Это не редкость, были машины bluebird sylphy на экспорт в эмираты. Назывались они nissan sunny, выглядели один в один как sylphy, но имели незначительные отличия в подвеске, к тому же мотор ставился qg16de. Оттуда и такой генератор и стартер.
Хорошо, что есть такие ребята, снимающие такие видео, будет наука для других. Остаюсь, палец вверх, заходите ко мне, посмотрите, есть немного видео про Ниссан. Надеюсь, будем дружить.
А что нельзя было проточить блок или гильзануть? А лямды ставят от десяток,а фишки припаивают от альмеры и работает,есть даже и видео Андрея Кувшинова.
У тебя генератор другой потому что двигатель поставили от примьеры. Впускной коллектор в гараже ( судя по надписям шёл с двигателем) такой никогда на классик не ставили. Если вскроеш клапанную крышку увидишь что там нет регулировочных шайб , а стоят стаканы цельные..ну а так движки абсолютно одинаковые.
Ну а так в среднем капиталка этого двигателя примерно с работой и с запчастями стоит 70 тыс 80 тыс где то если найдешь кто норм собирет при норм и вовремя менять масло не 10 15 тыс а хотя бы 5 тыс то он проходит точно 500 тыс.
@@KireevAlexandr просто на ниссан примера вроде такой-же движок, но там только заменой стаканов регулируются клапана. Там нет шайб. Вот поэтому я и интересуюсь. Получается на классик просто по щупу подбераем шайбы и всё. Просто странно ведь двигателя на первый взгляд абсолютно одинаковые
@@мишасорока-п3у на QG16 зазор регулируется шайбами. Промеряем щупом, да. Если двигатель работает исправно и на бензине, то такой нужды нет вплоть до 250 тыс. км. Если на газу, то проверяется (зазор) каждые 30-50 тыс. км.
Как человек понимающий.....скажу..... вы полный чудик сэр! Перепутали седан с внедорожником)))) Больше не газуйте в песке! Удачи на дорогах и бездорожье! А, и шо smt2 не помог?
тф тфуу тфуу от чено спасает ? вроде мужик взрослый но ведет себя как ребенок тфу тфу тфу двс у тебя не от самсунга приехал чтобы там было генратор валео у тебя двс не толка для алменра это двс на японским многим авто вставлено и сделано самой в японии а в заводе кареии они не из японии тебя очен повезло с таким двс береги и радуйся
Мне интиресно движку ушатал на масле 5\40 А3? Был аналогичный случай,заехал к знакомому по работе в сервис,пригнали субарик импрезу разорвало крышку распредвалы аж почернели,и как ты думаешь в чем причина? этот бык молодой умудрился в субарик залить масло 5\50 говорит крутое спортивное! Вот результат... размолотило все,в маслоканалах масло прикипело, закоксовалось перестало смазывать распредвал. А почему? Перегрел движок,вот тебе и толстая пленка!!! которая толком не охлаждает двигатель на максимальных оборотах и масло прикипает т.к.масло каналы расчитаны на жидкие масла,а не на гуталин который он залил по совету знакомого причем отдал за него 5 т.руб и попал на дорогостоющий ремонт. Жаль конечно движок еще ходить и ходить на нем)
@@NISSANALMERACLASSICB10 Меня полностью устраивает работа родного ресивера, динамика и расход топлива, тем более. А удлиннять, колхозить что - то я не любитель. На заводе, точно, не глупые люди и все посчитали, уверен, получше моих догадок) Все высвободившиеся запчасти, кстати, продаю.
Что бы не перегреть ДВС нужно иногда смотреть на приборы. Видос не плохой, удачи!
автор хорош)мне нравится ему продавать двигатели.в след раз если застрянешь газуй и еще раз газуй
Это не редкость, были машины bluebird sylphy на экспорт в эмираты. Назывались они nissan sunny, выглядели один в один как sylphy, но имели незначительные отличия в подвеске, к тому же мотор ставился qg16de. Оттуда и такой генератор и стартер.
Хорошо, что есть такие ребята, снимающие такие видео, будет наука для других. Остаюсь, палец вверх, заходите ко мне, посмотрите, есть немного видео про Ниссан. Надеюсь, будем дружить.
Двигатель промыт был промывкой или сразу было залито масло. Может я что-то упустил? Или этого не стоит делать, промывать?
Братка движек это расходник. САМОЕ ГЛАВНОЕ И ЦЕННОЕ В АВТОМОБИЛЕ ЭТО КУЗОВ!
