Крайслер 2.4 (EDZ) - Американская ГЛЫБА с японскими корнями!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Новая рубрика - УГОЛОК СТАРЬЁВЩИКА!
Шестой выпуск - атмосферный двигатель Chrysler EDZ (2.4 л, 4 цилиндра, 16 клапанов). Снят с автомобиля Chrysler PT Cruiser с пробегом 320 тыс.миль (515 тыс.км) с масложором в 0.5 литра на 1 ткм пробега.
Двигатель был разработан в рамках Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA), одним из участников которого была компания Mitsubishi. Инженерный след Мицу прослеживается в этом двигателе очень явно.
Крайслеровский двигатель 2.4 EDZ устанавливался на следующие модели автомобилей:
1995-1998, 2000 Chrysler Cirrus
1995-2006 Chrysler Sebring
1995-2006 Dodge Stratus
1996-2007 Dodge Caravan
1996-2000 Plymouth Voyager
1996-2000 Plymouth Breeze
2001-2010 Chrysler PT Cruiser
2002-2005 Jeep Liberty
2003-2006 Jeep Wrangler
2007-2010 GAZ-31105 Volga
2008-2010 Volga Siber
Был так же вариант с турбонаддувом (маркировки: EDV на 215 - 235 л.с.; EDT - 182 л.с.), устанавливался на следующие модели:
2003-2005 Dodge Neon SRT4
2003-2007 Chrysler PT Cruiser GT
2004-2009 Chrysler PT Cruiser Limited
Dodge Stratus R/T with EDZ turbo (México since 1996-2000) and EDV (México since 2001-2006)
Chrysler Cirrus LXi with EDZ turbo (México since 1996-2000) and EDV (México since 2001-2006)
Кроме того, в общую серию NEON, кроме вышеуказанных моделей ДВС, входили следующие варианты:
EBD - 1.8 л на 115 л.с.
EСB - 2.0 л на 135 л.с.
EСС - 2.0 л на 140-150 л.с.
ECH - 2.0 л на 150 л.с. (изменяемая геометрия вп.коллектора)
-----------------------------------------------------------
ПРЕДЛАГАЕМ ВЫКУП "тотальных" двигателей! Если у вас есть не нужный мотор, с пробитым блоком или настолько сильно изношенный, что вы решили его не ремонтировать и он лежит без дела, мы готовы его выкупить по остаточной цене металлолома, оплатим пересылку транспортной компанией (включая забор груза от вас до склада ТК).
Мы разберем двигатель и снимем видео его дефектовки - для нашей Кунсткамеры!
Интересуют - редкие моторы 90-х или 2000-х годов, не представленные на канале (китайцы, японцы, европейцы), ремонт которых уже нецелесообразен финансово, но они до сих пор интересны в качестве экспоната Кунсткамеры на нашем канале. Так же - V6 и V8.
НЕ интересуют - бензиновые корейцы, широко освещенные на канале, массовые моторы ВАЗа (классика, самары, приоры, калины, нива, ока), кроме редких моторов ОПП (опытно-промышленное производство, например - 3-х цилиндровая ОКА или барнаульский дизель).
Предложения направлять на наш номер вацап (указан на сайте в контактах), с приложением подробной истории мотора и фотографий с разных сторон. Предпочтительно - в собранном или подсобранном виде (без навесного).
Если вы заменили двигатель на "контракт" и старый мотор лежит без дела, продайте его нам, и мы снимем его разбор и подробную дефектовку на наш канал!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Дай бог здоровья подписчику за подгон,из балонов медной смазки!от души!по больше бы таких людей💪👍
@@alexsandrsaitgaleev7778 я знаю ,я сам давно смотрю этот канал ,и когда капиталил мотор на своем стареньком Рено Сандеро,я уже знал что стоит покупать по запчастям,исходя от фирм производителя...
@@masterbombaster7276 поддерживаю!!!
@@masterbombaster7276 опыт не купишь, а тем более не пропьешь. Как то так раньше лет 30- 50 считали)))
Знакомый работает на дилере КИА кладовщиком, у него тоже в гараже ящик такой смазки...
Спасибо за пожелания
Артем ещё не знает но он только что поднял спрос и цены на Волгу Сайбер
Да кому она нужна. Их осталось мало ,да ещё половина ржавых
А они живые есть? Я за всю жизнь всего 2 видел и то года 2-3 назад
@@MrFlirtoman полно живых в хорошем состоянии.
