Le premier avantage du "full", c'est effectivement d'être le mode normal de la moto. C'est ensuite le fait que "qui peut le plus peut le moins" ; avoir plus de chevaux permet d'évoluer à sa guise sans devoir forcer sur l'accélérateur, que ce soit en charge ou dans les fortes déclivités. C'est aussi un avantage de sécurité, les durées de dépassement étant sérieusement raccourcis. Enfin, à usage identique, c'est un gage de moindre pollution puisque qu'on évite de tirer sur le moteur, avec plus de couple et une courbe de puissance mieux étagée. Pour ce qui est de la Kawa, il m'a semblé que la fourche plonge fortement, au point que le "bec" du carénage va quasiment toucher le garde-boue ; un effet d'optique ?
Excellent reportage :) Comme vous dites, la moto est conçue et pensée avec ses 200cv ! Une très beau look cette ZX10R, et d'origine des performances énormes ! :) V !
Super vidéo ! Et aussi en autre point positif du débridage, la consommation !! En effet par exemple la 1200 Tiger Explorer de chez Triumph gagne un demi litre (0,5 L) au 100 km quand elle passe de 100 à 140 cv...
encore une excellente, longue vie a cette chaine youtube ! donc si je comprend bien on le droit au full maintenant mais a condition d'avoir l'ABS ? ils lachent rien les mecs
vous connaissez quelqu'un qui roule pas en full avec un 1000 ? moi non...... moi je connais personne qui roule bridé et je roule depuis 2001 avec mon k1 de suz'
Maintenant que vous avez les moto en monde "normal" vous irez plus vite sur la route (surtout avec la kawa) donc vous passerez moins de temps donc potentiellement moins de risque de vous casez la geule.💪🏻😏
Moto Journal ce n'était pas un reproche loin de moi cette idée et vous dites vrai ! Je retire ahah. Mais la vidéo était super. À quand on comparo gros trail poussif ? Sur Piste ?
Très bon test et bonne vidéo ! En revanche dire que niveau esthétique sa ne change pas trop je suis pas d'accord. Je trouve la 2015 bisard j'aime pas trop. Alors que la 2016 je la trouve super belle ! (Je les est vus en vrais toutes les deux)
Bel essai et belle moto, je trouve que vous pinaillez un peu sur les points négatifs ^^ l'esthétique était à mon sens très réussie sur les anciens modèles, pas besoin de changer une équipe qui gagne :p pour le moteur c'est normal qu'il soit moins plein à bas régime ça reste une 1000 sportive.
+Alexandre Ctl On avait un peu anticipé le rétrofit, et on s'était surtout calé sur les 24 Heures du Mans Moto. Et par chance, la 11 a gagné. Pile poil dans l'actu :-)
le mode full sur la route looolc'est la première chose que tout le monde fait quand on change de brelle ,sa évitera de chercher comment faire maintenant , ou d'aller chez le concessionnaire ^^ , il était temps sérieux !! juste un question pour les assurances surtout en cas de gros accidents
I read that a lot of riders actually prefer the 2015 nissin callipers over the new brembos. They give more feedback they say. But well, that is of course totally personal, for me it is still necessary to save up for a few years before i can compare them haha
i felt the Nisin had a stronger initial bite and were great . The brembos worked well but arnt as strong as the nisin at the initial grab. The brembos do work well though.
Je connais bien les routes du Morvan qui sont montrées au début. Pas beaucoup d'endroits où faire cracher plus de 100 cv au moteur... Bon cela dit autant les avoir ces 200 cv puisque la moto a été conçue comme ça.
+jeremg3 haha, ouais, on est balaises ! Mais non... Comme la ZX-10 R est aux normes Euro 4 et qu'elle possède l'ABS, tu peux l'acheter en full depuis le début de l'année. Comme la ZZR 1400, et pas mal de Ducati aussi.
+Moto Journal ouep, et la ZZR quand est-ce que vous faites un essai ... MCN UK en a fait un face a la H2 2016, d'ailleurs a quand le comparo kawa big ball ? H2 - 10r - ZZR, ça aurait de la gueule ... :)
Une loi du milieu des années 80' qui a limité la puissance des motos en France à 100 ch. Sauf qu'à cette époque, y'a peu de modèle qui dépassaient les 100 ch...
