Коллектор для МеМЗ-968 ( правильный вариант)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ค. 2019
- Попытка изготовить равнодлинный коллектор на запорожец.
#заз #запорожец #правильный #коллектор #для #автомобиля #сделать #выхлоп #выхлопная #система #горобей #четыре #МеМЗ-968 - ยานยนต์และพาหนะ
Алексей-Вы чудо!Такого выхлопа сто лет не слышал.Респект!
это получилось случайно)
Мотор вообще огонь, Vобразник , крутящий момент на низах, лёгкий из магниевого сплава, разрабатывался для военной техники. Эх ему бы инжектор и нормальные резинотехнические изделия, ему цены бы не было
думали ставить инжектор, но пока так.
Ро смотри інста v4_aircool там он на инжекторе
@@horobey инжектор на запорожец это вещь.обороты больше и ровнее крутится и мощи побольше.но это всё делается за пару недель
Что красиво - то красиво!
Этот бы двигатель, да в хот-род :)
немного о двигателе: поршневая ваз. объем 1,4л. степень сжатия увеличена под 92 бензин. корзина и диск сцепления с ваза. возможно поставим впрыск.
@@horobey буду следить :)
на трайк заднемоторный - самое то было бы
Здорово получилось! И звук и внешний вид! Не было мысли сделать как на V8 заводской выхлоп...с двух голов в общую точку (Х) и на раздвоение. тогда будут перекаты, еще жирнее станет)
Идея была такая у меня, но во-первых - утяжеление конструкции, во-вторых - не такая эффективная работа для 4х цилиндрового двигателя.
Мы еще эти движки на мотоцикли ставили )) Автору респект !
Была такая мысль ранее, но мы перешли на электро. Дешевле в эксплуатации, можно сказать бесплатно. Просто и мощно.
Отличная работа. даже без глушителя. Мне понравилось В своё время на фольксвагене транспортёре Т-3 пассажирском, с вставленным ДВС 1,9 AAZ, ( турбину снял, ) к выхлопному коллектору подсоединил трубу диаметром 60 мм и последнюю камеру глушителя от УАЗа . длина выпуска от головки до среза выхода не более 1 м. Звук не громкий был, допустимый, а расход по прямой уменьшился гарантированно на -1 литр. т.е. по прямой ел менее 5л/100 км, если статически скорость была 80-90 км час. Средне городской цикл с загрузкой не более 5,7л /100. Там коробка пятиступка но она тяговая. Вход на воздухо фильтр диаметром 80 мм длинной -1,2 в заборник . У меня такой опыт. Литр разница в равнении со стандартным. В моих заперах нравился относительно лёгкое управление, динамика от 30 км/час до 90 км/час, проходимость по песку/грунту. Простота конструкции. Не нравилось:- слабые тормоза на скорости 100-130 км/час,печка зимой/расход, не качественные запчасти, низкая крейсерская скорость 80-90 км/час.
это авто как хобби моего сына. да и мне интересно что в итоге может получится. тем более имею достаточно времени и ресурсов. звук немного громковат, но возможно что стоит в гараже и стены дают эхо. поставим на авто посмотрим. спасибо за адекватный комментарий. было интересно читать.
Супер, молодцы. Вроде когда он работает в других "Запорожцах" не такой мощный звук.
Он без глушителя. Просто трубки. Глушитель ещё будем врезать
Алексей...... У ВАС ЗОЛОТЫЕ РУКИ. всегда смотрю с удовольствием Вас.
просто у меня есть желание и время заниматься всякой ерундой. удачного Вам дня.
@@horobey , скорее это не столько желание, сколько Вдохновение. Удачи Вам!
Отличный глушитель для запорожца
*Шикарно!*
мы старались). сейчас уже стоит на двигателе современное зажигание. работает ровно как пчела. этот двигатель в прошлом году дал возможность получить КМС по автоспорту, пилоту автомобиля что ним управлял.
Блин музыка для моих ушей! Прям шепчет:)
работает действительно неплохо. если учесть, что сунули карбюратор какой валялся, видно при прогазовке, переливает и свечи вкрутили что были под рукой.
