TEST BOUGIES ðĪ
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 5 āļ.āļ. 2024
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ðī Le site Banggood fr.banggood.co...
ðī Retrouve ici en description les outils que j'utilise a l'atelier ðī
ðĩ MÃĐcanique ð§
Sableuse amzn.to/2Ab1i4m
Presse amzn.to/2AeShXP
Cintreuse amzn.to/2QNAmla
Renvoie d'angle amzn.to/2RbOHrf
Lampe loupe amzn.to/2QKMEeg
Embout visseuse choc amzn.to/2CuGVQZ
ðĩ Impression 3D ð
Sigma r17 amzn.to/2Act1RQ
CR-10 amzn.to/2QNzYDh
Ender3 ban.ggood.vip/...
Filament PLA amzn.to/2RbOYKN
Filament bois amzn.to/2ShH6EO
ðĩ VidÃĐo ðĨ
Camera A amzn.to/2V5os4R
Camera B amzn.to/2QLYUuV
Camera C amzn.to/2GBbnNn
Drone Mavic amzn.to/2V2dHjT
Action cam amzn.to/2AeksWW
Dolly time-lapse amzn.to/2Ra6a3n
Ãclairage amzn.to/2QRXwqY
Ãclairage mini amzn.to/2QNzjBN
ðĩ DÃĐcoration ð
Horloge gÃĐante amzn.to/2SiVf4s
Ruban led amzn.to/2QQGHfN
ProfilÃĐ alu pour led amzn.to/2GCtouG
ðĩ Streaming & Live ðĨ
Microphone amzn.to/2BQtp8J
Webcam amzn.to/2Sr6jww
Camera B amzn.to/2Tn7TQh
ðĩ Ma liste "de rÊve" au cas ou tu sois le pÃĻre NoÃŦl ð amzn.eu/aLvZFwJ
ðJte Kiss la molaire , Yonet ð
![[UNCUT]"āļāļļāļĨāļēāļĄāļĢāļāļ°"āļĒāđāļāļāļāļąāļāļāļģāļāļģāļāļēāļĒ āļŦāļĄāļāļāļđāļāļļāļāļŠāļēāļĒ āļāļ§āļāđāļĄāļ·āļāļāļĢāđāļāļ (āļŦāļĄāļāļāļĨāļēāļĒ āļāļāļāļŠāļāļēāļ āļ.āđāļāđāļĨāđ)I āļāļāļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāļĨāļĩāļĒāļĢāđ](http://i.ytimg.com/vi/lE5az5VvT9M/mqdefault.jpg)
J'adore ce genre de video tu peux faire avec un cdi origine vs cdi top perf ou autre stp..
Jss d'accord
Pour le cdi tu dois suivre tt les fils 1 par un des bobines et capteur et tu fais teste bobine et capteur comme ça tu sais ou exactement la panne
@@salahsalah-to6gl T'es à l'ouest toi mdr
@@salahsalah-to6gl tu raconte quoi toi rend la vodka à ton daron
Yonet tu devrais essayer de mettre pour les plus septique de mettre le pomon sur la culasse et la mettre la bougie sur la pipe d'admission l'ÃĐtincelle se fera avant. Le poumon n'a jamais rien donnÃĐ en terme de performance comme tu a dit du marketing
Excellent, mdr ðððĪĢ
Mdr
Au Top ^^
Peut Être un test des filtre à air
Un test sur les filtres à air, en voilà une idÃĐe qu'elle est bonne (coucou Michel Colucchi ðĪĄ) y'a pitÊte un qq chose à gagner, et en rÃĐglant la carb aussi, Åuf Corse ð
Et l'Exup de Yamaha du temps de le FZR 1000, disparu aussi...on nous vends du vent ð
Hey la valeur sur câest le malossi e13 en filtre à air voilà voilà aprÃĻs en cherchant on peut sÃŧrement trouver mieux
E13 et le mieux
In voit toujours le malossi e13 qui reviens mais pourquoi, et qu'est ce qu'il fait de mieux ? Parce que a presque 50 balles le bordel ça fait hÃĐsiter
@@balistixfan6671lâexup nâas plus aucun intÃĐrÊt en injection
ha oue teste cdi origine et un top perf merci poto
Je l'ai fait, regarde mon commentaire plus haut, c'est une arnaque.