Sincèrement, vous vouliez nous faire croire que vous réalisiez les essais avec des machines bridées...? Ou que les possesseurs de ZX10R ne roulaient pas tous déjà en full...? XD
+Alan Billaux La loi des 100ch est belle et bien finie mais, car il y a toujours un mais.. C'est valable seulement pour les motos aux normes Euro3 équipées de l'ABS et les motos aux normes Euro4.
cette moto est géniale mais ca n enrayera pas l'effondrement du marché des sportives en France. ca restera des vehicules images, vendues en toutes petites séries. l avenir est au gros cruiser (voir scooter ! ) confortable (et plus ou moins puissant) + les suv-motos genre gros trail.
Oui mais les mecs qui ont Ferrari de 500 ch est-ce qu'ils peuvent en profiter légalement. Je pense que c'est mieux débridé car comme ils ont dit c'est la moto en sorti d'usine. Et franchement déjà 106 ch tu pouvais en profiter légalement.
8 ปีที่แล้ว
Allemagne on y est en quelque minutes et y'a pas de limitation sur les autoroutes ✌
Qu'est-ce que c'est avec les motos bridées en France? Vous êtes limités à 106ch en général? Et tout le reste est illégal? Et pouquoi 106ch et pas 105 ou 110? Il y a quelques années que nous avions une telle limite en Allemagne aussi. Chez nous elle fut à 100ch, mais on l'a laissé tomber...
+22fret C'est un loi qui datait de 1986. Une époque où les motos qui faisaient plus de 100 chevaux étaient assez rares. J'imagine que les politiques de l'époque ont trouvé que ça donnait une limite cohérente...
+22fret C'était bien une limite à juste 100ch de puissance restituée à la roue donc ça correspond grosso modo à 106ch au vilebrequin même si en réalité ça dépend du rendement de la moto.
Et si on veut débrider la bécane? Qu'est-ce qu'il faut faire pour cela? C'est juste une question des frais, c'est à dire de l'assurance, des taxes, etc.? Ou est-ce que cela complique les choses en ce qui concerne une loi quelconque? Il y a sûrement des motos full power en France, non? Vous vous demanderez probablement pourquoi ça m'intéresse, moi en tant qu'allemand. J'aimerais bien savoir pourquoi on vous réglemente tellement. Je suis en France régulièrement, très souvent à moto, et c'est pour ça que la scène des motards de chez vous attire mon attention...
22fret Le truc c'est que cette loi vient de tomber c'est justement pour cela qu'on en parle maintenant. On peut désormais rouler légalement avec une moto de plus de 100ch, à condition d'avoir le permis A bien sûr, et à condition que la moto soit aux normes Euro 3 avec ABS ou Euro 4. Cette loi était relative à la Sécurité Routière et elle interdisait purement et simplement tous les 2 roues plus de 100ch sur route ouverte. Il était donc impossible de faire assurer une telle moto et si tu faisais débrider ta moto tu risquais fortement de ne pas être pris en charge par ton assurance en cas d'accident puisque la puissance ne correspondait plus à celle indiquée sur ta Carte Grise.
+Shepper Stepper Oui et d'ailleurs, cette loi a été abrogé justement pour que la France se conforme à la réglementation européenne qui priment sur les lois nationales. Pour une fois que ça va dans le bon sens. Mais ce n'est pas toujours le cas.
Oui mais ça fait environ entre 194 et 196 ch à la roue arrière ce qui plus que suffisant pour tu tuées ou perdre ton permis en moins de temps qu'il le faut pour le dire.
+Gabriel Davigny c'est plus au alentours des 165 ;) , mais d'accord avec toi la moitié suffise à ce mettre au tas pr les zinzins de la poigné de gaz !^^
+Thomas Peyrot Je me suis basé sur un rendement de transmission de 97% qui est assez proche de la réalité. Car ce que tu as mis ça reviens au rendement de transmission d'une 2cv.
