@@sloumane да там даже не то чтобы прототипы. Например на газ 14 был вариант двигателя ЗМЗ 14 с инжектором, но от него отказались из-за низкой надёжности отечественного инжекторного оборудования.... Военные дизели такой проблемы не испытывали
@@INTROVERT-g3v вообще он надел скорее всего не резиновые, а нитриловые перчатки. Бензин может раздражать кожу, плюс бензин сильно пахнет и запах надолго остаётся на руках после контакта с ним, поэтому я думаю он надел перчатки. Если бензин на перчатках вдруг загорится, то у него будет достаточно времени чтобы либо потушить его, либо снять перчатки и выбросить.
А еще карбюратор очень легко запускается даже в самый лютый мороз, отзывчивее педаль газа, чувствуешь машину лучше, легкий и быстрый ремонт, самый главный минус карбюратора это то, что он требует тонкой настройки, нужно что-то крутить, выставлять зажигание, отъездил лето на 2105, первая машина и очень сильно понравилось, была Мазда тройка на автомате, что-то вообще как-то без чувств, отъездил 8 тысяч, долил масла в Гур и двигатель и продал за столько же, нужны вложения Старенький советский автомобиль это как маленький ребенок, он не просит больших вложений, только мелкие и небольшие ремонты, своевременное обслуживание и все будет хорошо, если конечно машина уже не отжата и пробег там не переваливает за 300-400, а таких много встречал, старенькая классика еще 30 лет будет спокойно ходить, кто бы что не говорил, тем более с нынешними ценами на машины и бедностью в нашей стране🥲
Насчёт экономичности. Мой карбовый Ford Sierra 1988 года, при объёме 1,8л имеет такие параметры: 90лс, расход на 100км 10,5л город, 6,5л трасса и 8л смешанный. Что, как по мне очень неплохо.
@@zayrotek Настроить карб? Очень просто. Жиклёры на воздух, жиклёры на топливо, покрутить винт качества смеси и выставить холостой ход, и перед сборкой продуть все каналы, чтоб там не было ни пылинки. Всё. Вот и вся настройка ¯\_(ツ)_/¯
Карбюраторный мотор имеет один большой плюс, перед большинством инжекторных: он гораздо отзывчивее на газ. Просто из-за того, что дроссель находится ближе к камере сгорания. Потому врум-врум на карбовом двигателе гораздо веселее. Да, есть многодроссельные системы, но это совсем другая история.
@@lesnoy_bolvan_N1чтобы ты понимал. Абсолютно насрать где и как находится форсунка. Отзывчивость на газ зависит от того насколько быстро смесь попадает в цилиндр. А это в свою очередь зависит от того где дроссель и сколько времени поступает воздух. Как там впрыскивается топливо это дело десятое. Непосредственный впрыск это про экологию и экономию топлива в первую очередь, а не про отзывчивость мотора. Да, мотор на дросселях с непосредственным впрыском будет быстрее на газ реагировать, но это вообще другая история и быстрее он будет не из-за форсунок, а из-за дросселя еще ближе, чем у карба. Большинство инжекторных моторов имеют впускной коллектор с огромным ресивером и дросселем в полуметре от цилиндра. Опять же строго для экологии и экономии топлива, потому на газ они тупые. После мотора на карбюраторе или на дросселях обычный инжекторный мотор ощущается как с турбоямой. Нажал, а там нет никого какое-то время.
По вполне очевидным причинам, мы больше не можем называться «Science Garage На Русском»: 1. Эпизоды шоу Science Garage подходят к концу 2. Мы собираемся переводить другие шоу
Я немного не понял...как можно воздух измерить в килограммах? он там говорит про соотношение 14.7 кг воздуха на каждый 1 кг топлива...Я что,"Глупой"?!))
Потому что всем просматривающим это видео людям знакомы и понятны килограммы. В любом случае, в данном контексте такого рода замена не является ошибкой, потому что важна не конкретная масса вещества, а отношение, или же пропорция, одного вещества к другому. В каких бы единицах не происходило измерение, важно чтобы воздуха было в 14,7 раз больше чем топлива.
