Mein Vater hatte Mitte der 90er ein Honda Autohaus (da war ich 15, 16 Jahre). Damals waren der Honda Prelude oder ein Civic VTI gefühlt das schnellste, was auf den Strassen unterwegs sein konnte. Über den NSX war zu der Zeit mal ein Bericht in der Auto-Bild.. da stand irgendwie was von "Bauern Ferrari". Bei dem damaligen Preis vom NSX konnte ich mir nicht vorstellen, dass ich so eine Rakete jemals zu Gesicht bekommen würde... irgendwann kam der Tag, wo einer in der Werkstatt war und der Meister mit mir nach der Inspektion eine Runde durchs Gewerbegebiet gefahren ist. Das Gefühl hat sich bis heute in meinen Kopf und Bauch eingebrannt.. auch wenn man mittlerweile einige (viel) schnellere Autos gefahren ist, wird das einer meiner all time Favourites bleiben!
MIt dem "Bauern Ferrari" haben wir (Freund von meinem Dad und ich) eine 348er verbrannt (Gut der 348er war der Poor-mans Ferrari, eigentlich ein Scheixx Fiat) dass der Fahrer nur weinen konnte.
@@evilgenius4488Ich erinnere mich! ich kaufte gerade meiner Frau einen 348 und fuhr entspannt über die Landstrasse, da sah ich einen alten Herr und seinen Lustknabben in einem Honda, da wusste ich, die haben es eilig und habe euch vorbei gelassen..
@@evilgenius4488 Wird das Glied steif bei Sprüchen wie "Schei** Fiat"? Oder liegt sonst eine Störung vor? Dachte immer auf diesem Kanal außen sich die Leute gesittet
Ich habe in den 90er Jahren als Werkstattleiter bei einem HONDA Auto Händler gearbeitet. Da bin ich auch mal in den Genuss gekommen, einen NSX über die Autobahn zu fahren (mit dem Besitzer auf dem Beifahrersitz) , Tacho 280 km/h. Das war ein tolles Erlebnis.
Zum Jahresabschluss verwöhnst du uns alle mit einem absoluten Banger! Du bist einfach der geilete Autoyoutuber Deutschlands! Wegen dir schaue ich aktuell nach BMW I8s😂
Ich hatte das Teil damals. Es war zu der Zeit das absolute Biest. Und auch einer der schönsten Sportwagen. Heute müsste man mich wohl mit dem Kran rausziehen. 😅
Mugen ist die Hauseigene Tuningfirma von Honda wurde vom Sohn des Firmengründer ins Leben gerufen. Mugen-Honda war auch in der F1 aktiv als Motorenlieferant. Jordan-Mugen-Honda sollte ein Begriff sein.
Mitsubishi 3000 GT wurde auch in dieser Zeit entwickelt und gebaut.Es gab fast von jedem großen japanischen Hersteller so ein sportliches Modell. Die Handschalter von Honda waren und sind immer noch die knackigsten auf dem Markt die ich kenne.
Falls es tröstet, der NSX Handschalter ist so entsetzlich lang übersetzt, dass man auf einer Landstraße sowieso nur im 2. Gang herumdödelt ohne zu schalten
@@TheImperfectGuy Das ist aber auch ein typisches Schicksal wirklich schneller Fahrzeuge, irgendwo muss man bei der Spreizung der Gänge schließlich ansetzen bei einer Spitzengeschwindigkeit von 270/280.
@@Andreas-kx6sb und dann gab es Aston Martin, die den V12 Vantage S in den Gängen 1-2-3-4 ausdrücklich wie einen MX-5 übersetzt haben. Obwohl sie wussten dass der Motor reichlich Drehmoment für eine längere Übersetzung hätte, haben sie sich absichtlich dazu entschlossen dem Fahrer den Genuss zu geben den Motor beim Ausdrehen zuzuhören ohne russisch Roulette mit dem Führerschein zu spielen. Leider baut AM keine Handschalter mehr
Weisst du.... Mit dem NSX verhält es sich wie mit Marilyn Monroe: als Norma Jeane Baker auch attraktiv. Mir wäre die Getriebevariante, Farbe, Targa oder nicht, Klappscheinwerfer oder nicht, total egal. senNA1 oder senNA2... Marilyn Monroe oder Norma Jeane Baker... Beide sind für sich wunderschön. Auch im Kartoffelsack oder mit Automatik ! 🥰
Die Automatikgetriebe waren damals bei Honda echt grausam. Ein VTEC fährt man nur als Schalter. Es ist echt Schade, dass der Motor nicht lief. Der hat ein richtiges Problem gehabt. Das war auch mal mein Traumwagen - hat aber später mal zum S2000 gereicht. Das ist doch das Beste, wenn der Motor bei etwa 4500 U/min umschaltet und er dich metallisch anbrüllt bis zum Begrenzer. Das ist Gänsehaut gewesen. Das hat mir bei dem Video gefehlt - das alte und echte VTEC-Erlebnis. Alle die so ein Motor mal gefahren haben, wissen was ich damit meine.
Im Übrigen: 2010 war ich in Japan unterwegs am Twin Ring Motegi. Dort fand ein NSX Owners Treffen statt mit Fahrertraining. Habe meine Hose nicht mehr zu bekommen. 15 NSX live. Und der Veranstalter wollte noch, das wir das Testfeld verlassen. Meine damalige Feundin hat höflich zugestimmt, und wir haben dann hinter einem Heuballen (zur Absperrung) trotzdem weitergefilmt.
Den NSX liebe ich auch seit GranTurismo der Playsi 1. Er ist als Honda aber kein aufgeblasener Civic R, sondern eher angelehnt an die schnellen Moto GP-Renn Motorräder. Hochdrehzahl, V-Tec, Straßenlage mit Grip und geringes Gewicht.