On en parlait avec un vendeur, aujourd'hui rouler en SM est presque la seule façon de se faire plaisir sans prendre de risques inconsidérés pour soi et son permis ! Après je suis d'accord avec ce que dit Aurélien, les motards français ne sont pas plus abrutis qu'ailleurs ! La seule différence est peut être que ici, il y a une véritable chasse (traque plutôt) aux excès de vitesses.
ok sur circuit sur route, 200 cv ca sert a rien, soit tu finis dans un arbre, soit en moins d'un jour t'as plus de permis et meme sur circuit je ne sais pas s'il y a grand monde pour exploiter a fond 200 cv...
+rototo titir Oui et non. C'est sûr que c'est pas à mettre entre toutes les mains, et de monter à 200 ch, mais par ex un 1000 est bien plus agréable à piloter et tout simplement à prendre du plaisir sur route qu'un 600. Car très pointu et moins coupleux
+Utilisateur 1 oui c'est sur... bon, moi j'ai 72 cv et pas mal de couple, mais si je tire sur la poignee, j'ai plus de permis..... alors avec une machine de 200 cv.... alternative, tu respectes le code de la route, et la t'as un gros gateau au chocolat mais t'as pas le droit de mrdre dedans! et comme tu le dis, y a le circuit, bon la effectivement tu peux taper dedans et profiter du couple, mais vaut mieux etre sacrement bien arme avant!! V
si avec ta ferrari tu peux rouler a 130 sur autoroute......... maintenant a 200 sur petite route tu vas finir sous la douche en prison...............ca donne aussi des grosses sensations tu te feras enc... avec le zxr10 rider, mais moins vite ;')
+raptorbost FR HD faut dire aussi que je suis du quebec et que jamais eu a dealer avec des motos brider...mais bon c'est pas parce que c'est suffisant qu'on en veux pas plus. La mienne, fraichement remonter, devrais développer 140hp et a la fin de l'été je vais en vouloir plus c'est sur lol
+raptorbost FR HD Aussi absurde de parler de puissance sans la ramener au poids de la machine. 106 cv ca peut etre limite sur certains dépassement avec des machines très lourdes..
Toujours surprenant de voir un teste moto dans notre belle région du Morvan, cela dit très bon travail comme à chaque fois
Excellent très bon test
une moto pour zizi ça
+Walane LE ZIZI enfin en FULL :D
+Walane T'as plus qu'à débrider ta Versys ! Ha ben non en fait :-)
+Moto Journal elle est pas a euro4?
Ahahah mais si tu crois pas si bien dire 😂
Je suis bridé 48cv la honte ahahhaahah
c'est bien la premiere fois depuis lolo que je prend plaisir a rergarder un video mj, continuez dans se style, votre style ;)
Le premier avantage du "full", c'est effectivement d'être le mode normal de la moto.
C'est ensuite le fait que "qui peut le plus peut le moins" ; avoir plus de chevaux permet d'évoluer à sa guise sans devoir forcer sur l'accélérateur, que ce soit en charge ou dans les fortes déclivités.
C'est aussi un avantage de sécurité, les durées de dépassement étant sérieusement raccourcis.
Enfin, à usage identique, c'est un gage de moindre pollution puisque qu'on évite de tirer sur le moteur, avec plus de couple et une courbe de puissance mieux étagée.
Pour ce qui est de la Kawa, il m'a semblé que la fourche plonge fortement, au point que le "bec" du carénage va quasiment toucher le garde-boue ; un effet d'optique ?
+Lonewolf Franchement, le train avant de cette moto est incroyable. Pour l'effet d'optique, peut être que je freine trop fort :-)...
Excellent reportage :) Comme vous dites, la moto est conçue et pensée avec ses 200cv ! Une très beau look cette ZX10R, et d'origine des performances énormes ! :) V !
+BikeFury Bah oui. Et elles sont vendues comme ça partout dans le monde !
Moto Journal Oui !
Ce monstre
Franchement l estetique je la trouve magnifique
Une superbe bécane cette nouvelle ZX-10R !!
Bravo pour cette essai M.J :-)
V
Pourquoi il est moins effrayant que la s1000rr
Super vidéo ! Et aussi en autre point positif du débridage, la consommation !! En effet par exemple la 1200 Tiger Explorer de chez Triumph gagne un demi litre (0,5 L) au 100 km quand elle passe de 100 à 140 cv...
Magnifique le test :D
ZX- 10 R les radars sont tes amis... ou pas ! XD
Lol à voir....
