Я хрен знает. Когда смотрел, как они в кипятке пытались кокс с пальцев снять, в то время, как он легко разжижается очистителем двигателя, то большие сомнения закрались.
Привет всем, смотрю канал в который раз и не перестаю удивляться работы отца и сыновей.Спокойная обстановка на рабочем месте, скорее всего и в семье.Респект и уважуха вам ребята,а отцу долгие годы.
Саша ты молодец! И папе долгих лет жизни. У меня был тоже такой отец любил технику. Но по возрасту ушёл но Я хочу сказать спасибо ему Я научился разбираться в двигателях. Долгих лет и тебе и всей вашей семье.
Чем нравится канал,это не только тем что технически грамотным подходом,но еще очень важно что не поливают грязью,предыдущих мастеров,что зачастую вижу на других каналах)
Молодец 👍 все чётко, я вообще не разу не видел чтобы такими развёртками что то делали. Прикрутили распредвал и газуй дальше. Какое нахрен покрытие??? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣В большинстве сервисы и этого не делают, что делает этот мастер 👍👍👍👍
САША ! Запускай тотализатор. Судя по ком. Всем подписчикам ОЧЕНЬ интересно узнать природу этого стука! Жмем палец в верх , кто за может Саня уважит коллектив! Я думаю , провернуло вкладыши на шатуне.
Привет из Бремена. Вы такие молодцы, просто волшебники. Я родом из Казахстана, пережил 3 мотоколяски за 15 лет и Москвич ИЖ 412. Три года поездил и в 1994 г. уехал в Германию. Вам низкий поклон , здоровья Вашим семьям и отцу. Видимо он моторист со стажем
@@Alexei_Ivanov вазовские 21081 и 2108 с учетом 4-х капиталок с расточками могут более миллиона пройти. 21083-не знаю, не встречался с достоверными случаями
у меня на 1.3 стоит голова 1.5. Смещено на ползуба.Машина прекрасно едет.Может поэтому и сместили на ползуба, незнаю.Кстати по прокладке , нужна только на 1.3 движок.
Давно смотрю канал! все очень нравится!!! Сам работаю мастером по ремонту ГБЦ. Для ремонта в гараже все делается достойно!!! Молодцы! Привет из Ростова-на-Дону!
Отрицательный результат-тоже результат.Не всё можно починить.Вот только как объяснить заказчику,ведь работа проделана по максимально возможному восстановлению.Спасибо за видео.
Уважение Вам за труд. Я в Гомеле загнал свой Фиат заменить стойки. "Мастер" собрал их даже не совместив заход витка пружины с заходом в резине. На мое замечание сказал "Ужмется !' Это при том что я кроме оплаты работы дал сверху этому мудиле 20 баксов просто в карман, попросив делать аккуратно...
Не согласен. Датчики полное г... Бывает из трех, один только нормальный. Один течет по контакту, другой перестает контачить под давлением как у Скрипченко . Почитайте на форумах, лично тоже сталкивался несколько раз. Запчати на ВАЗ не делает только ленивый. Бюджетное авто .
@@user-tv3mf9ew1f согласен полностью, но давление все равно нужно проверить, никто не знает историю этого двс, возможно бряк распредвала из за малого давления,
Саша допрашивает с пристрастием,не соврёшь!)))Не слушай этих комментаторов,не встречалось ни одного мастера,который так же ответственно относится к ремонту,ни один не признает свои косяки и исправит их,а уж тем более покажет на всеобщее обозрение!
Спасибо за интересный контент.Чето не верится что из-за пары колодец-толкатель может издавать такой сильный стук.Очень интересно что же на самом деле?жду часть 2 по этому мотору с аналитикой.Срасибо что Вы есть...
@@gaiwwer вынужден вас разочаровать. Клапана эпхх стояли на карбюраторах тоже. А на газюле концевик. Но вот про отключение базовой системы холостого хода я не подскажу. Честно, не помню. На вакуумных карбюраторах, наверное, возможно. У них холостой ход был автоматический
Голова, которую принес хозяин - от двс 1100 (21081). И прикиньте, сколько она прошла - сначала на моторе 1100, а потом на 1300 или 1500, если уже стоит ремонтная шпилька. Пережила наверно несколько двигателей ))) Продаван наверно сразу побежал за поллитрой, чтобы обмыть удачную продажу )))
это уже проходили!!экономия чужих денег приводит к такому неприятному финишу!была снята голова ,надо было снять поддон вытянуть поршни посмотреть на них и вкладыши,,,,,а вопчем не надо браться ремонтировать этот хлам ,себе дороже!