Tolles Video welches ich erstmal meinem Kumpel senden muss, er hat seinen NSX vor 12 Jahren für relativ wenig Geld Verkaufen müssen da Nachwuchs Anstand und ein Haus gebaut werden musste, mittlerweile wurde er von seiner furchtbaren Ex aus dem Haus geworfen und sein Kind darf er jedes zweite Wochenende sehen. Wäre er mal mit dem NSX an diesem besagten Tag einfach an seiner Ex vorbei gefahren. :D
Die "furchtbare Ex" hat die bessere Regelung bei der Aufteilung des Vermögens erwirken können, in dem ihr das Haus bleibt, und der "Kumpel" hat das Sorgerecht großteils verloren, auch hier gewinnt die "furchtbare Ex". Solche nachteiligen Regelungen sind NUR möglich, wenn die Frau die Geschädigte ist und der "Kumpel" den Gerichten ausreichend Grund geliefert hat, seine Fähigkeit für ein Kind zu sorgen zu hinterfragen.
In den 90zigern stand der in rot bei unseren Nachbarn zu besuch. Als Kind dachte ich echt, da hat einer ein Honda Logo auf sein Ferrari geklebt, damit keiner merkt das der soviel Geld hat und ihm keiner das Auto klaut.
Ausstattung, Bedienung etc. wirkt einfach wie ein Legend im Sportdress. Wie in diesem bedeutet das Automatikgetriebe nur 20KG Mehrgewicht. Die Frau wäre mit der Serienbereifung sicher besser bedient, denn das macht viel im Komfort aus.
Wunderschöner Sportwagen, aber die Automatik darin ist ein NoGo. Dürfte beim Wiederverkauf einen ordentlichen Abschlag gegenüber den Handschalter geben.
@@altblechasyl_cs2093 Bisher haben sich jedenfalls meine Youngtimer-Sportwagen mit Handschalter gegenüber den Automatikversionen preislich deutlich besser entwickelt.
technisch durchaus, kaum ein anderes auto in den 90er war technologisch so weit wie der. auto besteht fast komplett aus alu, titan innereien im motor, variable ventil steuerung, fahrwerk... etc.
Wenn du in der Großstadt wohnst, ständig stop and go hast, sehnst du dich nach einer Automatik. Gleiches gilt, wenn du älter wirst und irgendwelche Leiden hast. Also es gibt schon Gründe für eine Automatik.
Eines der besten Autos die es je gegeben hat. Der VTEC kommt etwa bei 5800rpm rein. Aber ich als besitzer kann mir nicht vorstellen ein solches klasse Auto in dem zustand jemandem zu geben um eine YT Testfahrt zu machen.Nebel vorne fehlen auch +++. Ihr zwei seit klasse, der NSX ist klasse aber der eigner scheint es nicht so zu sein. Schaade. Trotzdem ein gutes neues Jahr.
Der Honda NSX und Mitsubishi 3000GT sind für mich die schönsten Japaner von der Optik und Klang dazu. Honda Civic ED7 und Prelude BB3 hatte ich gefahren, war sehr zufrieden damit.
hatte einen nsx, in den 90er technisch das beste auto, porsche und ferrari wurden da schon sehr nervös und haben genau wegen diesem auto die ein oder andere entwicklung angestossen. die deutsche lügen presse hat ihn ganz bewusst als reisschüsel und halt nur japaner betitelt obwohl der nsx technisch viel viel weiter war als jeder deutscher. hauptproblem beim nsx war der motor, nicht technisch, was laufleistung und standfestigkeit anbelangt gibt es da kaum motoren die mithalten können. jedoch die leistung, anfang 1990 waren 274ps ja noch ok, aber später nicht mehr zeitgemäss, die 3,2l version mit 280ps (prüfstand eher 290ps) kam viel zuspät! meiner meinung nach hätte der nsx gleich mit 300ps 3,2l motor kommen sollen, technisch wäre das für honda kein problem gewesen. und auch die übersetztung war so ein thema, man kann im 2. gang bis fast 140km/h fahren... sprich man hat auch hier leistung verschenkt!
Möge es bald ein Review von einem bereits gut gewartetem Handschalter mit weniger dröhnender Original-Original-Abgasanlage geben ;-) Für einen Landstraßencruiser würde ich mir bei Automatik auch einen Gang mehr wünschen. Die reduzierte Top Speed und das langsamere 0-100 ... egal. Siehe RS6: Man erreicht zügig die legalen Bereiche. Dass heute technisch mehr geht - wen interessierts, hauptsache man hat Spaß und fährt was Besonderes
Tja, für bequeme Menschen gemacht die nicht schalten können/wollen. echter Sportwagen wird immer mit Schalter gefahren, Ende. Ich habe früher einen Golf GTI 7er mit 230 PS als Schalter gefahren, war toll, heute bin ich gezwungen einen Automatik zu fahren. Finde immer noch den Schalter besser. Du fährst das Auto eben mit Schalter, nicht umgekehrt (Opamatik)
Auch wenn es off topic ist: Was hat denn der Moderator unterhalb seines rechten Ohres? Ich hoffe, das ist kein Geschwür, denn sowas kann mega beschissen ausgehen! Ich hoffe, er war damit beim Doc!
Ich bin nicht so der Japaner Liebhaber, aber dieser hat mich seit meiner Kindheit schon sehr angesprochen. Eine echte Ikone. Quer eingebauter V6 als Mittelmotor sieht man echt selten und der giftige Klang ist gut. Ich mag die Form, die sehr zeitlos ist.
