Хороший мотор.У моего товарища ауди а6с6 универсал кватро с этим мотором.Пригонял он ее очень давно из прибалтики,пробег уже 890 тысяч км,и мотор работает отлично.Ну и следит он конечно же за ним.Каждое лето мордаху разбирает и моет кассету радиаторов.Турбину знаю точно менял он один раз.Топливную он никогда не делал.Расходники меняет и все.И продавать не собирается)))Говорит что в ней есть все что ему надо в авто.Пол России на ней наверное уже объездил,куда она его только не возила.
890 тыс серьезный заслуживающий уважения пробег. Знаю товарища, который на ом642 мерсе прошёл тоже около миллиона. Эти движки тоже крепкие, там даже цепь двузрядка и обычно никогда не требует замены. У вага надо менять примерно каждые 300тыс, иначе могут перескочить верхние цепочки.
@@qweewq358 слушай ну он не лез в мотор еще ни разу.Цепи ходят еще.И да пробег реальный.Он очень бережно относится к машинам своим.У него есть гольф 3 1.8 двухдверка,выглядит как новенький.Жена на нем гоняет.Там пробег тоже уже 400 тысяч перевалил.Он кстати всегда говорит всем,а смысл мне ее продавать?Ну загнется мотор я возьму махну его на контрактный и поеду дальше,машина не гниет,салон хороший,все опции которые нужны есть.Кстати за руль никому не дает садиться ездить на ней. У меня бмв е39 была родной пробег на момент покупки был 345 тысяч я откатал на ней еще 230 тысяч и продал.В мотор залез по причине того что свечу один олень не по резьбе вкрутил и я ее не смог выкрутить.Мотор разобрал,кольца промыл все отчистил и собрал назад на новых прокладках.Продал знакомому,ездит и не парится.А дизеля те 2.7 и 3.0 реально выносливые.У меня еще есть клиент у которого 210 мерс дизель,он на нем ездит с 2000-х годов,покупал в Беларуси тогда.И знаешь там пробег уже за 600 тысяч перевалил,но он аппаратуру менял,я привозил ему форсунки с тнвд контрактные.А так мотору сноса нет.Кстати товарищ мой в ауди в соляру всегда сколько я его знаю подливает масло для двухтактников.Думаю по этому аппаратура и живет.
Улетает в турбину заслонка егр, которая меняет поток газов на холодный и горячий, перепуская через радиатор егр. Коллектора и тяги вихревых заслонок умельцы переделывают на шариковые подшипники. Лично отъездил на таких 120ткм и продал машину. В вашем данном двигателе уже стоит гидронатяжитель левой цепи грм изменённой конструкции. Первые натяжители имели отверстие для полива цепи грм маслом. Из-за этого масло при стоянке стекало с него и несколько секунд происходил треск при запуске. В гбц быстро изнашиваются клапана и направляющие втулки, но даже дикие 0.15мм по стержню клапана не приводят к падению компрессии и расходу масла (ха-ха, N57) И, все верно вы сказали, проворот вкладышей - часто дело рук сервисменов. Так как алюминиевая монтажная плата закисает на направляющих, а вразвале блока куча песка и грязи, то во время подъёма и шатания можно натолкать песка в канал чистого масла, питающий коренные вкладыши и далее по магистрали.
@@user-pw5po4dv6s ну почему нет проблем, подтёки, но это устранено, а по глобальном, мотор не капиталился, коробка тоже тянет, вот бублик стоит поменять на таком пробеге, но так это сцепление, поменял и забыл, так это все расходники, косметика? Так это кто как смотрит за машиной;)))а в целом крепкая и выносливая
Отлично! Сделайте пожалуйста выпуск про CRCA - он более актуален в наше время. Также хотелось бы услышать особенности CRCA без сажевого фильтра с завода - опция DPD off. И последствия выреза ЕГР, в частности при Stage1. Спасибо!!!
Теплобменник в развале блока это мина замедленного действия. Не понимаю, их позитивного влияния на работу ДВС. Может и уменьшает время прогрева(требование норм Евро), для дизеля это актуально. А когда жарко, пробка, кондей включён... Температура ОЖ около 100'С, масло в двигателе примерно столько же. Кто с кем будет обментваться температурой? Это лично моё мнение. За видео спасибо. Информация бесценна.
За теорию вам 5-ка. Бывают такие случаи когда вы резко ускорились или валите 200 по автобану. Нагреть масло до 140 градусов летом можно за пару-тройку резких разгонов. или просто ехать 200 км/ч например 20 минут. Но сделано конечно все через жопу, чтобы люди страдали. Сделайте просто отдельный контур на охлаждение масла и всё, как на акпп или вариаторах. И не нужно городить теплообменники, которые текут и ссутся. У меня на автомобиле разработки середины 90-х годов стоих охлаждение жидкости гидроусилителя. Вот это подход. нашли место впереди и для него и для охлаждения коробки передач. Поэтому это техника вечная с моим пробегом 10 тыщ в год.