Привет почему масло лук,антифриз синтек зелёный,я ниссан лью плохое оно?
Привет! Ответ ждите в следующем видео.
А что нельзя было проточить блок или гильзануть? А лямды ставят от десяток,а фишки припаивают от альмеры и работает,есть даже и видео Андрея Кувшинова.
Это как надо было в песок заехать? Глаза же есть?
У тебя генератор другой потому что двигатель поставили от примьеры. Впускной коллектор в гараже ( судя по надписям шёл с двигателем) такой никогда на классик не ставили. Если вскроеш клапанную крышку увидишь что там нет регулировочных шайб , а стоят стаканы цельные..ну а так движки абсолютно одинаковые.
Ну а так в среднем капиталка этого двигателя примерно с работой и с запчастями стоит 70 тыс 80 тыс где то если найдешь кто норм собирет при норм и вовремя менять масло не 10 15 тыс а хотя бы 5 тыс то он проходит точно 500 тыс.
Скажи пожалуйста как на ней регулируются клапана? Там шайбы или путем замены стаканчиков?
Шайбы
@@KireevAlexandr просто на ниссан примера вроде такой-же движок, но там только заменой стаканов регулируются клапана. Там нет шайб. Вот поэтому я и интересуюсь. Получается на классик просто по щупу подбераем шайбы и всё. Просто странно ведь двигателя на первый взгляд абсолютно одинаковые
@@мишасорока-п3у на QG16 зазор регулируется шайбами. Промеряем щупом, да. Если двигатель работает исправно и на бензине, то такой нужды нет вплоть до 250 тыс. км. Если на газу, то проверяется (зазор) каждые 30-50 тыс. км.
@@KireevAlexandr от души братишка. У меня в планах преобрести такой автомобиль, вот за раннее и интересуюсь
У брата на авто был подобный движок, только QG15. Я ему цепь ГРМ менял.
Почему Лукойл 5в40
Как человек понимающий.....скажу..... вы полный чудик сэр! Перепутали седан с внедорожником)))) Больше не газуйте в песке! Удачи на дорогах и бездорожье! А, и шо smt2 не помог?
Масло Моби л 5в40 3000 Синтетика. У официального берите. Второй движок ушатаешь. Наши кроме танков ни чего не делают.
тф тфуу тфуу от чено спасает ?
вроде мужик взрослый но ведет себя как ребенок тфу тфу тфу
двс у тебя не от самсунга приехал чтобы там было генратор валео у тебя двс не толка для алменра
это двс на японским многим авто вставлено и сделано самой в японии
а в заводе кареии они не из японии тебя очен повезло с таким двс береги и радуйся
Дружише самая дорогостояшая часть автомобиля это кузов.
ну он сказал не про часть а про агрегат
Мне интиресно движку ушатал на масле 5\40 А3? Был аналогичный случай,заехал к знакомому по работе в сервис,пригнали субарик импрезу разорвало крышку распредвалы аж почернели,и как ты думаешь в чем причина? этот бык молодой умудрился в субарик залить масло 5\50 говорит крутое спортивное! Вот результат... размолотило все,в маслоканалах масло прикипело, закоксовалось перестало смазывать распредвал. А почему? Перегрел движок,вот тебе и толстая пленка!!! которая толком не охлаждает двигатель на максимальных оборотах и масло прикипает т.к.масло каналы расчитаны на жидкие масла,а не на гуталин который он залил по совету знакомого причем отдал за него 5 т.руб и попал на дорогостоющий ремонт. Жаль конечно движок еще ходить и ходить на нем)
Да, двигатель был отличный! Что поделать, на ошибках учатся.
Головку блока продал?)
Да, головку забрали.
Звук как у трактора. С чего ты решил что это норм?
Он так и работает это норм
ресак родной замени на тот который пишел.
Не вариант. Патрубок воздушный не дотягивается до него. Зачем, кстати, это делать?
@@KireevAlexandr этот ресивер более правильной формы он обеспечивает равномерную подачу воздуха в цилиндры. ну а нарастить патрубок это не проблема.
@@NISSANALMERACLASSICB10 Меня полностью устраивает работа родного ресивера, динамика и расход топлива, тем более. А удлиннять, колхозить что - то я не любитель. На заводе, точно, не глупые люди и все посчитали, уверен, получше моих догадок) Все высвободившиеся запчасти, кстати, продаю.
Подумаешь 40 тыс.а со старого ещё не хило отимеешь