Den NSX gab es damals auch in Lila mit Targa Dach. Ein Träumchen... Aber das wichtigste beim NSX war: Er war "handmade in Japan". Kein Einsatz von Robotern usw. Es wurde extra eine Fabrik nur für "die handwerkliche Herstellung des NSX" gebaut. Top! Ich selbst hatte mir damals "nur den neuen Prelude gegönnt".... Den schönen Runden in Rot... Honda - The Power of Dreams
Wenn ich dir da beim Fahren zuschaue sieht das extrem handlich aus, so daß man den auch wirklich gerne fahren könnte, wenn mal alles wieder paßt. Bei dem Auto ist auch alles im Rahmen, und trotzdem vieles geil. Er sieht auch so aus als ob er auf der Vorderachse ziemlich gut stehen müßte, für sportliche Richtungswechsel.
Wie wunderschön die Einfachheit doch sein kann. Heute leuchtet der Innenraum wie das Gaming Zimmer eines 13 Jährigen und der Wagen pupst auch noch bei jedem Schaltvorgang will aber wirken wie der böse tätowierte Türsteher ... toller Fortschritt.
Ich fand das Auto vor 30 Jahren schon toll. Der hohe Preis auf Grund der Aluminium-Bauweise führte zu den niedrigen Verkaufszahlen, aber auch zu Exklusivität. In den USA hieß er glaube ich nur Acura NSX wie auch die Nachfolger, welche nicht mehr in Deutschland angeboten wurden. Ein 3,2 Liter Targa in rot mit schwarzen Dach, wäre wenn ich das Geld hätte meine Wahl. Blau oder silber sind auch gut. Alle leistungsstarken Hondas laufen in Nordamerika unter der Premium-Marke Acura. Nur leider sind diese Modelle nicht offiziell nach Deutschland gekommen. Nur Toyota hat es es mit Lexus getan und Nissan mit Infinity.
Ich hatte Jahrzente lang eine private Toyota MR2 Werkstatt. Der Honda NSX ist zwar größer, wirkt aber durch das lange Heck und wie Deine bessere Hälfte schön erkannt hat "etwas unförmig". Auch die Glasklappe hinten hat mir nie gefallen. Da ist der MR2 SW20 (zweite Baureihe) wesentlich stimmiger. Beim fahren vom NSX merkt man deutlich, dass der für den amerikanischen Markt gedacht war- eher ein Cruiser als ein Sportwagen. Wir haben in den MR2 den 3Liter V6 vom Toyota Camry eingebaut- das ist dann ein echter Sportwagen ;-)
Endlich, Dankeschön 😊. Schöner Wagen! Mazda paßt aber in die klasse eher nicht dahin. Kannst immer noch gerne meinen Honda Prelude der 4ten Generation Filmen. Grüße
Ein Wahnsinn das ihr an diese Sportwagen Legende rankamt. Der ist derart selten wie er speziell ist. 😄 Aber wirklich ein sehr schicker schicker Flitzer. Wer ein solchen besitzt gibt den nur her wenn man keine Leber, Niere mehr hat um sie zu verkaufen. 🤣 Eine meiner Lieblingsreischüssel der Era neben dem Mitsubishi Eclipse oder Nissan 3000ZX ^^
Danke für die tolle Vorstellung trotz seiner Wehwehchen. Fair. Danke. Freue mich auf Dein Gesicht, wenn Du einen intakten Schalter fährst. Denn ich weiss, wie es ist ist Integra++++++++++++++++
Ja ist er, wenn man Preis/Leistung übereinanderlegt, dann ist das eins der Besten Autos jemals. Hab mal drin gesessen als Beifahrer. Unglaublich. Muss aber ein Handschalter sein
Ein Honda'sche Ikone, die nicht nur die Ingenieurskunst bei Honda in den 90'iger und den frühen 00'er Jahren zeigte, sondern auch deren Wille das Beste auf den Platz zu stellen. Leider ist in den Entwicklungsbüros bei Honda nicht mehr viel von dieser Kunst übrig. Schade das damals Honda den C32B nicht weiter ausgebaut hat, der 93x78 Motor hätte Potential dazu.
Achja, schöne Erinnerungen an meine Ausbildung seinerzeit. Leider hat Honda den deutschen Markt nie so richtig ernst genommen. Ich habe zum Glück einen der letzten Accords.
? Also so schnell war der nicht. V MAX war ordentlich zu der Zeit aber 0-100 oder 100-200 war nicht so doll. Escort RS Cosworth war viel schneller, oder M3 etc. Die Ausführung mit Automatik ging gar nicht vorwärts! Optisch war er was neues aber die Performance... mhh
blödsinn, hatte einen nsx und fuhr einige male cosi, der cosi ist standard nie schneller als ein nsx! das problem dürfte wohl sein das die meisten cosi nicht mehr serie waren, serien cosi ist sogar relativ langsam.
Der Vergleich zwischen dem Honda NSX und dem Audi R8 hinkt aber gewaltig. Auch die Aussage: "Der Audi ist halt kein Lamborghini." ist ja so nicht ganz korrekt. Die 2. Auflage des R8 hat schließlich die gleiche Plattform wie der Lamborghini Huracan. Beide Marke gehören ja zum gleichen Konzern - VW. Ansonsten - super Vorstellung dieses Traumautos aus Mitte der 1990-iger Jahren.
Eine Zeit lang stand ein NSX in rot bei mir zu Hause um die Ecke, das war 2010-2014 und ich habe ihn jedes Mal bewundert. Bei meinem Honda/Hyundai Händler stand 2019 mal ein S2000, auch ein absoluter Traum. Honda hat früher echt super schöne Autos gebaut. Heute ist davon leider fast nichts mehr übrig geblieben. Die Verkaufszahlen von Honda liegen inzwischen ja auch extrem niedrig in Europa, vor allem Deutschland.
Wenn du wüsstest, auf was für Stückzahlen der Automatik-NSX in Deutschland gekommen ist, lol. Ich meine vom NA1 waren es ein knappes Duzend und vom NA2 war die Zahl gar einstellig.