Разве измены могут быть положительными? Попробуйте внимательно послушать информацию из этого видео. Мотор 2017 года другой. Там сильно больные распредвалы.
Доброго времени, ролик как всегда интересный, если будет возможность, сделаете пожалуйста обзор на GMC Acadia, первого поколения, а то в интернете вообще не нашел никой инфы, особенно на русском языке
CCWA на Q5 переделал на cp1h вместо cp4, все отверстия в блоке есть. кронштейн аллюминиевый 1 раз менял, потому как проворонил когда лопнул задний стальной кронштейн, сначала его ломает.
Прорыв газов под форсунками распространенная проблемка,прокладку заменить не достаточно,придется фрезой поправить посадочное,а если уже поправляли,то и шайбу подобрать немного толще)
Если пол года с газами не ездил, ничего там фрезой поправлять не нужно. Аккуратно вымываем тряпкой и карбклинером. Нашдачкой убираем раковинки, если есть, ставим новую шайбу и собираем все назад
@@theprodigy86wfа типа бензовые моторы жрут бенз, но в дальнейшем голову не дурят и сами себя обслуживают? Не смешите, стоимость ремонта 3.0 TDI и 3.2 FSI будет примерно одинакова. Про современные двигатели я вообще молчу
Ну как тут однозначно ответить на вопрос! Надежность мотора зависит от обслуживания и состояния. Да и ставятся они на разные автомобиле. А ездить надо на том, что нравится.
Подскажите, какое масло заливать в двигатель? (Производитель, вязкость) и обязательно ли заливать масло серии "лонглайф". Поясню, недавно купил автомобиль с двигателем BMK. Прежний собственник заливал. Castrol 5/40 Edge. Серия Лонг лайф и замена каждые 10к пробега. Но особой веры в то что у нас будет настоящий Castrol-мало, поэтому чтобы не попасть, рассматриваю вариант другого масла, чтобы порекомендовали?
@@user-qm5oi5pe9v масло должно иметь допуск VW 504 00/507 00. Спецификации: API: SN, SM ACEA: C3 ILSAC: GF-6A Про NGN ничего не слышали, Bardahl у нас тоже не продаётся.
Помню купил у вас двигатель вольво дизель первого поколения за что большое спасибо - вот это мотор, простой, надëжный. А пришлось поменять его из за трещин в поршнях т. к. предидущий владелец выжал из него все л. с. не знаю сколько там было, но больше 200л.с. потому, что она делала бензинку с мотором 2,5
Кронштейны крепления тнвд и трубку подачи топлива рвет от неправильно установленного натяжителя ремня привода тнвд, менял 3 раза после горе мастеров, после того как изучил проблему и заменил ремень с роликом сам, проблема ушла!
Когда будет обзор на джиликообразные агрегаты? Атлас 2.4 или 1.5 от кулька. Машины уже в 5-7 летнем возрасте и начинают жить вторыми руками, пробегов на собиралось 300+ у многих. Интересно знать насколько шедеврален "ацечаствяны" автопром
А че про них рассказывать? Не перегревай, масло меняй по регламенту, проверяй цепь раз тысяч в 200-300 и езди хоть до пасхи японской. Ты не сможешь его сломать.
большого пробега так и не увидел, продали машину, но пока был, ездил половину времени ‘тапка в пол’ . тяга отличная, машина тоже в целом понравилась, Q7
Спасибо за информацию! Надеемся, что это случится в скором времени! Также хотим напомнить, что наша компания осуществляет доставку в любой город с помощью транспортных компаний!
Ремень ГРМ (вместе с роликами) меняются при пробеге в 140 000 километров . Это информация из открытых источников. Лучше переуточните регламент у дилеров.
У меня на CVUA на пробеге 70ткм и (5лет) развалился демфирующий шкив коленвала. Резина мягкая без трещин, просто отклеилась отметала. Интересно встречается ли такая поломка или мне просто повезло с браком?
@@roman5558 все так говорят. Я ее брал 4х летней с пробегом 54. По всем блокам пробег бьется. Стояла еще родная резина. Когда менял масло на 60ткм, в редуктарах масло было светлое как новое. Если бы был пробег 250 морда была бы запиленая или крашенная, масло врядле меняли бы перекупы, ну и сомневаюсь что ктото хранил бы родную резину для будущего владельца, иначе как она прожила 250ткм.
I have blank my EGR, because all the black soot block my inlet manifold and clot the oil breather pipe. Since blank, the engine is much clear and running well. Service oil regular is require on this engine.
Или я упустил или не говорил, но как с помпой и термостатом дела ? У меня сейчас с6 с 3.0 дизель до нее имел с5 2.5 дизель и вот там и проблема с такими деталями...
Мммм какой интересный в ремонте двигатель))) Очень интересно было бы послушать про двигатель от Land Rover Defender 2.0 TD AT S. Но как понимаю в связи с новизной этой какашки, увидеть её разбор мы иувидим ещё не скоро.
