G4KE коленвал - ОРИГА и ПОДДЕЛКА!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 พ.ค. 2021
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Тема оригинальных запчастей и подделок под них - боль любого автолюбителя и мастера, ремонтирующего автомобили. Мы решили немного пролить свет на коленвалы от двигателя G4KE, и поломать некоторым бракоделам продажи говнеца, которое они впаривают людям. В этом выпуске рассмотрим оригинальный и поддельный коленвалы для двигателя G4KE 2.4 и проверим их твёрдость специальным инструментом.
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. - ยานยนต์และพาหนะ
Я так понял 19 дизлайков - это продавцы всратых коленвалов ?))
это просто продавцы
Уже 24)))) это не я)))
Уже 49. Они прибывают. )))
@@Al.Sy. похоже продаванов дешёвых коленвалов намного больше🤣
Это дядя Шлёпа и вся деревня Базарные Матаки , у которых из измерительного инструмента - часы на стене
Думаю иы теперь узнаем твердость всего, что есть в гараже у КвазарПовер)))
очень познавательно!
раньше был Квазар. теперь Korean Power ))
@@orgiveup3557 А я все гадал, что же значит и почему буква "К")))
@@SeZam313 Китайские и Корейские Коленвалы Коросие!!!
Даже твёрдость металла на воротинах этого гаража и даже твёрдость ушка замка))))
Раньше был наладчиком на твч по каленвалам,там по мимо канавки и происходит отпуск детали в печи 200 градусов два часа,а потом проверка на станке на микротрещины.И твёрдость проверяеться путем разреза шеек где можно увидеть глубину и размер закалки.Можно перезакалить деталь до 3 раз,потом меняеться структура металла.
проверка твердости путем разреза шеек выглядит как проверка лампочки накаливания на герметичность путем её разбивания
@@alek0585 Твердость меряеться на разрезе в разных участках и на поверхности
Глубина закалки какая выходит? И как быстро падает твёрдость с глубиной? Спасибо
@@tlitt6521 Глубина 3 или 4 мм(точно не помню 10 лет назад работал),граница закалки резкая буквально 1-2 мм и нет твердости.
@@user-rs5qe3yg2r отлично, значит точить колено можно хоть миллиметр без потери твердости
Что может быть лучше - завтрак под видео о ремонте корейцев)))
Обед, под это же видео )
@@Felix_Dzer 🔥👍 и ужин
Ага, особенно когда сам ездишь на японце)))
Успокаивает то, что у меня не кореец😂
@@hophlop8657 мир! В свое время чуть не взял соренто, в итоге выбор пал на аутлендера! Чем и радуюсь глядя на такие видосы!))) Без злорадства.
А напыленные шейки распредвалов как себя чувствуют??)
Для непонятливых - прибор применяется для сравнительного анализа. Для сравнительного анализа можно применять что угодно, самое главное, чтобы было постоянство в измерениях.
ну да, он же с заводским сравнивает, зачем ему эталонная проверка, когда лучше заводского не купить.
@@maksmaks8091 да, или до и после шлифовки
@@user-oz3hq1fb6c при шлифовке снимается максимум 0.5мм на диаметр, глубина закалки 3-4 мм, поэтому твердость останется прежней.
@@ayrton063 да хрен тебе, вот увидишь в следующем видео.
ну все логично -сравнительный анализ дает основания провести анализ сертифицированным прибором) Если потребуется в ходе разбирательств)
Молодец Артём, профессионал!
Пора уже этот китайский коленвал, среди подписчиков разыграть😂😂😂
Его только на вторсырьё сдать и взять бутылку) больше от него никакого толку
@@MrBaricore перекупы с удовольствием заберут
@@MrBaricore ну почему же? В гараже на стену как атрибутику повесить)
ага я бы из него журнальный столик бы сделал
Отлично.
Вижу уже диванные разминают пальцы, типа " вот в такси, кря кря кря " )))
Зайду позже, пусть комменты настаиваются)
Эксперды диваны свои взбивают, а то уже геморой насидели... 😀
А вот в такси...!))))
Наконец то снял видио про коленвал объяснил всё доходчиво людям
(скупой платит дважды) не стоит экономить на запчастях двс! хочеш ездить бери оригинал!
А то в 100,000 уложимся,да лучше накинуть 50-70 т.р отремонтировать качественно на совесть!
Ну да, ещё на 70 тысяч км...
Может лучше новый двигатель купить!
Чё орига, если головочная прокладка в оригин упаковке лежит подделка. Артем уже показывал и их не использует.
Я так подшипник ступицы колеса менял. Оригинал лет 10 отработал. Поставил «аналог» - зашумел через год, ёпт…
Я тоже когда покупаю новый приборчик, первое время всё подряд начинаю проверять😂😂😂
Молодцы, круто!