Mais oui ça pourrait etre pas mal une video avec les cdi pour clarifier, moi quand je l'ai fait on m'a ri au nez.
Ah oui y a aussi ceux qui installent un isolant thermique sur le pot jusqu'Ã la moitiÃĐ, vu en compÃĐtition, ca serai intÃĐressant de voir une courbe avec et sans
ça t'augmente l'accord du pot plus haut, les gaz chauds vont plus vite, comme si tu raccourcissait ton pot.
Certains font les malins avec leurs coms en faisant genre quâils savent tout et racontent nâimporte quoi mais le ÂŦ gros Âŧ il sait de quoi il parle il a ÃĐtÃĐ former sur comment monter et prÃĐparer un moteur donc il sait de quoi il cose luiðĪ·ðŧââïļ
TrÃĻs bon comme toujours et j'aime bien ta façon de remettre les pendules à l'heure sans blessÃĐ personne !ðð
Et mes roues carrÄes alors !!!
Les tutos sont trÃĻs bon! On comprend de suite. Pas de chichi et droit au but. Vous voulez apprendre, alors ÃĐcouter ! Merci à toi et continue, tu es topð
TrÃĻs intÃĐressant ! J utilise les ngk depuis des annÃĐes aussi elles sont trÃĻs bien comme tu le dit. J ai recemment achetÃĐ les modÃĻles iridium et je test... en all day sur du 70mhr (moteur nitro) pour le moment j en suis content, je controle regulierement. Par contre c est un peu dur de lire la couleur mais on y arrive quand meme et de toute façon j avais ma carbu rÃĐglÃĐ sur une bonne vieille 105 ð. Encore merci pour tout ces vlogs, franchement je me rÃĐpÃĻte souvent mais c'est sincÃĻre et je pense que tout ce que tu fais aide ÃĐnormÃĐment les passionnÃĐs que nous sommes tous !
Esque sur un booster kit 50 , pot yasuni ext... on peut mettre une bougie iridium ?
A voir les commentaires de tes vidÃĐos je me dit que tu as bien du courage ... C'est grave .
En attendant merci pour tes vidÃĐos , c'est toujours sympa a mater de temps a autre !
Moi je propose un test de plusieurs carburateurs de mÊme diamÃĻtre mais pas de mÊme marque !
Pas bÊtes mec
Je mettrais juste un bÃĐmol : sur le ZXR 750 "Stinger" type J1, les fameux tuyaux d'aspirateur traversant les rÃĐservoirs ÃĐtaient là pour refroidir la rampe de carbu, ce n'ÃĐtait pas une admission forcÃĐe. Contrairement au ZZR1100 qui lui l'avait. La premiÃĻre gÃĐnÃĐration avec le Ram Air lÃĐgÃĻrement dÃĐcalÃĐe sous le phare. Ensuite sur les ZX7R Type L à partir de 1993, là oui on avait le Ram Air de chaque cotÃĐ des deux phares. Merci en tout cas pour tes vidÃĐos. J'ai dÃĐcouvert la chaine il y a 1 mois environ.
Salut, ce serrait intÃĐressant que tu fasse des comparaisons avec les boÃŪte a clapet. Origine avec et sans venturi, et d'autres boÃŪtes a clapet de marque.