Б/у такие машины берут обычные люди... Не богачи... Двигатель хоть и с задним расположением грм, но сложного в нем или чего то требующего особой точности, или инструмента не вижу. Можно откапиталить своими силами, просто придется немного помудохаться и свозить блок, и головки на механобработку... Главное условие успеха любого ремонта - не пускать рукажопов и пофигистов (ремонтировать самостоятельно)... А данное видео очень поможет при разборке и сборке этого двигателя... Остается купить или арендовать динамометрический ключь... Спасибо за видео...
Крутой комментарий, да в Европе даже масло не всегда сам поменяешь, к сожалению не всегда есть место поработать, соседи могут пожаловаться, да и время нет у людей, работа ,семья, я думаю машина все таки должна оставаться предметом для передвижения, а не тратить жизненное время, мы ведь не молодеем и второй жизни нет в запасе, я думаю с машинами нужно вовремя расставаться, если конечно есть возможности, а нет так зачем такую технику сложную приобретать. Всем удачи.
Я сталкнулся с течью задней прокладки на CRSA 2016 года. В итоге были заменены задний сальник, поддон, заодно заменили прокладки в развале, краник, стакан масла, плюс заглушили егр и вырезали сажевик, чип стейдж 2. Делали 3 недели. С запчастями обошлось 150. Работа была со скидкой 50% Считай, просто обслужил моторчик 😂
На зч ушло 100 почти все VAG, кроме стакана, работа 100, но поскольку взаимозачет то работа 50. Ещё отдельно сразу заменил жижу акпп, подвесной. Это ещё 30 все вместе.
Владею таким мотором bug, экология удалена сделан чип. Бегает! теплообменник это вообще отдельная история,как он меня зае...из за температуры в развале его алюминиевый корпус ведет и он течет.
Хочу купить audi a6 c7 с таким 3.0 tdi мотором, авто с Кореи, конец 2013 г.в. заявленный пробег 140к, но как посмотрю сколько в нем всего ломается, руки опускаются. В то же время в комментариях пишут, что двигатели по 500 к ходят и больше. Совсем запутался, что же мне делать ?
Хороший мотор.У моего товарища ауди а6с6 универсал кватро с этим мотором.Пригонял он ее очень давно из прибалтики,пробег уже 890 тысяч км,и мотор работает отлично.Ну и следит он конечно же за ним.Каждое лето мордаху разбирает и моет кассету радиаторов.Турбину знаю точно менял он один раз.Топливную он никогда не делал.Расходники меняет и все.И продавать не собирается)))Говорит что в ней есть все что ему надо в авто.Пол России на ней наверное уже объездил,куда она его только не возила.
на c5 не было 3.0тди
@@igorrezvy8431 погоди 3-е поколение это уже С6 что ли?Тогда я ошибся,значит у него С6.Исправим)))
890 тыс серьезный заслуживающий уважения пробег.
Знаю товарища, который на ом642 мерсе прошёл тоже около миллиона. Эти движки тоже крепкие, там даже цепь двузрядка и обычно никогда не требует замены. У вага надо менять примерно каждые 300тыс, иначе могут перескочить верхние цепочки.
@@qweewq358 слушай ну он не лез в мотор еще ни разу.Цепи ходят еще.И да пробег реальный.Он очень бережно относится к машинам своим.У него есть гольф 3 1.8 двухдверка,выглядит как новенький.Жена на нем гоняет.Там пробег тоже уже 400 тысяч перевалил.Он кстати всегда говорит всем,а смысл мне ее продавать?Ну загнется мотор я возьму махну его на контрактный и поеду дальше,машина не гниет,салон хороший,все опции которые нужны есть.Кстати за руль никому не дает садиться ездить на ней.
У меня бмв е39 была родной пробег на момент покупки был 345 тысяч я откатал на ней еще 230 тысяч и продал.В мотор залез по причине того что свечу один олень не по резьбе вкрутил и я ее не смог выкрутить.Мотор разобрал,кольца промыл все отчистил и собрал назад на новых прокладках.Продал знакомому,ездит и не парится.А дизеля те 2.7 и 3.0 реально выносливые.У меня еще есть клиент у которого 210 мерс дизель,он на нем ездит с 2000-х годов,покупал в Беларуси тогда.И знаешь там пробег уже за 600 тысяч перевалил,но он аппаратуру менял,я привозил ему форсунки с тнвд контрактные.А так мотору сноса нет.Кстати товарищ мой в ауди в соляру всегда сколько я его знаю подливает масло для двухтактников.Думаю по этому аппаратура и живет.
Огромное спасибо за опыт! Очень полезная информация!
Спасибо большое за обзор 👍
Вам огромное спасибо за поддержку!
Новое видео Автостронг, сразу лайк👍
Огромное спасибо!!! Очень приятно!
Как всегда, интересно и познавательно!
Благодарим Вас за такие важные для нас слова!
Классное видео про интересный мотор! Спасибо за контент!
