Топ 10 вещей которые нельзя делать на ваз классике
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Сняли для вас первый топ, пишите комментарии по этому поводу. 10 вещей которые нельзя делать на классике, делать их можно, но не стоит.
Подписаться на канал / @avtoclub_2262
Музыка: vintage.beat - иногда
Инстаграм / avtoclub_22
![Как ездить экономно на ВАЗ 2106. Расход трасса 5.5 литра на 100 км[© Игорь Шурар 2018]](http://i.ytimg.com/vi/vz6Qm7DEaVk/mqdefault.jpg)
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? ( part : 1/2 ) [โกงไหมครับ ep.89 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
Блин, ну зачем делать музыку на порядок громче голоса? Говорит - еле слышно. добавил громкости до нормы, а тут вдруг музыка так зорала, что жена спросонья аж подскочила. Дизлайк.
@@qwertykostya Ахахаха!
тоже диз
+
Тоже из-за этого диз поставил
Хотел тоже за музыку написать, но уже есть.
Бля. Не ездийте на автомобиле, это его убивает
Ты не прав. Когда машина стоит она больше ломается, чем когда ездит. Чтобы машина хорошо работала и не ломалась, все узлы автомобиля всегда нужно использовать
Кстати да. Это касается большинства элементов автомобиля. Даже краник печки у меня никогда не течёт, потому что вопреки всяким рекомендациям "не трогать" его, я его дёргаю туда-сюда и зимой и летом. И он у меня не течёт никогда.
@@ars1876 у меня краник Закис в закрытом положении - зимой почти не ёду , но хочу зделать
автомобили мрут, как мухи.
@@ars1876 а у меня краник потёк. Завтра с утра пойду к венерологу.
Топ 1, который нельзя делать при изготовлении видео.
Свою дискотеку слушайте без нас.
А за напоминалку спасибо.
Ваше мнение ничтожно
Дослушал до ,,стука пальцев,, и выключил... Вы про детонацию никогда не слышали?
Самое главное не сказал... Зимой, входя на классике в повороты, никогда не нажимайте на тормоз!! Передние колеса на скользкой поверхности блокируются и машина скользит по накату на вывернутых колёсах как на лыжах, выезжая на встречку. Каждый год такую х...ю наблюдаю!! Позавчера чувак через поворот прокатился и в сугроб ушёл, впереди чудом машину не снёс. Я сам на классике 6 лет откатал. Тормозим перед поворотом на прямых колёсах, если не хватило то скидываем вниз на одну передачу и входя в поворот плавно отпускаем сцепление, жопу тянет назад, всё ровно. Классика тем и хороша что позволяет в случае надобности безопасно двигателем, то есть мостом, притормозить не боясь заноса. Правда задняя крестовина от этого страдает. Ну а что делать... Всем удачи ребята!
Лайфхак, дергаешь ручника на повороте, втыкаешь 2ю и дорабатывая газом входишь в поворот, на иж оде так делаю, по сути та же классика
Ни одной классики не видел чтобы держал ручник.@@АртурЮсс
как это плохо мажется голова? сними крышку грм и запусти на минимуме масла ты очень удивишься какой фонтан там бьет(ПРОВЕРЕНО)
Это видать у автора в штанах голова плохо мажется))))) 🤣
Бошка плохо мажется))))а 32года ходит уже)) Может ты герметиком каналы забил у себя?)))
@DJEKAMICS с книжки вычитал)
На скорости всётаки нехватает!
Я на двух литрах масла проехал 250км через месяц выкинул распредвал
Категорически не советую ездить на этом двигателе на воде,вода убивает все? Да на любой машине,с любым двигателем нельзя ездить на воде!
не правда,многие советские моторы были расчитаны на эксплуатацию на воде!В том числе и ваз классика.
Нельзя ездить на воде... На бензине надо ))))
@@Andromedich77 у тебя тормозуха потекла бро!!!!
@@KKK-cn6cd помпу то хоть разбирал на классике?каким тосолом она там мажется? там на подшипнике с двух сторон манжеты стоят, чтоб этот тосол туда не попадал, а если он попадет, то кончится подшипник очень быстро
@@Andromedich77 можно и на воде ездить)
Большая часть из перечисленного бред.
полностью согласен , на м ашине не ездить чтоли вообще тогда купить велосипед и все
Да да
Ездил 2 года на раннем зажигании и ничего страшного, и с пальцами все норм, ногти подстригаю периодически🤣🤣🤣
@@pandapro446 купить иномарку!