La bougie iridium tu as pas test ? Merci pour ton tes argumentation sur les poumons je comprends mieux là lÃĐgende oÃđ pas l'OL
A ce que j'ai entendu :
Les bougies iridium on un vrai gain de puissance mais que sur 30 minute, en cross il les change avant chaque round pour garder le gain de puissance, aprÃĻs c'est 30 minute, il n'y a plus aucun gain
Voila les rÃĐsultats de mes renseignement ^^
@@nouilleuh7243 OK
@@nouilleuh7243 ba mois j'ais mis une bougi de chez casa en cire et j'ais gagner en performance et compression
Pour Les iridium faut que la carburation soit bien rÃĐglÃĐe aussi sinon elle claque perso j ai abandonnÃĐ vu le prix
@@stephaneforget95 je vais partager une vidÃĐo d'un test de bougies iridium à trÃĻs haute pression une bougie conventionnelle à 12-15bar elle ce coupe plus d'ÃĐtincelles... l'iridium tiens juste qu'à 17-19 bar et s'encrasse moin vite c'est tout .
Peut Être que le malossi te crÃĐant un volume supplÃĐmentaire a remplir dÃĻs la chute de la dÃĐpression, augmentant donc la quantitÃĐ de gaz aspirer par le carbu (carburant consommÃĐ + volume du poumon) te permettant donc d'avoir cette quantitÃĐ de gaz frais disponible dÃĻs que la pression s'ÃĐquilibre... En bref ça marche pas donc on s'en fout, mais c'est ma vision de motoriste. Le systÃĻme est de toute façon foireux ÃĐtant donnÃĐ que tu n'arrive a un tel ÃĐquilibre de pression qu'aprÃĻs ton rÃĐgime dâefficacitÃĐ max dÃĐpassÃĐ. On se casse la tÊte pour pas grand chose tout de mÊme :D
Edit (piaf): Les 13 litres d'air/s m'on fait rire, je suis plus habituÃĐ, je suis a 900 l/s :D
Hello TR ! Faudrait tester une boÃŪte à clapet sur un 103 ou 51. Tomahawk dit que ça ne vaut pas le coup. Puissance/prix/fiabilitÃĐ...
Je suis sÃŧre qu'il aimerait (Comme nous) avoir confirmation ð
franchement vraiment top ces deux derniers comparatif !
je veux plus de vidÃĐo dans ce genre, ça tue les idÃĐe reçue c'est une bonne chose. Maintenant c'est des comparo d'echappement sur un cylindre d'origine ou basique qui serait intÃĐressant.
Super intÃĐressant ! Les choses sont claires maintenant !ðð
Les poumons sont une triste fumisterie, j'ai du mal a croire que l'on en parle encore aujourd'hui !!! je me rappelle en avoir essaye un (Polini si mes souvenirs sont exact) rÃĐsultat: une pipe d'admission a la poubelle lol... et câÃĐtait en 89, 30 ans aprÃĻs c'est toujours pareil. Heureusement qu'on avait le bon vieux "livre bleu de Didier Thomas".
C koi le bon vieux livre bleu de Didier Thomas ?
@@mk2team32 google est ton ami
@@mk2team32 mÃĐtrologie et prÃĐparation du moteur 2 temps Volume 1 ð
@@WERWOLF-pk2ti merci :)
Câest clair jâavais monter un Malossi identique à la vidÃĐo il y a 25 ans sur mon 103 ... inutile.... lol
Jâai du mal à croire quâils enfument encore du monde avec ça ð
5:07 ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ "la jpasse du coca light" mdrrrrr pas mal ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ
Bonjour. Quelle bougie pour un booster air en 50 cc bien prÃĐparÃĐ bougie en culot court ?
Tu embÊte bien a expliquÃĐ tu a plein de potentiel client pour acheter des marteaux a applanir la faillance ou autre truc comme ça bonne soirÃĐe
D'accord avec toi, il y'a aussi la lime à ÃĐpaissir et le marteau à gondoler les vitres ðĪĢ
Ah tu parles du marteau à bomber le verre
un test de diffÃĐrentes boites à air (origine/kart), cornet, tulipe, ca serait intÃĐressant, car là aussi il y a beaucoup de marketing.
C est quoi l ÃĐquivalent de la bougie 105 que tu conseille mais en culot court?