Вам огромное спасибо! очень рады, что обзор зашел!
Улетает в турбину заслонка егр, которая меняет поток газов на холодный и горячий, перепуская через радиатор егр.
Коллектора и тяги вихревых заслонок умельцы переделывают на шариковые подшипники. Лично отъездил на таких 120ткм и продал машину.
В вашем данном двигателе уже стоит гидронатяжитель левой цепи грм изменённой конструкции. Первые натяжители имели отверстие для полива цепи грм маслом. Из-за этого масло при стоянке стекало с него и несколько секунд происходил треск при запуске.
В гбц быстро изнашиваются клапана и направляющие втулки, но даже дикие 0.15мм по стержню клапана не приводят к падению компрессии и расходу масла (ха-ха, N57)
И, все верно вы сказали, проворот вкладышей - часто дело рук сервисменов. Так как алюминиевая монтажная плата закисает на направляющих, а вразвале блока куча песка и грязи, то во время подъёма и шатания можно натолкать песка в канал чистого масла, питающий коренные вкладыши и далее по магистрали.
Огромное спасибо за полезную информацию!
@@AutoStrong_Mдобрый день 😊
4g63 когда будет на обзор?
Огромное вам спасибо за за труд !!!
Вам огромное спасибо за добрые слова в адрес канала!
Спасибо ❤
Спасибо за информацию.Лайк.
Вам огромное спасибо за поддержку! Рады стараться для Вас!
Лайк,за ваш труд
Огромное спасибо за поддержку!!
Лысый красавчик. Отличные видео! Спасибо.
Огромное Вам спасибо за такие тёплые слова!
Хотелось бы обзор на моторы crca, cjma 2х цепные. И про cvmd, которые пошли с 2015 года на Audi q7 в кузове 4M.
Уже за 500 тыс. Пробега, за 10 лет никаких проблем, только обслуживание и пару детских болячек по подтёкам)))) на а6 с6
Спасибо, что поделились с нами!
@@user-pw5po4dv6s чо куришь? 😂😂😂
Продавать будешь, то сколько нарисуешь на приборке- 200-300?
@@user-dt4be8uy1n а зачем, ))) лям перескачу почти ка с завода будет по нулям)))
@@user-pw5po4dv6s ну почему нет проблем, подтёки, но это устранено, а по глобальном, мотор не капиталился, коробка тоже тянет, вот бублик стоит поменять на таком пробеге, но так это сцепление, поменял и забыл, так это все расходники, косметика? Так это кто как смотрит за машиной;)))а в целом крепкая и выносливая
Даёшь разборку V12 6.0 TDI!
Контент замечательный, спасибо :)
W12
@@endrio39 путаете с бензиновым атмосферником 6.0, там да, W12
Благодарим вас за тёплые слова! очень рады, что контент Вам нравится! Обязательно учтём Ваш запрос!
Видео ТОП, как и двигатель 👍
Огромное вам спасибо!!! Очень приятно!
Уже давно жду разборку 5ти цилиндового D5252T, жду очень сильно! Не первый раз о нем пишу! Парни красавчики, в том же духе! Смотрю каждое видео!
Вроде был както. Аудюшный.
Отличный контент! Продолжайте!
Огромное Вам спасибо!!!!! Только вперед!
Ведущему отдельный Респект!!! 💪💪💪
Огромное спасибо за поддержку ведущего!!
Спасибо за обзор, выложите дизель от Киа Мохав
Спасибо за подсказку о представителе в Симферополе🤝
Спасибо что Вы есть!...
Спасибо Вам! Очень рады, что наш контент полезный для Вас! Будем рады Вам помочь!
Отлично! Сделайте пожалуйста выпуск про CRCA - он более актуален в наше время. Также хотелось бы услышать особенности CRCA без сажевого фильтра с завода - опция DPD off. И последствия выреза ЕГР, в частности при Stage1. Спасибо!!!
Приняли Ваш запрос, обязательно доберемся!
Очень жду обзор на двигатель от VAG 1.4 CZDA. 👍
Обязательно доберемся, спасибо за запрос!
Наш любимый ведущий сегодня в ударе! Артистичность и выразительность на высоте. Ну просто красавчик!
Огромное Вам спасибо! Так приятно читать такие комментарии! Рады стараться для Вас!
Спасибо за подробнейший обзор, огромное пожелание на 4,2 TDI CKDA мотор очень хотелось бы услышать ваш разбор. именно СКDA.
Вам огромное спасибо!!! Приняли Ваш запрос!
Хорошо поработал, красава!
Благодарим Вас за тёплые слова поддержки в адрес канала!
отличный обзор как всегда!
Благодарим Вас за поддержку!
За новое видео спасибо!Может это и хороший мотор,но на сегодняшний день они просто откатали свой ресурс,как и многие другие
Благодарим Вас за поддержку и мнение!
Спасибо за то что заморачиваетесь и выкладываете каталожные номера сальников, прокладок и др запчастей, за это для вас отдельное место в раю😅
Рады стараться для наших зрителей! Спасибо за добрые слова!
