビルもなかったですね。
高徳線・鳴門線の前身の会社は阿波電気軌道と言いつつも、実際は非電化でした。ひろきさんが行ったのは、阿波おどりかお盆の期間でしょうか？剣山や2600系のうずしおが4連だったので。緑帯の車両はキハ185系の国鉄復元色で、まあまあレアですよ。JR四国のキハ40系列は、他のJR各社がエンジン換装を行っている中、国鉄純正のエンジンとなっています。おそらく四国ぐらいしかもう残ってない貴重なものなので、ぜひ乗ってほしいです。すでに置き換えの情報が発表されたので、数年後には見納めになると思われます。
バッテリー搭載の充電式電車が走るようになると、剛体架線が駅構内の一部に設置しているだけで、徳島にも電車が走るようになります。
ICカード・自動改札・電車が走ってない、徳島県の鉄道はほんと珍しいことだらけ
ほんとです。
地方は少し不便ですが、これはこれで面白い！
あと駅弁がないのも徳島くらいらしい。それと鉄道が単線。
駅ビルは四国で一番立派なのに、肝心の駅舎は自由通路の設置、駅舎の橋上化、裏口の設置などはされずに必要最小限の設備しか備えていないというのがなんとも・・・。
※一般の人が言う「電車」と鉄オタが言う「電車」は意味が違います
岡村孝子の名曲「電車」世代です。松任谷由実「メトロポリスの片隅で」でも「通勤電車」が出てきます。
でも一般の人でも列車っていうよね
@@亘-k4h どちらかというと年齢問わず列車より汽車と言う方が多い感じもします列ってほど長くもなくて
@@亘-k4h でも実際は電車でも列車でもないことも多いね。
高知県の人は列車のことを汽車って言う人が多いですね
これは知らなかった。勉強になりましたし、話の種になります。ありがとうございました！
令和の今にまだ切符ってのが凄いな。
地元ダァぁぁぁぁ嬉しイィぃぃぃ
JR線の県庁所在地駅では、津（三重→JR東海紀勢本線,伊勢鉄道）も非電化区間で､IC乗車券使用不可能駅！しかしながら､共同使用駅の日本最長私鉄の近鉄線と三重交通バスでは､IC乗車券は利用可能です．（JR関西本線全線では､JR東海,西日本に別れているが使用可能）
この前 高松から徳島までうずしお号に乗りました。帰りは、徳島から東京までドリーム徳島号のプレミアムシートで帰りました。
毎日駅前を通ってますが改札の中に入るのは数年に一度あるかないか・・の県民です。汽車をここまでしっかりと見たことがないので新鮮でした！チラッと映っていた小学校に友達が通っていた頃に今の徳島駅のようなホテルや駅ビルができたのですが、教室の窓からどんどん景色が見えなくなっていくのが寂しかったそうです。
池谷駅周辺の畑はレンコンです。徳島県は、地味にレンコンの生産高が全国3位なのです。
勉強になります！
鉄道ファン＆もうすぐ徳島に住んでた頃から10年という節目なので、つい反応しました！住む前に、wikiで唯一電車がないことを知って、「言われてみればそうだなー」と思ったことが懐かしすぎます！！巨大な駅ビルと駅構内の雰囲気のギャップは徳島の魅力なんですよね。駅前に歓楽街があるのもJR松山・高知とは異なるし、利用客がJR四国2位なのも分からんでもないですね。（一番の理由は遠近でJRと私鉄を使い分けるか否かでしょうが）自動改札機に関しては、2024年にJR松山駅に設置されそうなので徳島だけないことになりそうですね。ICカードが使える乗り物は唯一ないです。
徳島ヴォルティス
逆に高知県に電車がないな～・・・って思ったら、とさでんという盲点があったりしてw
路線がクネクネしすぎて架線がかけられないと聞いた事があります学生たちは「今日何時汽車で帰るん？」が日常会話ですね
映像にはありませんでしたが「特急うずしお」ぜひ１３０ｋｍ／ｈ走行を経験してみてください。１．この速度でなぜ脱線しない。２．あの揺れは二度と経験したくない。３．特急なのにオチオチ寝ていられない。等々感想があると思います。先頭車両前方景色をお楽しみください。池ノ谷駅は元々鳴門方面から西の板野駅、終点の鍛冶屋原駅（板野駅～鍛冶屋原駅間は廃線、国鉄鍛冶屋原線）計画では脇町（わきまち）まで伸びる予定でした。国鉄になる前は「阿波電気軌道」（資金難で国鉄に吸収）将来電車になる予定で蒸気機関車が走っていたそうです。国鉄になってから徳島駅方面に線路を付け替えられた駅です。国鉄時代には徳島駅発高松方面行、鳴門駅行はすべて上り列車でした。鳴門駅は上り終着駅。（今は下り列車です）これは阿波電気軌道時代の名残です。吉野川の鉄橋と河口側に道路の２本トラス橋があります。できるまではどちらも渡し船があったそうです。
徳島駅構内の線路、枕木はPC枕木だけど、レールが微妙に細く見えますね。50Nじゃなくて、40Nか37kgレールかな? 1000形気動車の4両編成は見事な編成ですね。
懐かしいですね！ 故郷です。駅前 や車窓久しぶりに見れました！有難うございます！ 電車が無いのは、結界がはられているから、とか聞いた事あります。 定かではありませんが。
水田にある濃い緑の葉っぱはレンコンです。蓮の花がさくとキレイですよ。
私も蓮根畑を歩いてそう感じました。
こんばんは。北海道も釧路や網走、北見ら道東に来ればディーゼル列車ですね。逆に、大阪駅で夕方にディーゼル列車が出て行く時間があります。周りが電車ばかりの中、独特のエンジン音を響かせていまね。
香川県でも自動改札は殆どないし、ICOCA持ってるけど、四国内では殆ど使えず、関西か九州に行った時に大活躍。10年くらい前まで気動車の普通列車もありました。特急以外の気動車は今でも『汽車』です。
24:45 池谷駅は2年前に乗り換えで降りたことがあります。トイレが水洗化されていなかったので使用をためらいましたが、我慢して利用しました。線路と線路の間にあるためか工事しにくいのかもしれませんね。
徳島には2回行きました(どちらも学生時代)が、地場の路線バスしか使わず、「汽車」とは無縁でした。県内全線非電化の原因として、トンネルがことごとく非電化規格であることが挙げられ、改修しようにも多額の費用がかかるので、泣く泣く電化を断念した、との話もあります。
国鉄の担当者の無能ぶりが露呈している...
