Ketidak becusan pemerintah menghadirkan transportasi umum yang nyaman dan terjangkau lah yang membuat produsen semena mena. Di naikin aja masih laku kok kenapa tidak? Masyarakat memang ga punya pilihan lagi
Sangat setuju om...emang munculnya LCGC itu pesanan industri otomotif Jepang yg ingin cuan gede dengan jumlah penduduk Indonesia yg besar berarti marketnya lebih menjanjikan dong hehehe...
@@FaidAlfarisicuma di jakarta yg coverage public transportation sampai 80%. Minggir dikit ke bekasi, tangerang atau depok justru drop jauh. Apalagi di kota/kabupaten dan pelosok lain? Memang masyarakat tidak punya pilihan kok
Saya gak ingin mobil murah. Saya inginnya kota saya punya fasilitas kendaraan umum yang cukup baik. Saya juga gak menuntut sistem krndaraan umum yang muluk-muluk. Sistem transportasi umum sekelas Jakarta aja udah cukup untuk tahap awal. Pulang dari Jakarta ke Bandung naik kendaraan umum serasa udah pulang dari luar negeri karena fasilitas kendaraan umumnya jomplang banget. 😅
Berarti harus siap dengan tata kota terpusat. Karena kalau perumahan tak terpusat dan masih perumahan tapak, maka beban transport umum jauh lebih besar Dibandingkan Dengan tata kota yg mengharuskan perumahan rusun. 🙏
@@bayununu gak juga. Di Jakarta masih banyak rumah tapak. Di sekitaran tempat saya kos di Kayu Putih isinya rumah tapak semua. Kendaraan umum tidak perlu melewati setiap perumahan. Faktor yang terpenting adalah tempat naik-turunnya tidak terlampau jauh dari wilayah pemukiman dan relatif nyaman.
inget gan masih tinggal di Indo😂, mikrotrans atau sepeda bisa buat first sama last mile, cuma pemerintahnya bk siap dan masyarkatnya mental maling (sepeda)
@@911Salvage jakarta bisa karna duit apbd gedhe masbro. Kalau model jakarta ditetapkan di Malang Raya, dipastikan persentase apbd subsidi angkutan publik thd total apbd besar, dibandingkan di Jakarta.
@@bayununu semuanya bisa dilakukan bertahap. Transportasi umum di Jakarta bisa seperti sekarang setelah melalui serangkaian pembenahan selama puluhan tahun. Sedangkan sistem transportasi Bandung pada dasarnya masih sama dengan waktu saya SD 30 tahun yang lalu.
Alasan saya memilih corolla altis 2004 ya ini, harga pasaran mobil skrg saya rasa sudah tidak masuk akal jadi lebih prefer beli sekenan under 2010 seperti contohnya altis saya dengan harga 65jt sudah mendapatkan fitur yg jauh tidak dimiliki oleh mobil LCGC baik lenyamanan maupun mesinnya, memang sih kekurangan membeli mobil seken adalah tidak akan se "fresh" mobil baru dari dealer hanya saja kalau kita mencari dengan teliti pasti kita juga puas dengan mobil seken itu Kondisi altis saya saat dibeli kemarin februari 2024: -km 130k an (masih kategori "bukan mobil cape" mengingat usianya yg sudah 20thn -mesin kering dan transmisi manual (masih tercium aroma oktan saat mesin dipanaskan yg brarti itu tanda mesin masih sangat terawat oleh owner sebelumnya) -kondisi cat 85% (hanya baret" minor di sisi depan kanan dan belakang) -interior mulus ori bawaan -ac menggigil -kaki" senyap tidak ada trouble -kabin senyap dari road noise dan rintik hujan -suspensi empuk (karena kelas medium sedan) Dengan harga 65jt saja sudah dapat medium sedan dengan fitur melimpah dan kondisi overall bisa saya kategorikan 85%, coba bandingkan dengan lcgc macam brio yg skrg sudah tembus 160jt++ tapi untuk kekedapan kabin pun sangat kurang, apalagi mesinnya😂 Bahkan jika memang punya budget untuk brio, saya pribadi lebih memilih untuk ambil camry 2008 keatas untuk pemakaian pribadi atau innova jika untuk pilihan mobil keluarga Ayo beralih ke mobil seken saja, harga mobil skrg sudah diluar nalar🔥 bh bh
kadang kita cuman melihat HARGA DI DEPAN...tp biayaa operasional nya tdk dipikirkan (servis, bbm, pajak) akhirnya mobil spek pertamax dikasih pertalite.
Mobil second murah di awal mahal di akhir Kalau udah ada yg kena beuuh nangis2 deh padahal belum setahun dipake Mobil baru dijamin garansi 5 tahun dan sampe 15 tahun juga masih enak dipake kalau beli baru Mobil bekas 5 tahun udah pasti banyak jajan nya
Kalo boleh tau konsumsi BBM-nya berapa bang, terus biasanya dibawa kemana aja? Saya pengen beli Altis 2010 tapi kok takut berat di ongkos, kadang masih mikir mending Altis 2010 atau Vios 2013
astra jepang emang harus sesekali dibikin kayak nokia biar ga makin ngelunjak, mobcin kalo emang niat invest yang gede, maka lcgc ga ngotak langsung numpuk di gudang
Mending bagusin transportasi umum asli daripada bikin program mobil berkedok ramah lingkungan ramah lingkungan kaya gini dengan transportasi umum yang bagus ekonomi akan meningkat karena orang akan lebih sedikit mengeluarkan uang untuk kebutuhan transportasi plus akan lebih hemat waktu di jalan sehingga daya beli meningkat ini termasuk juga nanti impact ke daya beli mobil
Betul, kesehatan masyarakat juga akan meningkat, karena tingkat polusi berkurang dan jd memiliki kebiasaan berjalan kaki (ke stasiun transportasi umum) setiap hari.