J'adore ce genre de vidÃĐos ðð merci 1000fois de partager tes connaissance pourquoi pas une video sur les bridÃĐs de pot car j'ai cru comprendre dan les rÃĐglage au banc que il y avais une diffÃĐrence (allonge ou pmax).
J'attends la video rÃĐglage carbu avec impatiente et aussi la generic par la mÊme occasion
Enfin une vidÃĐo bien expliquer sur le poumon
Viens de finir l'ÃĐcoute de ton vlog toujours aussi fine tes analyses...
Salut j'ai une question j'ai achetÃĐ 3 bougies ngk 105 la 54 les 3 ont claquÃĐ je voudrais savoir pourquoi la moto bien rÃĐglÃĐ avec une br9
Merci ta pris en compte mon commentaire! J'ai pas compris pourquoi le dÃĐlire ÃĐtait inversÃĐ.. merci bro
Yes j'adore les tests qui contredise les rumeurs de rue ð c'est du temps de perdu mais sa fait fermer la goule à plus d'un ð
@TOURNOIS Racing j'ai un pote qui avais un systÃĻme d'admission stage 6 et sont poumon il l'avais brancher dessus mais il y avais une entrÃĐ et une sorti ( une qui qui rÃĐcupÃĐrais les gaz en trop et l'autre qui l'a rÃĐinjectais directement au niveau des clapets ) pour blinder en gaz qui ÃĐtait perdu en accÃĐlÃĐration mais lui c'ÃĐtait une bombonne d'environs 30 cm de haut et pour te donner une image de la taille d'un bon bonhomme ( niveau du poing ) en tour de bonbonne
Docteur yonet house merci pour vos interventions a cylindre ouvert
Ãa serait bien un test avec diffÃĐrente epeseur de clapet et de matiÃĻre comme le carbonne, la fibre ou le karbonit de chez malossi ou un test de diffÃĐrent carbu voir un test sur les longueur de pipe d'admition
Ãa ne sert pas a grand chose, le courant choisira toujours le chemin le plus simple donc une seule ÃĐlectrode ne servira a la fois, c'est plutÃīt utile pour les moteurs qui ont tendance a se noyer ou a s'encrasser (au ralenti par exemple), ça permet de conserver une ÃĐtincelle correcte mÊme avec ce genre de problÃĻme.
Continue cest super ce que tu fait c'est des personnes comme toi que l on devrait aider au lieu d aidÃĐ les riches...
Continue
Je suis d'accord avec toi PTDR ^^
Ouais en plus on voit bien qu'il a faim ce pauvre petit mdr
@@nonob.6051 qui ?
Bonjour je voulais savoir qu'elle est la diffÃĐrence entre les pots d'ÃĐchappement passage bas et passage haut et merci d'avance sinon continu comme ça ððð
En gros, passage haut plus de bas rÃĐgime, passage bas plus de haut rÃĐgime.
@@mk2team32 et niveau performance lequel est le meilleur et merci d'avoir rÃĐpondu ð
@@PF47Racing d'accord avec toi, les puissance se touche, moi je prÃĐfÃĻre passage bas. AprÃĻs c chacun c goÃŧt
@@PF47Racing OuÃŊ il ÃĐtait sÃĐrieux !!!
Mais tu as raison, seul le calcul des volumes, longueur, diamÃĻtres et ondes pression/contre-pression au rÃĐgime moteur voulu, font la perf d'un bon pot 2T, en haut ( MX) oÃđ en bas ( piste) peu importe, mais il est plus facile et simple à construire en bas... Ah le Marketing du long pot par terre qu'on voit de loin ðĪ
à partir du moment ou il y a un stinger, le tube de fuite ne change rien, ça se vaut.
coucou yonet
excellente vidÃĐo comme toujours
Je t invite à te renseigner sur le resonateur d Helmotz.