@@gmailnik9106 Те латунные гайки не родные лучше не ставить. По своему опыту скажу так, они постоянно откручиваются и начинает прогорать прокладка. А родные гайки, у них свой метал и другая форма, они как бы с зауженным окончанием, что не дает гайке открутится.
Да уж, не от хорошей жизни дед бензин решил экономить, но незнание матчасти сыграло злую шутку... На спуске скорость выключать нельзя, чтобы двигатель не заглох. Попробовал бы на зиле или камазе такой фокус навсегда бы пропало желание экономить))))
Да, он далёк от грузовой темы..... Как и большинство юзеров. Сейчас вообще часто вижу,когда еду пассажиром, как некоторые Сцепление выжимают и катятся пол горку🤦♂️🤦♂️🤦♂️😂 спрашиваю... нахера такое исполнять??? Ответ... Боюсь когда буду тормозить заглохну😝🤷♂️🙅♂️
Конечно хозяин барин но как по мне на жигу брать б у голову фиг её найдёшь нормальную и неужели новую на ремонт жалко. А спецы тут ВООБЩЕ-ТО НЕ ПРИЧЕМ К ЭТОЙ ПРОБЛЕМЕ.
Уважаемые автолюбители! Вы должны уяснить один важный момент-не всякую деталь можно брать Б/У, в частности ГБЦ. Как правило здесь уместна поговорка скупой платит дважды. Или ,как вариант,брать хотя бы с какой то уверенностью (знакомая машина,малый пробег но тотальное дтп) либо конкретно договариваться с продавцом. Еще меня удивил такой момент: Саня и Батя безусловно мастера высокого уровня,но почему они начали ремонт гбц без опрессовки?
@@user-wx3ng7ob2f Ну не знаю,хорошие мастера обычно всегда в работе еще и с предварительной записью.А Саня с Батей очень хорошие спецы! К их рукам и отношению еще бы з/части достойные и их движки ходили побольше заводских.
Дааа такой царский ремонт и такой говенный тосол решил залить в мотор владелец. Вы бы его заеипятили ради интереса. Мне кажется он уже на градусах 90 бы начал кипеть.
Температурный датчик для приборки-это сопротивление. По инструкции посмотрите на каких сопротивлениях должно что показывать. На горячей машине можно сопротивление мультиметром замерить. И с любых плат возьмите нужные сопротивления, чтобы показывали начало, середину и 100 град, подкидывайте на фишку датчика и проверяйте так стрелку (габариты и форма сопротивлений значения не имеют) .
на 30-25 ресурс Саша говоришь уменьшили? с современными маслами у знакомого 1,5 инжектор двс 2111 проехал только 150, и до него на спидометре было 150, по факту хз сколько, у меня 2114 с двс 11183, уже 203 000 км, брал новую, никаких стуков и ничего нет, и компрессия хорошая, так что двс очень надёжный при правильной эксплуатации
тот случай когда, потрачено время деньги и нервы , а результат никакой , точно так же как до ремонта , с вазами иногда приходишь к выводу , что нужно ездить пока не развалится , потому что после таких ремонтов и некачественных запчастей пропадает желание что либо делать в дальнейшем ,
Вот даже такого плана видео охота смотреть, а то постоянно видео где все с первого раза идеально получается. По возможности выкладывайте видео разных ремонтов и удачных и нет. Я думаю всем будет интересно и полезно посмотреть.
Стук очень похож на стук поршня, если ломает юбку. Тем более если поршень с клапаном встречался. Также при перегрева могут идти трещины. Скорее всего 4 цилиндр.
Двигатель надо разбирать! Смотреть поршня, коленвал , вкладыши. Возможно канал масляный в колене забит, шатунному вкладышу не хватает масла. На четвертом цилиндре стук пропадает при снятии провода высоковольтного (45.19).