Qu'une moto soit en full ou pas les radars reste les mêmes.. le full ne changera rien à cela ^^
Prend une sportive et un roadster, la vitesse de croisière n'est pas la même ;)
ca depends ou tu roule , en montagne c'est le supermotard le roi.
Quoi de mieux pour avoir de beau souvenir photo
J'adore ce test! Formidable.
Hola amigo. Me recomendaria la kawasaki zx10r 2019 para ir todo los día a mi trabajo. Gracias
love your videos and thanks for the english subtitles!
Viva kawa 👍
Superbe machine cette Kawa ZX10-R
encore une excellente, longue vie a cette chaine youtube !
donc si je comprend bien on le droit au full maintenant mais a condition d'avoir l'ABS ? ils lachent rien les mecs
top les gars vivement la prochaine vidéos !!! :- D
vous connaissez quelqu'un qui roule pas en full avec un 1000 ? moi non...... moi je connais personne qui roule bridé et je roule depuis 2001 avec mon k1 de suz'
super vidéo Jaime trop vos vidéo même si jai 13 ans
Maintenant que vous avez les moto en monde "normal" vous irez plus vite sur la route (surtout avec la kawa) donc vous passerez moins de temps donc potentiellement moins de risque de vous casez la geule.💪🏻😏
Awesome video!! Really appreciate the sub titles.
This is an amazing bikes!
Sympa le test vraiment bon c'est encore de la sportive et du circuit mais avec les 100 Ch abolit c'est normal de faire un test!
Très bien !
V
+Le Juriste Motard Ca fait un moment qu'on avait pas fait d'essai de sportive sur piste ;-)
Moto Journal ce n'était pas un reproche loin de moi cette idée et vous dites vrai !
Je retire ahah.
Mais la vidéo était super.
À quand on comparo gros trail poussif ? Sur Piste ?
Très bon test et bonne vidéo ! En revanche dire que niveau esthétique sa ne change pas trop je suis pas d'accord. Je trouve la 2015 bisard j'aime pas trop. Alors que la 2016 je la trouve super belle ! (Je les est vus en vrais toutes les deux)
Bel essai et belle moto, je trouve que vous pinaillez un peu sur les points négatifs ^^ l'esthétique était à mon sens très réussie sur les anciens modèles, pas besoin de changer une équipe qui gagne :p pour le moteur c'est normal qu'il soit moins plein à bas régime ça reste une 1000 sportive.
Aucune pertede temps chez moto journal! ^^super video
+Alexandre Ctl On avait un peu anticipé le rétrofit, et on s'était surtout calé sur les 24 Heures du Mans Moto. Et par chance, la 11 a gagné. Pile poil dans l'actu :-)
Great review guys . Thanks for subtitles 👍
+R1amuse Thanks !
A bon on peut rouler full légalement maintenant? Depuis quand?? , et avec un power commander c est toujours illégale ?
I wanna see the kawaman again!!!!!
Lol... the feeling of being the only bike with mirrors on the track :p
le mode full sur la route looolc'est la première chose que tout le monde fait quand on change de brelle ,sa évitera de chercher comment faire maintenant , ou d'aller chez le concessionnaire ^^ , il était temps sérieux !! juste un question pour les assurances surtout en cas de gros accidents
Sérieux ? On peut rouler en full en France ? Bonne nouvelle !
r1 ou ZX 10r?
Dommage Toujours pas d'écran à LED ... Par contre j'adore toujours autant le compte-tour !
I read that a lot of riders actually prefer the 2015 nissin callipers over the new brembos. They give more feedback they say. But well, that is of course totally personal, for me it is still necessary to save up for a few years before i can compare them haha
i felt the Nisin had a stronger initial bite and were great . The brembos worked well but arnt as strong as the nisin at the initial grab. The brembos do work well though.
Je connais bien les routes du Morvan qui sont montrées au début. Pas beaucoup d'endroits où faire cracher plus de 100 cv au moteur... Bon cela dit autant les avoir ces 200 cv puisque la moto a été conçue comme ça.
A vos yeux de pros, laquelle est la meilleure entre elle et la r1 2015?
La loi est passée hier, et vous avez déjà eu le temps de faire le tournage sur route, le montage vidéo et publier la vidéo ^^ vous êtes trop forts!!!