Так их не продают особо
Лучше крайслер чем Волга ржавая
Вам бы еще 3.3 и 3.8 от Крайслера разобрать, вот где вся мощь миллионных V6
560 т.км. мотор все ещё шепчет.
Тогда уж нормальные v8. !
Так там запас у железа большой, мотор просто не перегружен как современные
3.5 от крайслера тоже норм. моторы.
А на какие авто их ставили?
Очень рад за таких как ты механиков, видно профессиональная работа, разъяснения, респект парни. Редко встретишь такого интелигентно механика. Я с удовольствием отдал бы свою машину вам в ремонт, без всяких сомнений 👍👍👍👍
"Приделать к нему деревянное полено, и заточить.. получится отличный топор. И с этим топором поехать в Корею!" :)
Салют. Смотрел и плакал, мне не испытать такого счастья, у меня кореец. По ходу надо очередь забивать, машине три с половиной года
При таких роликах задним фоном должна звучать музыка "Ностальжи....!" Как там у классика: "Дела давно минувших дней. Приданья старины далекой...."
Все правильно , и скупая мужская слеза
А при разборе корейца музыка из фильма "Возвращение Будулая " 😂.
Ниче какой я старый , здесь наверно половина этот фильм не видели 🤔
@@ОлегХодотович-щ6п было бы не плохо ‘ реквием по мечте’
сайберы и 105 с крайслеровским сразу подорожали =)
Отличная рубрика!
"он задрался, съел задиры и поехал дальше...". Лучший комплимент для двигателя.
Я уже стал по звуку датчика примерно определять закалку))) даже можно и сам прибор не использовать!)))
Тот самый неприятный момент, когда на моторе с пробегом 500+ тыс. км.поршни шатаются меньше, чем в новом шорт блоке.
Поршня не шатаются потому что в зазор попала сажа. Если продуть то всё станет греметь
@@ИгорьИгорь-е3б для этого есть кольца.
Артём не обращайте внимание на мудаков которые вечно чем-то не довольны! Рубрика классная и интересная! Продолжайте в том же духе! Удачи!
👍
Значок на корпусе маслонасоса-это эмблема Крайслера.Но вы и так об этом знали.
Знак качества!
@@ЮрийМухалатка Знак крайслерства!
Не Крайслера (у крайслера птичка) а Даймлер-Крайслер - в этой коллаборации был такой логотип со звездочкой
@@fruktoezhka Pentastar - это фирменный знак Крайслера с 1962, что ли, года.
Мой Гранд Чероки ZJ 95го весь в этих значках)))
Эххх, были же времена, а теперь мгновения, раньше поднимался хрен, а теперь ДАВЛЕНИЕ. Спасибо за проделанную работу. Особый респект подписчику👍
Спасибо за респект
Про то что из коленвала сделать топор и поехать в Корею,,ору,,🤣, мстить за задиры и каталик
Здравствуйте Артем! Вы наверное слышали притчу, как отец с сыном осла вели... Люди говорят что мол глупые, нет бы на осле поехали, они его ведут. Отец посадил сына на осла, люди говорят, какой сын не воспитанный отец пешком идёт а он едет . Снял сына, сам сел на осла, люди говорят какой отец бессовестный, сам едет, а сын идёт. Сели оба на осла, люди говоря какие жестокие люди, двое залезли на бедного осла. Людям никогда не угодишь!!! Делайте то что вам нравится! Мне лично очень нравится то что вы делаете!
Они просто не пробовали чтобы осел сел на них)))
@@exe2829 вариант конечно интересный!
@@exe2829 люди бы сказали-"Дурачки, не знают для чего осёл нужен!"
@@Про-ы это сказали бы "братья" из средней азии))
людям нЕкогда и поэтому они нИкогда не смогут научиться правописанию. Вот и ты занятой видимо...
Являюсь счастливым обладателем волги сайбер 2008 года выпуска, пробег 204000 километров и ни каких проблем. Мой коллега обладатель Киа Оптима 2.4., два года назад смеялся на до мной, говорил когда я поменяю это ведро на нормальную машину. В этом году он ищет кому бы выпарить свою оптиму Неистово жрущую масло и гремящую поршнями! Ну а я буду кататься и дальше на "старом ведре".
@@MisterCat-o8g он на киа ездит, неужели не понятно 😁😁
++
@@panfiloffvv ну тогда норм )👍
@@panfiloffvv а, опель клуб? всё с тобой понятно))
@@panfiloffvv так а он ( Олег Лосев) вроде ничего такого и не написал)). Возможно это и правда из его личного наблюдения.
