- في نيسان صني N17 موديل 2022، حساس الايدل (Idle Air Control - IAC) ليس هو نفس حساس الهواء (Mass Air Flow - MAF) ، وفي السيارات الحديثة مثل سيارتك لا يوجد حساس ايدل مستقل في كثير من الأحيان وبدلاً منه يتم التحكم في وظيفة الإيدل عن طريق صمام التحكم في الخانق الإلكتروني (Electronic Throttle Control) ويتم دمج هذه الوظيفة في جسم الخانق "throttle body - البوابة" ويتم التحكم فيها من بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU).
مشكلة عدم تشغيل السيارة إلا بعد الضغط على دواسة الوقود ثم انخفاض RPM وعدم استقراره قد تكون ناتجة عن احد هذه الأسباب : --- 1. مشكلة في بوابة الهواء (Throttle Body): تراكم الكربون أو الأوساخ في البوابة يمنعها من الفتح والإغلاق بشكل صحيح وهذا يسبب عدم استقرار دوران المحرك. - الحل: تنظيف بوابة الهواء باستخدام منظف مخصص وفحص حساس TPS (Throttle Position Sensor) الموجود على البوابة واستبداله إذا كان تالفًا. --- 2. حساس الهواء (MAF) أو حساس الضغط (MAP): إذا كان حساس تدفق الهواء (MAF) أو حساس ضغط الهواء (MAP) يرسل قراءات غير صحيحة فقد يؤدي ذلك إلى خلط غير مناسب للوقود والهواء. - الحل: تنظيف حساس MAF بمادة مخصصة لذلك وفحص الحساس واستبداله إذا كان معطلاً. --- 3. انسداد أو تلف في نظام الوقود: ضعف ضغط الوقود بسبب مضخة وقود ضعيفة أو انسداد فلتر الوقود يؤدي إلى عدم استقرار التشغيل. - الحل: قياس ضغط الوقود باستخدام جهاز متخصص واستبدال فلتر الوقود وتنظيف البخاخات إذا لزم الأمر. --- 4. حساس الكرنك أو حساس الكام شفت: إذا كان أحد هذه الحساسات تالف فقد يؤدي إلى ضعف الإشارة اللازمة لتشغيل المحرك. - الحل: فحص حساس الكرنك والكام شفت بجهاز OBD2 واستبدال الحساس التالف. --- 5. خلل في صمام او حساس الايدل (IAC): صمام IAC مسؤول عن ضبط سرعة الخمول (Idle RPM) وإذا كان متسخًا أو معطل فقد يتسبب في انخفاض RPM أو إطفاء المحرك. - الحل: تنظيف صمام IAC أو تغييره إذا كان تالف. --- 6. مشكلة في نظام الإشعال: ضعف الكويلات أو البواجيهات يؤدي إلى احتراق غير كافٍ مما يتسبب في تشغيل غير مستقر. - الحل: فحص الكويلات والبواجيهات واستبدالها إذا كانت تالفة. --- خطوات الفحص الموصى بها: 1. ابدأ بتنظيف بوابة الهواء وصمام IAC. 2. افحص حساس MAF أو MAP ونظفهما. 3. افحص ضغط الوقود وتأكد من أن البخاخات تعمل بشكل صحيح. 4. استخدم جهاز OBD2 لقراءة الأكواد المتعلقة بالحساسات (مثل حساس الكرنك والكام). 5. افحص نظام الإشعال وتأكد من سلامة البواجيهات والكويلات. --- - ركز على تنظيف بوابة الهواء وصمام التحكم في الهواء الخامل (IAC) وتأكد من ضغط الوقود وحساس الهواء أو الضغط وإذا استمرت المشكلة استخدم جهاز فحص لتحديد السبب بدقة.
*بيدل كود العطل P2135 أن وحدة التحكم الإلكترونية اكتشفت خلل داخل الدوائر الكهربائية في الثروتل . واساب ظهور الكود دا هى : 1- خلل فى الوحدة الإلكترونية فى الثروتل . 2 - تآكل أو تلف الأسلاك المتصلة بالثروتل . 3 - وحدة التحكم الالكترونية او الـ PCM تحتاج لبرمجة . 4 - تآكل أو تلف الأسلاك المتصلة بحساس دواسة البنزين.
اخي لدي سيارة فوكس فاكن سافيرو بيك اب عندما يكون المحرك بارد تعمل بشكل طبيعي لكن عند وصول الحرارة لدرجة ٩٠ عند الدعس على دعسة الوقود يستقر ال rpm عل ٢ او ٣ ما هي المشكلة
إذا كانت سيارتك تويوتا برادو 2003، 6 سلندر لا تستجيب للتشغيل فهناك عدة أسباب لهذه المشكلة. 1- البطارية: - السبب: قد تكون البطارية ضعيفة أو فارغة. - الحل: فحص البطارية وشحنها أو استبدالها إذا كانت تالفة. 2- المشاكل في السلف (المارش): - السبب: قد يكون هناك خلل في السلف (المارش) الذي يشغّل المحرك. - الحل: فحص السلف للتأكد من عمله، واستبداله إذا كان معطلًا. 3- مشاكل في توصيلات الكهرباء: - السبب: قد يكون هناك اتصال ضعيف أو سلك غير متصل بشكل صحيح. - الحل: فحص الكابلات والتوصيلات الكهربائية حول البطارية والسلف، وإصلاح أي خلل. 4- مفتاح التشغيل (السويتش): - السبب: قد يكون هناك خلل في مفتاح التشغيل أو وحدة التشغيل (الإشعال). - الحل: فحص مفتاح التشغيل أو استبدال وحدة الإشعال إذا لزم الأمر. 5- خلل في مضخة الوقود: - السبب: إذا لم يصل الوقود إلى المحرك بسبب مضخة الوقود. - الحل: فحص مضخة الوقود وتنظيفها أو استبدالها إذا كانت لا تعمل. 6- حساسات المحرك: - السبب: خلل في بعض الحساسات، مثل حساس الكرنك أو حساس الكام، قد يؤدي إلى عدم التشغيل. - الحل: فحص الحساسات باستخدام جهاز فحص OBD2 للتأكد من عملها، واستبدال الحساس المعطوب. ------------------ *** ابدأ بفحص البطارية والتوصيلات ثم تحقق من (السلف- المارش) ومضخة الوقود والحساسات.
طريقة الفحص: تشغيل السيارة وتأكد من أن السيارة في وضع الخمول (Idle) أثناء الفحص لتحديد ما إذا كان الحساس يعمل بشكل صحيح. تحديد الخطوط: يجب أن يكون هناك خط تغذية كهربائية (Power) وخط إشارة التحكم (Control Signal) قادمين من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU). قياس الفولتية: قم بوضع طرف المقياس المتعدد على الخط الموجب (عادةً الخط الذي يأتي من وحدة التحكم) وطرف المقياس الآخر على الأرضي أو السلبي. الفولتية المتوقعة يجب أن تكون في حدود: 5 فولت أو 12 فولت اعتمادًا على تصميم النظام. إذا كنت تقيس على خط الإشارة القادم من وحدة التحكم، فمن الممكن أن تتراوح الفولتية اعتمادًا على الأوامر التي ترسلها وحدة التحكم لضبط الهواء، وقد تكون القيمة متغيرة بشكل ديناميكي. القيم المتوقعة: إذا كنت تقوم بالقياس على خط التغذية الكهربائية: غالبًا ما تكون الفولتية إما 12 فولت أو 5 فولت، حسب تصميم السيارة ونظام التحكم. على خط الإشارة المتغيرة: الفولتية تتغير عادة بناءً على أوامر الـ ECU لتنظيم الهواء الذي يدخل المحرك. ملاحظات: تأكد من قياس الفولتية عند توصيل الحساس، وليس فقط على الموصل الكهربائي، حتى تتمكن من معرفة ما إذا كان الحساس يعمل بشكل صحيح. إذا كانت القيم خارج هذا النطاق أو غير مستقرة بشكل مفرط، فقد يشير ذلك إلى مشكلة في الحساس أو في نظام التحكم.
