За что Советский мотоцикл "ИЖ Планета Спорт" уважали за границей?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ค. 2021
- За что Советский мотоцикл "ИЖ Планета Спорт" уважали за границей?
--------
ПОДПИШИСЬ: / @bbavto
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Информативный канал о технике и автомобилях Постсоветского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, военная техника, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайся!
#ИЖПС #СССР #АВТОСССР
------------------------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет
ВАШИ авторские права... Свяжитесь с нами! - lutoshkinvg@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
![[페이스캠4K] 베이비몬스터 치키타 'FOREVER' (BABYMONSTER CHIQUITA FaceCam) @SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/x9VRNTV4VDI/mqdefault.jpg)
Если вы имели опыт использования мотоцикла ИЖ ПС, поделитесь им в комментариях!
Я не ток имел переделать раму под спорт был
Будут вопросы пиши jfpnclinfo@mail.ru
у меня в соседнем доме жил инсруктор мото кружка.это в кишинёве конец семидесятых начало восьмидесятых.так он в горку на телецентре наверно километр на заднем колесе ехал.мы с пацанами сидели во дворе вокруг мотоцикла и рассматривали его.в мотокружке мы только смотрели как мопеды карпаты переделывают для учёбы будущих гоньщиков.мотокрос тогда был развит.
У моего отца был. Первых выпусков. Он с восторгом вспоминает его.
У вас на одном из фото запечатлена одна из первых модификаций спорта, жёлтый с прямой трубой, и японской оптикой и карбюратором. Очень редкий, сейчас его трудно найти. Стопсигнал, повортники Honda, карбюратор тоже японский. Потом конструкцию начали упрощать и до конца испортили спорт. В 80 е это было жалкое бодобие первых образцов.
жалкое бодобие первых образцов.Из- за поворотников и карбюратора?
@@user-iv3ut4fq9qДоброго времени суток. Если вы были владельцем ИЖ Планета Спорт вы бы не задавали такой вопрос, с японским карбюратором он выдавал больше мощности и качество сборки у последних образцов было жуткое, двигатель крепился к раме на прямую а не на резиновых подушках как на первых сериях и по внешнему виду они сильно отличались да и надёжностью тоже. Отличий было много причём не в лучшую сторону для последних серий.
По сегодняшнему расходу топлива, Иж кушал как моя Гранта
Бензин был в 70-80 х
С 80-го до 95-го я ни разу на заправке не заправлялся.У нас на стройке был автокран и у него всегда была экономия бензина.
Было у брата несколько штук.советские да .расход был большой.но был и японский вариант.с маслонасосом.двигатель к раме на подушках крепился а не жёстко.так у него расход был почти в два раза меньше.и намного надёжнее
У меня японец был. Мотоцикл зверь, с места делал всё и вся только на бак ложиться надо, поднимал и на третей передаче!!! Класс!!!
Прикольно
Имел в середине 90х два 1976-го и 1983-го годов. 76-го года с микуни и раздельной смазкой. Что сказать я могу о мотоцикле, да он быстрее Явы но не на долго, его надёжность, да ее вообще нет, особенно если отжигать на уровне Явы. На явах ездят а с псом постоянно копаешься. Пару раз нормально прохватишь и опять ковыряешься. Обладать им было престижно но нифига не кайфово и если честно любить его не за что если исходить из эксплуатационных качеств. Разве что быть именно фаном этого мотоцикла по какой-то навеяной космосом причине, ведь есть фанаты всякой разной чудной техники. Либо ты любишь что-то из-за кажущегося тебе красивым внешнего вида. Мотоцикл не ездабелен совершенно. Я мотоциклист с 89-го года, до этого был ещё и мопедистом подростком, с 89-го не слазию с мотоциклов. Я никогда не любил мотоциклы с большой кубатурой, сейчас езжу на древнем японце 88-го года Кавасаки ZL 400. Очень удобный Мот, не тяжёлый, ездабельный, прошел на нем с нулей уже 51000 км и знаю что когда покупал там отмотанный пробег был, тысяч 10-15 точно. Так вот ни одной, ни одной поломки, вообще!!! Меняй масло и резину и катайся. Из замен только лампочки, резина, тросик сцепления и один раз переборка линейки карбюраторов. Да движок уже не так резв но и вместе с тем вполне резв чтоб дать любому псу под сраку как на разгоне так и по максималу. А по безпроблемному пробегу тем более.... Кто не верит вышлю фото одометра если хотябы словами напишете номер телефона в комменте, вышлю на Вайбер. Пишу беспристрастно,просто как потребитель и мотоциклист с не малым опытом.
Хочу жить в 70-80х как мои родители
Езжай он в Беллоусию или в Северную Корею, радости там будет тебе аж по самые гланды)).
@@user-ex8kx1pv9x сожалению вашему опыту и гландам
@@user-ex8kx1pv9x Белорусы живут лучше нас.У них Лукашенко не дал предприятия разворовать.Знаю по информации от родственников в Минске.
Ух молодость мая!
Приветствую 🍺👍👍👍 нет увы Планетой спорт не довелось ,а вот Иж 5 имею опыт))) ну вот так как то вышло
Если ехать 60 км в час, съест топлива на 100 до 4 л.
Был у меня недолго пс, страшный аппарат, ногу отбивал, пер шо дурной 👍
У меня был ПС. На второй передачи до 100 км/ч за пару секунд набирал.
А на третьей 150?
Вау какой же красивый 🏍🛵
🖐👍
отличный конь лучше явы правда немного недоработанрый
Классный мот я катался минус цепь открытая.
