Genial tus videos. Soy de Cali también y le temía meterle la mano a la moto, hasta que empece a seguirte; son muy prácticos y súper sencillos y sobre todo ahorro mucho en mecánicos 👌🏾🙏🏾🙏🏾 Dios te siga bendiciendo, ojalá podamos salir a rodar un rato.
La manera mas eficiente de llamar a la lluvia jaja, te quedó de lujo, estoy en este momento muy decidido a comprarme una moto de estas que me sirva para todo ya que actualmente tengo una xr150 y una yamaha vstar 1100 y no tengo mucho espacio ni tiempo para atender a dos motos.
Alex muchas gracias por esos vídeos, te cuento que compre la cadena de la XTZ 250 original en la Yamaha de la primera en la ciudad de cali en $80.500 por si te interesa es orrinada también. He aprendido muchísimo con tus vídeos y cada día me arriesgo un poco más a hacer algunas cosas por mi cuenta ya que sinceramente en los concesionarios no me inspira buen trabajo para mí máquina, poco a poco voy consiguiendo la herramienta para irle haciendo yo mismo las cosas que pueda ... Un fuerte abrazo desde cali y muchas gracias...
Alex cambia solo la cadena te quedaría muy bien por lo que vi en tus piñones están en buen estado. Ponle una cadena no la más costosa y te da unos 10 mil kilómetros más no creo que tengas problemas yo lo hago. Está pendiente de cambiar los piñones cuando presenten bordes filosos... Muchas gracias por tus vídeos. Son de una excelente calidad.. muchas gracias por compartir ....un abrazo desde Medellín
le pude encontrar la solución. El problema q ten{ia era que se habia tapado un inyector y el burro estaba fallando. Me arreglaron eso y de 10 todo. Gracias
Un consejo que me dijeron y ha funcionado con la lubricación de la guaya y es echarle aceite del motor ligado con gasolina osea mitad y mitad y en geringa hacerlo así que nunca se pega me ha funcionado .
Que buenos vídeos hermano! Aún no consigo comprar mi moto, pero ya voy aprendiendo para cuando llegue el momento de salir a rodar. Muchas gracias por compartir tus experiencias. Abrazo grande y buenos caminos!🙏🏽
Que buen video. El truco de la jeringa para la lubricacion del cable del embrague es muy bueno. Te recomiendo el uso de NYOGEL en las conexiones electricas. Es un gel que nunca se endurece. Evita el ingreso de contaminantes que generan falsos contactos, que generan celentamientos y fallas.
Podrías probar con quitar uno de los eslabones y volver a correr la rueda hacia adelante. O También guardar la catalina y el piñón como repuesto ,especialmente para viajes muy largos.
Mi Amigo, lo que yo siempre he hecho es cambiar la cadena y se gana un buen tiempo mas de funcionamiento cuando plato y piñon aún están buenos, lo que no recomiendo es quitar eslabones ya que esto deteriora rapidísimo el conjunto de piñones.
Gracias Engels, al final cambié todo. Me duró 34mil km el kit. El procedimiento y la explicación está en este video: th-cam.com/video/pOgNOLTZYDI/w-d-xo.html
hola Alex: soy el feliz propietario de una xre 300 2020 la cual me entregan la otra semana, y gracias a sus videos y aportes ya tengo un poco de conocimiento de esta grandiosa maquina; ¿alguna recomendación o sugerencia en los primeros kilometros? ¿algo que resaltar o sugerir a la hora de la entrega de la moto?. Muchas gracias por compatir su experiencia, y gracias a usted y otros moteros me decidi por esta moto, asi sea un poco costosa... y le mando un apreton de manos desde Bogotá
Hola Walter, pues gracias hermano y felicidades por la moto, que la disfrute mucho. Cuídese y cuidela. Pará los primeros 1000km siga la recomendación del consecionario sobre el cambio de aceite y mantenimiento. Trate el motor con normalidad, acelerando y frenando con tranquilidad. Cambios de marcha entre 4 y 6rpm. Utilice todas las marchas. En 5ta a 6rpm llega a 100km/h, si es que va a viajar largo, no exceda las 6rpm. Ya luego de los mil km puede exigir más del motor. Un abrazo!