Забыли ещё упомянуть, что при обрыве ГРМ в этом моторе клапана не гнёт. А кулачки выкрашились от того, что мотор продолжали эксплуатировать на умерших гидриках.
Плюсую! Именно гидрики не рассчитаны на конский пробег данного двигателя и посему являются причиной износа кулачков распредов. Причём отмечу одну фишку... Ролик толкателя имеет чуть большую твёрдость , чем кулачки распредов . Ну у него иначе жизнь была б не такая длинная)))
Вообще насрать: гнет, не гнет, это же не жигули, чтобы переживать по этому поводу)
@@Dalnoboy1 как раз в Жигулях и не стоит переживать о загнутых клапанах. С 18-го года уж точно. А буржуйки в большинстве этим недугом грешили , грешат и однозначно будут грешить дальше. Это ж выгодно)))
@@ЖеняЗайцев-ш2ф я к тому, что на жигулях постоянно была повальная проблема обрыва ремней на ровном месте, в отличии от любых других автомобилей, нигде больше проблемы систематических обрывов не было.
Мотор лучше - мотор хуже... А вы подсчитали сколько он бензина перерасходует по сравнению с современным, за пробег современного 150 тыс. ? Могу подсчитать за вас, предположим старый мотор расходует 12л, а новый 6л. За 150000км будет 18000$ и 9000$ соответственно.
С такими ценами на новые авто скоро будем по помойккам лазить искать запчасти для старых машин))
Владивостокский подарок - топ!🤣🤣
Ахренеть мотор толстенный, из корпуса балансиров пол блока соляриса выйдет🙂
Да, знатно потроллили )
Вообще не хотел так уж тролить вещь корейская лежит без дела, жаль выкидывать. А у Вас все про корейцев.
@@KPOWERtuning вы пожалуйста скажите, сколько стоит капиталка данного мотора в каких пределах !)
1 блок соляриса и блок пиканты))
@@МихаилМикроайс примерно как два сайбера.
Да ребята если бы Корейцы пошли по пути этому вы бы точно опухли с голоду 🤝
Нет.
@@Михаил567-п8т шутка 😉👍🤝
Да никто бы не опух. Работы всегда хватит с двс
@@РусскийРоссиянин-р6е это шутка шутка не злитесь
Тогда вазовские моторы и не только были ещё моментнее и мощнее
Интересная рубрика, познавательная, не слушайте негативщиков!
была стопятая... с таким двигателем... пробег 400~
авто было для работы.. всегда груженая .. на трассе тапка в пол,,
расход масла был.. но не критичный.. так как спидометр не работал лет 5-6 сколько точно был не скажу)))
расход бенза 9-11 город и литров 7 трасса
замена масла раз в год .... или в среднем раз в 30 - 40 - 50тыс км))
последние 2 года добивал племянник ... тапка в пол все повороты боком)))
сгнила насквозь ... а двигатель продолжал исправно заводиться каждое утро...
За 30т.км убил бы
ох уж эти сказочники
Тоже была 105 волга с мотором крайслер. Мотор безпроблемный, кузов полез через 5 лет, потому скинул, а мотор до сих пор вспоминаю, надёжный и неубиваемый !! Конечно была в своё время 3110 с 402 мотором, этот мотор вообще безсмертный )))
@@МуслимКобзон-ъ7ж такой мотор стоит на вояджерах полная масса 2800, и ездят они долго и счастливо, в те выходные я блейзер 2400кг оотащил крайслером за 1300км, штрафа за превышение уже приходят
@@BMWzelru тоже масло раз в 50 меняешь и расход 7 литров с тапкой в пол?
Это не отсыл к СССР, это логотип крайслера
Нет это дань уважения трудящихся американских заводов /s
Классная рубрика, телешоу про историю моторостроения и жлобов маркетологов.
маркетологи тут отвечают на запрос со стороны потребителя - это ж он хочет каждые 3-5 лет прыгать из кредита в кредит на новое авто, поэтому логично что ресурсные моторы никому не нужны. вся надежда на кризис перепроизводства и дефицит металла и чипов, может быть хоть так сбавят обороты в этой безумной гонке за электронными финтифлюшками, все-равно в моторостроении ничего принципиально не придумали, всё что сейчас делают - выжимают мощность, минимизируют расход и вписываются в экологию за счет ресурса.
