Ностальгия)) Сам в середине 80 х разобрал до винтика 40 ку, полетела текстолитовая шестерня распредвала ,за 5 дней разобрал весь двигатель,поменял сальники ,подшипники коленвала,заменил резиновые втулки радиатора маслянного ,шестерню распредвала,вкладыши поршневые и коленвала ,притер клапана и еще отьездил не заглядывая в него до 91 года.Никогда не грелся,зверь а не машина)) Только бензонасос был хреновый,сам вытачивал клапана и менял мембрану. Ютьюба тогда не было,но был атлас большой,цветной. Спасибо за приятные воспоминания!
Огромное спасибо за видео! Талантливый человек талантлив во всем...и работа безукоризненна и все что связанно со съёмкой и звуком без малейших поползновений на замечания. Спасибо что снимаете такие видео для нас. Сам я с движком вожусь по минимуму, основное делаю у механика, но после таких видео-уроков с удовольствием бы и сам занялся.....если бы был гараж)) Удачи и ждем новой части .
При замене текстолитовой шестерни на алюминиевую, у меня тоже не совпали метки! И ещё я не учёл тепловое расширение алюминия. В результате, при нагреве, шестерня стала цеплять за корпус и повернулась на сердечнике. Сперва стало уходить зажигание, а после мотор вообще перестал запускаться. Долго не понимал в чем дело, а когда разобрал увидел следы от шестерни на корпусе! При повторной сборке установил самодельную дистанционную шайбу. Кстати в книге написано что необходимо соблюсти зазор между корпусом и шестерней.
Хорошо и грамотно все показано со своими хитростями. Имею ЛУАЗ с пробегом 36тыс. И думаю лет через пять придется заниматься перебором движка. В год пробег составляет около 1000 км.
вчера его разбирал, начал сильно тарахтеть, и заводился только на холодную, достал коленвал, а там вкладыши, и весь коленвал и 2 поршня просто уже металолом, дед был не рад, потому что этот мотор служил и никогда не отдыхал всего-то 20 лет, а он хотел больше))
я пару лет назад уже собирал мотор без бв, точнее сам бв, как и у тебя служил заглушкой. В итоге от вибраций чуть двери не поотпадали и мотор входил в резонанс. Пришлось ставить его обратно. После этого я не понимаю зазоводов, которые гонят на балансирный вал)
Что бы не делал ведущий он эта делает профессионально но талант ведущего явно прекрасное что бы не рассказывал это ооочень интересно он мог бы вести любую передачу которая после его рассказов стал бы шедевром
Мне кажется при установке центрифуги болты крышки лучше затягивать после, чтобы сальник не имел лишних напряжений. Сопливые моменты сальника могут прийти позже обычного))) Классная работа.
Вячеслав Вормов (после) я хотел сказать этим что с начала вставить центрифугу, а потом зажать болты крышки. Это для лучший центровки сальника, но в этом случае есть направляющие, и такой фокус тут не прокатит)
7:42 один из недостатков (впрочем, устраняемый) - отсутствие картонного фильтра тонкой очистки масла: если масло менять редко (при езде по пыли) - ресурс двигателя будет очень маленький; второй недостаток (неустранимый) - отсутствие жидкостного охлаждения головок цилиндров. есть чертежи по установке в картер картонного корпусного фильтра.
А не думал над тем чтобы установить коленвал на шариковые подшипники (3 шт. ( два у маховика и 1 со стороны шкива).) как это сделал я еще в 2000г . И все до сих пор работает не требуя никакого ремонта. Очень рекомендую повторить мой опыт.....
Все чётко и понятно ! Спасибо! А как вы решаете вопрос с ремонтом посадочных мест распредвала? И какие материалы использовать для Рем втулок? Заранее спасибо!
Подскажите пожалуйста, у моего мотора есть выемка вмт сбоку, а здесь вверху, как тогда настраивать клапана правильно - ориентир вверху или же сбоку? и по какой правельнее рыске на шкиве это делать? Спасибо
С удовольствиєм смотрю ваших видеоматериальі. Но скажите пожалуйста, возможно существенно повьісить мощность єтого двигателя или только косметические усовершенствования?
Классное видео ! При правильной доработке цены этому двигану не будет ! Если вникнуть в его конструкцию - то это можно назвать шедевром. И ещё есть автору вопрос. Какой вес этого ДВС в сборе и сколько коней из него можно выпустить ? Автору большой респект !!!