@@carlosquiroga598 hola Carlos, si se la va a comprar tenga en cuenta que la moto no es de velocidad es de fuerza y perrenque. Ya la tengo hace 9 meses y efectivamente tiene una fuga por el empaque del culatin (la parte de arriba del motor) que soluciones facilmente y en 20 minutos, y nada mas, esa moto solo pide pata jajaja muy divertida y en el trafico es genial porque la puedo meter como si fuera una bicicleta, pa la trocha ufff se siente a gusto, y le pongo gasolina corrietne, pues su relación de compresión es baja (9:1) y eso trae dos ventajas, la primera es que le puede poner cualquier mugrera de gasolina que encontraria por alla viajando a donde otras no puden llegar. y la segunda es que el motor al no ser de altas prestaciones dura muuuuchhooo. parcero ud no se fije en los caballos de fuerza, fijese en el torque de la moto ahi se sabe si la moto se toma la sopita con juicio y la xre 300 es una de ellas. Esta es mi quinta moto, pase por pulsar yamaha kawasaki y suzuki y la que mas me gusto fue la honda, son motos muy nobles y aguantadoras.
Interesante contenido, una pregunta sabes si en Cali esta moto es muy robada? y también en cual cual sucursal recomienda realizar los mantenimientos, gracias
Hola Cristian, no tengo estadísticas de robo a esta moto. Solo conozco un caso de robo en Medellín. Sobre el consecionario te puedo decir que podes ir a cualquiera y ensayar. En un mismo lugar a alguien le parece bien mientras a otro puede no gustarle.
Amigo tengo una xre 300 modelo 2016... La tengo hace un año, y se me empezó a presentar el problema de apagado, la lleve a taller y resulta que la culata está fisurada .. la pregunta es.. si me recomiendas hacer rectificar esa culata o debo importar una nueva... Agradecería que me ayudarás con eso... Ya que eso me dejó bastante triste
Hola Luis, qué km tiene la moto? Desde lo que sé te digo: en Brasil las culatas fisuradas las soldan y quedan bien, solo si el que haga el trabajo sabe de ello, no sólo de soldadura sino de este motor, porque además hay que revisar el asiento de válvulas, y esas cosas. Pero en Brasil hay una opción mejor, se lleva la culata al taller oficial, hacen la evaluación y bajo ciertas condiciones te dan uno gratis por garantía, así no esté en garantía. Eso mismo paso con un amigo de Cali: él pago el culatin (como 1.2 millones) y a las dos semanas lo llamaron a regresarle el dinero porque el fabricante dice que eso es problema de producción de la pieza (defectuosa). Él no se lo esperaba, pero así pasó, tiene una modelo 2016 y sucedió casi a los 100mil km. Si comprás uno nuevo, vendrá el de la bujia más delgada. Has la pregunta primero en el taller oficial, en la sede más grande (las pequeñas a veces no saben bien dar la información). Sería interesante documentar tu caso en el canal. Si te suena la idea, podríamos hacer algo. Un abrazo hermano.
Si el Kit esta bueno solo cambia la cadena por una orrinada reforzada. Notaras la diferencia y alargaras la vida util del kit. Lubrica cada 500kl y listo. Saludos
Mi moto es de este año ...le tocaba un mantenimiento preventivo dado por la casa comercial que me vendió...la sorpresa fue que la moto entró al taller muy bien y me entregaron hecho una mierda ...el motor se recalienta el motor no desarrolla como lo hacia antes...en tu experiencia que podría ser el problema
Hola James, lo siento eso amigo. En los consecionarios hay que estar pendientes de lo que le hacen a la moto. Sabes de que se trataba el mantenimiento? Te dieron reporte del procedimiento?
Al estirarse la cadena deforma piñon y corona y la nueva cadena no queda en la posición correcta. Se sugiere cambiar todo, al menos verificar que la nueva cadena calce en forma aceptable.
Carlos, no te preocupes. Si vives en un pueblo, hasta mejor colocarle corriente pues la extra no tendría mucha salida a la venta por lo cara y por ello se degradaría. Si su pueblo es frio, entonces mejor todavía la corriente.
Hola cómo estás? Te puedo hacer 2 preguntas específicas? está moto tiene corte de inyección en caso de excederse de revoluciones para no dañar el motor? Y Cuáles son las RPM máximas que se pueden hacer entre cambios para no producir ningún daño al motor? Muchas gracias
Hola Maxi, efectivamente la moto viene programada para hacer corte pasando las 8mil rpm. El tablero tiene una franja roja que lo indica. Respecto a lo segundo, no estoy seguro de que haya un rpm máximo para hacer los cambios. Toda vez que yo he intentado intentar mantener la potencia y la velocidad para adelantar otro vehículo, llevo la rpm hasta donde sea necesario. Pará hacer un cambio en un uso normal de la moto, lo hago entre 4mil y 6mil rpm. Un abrazo Maxi!