はい、明確なお答えありがとうございます。
JR西日本側の関西本線も同じ様な事情ですね
香川と愛媛の間もトンネルがあるけど相当な苦労をしてトンネル内の線路を掘り下げて電化をしたと聞いたことがあります。トンネルが低いからどんな電車でも走れるわけでないらしい。だから今度東急の観光電車「THE ROYAL EXPRESS」が来るけど、自走じゃなく機関車牽引になると。真偽は不明だけど。
幼少期に八高線の高麗川よりだいぶ北の地域住んでました。何故八高線を汽車、乗り換え先の東武や高麗川駅の川越線や八高線の八王子方面を電車と呼ぶのか疑問に感じましたが、高校位で気動車という言葉を知ってあーなるほどとも思いつつ、今でも気動車のみの地域がある事も勉強になりました。
地元(外房線)では電化前に通勤通学で使用していた世代は今でも電車ではなく列車もしくは汽車と言います。
高校くらいまで八高線利用してました。高麗川～小川町をよく移動してました。もう20年以上前のことですが、八高線に乗ってみていた田舎の風景を今も思い出します。東上線や川越線も懐かしいですね。
@@QTX1234 確かに昭和40年代半ばまでは普通に蒸気機関車も走っていたしわたしもつい汽車といってしまいますね
八高線懐かしい🤣
めっちゃ燃料代かかりそう剣山は古代ユダヤ人が絡んでるかもしれないって話題は都市伝説みたいでワクワクしますね
「電車が走っていない」この意味鉄道好きになるまで訳わからなかった
令和になっても自動改札機がない駅がある事に驚き
平成の当初でも電車のことを「汽車」と呼ぶ世代の老人がたくさん居た
@@yuzuki45510 阿波踊りの期間の為だけに自動改札にするメリットが無いんですよ（降りる駅はほとんど無人駅だし）毎日汽車に乗る人は定期を見せるだけで切符切らないけど、地獄なのは阿波踊り期間中くらい
@@CHOCOBOLIA 僕も汽車って読んでます、徳島では電車や列車という方が稀ですｗ
ハトが屋根にいるのは、クーラーの排水を飲んでるからですよ^^夏場はよく見かけます😊
3:13 愛媛には、厳密に言うと簡易IC改札機は多数存在。ただしPiTaPaやSuicaは利用不可。 6:44 岐阜〜鵜沼では、非電化でPC枕木の高山線と電化で木製枕木の名鉄が並走。四国はキハ185の特急しか走らない徳島線でもしっかり110キロまでは出せるように整備済み。18:32 伊勢鉄道21:09 ちなみに、この動画の前行程の「サザン」で渡った紀ノ川の上流も奈良県では吉野川（近鉄が渡る所とか）。
ひろき君のナレーション分かりやすい
たまにぶっ込むシモネタ好き
徳島市近郊の場合大部分高速バスかマイカーのため鉄道では却って不便という事情があります｡同じ徳島県でも三好市だと大分違ってきます｡
徳島は電車だけでなく、ICカードも自動改札機もないICカード使えるのはコンビニとAEON系のみ同じ四国でも高知は路面電車があるし、非電化しか来ない県庁所在地がある鳥取県は米子周辺で電化されてる
愛媛もICカードはあるけど独自規格で相互利用ができない。広島のPASPYとかことでんのIruCaとか札幌のSAPICAは出来るのに…
鳥取県の県庁所在地って米子だっけ？（すっとぼけ）
まぁ米子・松江・出雲周辺って無理やり合併させれば政令市…は無理でも60万都市ぐらいになるので、鳥取や徳島の県都とどっちがインフラ整うかと言われたらそりゃ米子なんですよね
＞ICカード使えるのはコンビニとAEON系のみドラッグストアとか飲食チェーン店ほかICカード使えるところたくさんありますよ。
新山口も自動改札無いから安心してー（下関はできちゃったし徳山は今後出来そうだけど）by現地住民談
徳島県民ですが鉄道関係の知識は全く無いので色々と知れて楽しかったですありがとうございました
良いね〜え。旅情満点!
