حل مشكلة عدم ثبات ال RPM للعربيه اللانوس وعدم ثبات الموتور
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 มี.ค. 2021
- بسم الله .
دا شرح مبسط جدا لحل مشكلة عدم ثبات لفات الموتور وعلو ال RPM على السلانسيه بطريقة عمليه جدا وبسيطه وبتكلفه لاتذكر وتقدر تعملها بنفسك . وتقدر تطبق الفكره دى كمان على اى عربيه فيها بوابه واير وبلف ايدل .
ويارب اكون قدرت اوصل معلومه مفيده
![[4K] BABYMONSTER(베이비몬스터) “FOREVER” Band LIVE Concert “영원히” 베몬만을 사랑하게 되…💗 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/TQfC0xdpiw4/mqdefault.jpg)
جزاك الله خيرآ
هل يمكن لو تعطل يعمل تقطيعة بلمحرك ولك الشكر
رائع
تسلم والله
ربنا يكرمك
لو سمحت عندى استفسار لمبه الاعطال بتشتغل بعد دقيقه من تشغيل الموتور والميكانيكى بيقول عيب موبينه السياره نوبيرا تو هل هذا صحيح والسيارة بترتل فى بدايه التشغيل فما الحل لو سمحت
السلام عليكم ورحمه الله لوسمحت عندي السياره انا وماشي بتعله لوحديها وسعات بتشد السرعه وانا بنزل السرعه بلفرامل
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته .
نظف بلف الايدل وحساس الهواء والبوابه وبامر الله تظبط
عندي سيراتو ٢٠٠٨ في المطبات او في الزحام من ادوس على الفرامل RBM ينزل بقوة ويرجع يصعد وأحيانا تطفي السيارة
سيرفو الفرامل مقطوع عايز تغير طقيه
تلله ينور عليك يا استاز .لو سمحت عندي استفسار عندي لانوس كل ما اوصل فيشة حساس الشكمان تتبرجل ولما افكو ترجع تمام التمام مع العلم اني غيرت اكتر من حساس استيراد . ارجو الافادة وشكرا
كده هتحتاج تحطها على جهاز عشان تحدد العيب فين بظبط واى حاجه غير كده مش هتنفع
الله يعطيك العافيه
عندي ميتسوبيشي لانسر 94 متغلب في الموضوع ده
عندي نفس العطل و بدلت اكثر من حساس ايدل جديد و استيراد و عملت ايدل ليرن ومازال العطل... ايه السبب
اكشف على جهاز اعطال .
وفى الغالب ممكن حساس الهواء
بارك الله فيك
ايه اللي يحصل مع العربية لو العطل في ال tbs. عندي ال rbm بينزل تحت ال ٨ من عشرة وساعات يعلى ونظفت الايدل من غير ما افصل الأرضي ظبطتت ٥ ايام اسبوع بالكتير وابتدت تتكرر والايدل استيراد كنت لسه مركبه وفي اللي نصحني بتغيير ال tbs
الtps يعمل معاك تاخير اتسجابه يعمل معاك علو ثابت عكس الايدل تعلى وتوطى يعمل معاك عدم استقرار فى السلانسيه .
الافضل تحطها على جهاز عشان تحدد العطل صح
بقول لحضرتك عندي استفسار بعد ازنك عندي العربيه صوتها بيعلي من بعد الغياره ال٤ وال ار بي ام تمام وكلو تمام مع العلم علبة الشكمان كانت شبه مخرومه ولسه مغيرها وبرضو فا اي السبب وشكرا
ممكن يكون اسطوانة دبرياج
@@med13220 انا عندى نفس المشكله ولسه مغير ديسك واسطوانه فى سبب تانى
@@MohamedAshraf-dh8yv بص على واير البوايه ممكن مشدود زياده عن اللزوم
صوت التن تن أثناء تدوير المحرك فى البداية لا اسمعها...معى لانوس هل فى مشكله
هتلاقى الزنان جمب رجليك الشمال تحت التابلوه بايظ
@@med13220 شكرا
طب لو سمحت ممكن تبين فين مكان الزنان ده وازاي يتصلح
هو فى الانوس الاتوماتيك الطبيعى يكون ال rpm على كام ؟
مافيش فرق يذكر
عندى لمبه الاعطال بتعلق. بتشتغل لوحدهافتره وبعدين تطفى
اكشف بالجهاز افضل
الله ينور عليك
معلش بعد اذنك المبينة عندك مبينة اى نوع سيارة
موبينة اوبل تيجرا
يسعد صباحك يعنى بتركب بدون تعديلات والف شكر على اهتمامك بسؤالى
@@user-mf7ie1ic2d صباح الفل .