Hermano buen video, soy de perú quiero comprar una de segunda mano del modelo que tu tienes 2017(18mil km), me ayudaría saber a que precio lo compraste tu en su momento, en dólares para poder hacer la conversión, buenas vibras parce.
El kit de arrastre no se cambia todo junto, la cadena es la que se cambia hasta que se vea un desgaste en el piñón y la Catalina posterior, igual me pasó a mí, ya cambié cadena una vez el resto estaba bien. Y parece que es una costumbre por este continente, en mi país tampoco las consesionarias son de fiar.
Hola Edicson, gracias por la sugerencia. Lo que hice finalmente con el kit de arrastre lo puedes ver en el siguiente video: th-cam.com/video/pOgNOLTZYDI/w-d-xo.html Un abrazo!
Yo tengo un problema con mi xre y es que cuando llueve muy duro y hay charcos en la calle, la moto se apaga y es mero problema para que vuelva a prender, no he podido saber qué es, pero empiezo a creer que se le entra el agua por el espacio entre la silla y la caja filtro e ingresa a la caja filtro o algo así, si de pronto sabes algo y me puedes ayudar…
@@SpartanRoute después de más o menos media hora de mucha lluvia y charcos en carretera se apaga, le quité el tapón de la manguera de la caja filtro y salió mucha agua y volvió y prendió, ya es la segunda vez que me pasa en carretera. Me imagino que tendría que mirar si el filtro o algo así para ver si se está mojando
Buenas 🤗, les hago una consulta, mi moto es 2019, sin embargo cuando llego a un semáforo se para, cuando trato de arrancarla muchas veces no lo hace. A alguno le pasó?
A quien pueda ayudarme, tengo una xre300 2022 y apenas con 6000km la llanta trasera quedó al límite .. es normal ese desgaste, que otra llanta recomiendan, es nocivo buscar una más gruesa?
Hola Wilka, la llanta trasera dura alrededor de 9mil km. Dependiendo de la conducción, presion de ruedas y peso en carga puede durar más que eso o menos. Si quieres una llanta más gruesa te recomiendo ver este video en el minuto 15:43 th-cam.com/video/pOgNOLTZYDI/w-d-xo.html Saludos.
@@SpartanRoutegracias por tu respuesta yo creería que es porque la he usado mucho en pavimento y poco en trocha... Tu que opinas, casi el 90 por ciento del recorrido
@@willkarodriguez2607 Esta llanta es blanda y eso garantiza mejor agarre pero el desgaste es mayor. Sin embargo, 6mil km es poco. Yo también ando mucho en asfalto, pero me han durado más. La primera, me duró 12mil, la segunda 15mil km, y la última ya lleva 10mil km y todavía aguanta otro poco. Revisa el TWI que es el indicador de desgaste de la rueda. La presión y la forma de conducción pueden ser la causa.
Cambia la cadena y el piñón de ataque ya que se observa que este tiene los dientes curvos, en cuanto a la cadena no le recomienda quitarle eslabones ya que sus componentes en su totalidad están desgastados y no ajustan a la perfección a los dientes.
El filtro lo puedes lavar con tiner de alta pureza o con un limpiador para cuerpos de aceleracion en aerozol (recomendado) después que te quede bien limpio puedes rocearlo uv40 y esparcirlo con una brocha o algodon cuidando de no humedecer en exceso y no desgastar el papel del filtro. Este proceso puede alargar te la vida de este filtro en 50%. Aunque si hay dinero lo mejor es comprar un filtro nuevo
Parceros como anécdota, una vez estaba lubricando la guaya y se me resbaló la jeringa y cayó clavandose en el empeine de mi pie derecho, si, quedó ahí completamente vertical clavada en mi pie.
Lamentablemente todos estos pequenios detalles de ''fallas'' o muestra de calidad mediocre de las partes sugiere que al ser fabricada en Brasil no ofrece la misma calidad que si fuera fabricada y ensamblada en japon. Si ya se que otras Hondas son ensambladas en tailandia e Indonesia, y tambien deben saber que no ofrecen la misma calidad que una ensamblada en Japon. Por eso estas motos ''no japonesas'' son mas baratas. Lo mismo ocurre con las Kawasaki ensambladas en Tailandia e Indonesia, o las KTM de la India no es lo mismo que una Austriaca. Son mas accesibles a tu bolsillo pero de menor calidad. Es por eso que el mantenimiento mas asiduo sera agradecido por tu moto Abrazos
@@SpartanRoute disculpa no lo hagas es arruinar tus piñones cuando la cadena llega a su límite de estiramiento pierde el paso y te acaba los piñones y puede ser peligrosa porque tiende a descarrilado más bien. Cambia solo la cadena. Con el desgaste que tienen tus piñones te quedaría muy bien
Esos tornillos deben tener un torque de ajuste según su diseño, veo que no los tomas en cuenta, si vienes cierto en el 99 % de las mecánicas no les importa no es lo óptimo.