全部ディーゼルにチカラを傾けているのが潔いですよね(笑)
私は烏山線も足尾線も真岡線などの気動車が主体の路線でも、家族に伝える際には、「14時40分発の電車で帰るよ」とか伝えますからね。
気動車だらけですが、この前行った時、意外と普通で国鉄型を狙うと苦労しました
ワンマンで使えないせいか、徳島でも国鉄型は朝夕のラッシュ時しかほとんど走っていません。朝のキハ40・47形の3両4両編成とかを見るのは他県の方は少々大変かもしれません。
東京育ちで、はるかな昔初めて茨城に出かけ関東鉄道に乗ったとき、ディーゼルのグロップグロップというエンジン音と臭いに驚いた。まんまバスじゃん！てｗ地方の車窓の動画見ていると物珍しくてちゃんと見たいのになんだか乗ってる気分になって妙にリラックス。そして眠くなる。
6:36ダメだよォw
明石海峡大橋が鉄道併用橋として作られていれば、今頃関西から徳島直通の電車特急や快速が走ってたんですけどね～
瀬戸大橋より先に紀淡・明石鳴門大橋が開通していれば、山陽新幹線より先に四国新幹線が開通しているし、新快速や南海電車が徳島や高松に乗り入れている
それは岡山香川の存在意義なくなるし、サンライズ瀬戸どころかサンライズ阿波になってそう。そして大阪で増結かな、
初めて徳島駅も松山駅も降り立ったとき衝撃受けたな..。四国は行く場所によっては、バスやフェリーのほうが利便性高いからな。
11:00これが噂の徳島で最も長い４両編成の列車か
３両編成で今日は多いなって感じるＷ
昔は通勤・通学時間帯に7両編成もありました
愛媛は自動改札が未設置なのではなく、伊予鉄でICカードが普及しすぎた為に自動改札機を廃止し、全てIC専用簡易改札機になったという経緯があります。未設置ではなく不要なので捨てたのです。
高徳線の電化計画自体はあります。ただ徳島県内はほかにも徳島駅高架化、徳島運転所の移転計画などがありますがどれも進展はほとんどありません。
四国から進学や就職で関西に出て来られた方は、私鉄を電車、JRを汽車と区別しているような気がします。一面に広がる緑の畑は多分レンコン畑で蓮の葉だと思います。素敵な徳島の旅ありがとう😊
ということは新潟市は、電車のない政令指定都市ということになるのか。
高速道路も47都道府県で一番最後に開通したのも徳島県（本州四国連絡道路は自動車専用道路であるが、高速道路としてカウントしない場合）。本四連絡橋部をカウントした場合は鳥取県が全国で最後。県庁所在地で映画館が初めて０館になったのも徳島市。徳島そごうが閉店して、47都道府県で初めて百貨店がない都道府県になったのも徳島県、のちに山形市の大沼も倒産して、山形も０店。
今は映画館も百貨店もあります。
凄いよく調べてますね？
現在は、映画館は徳島市南末広町のイオンモール徳島内のイオンシネマと徳島市東新町のユーフォーテーブルシネマが、百貨店は徳島そごうの跡店舗に徳島三越があります。
百貨店なくなったのは山形が先です。今は高松三越がそごうの後に入って徳島三越になってます
@@457op661その結果、高知以外の四国の県庁所在には三越があるという事案に。
徳島県には、レールと道路の上を走るバスもあります。北海道や岳南では実験で終わってしまいましたが、こちらでは実用化されています。
徳島県は全国でも珍しい並列単線が見れますよね
池谷周辺の、はるか彼方まで広がるレンコン畑の蓮の花は絶景です。
動画内での、水田の隣の濃い緑のヤツはレンコンですよね、他県の人には馴染みがないのかな。
きれいですね。しかも広くて雄大。
肉眼レフｗｗ確かに最高のカメラですｗｗ
徳島以外全ての都道府県民「電車」徳島県民「汽車」
確かにとある人のライブで徳島県のキャラクターが来たとき「電車」を「汽車」って呼んでたらしい。
高知は路面電車が電車で、JRは汽車
私の元職場の同僚の宮崎県人は、山手線を「汽車」と言います( ^o^)
四国の交通機関は飛行機と高速バスと他人の自転車がメインです。
後半で佐古に行ってる間の線路が徳島唯一の複線路線になります(阿南-見能林のはあってないようなもの)22:35 吉成駅と思いますが、左側の線路でさらに左側に曲がって線路がなくなっているところ、実は 戦前にあった阿波中原駅-古川駅へ続く線路がかつて伸びていた名残になっているようです (当時は吉野川橋梁がなく、渡し船で渡っていたとか。現在はそこに駅があったなんて知っている人もいないと思います)また、勝瑞-池谷間にもかつて『阿波市場駅』なる何かが存在していた模様。現在も車両1両程度のプラットホームがあるので目をこらして探したら見つかる…かもしれません
14:01 跨線橋から望遠レンズで気動車を狙う、鉄ちゃん！ はからずも鉄道youtubeに出演してしまったｗｗｗ
駅ビルとホームとの見た目の差に驚いた。
ひろき君、我が地元徳島県へようこそ！！いきなり徳島駅前から始まったのでビックリしました！確かに徳島県民は「汽車」と言います。他県の人が「徳島の電車は…」というと即「汽車！」と訂正が入るはずです(笑)。徳島県には、隣の香川県にもある私鉄が存在せず、全部便が徳島駅に集中するため、意外と本数自体は多い時は多いのですが、各地方から来る便(阿南駅⇔徳島駅など)は、1時間に1～2便とかザラで、動画の最初のように徳島県民は、車か便が圧倒的に多いバスが主な遠出の交通手段です。あと徳島県では交通系ICカードはコンビニとかでしか使えません！本来の役割が徳島県では全く果たせないのです…不便で徳島県民としてお詫び致します(笑)。是非また徳島県にお越し下さい！！
一時期四国に住んだことあるのですが、あちらの方は「汽車」っていうんですよね。関東住人からしたら衝撃でした。