Нет он все четко расписал если ты хочешь чтоб она служила верой и правдой
таз все переживет
Щас пойду холостого до 2000 накручу
Ахахахах
шоб смазывалось хорошо
Не верю))
Зато с холостых будет тянуть как трактор
2:10 коробка переменных передач?
1:02 держать в этом ПРОСПЕКТЕ))))Он .наверное,букварь скурил нафиг...))))
А что тебы смутило?🙄
Практически всё применимо не только к классике, но и к любой другой машине. Сцепление при заводке, особенно зимой, уровень масла, вода и т.п.
Почитал комменты... блин, сколько говна в нашем брате. Так и прёт. Все такие умные вдруг стали. И это им не так и то не туда. Все такие профессионалы, всё знают. Так возьмите и снимите лучше.
За видео спасибо.
Единственное правило у ВАЗ,так это его не покупать
Не городи херни, поверь, у меня шестерка, ей 33 года, трудяга! В этом году впервые сделал капремонт кузова, думаю своих лет 10 она ещё отъездит! Смотрю за ней, вовремя делаю ТО, и она меня слава БОГу не подводит! Так что не нужно на ВАЗ наговаривать! За любой машнёй нужно смотреть, и тогда она ответит взаимностью! Дай рукожопу мерса, так он и его угандошит!
NonBony а если денег нет на что то более дорогое а колеса нужны позарез?
Это кто сказал мама или сынок
Это была шутка?..
Красавчик, все поделу. Мне это еще дедушка в 14 лет говорил, но некоторое забыл, спасибо, удачи!
Для меня самое главное не бухать не курить в машине и не возить баб лёгкого поведения
еще на них нельзя ездить
чего?
Если тебе нужна верная рабочая лошадка за 30-80 тыс. рублей с минимумом необходимых удобств, то это самый простой и беспроигрышный вариант, с которым практически невозможно попасть на крупные бабки, даже лоханувшись при покупке не совсем "здоровой" классики.
Djimi Go это самый главный совет
Ходи пешком,кто тебе мешает.
Попомнишь мои слова... Скоро будет крут тот у кого осталась классика
Мне про рычаг понравилось))))
Мне тоже понравилось 23г стажа теперь переучиватся ?????????
@@СтасАндрианов-ж1х да, университет твой этому парню не доказательство)
Кому не нравится ваз просто у вас его небыло это техника супер ребята я вам 200 раз говорил
У вас стоят ремни а на ваз цепи одыхаите
Согласен.
На счёт плохой смазки гбц , старый водитель сказал мне так если будеш ездить в натяг и не довать обороты то распредвал умрёт быстро а если крутить мотор до красной не часто но стабильно то распред будет жить дольше но на сколько не уточнил 😁 следите за своими авто и будет вам счастье
коробка переменных передач -_- 2:07
Ну есть же постоянка и переменка. Здесь в кпп наверно переменка ~
Да ладно, нормальные машины, как будто у всех комментаторов иномарки, которые они сами купили) А мотор жигулёвский крутить можно, и даже нужно) 2103 мотор крутится в стоке 5500 об. аж бегом, только правильно зажигание выставить и кабр отстроить) И греть машину лучше на ходу, не молотить до 50 градусов на холостых с подсосом, хуже для мотора будет, на ходу, потихоньку, но под нагрузкой. Не собирался умничать, но как бы тоже, из личного опыта)
Хз, у меня шоха была, ну вообще на холодную не хотела ехать, только с подсосом... потом прогревалась полностью, и если например заглушить, дать остыть до 50 градусов, нормально себя чувствовала.
@@driver5977 так и должно быть
Мотор -Мотору разница
КПП 4-х ступка наверное самый надежный узел у классики.На моей уже 510тыс.км,не разбирал.Моторы тоже неплохие,коленвал еще не точился,300 тыс прошел,расточили блок,после ремонта еще 210 проехал,пока все норм.
Звенят не пальцы , а юбки поршней об гильзы. ( ну это так , чтобы ты знал ) .
про обороты в не согласен...
если бы при оборотах 1.5к движек испытывал масляное голодание то и холостые бы были не 800(в двое ниже чем вы советуете)
Удивил.... Это истины, которые знает каждый
В 21 веке не каждый вообще знает, зачем третья педаль в машине...