Klo transportasi udh bagus bikin jg aturan yg lebih ketat dlm lalu lintas & pembelian kendaraan. Tiru spt negara maju yg jika mau beli mobil wajib pny garasi/tempat parkir pribadi,pembuatan sim hrs resmi dan test ga ada tembak2an atau apapun itu. Soal lalu lintas jg hrs sangat2 tegas,bocil dibawah umur sama sekali tdk boleh keliaran di jalan sg kendaraan. Dan lain2 yg menurutku akan mustahil di terapin di indo.
perbaiki jalan provinsi yg rusak aja ga mau, apalagi buat transportasi umum, byk org g tau kalo bis dan angkot itu di kota2 kecil masih dikelola swasta
Konten ini sama sja seperti (knp motor matic skrg mahal padahal kualitas tdk sesuai dgn harga) Knp jd mahal? 1. Krn nilai rupiah semakin turun 2. Krn pasar kendaraan menengah ke bawah menjadi peminat terbanyak 3. Krn oknum memanfaatkan poin no 2 sampai2 masyarakat menengah ke bawah tdk sadar 😂 Mobil dulu badak2 jauh dari kata rusak, mesin maupun body. Makanya cukup ganti oli & kampas2, bahkan air radiator pake air biasa aja aman sejahtera tanpa embel2 karatan. Bukti apv 2005 gw dari 2010 selalu pake air biasa di radiator, sehat walafiat sampai skrg & masih gw pake buat penyewa muatan
LCGC cocok untk travel ojol dn usaha lainnya. Tp klo buat pribadi sy lbh prefer mobil non LCGC. Sy aja msh punya XGear 2008 smpe skrg msh dipake dn enak bgt.
in fact 2015, hrg 250jt udah dpet jazz or yaris type tertinggi, dan well itu 9 th yg lalu, so seberap besar inflasi tiap tahun itu dn dgn kualitas si lcgc itu
kalo misalnya LCGC sudah mahal dan sudah tidak diberlakukan secara istimewa dari segi pajak harusnya produsen bisa membuat mobil LCGC menjadi lebih baik tapi nyatanya tetep aja build qualitynya kyk gitu
tambah mahal gimana? coba dihitung2 lagi dengan perbandingan ump dan harga emas saat itu dengan ump dan harga emas sekarang. disitu keliatan lcgc ini tambah mahal atau ga
Pajak ada itu agar oligarki bisa hidup bergelimang harta mewah dan jalan keluar negeri terus Rakyat itu ada memang tujuannya untuk jadi sapi perah oligarki
Makanya emang perlu kompetitor lain seperti dari China, Malaysia, atau India utk masuk ke segmen yg sama. Biar lebih murah dan fitur dan kualitas lebih bagus.
Makanya, kalo jual mobil listrik itu yg murah dong setara LCGC termurah... Ingat LCGC termurah, bukan LCGC termahal... Dulu alasan Air EV mahal karena baterai impor, yaudah bikin pabrik baterai disini lah... Gemes juga ini sama pabrikan china belum ada yg berani jual mobil listrik under 140jt, itu kan setara LCGC termurah...😂😂😂 Tujuannya biar laris itu mobil listrik dan banyak yg beli... Agar bisa membuat orang mikir2 buat beli LCGC, mending mobil listrik aja kalo harganya sama... Lagian Air EV termurah pun 190jt mahal itu, cocoknya 120jt harga barunya..wkwkwkwk
Makin mahal katanya supaya : 1. Pindah ke transportasi umum. Tapi transum adanya di kota gede doang. Paradoks. 2. Bayar pajak lebih gede biar membangun Indo. Tapi di daerah luar perkotaan masih banyak jalanan rusak. Sekalinya diperbaiki makan waktu lama. Paradoks lagi.
Alhamdulillah..masih merawat mobil mesin 2.4V6 manual th 2004..walaupun terhitung bekas..tapi ya bekas pake pribadi.. bisalah hemat sebulan cuma habis bbm 600K(P-lite)..luar kota setahun 1X kadang 2X kalo ada keperluan keluarga.. Sehari-hari commuting pake sepeda listrik tanpa NOPOL, noSIM 😎😎..kalo Commuting sendiri lagi cape ya pake taksi, kadang naik WiraWiri - GoBIS.. Sempat tertarik 1 LCGC yg discontinued..apalagi lihat EV-EV imut jaman sekarang..tapi tahan diri dulu
Sebenernya yg bikin mobil jadi mahal di Indonesia ini karena pajaknya, bayangkan dari keluar pabrik aja pajaknya bisa lebih dari 30%, ditambah lagi kalo punya lebih dari 1 mobil kena pajak tahunan progresif
Lebih bangg, kemarin gw liat njkb mobil cuma 50% dari harga otr. Kaya hyundai kemarin, harga jual mobilnya sblm pajak 400jt an di jual di diler 800-900jtan.
@@rezafahlevi912 oh sudah jelas, bukan negara, karena jika yg menikmati adalah negara sendiri, pasti banyak yg kita dapet, misalnya saja aspal jd mulus semua, bahan baku pembuatan/perbaikan jalan nggak dikurang2in, dll.
Akhir tahun sudah ada tabungan untuk beli mobil cash tp setelah dipikir lagi kok gak worth it lagi mending naik TAKSI ONLINE. kecuali kalo mobil nya di pakai usaha.