電化はしないにしてもICカードを導入できるくらいには発展してほしいと願っております
JR四国の予讃線の電化は、瀬戸大橋線の開業に合わせて高松駅から観音寺駅が、最初の区間ですね。電化の必要が、無かったので瀬戸大橋線の開業まで電化されなかっただけの様な気がします。閑散区間での電化は、回生ブレーキの問題が、有りますからね。
四国は電化は遅れたものの、気動車やディーゼル機関車による無煙化は早かった。逆に言えば無煙化が早かったから電化は後回しにされたという説がある。
駅の隣が城址なら,甲府:福山:明石:山形も同じ。
気動車と言えば、国鉄型車両のエンジン音が味があってすごく好きだったなぁあのうなりを上げるエンジン音が最高なのよ
四国のキハ40/47は徳島運転所に集められていて、全て原型エンジン車です。音はするけど加速は鈍い
25分間の興味深い旅でした。あ、ディーゼル車輌でレイアウトを作れば架線なしでもリアルにできるかも知れませんね。
ディーゼルもおもろいなぁ。
祖父や祖母は電車の時代になっても汽車って言ってたかな。首都圏ではJNRがJRになった頃、首都圏に乗り入れる電車を「国電」と呼んでた。一応の私企業に変わる鉄道の電車が「国電」じゃマズイというので、新しい愛称を募集して「E電」ってのが採用されて、以後「国電」は死語になったけど、リアルで「いーでん」って聴いたことある人、居ますか？まぁ、「汽車」でいいじゃない？
当時、漫画になったよ。道を尋ねたおばあさんに交番のお巡りさんが「JRのガードをくぐってE電の改札へ…」と説明してもおばあさんはちんぷんかんぷん。困ったお巡りさんが「ここだけの話ですよ」と前置きして、「国鉄のガードをくぐって国電の改札へ…」と告げるとおばあさんニッコリ、というオチ。
鹿●島人(薩摩半島付近住民&大阪万博前後生まれ)にとっては、JRは｢国鉄or汽車｣,鹿児●市電が｢電車｣,●児島中央駅は｢西駅｣、ついでに｢うどんは桜島●ェリーの中で喰う物｣です。W
聞いたことも言ったことも無いですね。JRで良いじゃないかと思ってます。
@@QTX1234 さんJRで良いと思いますよ。例えばJRが突然「さくら鉄道」とかになっちゃったらどうでしょう？まぁ、そんな話です。
@@Kマサヒロ-w6l さん修学旅行で広島から四国に渡るフェリーで食べたシンプルなうどんが、私にとっての至高のうどんですw（関東人なので黒くて甘辛い汁にグダグダに茹でた麵のうどんも捨てがたい）
全国で唯一、未だに私立高校の甲子園出場がないのも徳島県。
それもそれで凄い😅
私立高校が3つしかないので。
徳島県に野球部がある私立校は１校しかない…
@@mihayatanpopo9740 生光学園かな？
@@xxxxx9868 そうです😅
瀬戸大橋ができる前は四国中すべてディーゼルでした。高松駅は四国各地に向かうキハ58やキハ181で壮観でしたよ。
南海フェリーの動画とかあったらお願いします。
人が多すぎて撮れませんでした😭
気動車覚えましたー ありがとうございました 徳島県のお空は広くて気持がいいですね 阿波踊りの 駅チャイム 素敵です♪
非電化複線高架、電化前の学園都市線(札沼線)がそれでした…。
硬券を鋏でカチカチ切る、あのテの駅員さんが、今も居られるのだろうか？何だか懐かしい😏
残念ながらスタンプです。
「電車」対だと、昔は「汽車」で名実共に正しかったが、今は気動車→「気車」が実質的に正しいはず。でも、「きしゃを漢字で」との設問には、今以て汽車が正解で、「気車」は✕なんだろうな～はぁ～…
0:14アルカノイドみたいな徳島駅のエレベーター
徳島駅はバスからバスに乗り換えるためのターミナル駅、バスはすべてのJR線と競合していて地元の人でJRを使う人は少数派。たまたま駅が家から近い人だけ。ちなみに関西に行くのは電車ではなくバスで東京は飛行機。なんなら新神戸駅や神戸空港までバスで行って新幹線やLCCで東京へ行く。
確かに、地元の人は汽車って言ってたな。急に駅前で知らんおっさんに「よその人？んなら案内したるよ」って言われて色々面白いとこ連れてってもらった記憶があるww
徳島駅から感じる終着駅感は青森に通じるもんがあるな。先には牟岐線もあるから決して頭端駅ではないんだけどね。
バースデーきっぷで四国旅行開始時も有人改札で乗車券提示して行きます。徳島好きっぷ 南海ですね
停電になってもエンジンはかかる。冷暖房は確保可能。もちろん走ることは可能。最高ですよ。
停電になると、信号機が使えなくなる可能性がある。
ちなみに和歌山徳島の人は東京に上京する割合がワースト1位2位らしい大阪がすぐ近くにあって東日本からのアクセスが悪いのが原因だと思う
おもしろい！いろいろと興味深いお話ありがとうございます。自分のハンドルネームの由来である練馬区は23区で唯一JR路線が走ってないとか何だか言われてました。そんなことはどーでも良いのですよ。とにかく勉強になりました。
無理やりどうにかして褒めないといけない感が半端ないww
分かる、その気持ち。
給油所ってどこにあるんですか？あと燃費とかも知りたいです
徳島には自動改札が未だに無いと聞いた時は衝撃的だった。逆に行ってみたい 昭和にタイムスリップしたみたいで
徳島県をピックアップしてくれるなんて！！
ありがとう!!!!!!
駅の外観は立派なのに、ホームに行くと平成を超えて一気に昭和末期にタイムスリップしたかのような感じが良いですねぇ〜。
ことでんの瓦町駅は高架化断念したけど、それっぼいものが残ってますね。
JR徳島駅は佐古方面は途中から高架になっているけど、牟岐線まで高架化、徳島運転所を地蔵橋駅付近に移転する計画があります。高知、松山みたいになる予定だったんだけど
ハリボテ駅やし...