Александр, я думаю вы и сами слышите как приятно работает движочек:)
Конечно прям работу внутренностей я через экран не могу услышать, но общий звук работы движка очень приятен 👌
Мы было с другом в юности ставили в его 968м двигло от таврии, тоже неплохо получилось.
звук на записи очень отличается от реального. камера ловит и записывает более высокие которые не слышны. в реале немного басовитый приятный ровный выхлоп.
@@horobey ну если он в живую ещё басовитей то значит в реале звук ещё приятней 👌👍
класс молодцы мужики
мы старались как хомяки)
Але робить класно моторчик. Я ще не чув щоб заз так працював.👍
а ось так він працює повністю зібраний
th-cam.com/video/svmLSIR1ris/w-d-xo.html
Супер выхлоп молодец
на камеру звук отличается как на самом деле. больше добавилось высоких частот.
хороший звук так и оставляйте!
Поставим на автомобиль, выедем с гаража, послушаем.
В Беларуси в Гродно кажется есть клуб любителей зазов мыльниц, которые относительно просто вставляют вместо стандартного ДВС фольксваген дизель 1,6. Но как утверждает владелец проходит тех осмотр без претензий, но крейсерская скорость остаётся так же не высокой 80-90, расход конечно низкий.
Ещё пару видео со звуком выхлопа, а также другие видео про этот Запорожец на канале:
th-cam.com/channels/a7j1EEL64HQdh2YTBTtGLg.html
Звук хороший. Можно только стронгер вварить и банку на конце - получится чуть тише и благороднее. А зажигание электронное бесконтактное - обязательно нужно ставить. Есть видео на ютубах, где рассказывают как сделать\переделать
да мы знаем как это делается. у нас один запорожец ездит на бесконтактном.
@@horobey тогда вопросов нет) Я мотолюбитель просто, Днепрами увлекаюсь. Категорически отказываюсь ехать на Днепре с контактным зажиганием после того, как открыл для себя бесконтактное. Как будто лошадей в цилиндры подкинули) Поставил и забыл, ничего не подгорает, ничего не отваливается)
полностью с вами согласен. у нас в планах еще и впрыск сделать.
@@horobey в общем, подпишусь, буду следить за проектом)
заканчиваем делать съемник для двигателя и будем устанавливать и испытывать. все расскажу и покажу.
Хорошо схождение сделали, продувка явно улучшилась
если бы такого плана делали на заводе о запорожце было бы совсем другое мнение. звук очень ровный. нет никакого плевания и стрекотания. если едем по городу, все мужики выворачивают шеи)
@@horobey насколько я понимаю, при проектировании этого автомобиля, да и всего советского автопрома, вопрос о звуке, мощности и прочем, ставился в последнюю очередь, если ставился вообще...
И к сожалению это продолжается и сейчас. У нас нет понятия "сделаем лучше - больше продадим" у нас работает "и так схавают"... А энтузиасты, доработавшие сток, просто не берутся во внимание мол это же гаражные кулибины, ну что они могли там хорошего сделать. И это печально.
это было давно и тогда могли продавать и вовсе без глушителей, очередь была на все автомобили. как вы правильно выразились" и так схавают" . а ведь что нужно было не сварить коллекторные трубы разной длины как попало, а немного подумать. ну увеличилась бы стоимость автомобиля на 2-3 рубля, но результат был бы замечательный.
Хорошего Вам вечера.
@@horobey отличная работа.очень сочный выхлоп. Ездите уже с глушителем?
@@user-zo4cn2ud2n нет. пока еще не сделали. ближе к весне
А сколько такой стоить будет?
Я бы такой звук и оставил. Мне нравится. Только не будет ли мотору с такими завитками, тяжелее выдыхать? Я бы по два пулемета повесил по обе стороны, с отводами из трубы, диаметром на 5мм больше родных отводов.
что самое интересно, такие трубы ( равнодлинные) способствуют лучшему выходу газов. мы соорудили прямоточный глушитель на эту систему. На канале есть. Звук стал тише но остался ровный и приятный. машина получилась неплохая. максималка 150. несколько призов в прошлом году на соревнованиях. лучший результат 2 место в классе до 1600 куб.
Почему в одну трубу, а не в две трубы с x-pipe?