Александр и диду , не расстраивайтесь - из такого навоза конфетку ни кто не сделает ! Только новую покупать ! Пусть у хозяина голова болит . Может ему за две головки на приемке цветмета денег дадут столько , что на новую хватит !!! Вы сделали все на совесть и претензий к вам быть не может ! Потом расскажешь , чем дело закончилось ! Здоровья вам и мира !!!
Что то мне кажется что в блоке криминал, я на своей девятке 2 раза менял головку ,тарахтела так же как буд то дизель, шум пропал покаместь полностью не откапиталил мотор , но причины так и не нашел
У меня как-то был случай, из-за обрыва ремня, от удара треснула юбка поршня, и был стук. Пока совсем не раскололась, и не стала сильно стучать, так и ездил. Пока не сильно стучал, думал что гидрик. С компрессией всё нормально было. Авто ВАЗ 2112 1,5 16V.
Честно говоря удивляюсь. Вот лежат у меня два 83 двигателя. Оба в хорошем состоянии, коленвалы номинальные, без царапин. Головки живее всех живых. Не гремят и стаканчиками не цокают. И знаете что самое обидное? А в России эти движки за 3000 никому не нужны даже! Это, внимание , меньше 50баксов за хороший двигатель. Вот вместо того, чтобы такие утильные движки как в этом видео ремонтировать купили бы за 3000 в сборе, отдали бы столько же за установку и ездили бы ещё лет 10 ничего не делая. Эх
Видео класс! Вы молодцы! Но вот по сопротивлению в броне проводах непонятки! От катушки зажигания до точки искры допускается сопротивление (на тазиках) не более 10кОм. Из которых на свечи положено 4кОм, следовательно на бронепровода +сопротивление резистора бегунка, на данной стстеме зажигания, остаëтся всего 6кОм. Далее сами прикидывайте методом сложения где какое сопротивление должно быть, с учëтом того, что резистор должен быть 1кОм. Спасибо за интересные видео! С уважением! 👍🏻
Трещины обычно бывают в камере сгорания. Она омывается ОЖ. При трещине скорее газы идут в систему охлаждения. ОЖ в масло это похоже на гнилые заглушки.
А Вы вообще знакомы с допусками и посадками?Я понимаю-кушать хочется Это простительно сопливым пацанам в гараже.Верх идиотизма-обстучать посадочные под стаканы,ещё бы накернили.Есть такой измерительный инструмент,триабор называется.Промерили бы посадочные под стаканы и послали деда обратно в металлоприемку вместе с этой гбц
Думаю ваш канал лучший по теме ремонта российских движков. Отдельный респект за мастерскую с таким инструментом и приспособами )
Да видно что смотрит и перенимает опыт у мастеров ютюба , старается быть актуальным . Молодец.
Российских, это круто сказано. Только ВАЗовских!
Я хрен знает. Когда смотрел, как они в кипятке пытались кокс с пальцев снять, в то время, как он легко разжижается очистителем двигателя, то большие сомнения закрались.
Привет всем, смотрю канал в который раз и не перестаю удивляться работы отца и сыновей.Спокойная обстановка на рабочем месте, скорее всего и в семье.Респект и уважуха вам ребята,а отцу долгие годы.
Сын один, второй приёмный)
Хх
" Сколько раз зарекались не браться, но память уже не та!" Это топ!
жадность фраера сгубила
Саша ты молодец! И папе долгих лет жизни. У меня был тоже такой отец любил технику. Но по возрасту ушёл но Я хочу сказать спасибо ему Я научился разбираться в двигателях. Долгих лет и тебе и всей вашей семье.
Какую головку привез, на том и уехал, а то сэкономил на рынке, а парни должны конфету сделать?! Так было б из чего!!!) Лайк за титантруд!
Чем нравится канал,это не только тем что технически грамотным подходом,но еще очень важно что не поливают грязью,предыдущих мастеров,что зачастую вижу на других каналах)
Молодец 👍 все чётко, я вообще не разу не видел чтобы такими развёртками что то делали. Прикрутили распредвал и газуй дальше.