@Anderten1989 Weil sie nicht verkauft haben, haben sie halt Modelle gestrichen. Genau. Schade auch um den Accord. Du musst halt nur mal gucken, was für schicke Autos du in den USA bestellen kannst. Also auf der Honda-Website.. ist echt blöd - aber der deutsche Markt ist halt dominiert von Langeweile
Da ward ihr mal in meinem Dorf und ich bekomme es nicht mit. 😞 Der Vorteil des Lennetals ist, daß du sofort aus dem Dorf raus auf der Landstraße bist. Guten Rutsch.
Wirklich schicker Wagen den du da ergattert hast. Da ist es fast schade, dass die Japaner die guten Modelle allesamt für sich behalten haben und wenn überhaupt nach Europa importiert werden mussten. NSX-R, NSX Type-S Zero, NA2 NSX-R usw. Vielleicht hätte der Wagen sich hier mit etwas besserem Marketing und mehr Variabilität besser verkauft, denn so erinnern sich fast nur Kenner daran. Außerdem hilft es auch nicht wirklich, dass die Automatik im Vergleich zum Schalter so viel Leistung einbüßt. Es ist wie als hätte man die Wahl zwischen mehreren Marvel-Filmen und man muss sich mit Thor: The Dark Kingdom begnügen.
Grüße😊, ich denke aber der Vtec schaltet eher bei 5000-5500, mir ist kein DOHC Model bekannt, wo die Magnetventile eher schalten. Aber sonst starkes Video.Weiter so.
Mein Vater hatte Mitte der 90er ein Honda Autohaus (da war ich 15, 16 Jahre). Damals waren der Honda Prelude oder ein Civic VTI gefühlt das schnellste, was auf den Strassen unterwegs sein konnte. Über den NSX war zu der Zeit mal ein Bericht in der Auto-Bild.. da stand irgendwie was von "Bauern Ferrari". Bei dem damaligen Preis vom NSX konnte ich mir nicht vorstellen, dass ich so eine Rakete jemals zu Gesicht bekommen würde... irgendwann kam der Tag, wo einer in der Werkstatt war und der Meister mit mir nach der Inspektion eine Runde durchs Gewerbegebiet gefahren ist. Das Gefühl hat sich bis heute in meinen Kopf und Bauch eingebrannt.. auch wenn man mittlerweile einige (viel) schnellere Autos gefahren ist, wird das einer meiner all time Favourites bleiben!
MIt dem "Bauern Ferrari" haben wir (Freund von meinem Dad und ich) eine 348er verbrannt (Gut der 348er war der Poor-mans Ferrari, eigentlich ein Scheixx Fiat) dass der Fahrer nur weinen konnte.
@@evilgenius4488Ich erinnere mich! ich kaufte gerade meiner Frau einen 348 und fuhr entspannt über die Landstrasse, da sah ich einen alten Herr und seinen Lustknabben in einem Honda, da wusste ich, die haben es eilig und habe euch vorbei gelassen..
@@evilgenius4488
Wird das Glied steif bei Sprüchen wie "Schei** Fiat"?
Oder liegt sonst eine Störung vor?
Dachte immer auf diesem Kanal außen sich die Leute gesittet
Ich habe in den 90er Jahren als Werkstattleiter bei einem HONDA Auto Händler gearbeitet. Da bin ich auch mal in den Genuss gekommen, einen NSX
über die Autobahn zu fahren (mit dem Besitzer auf dem Beifahrersitz) , Tacho 280 km/h. Das war ein tolles Erlebnis.
Einfach nur ein wahnsinns Auto. Auch wenn es absolut unwahrscheinlich ist: ich hoffe, dass wir irgendwann mal wieder solche Autos sehen dürfen.
Eins der geilsten Fahrzeuge aller Zeiten. Bis ins letzte Detail geniale Ingenieurskunst.
Ein Traum. Mehr Hingucker als was jetzt auf dem Markt geworfen wird.
Absolut zeitlos und schön
Schöne Felgen, Leuchtband hinten, Klappscheinwerfer vorne - insgesamt ein richtig cooler Wagen !
Hach, einfach der schönste der alten Japaner.
Für mich einer der schönsten Japaner, zusammen mit dem Toyota 2000 GT
Ja den hab ich auch in schwarz
Oder Mitsubishi 3000gt
_Der geilste Japaner ever ist und bleibt der LFA .. aber danach kommt der NSX .. danach der GT-R .. GODZILLA_ :)
Ja nach dem Mitsubishi Evolution 9😮😮😅😅
@@klauswlotidelis9995 ja den hab ich auch in schwarz und noch einen in durchsichtig 😮
Zum Jahresabschluss verwöhnst du uns alle mit einem absoluten Banger! Du bist einfach der geilete Autoyoutuber Deutschlands! Wegen dir schaue ich aktuell nach BMW I8s😂
Na die richtigen banger kamen bisher immer am 31. Ich bin gespannt was es dieses Jahr wird.
Ich hatte das Teil damals. Es war zu der Zeit das absolute Biest. Und auch einer der schönsten Sportwagen. Heute müsste man mich wohl mit dem Kran rausziehen. 😅
Mein Traumauto, wie schön.
Mugen ist die Hauseigene Tuningfirma von Honda wurde vom Sohn des Firmengründer ins Leben gerufen. Mugen-Honda war auch in der F1 aktiv als Motorenlieferant. Jordan-Mugen-Honda sollte ein Begriff sein.
Mitsubishi 3000 GT wurde auch in dieser Zeit entwickelt und gebaut.Es gab fast von jedem großen japanischen Hersteller so ein sportliches Modell.
Die Handschalter von Honda waren und sind immer noch die knackigsten auf dem Markt die ich kenne.
Mazda-Getriebe können des auch, vor allem beim MX5 und MX6.
Fehlt noch der Nissan 3000 ZX TwinTurbo 😊
….und der Mitsubishi 3000 GT
@@felixm3564 Ich meine der wurde hier schon vorgestellt
@@denniswvw Honda NSX,Nissan 3000ZX Twin Turbo und Mitsubishi 3000GT waren in den 90er die Legenden Coupes auf der Strasse.