это гораздо лучше чем заводской вариант , но вы немного перемудрили , для простого авто гораздо лучше и правильнее соединить цилиндры по диогонали и потом соединить две в одну и на конце глушитель , это даст 10 сил и не в узком диапазоне оборотов!
что в итоге получилось послушайте здесь. th-cam.com/video/svmLSIR1ris/w-d-xo.html
Интересно как будет звучать на максимальных оборотах)
я думаю хорошо.
Чем варили коллектор из нержавейки?
аргоном
Здравствуйте, а можно у вас взять размеры? Хочется тоже такой сделать )
здравствуйте. это сложно. никто размеров не снимал. крутили как получалось. двигатель был снят и было удобно. но вещь получилась стоящая, звук ровный и красивый. мужики шею сворачивают когда проезжаем. не пожалеете если сделаете. важно длина всех трубок одинакова. и принцип 4 в одну. на ролике можно посмотреть как все сделали.
Алексей как можно с вами связаться, нужен совет по стенку 1А616. У вас есть ватсап?
+3809795212восемьдевять
Что в итоге по мощности, лучше стало с таким коллектором?
кроме коллектора увеличили объем двигателя до 1.4, поставили бесконтактное зажигание, хороший карбюратор и прямоточный глушитель. зверь авто получилось, звук совсем не запорожца. th-cam.com/video/svmLSIR1ris/w-d-xo.html
@@horobey да я смотрел!) Сначала по звуку думал не запорожец, а потом все таки нотки зазовского двигателя услышал, но не в выхлопе! А как же поршневая от ваз, она же для двигателя с жидкостным охлаждением, а ЗАЗ то воздушного! Рабочие температуры разные.
это не первая переделка подобного типа, все работает без нареканий с хорошим ресурсом. что там, что там поршни из алюминия.
@@horobey Тогда класс, я на ЛУАЗе долго воевал с этим двигателем слишком часто приходилось с ним возится , заменил на вазовский.
решение правильное. мы думали над этим вопросом, но хотелось оставить оригинал хоть снаружи). по плану осталось поставить впрыск. занимаемся комплектующими для этого.
Будете дорабатывать охлаждение?
Да. Ставим выносной масляный радиатор. Уже мотор сунули на место.
@@horobey молодцы жду новое видео!👌☝️👍
@@sherwood1171 завтра, если успею, буду демонстрировать гаражный подъемник для двигателя. там есть эпизод когда мы ставили мотор на место.
Симфония
Дядя ,пересаживаться на Машину !.Сам отездил на этом чуде 17 лет!.Иди в ногу со временем!
вы же понимаете, что это как хобби.
С кожухами двигателя вы его не сможете установить
Установили. Ничего не мешает. Мы прежде чем делать, мерили.
@@horobey мы прямо по месту варили, а снять не смогли мешали кожухи, пришлось пилить в одном месте, а потом на хомут. Мы целиком выхлоп от Жиги установили.
а что там может мешать? от головок идут вниз почти прямые трубки, потом , уже ниже повороты. кожухи на болтиках разборные. у нас все подошло. мы еще и глушитель в итоге врезали в прямой участок трубы что идет после соединения всех труб. есть ролик th-cam.com/video/pfInreKN0TM/w-d-xo.html и еще: этот запорожец в прошлом году брал призы на соревнованиях. лучший результат 2 место в классе до 1600 куб. как итог присвоили КМС по автоспорту, пилоту авто.
Из Запорожского двигателя можно сделать объем 1.7 . вот это получается пушка. Которая едет 11 до ста. Хотя и сток сделаный на 1.3 едет 13.7 до ста. Это чистый зверь. Главное это правильная сборка и хороший карбюратор
у нас за 12 сек набирает 100. максималка около 150.
@@horobey ну это не максимальная форсировка у вас. Попробуйте сделать объём 1.7 вот тогда просто ракета будет
не вижу как . расточить гильзы уже дальше некуда. у нас сейчас стоят жигулёвские поршня. объем получился 1.4.
@@horobey видел на волговских поршнях.92мм.но такой мотор не выдержит более 500км
@@horobey а как жигулевские поршня справляются?