Какое нахрен покрытие??? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣В большинстве сервисы и этого не делают, что делает этот мастер 👍👍👍👍
На разборках один мусор продают, хозяин сам виноват, что купил кал !! А не доверил это мастеру!
Виноват он, а влипли на ещё один ремонт вы. Молодцы так то.
САША ! Запускай тотализатор. Судя по ком. Всем подписчикам ОЧЕНЬ интересно узнать природу этого стука! Жмем палец в верх , кто за может Саня уважит коллектив! Я думаю , провернуло вкладыши на шатуне.
Когда батя снимает броники,меня самого током бьет
Зря он так рискует!!!! Возраст уже не тот, может и мотор встать
@@user-be1fl6pv5b Некоторым и 220в ни по чём, всё индивидуально
@@Alexei_Ivanov в системе зажигания и 20тысяч вольт не предел
Главное кузова не касаться да и всё.
@@Alexei_Ivanov Так здесь до 20000 вольт, что в сто раз выше!!
Привет из Бремена. Вы такие молодцы, просто волшебники. Я родом из Казахстана, пережил 3 мотоколяски за 15 лет и Москвич ИЖ 412. Три года поездил и в 1994 г. уехал в Германию. Вам низкий поклон , здоровья Вашим семьям и отцу. Видимо он моторист со стажем
Тяжелая рука нации побывала в этой ГБЦ
Саша расскажи чем закончилось с этой головкой в следующем видео
чем может закончится - дураку подсунули фуфло на разборке, купит новую головку будет на старость умнее
А ИНТЕРЕСНО ГДЕ ТОТ ЧЕЛ КОТОРЫЙ НА ВАЗЕ УЕХАЛ ОТ НИХ НА ТРЕХ СВЕЧАХ, ЧЕТВЕРТУЮ ВЫКРУТИЛИ ЧТОБ НЕБЫЛО ГИДРО УДАРА.
@@user-wx3ng7ob2f По этот день на трех свечах ездит))
Может седла клапанов вылетели, как то от руки их засунули
На коррозии люфта не было в стаканчиках, пока не отмыли маслом после запуска! )))
Сань ну давай продолжение епта,интересно же что так стучит
Машине 34 года, при этом пробег 70 тысяч и последний ремонтный размер поршней. Походу 70 тысяч по двенадцатому кругу уже
Там по лысому рулю видно, что за 200.
Саня говорил про пробег последнего хозяина.
Похоже на движок миллионник)
@@Alexei_Ivanov вазовские 21081 и 2108 с учетом 4-х капиталок с расточками могут более миллиона пройти. 21083-не знаю, не встречался с достоверными случаями
@@user-ij9js1yz6f Да, хорошие движки. И "классические" тоже не плохи
И как всегда добрая душа Александр зделает мотор на шару
Саша ви молодець ! А закон говна і пулі ніхто невідміняв
Как специалисты супер, но как люди - говно из говна
@@almazik595 Обьясни почему
"Меняйте головки с головой" За Рулем июнь 1996г. Можно ставить головку 1500 на блок 1300, но запас ремня на ошибку 1 зуб.
Да, на один зуб сместил цепь на м 2140, похожий цокот звучал. В итоге клапана до поршней касались чуток. Без последствий, перекинул и все.
у меня на 1.3 стоит голова 1.5. Смещено на ползуба.Машина прекрасно едет.Может поэтому и сместили на ползуба, незнаю.Кстати по прокладке , нужна только на 1.3 движок.
Не расстраивайтесь. Владелец сам прекрасно должен понимать. Вы и так сделали все что смогли. Видно прекрасно что Вы стараетесь. Душу вложили
Вы настоящий специалист. Были бы рядом я бы к вам обратиться. Сложно сейчас найти честных людей которые сделают на совесть и обьяснят что не так.
Давно смотрю канал! все очень нравится!!! Сам работаю мастером по ремонту ГБЦ. Для ремонта в гараже все делается достойно!!! Молодцы! Привет из Ростова-на-Дону!
Хотелось бы увидеть продолжение истории!
Отрицательный результат-тоже результат.Не всё можно починить.Вот только как объяснить заказчику,ведь работа проделана по максимально возможному восстановлению.Спасибо за видео.