Tu parles de rÃĐserve de gaz pour le poumon ce n est pas le but il a pour but d allonger la longueur d onde entre le carbu et l ÃĐchappement il est donc dimensionnÃĐ en consÃĐquence avec un pot spÃĐcifique et fonction du carbu et des clapets, en mob ça doit mieux marcher puisque plus on est court mieux ça marche . d aprÃĻs les tests effectuÃĐs au banc sur le 125 tdr cela apporte 0.3 cheval sur la plage de rÃĐgime! Une paille mais sur le plan thÃĐorique cela fonctionne. à travailler avec les venturi de pot et de carbu pour les variables d entrÃĐes sorties du moulin. tu pourras effectivement voir que cela a une incidence sur une faible plage de rÃĐgime mais qu on peut l utiliser en finalisation de mise au point. pour les bougies tu n essaye pas de bougies vraiment racing avec le cable qui va bien et qui aident a la deto la lecture de la carb qui permettent de passer des chevaux. continue tes vidÃĐos tu gerres . Florent
Salut,
J'ai dÃĐjà parler de la raisonnence une fois ou deux mais je n'arrive pas à l'expliquer de maniÃĻre simple.
DÃĐjà sur des sujet facile il est parfois difficile de faire passer les idÃĐes, alors ici ðĪĢ
AprÃĻs le principe du poumon pour moi ne peut pas Être assimilÃĐ Ã de l'acoustique.
TOURNOIS Racing merci de ta rÃĐponse Yonet. Continue à nous faire rÊver de mob!
Trop fort tournois, avec tous ces abrutis avec leur poumons! MÊme avec tes explications il ne te crois pas ! Ci tu peux fait nous un tuto sur le volumes bas moteur 2t ! Tchous
salut pour avoir utilisÃĐ le poumon malossi j avais remarquÃĐ qu apres une journÃĐe le poumon etait rempli d essence en position horizontal donc j pense qu il reinjecte de l essence dans la pipe d admission et non des gaz .
Super ton explication sur le poumon c'est exactement ça
Super video mec...un petit coucou de quebec
Moi javai montez un poumon TNT sur mon xp6 kan jetai gamin javai remarquez une petite difference a la reouverture des gaz et surtout une baisse de consomation
Sinn sympa ce petit comparatif sur les bougie ð bon week yonnet
Jveut un sticker TR pour ma moto ð jadore
Le test confirme mon feeling sur piste de karting, j'ai utilisÃĐ de l'iridium ou pas de toute les marques, perso j'ai jamais ressenti une bougie meilleure que une autre
Pour moi la meilleur pareil une bonne ngk 105 car froide sur moteur prÃĐparÃĐ qui tire 40ch pour des 125cc
TrÃĻs trÃĻs bon poste
Salut Yonet j'ai mis une bougie à 8 electrodes un double twister un antiparasite en or et 2 poumons malossi... Tout d'origine j'ai double Rossi sur ses essais c'est la vega missile du scooter ^^
Sur un mono 2T à 6000tr/min, la cylindrÃĐe est aspirÃĐe 100 fois par seconde. Pour un 50cm3, ça fait 5 litres d'air par seconde, alors vu le volume des "poumons" en question ... Si ça fait qqchose, ça ne peut Être qu'au niveau des ondes de pression et dans ce cas la longueur de la durite de raccord a sont importance : la formule de calcul est-elle donnÃĐe avec la notice lorsqu'on achÃĻte ce genre ce genre de chose ?
Salut, et les bougies à ÃĐlectrodes annulaires ?
Elles sont censÃĐs augmenter la compression !
Slt Yonet super moi personnellement jâentends souvent dire que sois disant un allumage dâorigine marcherait mieux quâun mvt dd sur moto blabla et quâon clavette decaller sa permet de se rapprocher dâun mvt dd sois disant ð enfin bref un test là dessus pourrait Être sympas pour rÃĐgler cette sois disant thÃĐorie bidon pour moi voilà toujours au top en tt cas merci pour les vidÃĐo que tu nous jâai 16ans est en grand partie grÃĒce à toi je mâamÃĐliore dans mes prÃĐpa moteur que ce sois am6 euro ou encore scooter divers un grand merci à toi continu tu gÃĻre ð
G une idÃĐe. Monte un proto turbo. Au top
c'est super intÃĐressant tes vidÃĐos c'est dingue !