Kalo susah susah nabung untuk 200jt terus mau langsung diabisin buat beli mobil baru pemakaian pribadi pasti sayang banget rasanya. Paling ngga nabung sampe 1M baru dah beli mobil 200-300jt an buat pemakaian pribadi, pasti lebih plong ngeluarin duitnya
Di Amerika Serikat harga LCGC yaitu 150 juta atau didolarkan 9000-10.000 usd$ bisa mendapatkan Mobil sedan Nissan Sentra yang merupakan sekelas dengan Vios,di china harga Wuling Almaz (Di China dikenal dengan Baojun 530) dipatok setara harga Agya type G dan Suzuki espresso tipe AMT,bukti bahwa produsen Mobil jepang,china, Korea dan Eropa semena mena menaikkan harga ketika Mobil mereka masuk resmi di Indonesia,hal tersebut tidak lain tidak bukan karena ulah ATPM yang rakus dan perpajakan Indonesia yang tidak ramah kepada perusahaan asing, bahkan setelah mobil dirakit di Indonesia pun masih lebih mahal daripada harga di negara asalnya
Nah ini awal mula di tahun 2013, mengapa mobil di jaman itu harus berwajib MINIMAL OKTAN 92, tapi kebanyakan ngeyel kasih pertalite yang katanya lebih murah, tapi sistem bbm-nya masih dibawah standar?
Dulu orang" pada beli mobil" kecil karena harga barunya 100jtan nambah dikit, sekarang harganya udah mau nyentuh 300jt 😅 Itulah kenapa saya masih nyaman pke rocky independen 4x4 96
pemerintah harusnya suport pelaku otomotif untuk bikin mobil sendiri, membuat mobil zaman sekarang sepertinya gak susah susah amat, apalagi jika pemerintah turun tangan, wong bikin pesawat aja BISA
LCGC itu mobil yang dibenci sebagian banyak orang, karena orang2 yang pake mobil (nonLCGC) merasa harga dirinya tersaingi. di mata mereka mobil itu seharusnya cuma buat golongan finansial menengah atas, dan yang pake LCGC dianggapnya golongan finansial nanggung. makanya dijalan banyak yang mandang rendah LCGC (bahkan intimidasi lewat klakson atau lampu sorot). yang pake LCGC harap sabar dan bisa menempatkan diri, gak perlu terpancing emosi dan jangan pula bertingkah berlebihan dijalan raya.
Lucu banget ini video. Ya ga bisa lah lu bandingin harga tahun segitu sama sekarang. Ya jelas keliatan lebih mahal sekarang Coba lu pake perbandingan dengan harga emas dan ump dki jakarta Ambil contoh agya g at Harga 2013 Rp116.300.000 Harga emas september 2013 Rp552.000/gr UMP DKI Jakarta 2013 Rp2.200.000 Artinya untuk beli agya g AT. Lu butuh 210gr emas. Atau lu butuh 52.86x (53x) gaji lu buat beli Agya G AT Kita bandingkan dengan harga 2024 Agya G CVT Rp191.500.000 Harga emas per 5 Oktober Rp1.482.000 UMP DKI Jakarta 2024 Rp5.067.381 Artinya buat beli agya g cvt, lu cuma butuh 129,2gr emas. Atau lu cuma butuh 37,79x (38x) gaji UMP lu di DKI Jakarta Jadi menurut lu ini mobil tambah mahal atau pegimana?
Sepertinya video ini hanya berisi opini pribadi tanpa menampilkan fakta/data dari mobil LCGC seperti data penjualan pertahun dsb. Karena kita dapat menyimpulkan ketika ada data yang mendukung, agar pembahasannya tidak bias sekalian juga dapat memberikan edukasi bagi para calon pembeli kendaraan baik LCGC maupun non-LCGC.
Kereta LCGC yg sedang masuk kedalam demam Culture Car di negara kamu itu menjadi mahal kerana faktor TRENDING YG MEMBUATKAN RAMAI YG MAHU MEMILIKI MODEL² LCGC KHUSUSNYA MODEL² YG SUDAH DHENTIKAN PRODUKSINYA DAN SUDAH DIJADIKAN IKON. SO TRENDING HARGA MENINGKAT ADALAH TREND SESAAT DIMANA AKAN DIGANTIKAN DGN TREND² LAIN DIMASA DTG. BEZA DINEGARA AKU KERETA LCGC KE, K CAR KE, SUDAH LAMA TIDAK MENJADI MODEL YG MAHAL KERANA TREND PEMILIK LEBIH PROPER KERETA BARU WALAUPUN BAGI ANAK² LEPASAN UNIVERSITY DIMANA WARGA MALAYSIA TERMASUK KAKI MODIF LEBIH PILIH NEW CAR BAIK MALAYSIAN BRANDS OR IMPORTED KERANA FAKTOR NILAI PENGUNAAN.
@@boimsenju5481 brio aja sama alvez mempet banget harganya bro wkwk apalagi sama chery tiggo padahal fiturnya banyak ada ADAS. lcgc cuman ngunggulin elektrik miror sama elektrik retract.
itu karena ada kredit. skrg byk org memaksakan diri utk kredit hny dengan dp murah. klo dlu mgkn ada kredit tp gk smdh itu dan org2 dlu masih byk yg mw nggu pny duit dlu baru bli. skrg hampir smw rmh ada kreditan nya. kredit rumah lah, kredit mobil, motor, furnitur, elektronik, dll. sehingga membuat org trpacu utk memaksakan diri. maka dari itu hindari lah RIBA ini. insyaAllah tenang hidup, jgn memaksakan diri, pelan2 sabar2 insyaAllah dpt yg di inginkan.