@@froman1813 ага😂👏👍
@@froman1813 я помню такой нивелир вечером в селе включил. Утром половина алкашей ходили сплетни разносили про НЛО😂
@@froman1813 Поддерживаю, измерил дома уклон всего)))
Интересно увидеть ещё твёрдость до/после полировки
Идентична, съёма практически нет.
Раньше была ПОШАТАЙКА, а теперь ещё и ПОСТУЧАЙКА.
Шарик-попрыгайка
Прозвонка
@@mudrine.6539 Точняк
😂😂😂👍👍👍
Ооооочень интересный контент! Удачи каналу и Артёму! Мужик со стальными яйцами и твердостью выше 50!)))
Столько энтузиазма , профессионализма ,я смотрю и забываю , о чем ролик. Это не укладывается в голове.
Жму тебе руку друг!!!! И лайк без разговора!!!!
Если вдруг кому интересно, инструмент для измерения твердости в ролике, это китайский SH-150. Не самый плохой девайс.
Спасибо.
Ещё интересно скок стоит, спасибо пожалусто
@Азбука для проф.деятельности вполне приемлемо.
Рекламы нет, интеграции нет. Это очень круто!
Очень интересно вас смотреть и слушать! Сейчас редко встретишь грамотных спецов!) Спасибо вам за ваши труды!
Одна радость на длительной вахте, видео к повер смотреть 😃
Ой, неговори, я в якутии, тоже смотрю, когда инет есть
Это точно, 3 месяца в тундре
Мужики вам там не говорят когда вас на зэков менять будут. Говорят ГУЛАГ возвращается
Не знаю как в Якутии с гулагом, но я в Уренгое у нас всё нормально, с нового года вахты по месяцу будут.
@@81889 у нас так же
Как де мне нравиться когда человек на столько професионал, что проверяет то, на что многие ложат хер. Удачи Вам! Приятного наблюдать за Вашей работой...К такому мастеру хочеться ехать...
привет ! в коментах пишут мастер от бога! че сразу от бога то... прямые опытные руки ,пытливость ума, правильно подобранные материалы, культура производства( очень важная черта для мастера очень) . ну да, не каждому дано соглашусь👍👍👍
Выкинуть симку,сжечь паспорт ха-ха-ха,ну у тебя чувство юмора:)
@@alexbitti4649 ваще то Илон Маск.
Мужики красаучеки, не тупо стригут бабки на не просвещенных клиентах, а занимаются пояснительной, разъяснительной работой, низкий вам поклон.
Начальный курс металловедения, очень хороший предмет)))
90х помню замучились рокера нормальные искать для классики, олна сыромятина была. Царапками проверяли)))
В 90х цыгане толкали "сырые" распредвалы к Жигулям. Многих владельцев кинули на бабки и ремонт, так как купить в магазине заводской распредвал было большой проблемой.
@@user-er5rt9pv7g распредвалы калятся после предварительной шлифовки . После закалки и чистовой шлифовки идёт отк . Сыромятину почти не считают , вот её перли с заводов по полной программе .
Обрадую....90-е возвращаются. В феврале месяце товарищу ремонтировали ГБЦ на Ниве. Поставлен новый распредвал с рокерами, клапанами и т.д. После обкатки отрегулировали клапана, зазоры встали все прекрасно. Через тысячу приезжает вновь - переклацивают клапана, проверяем зазоры - ушли. Отрегулировали, приезжает через пятьсот, картина та же....снимаем постель - рокера выгрызлены, как будто машина прошла полтора ляма и все эти километры в тяжёлых условиях эксплуатации. Сыромятина жуткая....
@@Zarjbach сейчас многие в подвале льют их и не обрабатывают зачем и так купят
@@Evgenii-kiselev
Так вроде бы и заказывали ребята запчасти у проверенных годами поставщиков. Когда ставили, не проверили, привыкли что детали нормальные всегда были...
Спасибо автору канала за познавательные видео.И,отдельное спасибо за нормальную,человеческую речь,технически грамотную и без матов .
Ожидаемые результаты но очень познавательно, спасибо!)
Зато после расточки китайского коленвала, закалка не поменяется.
😁😁😁
Не расточки ашлифовки
@@user-ct4sg7yo9u тогда не закалка, а цементация.
@@leongall1167 Тогда не цементация, а твердость! 😄
Из китайской какашки конфетку не сделать
Основы материаловедения, сразу видно что мастер имеет как минимум образование не ниже техникума, зачет
Артём, огромное спасибо. Безумно приятно слушать профессионала. Успехов вам!