Коротко и ясно, спасибо большое.
Очень позитивный мужчина, респект!
большая часть перечисленного полний брет потомушто класика это самая жывучая машына, ещо и за такие деньги...
Все советы очень ценные и экономят не только деньги, но и нервы и страхуют от внезапного отказа авто!
Лайк :)
Самое главное карбюраторную классику прогреть хорошо, иначе не едет тупит дёргается , а все остальное можно , она будет ехать даже если наступит конец света.
Она будет ломаться даже если наступит конец света ,брать надо инжектор, либо ничего,карб та ещё параша ,во всем хуже
Добавлю из старых советов Для Ваз 2101 и 07 . Это проварка штатной передней подвески и усиление солдатика . Насчёт мотора Шлифуете голову на 0.17 соток Обороты чуток поднимутся и будут в районе 1170 об в мин. Плюс расточка впускных каналов на 1.2 мм колектора улучшит подачу и объём смеси в камеру сгорания . патрубок от кастрюли воздухофильтра до колектора А он был когда то бумажным Оберните фольгой от шоколадок или пищевой . Были случаи когда покрывали изолентой и это сказалось положительно и для самого мотора и его работы . А некоторые его удаляют вообще И дыхание мотора улучшается . Если этот патрубок возращать ТО на конусной трубке кастрюли карбюратора нужно ставить самодельную механическую заслонку для зимнего периода. Делают и просто тканный чехол из плотной ткани ( фланель) . В холодную погоду бывают сюрпризы . Что касается зажигалы То тут оптимальное магнитное зажигание ( электронка ) . И в том и другом случае свечи ЭСЭЗ А - 14 В ставьте ( Т Е ни тепло и не холодно самый раз ) . масло верно 10 W 40 Зик и Луко (Лукоил) и ему подобранные .
У меня был ваз 2106. Сейчас хочу купить ваз 2104.в данный момент езжу на опель корса Б. Проклял тот день когда сел за немца. Только недавно понял. Они войну проиграли. Машины их говно (дорогое). На жиге надо переключать скорости по звуку... При 4тыс... Как помню. Двигатель ревит. Порой хочется втащить таким водилам!Машина реветь не должна! Переключение скорости индивидуальное. У меня было 2-2.5.Где три это пиз ц. Если компрессия хорошоя ему до 2.5 придел!Наличие руки на рукояти не влияет. Не дави и всё будет хорошо. Задняя передача врубается при вдавливании.Я уж думал видио полезное. Верни моё время 4:14.=)Всем удачи! Знайте,... Жига - это единственный автомобиль, способный терпеть Русского водителя! ))...
Больше половины бред...
Забыл про газ)! Типа клапана сушит...
Газ*
На газу лучше работает двигло.
Ты куришь что-то?
Маривану
По моему мнению жигули эта та машина которая поможет тебе разобраться как вообще устроена машина там научить её ремонтировать и много чего
Таксую на 21051 с 2008 года ,пробега более 600 тыс,за 1500 об не согласен категорически!!! И за 4000 тыс только начинают вращаться клапана,
И греть её нах не надо!!!!!
Короче трешь ты дядя.
Три вещи в этом двигателе есть это я скажу как тот кто проехал более полумиллиона.
1 масло!!!!
2четкий зазор клапанов
3 не перегревать ( не перегревать это не более 90) о кипичении вообще речь не идёт!
И все ,ВСЕ!
Он отходит 1000000.
Если на копейке на датчику воды начала стрелка на букву Д заходить я сразу остановился и заглушил двигатель это не страшно для мотора ? Зарание Спасибо !
Олексей Забыл не страшно но разберись с проблемкой
Олексей Забыл я на копейке честно не разу не ездил поэтому не знаю на счёт буквы Д, но любое отклонение от нормальной температуры это не хорошо и чем больше, тем хуже!
Проблема была в том что крышка на головке прогнила и тосол вытекал
Андрей Гапеев он ходит не больше 150 тыс , дальше капиталка. Хватит хвалить это ведро оно устарело лет 40 назад.
Да не всех война унесла))
на счет греть ее тоже не соглашусь, пары минут что бы во вкладыши масло попало достаточно, а на счет не крутить мотор так я его и до 7 кручу =) все зависит от того какие детали стоят в моторе. А масло верно говорит надо лить полу синтетику а не минералку и нагара меньше и мотор работает тише.