بعض حساسات الاديل عند عملها ووضع يدك عليها تلاحظ وجود اهتزاز او نبض خفيف داخل الحساس وهذا طبيعى اما الغير طبيعى هو ظهور اعرض عطل الحساس على السيارة وعند وضع يدك لا تجد اى شىء مع العلم ان ليس كل الحساسات قد تلاحظ بها هذا النبض او الاهتزاز الخفيف عند وضع يدك عليها@@MOHAMMAD-MBS
سلام اخي العزيز عند تشغيل السياره عادي جدا ..لكن بعد المشي بفتره يرتفع ر ب م ..فجأه ويوصل ٣ او اقل واكثر.. جربت ان افضي سرعه والسياره ماشيه تطفي السياره كاملا ...نضفت البوابه وما اتحلتش المشكله...ممكن رأيك والف شكر ليك السياره فورد فييستا
إذا كانت سيارتك تعاني من تذبذب في عداد الـRPM (صعود وهبوط بشكل غير منتظم) أثناء القيادة بسرعة ثابتة فقد يكون ذلك ناتجًا عن عدة أسباب : 1. حساس الايدل IAC: قد يكون متسخًا أو تالفًا. - الحل: تنظيفه أو استبداله. 2. حساس الثروتل TPS: قد يرسل قراءات خاطئة. - الحل: فحص الحساس واستبداله إذا لزم. 3. تسريب هواء: تسرب في الخراطيم أو الأنابيب. - الحل: فحص الخراطيم وإصلاح أو استبدال المتضرر. 4. نظام الوقود: مضخة الوقود أو البخاخات قد تكون معطلة. - الحل: فحص وتنظيف أو استبدال المضخة أو البخاخات. 5. حساس MAF: قد يكون متسخًا أو تالفًا. - الحل: تنظيف الحساس أو استبداله. --‐----------------------------- اتبع هذه الخطوات لتحديد وحل مشكلة تذبذب الـRPM.
قد يكون من حساس الايدل او ان بوابة الثروتل بها تراكم كربون وتحتاج تنظيف او ان كمبروسر التكييف به مشكله مما يسبب زيادة فى الحمل اكبر من طاقة المحرك ويتسبب فى توقفه (قافش مثلا)
هل و جود شعر في غلاف حساس الايدل يؤثر على عمله بحيث يسبب اهتزاز و تذبذب في مؤشر rpm في و ضعية الخمول و السيارة متوقفه و هل اذا تم وضع سوبرجلو لاصق يصلحه
طب هو حضرتك موجود فى العربية الادا موديل ،95 واسمه ايه ومكانه فين مشكوراا لاننى عندى اهتزاز فى عصاية الفتيس فى السلانسيه ،ارجو الرد تحياتى من الرغم انى ظبط الكهرباء كذا مرة
باشمهندس عندي دودج دارت ٢٠١٥ لمن اشغل السياره وهي باااااااارد ف الصباح السياره بتفتف وبتقطع ما بتستقر الا بعد ترتفع حرارتها ماهو السبب ؟! فحصت كمبيوتر قالو حساس بس مش معروف اي واحد فيهم
تأكد من الكويلات واختبر فعالية كل واحد منها مع تشغيل السيارة .. ايضا تأكد من فلتر الهواء ونظف حساس فلتر الهواء .. ايضا قم بتنظيف حساسات الشكمان ولا تنسى قبل كل هذه الإجراءات اخراج البواجي وتنظيفها ومعرفة ما اذا كانت مملوؤة بالزيت وعليها آثار كربون فقط
عندي شوفرولي افيو عندما انزع فيشة حساس الايدل والمحرك شغال لمبة التشاك انجن ماتنورش هذا طبيعي او في مشكلة مع العلم السيارة احيانا تسير ممتازة واحيانا تختنق قليلا
@@CODEAUTO في الحالتين شغال او متوقف ماتنورش لمبة التشاك انجن و عندما يكون شغال وانزع الفيشة مايتغير صوت المحرك مع العلم غيرت اكثر من حساس جديد نوعية جيدة
افحص الفيشة القدامة من كنترول السيارة بجهاز الملتميتر المفروض ان تكون القراءة على الجهاو 5 فولت اقل من كده او لا يوجد قراءة افصل الوصلات الخاصة بالحساس اما اذا كانت القراءة سليمة فالمشكلة فى الحساس
افحص حساس الـ TPS اذا كان محتاج تنظيف - افحص حساس الايدل ونظفة ومكانة فى الثروتل ببخاخ تنظيف الثروتل او البنزين بالطريقة المذكورة فى الفيديو : th-cam.com/video/5k_DT07n5Co/w-d-xo.html th-cam.com/video/a-Fhr8kBmoo/w-d-xo.html
السلام عليكم عربيتي لاسيتي 2007 بعد اي كيك داون مفاجئ تسجل misfire والماكينه تتلت، ابطلها وادورها علي طول تظبط عادي،وبدون كيك داون ممكن اقفل الامبير وميظهرش عطل خالص، غيرت سلك وبوجيهات وموبينة ورشاشات وفلتر بنزين وقلب طلمبة كله جديد ومازال العيب موجود والصنايعية دوختني، وكل مرة الmisfire علي سليندر مختلف،ممكن المساعدة؟🙏
اخي انا عندي سيارة vw محرك sdi عندما اشتريتها مافي رابط بحساس الموجود في بوابة الهواء، عند اول تشغيل محرك rpm. ماتفوت 2000دورة/ و عندها ارفع على دوسة سرعة و اعيد كرة مرة تاني يصبح محرك طبيعي و rpm يصبح جيدا
السلام عليكم . سيارتي هونداي سوناتا ٢٠١٠ قبل مدة ضهرت عندي حالة غريبة في الصباح اشغل السيارة و اسخنها و اخرج بها بشكل طبيعي و الفتيس يعطي نقلات او نمر من ١ ال٢ و من ال٢ الى ٣ وهكذا بشكل اعتيادي المشكلة تضهر عند تقليل سرعة السيارة و في لحضة انتقال نمرة الفتيس من نمرة ٤ الى نمرة ٣ تضهر رجة او هزة او ضربة خفيفة في المحرك تشبه قطع النار ثم تسير السيارة بشكل طبيعي و بعد نصف ساعة من سير السيارة تختفي هذه الطبة او الضربة . فما السبب و العلاج ؟ جزاكم الله خيرا
اتاكد من حساس الايدل لأن اذا كان فيه خلل يعمل نتعه عند التباطئ بسرعات السياره وخصوصا من الرابع الا الثالث أو من الثالث الا الثاني بسبب امبير السياره المرتفع
السلام عليكم. أثناءقيادة السيارة في المستو يين الأول والثاني وعندما ارفع رجلي على دواسة البنزين تحدث رجة واهتزاز.. مع العلم أن تختفي عندما اضغط جيدا على دواسة البنزين او عند الضغط على دواسةتبديل السرعة. السيارة ديزال نوع توكسون موديل 2008.شكرا على اهتمامكم ووفقكم الله.
