Très belle vidéo. Cela montre bien la réalité. Parfois on galère encore un peu plus pour déposer le tambour et pour remonter le système. Continuez vos vidéos cela nous intéresse. 👍
Merci pour cette vidéo très complète. Question : Pour celui qui en a les moyens l'idéal serait t'il de remplacer le cylindre et de faire rectifier le tambour ?
Ou comment les constructeurs nous gratifient de montage de merde et lourd à changer alors que des disques de frein avec plaquettes se changent 3 fois plus vite et facilement...
vos vidéo sont toujours parfaites....bravo et merci
Très belle vidéo.
Cela montre bien la réalité.
Parfois on galère encore un peu plus pour déposer le tambour et pour remonter le système.
Continuez vos vidéos cela nous intéresse. 👍
Merçie que Dieu continué surveillé toi se bien.
Très bon tuto
Très bonnes informations, merci
Très bon tutto et bien fait en plus. continuez comme ça ! Thks !
certain modele , il y a deux vis a enlever , aussi il faut enlever l'ecrou central , de 30 ou 32 , exemple 306 , 205 ,
Merci pour cette vidéo très complète. Question : Pour celui qui en a les moyens l'idéal serait t'il de remplacer le cylindre et de faire rectifier le tambour ?
Bravo et merci pour la video
merci c'est sympa de données accès a la mécanique même au débutant celas fonctionne t'il de même sur une 205 de 1988
Merci infinniment
Merci pour la Vidéo
T'es freins n'étais pas mort, juste un nettoyage et un réglage et ça faisait encore 40000 km
merci !
Miracle que les pistons du cylindre ne soient pas sortis. On peut utiliser un ressort circulaire pour les maintenir dans le cylindre de roue.
❤❤❤❤✌✌✌✌✌⚘⚘🌷🌷🌷
C'est quand même assez compliqué dans l ensemble 😅
Pop
Ou comment les constructeurs nous gratifient de montage de merde et lourd à changer alors que des disques de frein avec plaquettes se changent 3 fois plus vite et facilement...
on peu tu se passer d annonces
Merçi pour cett vidio
Desere le frein a main c plus facile pour retirer le tambout
كون جا مترج بلعربية احسن
Merci pour cette vidéo
merci pour cette video