земеля, че и к вам в деревню провели интернет што ли ?
Вазовский сенсей)
все правильно сказал, не соглашусь тока за обороты - зачем на тахометре уровни нарисованы? вот так значит и можно его крутить. а если немного доработать то еще на 1000-1500 больше. все зависит от состояния мотора и подготовки.
Руку убирайте с КПП это вредно... Серьёзно? Прям вот так без обоснованных причин, просто вредно и всё?
Однозначный диз!
Кпп 4ступку хрен убьеш... мотор отходил 200 тищ хотя при 30км/час была 3 передача... короч росказал херню какую говорят в автошколе..
Эх дядька, сейчас в автошколе ваще хз что им рассказывают, часов дохуя, а толку нихуя... жена год с правами, а не знает вообще ничего, в автошколе научили ездить по маршруту, и все... не знает как по рыхлому снегу ездить, как при заносе себя вести, при экстренном торможении и тд. Это раньше расказывали, что при движении по замерзшему водоему, окна должны быть открыты и другие тонкости вождения)))
.
так на 3500 - 4000 там самый приход момента и мощности елки... ка кможно не крутить выше то?...
У меня уже с 2000 начинает брать,конечно не рвёт в точку,но с 2500 уже верняком ускоряется.Куда нафиг его крутить,чтобы он побыстрее загнулся?
Езжу на 1,3.
Видео о том,чтобы ты оставил свой бредовый комментарий)))
Дмитрий Цыхмистров весь интернет про это же.
Езда внатяг по сути вредна для любого двигателя.
@@DieselCat222 Хорошо собранный 1,3 крутиться стабильно до 6500, можно и до 7500, но толку мало, тяга теряется после 6700
Большинство сказанное относится не то что к шахе а к о многим тс. От воды даже в тракторах система охлаждения портится и проводка тоже горит от "жучков" вместо предохранителей. Ну а про рычаг кпп меня удивило)))
сначала тихо,что то бубнит, а потом музон на всю катушку. не делайте так. выравнивайте звук в роликах
Пох-й сколько масла. Главное, чтобы заборник был в него погружен. И маслонасос качал нормально.
1000% .Верхний уровень , для крутых подъемов и спусков .Автор баран .С его логики ,10л масла , спасения распредвала .
да реально всех распугал...!Ё!!!! :) классику не покупайте....!!!!???? у мня 76 г.в в отличнейшом состоянии и поспорю о некоторых советах..!!!
У тебя зборка лучше на много
братан, производительность маслонасоса никак не зависит от того, на какой отметке уровень масла. не понимать этого может лишь только идиот. облей мотор маслом сверху, а то он у тебя смазывается херово.
Как же в точку !!!
@@СергейНауменко-г3ц стараемся.....
Вот насчёт макс оборотов в 4000 бред полный. Автор видео, обоснуй почему нельзя крутить этот мотор???
Евгений Коценя по тому что "подсолнечное" мало залитое в двигатель не справиться и произойдёт срыв масленной плёнки и капиталка не за горами)
По поводу масла по книге м8 ето сейчас каждый заливает что считает нужным так что извини всё ето бред
Про уровень масла ты загнул . Ваз самый не убиваемый двигатель.
Какие то тупые советы. Это и так понятно
Нельзя держать руку на рычаге коробки переменных передач😂
Если мотор хорошо собран, то можно и 6000 крутить хотя там уже особо и силы нет (на стандартном моторе) но поверьте, хорошо собранный мотор прекрасно терпит высокие обороты.
Зимой стандарт двигатель, нормально тянуть под дрифт будет ?
@@саняМатвеев-в9л по льду да, по парковке да, по каше да, по дороге где каша заканчивается и где то появляется асфальт опасно словить зацеп из за низкой мощности и разложится. Баловство это все
Спасибо, просто себе ваз-2106 классику собираюсь брать к лету !
У меня отец все 90-2007 года проездел шафером. На ней, говорит самая хорошая по его мнению.
Не понял про две и четыре тысячи ???
Давка масла по прибору, что на 1,5 тыс., что на 2 тыс практически одинакова.
Нормальный водила "натяг".. должен чувствовать и слышать.. а не валить " не меньше 2-х" с горы например...
И про 4-ре.... У меня с рождения авто 4-ступка.. 100-110 км/ч уже 4-ре тыс. об.