Я продал отцовый Запор в отличном состоянии, и за смешные деньги. Отцу было бы очень интересно посмотреть данное видео про этот двигатель(так как ему тоже приходилось заниматься его переборкой), но он к сожалению уже не живёт, да и машины этой у нас больше нет.
У меня возникает вопрос. Или центрифуга заза так хорошо очищает масло ( а статические фильтры не достаточно). Или сам ДВС заза даёт при работе сажу из масла?
Здравствуйте! Какие размеры поршней на МеМЗ-968 (76мм, компрессионная высота, жаровой пояс, высота поршня, диаметр пальца) и какими можно заменить родные?
От на рахунок текстолітки я не згідний. Завжди має бути слабша деталь ,щоб клапана не погнуло. Футорки це правильно , сам хочу токарю замовити - тільки от з якого сплава? Картер магній,шпилька калена сталь,а футорку з чого? Успіхів у продовженні.
Алюминиєва шестерня відлита на сталевої втулці, ії провертає не гірше текстолитці в будь-якому випадку ) А футорки зробив зі звичайної сиромятині, того має вистачити.
Ремонтировал Дайхацу Рокки дизель. Ремонтных вкладышей НЕТ !!! Только стандарт. Пришёл коленвал с Японии, шейки отполированы до зеркала. Вкладыши пятислойные
Со штоком топливного насоса не стоит так поступать. Его избыточная длинна вызывает износ штока и/или эксцентрика, с дальнейшим падением производительности насоса, вплоть до сухой поплавковой камеры. Личный опыт с ВАЗовской классикой.
Не имею дела с Запорожцами, но просто любопытно, а вообще возможно ли переделать масляную систему под стандартный маслофильтр, чтобы с центрифугой каждый раз не морочиться и оставить ее только как декорацию?
@@S8K1N9 Ну так сказано же, что нужно промывать при каждой замене масла и это разумное утверждение, поскольку любое масло постепенно загрязняется. Но одно дело фильтр снять-поставить - даже испачкать не успеете, а с центрифугой всяко возни больше.
Я делал, ставил в разрыв магистрали от насоса до центрифуги. Любопытный факт: в маслофильтре есть перепускной клапан, и если масло слишком густое, оно проходит мимо фильтрующего элемента. А ещё в центрифуге всё равно оставался осадок.
Тем не менее, на современных двигателях с турбинами и гидравлическими фазовращателями, которые очень требовательны к чистоте масла, ставят обычно простой бумажный фильтр и эти моторы ходят, в противовес запорожскому в стоковом исполнении, который с центрифугой имеет крайне низкий ресурс, особенно по меркам своих современников, когда двигатели мерседесов более 1млн легко выхаживали. Я конечно прекрасно понимаю, что столь низкий ресурс оригинального МеМЗ вызван далеко не качеством очистки масла, а скорее просто дерьмовым качеством всего мотора, но тоже показатель.
Ностальгия))
Сам в середине 80 х разобрал до винтика 40 ку, полетела текстолитовая шестерня распредвала ,за 5 дней разобрал весь двигатель,поменял сальники ,подшипники коленвала,заменил резиновые втулки радиатора маслянного ,шестерню распредвала,вкладыши поршневые и коленвала ,притер клапана и еще отьездил не заглядывая в него до 91 года.Никогда не грелся,зверь а не машина))
Только бензонасос был хреновый,сам вытачивал клапана и менял мембрану.
Ютьюба тогда не было,но был атлас большой,цветной.
Спасибо за приятные воспоминания!
заз-968М 1992г прошел в одних руках 146 000км .без капиталки на 75 000 замена на такие же кольца и вкладыши
Госпади !!!! Побольше бы таких людей :)) Однозначно лайк автору -все четко и по делу
вот мне ну вообще не нужна инфа из этого видео. но как же приятно его смотреть!
Алекс Н. профессиональная работа всегда интересно смотреть
Yyyyyy
И тембрлее не думал о покупке запорожца?
@@АликИшмухаметов-о1о и сейчас не думаю. Мне нельзя покупать "конструкторы". Я слишком сильно ими увлекаюсь и все время уходит в них
Огромное спасибо за видео! Талантливый человек талантлив во всем...и работа безукоризненна и все что связанно со съёмкой и звуком без малейших поползновений на замечания. Спасибо что снимаете такие видео для нас. Сам я с движком вожусь по минимуму, основное делаю у механика, но после таких видео-уроков с удовольствием бы и сам занялся.....если бы был гараж)) Удачи и ждем новой части .