Hola Jostim, utilizar las palabras "porquería" y "sucia" en la misma oración es redundante porque significan lo mismo. Si el video no te dejó alguna enseñanza espero que este comentario si. Pero tienes razón, estaba muy sucia, la lluvia y la falta de tiempo a veces no ayudan a mantenerla como se debe. La cadena si estaba con mucho óxido, afortunadamente una buena limpieza ayuda con eso. Un saludo!
Genial tus videos. Soy de Cali también y le temía meterle la mano a la moto, hasta que empece a seguirte; son muy prácticos y súper sencillos y sobre todo ahorro mucho en mecánicos 👌🏾🙏🏾🙏🏾 Dios te siga bendiciendo, ojalá podamos salir a rodar un rato.
Hola Juan, gracias por la buena onda. Te dejo el whats y ahí podemos cuadrar luego una rodada
La manera mas eficiente de llamar a la lluvia jaja, te quedó de lujo, estoy en este momento muy decidido a comprarme una moto de estas que me sirva para todo ya que actualmente tengo una xr150 y una yamaha vstar 1100 y no tengo mucho espacio ni tiempo para atender a dos motos.
Éstos videos me dan felicidad por qué también quiero comprarme una xre 300🙏🙏
Alex muchas gracias por esos vídeos, te cuento que compre la cadena de la XTZ 250 original en la Yamaha de la primera en la ciudad de cali en $80.500 por si te interesa es orrinada también. He aprendido muchísimo con tus vídeos y cada día me arriesgo un poco más a hacer algunas cosas por mi cuenta ya que sinceramente en los concesionarios no me inspira buen trabajo para mí máquina, poco a poco voy consiguiendo la herramienta para irle haciendo yo mismo las cosas que pueda ... Un fuerte abrazo desde cali y muchas gracias...
Hola William, gracias por la sugerencia. Un abrazo también para vos, allí nos vemos en el grupo!
Jajaja como quien dice nada mejor para atraer la lluvia que lavar la moto.
Felicidades por tu canal muy buenos videos bendiciones
Fatal!! Uno todo contento con la nave limpia y pfff... :D
Alex cambia solo la cadena te quedaría muy bien por lo que vi en tus piñones están en buen estado. Ponle una cadena no la más costosa y te da unos 10 mil kilómetros más no creo que tengas problemas yo lo hago. Está pendiente de cambiar los piñones cuando presenten bordes filosos... Muchas gracias por tus vídeos. Son de una excelente calidad.. muchas gracias por compartir ....un abrazo desde Medellín
Gracias por las sugerencias Carlos, he aprendido algo más al leerte. Un abrazo de regreso!
@@SpartanRoute sería lo mejor cambiar piñón delantero y cadena así das más vida al rodamiento
De Uruguay 🇺🇾 te seguimos
Un saludo Santiago, a ti y a los broders del sur, bienvenidos siempre.
le pude encontrar la solución. El problema q ten{ia era que se habia tapado un inyector y el burro estaba fallando. Me arreglaron eso y de 10 todo. Gracias
Hola Avelino, gracias por compartír el dato. Me recuerdas cual eta el problema por favor?
@@SpartanRoute, mi moto es 2019, sin embargo cuando llego a un semáforo se para, cuando trato de arrancarla muchas veces no lo hace. A alguno le pasó?
@@avel2007 super broder. Me alegra que haya dado con problema. l
Un consejo que me dijeron y ha funcionado con la lubricación de la guaya y es echarle aceite del motor ligado con gasolina osea mitad y mitad y en geringa hacerlo así que nunca se pega me ha funcionado .
Que buenos vídeos hermano! Aún no consigo comprar mi moto, pero ya voy aprendiendo para cuando llegue el momento de salir a rodar.
Muchas gracias por compartir tus experiencias.
Abrazo grande y buenos caminos!🙏🏽
Fuerza Leo, todo llega! Cuando la tenga da un aviso. Un abrazo!