Вау
Был когда-то Спартак,а вот карб микуни больше 20 лет пролежал в гараже ,сосед увидел и пристал продай,я ему продал ,у него восторга столько было!
Пацаны, нормальная машина ПС, Это Ява для пежонов!
Говорят,на этих планетах многие поубивались...ибо очень резвые и быстрые получились мотоциклы
И то и другое. Ну плюс ещё и алкоголь можна в этот список сюда добавить .
Ну возможно, но с личного опиту скажу что на явах бились в рази чаще, на пс хоть есть нормальная подвеска. Ява же на больших скоростях стает ге управляемой, из за излишни м'ягкой подвески. Сам видал яву, на коториой разбилось три владельца.
Наше население тупее японцев.У них мотоциклы резвее и ничего ,живут.
@@user-iv3ut4fq9q на японских мотциклах, как и на пс есть подвеска а не холодец как на явах, и прочих совках. От на чем же порозбивались многие ето на "не управляемих" явах, сам лично видал яву на какой разбилось 3 владельца, а плюс алкоголь, и вот разбиваются.
изначально эти ИЖи планировалось делать с кубатурой 500 кубов.
даже были опытные образцы. но испытатели заводские и начальство сошлись во мнении что такой монстр быстро сократит народонаселение СССР и переделали на 350 кубов мотоцикл.может оно и к лучшему?а поубивалось действительно не мало на мотоциклах. и не только на ПС.народ у нас такой -и бухнутый за руль лезет.
в СССР даже байка такая была чуть не в каждом городе -мол продается "Хонда" с пятью крестами на баке -по числу бывших владельцев. дурь конечно но пацаны верили.
Брал у друга покататься. Но после собственного "Минска" было страшновато. Резвый он.
аппетит... на Яве 3.5 , а с коляскоц
в районе 5 - 5,5
Сколько же их разбилось... Как то лет в 8-10 нашел раму от него в земле(я 86года рождения...)
Напишешь тут правдивый отзыв загрызут тут же
"Иж Планета Смерть" не для каждого.
У нас двигатель ставили явовский,
Лютий колхоз. Ставити на пс цю явовську імітацію мотора, цеж треба до такої дурі додуматись
был такой ПС ! - да мощи у него хватает. постоянная проблема как только резко навалить ему - так сразу на дисках сцепления обрезает усики и оно буксовать начинает. и вибрация и заводной ножкой у меня раз на резиновом шлепанце пол подошвы отбило
Три спорта было,первый брал в 16 лет,за 350 рублей,б.у,двигатель на резинках,карбюратор микуни,вилка короткая,как называли : японец.проблем небыло,запускался с пол тыка.еще два приобретал уже после армии,один на резинках,второй на железках,но оба с карбюратором микуни,на последний,заказывал двигатель,ждал три месяца,это 1995г.был.вто время это лудший мотоцикл.ездил и на кросом чзт 500 кубиков,так этот вобще пушка.жалею,что продал.
Надо было босиком заводить, шлёпанцы бы целые остались.
@@user-iv3ut4fq9q шлёпки да остались целы - а вот насчет пятки даже не знаю
Если кто то не согласен пишите
Олег мне полтинник не спорю. Был такой.
11 сек до сотни? Вы серьёзно?
{
А не чо что это копия японского мотоцикла? Какие нахрен "наши конструкторы"?
Какая ещё копия? Какой то дурак японцем обозвал из-за карба и светотехники.
Открой мотор и глянь на детали внутри, больше половины содержимого подходит от обычного ИЖа. Японского там только карбюратор, светотехника и пульты на руле.
@@user-ki7zd7hn9r а обикновньlй чей? Часом не немец?
@@user-wd1jn1qn4n, наверно от DKW в ПС что-то и есть, но это точно не чья-то копия.
Первые шли с японским движком
Какой фирмы был тот "японский" движок?
Какой такой ляпоцкий движок ты че с дуба упал все сове тское коробка от планеты и юпитера аты мелеш что ляпоцкое
Все как всегда, мотор японский, карбюратор, китайский и так совсем ничего своего, обязательно содрали,,,
Мотор советский.Карб и светотехника японские ,больше ничего.
ГОВНО. КАПРИЗНАЯ МАШИНА
Если руки не от туда,имел три штуки,два на резинках и один на болтах,у всех карбюратор микуни,запускался с одного щелчка кикстартера,специально глушили на светофоре,расход 6 литров,скорость 140,правда давно это было.
@@user-yb5eb8yd7i мне достался хоженый. 80 г в. 9 тыс бывш хозяин напилил. Может быть он много масла лил, и поршень оброс нагаром... Не знаю. Но мощи в нем не было. Генератор работал скверно. Больше 100 он не ехал...состояние и вид =хорошо, поэтому продался в музее теперь...
@@user-fk7nk5xb5d 9000,это много,нужно было расточить цылиндр до первого ремонта и в путь.если стоял карбюратор к 62,то с ним были проблемы при запуске и езде.все имеет износ,и генератор можно было поставить от иж планета 5,в запчасти в 90 ,через посылторг приходили,правда нужна была крышка больше,которая закрывала его.
@@user-fk7nk5xb5d у меня пс 76 года с пробегом под 90000 км, и замодится он без проблем, и работает, и не гремит. Все что я сделал, ето установил на него нормальною мошную автомобильною свечу, и все проблеми ушли.
@@user-mi7ep2ze1p ты заврался... Столько они не ходят. Ява 40 тысяч и капремонт поршня выбрасывай... А пс=в хлам разлетаецца после 20 тысяч пробега