Hola.mi polo 1.4tdi , veo q suda gas-oil creo q por la junta de la tapa delantera, seria posible cambiar la junta sin sacar la bomba del motor???? Gracias y magnífico video.
Buenas yo e cambiado la tándem y las juntas en una Touran 2.0 TDI motor bkd y sigo teniendo el pedal duro y no corre en bajas,e cambiado EGR caudalimetro y turbo y sigue igual estoy desesperado ya haber si me podéis ayudar gracias
Has mirado los tubos de vacío.? Ya solo te queda eso y la válvula n75. Yo me pasé tiempo con el problema y me ha vuelto a salir por un manguito que va al intercooler roto. Ahora estoy cambiando las juntas a la bomba tandem. Ha hecho unos 300.000km. La cambié por otra de 2 mano y ahora volveré a montar la original con las juntas etc.
Amigo, espero que veas este comentario jaja, compré una tándem para un Bora tdi, supuestamente reperado pero la parte que acopla al árbol de levas no gira, eso está bien o estará fallada? La que saque de mi auto gira para ambos lados, creo que tiene el reto eoto
3 ปีที่แล้ว
La parte que acopla con el árbol de levas tiene que girar para realizar el vacío. Es posible que esté cogida por la falta de eso, pero me parece extraño. Pregunta donde la compraste a ver que te dicen.
@ al final ya pude, desarme le puse unas gotas de aceite en la parte donde hace el vacío y ya gira, está nueva. La sacaron de un coche que está parado hace tiempo. Gracias por responder mi Vento tdi ya está reparado
Amigo tengo una bora 1.8t 2004 me anda normal pero en cualquier lado de la nada prende el chec engine y prende el EPC el auto ya no responde al pedal de acelerar, podes mandarlo a fondo que no acelera nada de nada, el pedal de freno se pone duro y solo anda con la mínima 800rpm aprox. Si lo dejo unos días y vuelvo a arrancar empieza a andar bien y en cualquier momento puede pasar lo mismo. Tenes idea que puede ser? Ya hubo 3 intentos de escaneo con diferentes dispositivos y me dicen que no pueden ingresar a la computadora que no se enlaza al escaner.
3 ปีที่แล้ว
El EPC está muy relacionado con el pedal del acelerador entre otras cosas, pero tendrás que insistir con la diagnosis. Es la única forma de saber qué le pasa a tu coche.
Hola, acabo de cambiar las juntas del depresor de freno de un TDI 1.9 ASV porque perdía aceite por ahí pero el coche funcionaba perfecto. Pues al arrancar, freno durísimo y no funciona el turbo. ¿Qué error he podido cometer?
ปีที่แล้ว
Parece que tienes un problema con el circuito de vacío. Revisa los conductos de vacío, puede haber una fuga y está perdiendo el vacío.
@ ya lo he solucionado. Las juntas eran demasiado abultadas y aunque encajan bien, no hacen la función, he puesto las antiguas y ya hace vacío suficiente. Gracias por la rápida respuesta🙌
que fiabilidad tiene una bomba reconstruida?? suelen fallar mucho??
5 ปีที่แล้ว +1
Hola poleadorfc. Esto es como todas las cosas. Si se ha realizado una buena reconstrucción tiene prácticamente la misma fiabilidad que una nueva. Si la reconstrucción no es buena sobran las palabras. Es lo mismo si comparamos recambio nuevo de buena y mala calidad.
Yo he cambiado todas las juntas y me pierde combustible. Me he dado cuenta que es por la tapa negra. La he desmontado 2 veces. No se si tiene apriete. Pero le he puesto tornillos nuevos y volver apretar. Estoy sufriendo por si vuelve a perder. Arranca bien y parece que va bien. Pero esa fuga me tiene loco.
3 ปีที่แล้ว +1
En ocasiones es bueno ponerle un pequeño cordón de silicona formajuntas.
@ con el calor se comporta bien.? Algo leí que no era bueno usar ese tipo de aislante.
3 ปีที่แล้ว +1
No está recomendado en algunas situaciones. Si es de calidad soporta bien el calor. Los fabricantes lo utilizan a veces para sustituir algunas juntas. Es ideal para hermetizar superficies erosionadas.
Buenas! Tengo un bora tdi 2008 da muchas vueltas para arrancar a veces más cuando calienta puede ser la tandem desgaste ? No son los inyectores bomba, cuánto de presión tendría q tener la bomba tándem? Sería de mucha ayuda gracias!! 3764223298
3 ปีที่แล้ว
Aquí te dejo un link por si te sirve de ayuda. th-cam.com/video/LdZ3TlIGUYc/w-d-xo.html
Muy bien detallado, excelente! Saludos
Gracias por tu comentario. Saludos.
Super video. Justo lo q necesitaba. Q buen aporte thank's
Gracias a ti por ver nuestros vídeos. Saludos.
Hola.mi polo 1.4tdi , veo q suda gas-oil creo q por la junta de la tapa delantera, seria posible cambiar la junta sin sacar la bomba del motor???? Gracias y magnífico video.
Felicidades
Hola electro alonso. Gracias. Saludos para Panamá desde España.
Gracias
Gracias a ti por ver nuestros vídeos. Saludos.
La bomba de vacío se puede reparar ?? O se tiene. Que reemplazar??
Buenas ... en caso de tener que cambiar los extremos de la paleta ... ¿Sabes si hay kits de reparación que incluyan dichas piezas?