Крутая документалка! Посмотрел на одном дыхании.
Огромное Вам спасибо!!! Рады стараться для наших зрителей!
Audi , это мечта моя. Спасибо за обзор.
Вам огромное спасибо за поддержку! Мечты должны сбываться!
Hej, cieszę się że filmy ponownie są z napisami po polsku
My też jesteśmy bardzo szczęśliwi! Miłego oglądania!
Теплобменник в развале блока это мина замедленного действия. Не понимаю, их позитивного влияния на работу ДВС. Может и уменьшает время прогрева(требование норм Евро), для дизеля это актуально. А когда жарко, пробка, кондей включён... Температура ОЖ около 100'С, масло в двигателе примерно столько же. Кто с кем будет обментваться температурой? Это лично моё мнение. За видео спасибо. Информация бесценна.
За теорию вам 5-ка. Бывают такие случаи когда вы резко ускорились или валите 200 по автобану. Нагреть масло до 140 градусов летом можно за пару-тройку резких разгонов. или просто ехать 200 км/ч например 20 минут. Но сделано конечно все через жопу, чтобы люди страдали. Сделайте просто отдельный контур на охлаждение масла и всё, как на акпп или вариаторах. И не нужно городить теплообменники, которые текут и ссутся. У меня на автомобиле разработки середины 90-х годов стоих охлаждение жидкости гидроусилителя. Вот это подход. нашли место впереди и для него и для охлаждения коробки передач. Поэтому это техника вечная с моим пробегом 10 тыщ в год.
Спасибо и вам за мнение. Глядя на этот мотор нам остается только рассуждать))
@@ANDREY_AVTOCONTINENTМерседес у тебя?))
Выкидываем нахрен, ставим масляный радиатор.
Ой дорогой смотрю ещё раз
Ілля, дякую за відео. Насправді двигун гарний. Катався на такому.
Вам огромное спасибо! Ровных дорог!!
а як же 3.0 tfsi на ауді, чим дизельний 3.0, краще ?
Расскажите про CDUD
Будеь обзор на 4.1tdi? Audi q7 touareg.
BUG по-моему самый первый 3,0 дизель,который устанавливался на Q7.
Все правильно. Об этом мы и сказали в самом начале обзора.
Шикарный мотор , и обзор.
Огромное Вам спасибо!!! Очень рады, что Вам всё понравилось!
какието положительные измены были в этих моторах? Осматривать буду 2017 года ауди а6 аллроад 200киловатный
Разве измены могут быть положительными?
Попробуйте внимательно послушать информацию из этого видео. Мотор 2017 года другой. Там сильно больные распредвалы.
Доброго времени, ролик как всегда интересный, если будет возможность, сделаете пожалуйста обзор на GMC Acadia, первого поколения, а то в интернете вообще не нашел никой инфы, особенно на русском языке
Здравствуйте! Обязательно учтём запрос!
Ну наконец-то хвала лысому механнику
Очень рады) Спасибо за поддержку!
Лысому лайк😁
Спасибо большое, очень приятна Ваша поддержка! 😊
А на 642 моторе форсунки ремонтопригодны. Тоже Бош, кстати.
Благодарим вас за информацию и просмотр!
все форсунки ремонтопригодны, проблема найти ремкоплекты нормальные, а на китайских ремкомплектах не всегда получается форсунку отрегулировать
Добрый день!хорошь мотор 50 tdi d4 рестайлинг
17:55 спасибо за пояснение
Рады стараться! Спасибо за просмотр!
@@AutoStrong_Mдядь а по лошадям в них сколь? Никогда не озвучиваешь
А 4.0 tdi это то же самое по компоновке только +2 цилиндра?
CCWA на Q5 переделал на cp1h вместо cp4, все отверстия в блоке есть. кронштейн аллюминиевый 1 раз менял, потому как проворонил когда лопнул задний стальной кронштейн, сначала его ломает.
Спасибо за ваш опыт! Всегда очень полезно!
@@user-pw5po4dv6s и выкинул cp4 в котором толкатель плунжера разворачивается поперек вала насоса и гонит стружку по всей топливной
@@user-pw5po4dv6s и избавился от cp4 в котором толкатель плунжера развернувшись поперек вала насоса гонит стружку по топливной.
Мотор реально отличный, да есть болячки, но в целом очень достойный.
Не можем с Вами не согласиться! Спасибо за просмотр!
Прорыв газов под форсунками распространенная проблемка,прокладку заменить не достаточно,придется фрезой поправить посадочное,а если уже поправляли,то и шайбу подобрать немного толще)
Естественно. Кто же кидает шайбу в загаженное сажей гнездо форсунки???