Респект за мастерство. Отдельная благодарность за спокойную манеру повествования. Удачи.
Кроилово всегда ведёт к попадалову!☝😁
ДВС 11оо.....1. 000 руб в чермете...
Какие вы все таки молодцы. С уважением .удачи
Уважение Вам за труд. Я в Гомеле загнал свой Фиат заменить стойки. "Мастер" собрал их даже не совместив заход витка пружины с заходом в резине. На мое замечание сказал "Ужмется !' Это при том что я кроме оплаты работы дал сверху этому мудиле 20 баксов просто в карман, попросив делать аккуратно...
Мастер знает , вы же сами не делаете , значит не знаете нюансов 😂
Масло давление надо замерить в первую очередь. Раз новый датчик сразу накрылся. Начинать как говорится от простого
Не согласен. Датчики полное г... Бывает из трех, один только нормальный. Один течет по контакту, другой перестает контачить под давлением как у Скрипченко . Почитайте на форумах, лично тоже сталкивался несколько раз. Запчати на ВАЗ не делает только ленивый. Бюджетное авто .
@@user-tv3mf9ew1f согласен полностью, но давление все равно нужно проверить, никто не знает историю этого двс, возможно бряк распредвала из за малого давления,
Саша допрашивает с пристрастием,не соврёшь!)))Не слушай этих комментаторов,не встречалось ни одного мастера,который так же ответственно относится к ремонту,ни один не признает свои косяки и исправит их,а уж тем более покажет на всеобщее обозрение!
Спасибо за интересный контент.Чето не верится что из-за пары колодец-толкатель может издавать такой сильный стук.Очень интересно что же на самом деле?жду часть 2 по этому мотору с аналитикой.Срасибо что Вы есть...
Толкатель и стучит характерный звук тарахтения!
Толкатель сильный звук дают! Это болезнь этих машин ! В этих машинах много чего через одно место сделано! Конструктора Б Я!!!!!
@@user-dr8ic2od9s Толкатель наполняется маслом и стучать перестает.
@@user-dr8ic2od9s эти двигатели верх совершенства, катаю вазовский 1.6
Водятел с горочки глушил, экономил бенз!
Когда катишься с горы на передаче и отпускаешь педаль акселератора, то расход топлива равно 0
@@user-ix9je3wj5j но только не на карбурактере, там ниче не отключается и расход есть
@@user-ix9je3wj5j ЭПХХ - это на инжекторах, а тут карб.
@@gaiwwer вынужден вас разочаровать. Клапана эпхх стояли на карбюраторах тоже. А на газюле концевик.
Но вот про отключение базовой системы холостого хода я не подскажу. Честно, не помню.
На вакуумных карбюраторах, наверное, возможно. У них холостой ход был автоматический
@@vregentov Согласен с Вами, на карбах были попытки сделать ЭППХ. На сколько удачно, судить Вам!
А что блок цилиндров не помыли, не камильфо, сальник заменили, а следы от старого не убрали. Хрен поймёшь после ремонта будет масло уходить или нет.
Голова, которую принес хозяин - от двс 1100 (21081). И прикиньте, сколько она прошла - сначала на моторе 1100, а потом на 1300 или 1500, если уже стоит ремонтная шпилька. Пережила наверно несколько двигателей ))) Продаван наверно сразу побежал за поллитрой, чтобы обмыть удачную продажу )))
Я тоже порой забываю, за что зарекался не браться... но периодически подсовывает судьба напоминания)
Нет это не забывчивость ,а грудная жаба которая живет в каждом человеке и одних она душит иногда а других всю жизнь
Бида народа из России. Всю жизнь на свалках. Вот так и живём. Зато рекорд побит на ТВ 1. Каналы. Лучшиееееее.
У меня такого говорит никогда не было . Небыло небыло и вот опять😂. Как черномырдин😂
Никогда такого не было и вот опять....
Сам то пробовал руками работать?
Если и пробовал, то максимум на полшишечки!
@@user-fi1jf3ik1p Да, подвеску переднюю на классике летом менял.