Recién me suscribo, me pondré a la tarea de ver todos tus vídeos. muy informativos en el detalle y amables para ver. gracias
Bienvenido al canal Andrés!!
Simplemente Gracias , un abrazo.
Que buen video. El truco de la jeringa para la lubricacion del cable del embrague es muy bueno.
Te recomiendo el uso de NYOGEL en las conexiones electricas. Es un gel que nunca se endurece. Evita el ingreso de contaminantes que generan falsos contactos, que generan celentamientos y fallas.
Gracias por la sugerencia Moimemesuis. Un abrazo!
Parcero que maravilla que hagas estos vídeos mil gracias!!!!
Es un gusto Alexander, me alegra que te sirvan. Un abrazo!
Agradezco que hayas contestado mi comentario en tu vídeo anterior, excelentes videos y atento a todo lo que nos compartes
Hola Alex, no recuerdo cuál fue tu pregunta, pero me alegro que haya ayudado :D! Un abrazo
Podrías probar con quitar uno de los eslabones y volver a correr la rueda hacia adelante. O También guardar la catalina y el piñón como repuesto ,especialmente para viajes muy largos.
Gracias por la sugerencia Andrey, un abrazo!
Muy didáctico el vídeo excelente explicación sácale un eslabón a la cadena saludos desde argentina
Hola Gerardo, gracias por el consejo, un abrazo!
Mi Amigo, lo que yo siempre he hecho es cambiar la cadena y se gana un buen tiempo mas de funcionamiento cuando plato y piñon aún están buenos, lo que no recomiendo es quitar eslabones ya que esto deteriora rapidísimo el conjunto de piñones.
Gracias Engels, al final cambié todo. Me duró 34mil km el kit. El procedimiento y la explicación está en este video: th-cam.com/video/pOgNOLTZYDI/w-d-xo.html
Excelente video! Muchas gracias por compartirlo! Saludos.
Gracias Oscar, ahí vamos compartíendo poco a poco. Un abrazo
Excelente video!
Me gustaría saber dónde puedo conseguir la cúpula para la xre 300.
Gracias
Como siempre Alex... excelente video! Gracias por compartir bro! Un abrazo desde Baires!
Es un gusto Adrián, un saludo para vos!
hola Alex: soy el feliz propietario de una xre 300 2020 la cual me entregan la otra semana, y gracias a sus videos y aportes ya tengo un poco de conocimiento de esta grandiosa maquina; ¿alguna recomendación o sugerencia en los primeros kilometros? ¿algo que resaltar o sugerir a la hora de la entrega de la moto?. Muchas gracias por compatir su experiencia, y gracias a usted y otros moteros me decidi por esta moto, asi sea un poco costosa... y le mando un apreton de manos desde Bogotá
Hola Walter, pues gracias hermano y felicidades por la moto, que la disfrute mucho. Cuídese y cuidela. Pará los primeros 1000km siga la recomendación del consecionario sobre el cambio de aceite y mantenimiento. Trate el motor con normalidad, acelerando y frenando con tranquilidad. Cambios de marcha entre 4 y 6rpm. Utilice todas las marchas. En 5ta a 6rpm llega a 100km/h, si es que va a viajar largo, no exceda las 6rpm. Ya luego de los mil km puede exigir más del motor.
Un abrazo!
Como te ha ido con la moto y que gasolina le echas?
@@carlosquiroga598 hola Carlos, si se la va a comprar tenga en cuenta que la moto no es de velocidad es de fuerza y perrenque. Ya la tengo hace 9 meses y efectivamente tiene una fuga por el empaque del culatin (la parte de arriba del motor) que soluciones facilmente y en 20 minutos, y nada mas, esa moto solo pide pata jajaja muy divertida y en el trafico es genial porque la puedo meter como si fuera una bicicleta, pa la trocha ufff se siente a gusto, y le pongo gasolina corrietne, pues su relación de compresión es baja (9:1) y eso trae dos ventajas, la primera es que le puede poner cualquier mugrera de gasolina que encontraria por alla viajando a donde otras no puden llegar. y la segunda es que el motor al no ser de altas prestaciones dura muuuuchhooo. parcero ud no se fije en los caballos de fuerza, fijese en el torque de la moto ahi se sabe si la moto se toma la sopita con juicio y la xre 300 es una de ellas. Esta es mi quinta moto, pase por pulsar yamaha kawasaki y suzuki y la que mas me gusto fue la honda, son motos muy nobles y aguantadoras.