حضرتك بتجبها بالفيشه بتاعتها وبرتكبها فيشه بفيشه مكان القديمه بدون اى تعديل نهائى
اشكرك بارك الله فيك وان شاء الله فى ميزان حسناتك
@@med13220 أدائها عامل ايه مع حضرتك ، وهل فعلا في فرق عن العاديه بتاعت العربيه ؟
لو سمحت عربيه لانوس بتنتش وبتمشي على اتنين سلندر وتستهلك بنزين وفي رأحة بنزين مع العلم غيرت البوجيهات والسلك وفلتر بنزين ورشاشات وبطريقة
ياريت الافاده وشكرا
جرب تغير الموبينه
غير الكنترول
هل درجة الحرارة الطبيعية في اللانوس كما هي موضحة بالفيديو ؟؟
يظبط ياغالى
@@med13220
جزاك الله غير يا هندسة
يعني كدة تمام
بس للأسف عندي المؤشر كما موضح
ويوجد رائحة السخونة بالخارج ؟
Ehab Hamid
عندي بيكانتو كيا ال RPM
ساعات وانا واقف، او مهدي يوصل ل 5 في خلال ثانيتين تقريبا بسرعه ببطل السياره.. ايه الحل
الايدل والبوابه فيهم مشكله
جزاك الله خيرا.. تسلم
@@med13220
فصلت سلك الحساس.. انهت ارتفاع ال RPM
هل فصل الحساسات يعمل مشكله في الأداء مع العلم لما فصلته لمبه الموتور منوره با ستمرار
@@user-oo6in5eg2x الحساس بايظ محتاج يتغير
@@med13220
تسلم... ربي يسعدك... وجزاكم الله خيرا
هو في الشتا المفروض في بداية الدوارة الار بي ام يبقى على كام قبل ما توصل العربية لدرجة حرارة التشغيل؟
تقريبا فوق ١ بحاجه بسيطه
طب هو ليه فى الأولى طلع ٨٠٠ على طول وبعد كده فى ثانى مرة طلع على ١٥٠٠
طبيعى اول ما تدور تطلع لل ١.٥ وبعد كده يستقر على ال ٠.٨
السلام عليكم
اخي معي لانوس وركبت حساس جديد ونظفت البوابة المشكلة عندي لما اشغل التكييف والنور والاحمال احيانا ينزل ال Rbm ويرجع يثبت وعالطريق احيانا وانا نازل نزول مثلا ومركب غيار فتيس نمره ٣ أو ٤ مثلا لما احط الفتيس في المحايد اما ينزل يهبط ال. Rbm نزول فوق ال زيرو ويهتز ويثبت وأحيانا ينطفيء المحرك من ايش ممكن تكون المشكلة وفحصت كمبيوتر لا يوجد أعطال وكل الشكر لحضرتك
طب انا عندي بيكون مظبوط وهي واقفه... مجرد ما بدي الغيار بيعلي... الحل ايه
دا وضع طبيعى لما تتحرك تعلى كده تمام اطمن
لا هو بيعلى لوحده من غير ما ادوس بنزين بيوصل ل 1.5 ومهما ادوس فرامل العربيه مش بتقف الا لما بدوس دبرياج او،افصل الغيار بمعنى اصح...
@@aliweka9628 طالما لما بتقف بتوطى يبقى الامور تمام .
ممكن بس تبقى تنضف الايدل مع البوابه هتظبط اكتر بامر الله
Rpm لايعمل لانوس
كده مش شغال علي فكره
ده ناصر طابور في لبنان
امال انت متحركتش و لميت دبرياچ عشان تشوف الRbm هيعلا ولا لا ليه بتقول نجحت و بتاع اللانوس كلها و انت ماشي و حاطت غيار مثلا و لميت دبرياچ و طالع مطب مثلا او علي سرعه و مورت الفتيس بتلاقي الRbm معدي الواحد لحد واحد و نص و دي طبيعة اللانوس من الزيرو 👍
احييك على نباهتك المفرطه 😁
@@med13220 هو الطبيعي وانتا ماشي يبقي ع ١