ESSAI - Audi Q8 e-tron Sportback 55 : une semaine au volant de la version remaniée !
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- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2024
- 4 ans après avoir pris de volant de celui qui était à l'époque le premier SUV électrique d'Audi, Charging Station vous propose cette semaine le grand essai de la version remaniée de l'Audi e-tron... qui s'appelle désormais Audi Q8 e-tron.
Ici en version Sportback, l'Audi Q8 e-tron évolue peu au niveau de son design mais gomme l'un de ses défauts majeurs : son autonomie, devenue insuffisante en 2023, face à une concurrence qui bombe le torse.
Quelles sont les qualités mais également des défauts de cet Audi Q8 e-tron ?
Est-il maintenant mieux armé pour affronter la concurrence ?
Pour le savoir, Charging Station en a pris le volant pendant une semaine complète.
Toutes les réponses aux questions que vous vous posez se trouvent donc dans cet essai !
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00:00 Début
00:48 Introduction
02:39 Extérieur
03:33 Technique
04:23 Batterie
05:26 Recharge
07:29 Coffre
09:21 À l'arrière
11:52 À l'intérieur
13:09 Tableau de bord
21:13 Infodivertissement
26:32 Sur la route
32:55 Prix
35:46 Conclusion
38:52 Fin - ยานยนต์และพาหนะ
Le look est sympa comme ça évidemment il faut admettre qu’audi ne peut faire des miracles vu le poids la taille 😮 mais belle proposition dans la gamme je trouve merci pour l’essai !
Sacré essai et je suppose que ça a été un plaisir de l’avoir testé 😍
J’en ai croisé une sur une station Ionity, c’est magnifique 😍😍😍
Merci pour le test. J'ai l'ancien modèle donc la e-tron 55 depuis le 1er février 2023. Et ca m'arrive facilement d'être à 30kwh/100km. Et d'avoir à peine 250km d'autonomie. Mais c'est quand même un plaisir à l'intérieur.
Pareil, depuis janvier 2023. Etron 55. Voiture électrique exceptionnelle. Sauf pour l’efficience et l’autonomie.
J’ai fais une moyenne de 28 kw au cent depuis que je l’ai dont pas mal d’autoroute a 130.
Dans cette catégorie, même un modele X de chez Tesla tournera autour de 30 kw au cent sans soucis. Déjà une zoé ou une modèle 3 SR, on arrive facilement au 18/20 kw en conduite normale sur l’année surtout avec les immobilisations, préchauffage, etc…
Faut pas oublier qu’un VE, quand on s’en sert pas cela consomme aussi.
C’est toujours mieux qu’un bon gros diesel pour la santé de nos citadins.
Bien que je fasse assez peu de ville. Cela m’arrive.
Le VE ne sauvera probablement pas la biodiversité de la planète. Mais il peut sauver des vies dans nos villes. Et ce quelque soit son prix ou sa catégorie. Il n’y a pas de débat idéologique ou économique sur ce point. 😂
Magnifique !
Et en configuration Allemagne quel serait le prix ?
Essai très complet comme toujours avec votre ressenti sur plusieurs jours, c'est top ! Merci !
Cette Audi fera sans doute le bonheur des inconditionnels de la marque prêts à vendre un rein pour s'afficher dans un véhicule dont la principale des "qualités" est justement d'être inaccessible au commun des automobilistes.
Vivement la semaine prochaine !
Par contre ce qui est génial sur les etron c,est que l on peut recharger des deux côtés , pourquoi les autres ne le font pas ??
Porsche le fait. C'est la même maison.
Oui c'est top à l'usage. Pour l'alternatif franchement je ne compte pas les fois ou cela m'a grandement simplifier la vie.
Merici pour l'essai. La place à l'arrière décrite comme très bon point certes... mais le véhicule fait 4m92 et il y moins de garde au toit que ma Yaris de 3m95... donc j'ai envie de dire heureusement qu'un adulte ne soit pas serré dans une voiture de presque 5m.
Un pote a une des dernières Yaris, la grosse de rallye, la GR. Très bonne petite voiture sportive d’ailleurs.
Je fais 1.82m, 130 kg, ma tête touchait quasiment le toit dans sa voiture en réglant le siege au plus bas a l’avant, peut-être les baquets? On parlera pas du confort ou de l’habitabilité. Aucune comparaison possible avec l’Etron. 😉
Essayez un Etron, on en reparle après de votre comparaison. 😂
La Yaris est une excellente petite citadine.
La comparaison entre ces deux véhicules s’arrêtera la.
Vous aviez noté que le Monsieur dans la vidéo fait 1.90 m?
En quoi la longueur d’une voiture a un rapport avec sa hauteur ou sa garde au toit? On peut avoir une voiture cube de 4m de longueur qui fait 1,70 m de hauteur. D’ailleurs ce type de voiture est très apprécié au japon. La moitié des japonais roulent avec ce type de voiture, les Key cars. Pour autant ce n’est pas extrêmement confortable mais c’est pratique vu l’usage dans les villes japonaises. Par contre c’est aussi super moche 😂
Je peux vous assurer que si demain on doit tous rouler en Key Car, on sera nombreux en France a faire la moue. Et on sera encore plus nombreux a avoir une seconde ou troisième voiture pour le week end dans le garage. Ce qui est et sera une énième aberration écologique ou idéologique.