@@epaputra7807coba wuling jual LCGC gimana gak berantakan itu pasaran LCGC 😂😂😂😂 Lagian confero 1500cc sih dan RWD, yg mana banyak orang mikir2 juga mau beli... Alasannya boros wkwkwkw Orang beli LCGC gak nyari nyaman, tapi cari irit karena 1200cc FWD dan bisa 1:20an keatas bensinnya
@@rendrapasa coba aja wuling bikin mobil body seukuran brio kasih mesinnya formo taruh jadi FWD kasih turbo. taruh harga sama kaya formo pasti masih bisa. kasih harga rentang 150 juta aja gak usah terlalu murah kaya ayla dapet spek trondol. kasih fitur standar elektrik miror dan retract, pakai head unit alves ce, kasih 6 percepatan, pakai projecttor halogen, ambil bahasa design punya alves, kasih arm rest di row ketiga. kayanya masih bisa ini cost production wuling. kalo mau irit lagi body nya gak usah tebel2 mirip2 brio atau ignis. atau tambahin varian hybrid di kisaran harga 230 jangan lebih 250 karna ada agya gr sport. kalo bisa gini auto pasaran jepang kek pasaran orang bodo. 😂 kalo masih gak laku brati aneh ini indo.
Salah satu alasan knp orang tertarik beli LCGC lebih ke konsumsi BBMnya sih. Karena kalo mobilnya buat daily ya lumayan mengirit pengeluaran BBMnya dibanding mobil non LCGC. Apalagi mobil LCGC biasanya memang cenderung compact jadi enak untuk nyelip2. Tp kalo buat orang yg mobilnya jarang kepake sih mending beli yg non LCGC ya. Soalnya ada harga ada kualitas. Tp gw ga saranin ambil mobil second yg taun2 lama (kalo taun muda masih okelah) soalnya based on experience ada aja penyakitnya kalo ambil mobil secondhand yg tahun lama
Ganti fitur Misal tadinya dikasih tape 500rb Sekarang dikasih touchscreen 1jt Harga naik jadi 5jt. Kita dipaksa gak inget kalo fitur lama yg gak dipasang itu harusnya jadi subsidi buat "gimmic" barunya 😂
Dulu jaman SD tahuh 2000an dirumahku daerah desa termasuk plosok di jatim jarang ada yang punya mobil kalapun ada pik.up untuk angkutan ke pasar, sekarang sudah banyak yang punya mobil meskipun second.. terus dirumahku yang dikalimantan satu komplek punya mobil semua.. ternyata generasi 90.an salah 1 saksi dari makan susah hingga mampu merasakan punya mobil walau dulu dijaman sd seperti hanya angan2 yang sulit terwujud
Pemerintah seharusnya meningkatkan transportasi umum yang lebih baik. Shuttle bus diperbanyak dan terminal pemberhentian juga disediakan supaya dapat wara wiri kemana saja. Memang sih tidak gampang untuk realisasinya. Masalahnya pemerintah kerja juga gak bersih. Duit rakyat juga ntah berantah mengalir kemana. Pemerintah serakah dan menjadi contoh tidak baik di mata rakyat. Jakarta sudah sempit, terlalu banyak kendaraan, kolektor mobil tua, gengsi, punya mobil lebih dari 1 buat ganjil genap, belum lagi ABG dimanjain bawa mobil. Ditambah alay2 bawa motor rx king, motor dengan knalpot asal berisik biar keren, dll. Banyak warga yang otaknya belum pada jalan. No offense, just fact
@@chadziqabdullah1295tentang selera.. KL gw lebih proper Isuzu panther.. tipe lS Mobil badak..... AC super dingin... ibarat kulkas berjalan (KL petawatanya. Rutin ).dan.. minum solar busuk pun.... GK masalah...😅😅😅
kl dah mo 200jt mending cari mobil bekas seharga itu bisa dapat mobil dengan kelas berbeda 2 ke atas, salah satu contohnya adalah Honda Odyssey, Mobil honda kelas atas 8 seater (yak bukan 7 seater, krn kabin belakangnya luas), dan di bbrp tipe dapat AWD.
Jare sopo cak..? nang deso e mbahku sing sogeh gak akeh..bapakku sekolah nang kota, nunut turu nang pakDhe ne bapak (polisi)..yo gulung koming entuk kerjo ngukur dalan ( tenanan ngukur dalan lho nggowo glindingan roda meteran koyok arek cilik2 )..tumbas speda motor honda C70 ae leren golek tambahan nang sawah+kebon karo ibukku..aku mangkat muleh sekolah yo pancet mlaku.. Biyen wong ndeso lek gak PNS atau ABRI yo angel golek duik..podo ae lah biyen -saiki golek duik yo rekoso.. kecuali duwe PREVILEGE
Yang jadi faktor utama juga adalah inflasi. Makin ke sini inflasi makin tinggi, karna ada hubungannya dengan dollar US. Makanya harga impor tambah mahal. Semestinya pemerintah buat brand sendiri seperti Timor sehingga harga mobil dapat ditekan supaya bisa murah, dan juga bisa meningkatkan nilai mata uang kita. Ya tapi boro2 mikir itu, pemerintah pada sibuk mencari kekuasaan di sana 😢😢. Katanya M.... SMK ada yg pesan 6000 unit, tapi nyatanya apa? Memang pembuatan SMK ni kagak serius. Hanya rebranding dari mobil China, dan hanya ganti logo 😮😮 Kan bagus kalo kita punya brand nasional, seperti Malaysia dgn Proton. Apalagi 100% buatan Indonesia dr mesin, chassis, komponen2, body berapa besar keuntungannya apalagi di export
Jangan sampai ada mobil murah. karena bakal makin banyak orang songong dijalan dan ngawur dalam berkendaraan. dulu waktu blm ada motor matic, kita tidak mengenal yg namanya emak2 penguasa jalanan & bocil ugal2an. intinya semakin kendaraan dimudahkan untuk dimiliki dan dikendarai, maka makin banyak orang random mengacau kenyamanan dijalan.