السلام عليكم عندي سياره كيا ريو ٢٠١٤ مشكلتها لما اشغل السياره وهي بارده تكون طبيعي بعد دقيقه او اتنين تبدا تتذبذب عداد الاربي ام وممكن ان تطفي السياره عند السرعات الخفيفه او عند التوقف و لما اشغل المكيف يحصل ذا الشي بكثره ، ومو طالعلي اي علامه حتى بفحص الكمبيوتر مو طالعلي شي
افحص الكويلات ..افحص بكرة الكمبروسر قد يكون بها مشكلة وثقيلة فى الحركة مما يزيد الحمل على المحرك ويسبب توقفه .. ايضا قد تكون مشكلة ضعف فى الكهرباء الداخلة للمحرك
عندي مشكله في السيارة نيسان نفارا السيارة تشتغل عادي ومستغر الار بي ام لكن اذا ضغطت على البنزين في تفتفه واذا مشت السياره يضعف عزمها الا بعد عده ضغطات تمشي مافي لمبه شيك غيرت بواجي وطرمبه بنزين ونظفت بخاخات وفحصت كويلات خاصه اذا شغلت المكيف تزيد المشكلة اكثر ياريت ترد😢
مشكلتك قد تكون معقدة بسبب تعدد الأعراض ( ضعف العزم - صرفية البنزين العالية - انطفاء السيارة بشكل مفاجئ - وصوت الفرقعه من الشكمان ) وبما أن فحص الكمبيوتر لا يظهر أي أخطاء فهناك بعض الأسباب المحتملة والتي قد تكون وراء هذه المشاكل والتي قد لا تظهر بسهولة في الفحص الإلكتروني. الأسباب : 1- خلل في توقيت المحرك (Timing): بعد التوضيب، قد يكون توقيت الصمامات أو توقيت شرارة الإشعال غير مضبوط بشكل صحيح، مما يؤدي إلى فرقعات من الشكمان وضعف في العزم. 2- تسريب في نظام العادم: قد يكون هناك تسريب في نظام العادم، مما يتسبب في فرقعات الهواء المتقطع من الشكمان. تسرب العادم يمكن أن يؤدي إلى خلل في قراءة الحساسات وبالتالي زيادة في استهلاك الوقود. 3- انسداد أو خلل في حساس الأكسجين (O2 sensor): الحساسات المسؤولة عن قياس نسبة الأكسجين في العادم قد تكون غير دقيقة أو معطلة مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود وضعف الأداء. 4- خلل في حساس تدفق الهواء (MAF sensor): إذا كان حساس تدفق الهواء لا يعمل بشكل صحيح، قد يؤدي ذلك إلى مشاكل في خليط الهواء والوقود مما يسبب ضعف في العزم وصرفية بنزين عالية. 5- خلل في البخاخات (Injectors): قد تكون البخاخات متسخة أو تعمل بشكل غير صحيح، مما يؤدي إلى عدم احتراق الوقود بشكل كامل وصوت الفرقعات. 6 ضغط المحرك: قد تكون هناك مشكلة في ضغط المحرك ناتجة عن خلل في التوضيب وقد تحتاج إلى فحص ضغط السلندرات للتأكد من سلامة المحرك بعد التوضيب. 7- تسريب هواء في نظام السحب: تسرب الهواء غير المرغوب فيه إلى داخل المحرك يمكن أن يسبب مشاكل في خليط الوقود والهواء مما يؤدي إلى ضعف الأداء وصرفية عالية للبنزين. الحلول: 1- فحص توقيت الصمامات والإشعال: تأكد من ضبط التوقيت بشكل صحيح باستخدام أدوات مخصصة لفحص التوقيت (مثل فحص الزوايا). 2- فحص نظام العادم للتسريبات: تفقد العادم بحثًا عن أي تسريب وأصلح أي تسريب موجود. 3- فحص وتنظيف أو استبدال حساسات الأكسجين: تأكد من أن الحساسات تعمل بشكل صحيح، وقم بتنظيفها أو استبدالها إذا كانت تالفة. 4- فحص حساس تدفق الهواء (MAF): تأكد من أن حساس MAF يعمل بكفاءة، ونظفه أو استبدله إذا كان غير سليم. 5- تنظيف أو استبدال البخاخات: افحص البخاخات وتأكد من أنها تعمل بشكل صحيح، قد تحتاج إلى تنظيفها أو استبدالها. 6- فحص ضغط المحرك: إجراء اختبار ضغط السلندرات للتأكد من عدم وجود مشكلة في ضغط المحرك. 7- التأكد من عدم وجود تسريب هواء: فحص نظام السحب بحثًا عن أي تسريب هوائي غير مرغوب فيه وإصلاحه.
مشكلة سيارتي بتظهر فقط في الصيف عند التوقف في الشمس لازم اضغط بنزين في بداية التشغيل علشان السياره متطفاش وال RPM بيعلي ويوطي لمدة ١٠ ثواني تقريبا.. نظفت بوابة الهوا والبخاخات وغيرت فلتر البنزين وحاجات كتير والمشكله مش عارف لها حل ممكن تقولي رأيك بعد اذنك.. السياره النترا ٢٠١٠
عندي نفس المشكلة دي وغيرت كل الحاجات اللي قولتها دي معايا هيونداي كريتا ٢٠١٧ اذا وصلت لحل عرفني جزاك الله لاني تعبت ومش فاهمة و الصناعية بيلاقوا بنت اللي رايحة ومش فاهمة حاجة فكل واحد بيقولي كلمة شكل و انا مضطرة اصدق و امشي وراهم 😟
من الجزائر بارك الله فيك أخي الكريم على هذا الفيديو ❤❤❤❤
أهلاً وسهلاً بأهل الجزائر الكرام! 🇩🇿❤️ وبارك الله فيك على كلماتك الطيبة.
دعمكم هو ما يجعلنا نستمر 🙏✨
ينصر دينك ياشيخ عندي اعطال نفس ماذكرت وتعبت من السياره ان شاء الله يكون هو السبب وافتك من التعب والبهذله
❤️👍
بشر عساه زان موترك
جزاك الله خير وربي يزيدك من علمه وخيره . من طرابلس ليبيا احييك
وجزاك مثله واشكرك على هذا الكلام الطيب واهلا بك وباهل ليبيا الكرام ❤️
الشرح مع العملى بيكون مفيد وهادف أكتر مع الشكر على الشرح النظرى الوافى
❤️
انت انسان تستحق لايك لشرحك ولتبسيط الشرح لأي مشاهد
جزاك الله خيرا على هذا الكلام الطيب ❤️
بارك الله فيك و شكرا لك على الشرح الوافي
وبارك فيك اخى ❤️
ربنا يبارك لك ويجعله في ميزان حسناتك
جزاك الله خيرا على هذا الكلام الطيب ❤️
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
لو سمحت معايا سياره افيو ٢٠٠٨ لما بدوس فرامل لمبة الزيت بتترعش وبحس انها بتبطل السياره اتوماتيك
غير حساس الايدل بأخر جديد
لو سمحت في نيسان صني n17 ٢٠٢٢ حساس ايدل هو حساس الهواء..؟؟
- في نيسان صني N17 موديل 2022، حساس الايدل (Idle Air Control - IAC) ليس هو نفس حساس الهواء (Mass Air Flow - MAF) ، وفي السيارات الحديثة مثل سيارتك لا يوجد حساس ايدل مستقل في كثير من الأحيان وبدلاً منه يتم التحكم في وظيفة الإيدل عن طريق صمام التحكم في الخانق الإلكتروني (Electronic Throttle Control) ويتم دمج هذه الوظيفة في جسم الخانق "throttle body - البوابة" ويتم التحكم فيها من بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU).