No estamos seguro, pero creemos que no. De todas formas el desgaste se suele producir tanto en las paletas como en el alojamiento.
Hola consulta si está rallado que se puede hacer ?
Buen video. En breve me.pongo a sustituir las juntas de mi Tandem. Sabes de algún proveedor bien de precio? Un saludo.
Hola Audiovisuales. Gracias por tu comentario. Perdona pero no podemos recomendarte a ningún proveedor. Espero nos entiendas. Saludos.
@ sin problema. Un saludo
Hola veo que estas buscando un kit de juntas de bomba tandem, ahí te doy una página AutoDoc
Buenos dias una pregunta la bomba desmontada debe girar con la fuerza de la mano?
No hemos realizado la prueba pero sería lógico pensar que sí.
Buenas yo e cambiado la tándem y las juntas en una Touran 2.0 TDI motor bkd y sigo teniendo el pedal duro y no corre en bajas,e cambiado EGR caudalimetro y turbo y sigue igual estoy desesperado ya haber si me podéis ayudar gracias
Has mirado los tubos de vacío.? Ya solo te queda eso y la válvula n75. Yo me pasé tiempo con el problema y me ha vuelto a salir por un manguito que va al intercooler roto. Ahora estoy cambiando las juntas a la bomba tandem. Ha hecho unos 300.000km. La cambié por otra de 2 mano y ahora volveré a montar la original con las juntas etc.
Saludos
Amigo, espero que veas este comentario jaja, compré una tándem para un Bora tdi, supuestamente reperado pero la parte que acopla al árbol de levas no gira, eso está bien o estará fallada? La que saque de mi auto gira para ambos lados, creo que tiene el reto eoto
La parte que acopla con el árbol de levas tiene que girar para realizar el vacío. Es posible que esté cogida por la falta de eso, pero me parece extraño. Pregunta donde la compraste a ver que te dicen.
@ al final ya pude, desarme le puse unas gotas de aceite en la parte donde hace el vacío y ya gira, está nueva. La sacaron de un coche que está parado hace tiempo.
Gracias por responder mi Vento tdi ya está reparado
Amigo tengo una bora 1.8t 2004 me anda normal pero en cualquier lado de la nada prende el chec engine y prende el EPC el auto ya no responde al pedal de acelerar, podes mandarlo a fondo que no acelera nada de nada, el pedal de freno se pone duro y solo anda con la mínima 800rpm aprox. Si lo dejo unos días y vuelvo a arrancar empieza a andar bien y en cualquier momento puede pasar lo mismo. Tenes idea que puede ser? Ya hubo 3 intentos de escaneo con diferentes dispositivos y me dicen que no pueden ingresar a la computadora que no se enlaza al escaner.
El EPC está muy relacionado con el pedal del acelerador entre otras cosas, pero tendrás que insistir con la diagnosis. Es la única forma de saber qué le pasa a tu coche.
Hola, acabo de cambiar las juntas del depresor de freno de un TDI 1.9 ASV porque perdía aceite por ahí pero el coche funcionaba perfecto. Pues al arrancar, freno durísimo y no funciona el turbo. ¿Qué error he podido cometer?
Parece que tienes un problema con el circuito de vacío. Revisa los conductos de vacío, puede haber una fuga y está perdiendo el vacío.
@ ya lo he solucionado. Las juntas eran demasiado abultadas y aunque encajan bien, no hacen la función, he puesto las antiguas y ya hace vacío suficiente. Gracias por la rápida respuesta🙌
Gracias a ti por ver nuestros vídeos.
¿ Como saber los pares de apriete de la tornillería del interior de la bomba ?.
Tendrías que buscar un manual de origen.
que fiabilidad tiene una bomba reconstruida?? suelen fallar mucho??
Hola poleadorfc. Esto es como todas las cosas. Si se ha realizado una buena reconstrucción tiene prácticamente la misma fiabilidad que una nueva. Si la reconstrucción no es buena sobran las palabras. Es lo mismo si comparamos recambio nuevo de buena y mala calidad.
Yo he cambiado todas las juntas y me pierde combustible. Me he dado cuenta que es por la tapa negra. La he desmontado 2 veces. No se si tiene apriete. Pero le he puesto tornillos nuevos y volver apretar. Estoy sufriendo por si vuelve a perder. Arranca bien y parece que va bien. Pero esa fuga me tiene loco.
En ocasiones es bueno ponerle un pequeño cordón de silicona formajuntas.
@ con el calor se comporta bien.? Algo leí que no era bueno usar ese tipo de aislante.
No está recomendado en algunas situaciones. Si es de calidad soporta bien el calor. Los fabricantes lo utilizan a veces para sustituir algunas juntas. Es ideal para hermetizar superficies erosionadas.
@ pues tendras qjue pasarme marca. Porque pierde la junta por mas que apriete. O la junta es mala o no lo entiendo.
No entiendo bien. Ya le pusiste la junta de silicona y sigue perdiendo?
La mia es tal como se muestra en el video.
Buenas! Tengo un bora tdi 2008 da muchas vueltas para arrancar a veces más cuando calienta puede ser la tandem desgaste ? No son los inyectores bomba, cuánto de presión tendría q tener la bomba tándem? Sería de mucha ayuda gracias!! 3764223298
Aquí te dejo un link por si te sirve de ayuda. th-cam.com/video/LdZ3TlIGUYc/w-d-xo.html