@@felixm3564 war schon
300ZX. dann aber bitte die 2 Generation
Absoluter Traumwagen. Ayrton Senna lebt in diesem Auto
Ich dachte, der ist tot.
🤣
Du hast total recht, das Senna im NSX weiterlebt: senNA1
Ich hab mich soo gefreut...bis der Automatikwählhebel erschien... 🙈🙈🙈
Das arme Auto.🥺
Falls es tröstet, der NSX Handschalter ist so entsetzlich lang übersetzt, dass man auf einer Landstraße sowieso nur im 2. Gang herumdödelt ohne zu schalten
@@TheImperfectGuy Das ist aber auch ein typisches Schicksal wirklich schneller Fahrzeuge, irgendwo muss man bei der Spreizung der Gänge schließlich ansetzen bei einer Spitzengeschwindigkeit von 270/280.
@@Andreas-kx6sb und dann gab es Aston Martin, die den V12 Vantage S in den Gängen 1-2-3-4 ausdrücklich wie einen MX-5 übersetzt haben.
Obwohl sie wussten dass der Motor reichlich Drehmoment für eine längere Übersetzung hätte, haben sie sich absichtlich dazu entschlossen dem Fahrer den Genuss zu geben den Motor beim Ausdrehen zuzuhören ohne russisch Roulette mit dem Führerschein zu spielen.
Leider baut AM keine Handschalter mehr
Weisst du.... Mit dem NSX verhält es sich wie mit Marilyn Monroe: als Norma Jeane Baker auch attraktiv. Mir wäre die Getriebevariante, Farbe, Targa oder nicht, Klappscheinwerfer oder nicht, total egal.
senNA1 oder senNA2...
Marilyn Monroe oder Norma Jeane Baker...
Beide sind für sich wunderschön. Auch im Kartoffelsack oder mit Automatik ! 🥰
Die Automatikgetriebe waren damals bei Honda echt grausam. Ein VTEC fährt man nur als Schalter. Es ist echt Schade, dass der Motor nicht lief. Der hat ein richtiges Problem gehabt. Das war auch mal mein Traumwagen - hat aber später mal zum S2000 gereicht. Das ist doch das Beste, wenn der Motor bei etwa 4500 U/min umschaltet und er dich metallisch anbrüllt bis zum Begrenzer. Das ist Gänsehaut gewesen. Das hat mir bei dem Video gefehlt - das alte und echte VTEC-Erlebnis. Alle die so ein Motor mal gefahren haben, wissen was ich damit meine.
Im Übrigen:
2010 war ich in Japan unterwegs am Twin Ring Motegi. Dort fand ein NSX Owners Treffen statt mit Fahrertraining.
Habe meine Hose nicht mehr zu bekommen. 15 NSX live. Und der Veranstalter wollte noch, das wir das Testfeld verlassen. Meine damalige Feundin hat höflich zugestimmt, und wir haben dann hinter einem Heuballen (zur Absperrung) trotzdem weitergefilmt.
Auf welcher HOrno Seite zu sehen?
Warum lag da Heu? 🤔
@@kikierpel85 Tja...
@@jimvollmongo5188 In meinem Fall waren es original erhaltene Fahrzeuge, und keine Bastelbuden.
schade, dass die automatik soviel perforamnce ksotet, passt so gar nicht zu senna und nsx
NSX und Automatik ist ein Verbrechen..
hätte er das Geld mal lieber in eine manual conversion investiert und nicht in die cookie cutter Felgen...
Nie mehr Handschalter.....
Ist eher für den US Markt. Dort hat ATG mal eben 98% Marktanteil.
@@tt-rs1457Nur wers kann halt... 😂
Die perfomance kostet in diesem Fall eher, dass dieser NSX nur auf 5 Zylindern läuft.
Den NSX liebe ich auch seit GranTurismo der Playsi 1. Er ist als Honda aber kein aufgeblasener Civic R, sondern eher angelehnt an die schnellen Moto GP-Renn Motorräder. Hochdrehzahl, V-Tec, Straßenlage mit Grip und geringes Gewicht.
Tolles Video welches ich erstmal meinem Kumpel senden muss, er hat seinen NSX vor 12 Jahren für relativ wenig Geld Verkaufen müssen da Nachwuchs Anstand und ein Haus gebaut werden musste, mittlerweile wurde er von seiner furchtbaren Ex aus dem Haus geworfen und sein Kind darf er jedes zweite Wochenende sehen. Wäre er mal mit dem NSX an diesem besagten Tag einfach an seiner Ex vorbei gefahren. :D
Die "furchtbare Ex" hat die bessere Regelung bei der Aufteilung des Vermögens erwirken können, in dem ihr das Haus bleibt, und der "Kumpel" hat das Sorgerecht großteils verloren, auch hier gewinnt die "furchtbare Ex". Solche nachteiligen Regelungen sind NUR möglich, wenn die Frau die Geschädigte ist und der "Kumpel" den Gerichten ausreichend Grund geliefert hat, seine Fähigkeit für ein Kind zu sorgen zu hinterfragen.
Eines der geilsten Autos, das je gebaut wurde
Und Senna wurde als Easteregg von Honda, darin verewigt: senNA1
In den 90zigern stand der in rot bei unseren Nachbarn zu besuch. Als Kind dachte ich echt, da hat einer ein Honda Logo auf sein Ferrari geklebt, damit keiner merkt das der soviel Geld hat und ihm keiner das Auto klaut.
Mein Ex Stiefvater hatte einen in rot mit schwarzem Dach.
Bin da mitgefahren, Geil!
Der muss reich gewesen sein....
@@tt-rs1457Oder rechtzeitig gekauft. Die waren mal relativ „günstig“.
@@tt-rs1457 Nein, war er nicht. Alles auf Pump. Aber ich kann heute verstehen, warum er das gemacht hat.