120-130 уже за 4-ре.
Отгонял когда то 80 тыс каждую неделю Харьков- Уфа-Челябинск- Харьков в предельных режимах 5-5, 5 тыщ, иногда с заходом в красную зону. Движок не "запирается" у меня.. удачный. По спидометру (самому спидометровому спидометру в мире) - до укладки стрелки, по тахометру - 5,6 тыщ паспортная максималка - 155км/ч. реальная 160км/ч. (резина 175/70 в отличии от заводской 165/70)
На хорошем масле.
Ничего движку не сталось. Еще отбегал в полном здравии 110 тыщ. Пока не вылез "косяк" предыдущей капиталки - не заменили звездочку цепи приводную на коленвале, износ зубьев до состояния осыпания в поддон, и осколки мелкие пошли по системе!
До сего момента мотор был просто зверюга!
Тоже не понял. Нет, конечно если мне надо ускорится, да если ещё и машина подзагружена, то ускоряться с 1500 оборотов не самая лучшая затея - лучше крутануть побольше. Но если, например я налегке тихонько качусь и плавно разгоняюсь на 3-й передаче с 1500 до 2500-3000 оборотов, то это вполне нормально.
Конечно сам знаю людей, которые например на ШНиве на 3-й передаче при 1000-1200 об./мин. ещё в подъём под кряхтение мотора спокойно едут. Вот это конкретное вредительство.
Да и обороты классический движок любит - просто заводской выхлоп неравнодлинный и душит мотор после примерно 4000 об./мин. Если поменять выпускной коллектор на равнодлинный, то мотор на верхах гораздо лучше дышит и с приятной приёмистостью ускоряет Пепелац вплоть до 5500-6000 оборотов.
Даже сетка на маслоприёмнике не помогла что ли?
все проблемы машин - не правильное обслуживание! Если всё делать по книжке любое авто практически вечное
Согласен с каждым словом ! Это мне объяснял ещё отец ! И ещё мне говорили что дизельное масло на троечном двигателе не катит ! Предыдущий хозяин ездил и я езжу на камазовском ! А в заднем мосту было залито масло для токарных станков , парадокс , редуктор как новенький , поменял на ТАД-17 , скоро посмотрю как у него дела ! Вот такие дела !
Vladimir Strokin камазовское масло себе в чай доливай.олень
Спасибо за просвещения. Хочу узнать масла для 01 дв .011и 06 .Что же ето за 03 такой переборчевый . Уделяй лутше больше времени урокам ! .
Семёрка 2000 года, моторное масло м8б, за 20 тысяч километров не менялось ни разу, ездят на ней на оборотах не выше 2.5 тысяч, про предохранители - половина предов это монетки и медные перемычки, из-за руки на ручке КПП с коробкой ничего не случилось за 10 лет, про охлаждающую жидкость - залито 65% воды, 35% тосол. Бля это Жигули, хоть чё ты делай с ней, похеру.
Да что вы несете всякую чушь . на минералке проехать без замены 20 тыс- да вас надо на ослов сажать а машины отнимать , клоуны
И еще 11 .Не работайте долго на холстых оборотах , больше 5 ти минут .12. Не едьте 4 той передачей ниже 60 км .
Правильна все сказанно 👍💪🤝
Все правильно мужик говорит!
Все понятно, все разжевал!
после музыки хотел выключить но стерпел.Всё сказанное в принципе правильно лайк.
Моей шестерочке (ВАЗ-21063 1300) без малого 30 лет. Аккумулятор не пристегнутый лет 25, уровень масла бывало и на минимуме, часто езжу на низких оборотах и частенько не прогреваю даже до 50... В общем особо не заморачивался, но и особо не насиловал аппарат))). Ремонт за это время по мелочи... Может раньше качественнее делали?? А советы, я думаю, все же дельные... А да, про рычаг забыл. Последнее время руку на рычаге держу ))), теперь не буду)))
Даже слушать вредно, бредятина.
Всё кроме монет в место предохранителя - прости чушь
Шаха была с 1200, рабочая, крутил временами до 7000... Но не часто.
ВАЗ 21062?
Нельзя обгонять Мерседес,все остальное можно)
Все четко и ясно.Зачет))
Это очень актуальное видео в современных реалиях 11.03.2022 г.
Бро, микрофон петличку прикупи, а то звук с камеры не айс.