dulu pernah ke mall bareng almarhum bapak, lagi ada pameran daihatsu. dikasih brosur sama mas2nya & terlampir harga ayla yg cuma 80jutaan. bapak saya tanya dong itu speknya gimana ke masnya, katanya ga pake ac 😂 sampe kami shock dan ga percaya kok bisa keluar ide bikin mobil gituuu ahaha..
boro2 beli mobil, gw aja tiap hari ketar ketir bayar sewa motor listrik electrum H5, ga bayar 3 hari motor ditarik, sedih ga tuh, susahnya hidup jadi ojol, kerjaan lain ga ada di usia gw 31thn cuma lulusan paket C
Tetap bersyukur diberikan kesehatan dan masih bisa kerja. Saya merasakan kemarin diberikan sakit😢 sampe susah bekerja, dan ada anak istri, udah kepikiran aja kalo masih sakit gimana nanti kalo mati, gimana anak istri. Sehat itu mahal
@@Jiafei_Producted dikira standar gk bisa di ubah. sekarang oke iya yg namanya LCGC min 1000cc, tpikn lu gk tau kedepan bakal ada kelas misal VVLCGC misal dll. yg bisa aja standarnya minimal 200cc mobil wkwkwk
Dulu pertama kali ayla launching,mobil metik termurah di indonesia yg dijual dibawah 100juta, Dulu saya mau beli datsun goples,eh ternyata gagal karna gaji belum cukup ,alhamdulillah malah kebeli sigra M ,cukup buat keluarga saya
@@tutikbaru5562 gak terlalu gasruk sih, selama gak diceper aman2 aja, kalau diukur tingginya sama dgn mobilio RS, cuma memang jazz secara visual kelihatan lbh rendah.
Saya punya duit, dan rencana mau beli beli mobil baru....tp setelah diliat2 mobil yg saya pengen ternyata pajak tahunannya udah 3 - 5 jt utk kelas yg sama dgn mobil lama tahun 2012 yg pajaknya hanya 2 jt pas...konsumsi bbm utk mobil tahun muda jg tdk lebih irit, ya 11 12 dgn mobil tahun 2012 saya. Jd saya urung beli mobil baru, mending lanjutin ngerawat mobil lama saya, secara mobil keluaran 2012 sebenarnya udh lumayan modern jg...
saya beli agya tipe e keluaran 2013 harga 78 juta di tahun 2016. iseng2 coba jual lagi di tahun 2024 kondisi pajak aktif dan rapi masih laku 70 jutaan gila emang agya wkwk ga turun2 harganya
@@zheefarer_96 iya om irit bgt asli yang manual nya isi pertalite 60 ribu pp depok jakarta pusat masih sisa wkwk, bandel ga rewel sparepart murah. cuma minus ga nyaman aja namanya lcgc
Lebih respect sama "mobil murah hemat energi" punya jepang (kei car) dan thailand (eco car). Compact, nyaman di perkotaan, simpel, gak downgrade gila2an, masih safety, gak ngemis BBM jelek bersubsidi tinggi sulfur. 😂😂😂😂
Jqngan lupa mas bro.. penguasa dan penyelenggara negara kita masih di level hedonis.. yang kemana mana harus pakai kendaraan pribadi..belum di level merakyat seperti di negara2 maju.. mangkanya yang mereka pelihara adalah para produsen otomotip.. bukan industri transportasi masal..
Gak hanya LCGC doang. Semua jenis atau tipe kendaraan serba mahal. Gak ada yang murah lagi. Jangan heran kalo tren penjualan mobil keluaran terbaru itu terus menurun seiring berjalannya waktu. Disitulah kenapa mereka lebih memilih beli mobil bekas drpd mobil baru.
Mau ngumpulin uang buat beli mobil LCGC sekarang tidak masuk akal harganya semoga kita semua yang menonton video ini bisa sukses dan bisa beli mobil non LCGC amin
fun fact.. UMP DKI Jakarta 2011 dimana brio pertama keluar itu Rp. 1.300.000 .. dan tahun 2024 itu Rp. 5.067.381.. hampir 5x lipat.. memang pasti ada kenaikan..
Tenang... Yang beli Agya/Ayla udah semakin sedikit. Tapi emang Brio alay ini udah paling mahal juga paling laku. Tapi masyarakat udah pinter kok dan memilih Baleno 😂
bukan PERTALITE nya yg salah...mesin anda kompresi tinggi, tp dikasih pertalite....mesin rusak salah BBM tidak bersih. mesin motor saya kasih mayoritas pertalite (95%) selama 8 tahun (210.000km) aman aman saja. jarang saya kasih pertamax. keiritan nya pun cuman beda 1Km/L.
Pertamax biru emang bersih bang?, setau saya itu bensin juga masih kotor, cuman nilai RON aja yang agak tinggian. Petrol besutan pertamina yang bagus setau saya cuman Pertabo Dexlite.
Irit gak nya motor bukan karena jenis bensin. Mesin punya karakteristik sendiri apalagi mesin injeksi, ga ada istilah pertamax turbo jadi irit, sebenernya daily use sama aja.
sudahlah fokus sama transportasi publik yang merata, aman dan nyaman saja dulu.. cukup sudah penjualan otomotif di Indonesia harus diimbangi sarana publik
@@ramadhanisme7 mobil cina disubsidi pemerintah cina, istilahnya bakar uang. Sekarang cina sudah beralih ke mobil listrik, karena pajak mobil listrik sangat rendah di indonesia. Kita lihat aja nanti setelah jokowi lengser, apakah mobil cina masih murah. Masuknya mobil cina ke indonesia karena ada deal antara jokowi dengan pemerintah cina.