Ausstattung, Bedienung etc. wirkt einfach wie ein Legend im Sportdress. Wie in diesem bedeutet das Automatikgetriebe nur 20KG Mehrgewicht.
Die Frau wäre mit der Serienbereifung sicher besser bedient, denn das macht viel im Komfort aus.
Wunderschöner Sportwagen, aber die Automatik darin ist ein NoGo. Dürfte beim Wiederverkauf einen ordentlichen Abschlag gegenüber den Handschalter geben.
Bei 271 in DE verfügbaren ? 😂
@@altblechasyl_cs2093 Ja, m.E. trotzdem.
@@altblechasyl_cs2093 Bisher haben sich jedenfalls meine Youngtimer-Sportwagen mit Handschalter gegenüber den Automatikversionen preislich deutlich besser entwickelt.
@udodonald Jaja, dein Museum mit den vielen NSX da drin... Paulanergarten.
@@altblechasyl_cs2093 Was für BSX ?
der mit Abstand beste Sportwagen der 90er
Ein Super Auto, auch ein sehr schönes. Aber der beste Sportwagen der 90er ? Nein.
technisch durchaus, kaum ein anderes auto in den 90er war technologisch so weit wie der. auto besteht fast komplett aus alu, titan innereien im motor, variable ventil steuerung, fahrwerk... etc.
Vielen Dank für die tolle Vorstellung!!! 🙂
Endlich!!! Vielen Dank!!!
Lass deine Frau bitte den nächsten Ferrari aus der Zeit fahren damit sie mal den Unterschied zwischen Showcar und Autos versteht. 😅
Wow, was für ein schönes Auto!
Einfach der Infernus aus GTA San Andreas 😂 #2004 #90s
aber warum bestellt jemand so einen Geilen Wagen mit der müden Opamatik? ich verstehs einfach net.................
US Markt oder man ist bequem. Ich persönlich mag Schaltgetriebe, bevorzugt von Mazda und Honda.
Wenn du in der Großstadt wohnst, ständig stop and go hast, sehnst du dich nach einer Automatik. Gleiches gilt, wenn du älter wirst und irgendwelche Leiden hast. Also es gibt schon Gründe für eine Automatik.
Eines der besten Autos die es je gegeben hat. Der VTEC kommt etwa bei 5800rpm rein. Aber ich als besitzer kann mir nicht vorstellen ein solches klasse Auto in dem zustand jemandem zu geben um eine YT Testfahrt zu machen.Nebel vorne fehlen auch +++. Ihr zwei seit klasse, der NSX ist klasse aber der eigner scheint es nicht so zu sein. Schaade. Trotzdem ein gutes neues Jahr.
Geiles Auto,damals und heute ein Traumwagen.
Seit The Need for Speed damals mein absoluter Lieblinsgwagen aus Japan.
Der Honda NSX und Mitsubishi 3000GT sind für mich die schönsten Japaner von der Optik und Klang dazu. Honda Civic ED7 und Prelude BB3 hatte ich gefahren, war sehr zufrieden damit.
So schön, reduziert und ohne Angebergehabe, dabei charaktervoll, solange die Klappscheinwerfer verbaut sind.
Immer noch schick anzusehen der Honda NSX !
hatte einen nsx, in den 90er technisch das beste auto, porsche und ferrari wurden da schon sehr nervös und haben genau wegen diesem auto die ein oder andere entwicklung angestossen. die deutsche lügen presse hat ihn ganz bewusst als reisschüsel und halt nur japaner betitelt obwohl der nsx technisch viel viel weiter war als jeder deutscher. hauptproblem beim nsx war der motor, nicht technisch, was laufleistung und standfestigkeit anbelangt gibt es da kaum motoren die mithalten können. jedoch die leistung, anfang 1990 waren 274ps ja noch ok, aber später nicht mehr zeitgemäss, die 3,2l version mit 280ps (prüfstand eher 290ps) kam viel zuspät! meiner meinung nach hätte der nsx gleich mit 300ps 3,2l motor kommen sollen, technisch wäre das für honda kein problem gewesen. und auch die übersetztung war so ein thema, man kann im 2. gang bis fast 140km/h fahren... sprich man hat auch hier leistung verschenkt!
Möge es bald ein Review von einem bereits gut gewartetem Handschalter mit weniger dröhnender Original-Original-Abgasanlage geben ;-)
Für einen Landstraßencruiser würde ich mir bei Automatik auch einen Gang mehr wünschen. Die reduzierte Top Speed und das langsamere 0-100 ... egal. Siehe RS6: Man erreicht zügig die legalen Bereiche. Dass heute technisch mehr geht - wen interessierts, hauptsache man hat Spaß und fährt was Besonderes
Extrem geiles Auto!!!
Ich kann aber bis heute nicht verstehen, wie man so ein Fahrzeug dahmals als Automatik bestellen konnte 😞
Tja, für bequeme Menschen gemacht die nicht schalten können/wollen. echter Sportwagen wird immer mit Schalter gefahren, Ende. Ich habe früher einen Golf GTI 7er mit 230 PS als Schalter gefahren, war toll, heute bin ich gezwungen einen Automatik zu fahren. Finde immer noch den Schalter besser. Du fährst das Auto eben mit Schalter, nicht umgekehrt (Opamatik)
Vermutlich war der US-Markt der Grund.
Das stimmt!
*damals
Auch wenn es off topic ist: Was hat denn der Moderator unterhalb seines rechten Ohres? Ich hoffe, das ist kein Geschwür, denn sowas kann mega beschissen ausgehen! Ich hoffe, er war damit beim Doc!
Erst M5 e39 jetzt NSX. Du haust es richtig raus an Weihnachten. ❤
Ich bin nicht so der Japaner Liebhaber, aber dieser hat mich seit meiner Kindheit schon sehr angesprochen. Eine echte Ikone. Quer eingebauter V6 als Mittelmotor sieht man echt selten und der giftige Klang ist gut. Ich mag die Form, die sehr zeitlos ist.