Лучше лить синтетику 5в40 , она качественнее и мотор чистый будет .
Музыки не слышно нифига делай еще громче
Про зажигание ранннее и что греть не согласен!!! А остальное врод по делу. На@х греть до50????? Тупо палить бенз!???? Я завожу на подсосе сек 30 поработал двиг масло разогнал и все на подсосе начинаю движение по мере прогрева помаленьку убираю. Зажигание на трассе донастраивал ну естественно не стоит довадить чтоб звенели пальчики! детонация- смерть для мотора !!!!!!
в теплое время смысла нет, а в холодное время от -5 лучше пару минут хотя бы погреть
Мужики, чем такой монтаж - лучше никакой. Видос - чисто техничка.
Для "чайников"
брехня я на копейки 80 на 3 скорости 110 на 4 скорости 85год маш он любит обороты
на копейке r/s =2 это гоночный мотор, его надо от 3000 до 5000 крутить. Почему народ ничего не знает?
@@Kirill11464 ибо книжки курят, а читать не читают, что в них написано.
Топ 1 вещь ни когда не покупать и не садиться за это рулевое колесо
Видос топ
Че за чепуху он несёт?
Сколько же знатоков развилось. Что советуют о чем говорят сами наверное не понимают. Какое отношение имеет уровень масла и смазка головы? Если мотор живой и правельно собран езди на любых оборотах ,будет жить. Конечно при нормальном масле. Один хрен этот мотор живет 100-150 т. Остальное это так. Причем здесь раннее зажигание. Зажигание должно быть выставлено правельно,скорее это требование к топливу. А лучший совет это поставить в гараж и не трогать. Хотя один хрен с гниет.
Полусинтетику я бы не стал лить,особенно для нашего сибирского климата,лью исключительно синтетику 5-40.15-го сентября пригнал 15-ю,купил,бывший хозяин лил лук 10-40,там чёрный налёт под крышкой клапанов,перевёл на синтетику,которую заливаю в 6-ку,со временем этот шлак вымоется сам.
В принципе ничего нового для меня,но с оборотами я не согласен,я могу ехать и на 2-й на 3-й около 1500 оборотов,при этом нагрузка на двигатель небольшая,фактически неощутима.
Мне рассказывали водилы,типа синтетику не стоит лить в жигули,будет гнать из под сальников,залил везде,двигатель,коробка,мост,машина сама по себе легче заводится и легче едет.
Единственное,что я не устранил за 3 с половиной года,это термостат,видать у прежних хозяев заклинил,пробили,так я и езжу до сих пор.
Осенью 2014-го погнали сальники на валу,двигатель в кап. ремонт отправил,чтобы наверняка знать что и как с ним,с тех пор уже накатал почти 57000 км.
При кап. ремонте советую менять маслонасос на новый.
Дружище спасибо👍👍👍за обзор
Я на семёрке больше полгода на воде ездил и ничего.
бред
Когда начал говорить про уровень масла сразу выключил.! Вот именно на классике уровень в принципе большой роли не играет !!! 😊 Дальше смотреть нет никакого смысла..
В систему льют дистиллированную воду, вопрос, что она там убивает ?
Всё убивает, особенно того кто продаёт помои под названием тосол.
Да и они с трех тысяч только ехать начинают
Хрен знает как тебя понимать!. Вот если бы сказал 09 - то там согласен, а классика как раз таки после 3,500 начинает сдуваться, (сток) а на малых об.момент хоть какой то но есть!
@@тимоха1981игорёк 4000
@@тимоха1981игорёк что-то вы путаете молодой человек. На средних и выше средних стоковая классика прет будь здоров.
@@killsleam4183 , на средних нормально, а выше 4тыс - никак!!!.. Быть может у меня вторая камера "беднит" ?! 🤔
.. но после 4тыс не впечатляет! .
Вы о какой классике ?. инж?.или на солексе переделанная
Это ты где лекцию проводиш, в детском саду, грамотей ?
Если, крутить выше 4000, то можно до красной, но не часто. При условии что какой-нибудь р/в установлен. Да и масло лучше лить синтктику 5w40.
для класики синтетика не желательно особенно летом лей полусинтетику 10 в 40
Не кладите руку на рычаг кпп, это убивает кпп. Ну ты загул :-) поржал отдуши. И не вздумайте класть руки наруль - это убивает рулевую :-)
Все он правильно сказал. Это как использовать педаль сцепления вместо подножки. Тупизм.