Se puede comprar un cadena de calidad media para desgastar piñones y haya si remplazar completo..
Gracias por la sugerencia José. Un saludo.
Yo cortaría la cadena amigo xq están en buenas condiciones las partes, solo quita uno o dos eslabones
excelente video, como todos los del canal
Gracias Alex!
Interesante contenido, una pregunta sabes si en Cali esta moto es muy robada? y también en cual cual sucursal recomienda realizar los mantenimientos, gracias
Hola Cristian, no tengo estadísticas de robo a esta moto. Solo conozco un caso de robo en Medellín.
Sobre el consecionario te puedo decir que podes ir a cualquiera y ensayar. En un mismo lugar a alguien le parece bien mientras a otro puede no gustarle.
Amigo tengo una xre 300 modelo 2016... La tengo hace un año, y se me empezó a presentar el problema de apagado, la lleve a taller y resulta que la culata está fisurada .. la pregunta es.. si me recomiendas hacer rectificar esa culata o debo importar una nueva... Agradecería que me ayudarás con eso... Ya que eso me dejó bastante triste
Hola Luis, qué km tiene la moto?
Desde lo que sé te digo: en Brasil las culatas fisuradas las soldan y quedan bien, solo si el que haga el trabajo sabe de ello, no sólo de soldadura sino de este motor, porque además hay que revisar el asiento de válvulas, y esas cosas. Pero en Brasil hay una opción mejor, se lleva la culata al taller oficial, hacen la evaluación y bajo ciertas condiciones te dan uno gratis por garantía, así no esté en garantía. Eso mismo paso con un amigo de Cali: él pago el culatin (como 1.2 millones) y a las dos semanas lo llamaron a regresarle el dinero porque el fabricante dice que eso es problema de producción de la pieza (defectuosa). Él no se lo esperaba, pero así pasó, tiene una modelo 2016 y sucedió casi a los 100mil km. Si comprás uno nuevo, vendrá el de la bujia más delgada. Has la pregunta primero en el taller oficial, en la sede más grande (las pequeñas a veces no saben bien dar la información).
Sería interesante documentar tu caso en el canal. Si te suena la idea, podríamos hacer algo.
Un abrazo hermano.
Saludos de Peru
Un abrazo James en tu bonita tierra!
Si el Kit esta bueno solo cambia la cadena por una orrinada reforzada. Notaras la diferencia y alargaras la vida util del kit. Lubrica cada 500kl y listo. Saludos
Gracias por la sugerencia Carlos, buenas rutas!
Mi moto es de este año ...le tocaba un mantenimiento preventivo dado por la casa comercial que me vendió...la sorpresa fue que la moto entró al taller muy bien y me entregaron hecho una mierda ...el motor se recalienta el motor no desarrolla como lo hacia antes...en tu experiencia que podría ser el problema
Hola James, lo siento eso amigo. En los consecionarios hay que estar pendientes de lo que le hacen a la moto. Sabes de que se trataba el mantenimiento? Te dieron reporte del procedimiento?
Buen video
Al estirarse la cadena deforma piñon y corona y la nueva cadena no queda en la posición correcta. Se sugiere cambiar todo, al menos verificar que la nueva cadena calce en forma aceptable.
Hola bro una pregunta, en mi pueblo solo venden gasolina corriente, se dañaria mi moto si tanqueo con corriente?
Carlos, no te preocupes. Si vives en un pueblo, hasta mejor colocarle corriente pues la extra no tendría mucha salida a la venta por lo cara y por ello se degradaría. Si su pueblo es frio, entonces mejor todavía la corriente.
Hola cómo estás? Te puedo hacer 2 preguntas específicas? está moto tiene corte de inyección en caso de excederse de revoluciones para no dañar el motor? Y Cuáles son las RPM máximas que se pueden hacer entre cambios para no producir ningún daño al motor? Muchas gracias
Hola Maxi, efectivamente la moto viene programada para hacer corte pasando las 8mil rpm. El tablero tiene una franja roja que lo indica.
Respecto a lo segundo, no estoy seguro de que haya un rpm máximo para hacer los cambios. Toda vez que yo he intentado intentar mantener la potencia y la velocidad para adelantar otro vehículo, llevo la rpm hasta donde sea necesario. Pará hacer un cambio en un uso normal de la moto, lo hago entre 4mil y 6mil rpm.
Un abrazo Maxi!
@@SpartanRoute muchas gracias!!
una pregunta, donde conseguiste el pasador plástico, en mi caso lo perdí 😅
En un concesionario Honda se consigue. Puedes llevar la muestra del que todavía tienes. Un saludo!