Ich möchte so ein Auto nicht besitzen, aber unbedingt einmal fahren.
Da wird ja gerade richtig viel guter content rausgehauen. Danke!
Den NSX gab es damals auch in Lila mit Targa Dach. Ein Träumchen...
Aber das wichtigste beim NSX war: Er war "handmade in Japan". Kein Einsatz von Robotern usw.
Es wurde extra eine Fabrik nur für "die handwerkliche Herstellung des NSX" gebaut. Top!
Ich selbst hatte mir damals "nur den neuen Prelude gegönnt".... Den schönen Runden in Rot...
Honda - The Power of Dreams
Wenn ich dir da beim Fahren zuschaue sieht das extrem handlich aus, so daß man den auch wirklich gerne fahren könnte, wenn mal alles wieder paßt. Bei dem Auto ist auch alles im Rahmen, und trotzdem vieles geil. Er sieht auch so aus als ob er auf der Vorderachse ziemlich gut stehen müßte, für sportliche Richtungswechsel.
Ich war damals wo der rauskam Anfang 20…ich wollte den haben…wo ich den Preis gesehen hab wusste ich es genau…es wird nur ein Matchbox Auto 😌😌😌😎😎😎.
Schönster und coolster Japaner überhaupt. Danke fürs Video!
Ein Traum.
Glückwunsch an den Besitzer.
Warum zeigst du nie wie der Motor anspringt?
Wie wunderschön die Einfachheit doch sein kann. Heute leuchtet der Innenraum wie das Gaming Zimmer eines 13 Jährigen und der Wagen pupst auch noch bei jedem Schaltvorgang will aber wirken wie der böse tätowierte Türsteher ... toller Fortschritt.
Schön gesagt 😂
Tolles Video , vielen Dank 🙏
Hab den mir mal live zum verkauf stehend mir in nem autohaus angesehen. Echt schick fand ich den.
der beste Sportwagen den ich je fahren durfte. Kein unnötiger Schnickschnack und alles funktionierte zu 100%
Ich fand das Auto vor 30 Jahren schon toll. Der hohe Preis auf Grund der Aluminium-Bauweise führte zu den niedrigen Verkaufszahlen, aber auch zu Exklusivität. In den USA hieß er glaube ich nur Acura NSX wie auch die Nachfolger, welche nicht mehr in Deutschland angeboten wurden. Ein 3,2 Liter Targa in rot mit schwarzen Dach, wäre wenn ich das Geld hätte meine Wahl. Blau oder silber sind auch gut. Alle leistungsstarken Hondas laufen in Nordamerika unter der Premium-Marke Acura. Nur leider sind diese Modelle nicht offiziell nach Deutschland gekommen. Nur Toyota hat es es mit Lexus getan und Nissan mit Infinity.
Immer noch ein Traumwagen von mir😍 es gab bestimmt welche die den noch mit Turbo oder Kompressor Zwangsbeatmet hat
Legende 🙏
Masterpiece 👍
Bevor ich das Video weiter schaue: Toll, ich freue mich schon auf die nächsten 33 Min. 🙂
Ich hatte Jahrzente lang eine private Toyota MR2 Werkstatt. Der Honda NSX ist zwar größer, wirkt aber durch das lange Heck und wie Deine bessere Hälfte schön erkannt hat "etwas unförmig". Auch die Glasklappe hinten hat mir nie gefallen. Da ist der MR2 SW20 (zweite Baureihe) wesentlich stimmiger. Beim fahren vom NSX merkt man deutlich, dass der für den amerikanischen Markt gedacht war- eher ein Cruiser als ein Sportwagen. Wir haben in den MR2 den 3Liter V6 vom Toyota Camry eingebaut- das ist dann ein echter Sportwagen ;-)
_Einen NSX bin ich 1991 in der Schweiz gefahren. Ein Traum. In Schwarz oder Silber gefällt er mir am besten._
Und Daniel hat sie alle zuhause in der Garage. Und alle in rot. Göttlich
Vielen Dank für den sehr guten Beitrag!
Endlich, Dankeschön 😊.
Schöner Wagen! Mazda paßt aber in die klasse eher nicht dahin.
Kannst immer noch gerne meinen Honda Prelude der 4ten Generation Filmen.
Grüße
Ein Wahnsinn das ihr an diese Sportwagen Legende rankamt.
Der ist derart selten wie er speziell ist. 😄
Aber wirklich ein sehr schicker schicker Flitzer.
Wer ein solchen besitzt gibt den nur her wenn man keine Leber,
Niere mehr hat um sie zu verkaufen. 🤣
Eine meiner Lieblingsreischüssel der Era neben dem
Mitsubishi Eclipse oder Nissan 3000ZX ^^
Danke für die tolle Vorstellung trotz seiner Wehwehchen. Fair. Danke.
Freue mich auf Dein Gesicht, wenn Du einen intakten Schalter fährst. Denn ich weiss, wie es ist ist
Integra++++++++++++++++
JDM Autos aus den 90zigern 😍. Schon mal einen 3000GT in den Händen gehabt? Ein echtes Technik Meisterwerk aus der Zeit!
Wunderschön. Und nicht verbastelt. ❤
Ja ist er, wenn man Preis/Leistung übereinanderlegt, dann ist das eins der Besten Autos jemals.
Hab mal drin gesessen als Beifahrer. Unglaublich. Muss aber ein Handschalter sein
Ein Honda'sche Ikone, die nicht nur die Ingenieurskunst bei Honda in den 90'iger und den frühen 00'er Jahren zeigte, sondern auch deren Wille das Beste auf den Platz zu stellen. Leider ist in den Entwicklungsbüros bei Honda nicht mehr viel von dieser Kunst übrig. Schade das damals Honda den C32B nicht weiter ausgebaut hat, der 93x78 Motor hätte Potential dazu.