это уже проходили!!экономия чужих денег приводит к такому неприятному финишу!была снята голова ,надо было снять поддон вытянуть поршни посмотреть на них и вкладыши,,,,,а вопчем не надо браться ремонтировать этот хлам ,себе дороже!
Привет с Воронежа!Очень похож звук,на стук поршневого пальца,удачи вам))
Хозяин сел и сразу закрутилось. ...Пап! Дедушка дальше нажать постеснялся... )))))
Хороший стук наружу всегда вылезет😏
Если владельца стук не испугает пусть катается, нет на поиски другой головы. Работа с головкой только жаль в пустую.
Верно пусть ездит и не париться хороший стук выйдет на ружу.
Купили новые бронзовые гайки на штаны, а поставили старые какие то. ....
Сказано же было - их смазали графитной смазкой.
@@gmailnik9106 Те латунные гайки не родные лучше не ставить. По своему опыту скажу так, они постоянно откручиваются и начинает прогорать прокладка. А родные гайки, у них свой метал и другая форма, они как бы с зауженным окончанием, что не дает гайке открутится.
Вы прекрасные мастера своего дела !!! Собираю на капиталку своего двигателя и сразу к ВАМ !!!!!! Ваз 21063.
Что привезли то и ставьте, чтоб не переделывать бесплатно
Попробуйте заменить толкатели на новые, с той головки скорее всего разбило верх и низ, они приняли бочкообразную форму
ага. сталь разбило, а колодцы не тронуло.
@@kolomenski79 он толкатели с первой головки поставил
Есть же нутромеры и микрометры, почему сразу не измерить и не выбраковать пришедшую головку и толкатели?
Мне показалось? или рычажок бензонасоса тоже сильно клацает.?
аххаха я тоже афигел)
@@nays3024 пружинка сломалась,вот и дёргается.
да
Сначала говорила с разборки с разборки, а потом уже с металлоприёмки))) Смеялся)))
Обклейте крышку клапанную вибропластом в три слоя,стук будет потише😂😂😂
А ещё, всё подкапотное пространство, можно залить эпоксидкой!
Ребята, всё проще и дешевле: любите музыку!
Чтото непохож то стук на стаканчики .. чтото громкий какой то
У меня стучал мотор также, когда вкладыша на шатуне провернуло. Поршень касается головы. Смотрите в блоке.
ушлый хозяин развел))
Да уж, не от хорошей жизни дед бензин решил экономить, но незнание матчасти сыграло злую шутку... На спуске скорость выключать нельзя, чтобы двигатель не заглох. Попробовал бы на зиле или камазе такой фокус навсегда бы пропало желание экономить))))
Да, он далёк от грузовой темы..... Как и большинство юзеров. Сейчас вообще часто вижу,когда еду пассажиром, как некоторые Сцепление выжимают и катятся пол горку🤦♂️🤦♂️🤦♂️😂 спрашиваю... нахера такое исполнять??? Ответ... Боюсь когда буду тормозить заглохну😝🤷♂️🙅♂️
Была восьмерка,масло кушала,дым как от КАМАЗа.Двс на капиталку,и новую голову ,на голове написано 21083 .Двс проточен был 76,4 все прекрасно работало
Конечно хозяин барин но как по мне на жигу брать б у голову фиг её найдёшь нормальную и неужели новую на ремонт жалко. А спецы тут ВООБЩЕ-ТО НЕ ПРИЧЕМ К ЭТОЙ ПРОБЛЕМЕ.
Уважаемые автолюбители! Вы должны уяснить один важный момент-не всякую деталь можно брать Б/У, в частности ГБЦ. Как правило здесь уместна поговорка скупой платит дважды. Или ,как вариант,брать хотя бы с какой то уверенностью (знакомая машина,малый пробег но тотальное дтп) либо конкретно договариваться с продавцом. Еще меня удивил такой момент: Саня и Батя безусловно мастера высокого уровня,но почему они начали ремонт гбц без опрессовки?
Вопрос к вам, седла клапанов на ВАЗ 2101-2107, и на переднеприводые ВАЗЫ с обемом двигателя 1,5 одинаковые или нет?
@@user-wx3ng7ob2f да.