Не раз переделывал после тех кто бросает шайбу без востановления места..@@AutoStrong_M
Если пол года с газами не ездил, ничего там фрезой поправлять не нужно. Аккуратно вымываем тряпкой и карбклинером. Нашдачкой убираем раковинки, если есть, ставим новую шайбу и собираем все назад
Наждачкой внутри колодца? Прикольно увидетть бы)@@artemvalerich3044
По регламенту каждое снятие форсунок должно быть с чисткой колодцев.
Когда уже будет дизель опель антары 2.2. О нём мало информации. При этом каждая вторая антара на дороге дизельная.
Приняли Ваше пожелание, обязательно учтём!
Да моторчик тот ещё, когда новый то огонь если капиталить то это жопа по карману😢! 👍👍👍
Дизель не экономит. Он даёт в долг
Огромное спасибо за мнение!
@@theprodigy86wf, главное во время продать🙂
@@theprodigy86wfа типа бензовые моторы жрут бенз, но в дальнейшем голову не дурят и сами себя обслуживают? Не смешите, стоимость ремонта 3.0 TDI и 3.2 FSI будет примерно одинакова. Про современные двигатели я вообще молчу
@@Neplushkomd современные Ауди как что-то ремонтопридное и технологичное не рассматриваю. В моей местности эти моторы не ходовые и не надёжные.
Подскажите, что надежнее,
3.0TDI CRCA или N57D30 30d или 40d?
Что будет надежнее и без проблемнее Туарег NF/FL или F15?
Ну как тут однозначно ответить на вопрос! Надежность мотора зависит от обслуживания и состояния. Да и ставятся они на разные автомобиле. А ездить надо на том, что нравится.
Выбор очевиден. Рено и только рено. Кучерявому респект всё разобрал по полочкам👍😊
ХА ХА да да рено с мотором 2.2 дизель . узнаешь все тонкости ремонта этого хлама
@@up8286Да мотор не зер гуд далёко , только это трехлитровое чудо не лучше
Огромное спасибо за добрые слова! Благодарим за Ваше мнение!
Подскажите, какое масло заливать в двигатель? (Производитель, вязкость) и обязательно ли заливать масло серии "лонглайф". Поясню, недавно купил автомобиль с двигателем BMK. Прежний собственник заливал. Castrol 5/40 Edge. Серия Лонг лайф и замена каждые 10к пробега. Но особой веры в то что у нас будет настоящий Castrol-мало, поэтому чтобы не попасть, рассматриваю вариант другого масла, чтобы порекомендовали?
Здравствуйте. А какие масла вам доступны? Т.е. что вам вместо Кастрола могут предложить продавцы?
Предлагали NGN это бюджетное или Bardal.это подороже. Чтобы порекомендовали Вы?
@@user-qm5oi5pe9v масло должно иметь допуск VW 504 00/507 00.
Спецификации:
API: SN, SM
ACEA: C3
ILSAC: GF-6A
Про NGN ничего не слышали, Bardahl у нас тоже не продаётся.
@@AutoStrong_M а конкретного производителя могли бы порекомендовать? Может Вам известна какая-то практика положительная?
@@user-qm5oi5pe9v Liqui Moly TopTec 4200
Помню купил у вас двигатель вольво дизель первого поколения за что большое спасибо - вот это мотор, простой, надëжный. А пришлось поменять его из за трещин в поршнях т. к. предидущий владелец выжал из него все л. с. не знаю сколько там было, но больше 200л.с. потому, что она делала бензинку с мотором 2,5
Очень рады, что смогли Вам помочь! Долгих лет работы двигателю!
Кронштейны крепления тнвд и трубку подачи топлива рвет от неправильно установленного натяжителя ремня привода тнвд, менял 3 раза после горе мастеров, после того как изучил проблему и заменил ремень с роликом сам, проблема ушла!
Когда будет обзор на джиликообразные агрегаты? Атлас 2.4 или 1.5 от кулька. Машины уже в 5-7 летнем возрасте и начинают жить вторыми руками, пробегов на собиралось 300+ у многих. Интересно знать насколько шедеврален "ацечаствяны" автопром
Добрый вечер! приняли Ваш запрос, обязательно учтём!
Этот калл никому не нужен
Илья, здравствуйте, расскажите про старые моторы мерседес om601, 602,,603 или покажите обзор двигателя с большим пробегом
Здравствуйте! Приняли Вашу просьбу, обязательно учтём!
А че про них рассказывать? Не перегревай, масло меняй по регламенту, проверяй цепь раз тысяч в 200-300 и езди хоть до пасхи японской. Ты не сможешь его сломать.
@@artemvalerich3044 хотелось бы посмотреть что внутри мотора творится с большим пробегом, говорят же что миллионники
Можно ли сделать обзор на 4.2 TDI v8?😊😊😊
Обязательно учтём Ваш запрос! Спасибо за просмотр!
Здравствуйте, есть ссылка на адаптеры под дозирующий клапан bosch sp4, либо может подскажите где можно приобрести? спасибо..
Здравствуйте! Обратитесь к наши менеджерам, постараемся Вам помочь в данном вопросе!
www.autostrong-m.ru/
autostrong-m.by/
Благодарим за просмотр!