Ãa aurait ÃĐtÃĐ bien de voir un essai avec une iridium. En ce moment jâai une B10EG sur mon 85cc top perf ça tiens pas mal non plus
Bonjour yonet, tu as aussi les bougies a plusieurs ÃĐlectrodes, mais ça doit exister que dans l automobile
Faudrait plutÃīt tester des bougies de conceptions diffÃĐrentes comme les e3 DiamondFire (e3.32 pour culot court e3.31 pour culot long) ou les Brisk qui coÃŧtent cher mais sont ÃĐtuidÃĐes pour envoyer plus d'ÃĐtincelles, perso j'ai achetÃĐ des e3.32 (en quantitÃĐ car les frais de port sont souvent plus chers qu'une seule bougie) que je posÃĐ sur des outils de jardinage et je sens une lÃĐgÃĻre diffÃĐrence positive au niveau du comportement (pas non plus incroyable, mais notable...)
www.repsmkj.cr/catalogos/E3/E3%20powersportcross.pdf
Tableau comparatif e3/NGK (et autres) les bougies Brisk sont sur M*x*sc**t (Ã un maxiprix)
Salut yonet pourrai tu tester au banc de mettre un manchon , tuyau je ne c'est pas comment tu appel sa entre le carbu et le filtre à air et donc de comparer les puissance (chevaux , couple, reprise..)
quand le piston descend les clapets se ferment le piston dois donc forcer pour descendre et le poumon sert à rÃĐcupÃĐrer cette pression de gaz et d'air comprimÃĐ ce qui rÃĐduit les forces que le piston rencontre à la descente et quand le piston remonte le poumon renvois tout
Salut, perso j'ai fait plein de teste avec ces "poumons" mon avis c'est de la daube ces truc c'est du keke tuning ,les blabla sur ces trucs comme sa suprime les trous en reprise, sa compense la longuer du conduit d'admission bas/haut regime, niette c'est comme les bougies split fire c'est kaka, perso sur mon piaggio bravo j'ai modifiÃĐ la culasse pour monter bougie de tronçoneuse sa marche bien
Alors , je sais que je vais surent me faire contre dire mais le poumon sert uniquement pour pas casser le moteur. et c'est tout , j'explique lorsqu'on coupe les gas il vient donner au moteur un filet de jus pour ÃĐviter la dÃĐcÃĐlÃĐration trop violente ce qui a pour cause de tirer sur la bielle. bien sur les risque de casse sont que sur des moteurs pointu avec une limite de tolÃĐrance poids / rÃĐsistance . Et seconde info seul les poumon type accordÃĐon fonctionne , les autres serve a rien , car il n'y a pas de dÃĐplacement d'air tout simplement .
Salut mon gros jâadore ton test de fuite du poumon ! Je f pareil !
Tu peut faire un test avec du sp95 et sp98 stp
Salut essayÃĐ un 4 temps 50cc au banc. Et essayÃĐ de le gonflÃĐ.
Salut, que que conseilles-tu comme bougie pour mon moteur de 103 complet Malossi de haut en bas ( cylindre fonte 64cc, dellorto phbg 21mm, gicleurs de 45 et 96, aiguille w8 2eme crants, boisseau 40°..) ? car mon moteur chauffe beaucoup, je peux pas taper dedans longtemps, sinon ma sonde sous la bougie indique vite + de 200 degrÃĐs...ma bougie actuelle est une Ngk B9hs...Merci et continus ainsi ;)
salut yonet :) pour rÃĐpondre par rapport aux yam, ya pas eu que le dtr, les vieux yz80, les rdlc il me semble aussi, etc, et oui cette rÃĐserve d air ne sert a rien, juste a bouffer de la place dans le cadre^^
Sur la 106 j'ai un poumon en forme d'escargot avec une turbine à l'intÃĐrieur rÃĐsultat 220cv de plus que d'origine ðģðģðģ
ðŠððĨðĨðĨðĨ
ð
Met une trappe alu tu vas gagner 50cv !