徳島まで列車の旅をする行動力に感服
学生さんだと夏休みは時間が有り余ってます。
確か、ひろき氏は、社会人になっていたと思いますが。
列車といえどサンライズ瀬戸号と特急うずしお号であっという間に行けると思います…
普通なら、楽してＬＣＣ→南海フェリーで徳島入りですね。
@@春1995 ひろき氏の最近の動画から推測すると、広島市に一泊して動画３本を撮り、新幹線で岡山に行き瀬戸大橋線経由で四国へ渡り徳島県で、動画を撮ってサンライズ瀬戸で東京へ帰ったと思います。
鉄オタは、普通の事はしませんから。
仮面ライダー555の主役だった半田健人さんは、伊集院光さんに、「エンジン」と「モーター」の違いは理解してください、とガチに注意したことがあったそうな（笑）
徳島出身の米津玄師の打ち上げ花火にも「最終列車の音🎵」という歌詞が出てくる
ほんとに魅力的な駅だと思う。
23:20 左右は、田んぼとレンコン畑(ハス池)なので、ハスの葉の緑ですね。
１４年前に初めて徳島へ行きましたが、駅前、プラットホームが変わらないことに驚き！しかも、未だに自動改札機なしとは！
枕木を見ると,いかに高徳線に力を入れているのか分かります。
徳島と高松に知人がいるのでうずしおには何回も乗ってますが,あの速さは病みつきになる位素晴らしいです。
JR四国さんの技術力を体験できます。
もしかして制御付き振り子気動車の事を
言っていますか？羨ましいです（道民
駅前は首都圏の拠点駅を彷彿とさせる規模感
ここの駅直結ホテルのトレインビュー最高✨
徳島駅は駅前だけでしたら「大都会徳島」と言った雰囲気ですね。しかし、自動改札が無かったりとプラットフォームののどかな雰囲気とのギャップが面白いですよ。(笑)
四国内で自動改札があるのは高松駅と高知駅だけなので四国在住の者としては自動改札がある方が珍しいという感覚ですw
ことでんの駅には自動改札があるのでJR四国内ではが正しいかな。とはいえ、ことでんの自動改札はICのみできっぷの人は駅員さんに渡すか箱に入れるみたいですが。
18:13 ＞地方のローカル線…単線
大都会・名古屋市には、ＪＲ東海の誇る、２両編成ワンマン運行の単線が、中部と近畿圏を駆け抜けている。。。
徳島県に関してはローカル線区間が多いので、逆に言えば電化されなかったからこそ、現在まで維持出来ているとも言える。
四国は未知な国なので、徳島駅の動画がとても新鮮でした。いいね
ディーゼル列車のパワフルな音と走りカッコイイ。
見た目は洗練されて、カッコ良くなってますね👍️自分的に、乗る方としては電車でも汽車でも違いは解りません
＞一部の地元の方は、列車のことを"汽車"と呼ぶようです！
「きしゃ」以外聞いたことないです。
卒業後に県外に出る高校３年生は恥をかかないように電車と言う練習をします 笑
我が故郷。懐かしいです。
電車じゃないので、汽車と言ってました。県外の人が聞くとSLが走っているのかと笑われました。
子どもの頃は駅ビルもなかったですね。
高徳線・鳴門線の前身の会社は阿波電気軌道と言いつつも、実際は非電化でした。
ひろきさんが行ったのは、阿波おどりかお盆の期間でしょうか？
剣山や2600系のうずしおが4連だったので。
緑帯の車両はキハ185系の国鉄復元色で、まあまあレアですよ。
JR四国のキハ40系列は、他のJR各社がエンジン換装を行っている中、国鉄純正のエンジンとなっています。おそらく四国ぐらいしかもう残ってない貴重なものなので、ぜひ乗ってほしいです。
すでに置き換えの情報が発表されたので、数年後には見納めになると思われます。
バッテリー搭載の充電式電車が走るようになると、剛体架線が駅構内の一部に設置しているだけで、徳島にも電車が走るようになります。
ICカード・自動改札・電車が走ってない、徳島県の鉄道はほんと珍しいことだらけ
ほんとです。
地方は少し不便ですが、これはこれで面白い！
あと駅弁がないのも徳島くらいらしい。それと鉄道が単線。
駅ビルは四国で一番立派なのに、肝心の駅舎は自由通路の設置、駅舎の橋上化、裏口の設置などはされずに必要最小限の設備しか備えていないというのがなんとも・・・。
※一般の人が言う「電車」と鉄オタが言う「電車」は意味が違います
岡村孝子の名曲「電車」世代です。松任谷由実「メトロポリスの片隅で」でも「通勤電車」が出てきます。
でも一般の人でも列車っていうよね
@@亘-k4h どちらかというと年齢問わず列車より汽車と言う方が多い感じもします
列ってほど長くもなくて
@@亘-k4h でも実際は電車でも列車でもないことも多いね。
高知県の人は列車のことを汽車って言う人が多いですね
これは知らなかった。
勉強になりましたし、話の種になります。
ありがとうございました！
令和の今にまだ切符ってのが凄いな。
地元ダァぁぁぁぁ嬉しイィぃぃぃ
JR線の県庁所在地駅では、津（三重→JR東海紀勢本線,伊勢鉄道）も非電化区間で､IC乗車券使用不可能駅！しかしながら､共同使用駅の日本最長私鉄の近鉄線と三重交通バスでは､IC乗車券は利用可能です．（JR関西本線全線では､JR東海,西日本に別れているが使用可能）
この前 高松から徳島まで
うずしお号に乗りました。
帰りは、徳島から東京まで
ドリーム徳島号の
プレミアムシートで帰りました。
毎日駅前を通ってますが改札の中に入るのは数年に一度あるかないか・・の県民です。汽車をここまでしっかりと見たことがないので新鮮でした！
チラッと映っていた小学校に友達が通っていた頃に今の徳島駅のようなホテルや駅ビルができたのですが、教室の窓からどんどん景色が見えなくなっていくのが寂しかったそうです。
池谷駅周辺の畑はレンコンです。徳島県は、地味にレンコンの生産高が全国3位なのです。
勉強になります！
鉄道ファン＆もうすぐ徳島に住んでた頃から10年という節目なので、つい反応しました！
住む前に、wikiで唯一電車がないことを知って、「言われてみればそうだなー」と思ったことが懐かしすぎます！！
巨大な駅ビルと駅構内の雰囲気のギャップは徳島の魅力なんですよね。駅前に歓楽街があるのもJR松山・高知とは異なるし、利用客がJR四国2位なのも分からんでもないですね。（一番の理由は遠近でJRと私鉄を使い分けるか否かでしょうが）
自動改札機に関しては、2024年にJR松山駅に設置されそうなので徳島だけないことになりそうですね。ICカードが使える乗り物は唯一ないです。
徳島ヴォルティス
逆に高知県に電車がないな～・・・って思ったら、とさでんという盲点があったりしてw