من فضلك مكان حساس الأيدل بالنسبة لسيارة i10 و بارك الله فيك على هذا الشرح المميز جداً
موجود في بوابة الهواء (الثروتل) تواضل معي فيسبوك ارسلك صور لمكانه
عندي سيارتي دايو بيكاب كوري ..غاز وبنزين لما اقلبها ع لبنزين صوت محرك عالي ولالم ادعس بنزين ع طول المحرك صوتو مرتفع ...ارجو الافادة
افحص حساس الاكسجين
جزاكم الله خير الجزاء
وجزاك مثله ❤️
السلام عليكم سيارة كرايزر البمبينه ماتعطيش في كهرباء شنو السبب لو تكرمت
الرجاء توضيح السؤال اكثر
جزيت خيرا ورزقت التوفيق استمر مبدع 👍👍👍👍👍
جزاك الله خيرا على هذا الكلام الطيب ❤️
سلام علیكم عندی لانسر بومه عدم اشغال سیاره الابعد دعس دواسه مایرتفع rpm بععدین ینزل ماهوسبب یاحساس وشکرا
مشكلة عدم تشغيل السيارة إلا بعد الضغط على دواسة الوقود ثم انخفاض RPM وعدم استقراره قد تكون ناتجة عن احد هذه الأسباب :
---
1. مشكلة في بوابة الهواء (Throttle Body): تراكم الكربون أو الأوساخ في البوابة يمنعها من الفتح والإغلاق بشكل صحيح وهذا يسبب عدم استقرار دوران المحرك.
- الحل: تنظيف بوابة الهواء باستخدام منظف مخصص وفحص حساس TPS (Throttle Position Sensor) الموجود على البوابة واستبداله إذا كان تالفًا.
---
2. حساس الهواء (MAF) أو حساس الضغط (MAP): إذا كان حساس تدفق الهواء (MAF) أو حساس ضغط الهواء (MAP) يرسل قراءات غير صحيحة فقد يؤدي ذلك إلى خلط غير مناسب للوقود والهواء.
- الحل: تنظيف حساس MAF بمادة مخصصة لذلك وفحص الحساس واستبداله إذا كان معطلاً.
---
3. انسداد أو تلف في نظام الوقود: ضعف ضغط الوقود بسبب مضخة وقود ضعيفة أو انسداد فلتر الوقود يؤدي إلى عدم استقرار التشغيل.
- الحل: قياس ضغط الوقود باستخدام جهاز متخصص واستبدال فلتر الوقود وتنظيف البخاخات إذا لزم الأمر.
---
4. حساس الكرنك أو حساس الكام شفت: إذا كان أحد هذه الحساسات تالف فقد يؤدي إلى ضعف الإشارة اللازمة لتشغيل المحرك.
- الحل: فحص حساس الكرنك والكام شفت بجهاز OBD2 واستبدال الحساس التالف.
---
5. خلل في صمام او حساس الايدل (IAC): صمام IAC مسؤول عن ضبط سرعة الخمول (Idle RPM) وإذا كان متسخًا أو معطل فقد يتسبب في انخفاض RPM أو إطفاء المحرك.
- الحل: تنظيف صمام IAC أو تغييره إذا كان تالف.
---
6. مشكلة في نظام الإشعال: ضعف الكويلات أو البواجيهات يؤدي إلى احتراق غير كافٍ مما يتسبب في تشغيل غير مستقر.
- الحل: فحص الكويلات والبواجيهات واستبدالها إذا كانت تالفة.
---
خطوات الفحص الموصى بها:
1. ابدأ بتنظيف بوابة الهواء وصمام IAC.
2. افحص حساس MAF أو MAP ونظفهما.
3. افحص ضغط الوقود وتأكد من أن البخاخات تعمل بشكل صحيح.
4. استخدم جهاز OBD2 لقراءة الأكواد المتعلقة بالحساسات (مثل حساس الكرنك والكام).
5. افحص نظام الإشعال وتأكد من سلامة البواجيهات والكويلات.
---
- ركز على تنظيف بوابة الهواء وصمام التحكم في الهواء الخامل (IAC) وتأكد من ضغط الوقود وحساس الهواء أو الضغط وإذا استمرت المشكلة استخدم جهاز فحص لتحديد السبب بدقة.
بارك الله فيك
وبارك فيك اخى الكريم ❤️
لو سمحت عندي مشكله في سياره جيب بتمشي للامام بس ما بترجع للخلف وظهر عندي كود p2135 ممكن لو سمحت تفسرلي شكرا
*بيدل كود العطل P2135 أن وحدة التحكم الإلكترونية اكتشفت خلل داخل الدوائر الكهربائية في الثروتل .
واساب ظهور الكود دا هى :
1- خلل فى الوحدة الإلكترونية فى الثروتل .
2 - تآكل أو تلف الأسلاك المتصلة بالثروتل .
3 - وحدة التحكم الالكترونية او الـ PCM تحتاج لبرمجة .
4 - تآكل أو تلف الأسلاك المتصلة بحساس دواسة البنزين.
يشير رمز العطل P2135 إلى أن وحدة التحكم الإلكترونية قد اكتشفت خلل ما داخل الدوائر الكهربائية بالوحدة الالكترونية في الثروتل ETC .
السلام عليكم عندي مشكلة حضرتك ان عداد rbm مش مظبوط والعربيه صوتها عالي من غير دوس بنزين ممكن يبقي ايدل ولا حساس كرنك
ايدل
لو كرنك ما بتشتغل اصلا
ياسيدي حقي شفر ليت اسبرك السيارة بتاكل وقود وقلي الكهربائي اغير هذا الي شرحت عليه قال بيحمي أثناء السيارة تشتغل ايش سبب الحمى له
نعم يجب تغيره والسخونيه بتيجي من انتهاء عمره الافتراضي او سوء خامة الحساس ونوعيته
السلام عليكم معايه سياره n16 مع دوس الفرامل بتبطل وبتور بعديها بخمس دقاق عيب ايه ده
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاتة
تحتاج لإعادة برمجة الثروتل (البوابة)
عندي سيارة توسان هونداي 2005 6سلندر غيرت البوجيه وخيوط البوجيه ونظفت البخاخات ومازال التفتفه والتقطيع مستمرا هل الحساس يكون السبب
افحص حساس ضغط البنزين من خلال جهاز كشف الاعطال علشان تشوف القراءات الحية للحساس
اشيل رجلي عن دواسه بنزين بس العربيه ضلها ماشيه لاحتى اضرب شويه فرامل ترجع طبيعي السياره ربيد فيات دوبلو ايه السبب
محتاج لإعادة برمجة الثروتل او حساس دواسة البنزين
th-cam.com/video/8ggcEfCNOzc/w-d-xo.html
عندي سيارة هوندا 98. صوت السيارة علي كتير وهي واقفة وابرة البانزين. علي الرقم 2. شو السبب
افحص حساس الايدل
اخي لدي سيارة فوكس فاكن سافيرو بيك اب
عندما يكون المحرك بارد تعمل بشكل طبيعي
لكن عند وصول الحرارة لدرجة ٩٠ عند الدعس على دعسة الوقود يستقر ال rpm عل ٢ او ٣ ما هي المشكلة
السيارة ديزل ام بنزين
وانا كمان شو السبب.