Думал прибор определяет твердость на основе каких ни будь свето-звуко-электро излучений, а там шарик скачет с амплитудой в зависимости от твердости, гениально)))
Артём здравствуйте, спасибо за выпуск, очень доходчиво объяснил всем людям 👍👍👍
Иногда бухчу на тебя! НО это рубрика огнищё!!! 🔥🔥🔥
Отскок шарика! Изучали Материаловедение?!!Респект! Не все ремонтеры заморачиваются по HRC!Вы опора России в ремонте ДВС!(без пафоса,любому обосную!!!)
Уверен, если приложить этим же прибором яйца тех, кто покупает такие валы, тот попросит повысить шкалу))
Блестяще!!!
лучший комментарий!
Вывод из этого ролика следует такой, дважды платит скупой, не скупитесь господа иначе как внегласно сказано Артёмом вскопано придёте к покупке оригинала. Рубрика огонь, китайское колено огонь, а Артём дартаньян👍🏼. Качество одобренное народом
Всё грамотно, ясно и доходчиво! Мораль видео проста: скупой платит дважды, а дурак всё время! 👍
Как разработчик измерительных приборов, могу вам сообщить, что внесение прибора в любой реестр не гарантирует его высокое качество. Это говорит о том, что во все места были занесены денежки и нарисованы бумажки, не более того.
приятно смотреть ,что канал развивается, новые вещи .
Отличный канал, замечательная команда, приятно видеть как профессионую работу.
Вот так профессиональный подход!! Супер, спасибо за проделанную работу.
Только открыл глаза а тут свежее видео, отличное начало дня😀
Новые рублики у Артема. Супер!!! Ждём следующей серии. Заинтриговал за неделю, сейчас сиди жди новых выпусков. Кто читает комент. Делимся ссылками. Артём точно заслуживает кнопки от ютюб. Блогер здорового человека)))
Уникальный и полезнейший контент на TH-cam. Артём, спасибо!
ну вот норм видео без оскорблений и самовосхвалений, плюс весьма познавательное и интересное, плюсанул.
Немного неправильно про галтели сказал, эти проточки сделаны под выход круга (шлифовального) чтобы не шлифовать переход от торца к диаметру, в машиностроении по умолчанию все такие места делаются с канавками под шлифовку, если не требуется обратного.
За ролик респект 👍, очень интересная информация!
ВОТ ПОЧЕМУ МНЕ МОЙ МАСТЕР..КОГДА ДЕЛАЛ..МОЙ ДВИЖОК G4JS -- СКАЗАЛ ЧТО ЕСЛИ Я КУПЛЮ КИТАЙСКИЙ КАЛЕНВАЛ.ЗА 10Т.Р ТО ОН ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ..РЕМОНТА..!!! МЫ НАШЛИ БУ. С РАЗБОРКИ С МОЕЙ ЖЕ МАШИНЫ.с санта фе за 6т.р РАСТОЧИЛИ ЕГО ПОД 0.25...И РАБОТАЕТ ОН ....И МАСТЕР СПОКОЕН...💯👍.И ОСТАЛЬНОЕ ВСЕ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ.ВПЛОТЬ ДО БОЛТОВ
Артем,вы нас балуете разнообразием👍😉!
Работаю на заводе,часто обрабатываю детали после калки и от HRC зависит выбранный инструмент,калку 50-60 единиц трудней растачивать,прямо заметно трудней!
Наконец-то достойный ролик с полезной информацией. Вот таких нужно больше, а не развлекательный контент с вашими ДОМЫСЛАМИ про пробеги и масла.
Классный канал,много хороший инфы,сразу видно профессионал комментирует,спасибо Вам ребята,за то что вы делитесь опытом,приятно слушать и делать выводы,за свои ошибки.Всем добра!
Артём, вы нас балуете) продолжайте)
Спасибо, для тех кто понимает информация была очень ценная, Особенно для тех кто хочет сэкономить, не понимаю о том чем это обернётся …
Доброе утро Артём, спасибо за видео
Всем доброе утро! Смотрим👍👍👍
На Черри Тигго первой с китайским мотором сталкнулись с такой же проблемой, на дилере менялось колено, прошёл совсем ерунда и снова мотор начал хандрить, купили новое колено, оно сырое, посоветовали профессора который может закалить, но профессор сказал что такой метал не закалится до нужной твердости, нашли другого который взялся за закалку, но увы, так сырое колено и пришлось ставить и владелец с машиной поступил так как и говорит Артём, собрали и на продажу, так как моторист сразу сказал что ходить это не будет!
Хорор
Чем больше смотрю видео - тем больше не люблю людей. И БУ авто.
@@viyacheslav. пора бы уже сделать выводы: бросайте смотреть видео, а то так и до суицида не далеко)) на бу авто)))
@@viyacheslav. самое обидное эти нехорошие человеки экономят на всем, а потом расказываю какая хорошая машина и как они с ней ничего не делают....