+jeremg3 haha, ouais, on est balaises ! Mais non... Comme la ZX-10 R est aux normes Euro 4 et qu'elle possède l'ABS, tu peux l'acheter en full depuis le début de l'année. Comme la ZZR 1400, et pas mal de Ducati aussi.
+Moto Journal Ah ok! Je le savais pour la multistrada mais j'ignorais que c'était aussi le cas pour la ZX10R et d'autres motos...
+Moto Journal ouep, et la ZZR quand est-ce que vous faites un essai ... MCN UK en a fait un face a la H2 2016, d'ailleurs a quand le comparo kawa big ball ? H2 - 10r - ZZR, ça aurait de la gueule ... :)
Est ce que vous pouvez m'expliquer l'histoire des motos bridées en france et aussi si elle ont le même prix que les full ?
Une loi du milieu des années 80' qui a limité la puissance des motos en France à 100 ch. Sauf qu'à cette époque, y'a peu de modèle qui dépassaient les 100 ch...
Congratulations on the unrestricted bikes! Have fun.
I can't believe that there is such a huge gap between the prices of the stock and race bike, for such few changes
+DIAMA350Z The fork and the front brakes cost 25 000 €... ;-)
+Moto Journal oooh I see, u covered me thx!!
MERCI
Troisième commentaire
Merci Aurel'
on peut rouler en full en 50 cc ?
nn reve pas tu crois qui allé laisser rouler a 120 a 14ans
Perfecto
"au debut ça fait bizare la conduite en Full" xD .... il doit y avoir 90% des moto debridable qui le sont deja par leur proprio... ^^
Sincèrement, vous vouliez nous faire croire que vous réalisiez les essais avec des machines bridées...? Ou que les possesseurs de ZX10R ne roulaient pas tous déjà en full...? XD
il y a plus de limite à 100 et quelques chevaux ? ou c'est que pour certaines motos ? j'ai pas tout compris ^^
+Alan Billaux La loi des 100ch est belle et bien finie mais, car il y a toujours un mais.. C'est valable seulement pour les motos aux normes Euro3 équipées de l'ABS et les motos aux normes Euro4.
+Audran 98 Ok merci c'est cool sa !
Alan Billaux
Depuis le temps qu'on l'attendait
+Audran 98 La BMW S1000RR en fait partie de ses zones?
Dofus TeamCyr
Si elle possède l'ABS oui elle est maintenant débridable.
cette moto est géniale mais ca n enrayera pas l'effondrement du marché des sportives en France. ca restera des vehicules images, vendues en toutes petites séries. l avenir est au gros cruiser (voir scooter ! ) confortable (et plus ou moins puissant) + les suv-motos genre gros trail.
AUCUN rapport entre l'abs et le full, tout ça pour faire du fric
On peut rouler en débridé mais avec le cata contrairement a d'autres pays ...m'enfin, on peut pas tout avoir, c'est déjà pas si mal :)
MDR être en full mais pas pouvoir en profiter c'est relou
Oui mais les mecs qui ont Ferrari de 500 ch est-ce qu'ils peuvent en profiter légalement. Je pense que c'est mieux débridé car comme ils ont dit c'est la moto en sorti d'usine. Et franchement déjà 106 ch tu pouvais en profiter légalement.
Allemagne on y est en quelque minutes et y'a pas de limitation sur les autoroutes ✌
+iLeoZ euh pas tous seulement quelque endroit
Les gars c'est quoi cet histoire de moto bridées ? Et est ce que vous payez le full prix pour ça ?
moto journal thug life MDR
Qu'est-ce que c'est avec les motos bridées en France? Vous êtes limités à 106ch en général? Et tout le reste est illégal? Et pouquoi 106ch et pas 105 ou 110? Il y a quelques années que nous avions une telle limite en Allemagne aussi. Chez nous elle fut à 100ch, mais on l'a laissé tomber...
+22fret C'est un loi qui datait de 1986. Une époque où les motos qui faisaient plus de 100 chevaux étaient assez rares. J'imagine que les politiques de l'époque ont trouvé que ça donnait une limite cohérente...
+22fret C'était bien une limite à juste 100ch de puissance restituée à la roue donc ça correspond grosso modo à 106ch au vilebrequin même si en réalité ça dépend du rendement de la moto.