路線がクネクネしすぎて架線がかけられないと聞いた事があります
学生たちは「今日何時汽車で帰るん？」が日常会話ですね
映像にはありませんでしたが「特急うずしお」ぜひ１３０ｋｍ／ｈ走行を経験してみてください。
１．この速度でなぜ脱線しない。
２．あの揺れは二度と経験したくない。
３．特急なのにオチオチ寝ていられない。等々感想があると思います。先頭車両前方景色をお楽しみください。
池ノ谷駅は元々鳴門方面から西の板野駅、終点の鍛冶屋原駅（板野駅～鍛冶屋原駅間は廃線、国鉄鍛冶屋原線）計画では脇町（わきまち）まで伸びる予定でした。国鉄になる前は「阿波電気軌道」（資金難で国鉄に吸収）将来電車になる予定で蒸気機関車が走っていたそうです。国鉄になってから徳島駅方面に線路を付け替えられた駅です。国鉄時代には徳島駅発高松方面行、鳴門駅行はすべて上り列車でした。鳴門駅は上り終着駅。（今は下り列車です）これは阿波電気軌道時代の名残です。吉野川の鉄橋と河口側に道路の２本トラス橋があります。できるまではどちらも渡し船があったそうです。
徳島駅構内の線路、枕木はPC枕木だけど、レールが微妙に細く見えますね。50Nじゃなくて、40Nか37kgレールかな? 1000形気動車の4両編成は見事な編成ですね。
懐かしいですね！ 故郷です。駅前 や車窓久しぶりに見れました！有難うございます！ 電車が無いのは、結界がはられているから、とか聞いた事あります。 定かではありませんが。
水田にある濃い緑の葉っぱはレンコンです。
蓮の花がさくとキレイですよ。
私も蓮根畑を歩いてそう感じました。
こんばんは。
北海道も釧路や網走、北見ら道東に来ればディーゼル列車ですね。
逆に、大阪駅で夕方にディーゼル列車が出て行く時間があります。周りが電車ばかりの中、独特のエンジン音を響かせていまね。
香川県でも自動改札は殆どないし、ICOCA持ってるけど、四国内では殆ど使えず、関西か
九州に行った時に大活躍。
10年くらい前まで気動車の普通列車もありました。特急以外の気動車は今でも『汽車』です。
24:45 池谷駅は2年前に乗り換えで降りたことがあります。トイレが水洗化されていなかったので使用をためらいましたが、我慢して利用しました。線路と線路の間にあるためか工事しにくいのかもしれませんね。
徳島には2回行きました(どちらも学生時代)が、地場の路線バスしか使わず、「汽車」とは無縁でした。県内全線非電化の原因として、トンネルがことごとく非電化規格であることが挙げられ、改修しようにも多額の費用がかかるので、泣く泣く電化を断念した、との話もあります。
国鉄の担当者の無能ぶりが露呈している...
はい、明確なお答えありがとうございます。
JR西日本側の関西本線も同じ様な事情ですね
香川と愛媛の間もトンネルがあるけど相当な苦労をしてトンネル内の線路を掘り下げて電化をしたと聞いたことがあります。トンネルが低いからどんな電車でも走れるわけでないらしい。だから今度東急の観光電車「THE ROYAL EXPRESS」が来るけど、自走じゃなく機関車牽引になると。真偽は不明だけど。
幼少期に八高線の高麗川よりだいぶ北の地域住んでました。何故八高線を汽車、乗り換え先の東武や高麗川駅の川越線や八高線の八王子方面を電車と呼ぶのか疑問に感じましたが、高校位で気動車という言葉を知ってあーなるほどとも思いつつ、今でも気動車のみの地域がある事も勉強になりました。
地元(外房線)では電化前に通勤通学で使用していた世代は今でも電車ではなく列車もしくは汽車と言います。
高校くらいまで八高線利用してました。高麗川～小川町をよく移動してました。
もう20年以上前のことですが、八高線に乗ってみていた田舎の風景を今も思い出します。
東上線や川越線も懐かしいですね。
@@QTX1234 確かに昭和40年代半ばまでは普通に蒸気機関車も走っていたし
わたしもつい汽車といってしまいますね
八高線懐かしい🤣
めっちゃ燃料代かかりそう
剣山は古代ユダヤ人が絡んでるかもしれないって話題は都市伝説みたいでワクワクしますね
「電車が走っていない」
この意味鉄道好きになるまで訳わからなかった
令和になっても自動改札機がない駅がある事に驚き
平成の当初でも電車のことを
「汽車」と呼ぶ世代の老人がたくさん居た
@@yuzuki45510 阿波踊りの期間の為だけに自動改札にするメリットが無いんですよ
（降りる駅はほとんど無人駅だし）
毎日汽車に乗る人は定期を見せるだけで切符切らないけど、地獄なのは阿波踊り期間中くらい
@@CHOCOBOLIA 僕も汽車って読んでます、
徳島では電車や列車という方が稀ですｗ
ハトが屋根にいるのは、クーラーの排水を飲んでるからですよ^^
夏場はよく見かけます😊
3:13 愛媛には、厳密に言うと簡易IC改札機は多数存在。
ただしPiTaPaやSuicaは利用不可。
6:44 岐阜〜鵜沼では、非電化でPC枕木の高山線と電化で木製枕木の名鉄が並走。
四国はキハ185の特急しか走らない徳島線でもしっかり110キロまでは出せるように整備済み。
18:32 伊勢鉄道
21:09 ちなみに、この動画の前行程の「サザン」で渡った紀ノ川の上流も奈良県では吉野川（近鉄が渡る所とか）。
ひろき君のナレーション分かりやすい
たまにぶっ込むシモネタ好き
徳島市近郊の場合大部分高速バスかマイカーのため鉄道では却って不便という事情があります｡同じ徳島県でも三好市だと大分違ってきます｡
徳島は電車だけでなく、ICカードも自動改札機もない
ICカード使えるのはコンビニとAEON系のみ
同じ四国でも高知は路面電車があるし、非電化しか来ない県庁所在地がある鳥取県は米子周辺で電化されてる
愛媛もICカードはあるけど
独自規格で相互利用ができない。
広島のPASPYとか
ことでんのIruCaとか
札幌のSAPICAは出来るのに…
鳥取県の県庁所在地って米子だっけ？（すっとぼけ）
まぁ米子・松江・出雲周辺って無理やり合併させれば政令市…は無理でも60万都市ぐらいになるので、
鳥取や徳島の県都とどっちがインフラ整うかと言われたらそりゃ米子なんですよね
＞ICカード使えるのはコンビニとAEON系のみ
ドラッグストアとか飲食チェーン店ほかICカード使えるところたくさんありますよ。
新山口も自動改札無いから安心してー（下関はできちゃったし徳山は今後出来そうだけど）by現地住民談
徳島県民ですが鉄道関係の知識は全く無いので色々と知れて楽しかったです
ありがとうございました
良いね〜え。旅情満点!