@@anonymouzxx О какой экологии ты тут мелишь,очередной свидетель церкви свободного и эффективного рыночка? Расходы ГСМ вырастают на низкоресурсных машинах. Не говоря уже о увеличенном объёме мусора который после них остаётся, так как утилизация это всегда невыгодно.
Фух, думал выходные зря проходят.. подсадил на видосы по субботам)))
Болел после прививки, не смог ничего сделать.
@@KPOWERtuning крепкого здоровья, Артём!💪✊👍🤜🤛
@@KPOWERtuning Артем, только здоровья! Мы подождем сколько нужно)
Да прививка забористая )нормально ломает
@@KPOWERtuning кума заболелела после прививки через месяц сидит с мужем в изоляции
Спасибо подписчику за такой подарок!!! Подписчик не жадный, не клещь! Артём! Для покупки в уголок старьевщика V12 и V8 можно запустить рекламу на канале или кнопку "спонсировать".
Наконец то доза, еле прожил субботу, начал переживать, но контент употреблен и состояние души заряжено на 💯!
Зачем Пошатайке гайковерт? Он до 36 мм должен пальцами откручивать!
Ленится
он же автослесарь, а не помбур.
@@ravilg.5194 плохие мотористы после смерти попадают в КРС, а хорошие продолжают работать мотористами
@@VAZ-xt1tz 😆😆😆😆🤣🤣🤣🤣
@@ravilg.5194 помбур манифольд скручивать пальцами должен, и фонарь на УМБ вытаскивать.
Самое смешное-в штатах эти моторы толком не ходят. Обычно на 120-140 тыс.миль всё это уже колбасит из-за разброса компрессии, клапана подгорают, вкладыши стучат. Кстати и с этим конкретным двигателем надо аккуратнее в оценках-кто знает, какой это по счету двигатель с помойки стоит на этой машине с пробегом 320 тыс.миль? Тут моторы никто не ремонтирует никогда, тупо выкинул, поставил мотор с помойки, поехал.
Сайбер в 2009 году не спешили покупать, потому что тогда много чего можно было купить с нормальным мотором.
Его не брали во многом из-за того что денег не было у людей(кризис), + машина была необычна для нашего автопрома. Движок у Сайбера хорош, время это показало
Тогда вполне реально можно было Галант оригинал купить. И тоже особо не покупали.
@Easy Boost Яж говорил что не многие решились взять "гибридную" волгу на то время , А Лансеры все таки чисто японсы и людям больше это импанировало тогда. А фокусы хорошие тачки,с ними таже история. Ктож тогда знал что щас Волга окажется достойным конкурентом
Надо было назвать крайслером себрингом просто и брали бы. Маркетинговая ошибка называть машину за 20 тыс. долларов именем устаревшей вечно гнилой с сомнительной надежностью машины, престижность которой осталась далеко в 80-х.
Работал в газ центре и помню волги сайберы и очень хотелось его купитьв то время достойный вариант. 🤟😎👍
Артём всем понятно что работы у вас и так хватает но не могли бы вы рассчитывать смету на ремонт таких моторов, я думаю многим было бы интересно. Спасибо за отличный контент!!! Всегда смотрю с удовольствием, да и многих друзей подсадил )).
Не-не!!! Отличное хобби!!! Разбирайте-разбирайте!! Очень интересно!!! От корейцев уже морская болезнь!!!
320 тыс миль🤦♂️👏👏👏 и современные говномоторы
Это-515.000км.!!!👍
Разве это пробег газелисты на газу на этом моторе минимум от 500 до 900 тысяч проезжают а максимум 1200000 км ко мне мужик приходил железки на него набирал достойный мотор
Он сказал 320 миль ,а это 514 км.
@@evgenifokin363 да я курсе
@@АнатолийСланин учитывая обороты в газеле - это 2х до пробега.
Очень щедрый подписчик, добрый человек
А сам на корейской побрякушке гоняет а Волгу сайбер нахваливает а хренушки себе купил сайбера потому что гнили они с завода
У меня додж караван с таким же дрыном на 149лс. Пробег сейчас 166т миль. Спс за ролик, понял, что запаса хода тут немеренно
Как то одного пожилого миллиардера спросили, почему он до сих пор ездит на старенькой машине и он в ответ просто улыбнулся. ведь что то знает..... Другой простой фермер до сих пор ездит на Вольво Р-1800 70-х годов, уже более миллиона миль.....
А что знать-то?Сейчас не только машины стали такими,но и бытовые вещи.