Et si on veut débrider la bécane? Qu'est-ce qu'il faut faire pour cela? C'est juste une question des frais, c'est à dire de l'assurance, des taxes, etc.? Ou est-ce que cela complique les choses en ce qui concerne une loi quelconque? Il y a sûrement des motos full power en France, non?
Vous vous demanderez probablement pourquoi ça m'intéresse, moi en tant qu'allemand. J'aimerais bien savoir pourquoi on vous réglemente tellement. Je suis en France régulièrement, très souvent à moto, et c'est pour ça que la scène des motards de chez vous attire mon attention...
22fret Le truc c'est que cette loi vient de tomber c'est justement pour cela qu'on en parle maintenant. On peut désormais rouler légalement avec une moto de plus de 100ch, à condition d'avoir le permis A bien sûr, et à condition que la moto soit aux normes Euro 3 avec ABS ou Euro 4.
Cette loi était relative à la Sécurité Routière et elle interdisait purement et simplement tous les 2 roues plus de 100ch sur route ouverte. Il était donc impossible de faire assurer une telle moto et si tu faisais débrider ta moto tu risquais fortement de ne pas être pris en charge par ton assurance en cas d'accident puisque la puissance ne correspondait plus à celle indiquée sur ta Carte Grise.
+Shepper Stepper Oui et d'ailleurs, cette loi a été abrogé justement pour que la France se conforme à la réglementation européenne qui priment sur les lois nationales. Pour une fois que ça va dans le bon sens. Mais ce n'est pas toujours le cas.
On peut etre debrider en 50cc ou pas
+Black-ShaDow 1 Je ne crois pas. Ils restent brider à 45 km/h je pense.
+Moto Journal ok merci pour l'info
cool
Perso j'avais un cbr929 fullpower et g pris 338 + rupteur
Ça devais être la misère de la tenir.
Mdrr 338 avec un CBR929 impossible mdrr
It's a lot more expensive than in the US... and they had the balls to restrict bikes. Weird.
Man i didn't realised that, 4000$ more that's crazy.
And yeah, France has an anti-biker government it's a pain in the dick.
Test "Sur la route" mais pas trop quand même dans cette vidéo...:)
👍🏾🏍💯🏍💯🏍💯🏍💯🏍💯🏍💯🏍
Petite précision au debut de la vidéo les 200 cheveaux ils sont pas a la roue arrière hein, mais au vilo à bon entendeur ;)
Oui mais ça fait environ entre 194 et 196 ch à la roue arrière ce qui plus que suffisant pour tu tuées ou perdre ton permis en moins de temps qu'il le faut pour le dire.
+Gabriel Davigny c'est plus au alentours des 165 ;) , mais d'accord avec toi la moitié suffise à ce mettre au tas pr les zinzins de la poigné de gaz !^^
+Thomas Peyrot
210.4ch au vilo et 193.2@13468tr a la roue,passage au banc ds le dernier moto journal justement
+Thomas Peyrot Avec une 125 tu peut déjà perdre ton permis.
+Thomas Peyrot Je me suis basé sur un rendement de transmission de 97% qui est assez proche de la réalité. Car ce que tu as mis ça reviens au rendement de transmission d'une 2cv.
Ils ont bien fait de préciser en full "légalement " ....
la zx10 mon rêve mais pas les sous pour le moment 18000 sa fait cher même en occase elle restent cher les zx10
+landry gbt (“shakalandry”) C'est sûr, c'est un peu cher. Mais le tarif est plutôt dans la moyenne des autres sportives 1000 cm3.
J'ai acheter une zx10 d'occasion a 10000€ j'en suis content elle roule bien
On en parlait avec un vendeur, aujourd'hui rouler en SM est presque la seule façon de se faire plaisir sans prendre de risques inconsidérés pour soi et son permis ! Après je suis d'accord avec ce que dit Aurélien, les motards français ne sont pas plus abrutis qu'ailleurs ! La seule différence est peut être que ici, il y a une véritable chasse (traque plutôt) aux excès de vitesses.
+Doc Destin c'est malheureux d'en arriver là...
bas desoler mes kawa meme si celas reste une belle moto je trouve que certaine piece laisse a desirier ....