@@zulian5762gk masalah, yg penting jalan bagus dan mulus, masuk jalan tol free, gk ada pungli parkir. ente udh hitung blm tiap kali keluar rumah brp rupiah keluar? keluar masuk tol, jalan rusak otomatis ban cepat habis, blm lagi mampir ke tempat2 ada aja pungli gk jelas. Totalin semua brp rupiah
Kebanyakan beli buat transportasi online dengan sistem cicilan seperti mobil Calya dan Sigra yang disediakan oleh pihak perusahaan Transportasi Online.
Yang saya tau Honda Brio Satya tu lcgc yang paling tinggi soal spek bbm (meski dibilangnya minimal Ron 92) namun secara teknis atau Minimum requirements base engine technicalities nya Ron 95 or above with sulfur under 50ppm (makanya bnyk yang ngempos ditanjakan karena diisi pertalite atau premium)
@@roysyailendrayang bikin mahal itu bukan produsen namun pemerintah karna pajak nya ada kebanyakan jumlahnya, contohnya harga mobil Toyota 86 di Indonesia tembus 800 juta sementara di Amerika maupun Eropa cuma sekitar 400 jutaan kalau dikonversi ke rupiah. Jadi masalah utama yang membuat beberapa mobil di Indonesia harganya jauh lebih mahal dibandingkan diluar negeri adalah pajaknya.
Saya kerja di otomotif. Menurut saya, yang buat mahal tu selain produsen yang ambil untung sedikit tinggi, ditambah pajak yang kadang gk masuk akal untuk hal yang seharusnya gk di pajak
Semestinya dari awal itu LCGC di buat hybrid trus pajak di pangkas habis2an kalo emang mau kurangin emisi, buat di indonesia saat ini masih lebih cocok mobil hybrid apalagi dengan ada budaya mudik, mau antri charger berapa lama itu kalo pake mobil listrik semua, mobil listrik juga cuma pindahin emisi dari mobil ke PLTU (pakai batu bara) yg gak ramah lingkungan juga kecuali kita udah punya PLTN yg jauh lebih bersih emisinya
Bener bener beda terasa, saat pakai si merah sama pakai si orange, apalagi saat si gass tarikanya terasa bener... Klo sistem pemerintahan seperti itu mengenai BBM, antara gagal paham atau ada yang disengaja 😂
Semenjak pindah dari Tangerang ke Cilacap fasilitas transportasi umum nya kurang banget. cari opang sama angkot aja sulit cuman Go-Jek yang masih jadi pilihan utama
Pd tay ga kasus kongkalikong 2 produsen besar motor Y & H ? Dr situ kita paham ko bagaimana harga dimainin sampai segila saat ini Motor matic yg dulu 9 jt skrg jd 20 an jt 😂apalagi sekelas mobil bs lbh mudah mainin harganya
@@thepainphantom smart... jangab mudah tergoda sales yg bilang promo ttp aja mau dp ringan atau cicilan ringan jatuhnya muahal banget dan harga jual jg mudah anjlok mending beli second apalagi yg jual butuh bs lbh murah tinggal bayar aja keluar 1 jt ke teknisi pengecekan jd aman barang secondnya
@@triheisenberg Pemerintah: Mau menurunkan emisi Also pemerintah: Membiarkan Pertamina melakukan monopoli dan membiarkan mafia migas dimana-mana Also Pertamina: BBM BERSULFUR TINGGI
Di banngkok sana transport umum ada bus yg macet di jalan, ada mrt yg murah ongkos nya, plus ada transport di sungai naik speedboat, kenapa di wakanda gak bisa tiru ya?
mobil listrik yang murah aja sparepartnya masih susah dan kadang mahal, bahkan beberapa merk masalah ban aja ga tersedia, harga jual juga jatoh, listrik buat di cas dirumah harus besar. ya jadi nilai sendiri deh kira2 yang untung siapa
mobil LCGC adalah program pemerintah yang didukung Jokowi sesuai dengan sila ke 5 keadilan sosial bagi seluruh rakyat Indonesia wkwkwkwk 🤣🤣🤣 . agar masyarakat kelas menengah ke bawah mampu membeli mobil baru dengan harga terjangkau . tapi liat dampak dari mobil murah ini . 1. mobil sudah bukan menjadi barang mewah lagi . 2. kemacetan tambah parah . yang dipikirkan pemerintahan Jokowi ini ,, supaya dapat memeras rakyat dari pajak kendaraan,, sehingga menguntungkan negara . kemacetan sudah makin parah di tiap-tiap kota akibat mobil murah ini 😅 . di jepang sana negara asalnya malah sedikit yang pakai mobil . yang pakai mobil itu dianggap orang-orang yang benar-benar mampu .
Salah satunya karena kredit merajalela. Pemerintah juga lepas, tangan tidak ada kontrol harga yang adekuat. Subsidi ke mobil listrik juga gaada bedanya, kalau listrik masih dominan bersumber bahan bakar fosil kayak batu bara. Apalagi harga mobil listrik juga kayak di mark up habis2an sebelum subsidi. Yah intinya balik lagi kalau model bisnis masih seperti ini terus, yang kaya semakin kaya dengan memeras yang miskin, masalah keterjangkauan gaakan selesai. Saya setuju sama yang pada komen mending beli mobil seken/kalau ada mobil lama di rumah dirawat, jangan dibiarkan jadi rongsok.
saya beli calya dulu 2017 harga 147jt G matic..dipake smpe skrg udh 7 tahun mmg bandel ..dan klo dijual masih laku 100 jutaan.. ,udh untung make dan hasilin duit juga .