Hermano buen video, soy de perú quiero comprar una de segunda mano del modelo que tu tienes 2017(18mil km), me ayudaría saber a que precio lo compraste tu en su momento, en dólares para poder hacer la conversión, buenas vibras parce.
Hola José, un gusto. Cuando compré mi moto me costó lo que hoy equivale a 4100 dolares.
Amigo llegaste a comprar la moto? Que tal te ha ido acá en Perú con ella?
El kit de arrastre no se cambia todo junto, la cadena es la que se cambia hasta que se vea un desgaste en el piñón y la Catalina posterior, igual me pasó a mí, ya cambié cadena una vez el resto estaba bien.
Y parece que es una costumbre por este continente, en mi país tampoco las consesionarias son de fiar.
Hola Marco, esto fue lo que finalmente terminé haciendo con el kit de arrastre: th-cam.com/video/pOgNOLTZYDI/w-d-xo.html
Un abrazo!
Caballero generalmente se cambia dos veces la cadena un kit de rodamiento osea el pilón y la estrella aguanta dos cambios de cadena .
Hola Edicson, gracias por la sugerencia. Lo que hice finalmente con el kit de arrastre lo puedes ver en el siguiente video: th-cam.com/video/pOgNOLTZYDI/w-d-xo.html
Un abrazo!
Te ha pasado que la cola se descuelga y se ve muy separada del stop?
@@joseskatalitico broder, eso solo pasa en las ABS. En las demás no. La mía es 2017
Yo tengo un problema con mi xre y es que cuando llueve muy duro y hay charcos en la calle, la moto se apaga y es mero problema para que vuelva a prender, no he podido saber qué es, pero empiezo a creer que se le entra el agua por el espacio entre la silla y la caja filtro e ingresa a la caja filtro o algo así, si de pronto sabes algo y me puedes ayudar…
Pero es cuando pasas por el charco, o apenas empieza a recibir lluvia? o mucho despues de llevar agua? cuando la lavas se te dificulta encenderla?
@@SpartanRoute después de más o menos media hora de mucha lluvia y charcos en carretera se apaga, le quité el tapón de la manguera de la caja filtro y salió mucha agua y volvió y prendió, ya es la segunda vez que me pasa en carretera. Me imagino que tendría que mirar si el filtro o algo así para ver si se está mojando
@@Maccimus Mano, si de esa manguera le sale agua es grave. Pillate esto a ver si ayuda: th-cam.com/video/ApyulNrpiKM/w-d-xo.html
@@SpartanRoute voy a aplicar lo de la brida, muchas gracias parce, saludos desde Medellín 🙏🏻
@@Maccimus me cuenta pana
Buenas 🤗, les hago una consulta, mi moto es 2019, sin embargo cuando llego a un semáforo se para, cuando trato de arrancarla muchas veces no lo hace. A alguno le pasó?
Revisaste los bornes de tu batería?
@@SpartanRoute si, revise y los limpié... mada. Eso no es.
@@avel2007 si tiene menos de 40mil km, no debería ser la bujia tampoco. Has revisado la holgura de las válvulas?
@@SpartanRoute no. Eso quería evitar. El lunes tengo turno con el mecánico y veremos. Graciassss
A quien pueda ayudarme, tengo una xre300 2022 y apenas con 6000km la llanta trasera quedó al límite .. es normal ese desgaste, que otra llanta recomiendan, es nocivo buscar una más gruesa?
Hola Wilka, la llanta trasera dura alrededor de 9mil km. Dependiendo de la conducción, presion de ruedas y peso en carga puede durar más que eso o menos. Si quieres una llanta más gruesa te recomiendo ver este video en el minuto 15:43 th-cam.com/video/pOgNOLTZYDI/w-d-xo.html
Saludos.
@@SpartanRoutegracias por tu respuesta yo creería que es porque la he usado mucho en pavimento y poco en trocha... Tu que opinas, casi el 90 por ciento del recorrido
@@willkarodriguez2607 Esta llanta es blanda y eso garantiza mejor agarre pero el desgaste es mayor. Sin embargo, 6mil km es poco. Yo también ando mucho en asfalto, pero me han durado más. La primera, me duró 12mil, la segunda 15mil km, y la última ya lleva 10mil km y todavía aguanta otro poco. Revisa el TWI que es el indicador de desgaste de la rueda. La presión y la forma de conducción pueden ser la causa.