Mdrrr
Qu'est ce tu crois ces dÃĐjà fait ð
@@PF47Racing ah BEH merde jetais restÃĐ sur l'ancienne version de TRAPALU ðĪ
Superbe vidÃĐo comme toujours ! Pourrais tu nous monter l'influence des diffÃĐrentes essences au banc ? (95-98-VP etc...)
Tâen as câest le cerveau qui est montÃĐ Ã lâenvers lol. En tout cas tes vidÃĐos sont toujours trÃĻs utiles et mâont permis de mâamÃĐliorer en mÃĐcanique merci ððŧ
Au niveau des bougies NGK 105, il y a deux modÃĻles Yonet, la R6254E (sans rÃĐsistance) et la R6252E (avec rÃĐsistance). Tu peut nous expliquer la diffÃĐrence entre les deux et dans quel cas utiliser l'une ou l'autre ?
ça dÃĐpend de ton anti parasite (si il est rÃĐsistif ou non)
Salut Yonet toujours parfait j'adore ð
Je dois rÃĐaleser un cylindre fonte de 70cc , comme je n'ai pas trouvÃĐ de piston adaptÃĐ Ã mon cylindre (sans marque) j'ai pris un piston airsal monosegment mais qui a la calotte lÃĐgÃĻrement plus courte d'1 millimÃĻtre que celui d'origine. Que me conseilles tu de faire ?
Raccourcir le cylindre cÃītÃĐ culasse ou retoucher la culasse ?
Merci de tes conseils â
J'adore tes tests produits et comparatifs !
Heyyy gro perso je pense que le tnt est relativement identique que le malossi mais dans un fourreau.
Sinon la splitfire et la culasse double bougie stp chef!
Continu bordel de cuuuul
Salut tournois Ba si t'a pas de poumon, tu fait comment pour respirer, c'est aussi simple que ça , pas besoin d'avoir inventÃĐ le fil a couper l'eau chaude pour comprendre ça quand mÊme
J'en est pris plein les poumons.. ðsympa le test bougieð bon week-end l'ancien
Bougie à ÃĐtincelle en V pour les moteurs en V
Et bougie à ÃĐtincelle en I pour moteurs en ligne
Je te jure y'a vraiment des branques niveau moteur ððð
Et les bougies en croix,
Ãa sert a quoi ?
@@bricelarie6527 c'est du domaine aÃĐronautique. C'est pour les moteurs ÃĐtoiles ðð
@@WERWOLF-pk2ti
Ãvidemment là ...
ðŪ ðĄ
G vu deux potes qui ont exploser les piston et culasse, il ÃĐtait sur am6, avec une br9es et l'ÃĐlectrode à fondu et à fait des poques sur piston et culasse, un en 50 top perf et l'autre en origine
J avais test une mvt electrode interne et ca deconnait pour demarrer et pas de bas regime et un poil mieux en haut mais au ressentis peut etre je me trompe.