Les vrais savent que la hp4 est là meilleur 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
"Peur de la S1000RR full"?
J'ai apris à conduire avec cette moto. Full. Légalement.
Tant que tu n'as pas la parkinson tout va bien. C'est comme un gsxr 1300 hayabusa.
+nano3711 et?
Bah bien joué si t'es pas tombé psk un coup d'accélérateur dans l'angle tes coucher
ok sur circuit
sur route, 200 cv ca sert a rien, soit tu finis dans un arbre, soit en moins d'un jour t'as plus de permis
et meme sur circuit je ne sais pas s'il y a grand monde pour exploiter a fond 200 cv...
+rototo titir Oui et non. C'est sûr que c'est pas à mettre entre toutes les mains, et de monter à 200 ch, mais par ex un 1000 est bien plus agréable à piloter et tout simplement à prendre du plaisir sur route qu'un 600. Car très pointu et moins coupleux
+Utilisateur 1 oui c'est sur... bon, moi j'ai 72 cv et pas mal de couple, mais si je tire sur la poignee, j'ai plus de permis..... alors avec une machine de 200 cv....
alternative, tu respectes le code de la route, et la t'as un gros gateau au chocolat mais t'as pas le droit de mrdre dedans!
et comme tu le dis, y a le circuit, bon la effectivement tu peux taper dedans et profiter du couple, mais vaut mieux etre sacrement bien arme avant!!
V
alors les Ferrari ou autre ça sert a rien sur la route
si
avec ta ferrari tu peux rouler a 130 sur autoroute......... maintenant a 200 sur petite route tu vas finir sous la douche en prison...............ca donne aussi des grosses sensations
tu te feras enc... avec le zxr10 rider, mais moins vite ;')
on voit ma voiture à 1.26
Juju Divers Mdr t millionnaire
(Y)
75k€ ????? justification ? aucune ! ils se sucrent à mort sur le prix des pièces franchement c'est pathétique !
skyhacker6 elle est a 17k € et non a 75k€
C'est la version course qui est à 75k. Tout est différent sauf le bas-moteur et si tu ajoutes les heures de préparation...
je pense qu'il y a trop de puissance, vraimant pour des sensations à moto arreter de croire qu'il faut une tel machine X)
+raptorbost FR HD c'est sur que passer un certain point c'est inutile pour la plus part des gens, mais 106hp c'est limite
pour moi larguement circuit est le seul valable et je suis d'accord avec mais dire que 106 cv c'est insuffisant c'est absurde !
+raptorbost FR HD faut dire aussi que je suis du quebec et que jamais eu a dealer avec des motos brider...mais bon c'est pas parce que c'est suffisant qu'on en veux pas plus. La mienne, fraichement remonter, devrais développer 140hp et a la fin de l'été je vais en vouloir plus c'est sur lol
+Lone rider oui c'est sur que des qu'on s'habitue on veux toujours plus quand j'avais eu un scooter je trouvais ca suffisant au debut X)
+raptorbost FR HD Aussi absurde de parler de puissance sans la ramener au poids de la machine. 106 cv ca peut etre limite sur certains dépassement avec des machines très lourdes..
c t une honte de faire un test avec un pot d origine
je rigole je vous moto journal
mai c vrai que c la honte
On aurait bien mis la ligne Akra de la moto d'endurance sur notre brêle d'essai !!
Y'a pas de problème sa aurait était mieux mais vous gérer de fou alors sa égalise :-) :-)
beaucoup plus puisante que ma ktm 125duke 😂
Elle fait que 185 ch de plus. Et par rapport au permis que je suis en train de passer 152 ch de plus ce qui est pas beaucoup mieux.
mdr avec ma 50 j'en deja deposer 2
@@sylviomiquel610 oui d accord tu étais en fond 6 ième kit 100 2fast eux il était en première a mis régime😂
Z0RD0N je parle du 125 duke mdr , oui c’est sur sinn j’aurais pas fait long feux
@@sylviomiquel610 ah ok je croyais tu parler du zx oui la 125 duke ses largement déposable en 50cc😉
first
+walane au mon beau chibre euh.. zizi 😂
200 cv pour rouler à 130 sur autoroute.....ridicule.
OU PAS
on voit ma voiture à 1.26