Indonesia itu negara pendapatan termasuk rendah (median sekitar 3.3jtan perbulan thn 2024). Jadi ga heran kalo pajak mobil itu mahal, ga kaya di US yg gaji median $3500 perbulan Corolla harga $20rban (alias seharga motor menurut purchasing power). Di negara maju saja mobil itu 'wealth killer', apalagi disini. Kalo menurut saiya lebih mending pake gocar dll. Kalo memang perlu mobil lebih baik beli seken + pake jasa orang yg bisa cek kondisi mobil. Sama lebih mending rumahnya yg dimahalin bukan mobil. Lumayan mengurangi pusing mikirin harga bekas mobil jeblok (mobil itu barang konsumtif bukan investasi, ya iya kali masa bekas harganya naik, resale value mah cuma bonus imo). Ente kalo mau ngeflexing juga bisa pake rumah, soalnya di Indo pajak properti itu jauh lebih murah dari negara maju pada umumnya.
8:55 pada point ini saya teringat sebuah berita di amerika (koreksi bila salah), pada dasarnya kendaraan listrik disana bebas pajak. karena banyak yang beralih ke mobil listrik seperti tesla otomatis pendapatan pajak melalui kendaraan bermotor berkurang drastis sehingga dikenakan pajak untuk kendaraan listrik. pada akhirnya hanya ingin uang nya saja yang masuk, alasan ramah lingkungan hanyalah urutan kesekian.
Itu strategi dagang alias mengakali konsumen . Pertama diproduksi dengan kwalitas material yg lebih murah , harga mobil juga lebih murah , ketika konsumen sudah menggandrungi mobil murah dengan material lebih murah , diam2 harga dinaikan , tapi materialnya tetap lebih murah . Jadi double keuntungan , pertama mobil murah dengan harga mahal dan keuntungan lain biaya material lebih rendah .
harga generasi awal mmg sengaja di bikin murah spy bisa masuk kategori lcgc, harga berikutnya ya suka2 pabrik, murni digoblokin pabrik mobil doang sih. alesan ini itu hanya pembenaran
Kalau harga kendaraan sekarang mahal karena alasan supaya mengurangi dampak lingkungan, menurut saya tidak tepat! Karena saat harga kendaraan baru mahal otomatis masyarakat beralih ke mobil konvensional yg sangat besar dampak lingkungan nya karena di Indonesia belum ada aturan yg melarang penggunaan mobil konvensional! Jadi,,, pendapat saya kurang tepat apabila harga mobil dibikin mahal supaya mengurangi dampak lingkungan!
Semuanya. Ga cuma LCGC, untuk mobil dan motor jg. Saya punya Shogun Kebo, beli tahun 97 harga 2 juta. Jual 2012 harga 2 juta juga. Pernah punya Vespa LX beli 2014 harga 17 juta, jual 19 juta 2019 😂😂. Liat aja di mobil kaya Mobilio, Innova, yg bahkan harganya stabil bahkan bisa lebih mahal pas beli sekennya dulu.
dulu awal kerja tahun 2000-an awal, seingat saya mobil paling murah sekelas kia Visto/Hyunday Atoz/Suzuki Karimun, harganya sekiar 80x UMR surabaya. hari ini UMR Sby 4,7anjt. kalo 80x = 380jt-an. sdh bisa punya banyak pilihan mobil baru...... UMR ndak pernah dihitung sih sama yang membut berita diatas....😅😅😅.
Saya pernah pakai avanza.tetapi tertarik lcgc...itu semua kembali ke soal.selera..biar orang koment apa toh kita uang juga cari sendiri..tak mungkin ketika butuh pada datang membantu..intinya soal.selera gak.usah dibikin ribet
Ketidak becusan pemerintah menghadirkan transportasi umum yang nyaman dan terjangkau lah yang membuat produsen semena mena. Di naikin aja masih laku kok kenapa tidak? Masyarakat memang ga punya pilihan lagi
Masyarakat Indonesia itu masih bodoh2...biar kau sediakan tranportasi gratis tetap akan pilih beli mobil sndri jika mampu😊😊😊...biar keliatan kaya raya
Sangat setuju om...emang munculnya LCGC itu pesanan industri otomotif Jepang yg ingin cuan gede dengan jumlah penduduk Indonesia yg besar berarti marketnya lebih menjanjikan dong hehehe...
Bukan, tp masyarakatnya yg memang pengen punya mobil sendiri, kendaraan umum banyak, yg bagus jg banyak, tp yg naik dikit
Itu mah di kota...kalo pinggiran??@@FaidAlfarisi
@@FaidAlfarisicuma di jakarta yg coverage public transportation sampai 80%. Minggir dikit ke bekasi, tangerang atau depok justru drop jauh. Apalagi di kota/kabupaten dan pelosok lain?
Memang masyarakat tidak punya pilihan kok
Saya gak ingin mobil murah. Saya inginnya kota saya punya fasilitas kendaraan umum yang cukup baik. Saya juga gak menuntut sistem krndaraan umum yang muluk-muluk. Sistem transportasi umum sekelas Jakarta aja udah cukup untuk tahap awal. Pulang dari Jakarta ke Bandung naik kendaraan umum serasa udah pulang dari luar negeri karena fasilitas kendaraan umumnya jomplang banget. 😅
Berarti harus siap dengan tata kota terpusat.
Karena kalau perumahan tak terpusat dan masih perumahan tapak, maka beban transport umum jauh lebih besar
Dibandingkan
Dengan tata kota yg mengharuskan perumahan rusun.