В видео же соотносятся фунты к фунтам, поэтому если и перевести 14.7 фунтов в кг , то все равно соотношение будет правильное, так как 1 фунт уже не будет единицей, а что то около 0.45 кг, что и есть соотношением 14.7 к 1
![[Part 1] ทารกน้อยถูกทิ้ง👶 หญิงชราเก็บขวดขายเลี้ยงดูเขาจนโต #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/nPTDvFCExks/mqdefault.jpg)
8:40 *жигаводы громко смеются
Почему только жигаводы , у волг и москвичей тоже карбы
@@4EPHAIA_MOJIHIA У меня на старой шкоде карб
а потом плачут
сам катаю на полноприводной жиге)
а че вы ржете на жигах с 2007 года тоже перешли на инжектор
То чувство, когда в США и Японии перешли на инжектор в 90х, а ВАЗ перешел на инжектор в 2006 году)
К сожалению в 90 России было не до этого, хотя инжекторные двигатели уже были разработаны в СССР и были прототипы
ПАЗы 3205 до сих пор с карбюраторами. Второе десятилетие 21 века, зачем что-то менять.
Второе поколение приус уже выходило в 2005м, с сенсорным экраном и жпс навигацией
Хорошо, что у нас ещё есть авто на карбе, потому что с карбом если у тебя есть голова и руки ты сможешь починить его хоть в поле и поехать дальше
@@sloumane да там даже не то чтобы прототипы. Например на газ 14 был вариант двигателя ЗМЗ 14 с инжектором, но от него отказались из-за низкой надёжности отечественного инжекторного оборудования.... Военные дизели такой проблемы не испытывали
Чувак надел медицинские перчатки чтобы работать с открытым огнем...Б-безопасность...безопаснее будет с голыми руками
Чел, он надел перчатки не для защиты от огня, а чтобы бензин на руки не попал...
В хб гораздо круче!
@@Sun_Chas3r а что будет то? Если загорится то резиновые перчатки просто прикипят к коже
@@INTROVERT-g3v я уже не помню что имел в виду, возможно я пошутил
@@INTROVERT-g3v вообще он надел скорее всего не резиновые, а нитриловые перчатки. Бензин может раздражать кожу, плюс бензин сильно пахнет и запах надолго остаётся на руках после контакта с ним, поэтому я думаю он надел перчатки. Если бензин на перчатках вдруг загорится, то у него будет достаточно времени чтобы либо потушить его, либо снять перчатки и выбросить.
5:41 мы когда солекс настраивали, чел газанул, и из диффузора просто фаербол вылетел, чуть брови не спалил
Уэааххаха
Как понятно объясняет, с первого раза дошло, без всякой доли сарказма...
Вот ещё есть классный и понятный видос о работе карбюратора. Очень наглядно
th-cam.com/video/toVfvRhWbj8/w-d-xo.html
@@byMaliboo смотрел, второй раз пересматривать не понадобилось)
А еще карбюратор очень легко запускается даже в самый лютый мороз, отзывчивее педаль газа, чувствуешь машину лучше, легкий и быстрый ремонт, самый главный минус карбюратора это то, что он требует тонкой настройки, нужно что-то крутить, выставлять зажигание, отъездил лето на 2105, первая машина и очень сильно понравилось, была Мазда тройка на автомате, что-то вообще как-то без чувств, отъездил 8 тысяч, долил масла в Гур и двигатель и продал за столько же, нужны вложения
Старенький советский автомобиль это как маленький ребенок, он не просит больших вложений, только мелкие и небольшие ремонты, своевременное обслуживание и все будет хорошо, если конечно машина уже не отжата и пробег там не переваливает за 300-400, а таких много встречал, старенькая классика еще 30 лет будет спокойно ходить, кто бы что не говорил, тем более с нынешними ценами на машины и бедностью в нашей стране🥲
А инжектор настраивать не надо?
Охренеть просто!! Я случайно нажал и не смог не досмотреть до конца!