Будет ли видео про такие моторы более новых генераций？
Будет
Наконец то!
Очень рады, что дождались свой обзор!
большого пробега так и не увидел, продали машину, но пока был, ездил половину времени ‘тапка в пол’ . тяга отличная, машина тоже в целом понравилась, Q7
Спасибо за ваш опыт!
Залог беспроблемной эксплуатации - вовремя продать👍
Сам всегда так делаю.
Хороший мотор _ была Ауди а6 с6 стейч 1 проездил 4 года _ щас кб 7 2012 г ежу уже 3 года и на всех меняю масло каждые 5 000 км
Огромное спасибо за информацию из Вашего опыта!
5 тысяч это мало, 8-10 это норм, там 8 литров
@@Vadios5555 тысяч это самое то, 10т это нищеброды экономят, а потом начинаются разговоры, что движок ненадежный
Моя жена иностранка, она смотрит и ничего не понимает, но говорит что ведущий очень красноречивый.
Огромное спасибо! Очень приятно!
👍
Спасибо за поддержку!
Открывайте магазин в Кемерово, весь город будешь Ваш)
Спасибо за информацию! Надеемся, что это случится в скором времени! Также хотим напомнить, что наша компания осуществляет доставку в любой город с помощью транспортных компаний!
Вопрос не по теме.На каком пробеге нужно менять ремень ГРМ и цепь распредвалов на Peugeot 3008 2,0hdi 2019года?Заранее спасибо
2.0 норм мотор , езди не парся, услышишь на холодную , но это далеко за 300 т, а вот 1.5 ужас, 200 тыс , цепи уже конец, распредвалам тож
Ремень ГРМ (вместе с роликами) меняются при пробеге в 140 000 километров . Это информация из открытых источников. Лучше переуточните регламент у дилеров.
ВАГоДро.... ский вечерок сегодня😂
Спасибо за просмотр!
Давайте мотора 2.5DTI AEL на Ауди а6 с4
Приняли запрос, обязательно учтём!
У меня на CVUA на пробеге 70ткм и (5лет) развалился демфирующий шкив коленвала.
Резина мягкая без трещин, просто отклеилась отметала. Интересно встречается ли такая поломка или мне просто повезло с браком?
Будем надеяться, что наши опытные зрители дадут Вам обратную связь !
Видел такое не раз. Но у всех машин были побеги за 200 тысяч. Думаю что Вам не повезло
Если не первый владелец, то там точно не будет 70000пробега) скорее за 300+ . На 250К шкивы ещё родные попадаются
@@roman5558 все так говорят. Я ее брал 4х летней с пробегом 54. По всем блокам пробег бьется. Стояла еще родная резина. Когда менял масло на 60ткм, в редуктарах масло было светлое как новое.
Если бы был пробег 250 морда была бы запиленая или крашенная, масло врядле меняли бы перекупы, ну и сомневаюсь что ктото хранил бы родную резину для будущего владельца, иначе как она прожила 250ткм.
Про 3.0 TDI после 2015 года ни чего не сказали. Будет отдельное видео?
Естественно. Это всё-таки немного разные моторы.
расскажите про АЕ897 ево2, что там поменялось?
Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!
500 тыс.- это гарантированный пробег-ходят 700-800 но при своевременном обслуживании.У самого были 2.5 рядный,2.5 v6 и сейчас 3.0tdi.
Благодарим вас за обратную связь из Вашего опыта!!
I have blank my EGR, because all the black soot block my inlet manifold and clot the oil breather pipe. Since blank, the engine is much clear and running well. Service oil regular is require on this engine.
Thank you so much for your experience and viewing!
Все так же жду про дизельный V8 от бмв😢 М67
Обязательно доберемся, мы читаем Ваши просьбы и очень стараемся! Спасибо за ожидание!
Или я упустил или не говорил, но как с помпой и термостатом дела ? У меня сейчас с6 с 3.0 дизель до нее имел с5 2.5 дизель и вот там и проблема с такими деталями...
Не пропустили. Если в обзоре мы не уделили внимание каким-то деталям, то особых проблем с ними нет.
Мммм какой интересный в ремонте двигатель)))
Очень интересно было бы послушать про двигатель от Land Rover Defender 2.0 TD AT S. Но как понимаю в связи с новизной этой какашки, увидеть её разбор мы иувидим ещё не скоро.
Учтём Ваш запрос, надеемся, что получится обозреть!
У меня 2014 A6 TDI USA, пробег 56,000mi. Мотор CPNB. Мне очень интересно, как будет надёжность этого мотора.
Там алюминиевые тнвд аккуратнее
Желаем Вам беспроблемной работы мотора! Вовремя обсуживайте!
Про CRCA расскажите, пожалуйста!!! Туарег и Ауди
Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!
AZM 2.0 двигатель можете снять обзор, мало инфы.
Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!