Merci pour l'essai; je l'attend pour decembre.. longtemps hesité avec une modele Y mais le confort (model Y LR est vraiment tape cul et plein de bruit de mobilier...) et l'absence de différence de loyer significative pour le leasing société m'ont convaincu. Comme déjà dit plethore d'option.. non indispensables..
Oui mais elle coûte le double...😵💫
@@francoisa8113 pas en leasing ici en Belgique. Différence minime avec la Y long range
@@pbxl ok
Salut, je suis entrain d'hésiter justement entre un Y LR et un Q8 50, quelle version as-tu pris stp?
@@jeanbaptisteporral1282 la 50 j’ai regardé avec ABRP et la différence sur mon trajet par rapport a une model Y était pas énorme 55min contre 1h10. En sachant que ça va m’ennuyer max 4 fois par an par contre je vais profiter du confort de la q8 361 jours dans l année 😛
Excellent test merci. Ce Q8 est donc un nouveau dinosaur de 2.5T+ avec un batterie de tank mais qui fait a peine 400-450km...en ajoutant le prix et le fait qu'Audi taxe chaque option, c'est clairement pas pour tous le monde.
Les roues arrières directrices n’étaient pas sur le modèle d’essai, ou ne sont pas dispos sur ce modèle ???
Lamentable si c’est le cas… j’ai un Q7 (avec les roues arrières directrices) et plus jamais je ne voudrais me passer de cette option !
Pas dispo du tout sur ce modèle.
@@ChargingStation beuh… 😟
J’aime bien la voiture, mais en ville et dans les parkings, avec ce gabarit, c’est vraiment nul de ne pas proposer cette option…
Pour avoir un Etron, oui c’est un problème sur un véhicule de cette taille et de cette catégorie, 100% d’accord !
Oui une petite option à 2500 balles ils auraient pu quand même
@@martinjamar6472 à 120k l'engin, je suis pas sûr que c'est ça le problème... en tout cas 100x plus utile que des leds qui projettent je ne sais quel dessin sur le sol...
Oui ,des deux côtés,mais d'un côté en alternatif et de l'autre côté en continu..donc pas mieux ..
Oui mais ça reste pratique 😊 le jour où y’aura du 22kw à droite et à gauche …🎉
Je sais bien qu'on ne parle pas de la même catégorie de véhicule en confort, finition etc...mais quand même, difficile de ne pas penser à une Tesla modèle 3 LR : 440 ch, 4 roues motrices aussi, un plaisir de conduite (dynamique s'entend) tout autre...et 626 km d'autonomie WLTP avec une batterie de 77 kwh utiles pour 49 990 € toute équipée ! On peut aussi penser à la modèle Y performance si on est "tatoué" SUV, tellement mois chère que cette Audi et tellement si proche en autonomie avec une batterie plus petite, donc (bien) plus économe à l'usage et plus écologique du coup...tout en étant plus performante et plus "amusante" à conduire.
Oui exact.
J’avais ce choix et j’ai hésité.
Ma femme a une modèle 3 SR. Le rapport qualité prix est exceptionnel surtout avec l'aide de l'état !
J’ai finalement opté pour l’Etron, c'est un véhicule de fonction. Bref je ne le paye pas directement ! Si vous ne payez pas le véhicule, vous prenez lequel?
Pour faire court, chacun verra midi a sa porte. Mais difficile de comparer des pommes avec des poires en fonction des goûts, priorités et besoins de chacun.
A 30/40 ans, un Y perf oui je signe. A 52 ans j'ai pris un Etron ou je prendrai après probablement le futur Q6 Etron. 😂
Mais vous avez raison, toutes de très bonnes voitures.
La seule chose que je peux vous garantir pour avoir un Etron et avoir roulé énormément en Tesla aussi. Il y a un monde au niveau service, qualité et même confort si on compare un Etron ou un Q8 Etron avec une 3 ou un Y de chez Tesla. (C'est incomparable de mon point de vue). Comparer avec un X serait plus judicieux. Mais alors, on rentre dans un tout autre débat.
Tesla est une très bonne marque mais jeune. Il y a du bon et du mauvais.
On en a pour son argent dans un cas comme dans l'autre.
Profitez et bonne route ! 😉
Merci pour votre réponse sympathique et argumentée !
Bonne route à vous également et au plaisir de vous croiser @@Armagedon197238
🙂
On doit la comparer à la X pas à la 3 s’il faut absolument comparer à tesla 😉
Statutaire,et ça oeut plaire, est le seul intérêt de ce monstre qui a quand même un coffre....
A ce prix là pas de Apple car…. C grave
il y a apple car play
Je confirme. Il y a. Mais c’est pas Tesla non plus du côté du multimédia. Ils sont en retard surtout au niveau de la facilité d’utilisation. 😂
Pour en avoir une depuis déjà pas mal de mois, y a des boutons partout, des menus partout. Je passe toujours autant de temps a chercher les choses. 😂
Trop d’écrans, on a du mal a garder les yeux sur la route surtout au début. Par contre le HUD est top quand on regarde la route. 😅
Ouai tu a l'air plutôt serré quand même a l'arrière 😂
Ok elle est confortable, mais franchement, à part le plaisir narcissique de rouler en Audi, rien dans les caractéristiques ne justifie un tel prix. Et son poids et son sCx n’en fait en rien un véhicule écologique.. Bref il y a mieux, mais c’est moins cher 😊