Жесткий тип (спасибо за перевод)
круто, интересно и приятно смотреть. спасиб за перевод!!!
8:35 сру в потоке жиес
Мутный мрак срёт в газели
@@kirillbulletgt слишком локальный мем, не поймут(
@@DrunkLeonardo есть ссылка на мем, плиз?
@@railmalik6402 срать в потоке - ехать агрессивно, быстро с частыми перестроениями и т.п. "наваливать в потоке", "исполнять".
Насчёт экономичности. Мой карбовый Ford Sierra 1988 года, при объёме 1,8л имеет такие параметры: 90лс, расход на 100км 10,5л город, 6,5л трасса и 8л смешанный. Что, как по мне очень неплохо.
Ммм, такой же расход и мощность, как на сраной инжекторной 2110, да уж… прям повод для гордости😅
Сивик 2008 инжектор 140 лс, трасса 4.7 город не помню
@@AfromatizonКак у моего карбового эндуро мотоцикла 300 кубиков 30 сил)
@@AlPachinoN1 👍
очень круто . спасибо за перевод
3:50 пульверизатор не накачивает воздух чтобы вытолкнуть жидкость, он прокачивает воздух чтобы высосать жижу пониженным давлением!
👌
Просто, понятно и по делу. Спасибо тебе, мужик!
Все это время я думал про карбовую девятку
а я про пятерку на нивовском моторе, с карбюратором которой я воевал пару дней
жиза, владею данным аппаратом уже 3 года, доволен. особенно пуски в минус 40. безотказная игрушка.
Я о шохе на 1.3
21093 на карбе запускается и едет, большего и не надо, регулировка чуть сложнее чем заварить дошик
Карбюратор - проще некуда! Главное 1 раз правильно настроить под свою манеру вождения!
и повторно настраивать каждые пол года
И каждый год настраивать. А ещё надо найти того, кто нормально настроит
Настроить карбюратор? Проще ArchLinux собрать с исходников.
@@zayrotek
Настроить карб?
Очень просто.
Жиклёры на воздух, жиклёры на топливо, покрутить винт качества смеси и выставить холостой ход, и перед сборкой продуть все каналы, чтоб там не было ни пылинки.
Всё. Вот и вся настройка ¯\_(ツ)_/¯
@@chemze как же всё у вас просто
Карбюраторный мотор имеет один большой плюс, перед большинством инжекторных: он гораздо отзывчивее на газ. Просто из-за того, что дроссель находится ближе к камере сгорания.
Потому врум-врум на карбовом двигателе гораздо веселее. Да, есть многодроссельные системы, но это совсем другая история.
Увы, это не так. Форсунка находится ближе к камере сгорания. А карбюратор еле успевает сделать смесь. Херня
@@lesnoy_bolvan_N1чтобы ты понимал. Абсолютно насрать где и как находится форсунка. Отзывчивость на газ зависит от того насколько быстро смесь попадает в цилиндр. А это в свою очередь зависит от того где дроссель и сколько времени поступает воздух. Как там впрыскивается топливо это дело десятое. Непосредственный впрыск это про экологию и экономию топлива в первую очередь, а не про отзывчивость мотора. Да, мотор на дросселях с непосредственным впрыском будет быстрее на газ реагировать, но это вообще другая история и быстрее он будет не из-за форсунок, а из-за дросселя еще ближе, чем у карба. Большинство инжекторных моторов имеют впускной коллектор с огромным ресивером и дросселем в полуметре от цилиндра. Опять же строго для экологии и экономии топлива, потому на газ они тупые. После мотора на карбюраторе или на дросселях обычный инжекторный мотор ощущается как с турбоямой. Нажал, а там нет никого какое-то время.
@@ИбрагимДринкерманн да заметил ямку
ну и когда вторая камера!!! звук мотора- музыка: бетховен курить ушёл
нет никого😁я газ сбрасывал- думал карб воздуха лишнего хапнул😁
Jeep grand vagoner 91 года последний американский авто с карбом
Chevrolet Damas:
-ну да ну да пошёл я на нахрен
Он просто за машину не считается))
damas - если речь про микровен - это не американец.