Geiles Teil.
Honda ist sowieso ein cooler Hersteller.
endlich eines der schönsten Autos die je gebaut wurden 😍
Hättest du Lust und die Möglichkeit ein Video über den chevrolet impala 1967 sport sedan zu machen? Wäre der Hammer ;)
Eines der schönsten Autos aller Zeiten. Zumindest für mich.
DTM Auspuffendrohre an so einem schönen Auto, ist wirklich ne Schande..
Also gefühlt fünfmal Werbung, das verleidet das tolle Video mit einem super Auto.
Achja, schöne Erinnerungen an meine Ausbildung seinerzeit. Leider hat Honda den deutschen Markt nie so richtig ernst genommen. Ich habe zum Glück einen der letzten Accords.
Ein wirklich schönes Auto 🎉😊
Ein wunderschönes und zeitloses Auto. Mit dem S2000 seit jeher meine traumwagen ❤❤
Geiles Auto! Einfach zeitlos schön.
Ein absolutes Traumauto!
Tolles Auto danke !
Andere aussprechen lassen, da ist noch viel Luft nach oben. Sonst einfach genial, deine Berichte.
? Also so schnell war der nicht. V MAX war ordentlich zu der Zeit aber 0-100 oder 100-200 war nicht so doll. Escort RS Cosworth war viel schneller, oder M3 etc.
Die Ausführung mit Automatik ging gar nicht vorwärts!
Optisch war er was neues aber die Performance... mhh
Wie du bereits schriebst, die Automatikversion war lächerlich. Der 3,2er mit dem manuellen Getriebe war deutlich zügiger unterwegs.
blödsinn, hatte einen nsx und fuhr einige male cosi, der cosi ist standard nie schneller als ein nsx! das problem dürfte wohl sein das die meisten cosi nicht mehr serie waren, serien cosi ist sogar relativ langsam.
Endlich!!! Auf dieses Video wartete seit Jahren 🎉🎉🎉🎉🎉. ❤💋 ❤
Absolut Endstufe was die Optik angeht
Die alten Japaner sind tolle interessante Autos die in Deutschland voll unterschätzt sind . LG.😊
NSX😍😍😍😍😍😍😍😍
Der Vergleich zwischen dem Honda NSX und dem Audi R8 hinkt aber gewaltig.
Auch die Aussage: "Der Audi ist halt kein Lamborghini." ist ja so nicht ganz korrekt.
Die 2. Auflage des R8 hat schließlich die gleiche Plattform wie der Lamborghini Huracan.
Beide Marke gehören ja zum gleichen Konzern - VW.
Ansonsten - super Vorstellung dieses Traumautos aus Mitte der 1990-iger Jahren.
Eine Zeit lang stand ein NSX in rot bei mir zu Hause um die Ecke, das war 2010-2014 und ich habe ihn jedes Mal bewundert.
Bei meinem Honda/Hyundai Händler stand 2019 mal ein S2000, auch ein absoluter Traum. Honda hat früher echt super schöne Autos gebaut. Heute ist davon leider fast nichts mehr übrig geblieben. Die Verkaufszahlen von Honda liegen inzwischen ja auch extrem niedrig in Europa, vor allem Deutschland.
jup leider, nur in Amerika und andere Kontinenten sind die gut aufgestellt und verbreitet aber hier sind die stark zurückgezogen
Wenn du wüsstest, auf was für Stückzahlen der Automatik-NSX in Deutschland gekommen ist, lol. Ich meine vom NA1 waren es ein knappes Duzend und vom NA2 war die Zahl gar einstellig.
@@gordonspencer6186 ich rede allgemein von den Absatzzahlen der gesamten Marke.
@Anderten1989
Weil sie nicht verkauft haben, haben sie halt Modelle gestrichen. Genau.
Schade auch um den Accord.
Du musst halt nur mal gucken, was für schicke Autos du in den USA bestellen kannst. Also auf der Honda-Website.. ist echt blöd - aber der deutsche Markt ist halt dominiert von Langeweile
@slab601 das Design kommt halt nicht in Europa an. Der Civic war z.B. zu flippig für viele.
Mein Traumauto ❤
Damals bei Gran Turismo 3 gespielt und bis heute würde ich gerne mal in einem NSX sitzen.
Da ward ihr mal in meinem Dorf und ich bekomme es nicht mit. 😞
Der Vorteil des Lennetals ist, daß du sofort aus dem Dorf raus auf der Landstraße bist.
Guten Rutsch.
Wirklich schicker Wagen den du da ergattert hast. Da ist es fast schade, dass die Japaner die guten Modelle allesamt für sich behalten haben und wenn überhaupt nach Europa importiert werden mussten. NSX-R, NSX Type-S Zero, NA2 NSX-R usw. Vielleicht hätte der Wagen sich hier mit etwas besserem Marketing und mehr Variabilität besser verkauft, denn so erinnern sich fast nur Kenner daran.
Außerdem hilft es auch nicht wirklich, dass die Automatik im Vergleich zum Schalter so viel Leistung einbüßt. Es ist wie als hätte man die Wahl zwischen mehreren Marvel-Filmen und man muss sich mit Thor: The Dark Kingdom begnügen.
Traumwagen.
Hat bei PS1 Grad Tourismo angefangen
1:37 „Fommel Schpott“
Seit Gran Turismo mein absoluter Traumwagen.
Grüße😊, ich denke aber der Vtec schaltet eher bei 5000-5500, mir ist kein DOHC Model bekannt, wo die Magnetventile eher schalten. Aber sonst starkes Video.Weiter so.
Fucking Dream, absoluter fucking Dream, der heilige Grahl.
Fehlt nur noch der Nissan NX 300 überden gibt es so gut wie gar nichts in Deutsch