Спасибо! Самые первые видео смотреть страшно )) Читаю всю критику, стараюсь учитывать.
@@flugegeheimen968, способность прогрессировать это замечательное качество !
@@flugegeheimen968 Гордон і Моргенштерн шукають собі тачку в Польщі
th-cam.com/video/_ABjFf3O1QE/w-d-xo.html
@@flugegeheimen968 дурак ты, что балансирний вал снял!.
Почему он дурак? ето его мнение и его не кто вправе в чем-то обвинять.
как в сказку попал, смотрю и насмотрется не могу!!! Лайкос, благодарочка, здоровья и денег побольше автору
Это очень круто! Монтаж и звук на высоте!!! Спасибо!
При замене текстолитовой шестерни на алюминиевую, у меня тоже не совпали метки! И ещё я не учёл тепловое расширение алюминия. В результате, при нагреве, шестерня стала цеплять за корпус и повернулась на сердечнике. Сперва стало уходить зажигание, а после мотор вообще перестал запускаться. Долго не понимал в чем дело, а когда разобрал увидел следы от шестерни на корпусе! При повторной сборке установил самодельную дистанционную шайбу. Кстати в книге написано что необходимо соблюсти зазор между корпусом и шестерней.
Спасибо за канал! В детстве с отцом частично перебирал жужика. Так интересно смотреть как вы улучшаете жужиков и даёте им вторую жизнь!
Без "воды", всё четко, с юмором. С меня подписка, и лайк!
В юности работал на сборке этих двигателей. Мелитопольский моторный завод МеМЗ
Подход к делу с душой!
Хорошо и грамотно все показано со своими хитростями. Имею ЛУАЗ с пробегом 36тыс. И думаю лет через пять придется заниматься перебором движка. В год пробег составляет около 1000 км.
Капиталить не планирую хочу свап двигатель TOYTA 2sz-fe.
Спасибо за моменты затяжки!!
Ощущение, что посмотрел, как восстанавливают поршевский ДВС)))) Красавчик
вот тут с вами согласен!!!!!
Супер, спасибо за видео!
Класс! И труд снимать все это поэтапно! Спасибо большое! Ждем акпп))
Супер! Спасибо за все подсказки и пошаговые инструкции! Украина на связи бро!
УВАЖУХА 🙏 👌 Мастеру.... Всё по полочкам выложил только тупой не поймёт
вчера его разбирал, начал сильно тарахтеть, и заводился только на холодную, достал коленвал, а там вкладыши, и весь коленвал и 2 поршня просто уже металолом, дед был не рад, потому что этот мотор служил и никогда не отдыхал всего-то 20 лет, а он хотел больше))
Где бы краску купить .... чисто как в хирургии! Класс.
это не двигатель, а конфета какая-то получается))))
это реально конфета! жаль, не довели её до конца конструкторы!
Пока не стоит на машине и не сцыт маслом
я пару лет назад уже собирал мотор без бв, точнее сам бв, как и у тебя служил заглушкой. В итоге от вибраций чуть двери не поотпадали и мотор входил в резонанс. Пришлось ставить его обратно. После этого я не понимаю зазоводов, которые гонят на балансирный вал)
У меня другой опыт просто ) Вибраций чуть больше, и то на холостых.
Как всегда очень оригинально Виктор!
Да не мастеру а любителю будет очень сложно. Всё круто спасибо!
Это просто релакс...
Красота!
Красота )
Братец а силён, зачётно.
Супер. Спасибо за видео.
Что бы не делал ведущий он эта делает профессионально но талант ведущего явно прекрасное что бы не рассказывал это ооочень интересно он мог бы вести любую передачу которая после его рассказов стал бы шедевром
Лучший!!!
Мне кажется при установке центрифуги болты крышки лучше затягивать после, чтобы сальник не имел лишних напряжений. Сопливые моменты сальника могут прийти позже обычного))) Классная работа.
Такой способ хорош и даже обязателен, когда у крышки нет направляющих штифтов. Здесь они есть, как ни затягивай - она всегда в одном положении )
Можно поподробнее, я что-то совсем не понял, что значит "после"?
Блин диванный эксперт с меня не какой)
Вячеслав Вормов (после) я хотел сказать этим что с начала вставить центрифугу, а потом зажать болты крышки. Это для лучший центровки сальника, но в этом случае есть направляющие, и такой фокус тут не прокатит)
Самокритика и чувство юмора - признаки здорового человека )))
Класс, как сборку двс бентли на дискавери ченел посмотрел! Так держать.