Я далек от ремонта автодвигателей, но всегда с удовольствием смотрю ваши видео, спасибо.
Доброго дня!
Интересует другая финансовая сторона вопроса: сколько стоит восстановить такой мотор?
Думаю владельцам моторов из уголка старьевщика будет интересно знать сколько стоит правильно отремонтировать их моторы. Далеко не все хотят играть в лотерею с контрактными или свапать.
Предлагаю в данную рубрику включить цену на ремонт.
Плюсую не глядя, цену в студию, вообще после этих обзоров хочется купить что то только из уголка старьёвщика!!
По моему слышал, что нету ремонтных поршней на данный мотор.
Деньги неподъемные и тащить все из штатов, и совершенно не факт, что найдешь прям оригинал на все. Китайское не проходит столько никогда. У меня двухлитровый неон был. Для примера, оригинальный распредвал что-то около 80к обходится. Можно найти контрактный с пробегом 200-300 тысяч, он еще 200 отходит)
@@ЛипатовДенис-ц1к вот по этому и нужна цена ремонта в "Уголке старьевщика"
Катался я на сайбере , рио и салярис просто отдыхают они ниочем
А когда змз и эвотеки будут на канале? Неужели они покрепче корейцев будут? Как наши моторы от коммерческой техники в плане конструктива и ресурса будут?
когда дохнут змз и эвотеки там уже нечего ремонтировать, их сразу в мусор несут.
Змз 4062D 460000 без ремонта на Волге!!!
Змз 405 на соболе-дежурка 510,000 на приборке и и намотано водилами тысяч 100.000, ушёл в утиль, был выкуплен, и установлен на газель частника в посёлке, ездит сейчас мало, но живой.
Был у меня додж стратус,с таким же мотором,и вот что я для себя открыл,когда хотел купить двигатель: такой мотор от доджа,крайслера стоит в районе 50т.р,а вот от 105й волги на он стоит 25т.р🤔🤣 видимо продавцы и не понимали,что это один и тот же двигатель😁
Смешно и страшно читать и слушать как производители вываливают свои "допуски ~800гр./1000км".😲😲😲
Катаюсь на своей Весте 1.6 с расходом 500гр./10000 и 6.8л/100км и не парюсь НИ О ЧЁМ!!! С пробегом 140 000
У меня Веста 1.6 меньше 9 литров не ест почему то, в городе вообще 10.8
@@лёпслёпс-г2д 🤷♂️
Наконец то мой движек... Волга 105 пробег 240 масло не ест
А как же проблема упорных вкладышей и осевого люфта коленвала
@@МихаилЛ-ф9е а х знает.. У меня 07год
@@МихаилЛ-ф9е эта проблема не у всех. Берешь 8 год и не попадаешь на эту проблему.
Сайбер не зашёл потому, что стоил в 2 раза дороже стратуса и себринга на бэу
потому что стоил он как два логана. Он правда и в размерах как два логана, но кого волновали такие нюансы... :-)
Взял в 2010 году по гос. Программе минус 80000 , и отдал старую классику за 50000 и того вышло 386000 , на данный момент пробег 80000 , была мысль продать , но после этого видео -- очень подумаю !!!!!
Спасибо подписчику, если не он, не было бы видео от Артема! Есть еще на свете не жадные люди!
Были у меня сонаты, потом на пробу купил сайбер и охренел, какая же кайфовая машина! Шумка хорошая, едет неплохо, музыка штатная офигенно играет! Сиденья мега удобные! Просто пушка! На вторичке еще есть хорошие варианты, лучше уж сайбер взять, чем какую нибудь гранту.
Да хороший мотор,я 2.5 года отездил на Пети 2.4 механника .Заводился до -29 ,печка сразу грела на 5+ тяга движка паровозная.Расход трасса до 8,город 16 .Никаких проблем с ним не было у меня .Продал тогда изза кризиса в стране.Спасибо за видео,вы молодци!
по поводу волги сайбер хочу сказать что в самом начале продаж она стоила от 350 за простую комплектацию и 420 за полный фарш, ну так люди стояли в очереди на покупку этой машины до 3 месяцев, проблемы с ними начались только после установки механической коробки! в остальном очень хороший автомобиль !
Лайк за видос!долго ждал мой любимый EDZ.
Купил Волгу сайбер с пробегом 130 тыс, дай бог 500 проеду, а от корейцев только открещиваться как от вампиров осталось.
Знакомый дядя на газели с EDZ прошел 820 тысяч, без капиталки, меняя только расходники.