Cambia la cadena y el piñón de ataque ya que se observa que este tiene los dientes curvos, en cuanto a la cadena no le recomienda quitarle eslabones ya que sus componentes en su totalidad están desgastados y no ajustan a la perfección a los dientes.
El filtro lo puedes lavar con tiner de alta pureza o con un limpiador para cuerpos de aceleracion en aerozol (recomendado) después que te quede bien limpio puedes rocearlo uv40 y esparcirlo con una brocha o algodon cuidando de no humedecer en exceso y no desgastar el papel del filtro. Este proceso puede alargar te la vida de este filtro en 50%. Aunque si hay dinero lo mejor es comprar un filtro nuevo
Parceros como anécdota, una vez estaba lubricando la guaya y se me resbaló la jeringa y cayó clavandose en el empeine de mi pie derecho, si, quedó ahí completamente vertical clavada en mi pie.
Uy hermano, que azar con eso! Lo tendré en cuenta. Un abrazo!
Hola Alex!!
Podrías sacarle un eslabón
Gracias Raúl por la sugerencia. Un abrazo!
Lamentablemente todos estos pequenios detalles de ''fallas'' o muestra de calidad mediocre de las partes sugiere que al ser fabricada en Brasil no ofrece la misma calidad que si fuera fabricada y ensamblada en japon.
Si ya se que otras Hondas son ensambladas en tailandia e Indonesia, y tambien deben saber que no ofrecen la misma calidad que una ensamblada en Japon.
Por eso estas motos ''no japonesas'' son mas baratas.
Lo mismo ocurre con las Kawasaki ensambladas en Tailandia e Indonesia, o las KTM de la India no es lo mismo que una Austriaca. Son mas accesibles a tu bolsillo pero de menor calidad.
Es por eso que el mantenimiento mas asiduo sera agradecido por tu moto
Abrazos
Te recomiendo cortar dos eslabones la cadena
Hola Marco, gracias Por la sugerencia, te invito a ver lo que hice con la cadena finalmente: th-cam.com/video/pOgNOLTZYDI/w-d-xo.html
Te recomiendo lubricar tu mismo la cadena con grasa super kote
Gracias por la recomendación Stip, definitivamente es mejor hacerlo uno mismo.
Un saludo
en algún taller del planeta limpiarán así la moto como tú lo has echo?
Si les pagas, quizás 🤣
Quita un eslabón a la cadena así se puede alargar la vida de la cadena.
Alfredo, en ese caso habría que comprar un eslabón de cierre? Porque la cadena original viene continua. Saludos!
@@SpartanRoute disculpa no lo hagas es arruinar tus piñones cuando la cadena llega a su límite de estiramiento pierde el paso y te acaba los piñones y puede ser peligrosa porque tiende a descarrilado más bien. Cambia solo la cadena. Con el desgaste que tienen tus piñones te quedaría muy bien
Esos tornillos deben tener un torque de ajuste según su diseño, veo que no los tomas en cuenta, si vienes cierto en el 99 % de las mecánicas no les importa no es lo óptimo.
Hola Marco, cuáles tornillos dices?
Hola cómo estás? Quiero comprar esa moto, la recomiendas? Cómo te ha salido? Mil gracias.
Hola Kenny, muy buena me ha salido, ya casi voy a publicar un review de la moto luego de los 33 mil km de uso, para que estés pendiente. Suscribete.!
Solo cambia la cadena
Hola Lucila, gracias por la sugerencia. Lo que hice al final fue lo siguiente: th-cam.com/video/pOgNOLTZYDI/w-d-xo.html
Saludos
Uy no esa moto no esta tan vieja y se ve toda oxidada me quedo con la mía
Decir "toda oxidada" es exagerado. Sucia si, can barro también pero no oxidada excepto la cadena y un par de tornillos, normal.
@@SpartanRouteAlex algunas veces no hay que hacerle caso a idiotas como este yeison galindo. Ni moto tendrá.
@@juanfgrisales1967 me dio risa el comentario del amigo. Bueno, la idea no es ponerse en mala onda. Un abrazo.
Que porquería esa moto toda sucia llena de óxido
Hola Jostim, utilizar las palabras "porquería" y "sucia" en la misma oración es redundante porque significan lo mismo. Si el video no te dejó alguna enseñanza espero que este comentario si.
Pero tienes razón, estaba muy sucia, la lluvia y la falta de tiempo a veces no ayudan a mantenerla como se debe. La cadena si estaba con mucho óxido, afortunadamente una buena limpieza ayuda con eso.
Un saludo!