全部ディーゼルにチカラを傾けているのが潔いですよね(笑)
私は烏山線も足尾線も真岡線などの気動車が主体の路線でも、家族に伝える際には、「14時40分発の電車で帰るよ」とか伝えますからね。
気動車だらけですが、この前行った時、意外と普通で国鉄型を狙うと苦労しました
ワンマンで使えないせいか、徳島でも国鉄型は朝夕のラッシュ時しかほとんど走っていません。
朝のキハ40・47形の3両4両編成とかを見るのは他県の方は少々大変かもしれません。
東京育ちで、はるかな昔初めて茨城に出かけ関東鉄道に乗ったとき、ディーゼルのグロップグロップというエンジン音と臭いに驚いた。まんまバスじゃん！てｗ
地方の車窓の動画見ていると物珍しくてちゃんと見たいのになんだか乗ってる気分になって妙にリラックス。そして眠くなる。
6:36ダメだよォw
明石海峡大橋が鉄道併用橋として作られていれば、今頃関西から徳島直通の電車特急や快速が走ってたんですけどね～
瀬戸大橋より先に紀淡・明石鳴門大橋が開通していれば、山陽新幹線より先に四国新幹線が開通しているし、
新快速や南海電車が徳島や高松に乗り入れている
それは岡山香川の存在意義なくなるし、サンライズ瀬戸どころかサンライズ阿波になってそう。そして大阪で増結かな、
初めて徳島駅も松山駅も降り立ったとき衝撃受けたな..。四国は行く場所によっては、バスやフェリーのほうが利便性高いからな。
11:00これが噂の徳島で最も長い４両編成の列車か
３両編成で今日は多いなって感じるＷ
昔は通勤・通学時間帯に7両編成もありました
愛媛は自動改札が未設置なのではなく、伊予鉄でICカードが普及しすぎた為に自動改札機を廃止し、全てIC専用簡易改札機になったという経緯があります。未設置ではなく不要なので捨てたのです。
高徳線の電化計画自体はあります。
ただ徳島県内はほかにも徳島駅高架化、徳島運転所の移転計画などがありますがどれも進展はほとんどありません。
四国から進学や就職で関西に出て来られた方は、私鉄を電車、JRを汽車と区別しているような気がします。一面に広がる緑の畑は多分レンコン畑で蓮の葉だと思います。素敵な徳島の旅ありがとう😊
ということは新潟市は、電車のない政令指定都市ということになるのか。
高速道路も47都道府県で一番最後に開通したのも徳島県（本州四国連絡道路は自動車専用道路であるが、高速道路としてカウントしない場合）。本四連絡橋部をカウントした場合は鳥取県が全国で最後。
県庁所在地で映画館が初めて０館になったのも徳島市。
徳島そごうが閉店して、47都道府県で初めて百貨店がない都道府県になったのも徳島県、のちに山形市の大沼も倒産して、山形も０店。
今は映画館も百貨店もあります。
凄いよく調べてますね？
現在は、映画館は徳島市南末広町のイオンモール徳島内のイオンシネマと徳島市東新町のユーフォーテーブルシネマが、百貨店は徳島そごうの跡店舗に徳島三越があります。
百貨店なくなったのは山形が先です。
今は高松三越がそごうの後に入って徳島三越になってます
@@457op661その結果、高知以外の四国の県庁所在には三越があるという事案に。
徳島県には、レールと道路の上を走るバスもあ
ります。
北海道や岳南では実験で終わってしまいました
が、こちらでは実用化されています。
徳島県は全国でも珍しい並列単線が見れますよね
池谷周辺の、はるか彼方まで広がるレンコン畑の蓮の花は絶景です。
動画内での、水田の隣の濃い緑のヤツはレンコンですよね、他県の人には馴染みがないのかな。
きれいですね。しかも広くて雄大。
肉眼レフｗｗ
確かに最高のカメラですｗｗ
徳島以外全ての都道府県民「電車」
徳島県民「汽車」
確かにとある人のライブで徳島県のキャラクターが来たとき「電車」を「汽車」って呼んでたらしい。
高知は路面電車が電車で、JRは汽車
私の元職場の同僚の宮崎県人は、山手線を「汽車」と言います( ^o^)
四国の交通機関は飛行機と高速バスと他人の自転車がメインです。
後半で佐古に行ってる間の線路が徳島唯一の複線路線になります(阿南-見能林のはあってないようなもの)
22:35 吉成駅と思いますが、左側の線路でさらに左側に曲がって線路がなくなっているところ、実は
戦前にあった阿波中原駅-古川駅へ続く線路がかつて伸びていた名残になっているようです
(当時は吉野川橋梁がなく、渡し船で渡っていたとか。現在はそこに駅があったなんて知っている人もいないと思います)
また、勝瑞-池谷間にもかつて『阿波市場駅』なる何かが存在していた模様。現在も車両1両程度のプラットホームがあるので
目をこらして探したら見つかる…かもしれません
14:01 跨線橋から望遠レンズで気動車を狙う、鉄ちゃん！ はからずも鉄道youtubeに出演してしまったｗｗｗ
駅ビルとホームとの見た目の差に驚いた。
ひろき君、我が地元徳島県へようこそ！！いきなり徳島駅前から始まったのでビックリしました！確かに徳島県民は「汽車」と言います。他県の人が「徳島の電車は…」というと即「汽車！」と訂正が入るはずです(笑)。
徳島県には、隣の香川県にもある私鉄が存在せず、全部便が徳島駅に集中するため、意外と本数自体は多い時は多いのですが、各地方から来る便(阿南駅⇔徳島駅など)は、1時間に1～2便とかザラで、動画の最初のように徳島県民は、車か便が圧倒的に多いバスが主な遠出の交通手段です。