Не приедешь, надо рабочую температуру ож понижать. Хз по моему т
@@РоманНеверов-и5ф хз по бортовому выше 96 с кондером даже не поднималась
Если двигатель из Москвы, значит пробег из-за пробок надо умножать на 1,5)
Думаешь реально по московским пробкам намотать 515 тысяч километров?
@@Sputnik.V там дело не км а в моточасах. По моточасам там как раз в два раза больше чем по одометру
И ещё большой вопрос какое масло лили. И за такой пробег несколько раз прозевали с заменой 100%...
@@Sputnik.V реально, мотору двадцать лет по 50 в год и лям, у меня жена на вояджере умудрилась сотку за два года накатать у нее тоже 2,4
@@Sputnik.V
Такси Шкода Октавиа двигатель 1,6. Москва, пробки.
400.000км. Масло не жрёт.
Когда москвичи дарят такие подарки - чувствую себя очень нищим немосквичом. Эх
Вполне возможно, что в пункте приема металлома, из этих двух мешков они собрали двигатель и выставили его на авито за 25К р. 😉
Каждый раз, когда Артём, в Уголке старьёвщика, с восхищением разбирает очередной чугунный шедевр старой двигателестроительной школы, кажется что вот сейчас плюнет на всё, и начнёт капиталить его по всем канонам (не для кого-то или для чего-то, а просто для удовольствия)))) П.С. Хобби отличное - одобряем!!!)))
Изверги его же можно было по чинить
Отличный мотор по сей день владею Волгой сайбер брал с салона ни каких проблем с мотором нет и продавать не хочу теперь она как второй автомобиль жена гоняет :)
Артём, интересно было бы посмотреть разбор мотора 123-его Мерседеса. Думаю что там просто супер надёжность, и таких моторов теперь практически не найти
Помню в детстве я видел этот Крайслер и был просто поражен тому как он выглядит, очень сильно нравился.
Максим. Некоторые называли его "лондонской такси", а случалось слышать и.." катафалк".. На вкус и цвет товарищей нет.. Сергей М.
@@НатальяЯковлева-ч3з прежде всего он выглядит необычно, дерзко, статусно. По крайней мере на те года. У отца был opel vectra B , и это тоже была не дешевая машина.
Прикольная машина, некий закос под ретро...)
Машина прикольная внутри место много посадка высокая сзади отдельная тема с полкой превращается в столик
Я до сих пор её хочу
Эти двигателя одно время устанавливали на ГАЗель, у некоторых пробеги уходили за миллион без ремонта
@@panfiloffvv что именно чушь? Наша Газель была продана на пробеге 900 тыс км, ушла в другую область и там прошла ещё 200 тыс. При чём работала на газу.
@@panfiloffvv Ну вам то лучше знать
а чо зил москвич уничтожили осталось газ добить.это я про сайбер.
Зил и Москвич никто не уничтожал.
@@ЯКремлебот дитятко иди в лес .
@@MASLOV-OLEG-r2u да,нет.Там такие,как ты живут.
@@ЯКремлебот удачи тебе хэйтерёнок
@@MASLOV-OLEG-r2u Спасибо.У меня все нормально.
Про Волгу прям в точку! Раньше тоже пренебрежительно относился к американскому автопрому - пресса так воспитала. Теперь все чаще задумываюсь об американском автомобиле - большом, комфортном... да, прожорливом, но с огромным ресурсом. Или однажды я сдамся и куплю Волгу.
Я на Крайслере Себринг на таком моторе проехал 247 000 миль,и ещё бы проехал довольно много, но наши гости из Средней Азии убили моё авто,выйдя мне в лоб на шахид мобиле... Сейчас езжу на Волге Сайбер,пробег 223 т.км, и ещё долго ездить буду....
"ГАЛЯ! НАС ОПЯТЬ НАЕ****!!!" © Критическое мышление - основа материализма, родственник логики, а так как у нас сейчас поголовно сплошная духовность и индивидуализм о критическом мышлении можно забыть. Что тыкнули по телику то и есть значится. А нахера думать?
Я Волгу продал с таким мотром недавно) 130 тысяч проехал на ем- вопросов не было, надежный, но был небольшой масложор. Из минусов - мотор любит кушать бенз
@Easy Boost именно так
хотелось бы увидеть на канале видео с названием " откапиталили JZ из мусорки"
А смысл, в движок стоимостью 20-30 вкладывать сотку? Кому его потом продать?