А когда им говоришь если машина с автозапуском и морозы минус 30 что масла надо менять раз в 3000, начинают говорить, а что не через день или не при каждом выезде, го как только с тачкой случается проблема более менее серьезная, немного подшоманят и скорее избавляться, знают п.д.ры что не дадут ума их машине ведь вокруг такие же как они....
Если не ошибаюсь то и шейки шлифуются после закалки, так что калить готовое колено нельзя.
Очень интересно и познавательно! И вообще тема про детали отличная!!! Большое спасибо! 🔥👍
Очень интересно и познавательно, смотрю с удовольствием!!!
Какой же ты умница 👍🏻💪, Орехово-Зуево смотрит🤝
Самый лучший канал про авто у вас.
Спасибо Артём прям под кофе))
Классное видео, интересный прибор!
Я уверен, никто не сможет возразить Артёму, если он включит рекламу на канале. Такой труд должен быть оплачен. Таких нужных каналов-единицы.
Красавчик знаешь свое дело ,у матросов нет вопросов.......
Ваши ролики просто Пушка !
Мёд в уши
Мое уважение !
Полезное и познавательное видео.Спасибо! Век живи - век учись.
Отличный прибор! Без него в вашем деле некуда)))
Спасибо за очередной видос🤝👍👍👍
Артем респект за то что постоянно движешся в направлении проверок запчастей.
У грамотного специалиста должны быть приборы проверки, пусть даже китай но для относительного измерения сойдет, уж не напильником же твердость проверять в 21веке.
Метод измерения твердости по отскоку шарика давно известен и достаточно точен👍
Спасибо за видео , очень ждем рубрику уголок старьевщика !
подход все проффесиональней, это мне нравиться! так держать!
Интересная информация,полезная.Можно теперь по звону без прибора проверять самому,ежели что)))
Спасибо за Ваш труд Артем!
Как всегда лайк👍. Всем привет из Белгорода.
Крутой прибор! Спасибо за видосы!
Странно почему уведомление не пришло о новом ролике. Очень дельный ролик. Все по делу. Класс
Артем, спасибо за интересный обзор и потраченное на него время. Все понятно и доступно. Контент интересный, продолжайте в том же духе!
Ребят вы научите ремонтировать всех кто занимается моторами. Аплодисменты ребята мастера своего дела
Конечно лайк, Артём! Ждём продолжения!
Спасибо, полезное видео
Андрей,огромное спасибо!Прямо глаза открыл,ночью в дороге дальний свет включил!Корейца,к счастью,нет,но инфу на будущее запомнил.
Спасибо за такое подробное видео
Интересно посмотреть замер колена тойоты и ваза
Не будет большой разницы(разве что +/- несколько единиц в пределах погрешности) . Узел одинаков, и условия работы тоже. Хоть ЗАЗ 968 возьми, твердость шеек, будет так же в пределах 50-60hrc.
@@DmitriyT1000 неправда. Например коленвалы ямз и Мерседес по твердости различаются значительно.
@@user-bs7ok9jy9o Ну привели бы пример с цифрами, раз неправда.
@@DmitriyT1000 у нас из приборов напильник и полотно. Так шейку мерса не брало ничего, а ямз обычного оставляло следы.
Да и шлифовщик сразу говорил что "сырое". Вот на 7511 азотированные валы шли. Вот там твердость супер. Под миллион км без шлифовки.
@@user-bs7ok9jy9o Ясно...
Наглядный пример для экономистов ! Сравнить бы твёрдость колен разных производителей.
Тема интересная. Продолжайте.
Красавчик, профи своего дела👍
Четкое видео. Теперь понятно все без слов )
Саламу Алейкум! Профессионально, грамотно, доходчиво! Спасибо.
Да здравствует свежий видос,снова я вовремя.Лайк не глядя,как всегда всё чётко и без лишней воды.Артём как всегда на высоте 👍👌,порадовали.Ждём новых видео, привет из Курганской области
👏👍👍👍я работал с шлифовальщиком коленвала)))
Очень полезный канал, Артём, продолжай пожалуйста! Респект тебе и твоей команде!!! 👍🙂
Даня Крастер использовал подобный прибор когда ковал свой ножик. Вполне годная методика измерения
Сейчас продаванам надо поднять цену на эти коленвалы. И кроме как с прибором их будет не отличить не профессионалу. Беда)))
Спасибо Артём.
Мастер тебя скоро Рогозин на работу пригласить строит ракеты! ))))))
Отлично!
Молодцы продолжай так и дальше !!!!
Спасибо большое за информацию!
Первый раз когда увидел ваш прибор в прошлом видео, подумал, что это гамбургер лежит в саквояжике от прибора, а это поверочная плита оказалась)))
Как всегда на высоте 😀😀😀😀
Формат офигенен!