Б/у такие машины берут обычные люди... Не богачи... Двигатель хоть и с задним расположением грм, но сложного в нем или чего то требующего особой точности, или инструмента не вижу. Можно откапиталить своими силами, просто придется немного помудохаться и свозить блок, и головки на механобработку... Главное условие успеха любого ремонта - не пускать рукажопов и пофигистов (ремонтировать самостоятельно)... А данное видео очень поможет при разборке и сборке этого двигателя... Остается купить или арендовать динамометрический ключь... Спасибо за видео...
А не проще взять 2.0 tsi и не искать себе проблем.В РФ может дешевле ремонтировать.Но в ЕС сервис таких моторов не для простых людей
Крутой комментарий, да в Европе даже масло не всегда сам поменяешь, к сожалению не всегда есть место поработать, соседи могут пожаловаться, да и время нет у людей, работа ,семья, я думаю машина все таки должна оставаться предметом для передвижения, а не тратить жизненное время, мы ведь не молодеем и второй жизни нет в запасе, я думаю с машинами нужно вовремя расставаться, если конечно есть возможности, а нет так зачем такую технику сложную приобретать. Всем удачи.
Та ладно ?))ФОрсунки не пригодные ?? на Вольво 2.4 дизель есть ремкоплекты и это мне дали номера рем.комплекта сам БОШ
Двигатель - мощь!
Спасибо за мнение!
Я сталкнулся с течью задней прокладки на CRSA 2016 года. В итоге были заменены задний сальник, поддон, заодно заменили прокладки в развале, краник, стакан масла, плюс заглушили егр и вырезали сажевик, чип стейдж 2. Делали 3 недели. С запчастями обошлось 150. Работа была со скидкой 50%
Считай, просто обслужил моторчик 😂
Это в каком году были такие цены? для понимания
@@user-ww1up4tl5m осень 2023
На зч ушло 100 почти все VAG, кроме стакана, работа 100, но поскольку взаимозачет то работа 50. Ещё отдельно сразу заменил жижу акпп, подвесной. Это ещё 30 все вместе.
До этого ещё 1 форсу восстанавливали, остальные обошлось чисткой.
@@Gotikk80 спасибо за информацию. Это все в 2023 году было?
сделайте обзор на кпп jh3 лучше чем у вас не будет ну і меган 2 ждем))
Обязательно доберемся и до него!
Добрый человек (автор) что бы ты купил себе Lexus rx330 2004г или Suzuki grand vitara 2010г???
Доброго дня! Я бы смотрел в данном случае состояние машины. Обе хороши.
Владею таким мотором bug, экология удалена сделан чип. Бегает!
теплообменник это вообще отдельная история,как он меня зае...из за температуры в развале его алюминиевый корпус ведет и он течет.
Благодарим Вас за опыт, которым Вы с нами поделились!
У моего брата в Германии на Ауди а5 такой двигатель ,ему нравиться .
Спасибо за обратную связь!
💪💪💪👌👌👌👍
Благодарим вас за постоянную поддержку!
Доброго времени суток разберите ом613/648 спасибо
Здравствуйте! Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!
То есть проблемы трещин гбц 4-6 цилиндра, во впускных канал не носит массовый характер?
Здравствуйте. Нет
@@AutoStrong_M значит вы недостаточно осведомлены о всех болячках BUG/ASB моторов
@@QattroTurbo пока только вы упомянули про такую "болячку". Похоже, никто, кроме вас, о ней и не знает.
Сайт можно сделать? Инста не работает
Авторизуйтесь в Инстаграм и все заработает)
Вот как раньше двигатели обходились без теплообменников масло-антифриз? :)))
А можете привести хороший пример из личного опыта?)
А у VOLVO 2.4 D5 есть теплообменник? У меня на V70 пробег 600 тисяч, но я про теплообменник ничего не слышал.@@AutoStrong_M
@@aigarspelns5662 вот номер теплообменника с вашего двигателя - 31201912.
Когда будет мотор D20DTF
Обязательно доберемся и до него! Спасибо за ожидание!
Интересно узнать за мотор Джили Эмгранд , думаю многим будет интересно. Обзор как всегда на высоте.
Благодарим вас за поддержку, приняли Ваш запрос!
Хочу купить audi a6 c7 с таким 3.0 tdi мотором, авто с Кореи, конец 2013 г.в. заявленный пробег 140к, но как посмотрю сколько в нем всего ломается, руки опускаются. В то же время в комментариях пишут, что двигатели по 500 к ходят и больше. Совсем запутался, что же мне делать ?
Бля чел, купи гранту))))
В Симферополе скоро не будет.
Надеемся, что будем дальше работать!
Уважаемый, сделай обзор на форд мондео 5 , 1.5 дизель 120 лс. Очень прошу 🙏
Добрый вечер! Увидели и приняли Ваш запрос, обязательно учтём!
@@AutoStrong_M Благодарю!
А егр на нём не откусить, с прошивкой?
На Драйве есть подробные статьи об этом.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Благодарим за лайки!!!!