@@boomzoomovich я к примеру про джэй написал , а именно рубрику такую увидеть
Наконец то. Собирался жалобу писать. 10 утра а видео нет.
Он после 500 ткм ест масла меньше чем кореец после 100 ткм? Маркетинговый провал Крайслера)))))
У меня вазовский 1.8 с завода столько жрёт
Волга с крайслером, пробег 130, те же пол-литра ест, с новая тоже ела около 200 на 1000 км.
Теперь буду на своей Таврии "ездить" и " радоваться" . Блок двигателя тут то чугунный!))
Надо было восстановить и на соренто поставить
то чувство когда ездишь на моторе из уголка старьевщика))
Отдайте этот мотор корейцам они из него сделают три
@@panfiloffvv какие? 3.6? 5.7? 6.2? На пол мульта хватит.
Привет из Уфы и большое спасибо за обзор данного агрегата. У меня 3 авто с данным мотором, пробеги разные самый большой из них 315 000км, без каких либо вмешательств в мотор, за исключением расходников конечно же, даже ГРМ по 160 тысяч ходит без проблем. Пока корейцы экономят на бензине и делают капиталку, мы спокойно ездим, притом дешевле это раза в три любых "бюджетных" иномарок на данный момент, ну или пусть покупают новую ЛАДУ, У КОТОРЫХ ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ ЧЕК ГОРИТ😀
оооооо здорова мужики ! спасибо за видос !!!молодцы !!когда уголок новьёвщика со скайактивом пожалует ?
Пока предложений нет ((
Крайслер продавали последний год по 18т баксов, волга пошла с нашими комплектухами, Акум подольский , шины гуано. Вот и не пошла машина. На газе так все просрали, Джета прошлая то же не пошла, жадность приводит к нищите.
Волга пошла от 20 т баксов.
Что говорить о моторах. В магазине продали съёмник для рулевых наконечников из пресованного металлопорошка. Развалился сразу...
Мотор - сказка. Такие делали настоящие мужики. А теперь...
Вернул?
@@LDimon84 Пока не доехал до продавца
Съёмник в магазине приняли) магазин - известная сеть для жигулей)
Да к волгам вопрос то был не в этом( они просто,гниют( прикол что гнилую Волгу с хорошим ДВС можно купить дешевле чем бу на этого пт крузера
Грустно и обидно за Волгу. Нормальные машины делали.
Я помню, как СМИ втоптали Сайбера в глину своими статьями про "устаревшего американца". И после этого Сайбер умер.
Да они просто хотели нна него поставить конский ценник, а рынок тогда был большой и все Машины достойные по ресурсу в том числе , потом снизили, посчитали экономику невыгодно и закрыли проект. Все просто дело в деньгах, ничего личного, а тем более эмоционального, проще старое ведро с копеечной себестоимостью клепать( Газель) и продавать его дороже, чем нормальную иномарку из импортных комплектующих ( Сайбер) . Вспомните там ещё кризис 2008 когда на время доллар подскакивал на 30%. Вот они и прикрыли этот проект, а так если бы они клепали их по цене распродажи последних экземпляров, то никакая бы пресса не помешала, разлетались бы как пирожки!
Присматривались к ним сами, когда цену уронили до 460, но у жены тогда был почти новый Ноут, два года назад б у чуть не купил себе, остановило то же, что и вначале, кузов седан и низкий просвет с большими свесами, а так я понял очень достойная машина!
@@АлександрЕА, у меня ещё осталась легенда, газ-24. Надо восстановить. Только мотор хочу 409-й воткнуть и подвеску на шарах от поздней 105. Мотор и подвеску припас, надо обслужить и установить.
@@KPOWERtuning грамотное втаптывание и отсутствие локализации сделали своё дело. Авторевю в те годы во всю нахваливали корейцев, проплатили им, видимо. А сейчас они на китайцев, как я понял, переключились.
Привет из Риги. Философский выпуск .....
А что там за инородные балоны с серыми крышечками ? Контрафакт в виде взбитых сливок 😂
Была Волга сайбер, проехал 200тыщ и продал, за все время только обслуживание и 2 раза менял датчик положения распредвала. Масло хавала 1л на 12тыщ. Масляный поддон как и в этом моторе тоже варил, ибо очень низко расположен.
Просто эстетический оргазм от увиденного : простота, ремонтопригодность, ресурс, надёжность. Сайбер хорошая машина, мне не нравится только 2 момента : низкий клиренс и посадка полулежа. Какая это всё мелочь, оказывается, по сравнению с современностью.