السيارة هوندا. بانذين
بعد اذنك السياره بردوه 6بستون 2003 عدم استاجب التشغيل
إذا كانت سيارتك تويوتا برادو 2003، 6 سلندر لا تستجيب للتشغيل فهناك عدة أسباب لهذه المشكلة.
1- البطارية:
- السبب: قد تكون البطارية ضعيفة أو فارغة.
- الحل: فحص البطارية وشحنها أو استبدالها إذا كانت تالفة.
2- المشاكل في السلف (المارش):
- السبب: قد يكون هناك خلل في السلف (المارش) الذي يشغّل المحرك.
- الحل: فحص السلف للتأكد من عمله، واستبداله إذا كان معطلًا.
3- مشاكل في توصيلات الكهرباء:
- السبب: قد يكون هناك اتصال ضعيف أو سلك غير متصل بشكل صحيح.
- الحل: فحص الكابلات والتوصيلات الكهربائية حول البطارية والسلف، وإصلاح أي خلل.
4- مفتاح التشغيل (السويتش):
- السبب: قد يكون هناك خلل في مفتاح التشغيل أو وحدة التشغيل (الإشعال).
- الحل: فحص مفتاح التشغيل أو استبدال وحدة الإشعال إذا لزم الأمر.
5- خلل في مضخة الوقود:
- السبب: إذا لم يصل الوقود إلى المحرك بسبب مضخة الوقود.
- الحل: فحص مضخة الوقود وتنظيفها أو استبدالها إذا كانت لا تعمل.
6- حساسات المحرك:
- السبب: خلل في بعض الحساسات، مثل حساس الكرنك أو حساس الكام، قد يؤدي إلى عدم التشغيل.
- الحل: فحص الحساسات باستخدام جهاز فحص OBD2 للتأكد من عملها، واستبدال الحساس المعطوب.
------------------
*** ابدأ بفحص البطارية والتوصيلات ثم تحقق من (السلف- المارش) ومضخة الوقود والحساسات.
ممكن طريقة فحص خط حساس الايدل ابو الخطين كم فولتيه يعطيني اذا ممكن احد يساعدني
طريقة الفحص:
تشغيل السيارة وتأكد من أن السيارة في وضع الخمول (Idle) أثناء الفحص لتحديد ما إذا كان الحساس يعمل بشكل صحيح.
تحديد الخطوط:
يجب أن يكون هناك خط تغذية كهربائية (Power) وخط إشارة التحكم (Control Signal) قادمين من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU).
قياس الفولتية:
قم بوضع طرف المقياس المتعدد على الخط الموجب (عادةً الخط الذي يأتي من وحدة التحكم) وطرف المقياس الآخر على الأرضي أو السلبي.
الفولتية المتوقعة يجب أن تكون في حدود:
5 فولت أو 12 فولت اعتمادًا على تصميم النظام.
إذا كنت تقيس على خط الإشارة القادم من وحدة التحكم، فمن الممكن أن تتراوح الفولتية اعتمادًا على الأوامر التي ترسلها وحدة التحكم لضبط الهواء، وقد تكون القيمة متغيرة بشكل ديناميكي.
القيم المتوقعة:
إذا كنت تقوم بالقياس على خط التغذية الكهربائية: غالبًا ما تكون الفولتية إما 12 فولت أو 5 فولت، حسب تصميم السيارة ونظام التحكم.
على خط الإشارة المتغيرة: الفولتية تتغير عادة بناءً على أوامر الـ ECU لتنظيم الهواء الذي يدخل المحرك.
ملاحظات:
تأكد من قياس الفولتية عند توصيل الحساس، وليس فقط على الموصل الكهربائي، حتى تتمكن من معرفة ما إذا كان الحساس يعمل بشكل صحيح.
إذا كانت القيم خارج هذا النطاق أو غير مستقرة بشكل مفرط، فقد يشير ذلك إلى مشكلة في الحساس أو في نظام التحكم.
شكرا
❤️
لدي سياره جيب شيروكي 2007 احيانا تمسك بريك لوحديها وخاصتا عند تشغيل المكيف ،،،،ايه المشكله يهندسه؟
تمسك بريك فقط ويظل المحرك يعمل ام يتوقف المحرك عن العمل مع البريك ؟
@@CODEAUTO / المحرك يبقى شغال ،،ولكن الاطارات تمسك بالارض احيانا عله خفيف وسعات بتوقف ،،،والمحرك طبعا يدور اعتيادي
المشكلة غالبا فى جهاز ABS افصل فيشة الجهاز وامشى بالعربية لو معدتش بتمسك فرامل تانى والمشكلة اختفت يبقا الجهاز فيه مشكلة ومحتاج يتغير
اذا السيارة شغالة وحطيت يدك على الحساس تحس بطقطقة شوي من الحساس هل يعني خربان او شغال؟
نوع وموديل السيارة؟
@@CODEAUTO كامري ٢٠٠٨ هل هو حساس الهواء؟ انا اقصد اللي بجنب حساس الهواء
عندك اى اعراض زى صوت موتور عالى او ارتفاع ار بى ام او انخفاضة عن الطبيعى ؟
@@CODEAUTO لا
بعض حساسات الاديل عند عملها ووضع يدك عليها تلاحظ وجود اهتزاز او نبض خفيف داخل الحساس وهذا طبيعى
اما الغير طبيعى هو ظهور اعرض عطل الحساس على السيارة وعند وضع يدك لا تجد اى شىء
مع العلم ان ليس كل الحساسات قد تلاحظ بها هذا النبض او الاهتزاز الخفيف عند وضع يدك عليها@@MOHAMMAD-MBS
سلام اخي العزيز
عند تشغيل السياره عادي جدا ..لكن بعد المشي بفتره يرتفع ر ب م ..فجأه ويوصل ٣ او اقل واكثر.. جربت ان افضي سرعه والسياره ماشيه تطفي السياره كاملا ...نضفت البوابه وما اتحلتش المشكله...ممكن رأيك والف شكر ليك
السياره فورد فييستا
وعليكم السلام
عندما يرتفع الار بى ام هل صوت المحرك يرتفع ام الامبير فقط يرتفع والمحرك طبيعى
سلام عليكم عندي سيارة دايو نبيرا وان من اقود سيارة بلمعدل سرعة يحدث عندي ار بي ام صاعدلفؤ وتحت مايه السباب
إذا كانت سيارتك تعاني من تذبذب في عداد الـRPM (صعود وهبوط بشكل غير منتظم) أثناء القيادة بسرعة ثابتة فقد يكون ذلك ناتجًا عن عدة أسباب :
1. حساس الايدل IAC: قد يكون متسخًا أو تالفًا.
- الحل: تنظيفه أو استبداله.
2. حساس الثروتل TPS: قد يرسل قراءات خاطئة.
- الحل: فحص الحساس واستبداله إذا لزم.