уаз хантер: -Ничтожество!
Жига 2005 года, ну да ну да я же из России
сначала смеялся, потом плакал...
Шутки конечно огонь!
(3:58) а силу земли?
Карбюратор это вещь. Инжектор, паук и т.д . придумали рокфеллеры и ротшильды чтобы загрузить нас нескончаемыми ремонтами , настройками и т.д
Всегда найдутся динозавры, которые не хотят вылезать из каменного века, а я только рад, что карб умер как древняя и не эффективная технология
@@AntErm а в чем не эффективнее? Вон мерсы на карбах выжимают практически столько же мощности что и инжекторные двигатели такого же объёма.
Моя НИВА 2002 с карбюратором нервно курит в сторонке
Pwk или Pacco или может Jikov вот в чем вопрос...
К-62....
Pz-30
Pacco на Минске 10 лет ходит, даже не снимал
Я поверил то что тут реално суицид а там просто прикол
Ну с впрыском он перегнул. Ещё есть явление LSPI, которого в карбе не будет
О, спустя год пости посмотрел это видос)👍
За карбюраторами будущее!!!!!!
уха ха ха ха ха
1 фунт (lbs) - это не один 1 кг. Ошибка в переводе
это он для лёгкого понимания соотношения
Классное видео! 👍🙂
Видео в 0:39 по МСК?Спасибо!👍🏻
Тайм код оставил)))
Еееей, видосик!
0:39, тупо про меня хех
Качественно
Говорите в 91 закончили производиться машины карбюратором? Ваз 2105-2107: ._.
СОЛЕЕЕЕЕЕЕКС
+ не нашпигован чипами
На Жигулях карба как была так и будет
Какаю и туда и туда 😂
4:15
👍
Почему изменили название канала ?
По вполне очевидным причинам, мы больше не можем называться «Science Garage На Русском»:
1. Эпизоды шоу Science Garage подходят к концу
2. Мы собираемся переводить другие шоу
@@byMaliboo понятно
ТОП
У кого есть Инстаграм у чувака из оригинала?
Я немного не понял...как можно воздух измерить в килограммах? он там говорит про соотношение 14.7 кг воздуха на каждый 1 кг топлива...Я что,"Глупой"?!))
Ну...
Масса ≠ вес, ибо вес - это сила, а масса - внутренее свойство вещества.
У воздуха есть масса, которая измеряется в граммах(кило-)
За то теперь стал чуть умнее чем раньше 👍
Незнаю не знаю на нашей машины vw pasat b3 есть карбулятор
От девятки?)
Прикольно. А где вы купили единственный в мире пассат б3 на карбе? У них инжекторный двигатель
@@metalkefir591 может из за того что у нас двигатель1.6
@@metalkefir591 может моноинжектор. они похожи
@@Nitro-ok1du на 1.6 стоят карбюраторы, на 1.8 моновпрыск, на 2.0 и выше инжектор, хотя есть один мотор 1.8 на инжекторе.
Почему в видео показаны фунты Lb, а в переводе сказали киллограмы?
Потому что всем просматривающим это видео людям знакомы и понятны килограммы. В любом случае, в данном контексте такого рода замена не является ошибкой, потому что важна не конкретная масса вещества, а отношение, или же пропорция, одного вещества к другому. В каких бы единицах не происходило измерение, важно чтобы воздуха было в 14,7 раз больше чем топлива.
В видео же соотносятся фунты к фунтам, поэтому если и перевести 14.7 фунтов в кг , то все равно соотношение будет правильное, так как 1 фунт уже не будет единицей, а что то около 0.45 кг,
что и есть соотношением 14.7 к 1
я = корбюраты я люблю корбютраты но только немного и папа
Что попало. Кто там с интересом смотрел, слаборазвитые?
Не не не.... в жопу эти карбы
99% клоунады и анимация жопная на столько же отдаленная от реальности