@@snakeeater6032 не согласен. Педаль сцепления начинае работать сразу по мере нажатия. Механизм кулисы начинает работать в точно расположенных точках механизма, поэтому люфт между этими точками ни как не влияет на износ. Я разбирал механизм кулисы полностью, поэтому точно уверен
Отдельное спасибо за музыку.В описании совсем другое название.Юта,,Девочка,, называется песня а не Vintage.beat Иногда.Чтоб ты всю жизнь на жиге ездил.
Всё правильно обьяснил для чайников. Головка смазывается хорошо даже при1500 об. Свой двигатель до форсировки крутил 7000 без всяких последствий. После доработки (поршня, головка, зажигание) крутил на 4ой 8000т. Подсоединил эл.тахометр без нагрузки раскрутил до10500об-скинуло два ракера один из них поломался, остальное все целое . после продажи машина проехала 100000 т.км к мотору притензий нет.ваз 21061,1988г.в дв.2103
В принципе, все правильно. Хоть с некоторыми рекомендациями,если б не поспорил,но подкорректировал. А видео в 70-х и даже 80- х было бы актуально. За это и плюс. Проездил на классике с 1985 до 2008. Знаю,где в ней детали из пенопласта и дерева. Хотя "детали" ,громко сказано. Владею 21015. Это копейка с мотором 1,6 литра.
чет не очень больше половины не соблюдаю и все четко, по улице езжу на холостых, слегка на раннем зажигание и нечего пробег мотор прошел 140 тыщ как часы компрессии во всех по 12 башка не гремит и кстати смазывается она нормально кто не верит снимите клапанную крышку и просто стартером по крутите там уже масле брызгать начинает
Бредятина про обороты двигателя, главное это масляный клин, он после 1000 появляется нормальный припрогреве
ДОБАВЛЮ ОДНО , ЭТОТ ДВИГ МОЖНО КРУТИТЬ И ДО 5 , И ДО 6 , ОН ЛЮБИТ ОБОРОТЫ!!!!!! НА НИЗАХ ДА , ЗАТЫКАЕТЬСЯ....
Да,можно хоть до отсечки,приближая капиталку с каждым разом.У нас так один чудик двигатель за 11000 км уложил.
Ставишь распредвал с тайги и больше не затыкается) И низы и верха приемистые будут)
бедная моя жига
на 3 тей передачи до 4 с полв обор. ебашил .... жалко жалко
Я до пяти с половиной оборотов давал и ничего жива
У меня на шохе троешный движок, ему вообще на всё насрать
Ну да, он же так сильно отличается от шоховского и копеечного
@@artem_shamsutdinov да пиздец, в шоке, никак не помрёт
вот у меня ваз 2106 2003г. ток ворует в дагестане почти всем электрикам я обратился и не один не может найти причину.
после ночи кумуль дохлый? тогда дело в аккумуляторе присоедини мультиметр последовательно на режиме проверки ампер( не должно превышать 1 ампера на заглушенном авто выключенных габаритах и не включай сигналку если есть) и станет ясно куда уходит твой ток :) если ток привышает 1 ампер гдето короткое в тачке надо смотреть проводку если ничего не показывает значит аккумулятор сам разряжается (тоесть у него КЗ внутри одной из банок).
Про уровень масла - бред.Про обороты 4000 - бред.Про аккумулятор - бред.Греть двигатель?? Бред.Про остальное должен знать каждый.
Почему же бред? он говорит о нежелательных вещах
про аккумулятор это ни какой ни бред. ездить с не прикрученным, когда его болтает туда-сюда, вот это точно бред
Аргументы автора не везде неоспоримые, но про аккум соглашусь) По дурости как то забыл поставить снятый для ремонта дефлектор с радиатора, аккум у меня прикручен не был, и на хорошенькояй такой кочке эта падла (аккум)) налетела таки на вентилятор, звук был такой, как будто мотор под капотом разорвало) но угробил только вентилятор, поменял, поставил обратно дефлектор и прикрутил аккум, от греха)
@@РукиятКаримова-х9ф Насчет аккумулятора не закрепленного-было! На яме прыгнул и начал брянчать о вентилятор хорошо что сразу стал и заглушил.В результате- насечка на акб и пропеллеру капец!!Вот так роббьятушки бываить!!!!!!!!!!!!!!!