3. تسريب هواء: تسرب في الخراطيم أو الأنابيب.
- الحل: فحص الخراطيم وإصلاح أو استبدال المتضرر.
4. نظام الوقود: مضخة الوقود أو البخاخات قد تكون معطلة.
- الحل: فحص وتنظيف أو استبدال المضخة أو البخاخات.
5. حساس MAF: قد يكون متسخًا أو تالفًا.
- الحل: تنظيف الحساس أو استبداله.
--‐-----------------------------
اتبع هذه الخطوات لتحديد وحل مشكلة تذبذب الـRPM.
سلام عليكم لا يوجد علامة المحرك وغيرت جميع الحساسات لكن الايدل والمحرك غير ثابت لكن بنسبة قليلة اذا عندي علامة evap عندما أفحص عن طريق جهاز الفحص
نظام التحكم في تبخير الوقود وأعراض تلفه "EVAP"
th-cam.com/video/GSY9tWjFDF4/w-d-xo.html
لو سمحت. عندي. كشكله. في. سيار. دهاتسو. حوض. تشتغل. السياره. وفي. اقل. من ساعه. تبدا. تذبذب. ويهز. المحرك
وينطفي. وذا. اعدت. تشغيل. ما. يشتغل. الئ. بعد. محاولات. وتشتغل. عجز
افحص حساس الكرنك ومصخة (طرمبة) البنزين
من السياره واقفه وادوس بنزين لحد مايوصل عداد ابي ار ام ٣ يصير تقطيع وتفتفه وبعدها يرجع المحرك طبيعي
نوع وموديل السيارة
افحص بلوف او صمامات المحرك
@@حسامالسوداني-س4و هلا اخوي . عندي نفس المشكله مالك هل صلحت المشكلة وايش طلع السبب معاك
ما شاء الله عليك
❤️
الوه السلام عليكم ياخي نشتي حساس الضغط العالي بس ماحصلت نفس حقي كيف الخبر
يعنى اية (نشتي )
حساس الضغط العالى تقصد بيه حساس الايديل ؟
ارجو التوضيح
عاشت ايدك
تسلم اخى👍👍👍
لدي عند عمل مكيف الهواء والضغط على دواسة الوقوف اثناء المشي تقف عن العمل السيارة هل هذا هو خلل في حساس الهواء
قد يكون من حساس الايدل او ان بوابة الثروتل بها تراكم كربون وتحتاج تنظيف او ان كمبروسر التكييف به مشكله مما يسبب زيادة فى الحمل اكبر من طاقة المحرك ويتسبب فى توقفه (قافش مثلا)
@@CODEAUTO تسلم اخي
عندي لمبة الزيت شغالة مدري وش السبب واذا فصلت فيشة حساس الزيت تروح اللمبة واذا رجعت الفيشة رجعت اللمبة هل الحساس عطلان كذا او ايش بالضبط؟
غير حساس الزيت
@@CODEAUTO اليوم شغلتها المكينة فيها صوت لايكون من الشخال يبغى تنظيف السيارة قديمة ٢٠٠٨ كامري
@@CODEAUTOالمشكلة من شخال الزيت كان مسدود ونظفتة وراحت اللمبة
هل و جود شعر في غلاف حساس الايدل يؤثر على عمله بحيث يسبب اهتزاز و تذبذب في مؤشر rpm في و ضعية الخمول و السيارة متوقفه و هل اذا تم وضع سوبرجلو لاصق يصلحه
شعر ؟
داخل الحساس ؟
شعر بالغلاف الخارجي
اعذرنى لا افهم قصدك ماذا تقصد بشعر ارجو التوضيح@@mohammadaljamal6834
طب هو حضرتك موجود فى العربية الادا موديل ،95 واسمه ايه ومكانه فين مشكوراا لاننى عندى اهتزاز فى عصاية الفتيس فى السلانسيه ،ارجو الرد تحياتى من الرغم انى ظبط الكهرباء كذا مرة
حشوة الفتيس
@@CODEAUTOالمقصود بالحشوة الفتيس هو ،قاعدة الفتيس ،الف شكر على اهتمام حضرتك تحياتى
السيارة فى خنقاالمطلع هل تى بى اس هواه السبب اشكرك
التى بى اس يسبب ضعف العزم والتسارع وايضا الخنقة تكون بسبب انسداد
فلتر فلتر الهوا او فلتر البنزين او ضعف طرمبة البنزين
مااسباب عدم اشتغال المحرك الا بعد دعس دواسة البانزين مرتين بعدها تشغل سوناتا ٢٠٠٠ والحساس عباره عن حساس بقطب واحد فقط ارجو الاجابه مع الشمر
افحص طرمبة البنزين ومنظم ضغط الوقود
@@Ail-n8b نفس المشكله اللي عندي سوناتا 2000
ماشاء الله عليك
❤️
عندي السياره تشغلها عادي وتمشي بيها شوية تبدا المحرك يرتفع rpm
السلام عليكم هم يثر ع كير نتعه طكه تبوش تخير
عذراً أخى لم أفهمك .. أرجو الكتابة بالعربية الفصحى او الانجليزية
@@CODEAUTO هم يثر ع قير اتوماتيك
@@HadrHadr-ep2ds نعم يأثر على الجير التماتيك ويعمل نتعه عند التباطئ بالسياره من الجير الثالث حتى الثاني
علما ان لمبة ال فحص المحرك منورة
اولا غير زيت للفتيس اختفت المشكلة تمام فضلت موجوده هتحتاج لفحص بلوف او صمامات الفتيس
افحص السيارة بجهاز فحص الاعطال الالكترونى لتعرف هل السيارة مسجلة اكواد اعطال ام لا
عندي كيا اوبتما اذا هديت السياره تتطفا فجاءه وتتشغل عادي وبعد كم يوم ترجع نفس المشكله
نظف البوابة (الثروتل) واعمال اعادة برمجة للثروتل
th-cam.com/video/YeTerSzK1jU/w-d-xo.html
سويت تنظيف الثروتل والبخاخات بس بدون برمجه
والمشكله موجوده
اعمل اعادة برمجة الطريقة هتلاقيها فى اللينك بتاع الحلقة
باشمهندس عندي دودج دارت ٢٠١٥ لمن اشغل السياره وهي باااااااارد ف الصباح السياره بتفتف وبتقطع ما بتستقر الا بعد ترتفع حرارتها ماهو السبب ؟! فحصت كمبيوتر قالو حساس بس مش معروف اي واحد فيهم
افحص بوجيهات السيارة
مركب بوجيهات ليزر اغلى شئ ،ومركب كويلات وكالة وللان التفتفه موجوده الا السياره تحر بعد دقيقه من التشغيل حتى تحر وتستقر عادي ….