Tournois racing esce que quand on mais des gears 15/50 14/42 ect on doit monter ou descendre les rouleau et quelle spring est mieux pour lâutilisation de gears plus grosse ou plus petit
Test de bougie iridium vs celle que tu vient de prÃĐsenter , et test cdi origine vs cdi top perf jaune par ex
ou cdi d'origine vs malosie ou cdi debrider ou motoforce etc
Et un test carburant 95/98 vp racing 102 / 110 / 116 serais top et mÊme 100ll ( AFGAS )
Bon week end à toi Yonet, merci pour cette vidÃĐo nickel :)
excelent les reactions pour tout les test , et tres bien expliquer merci yonet
J'ai un test à te proposer carbu 28 vs carbu 32,34 voir les courbes et les consommations si possible ;)
bonjour j'ai pu tester le poumon mallossi sur un 51 lâeffet n,ÃĐtai ÃĐnorme mais quand mÊme nettement perceptible ,pour le sujet de Yamaha j'ai u une TZR 125 dans les dernier model de la serie et ils y avait un poumon d'origine ,ce sujet rappelle un peut les mites de la mÃĐcanique (moteur Penton ....)on comprend pas vraiment mai on a toujours des tÃĐmoignage comme quoi ca fonctionne
Merci tu me fister sur mon problÃĻme de bougie qui fond ! ðð
Se qui serait pas mal yonet ses de voir si il y a des diffÃĐrences avec les filtre a air avec et sans ou avec un petit carbu ( en restant correct comme mÊme avec le kit ) et en m'ÃĐtant un plus gros exemple un 21 et tu mais un 28 par exemple sinon continue comme sa pour tes video toujours au top ððð
on peut faire le test sur un 600 CC =) j'ai un 600 gsxr k5 , je suis sur je mets 1 poumon par cylindre je tappe des wheeling en 5 eme avec le couple de fou =)))) mais je suis curieux sur un gros cube voir ce que ca donne =)
pour Yamaha le rÃĐservoir entre le carbu et les clapet ne serre pas a avoir une rÃĐserve , ca servais quand le carbu est ouvert il y a la veine gazeuse qui circule ok , quand le piston descend il ferme les clapets et pour ÃĐviter que la veine s'arrÊte avant les clapets on dÃĐtournÃĐ le flux en marche vers le petit rÃĐservoir comme ca a bas et moyen rÃĐgime le flux ne s'arrÊte pas et permet un meilleur remplissage , d'ailleurs chez Yamaha il a une forme spÃĐcial et c'est en thÃĐorie pour les bas et moyen rÃĐgime , en haut ca ne serre a rien , tu me dit si je me suis fait comprendre :-) , aprÃĻs il on abandonner les dernier 125 deux temps avais 15 ch et les cross arrivÃĐ a 40 chevaux et du couple a 7000tr/mn ne serre a rien donc au tant sans dÃĐbrasser .
Salut TR et concernant les bougies irridium c est pareil c est ÃĐquivalent au autre ?
ððž
Super concept de videosð
Salut yonet pour le test du poumon sa aurait ÃĐtÃĐ bien de voir le rÃĐsultat sur un moteur plus pousser (comme la generic) peut Être que le gain aurait ÃĐtÃĐ plus visible ?
Sinon trÃĻs bonne vidÃĐo comme d'habitude ð
Bonjour, je reviens sur le poumon. Je refais un tdr 125, je peux supprimer le poumon (en bouchant le trou)? Et si oui je dois modifier quelque chose dans les rÃĐglages ?
Merci d'avance
Tournois racing le top
Tu peux faire un test cdi d'origine vs cdi top perf
J'ai adorÃĐ le "tu l'as montÃĐ Ã l'envers" ðĪĢððĪĢ
Il y a des bons franchement !!!
Sinon j'avais testÃĐ cette merde à l'ÃĐpoque et je m'ÃĐtais vite rendu compte que ça ne valait pas un cachou.
Merci Yonet trÃĻs bonne vidÃĐo...
ouais, je pense qu'il faut brancher le poumon sur la boite à clapet entre les transfert du carter et les clapets , non entre les clapets et le carbu, voila et je suis impatient de voir le test avec le bon montage
Ta raison mon gars !! Un point c'est tout
Yo ! Fais nous test avec Sp 95/ 98 et E85. Et si des fois tu as un fond de methanol/nitromethanol....bahð c gÃĐnial tes vidÃĐos je sais pas oÃđ ça va s'arrÊter ! (Ps il est ou le petit avion?)
Petite question : est ce que le poumon existe (ferait acte de prÃĐsence plutÃīt) pour les moulins 4t ?
Trop bien c'est vidÃĐo oÃđ tu test des chose ð
perso jai un ptit teste pour toi et je pense que tu vas etre surprit du resultat , teste entre une boite a clapet vforce3 et boite a clapet origine sens venturi avec juste lamelle en carbonne essaye tu vas haluciner garanti mon petit