Очень нравится подход! Скорее новый видос!
Низкий поклон вам!!! Я сам Автослесарь Фрезеровщик с 14и летним стажем.... 3й раз смотрю ЕТО видео...И в 3й раз думаю взять УКРАЇНСЬКУ ТЕХНІКУ...
Отличный ремонт. Побольше видосов. Какие запчасти подходят от других авто.
7:42 один из недостатков (впрочем, устраняемый) - отсутствие картонного фильтра тонкой очистки масла: если масло менять редко (при езде по пыли) - ресурс двигателя будет очень маленький; второй недостаток (неустранимый) - отсутствие жидкостного охлаждения головок цилиндров. есть чертежи по установке в картер картонного корпусного фильтра.
Сухой мотор дороже лайков!
Все четко делает молодец 😎
А не думал над тем чтобы установить коленвал на шариковые подшипники (3 шт. ( два у маховика и 1 со стороны шкива).) как это сделал я еще в 2000г . И все до сих пор работает не требуя никакого ремонта. Очень рекомендую повторить мой опыт.....
Спасибо за видео.
А можно по подробнее, по возможности, ну очень интересно.
Чем убрать люфт коленвала? Шайбой можно? И как?
Приятно смотреть все четко!!!!
главное пружины клапанов по-жестче ставь. лучше работать будет.
Ага, и штанги гнуть.
@@motoyarik72 с чего бы вдруг??? дичь какая то.
Здравствуйте, сколько стоит работа по капитальному ремонту мотора заз 968?
Все чётко и понятно ! Спасибо! А как вы решаете вопрос с ремонтом посадочных мест распредвала? И какие материалы использовать для Рем втулок? Заранее спасибо!
очень круто, как по книжке
отличное качество ролика! молодец
перебирал.... ностальгия...)))
Аккуратно все так,как на Ф-1 собираешь)
Подскажите пожалуйста, у моего мотора есть выемка вмт сбоку, а здесь вверху, как тогда настраивать клапана правильно - ориентир вверху или же сбоку? и по какой правельнее рыске на шкиве это делать? Спасибо
Посмотрев данное видео, захотел приобрести Запорожец.
Добрый день скажите пожалуйста какой зазор нужно делать в замке компресионного и маслосьемного кольца на 40 ке кольца прима ,большое спасибо
Алюминевые шестерни были заводские тоже.а распредвал ставил на латунивые вкладыши.а друзья вообще на игольчатые подшипники
Класс! Спасибо))
Отличное видео)
С удовольствиєм смотрю ваших видеоматериальі. Но скажите пожалуйста, возможно существенно повьісить мощность єтого двигателя или только косметические усовершенствования?
Подскажите футорки точили если покупали то где
Классное видео ! При правильной доработке цены этому двигану не будет ! Если вникнуть в его конструкцию - то это можно назвать шедевром. И ещё есть автору вопрос. Какой вес этого ДВС в сборе и сколько коней из него можно выпустить ? Автору большой респект !!!
Прокладки под цилиндры 0,2-0,4 мм обязательно ставить!
Мм мм, красота.
Малотчага, прес которого нет, это точно!
спасибо познавательно
красота.
Я продал отцовый Запор в отличном состоянии, и за смешные деньги. Отцу было бы очень интересно посмотреть данное видео про этот двигатель(так как ему тоже приходилось заниматься его переборкой), но он к сожалению уже не живёт, да и машины этой у нас больше нет.
Дорогой друг! Неужели запчасти всё ещё можно купить? Или подходит от других авто? Как ты подбираешь?
Добрый вечер, тоже проблемы со шаильками, скажите пожалуйста где Вы заказывали футорки?
У меня возникает вопрос. Или центрифуга заза так хорошо очищает масло ( а статические фильтры не достаточно). Или сам ДВС заза даёт при работе сажу из масла?
Здравствуйте. Где вы покупали футорки. Подскажите пожалуйста
Хорошее пособие
Борис, подскажи пожалуйста - отверстия в картере под шпильки крепления цилиндров и гбц должны быть сквозными?
Здравствуйте! Какие размеры поршней на МеМЗ-968 (76мм, компрессионная высота, жаровой пояс, высота поршня, диаметр пальца) и какими можно заменить родные?
От на рахунок текстолітки я не згідний.