あと徳島県では交通系ICカードはコンビニとかでしか使えません！本来の役割が徳島県では全く果たせないのです…不便で徳島県民としてお詫び致します(笑)。是非また徳島県にお越し下さい！！
一時期四国に住んだことあるのですが、あちらの方は「汽車」っていうんですよね。関東住人からしたら衝撃でした。
電化はしないにしてもICカードを導入できるくらいには発展してほしいと願っております
JR四国の予讃線の電化は、瀬戸大橋線の開業に合わせて高松駅から観音寺駅が、最初の区間ですね。
電化の必要が、無かったので瀬戸大橋線の開業まで電化されなかっただけの様な気がします。
閑散区間での電化は、回生ブレーキの問題が、有りますからね。
四国は電化は遅れたものの、気動車やディーゼル機関車による無煙化は早かった。
逆に言えば無煙化が早かったから電化は後回しにされたという説がある。
駅の隣が城址なら,甲府:福山:明石:山形も同じ。
気動車と言えば、国鉄型車両のエンジン音が味があってすごく好きだったなぁ
あのうなりを上げるエンジン音が最高なのよ
四国のキハ40/47は徳島運転所に集められていて、全て原型エンジン車です。音はするけど加速は鈍い
25分間の興味深い旅でした。
あ、ディーゼル車輌でレイアウトを作れば架線なしでもリアルにできるかも知れませんね。
ディーゼルもおもろいなぁ。
祖父や祖母は電車の時代になっても汽車って言ってたかな。
首都圏ではJNRがJRになった頃、首都圏に乗り入れる電車を「国電」と呼んでた。
一応の私企業に変わる鉄道の電車が「国電」じゃマズイというので、
新しい愛称を募集して「E電」ってのが採用されて、以後「国電」は死語になったけど、
リアルで「いーでん」って聴いたことある人、居ますか？
まぁ、「汽車」でいいじゃない？
当時、漫画になったよ。道を尋ねたおばあさんに交番のお巡りさんが「JRのガードをくぐってE電の改札へ…」と説明してもおばあさんはちんぷんかんぷん。困ったお巡りさんが「ここだけの話ですよ」と前置きして、「国鉄のガードをくぐって国電の改札へ…」と告げるとおばあさんニッコリ、というオチ。
鹿●島人(薩摩半島付近住民&大阪万博前後生まれ)にとっては、JRは｢国鉄or汽車｣,鹿児●市電が｢電車｣,●児島中央駅は｢西駅｣、ついでに｢うどんは桜島●ェリーの中で喰う物｣です。W
聞いたことも言ったことも無いですね。JRで良いじゃないかと思ってます。
@@QTX1234 さん
JRで良いと思いますよ。
例えばJRが突然「さくら鉄道」とかになっちゃったらどうでしょう？
まぁ、そんな話です。
@@Kマサヒロ-w6l さん
修学旅行で広島から四国に渡るフェリーで食べたシンプルなうどんが、
私にとっての至高のうどんですw
（関東人なので黒くて甘辛い汁にグダグダに茹でた麵のうどんも捨てがたい）
全国で唯一、未だに私立高校の甲子園出場がないのも徳島県。
それもそれで凄い😅
私立高校が3つしかないので。
徳島県に野球部がある私立校は１校しかない…
@@mihayatanpopo9740 生光学園かな？
@@xxxxx9868 そうです😅
瀬戸大橋ができる前は四国中すべてディーゼルでした。高松駅は四国各地に向かうキハ58やキハ181で壮観でしたよ。
南海フェリーの動画とかあったらお願いします。
人が多すぎて撮れませんでした😭
気動車覚えましたー ありがとうございました 徳島県のお空は広くて気持がいいですね 阿波踊りの 駅チャイム 素敵です♪
非電化複線高架、電化前の学園都市線(札沼線)がそれでした…。
硬券を鋏でカチカチ切る、あのテの駅員さんが、今も居られるのだろうか？
何だか懐かしい😏
残念ながらスタンプです。
「電車」対だと、昔は「汽車」で名実共に正しかったが、今は気動車→「気車」が実質的に正しいはず。でも、「きしゃを漢字で」との設問には、今以て汽車が正解で、「気車」は✕なんだろうな～はぁ～…
0:14アルカノイドみたいな徳島駅のエレベーター
徳島駅はバスからバスに乗り換えるためのターミナル駅、バスはすべてのJR線と競合していて地元の人でJRを使う人は少数派。たまたま駅が家から近い人だけ。
ちなみに関西に行くのは電車ではなくバスで東京は飛行機。なんなら新神戸駅や神戸空港までバスで行って新幹線やLCCで東京へ行く。
確かに、地元の人は汽車って言ってたな。急に駅前で知らんおっさんに「よその人？んなら案内したるよ」って言われて色々面白いとこ連れてってもらった記憶があるww
徳島駅から感じる終着駅感は青森に通じるもんがあるな。先には牟岐線もあるから決して頭端駅ではないんだけどね。
バースデーきっぷで四国旅行開始時も有人改札で乗車券提示して行きます。
徳島好きっぷ 南海ですね
停電になってもエンジンはかかる。冷暖房は確保可能。もちろん走ることは可能。最高ですよ。
停電になると、信号機が使えなくなる可能性がある。
ちなみに和歌山徳島の人は東京に上京する割合がワースト1位2位らしい大阪がすぐ近くにあって東日本からのアクセスが悪いのが原因だと思う
おもしろい！
いろいろと興味深いお話ありがとうございます。
自分のハンドルネームの由来である練馬区は23区で唯一JR路線が走ってないとか何だか言われてました。
そんなことはどーでも良いのですよ。とにかく勉強になりました。
無理やりどうにかして褒めないといけない感が半端ないww
分かる、その気持ち。
給油所ってどこにあるんですか？あと燃費とかも知りたいです
徳島には自動改札が未だに無いと聞いた時は衝撃的だった。逆に行ってみたい 昭和にタイムスリップしたみたいで