Езжу на Волге Сайбер пятый год. Лью масло лукоил генезис глидетек 5.30.
Никаких проблем, очень надёжное авто
Ура
Не общественное мнение, а проплаченный вайн против хороших моторов. Оплатили их производители говна. На сайбере были проблемы (взять хоть расположение акума). Но в целом машинка была норм.
Вам бы еще GM Z24SED вскрыть от Опеля Антары/Шевроле Каптивы/Дэу Виндшторм.
На Волге 105 с крысой ездил кайфофал, а люди не понимали и смеялись на солярисах, а 5 лет отьездил 210000 км и горя не знал!
С топором поехать в Корею ))) Чтож вы так на кормильцев)))
Что касается мицубиси - их брали пока было качество и надёжность , потом они посмотрели на корейцев и решили сделать дёшево и некачественно , как итог - люди хоть и глупые , но не настолько , они лучше корейца возьмут , тк там за ту же цену будет больше опций а то и авто классом выше при одинаковой цене. А так мотор хоть и надёжный , но это все от дефорсировки, все равно догнать ваговский 3.0 TDI по соотношению мощность/ресурс ещё никому не удалось
Вот это пробег! А так, если мы не остановим глобализаторов-сатанистов, то скоро будем внукам, если они будут, рассказывать о том какие в прошлом были пробеги, а не те которые стали в 50-80 тысяч. Внуки конечно же будут воспринимать наши рассказы как мифы, как что-то туманное!
Сразу купеческие души стали предлагать за 20к 😁
13:15 Так а всё верно. Моторы плохие на самом деле были.
Нам когда закупили новые Волги с крайслеровскими моторами, мы тоже думали что иномарка! Вот сейчас то мы беспроблемно покатаемся. А они уже на утро показали свой характер. Перестали заводиться. И гоняли на гарантию, на сервис. Толку нет. Все разводят руками. Это Крайслер такой....
В эксплуатации мотор постоянно в ошибку падал по пропускам зажигания. Потом они начали масло жрать ведрами к 100 000км. Естественно люди увидели что Крайслер это полный хлам. И не стали брать их.
А цены на запчасти? Я менял прокладку ГБЦ в 2016г. Цена прокладки 5400₽!!! Клапан прогорел выпускной, так в Тамбове еле нашёл (я сам из Новосибирской области).
Так что всё закономерно. Крайслер самый неудачный мотор, поэтому и брать его не стали.
Я езжу на этом моторе ,он на газели и соболи ставился тоже. 11 лет, 352000 пробег расход масла 1литр на 8000 км , причём он таким был всегда , Газелька у меня с нуля. Пока работаем. Спасибо за видео.
О дааааа!!!! Водители Волг с крайслеровском мотором с удовольствием посмотрят это видео))
Я 10 лет на такой служебной Волге откатался. Хуже мотора я не встречал никогда в жизни. Любой владелец Волги с таким мотором скажет что это худший двигатель из всех что устанавливали.
Зимой в -15 вы его никогда не заведете! Уж что там выдумали эти крайслеровцы это загадка. Холода этот мотор не любит.
Масложор он лютый. У меня он к 120000км жрал уже 10 литров на тысячу.
Вобщем очень неудачный и плохой двигатель. У нас в гараже до сих пор этими двигателями пугают)))) Прокосячившего водителя обещают на новую Волгу с таким мотором посадить дабы он заново прошёл все круги ада🤣🤣🤣
Очень хотелось бы увидеть в этой рубрике мотор от запорожца, думаю не мне одному это интересно будет. Рубрика классная, как говорится, все познаётся в сравнении, а эта рубрика, на канале, как раз показывает что было раньше, как делали раньше и как сейчас. Появилась возможность посмотреть на все изнутри. Спасибо Артёму и всей команде k power за то что они тратят свое свободное время, для того что бы показать людям свою работу.
Привет от коренного Челнинца!
Спасибо за отзыв!
Артём, GEMA не имеет отношения к этому мотору. Альянс образовался в 2002 году, а эти двигатели выпускаются с 1994 года. В основе лежит крайслеровский блок 2.2 80-х годов, который накрыли 16-клапанной головкой по мотивам Mitsubishi 4G63
Артём, спасибо за видео. Пару месяцев назад купил машину с таким же дрыгателем. Хоть посмотрю что купил
к слову про V6 ... у меня гофра в глушаке стала подсекать - нехочеться менять, звук на холостом - ну просто музыка :)))