@@user-wx3ng7ob2f да одинаковые
@@user-wx3ng7ob2f Ну не знаю,хорошие мастера обычно всегда в работе еще и с предварительной записью.А Саня с Батей очень хорошие спецы! К их рукам и отношению еще бы з/части достойные и их движки ходили побольше заводских.
"...почему они начали ремонт гбц без опрессовки?..",- может потому что это жиговская алюминиевая гбц, а проверка дороже чем её продают?
Со старыми запчастями всегда гемарой бывает .
Мне нравиться как ребята подходят к своей работе. Хотел бы и свою 99 1/5 чтоб перебрали
От 1'5 всё четко становится голова и едет гораздо веселей
Машина раритетная. Длинные ручки на дверях, водоотливной козырек над печкой, табличка 1,3% на саморезах. Лапка подкачки на бензонасосе как живая ))))
Бодрячком... 🤫
я старый клапан полуавтоматом привариваю к седлу и седла уходят на ура.
Надо было обратно вернуть на разборку эту головку и забрать свои деньги
@p[p doctor согласен я сам сталкивался
На металлоломе обратно не берут..🤫
@@zub2332 тогда и покупать не надеть зачем на ветер деньги выкидывать их и так нет
Всегда ставлю лайк независимо от того какое видео у них всегда всё на высоте. Александр моё почтение вашей команде
Я то обрадовался что новый видос, а не, допроблемный. Надеюсь что всё наладится и пойдут снова ремонты от прекрасного мастера Скрипченко.
Так а почему же все таки свеча была в масле?) из-за люфта стаканчиков?)
Дааа такой царский ремонт и такой говенный тосол решил залить в мотор владелец. Вы бы его заеипятили ради интереса. Мне кажется он уже на градусах 90 бы начал кипеть.
Я такую недавно в металлолом сдал, лет 15 лежала убитая, с первой машины
Температурный датчик для приборки-это сопротивление. По инструкции посмотрите на каких сопротивлениях должно что показывать. На горячей машине можно сопротивление мультиметром замерить. И с любых плат возьмите нужные сопротивления, чтобы показывали начало, середину и 100 град, подкидывайте на фишку датчика и проверяйте так стрелку (габариты и форма сопротивлений значения не имеют) .
Впереди зима фуфайку накинуть и будет тише и теплее
Все вдумчиво, неспеша и щепетильно. Приятно смотреть. Молодцы. Спасибо.
ВЫ ХОТЕЛИ СКАЗАТЬ ТАК НО НЕДОДУМАЛИСЬ: ДОНЬАСС ПОПОЖНЯК НЕ ГОНИТ.
на 30-25 ресурс Саша говоришь уменьшили? с современными маслами у знакомого 1,5 инжектор двс 2111 проехал только 150, и до него на спидометре было 150, по факту хз сколько, у меня 2114 с двс 11183, уже 203 000 км, брал новую, никаких стуков и ничего нет, и компрессия хорошая, так что двс очень надёжный при правильной эксплуатации
Всё будет пучком !!! Как всегда 👍 👍 👍 лайк! !!
обидно ,но все же молодцы👍💪
тот случай когда, потрачено время деньги и нервы , а результат никакой , точно так же как до ремонта , с вазами иногда приходишь к выводу , что нужно ездить пока не развалится , потому что после таких ремонтов и некачественных запчастей пропадает желание что либо делать в дальнейшем ,
Вот даже такого плана видео охота смотреть, а то постоянно видео где все с первого раза идеально получается. По возможности выкладывайте видео разных ремонтов и удачных и нет. Я думаю всем будет интересно и полезно посмотреть.
Стук очень похож на стук поршня, если ломает юбку. Тем более если поршень с клапаном встречался. Также при перегрева могут идти трещины. Скорее всего 4 цилиндр.
Двигатель надо разбирать! Смотреть поршня, коленвал , вкладыши. Возможно канал масляный в колене забит, шатунному вкладышу не хватает масла. На четвертом цилиндре стук пропадает при снятии провода высоковольтного (45.19).