يلا انا عندي “جك إنجن” مرات بتختفي وبتظخر لمن أصل سرعه ٨٠ ومافوق عمل فحص كمبيوتر قالو حساس اكسجين ،!!! انا قلت امكن المشكله مرتبطه مع بعضها !!!؟؟ ياريت ياهندسه تفتينا
تلف او عطل حساس الاكسجين بيتداخل مع اعراض تانيه فى المحرك ولكن اذا فحصت الكترونى وظهرلك صريحاً انه حساس الاكسجين فهو السبب
عندي مشكلة في السيارة اتش ون كوري بنزين ضعف عزم وصرف بنزين غيرت بواجي نظفت بخاخات نظفت بوابة غيرت طرمبة بنزين مافية فايدة دلني اللة يرحم والديك
تأكد من الكويلات واختبر فعالية كل واحد منها مع تشغيل السيارة .. ايضا تأكد من فلتر الهواء ونظف حساس فلتر الهواء .. ايضا قم بتنظيف حساسات الشكمان ولا تنسى قبل كل هذه الإجراءات اخراج البواجي وتنظيفها ومعرفة ما اذا كانت مملوؤة بالزيت وعليها آثار كربون فقط
@@ibrahimawadhbawzir942 شكرا لك
👍
معلم
تسلم اخى 🌹🌹🌹
روتور ليصونص فيه كلابي او اسمه نيفلور غيره
؟
سعر حساس الايدل كام من فضلك لرينو سيمبول 2010 و اجيبه منين
لو من مصر - القاهره هتلاقيه فى التوفيقيه
عندي شوفرولي افيو عندما انزع فيشة حساس الايدل والمحرك شغال لمبة التشاك انجن ماتنورش هذا طبيعي او في مشكلة
مع العلم السيارة احيانا تسير ممتازة واحيانا تختنق قليلا
بتشيل الفيشة والمحرك شغال ام متوقف وعند نزع الفيشة ماذا يحدث للمحرك (ردة الفعل )
@@CODEAUTO في الحالتين شغال او متوقف ماتنورش لمبة التشاك انجن و عندما يكون شغال وانزع الفيشة مايتغير صوت المحرك مع العلم غيرت اكثر من حساس جديد نوعية جيدة
افحص الفيشة القدامة من كنترول السيارة بجهاز الملتميتر
المفروض ان تكون القراءة على الجهاو 5 فولت اقل من كده او لا يوجد قراءة افصل الوصلات الخاصة بالحساس
اما اذا كانت القراءة سليمة فالمشكلة فى الحساس
السلام عليكم نشتي حساس كيف نوصلك
توصل معى على صفحة فيسبوك
لو سحمت عطل حساس الايدل يعمل تقطيعة بسيارة
ايوه
ليه التطويل
اذكر القطعة والخلل والحل
@@abdalrhmanalharbi1522 ❤️
هل لو ف حساس بايظ يؤثر علي عمل حساس الايدل
نعم هناك بعض اعراض تلف حساسات اخرى تسبب ارتفاع فى عدد دورات المحرك فى وضع الخمول
@@CODEAUTO زي ايه مثلا علي سبيل المثال
@@mohamedalhossiny3084 زى حساس الماب
وحساس الهواء
انا عندى العربية نيسان صنى الشكل القديم n16 الrpm مش مظبوط خالص طالع نازل
طالع نازل اثناء وقوف السيارة وتعمل ام اثناء السير
السلام عليكم اخي الكريم مشكلتي ان rpm طالع نازل اي غير مستقر والسيارة وقفة
افحص حساس الـ TPS اذا كان محتاج تنظيف - افحص حساس الايدل ونظفة ومكانة فى الثروتل ببخاخ تنظيف الثروتل او البنزين بالطريقة المذكورة فى الفيديو :
th-cam.com/video/5k_DT07n5Co/w-d-xo.html
th-cam.com/video/a-Fhr8kBmoo/w-d-xo.html
عندي نفس المشكله ..وصلت لخل
السلام عليكم
عربيتي لاسيتي 2007 بعد اي كيك داون مفاجئ تسجل misfire والماكينه تتلت، ابطلها وادورها علي طول تظبط عادي،وبدون كيك داون ممكن اقفل الامبير وميظهرش عطل خالص، غيرت سلك وبوجيهات وموبينة ورشاشات وفلتر بنزين وقلب طلمبة كله جديد ومازال العيب موجود والصنايعية دوختني، وكل مرة الmisfire علي سليندر مختلف،ممكن المساعدة؟🙏
محتاج تفحص كنترول (كمبيوتر) السيارة عند متخصص فحص واصلاح كنترول
ماهي احس علامه لحساس أيدل لسيارة أفيو
يعنى اية احس علامه ؟؟؟
اقصد احس ماركة
@@LakroutAbdelhamid-go6pv حسب الانواع المتواجده فى بلدك او منطقتك فهى تختلف من دوله لاخرى
السلام عليكم اخي الكريم مشكلتي هي ان rpmغير مستقر طالع الى3000 دورة وينزل 2000يطلع وينزل الله يفتح عليك نورنا(اخوك من الجزاءر)
افحص حساس الـTPS ونظفة - افحص حساس الايدل ونظفة
th-cam.com/video/5k_DT07n5Co/w-d-xo.html
th-cam.com/video/a-Fhr8kBmoo/w-d-xo.html
اخي انا عندي سيارة vw محرك sdi عندما اشتريتها مافي رابط بحساس الموجود في بوابة الهواء، عند اول تشغيل محرك rpm. ماتفوت 2000دورة/ و عندها ارفع على دوسة سرعة و اعيد كرة مرة تاني يصبح محرك طبيعي و rpm يصبح جيدا
ارجو التوضيح يعنى اية :
مافي رابط بحساس الموجود في بوابة الهواء
كم سعره هذا الجهاز؟
يختلف سعره من دوله الى اخرى يمكن البحث عن سعره على مواقع قطع الغيار فى دولتك او منطقتك.
@@CODEAUTO انا سيارتي انا وامشي مسافه تنطفي تلقائيا وما تشتغل بعد اله اتركهه ساعه شنو السبب تتوقع السياره سورنتو ٢٠٠٨؟
افحص حساس الكرنك
th-cam.com/video/ub1r18NdSWs/w-d-xo.html
حساس ايدل من ارفع راس باتري يعمل طبيعي لمده يومان وبعدها يعطل
توضيح ( ارفع راس باتري)
حساس الايدل عندي عطل فجاه بعد غسيل المحرك بدلت ٤ حساسات وما اشتغل ع فحص الكمبيوتر ما بيعطي عطل سياره بيجو ٤٠٥ شو الحل😔
اية الاعراض
@@CODEAUTO مركب حساس ايدل يدوي مافي اعراض وفحص الكمبيوتر ما بيعطي اعطال ولمبة المحرك ما بتظهر عتابلو انو في عطل بس الحساس ما بيشتغل بدلت اكتر من حساس
في رقم هاتف اتواصل؟
تواصل معى على الفيسبوك
حساس الايدل هو نفسه حساس الهواء
السلام عليكم .
سيارتي هونداي سوناتا ٢٠١٠ قبل مدة ضهرت عندي حالة غريبة
في الصباح اشغل السيارة و اسخنها و اخرج بها بشكل طبيعي و الفتيس يعطي نقلات او نمر من ١ ال٢ و من ال٢ الى ٣ وهكذا بشكل اعتيادي
المشكلة تضهر عند تقليل سرعة السيارة و في لحضة انتقال نمرة الفتيس من نمرة ٤ الى نمرة ٣ تضهر رجة او هزة او ضربة خفيفة في المحرك تشبه قطع النار ثم تسير السيارة بشكل طبيعي و بعد نصف ساعة من سير السيارة تختفي هذه الطبة او الضربة .