Завжди має бути слабша деталь ,щоб клапана не погнуло.
Футорки це правильно , сам хочу токарю замовити - тільки от з якого сплава? Картер магній,шпилька калена сталь,а футорку з чого?
Успіхів у продовженні.
Алюминиєва шестерня відлита на сталевої втулці, ії провертає не гірше текстолитці в будь-якому випадку ) А футорки зробив зі звичайної сиромятині, того має вистачити.
Ще було б добре посадити футорки на епоксідний клей.
Здравствуйте Вам,про шестерню алюминиевую поясните пожалуйста про метки,у меня текстолитовая зубья поломало нашел как у вас алюминиевую
Здравия ! Чем можно завтулить распредвал ?
Ремонтировал Дайхацу Рокки дизель. Ремонтных вкладышей НЕТ !!! Только стандарт. Пришёл коленвал с Японии, шейки отполированы до зеркала. Вкладыши пятислойные
Здравствуйте! Очень поучительно видео. Хочу спросить: У вас есть видео как коробку грамотно перебрать на луазе?
Зачётно
Здравствуйте.А какой размер пружины балансирного вала???
шестигранные болты топ, как ты их подбираешь и где?
Здравствуйте, сколько примерно будет стоить вся работа по переборке двигателя? И как с вами связаться?
Доброго времени. Стальные футорки под шпильки у токаря нужно делать?
Супер)
Super!!! Как с вами договорится о ремонте моего двигателя?
👌💪👍🤝✌️
Здравствуйте ,скажите пожалуйста на 40ке головки взаимозамнняемые или нет,спасибо
Да, обе одинаковые.
Покажи какие вы брали футорки???
Спаасиибо!
С этого мотора можно снять 70+- сил. Вот тогда запорожец едет отлично
Со штоком топливного насоса не стоит так поступать. Его избыточная длинна вызывает износ штока и/или эксцентрика, с дальнейшим падением производительности насоса, вплоть до сухой поплавковой камеры. Личный опыт с ВАЗовской классикой.
Один вопрос . Разобрал мотор на вкладышах нет цифр только надпись НК . Что она значит ?
Подскажите, на какой герметик посадили бензонасос вместо прокладок?
Да, всегда интересно находить новые каналы со старым контентом.
Не имею дела с Запорожцами, но просто любопытно, а вообще возможно ли переделать масляную систему под стандартный маслофильтр, чтобы с центрифугой каждый раз не морочиться и оставить ее только как декорацию?
А с ней и не приходится каждый раз морочиться, просто нужно хорошее масло и менять почаще
Можно. И люди делают.
Есть 2 варианта установки.
И даже делают масляные форсунки для охлаждения маслом поршней.
Все возможно
@@S8K1N9 Ну так сказано же, что нужно промывать при каждой замене масла и это разумное утверждение, поскольку любое масло постепенно загрязняется. Но одно дело фильтр снять-поставить - даже испачкать не успеете, а с центрифугой всяко возни больше.
Я делал, ставил в разрыв магистрали от насоса до центрифуги. Любопытный факт: в маслофильтре есть перепускной клапан, и если масло слишком густое, оно проходит мимо фильтрующего элемента. А ещё в центрифуге всё равно оставался осадок.
Тем не менее, на современных двигателях с турбинами и гидравлическими фазовращателями, которые очень требовательны к чистоте масла, ставят обычно простой бумажный фильтр и эти моторы ходят, в противовес запорожскому в стоковом исполнении, который с центрифугой имеет крайне низкий ресурс, особенно по меркам своих современников, когда двигатели мерседесов более 1млн легко выхаживали. Я конечно прекрасно понимаю, что столь низкий ресурс оригинального МеМЗ вызван далеко не качеством очистки масла, а скорее просто дерьмовым качеством всего мотора, но тоже показатель.
Респект подписка и лайк. А какой секрет ровной работы родного карбюратора в последующей серии. Мой меня уже вымотал, не хочет держать холостые обороты
Здравствуйте, скажите пожалуйста, чем отмывали блок?
Здравствуйте, скажите пожалуйста во сколько мне обойдётся у вас полный капитальный ремонт двигателя запорожца 40?
Ну наканецта!! Завалим же все форумы ЗАЗовчан этими мануалами!!! Мы будем показывать это внукам!!!
🤓✊👍🖐
Здравствуйте.Скажи пожалуйста для чего тогда нужен балансировочный вал? может тоже тогда в моторе уберу