Молодцы что за всë берëтесь, а клиентам говорите что новые запчасти дешевле обойдутся чем ваш ремонт или пофиг лишь бы бабла срубить с бедолаг 😢
Отличные специалисты, сразу видно)
Александр , раньше проточить головку на станке было мечтой. Водяные каналы подымали постукиванием , а потом камнем шарошили.
Да Александр придется раскошелиться работа зта вся на Смарку пошла
Александр и диду , не расстраивайтесь - из такого навоза конфетку ни кто не сделает ! Только новую покупать ! Пусть у хозяина голова болит . Может ему за две головки на приемке цветмета денег дадут столько , что на новую хватит !!! Вы сделали все на совесть и претензий к вам быть не может ! Потом расскажешь , чем дело закончилось ! Здоровья вам и мира !!!
В ваших видео мне нравится как из чайника проливаете термостат и звук льющейся воды. Что-то в этом есть.
не хватает фразы "пись-пись-пись!")
@@user-ch3yw2po9l ссытся кипятком.
Молодцы !!! Очень доступно и толково рассказывают .
Спасибо, Александр, отличный выпуск!
Что то мне кажется что в блоке криминал, я на своей девятке 2 раза менял головку ,тарахтела так же как буд то дизель, шум пропал покаместь полностью не откапиталил мотор , но причины так и не нашел
У меня как-то был случай, из-за обрыва ремня, от удара треснула юбка поршня, и был стук. Пока совсем не раскололась, и не стала сильно стучать, так и ездил. Пока не сильно стучал, думал что гидрик. С компрессией всё нормально было. Авто ВАЗ 2112 1,5 16V.
Новая башка не так дорого стоит, а геморроя значительно меньше. Хотя под 1,3 в продаже давно не видел.
На авторазборках Вазов продаётся или утиль или что то более менее нормальное но по цене новой запчасти
34:08 ого, Москвич 400й показался, круть, мечтаю такой отреставрировать.
Честно говоря удивляюсь. Вот лежат у меня два 83 двигателя. Оба в хорошем состоянии, коленвалы номинальные, без царапин. Головки живее всех живых. Не гремят и стаканчиками не цокают. И знаете что самое обидное? А в России эти движки за 3000 никому не нужны даже! Это, внимание , меньше 50баксов за хороший двигатель. Вот вместо того, чтобы такие утильные движки как в этом видео ремонтировать купили бы за 3000 в сборе, отдали бы столько же за установку и ездили бы ещё лет 10 ничего не делая. Эх
стук из кабюратора идет. он открытй у вас там... надо крышку ставить и тогда стук пропайдет. Какая разница что стучик - главное что машина едет и всё.
Видео класс! Вы молодцы! Но вот по сопротивлению в броне проводах непонятки! От катушки зажигания до точки искры допускается сопротивление (на тазиках) не более 10кОм. Из которых на свечи положено 4кОм, следовательно на бронепровода +сопротивление резистора бегунка, на данной стстеме зажигания, остаëтся всего 6кОм. Далее сами прикидывайте методом сложения где какое сопротивление должно быть, с учëтом того, что резистор должен быть 1кОм.
Спасибо за интересные видео! С уважением! 👍🏻
Реально,славяне ,из гавна конфетку делаете!Честь Вам и хвала.По какому адресу можно отправить головку к вам на капитальный ремонт?
Тоже купил головку с разборке, только там микро трещина была и тасол в паддон стеклал.
Трещины обычно бывают в камере сгорания. Она омывается ОЖ. При трещине скорее газы идут в систему охлаждения. ОЖ в масло это похоже на гнилые заглушки.
Пипец вы головку сделали! Как трактор работает!
Уважительней надо-"Серега"...Такой же шахтер, как и моторист...
Клапана я гнул- красава😆😆😆😆😆😆
по больше таких спецов машины долго ходили бы
Where did the noise come from??
Не растраивайтесь, всё будет хорошо!
Толкатели надо было новые поставить. Там выработка.
А Вы вообще знакомы с допусками и посадками?Я понимаю-кушать хочется Это простительно сопливым пацанам в гараже.Верх идиотизма-обстучать посадочные под стаканы,ещё бы накернили.Есть такой измерительный инструмент,триабор называется.Промерили бы посадочные под стаканы и послали деда обратно в металлоприемку вместе с этой гбц