فما السبب و العلاج ؟
جزاكم الله خيرا
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اولا غير زيت للفتيس اختفت المشكلة تمام فضلت موجوده هتحتاج لفحص بلوف او صمامات الفتيس
اتاكد من حساس الايدل لأن اذا كان فيه خلل يعمل نتعه عند التباطئ بسرعات السياره وخصوصا من الرابع الا الثالث
أو من الثالث الا الثاني بسبب امبير السياره المرتفع
السلام عليكم. أثناءقيادة السيارة في المستو يين الأول والثاني وعندما ارفع رجلي على دواسة البنزين تحدث رجة واهتزاز.. مع العلم أن تختفي عندما اضغط جيدا على دواسة البنزين او عند الضغط على دواسةتبديل السرعة. السيارة ديزال نوع توكسون موديل 2008.شكرا على اهتمامكم ووفقكم الله.
افحص قواعد المحرك
افحص القرص الاحتكاكي (الكلتش - القابض )
@@CODEAUTO بارك الله لك في كل خطواتك مع احترامي وتشكراتي لك.
السلام عليكم
عندي سياره كيا ريو ٢٠١٤
مشكلتها لما اشغل السياره وهي بارده تكون طبيعي بعد دقيقه او اتنين تبدا تتذبذب عداد الاربي ام وممكن ان تطفي السياره عند السرعات الخفيفه او عند التوقف و لما اشغل المكيف يحصل ذا الشي بكثره ، ومو طالعلي اي علامه حتى بفحص الكمبيوتر مو طالعلي شي
افحص حساس الايدل ونظفه وشوف الثروتل لو فيها اي تراكمات او محتاجة لتنظيف
@@CODEAUTO غيرت الايدل كامل وغيرت الثروتل كامله ولا نفع
افحص الكويلات ..افحص بكرة الكمبروسر قد يكون بها مشكلة وثقيلة فى الحركة مما يزيد الحمل على المحرك ويسبب توقفه .. ايضا قد تكون مشكلة ضعف فى الكهرباء الداخلة للمحرك
واخر شىء تفحصه حساس الكرنك اذا كان فى حساس الكرنك مشكلة ما ممكن يعمل معاك نفس الاعراض
عندي مشكله في السيارة نيسان نفارا السيارة تشتغل عادي ومستغر الار بي ام لكن اذا ضغطت على البنزين في تفتفه واذا مشت السياره يضعف عزمها الا بعد عده ضغطات تمشي مافي لمبه شيك غيرت بواجي وطرمبه بنزين ونظفت بخاخات وفحصت كويلات خاصه اذا شغلت المكيف تزيد المشكلة اكثر ياريت ترد😢
افحص حساس ضغط الوقود
th-cam.com/video/31XWtoVlF-U/w-d-xo.html
عندي هوندااكورد ٢٠١٠ سويت لها توضيب وبعد التوضيب صار عندي هواء متقطع من الشكمان وصوت فرقعات وعندي عزم السياره ضعيف وصرفية بنزين عاليه غيرت بواجي ونظفت بوابه وغيرت طرمبة بنزين وصفاية بنزين ومع ذالك مافي تحسن اول مااشغل السياره وامشي تطفى واذا في طلوع ووقفت السياره تطفى عجزت افهم وش المشكله الغريب ان فحص الكمبيوتر مايطلعلي اي خلل
مشكلتك قد تكون معقدة بسبب تعدد الأعراض ( ضعف العزم - صرفية البنزين العالية - انطفاء السيارة بشكل مفاجئ - وصوت الفرقعه من الشكمان ) وبما أن فحص الكمبيوتر لا يظهر أي أخطاء فهناك بعض الأسباب المحتملة والتي قد تكون وراء هذه المشاكل والتي قد لا تظهر بسهولة في الفحص الإلكتروني.
الأسباب :
1- خلل في توقيت المحرك (Timing): بعد التوضيب، قد يكون توقيت الصمامات أو توقيت شرارة الإشعال غير مضبوط بشكل صحيح، مما يؤدي إلى فرقعات من الشكمان وضعف في العزم.
2- تسريب في نظام العادم: قد يكون هناك تسريب في نظام العادم، مما يتسبب في فرقعات الهواء المتقطع من الشكمان. تسرب العادم يمكن أن يؤدي إلى خلل في قراءة الحساسات وبالتالي زيادة في استهلاك الوقود.
3- انسداد أو خلل في حساس الأكسجين (O2 sensor): الحساسات المسؤولة عن قياس نسبة الأكسجين في العادم قد تكون غير دقيقة أو معطلة مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود وضعف الأداء.
4- خلل في حساس تدفق الهواء (MAF sensor): إذا كان حساس تدفق الهواء لا يعمل بشكل صحيح، قد يؤدي ذلك إلى مشاكل في خليط الهواء والوقود مما يسبب ضعف في العزم وصرفية بنزين عالية.
5- خلل في البخاخات (Injectors): قد تكون البخاخات متسخة أو تعمل بشكل غير صحيح، مما يؤدي إلى عدم احتراق الوقود بشكل كامل وصوت الفرقعات.
6 ضغط المحرك: قد تكون هناك مشكلة في ضغط المحرك ناتجة عن خلل في التوضيب وقد تحتاج إلى فحص ضغط السلندرات للتأكد من سلامة المحرك بعد التوضيب.
7- تسريب هواء في نظام السحب: تسرب الهواء غير المرغوب فيه إلى داخل المحرك يمكن أن يسبب مشاكل في خليط الوقود والهواء مما يؤدي إلى ضعف الأداء وصرفية عالية للبنزين.
الحلول:
1- فحص توقيت الصمامات والإشعال: تأكد من ضبط التوقيت بشكل صحيح باستخدام أدوات مخصصة لفحص التوقيت (مثل فحص الزوايا).
2- فحص نظام العادم للتسريبات: تفقد العادم بحثًا عن أي تسريب وأصلح أي تسريب موجود.
3- فحص وتنظيف أو استبدال حساسات الأكسجين: تأكد من أن الحساسات تعمل بشكل صحيح، وقم بتنظيفها أو استبدالها إذا كانت تالفة.
4- فحص حساس تدفق الهواء (MAF): تأكد من أن حساس MAF يعمل بكفاءة، ونظفه أو استبدله إذا كان غير سليم.
5- تنظيف أو استبدال البخاخات: افحص البخاخات وتأكد من أنها تعمل بشكل صحيح، قد تحتاج إلى تنظيفها أو استبدالها.
6- فحص ضغط المحرك: إجراء اختبار ضغط السلندرات للتأكد من عدم وجود مشكلة في ضغط المحرك.
7- التأكد من عدم وجود تسريب هواء: فحص نظام السحب بحثًا عن أي تسريب هوائي غير مرغوب فيه وإصلاحه.
مشكلة سيارتي بتظهر فقط في الصيف عند التوقف في الشمس لازم اضغط بنزين في بداية التشغيل علشان السياره متطفاش وال RPM بيعلي ويوطي لمدة ١٠ ثواني تقريبا.. نظفت بوابة الهوا والبخاخات وغيرت فلتر البنزين وحاجات كتير والمشكله مش عارف لها حل ممكن تقولي رأيك بعد اذنك.. السياره النترا ٢٠١٠
عندي نفس المشكلة دي وغيرت كل الحاجات اللي قولتها دي معايا هيونداي كريتا ٢٠١٧ اذا وصلت لحل عرفني جزاك الله لاني تعبت ومش فاهمة و الصناعية بيلاقوا بنت اللي رايحة ومش فاهمة حاجة فكل واحد بيقولي كلمة شكل و انا مضطرة اصدق و امشي وراهم 😟
غير حساس الايدل