🙏
@@bayununu gak juga. Di Jakarta masih banyak rumah tapak. Di sekitaran tempat saya kos di Kayu Putih isinya rumah tapak semua.
Kendaraan umum tidak perlu melewati setiap perumahan. Faktor yang terpenting adalah tempat naik-turunnya tidak terlampau jauh dari wilayah pemukiman dan relatif nyaman.
inget gan masih tinggal di Indo😂,
mikrotrans atau sepeda bisa buat first sama last mile, cuma pemerintahnya bk siap dan masyarkatnya mental maling (sepeda)
@@911Salvage jakarta bisa karna duit apbd gedhe masbro.
Kalau model jakarta ditetapkan di Malang Raya, dipastikan persentase apbd subsidi angkutan publik thd total apbd besar, dibandingkan di Jakarta.
@@bayununu semuanya bisa dilakukan bertahap. Transportasi umum di Jakarta bisa seperti sekarang setelah melalui serangkaian pembenahan selama puluhan tahun.
Sedangkan sistem transportasi Bandung pada dasarnya masih sama dengan waktu saya SD 30 tahun yang lalu.
Alasan saya memilih corolla altis 2004 ya ini, harga pasaran mobil skrg saya rasa sudah tidak masuk akal jadi lebih prefer beli sekenan under 2010 seperti contohnya altis saya dengan harga 65jt sudah mendapatkan fitur yg jauh tidak dimiliki oleh mobil LCGC baik lenyamanan maupun mesinnya, memang sih kekurangan membeli mobil seken adalah tidak akan se "fresh" mobil baru dari dealer hanya saja kalau kita mencari dengan teliti pasti kita juga puas dengan mobil seken itu
Kondisi altis saya saat dibeli
kemarin februari 2024:
-km 130k an (masih kategori "bukan mobil cape" mengingat usianya yg sudah 20thn
-mesin kering dan transmisi manual (masih tercium aroma oktan saat mesin dipanaskan yg brarti itu tanda mesin masih sangat terawat oleh owner sebelumnya)
-kondisi cat 85% (hanya baret" minor di sisi depan kanan dan belakang)
-interior mulus ori bawaan
-ac menggigil
-kaki" senyap tidak ada trouble
-kabin senyap dari road noise dan rintik hujan
-suspensi empuk (karena kelas medium sedan)
Dengan harga 65jt saja sudah dapat medium sedan dengan fitur melimpah dan kondisi overall bisa saya kategorikan 85%, coba bandingkan dengan lcgc macam brio yg skrg sudah tembus 160jt++ tapi untuk kekedapan kabin pun sangat kurang, apalagi mesinnya😂
Bahkan jika memang punya budget untuk brio, saya pribadi lebih memilih untuk ambil camry 2008 keatas untuk pemakaian pribadi atau innova jika untuk pilihan mobil keluarga
Ayo beralih ke mobil seken saja, harga mobil skrg sudah diluar nalar🔥 bh bh
kadang kita cuman melihat HARGA DI DEPAN...tp biayaa operasional nya tdk dipikirkan (servis, bbm, pajak) akhirnya mobil spek pertamax dikasih pertalite.
Mobil second murah di awal mahal di akhir
Kalau udah ada yg kena beuuh nangis2 deh padahal belum setahun dipake
Mobil baru dijamin garansi 5 tahun dan sampe 15 tahun juga masih enak dipake kalau beli baru
Mobil bekas 5 tahun udah pasti banyak jajan nya
Kalo boleh tau konsumsi BBM-nya berapa bang, terus biasanya dibawa kemana aja? Saya pengen beli Altis 2010 tapi kok takut berat di ongkos, kadang masih mikir mending Altis 2010 atau Vios 2013
Sy beli mobil baru udh 8 tahun blm ada jajan sama sekali, cm mesin masih halus bgt cm seal roda depan doang rembes
Bang, tanya dong. Lagi incer Altis juga buat first car.
Kalo buat muatan 4 orang gimana bang? Sama ambles ga shock nya
astra jepang emang harus sesekali dibikin kayak nokia biar ga makin ngelunjak, mobcin kalo emang niat invest yang gede, maka lcgc ga ngotak langsung numpuk di gudang
Orang miskin ngomong apa sih? setidaknya lo beli sana mobcin biar mendominasi, koar-koar doang beli kagak sama aja boong ... 😂😂😂
Setuju banget gua
Simak baik2 video nya, yang bikin mahal mobil lcgc itu aturan pemerintah yg menaikkan pajak dan menambah pajak lagi
Simak videonya tong?
Siapa yg mampu jadikan Astra jepang jadi seperti Nokia? Gak ada! Jgn menghayal cil
Mending bagusin transportasi umum asli daripada bikin program mobil berkedok ramah lingkungan ramah lingkungan kaya gini dengan transportasi umum yang bagus ekonomi akan meningkat karena orang akan lebih sedikit mengeluarkan uang untuk kebutuhan transportasi plus akan lebih hemat waktu di jalan sehingga daya beli meningkat ini termasuk juga nanti impact ke daya beli mobil
Betul, kesehatan masyarakat juga akan meningkat, karena tingkat polusi berkurang dan jd memiliki kebiasaan berjalan kaki (ke stasiun transportasi umum) setiap hari.
Klo transportasi udh bagus bikin jg aturan yg lebih ketat dlm lalu lintas & pembelian kendaraan. Tiru spt negara maju yg jika mau beli mobil wajib pny garasi/tempat parkir pribadi,pembuatan sim hrs resmi dan test ga ada tembak2an atau apapun itu. Soal lalu lintas jg hrs sangat2 tegas,bocil dibawah umur sama sekali tdk boleh keliaran di jalan sg kendaraan. Dan lain2 yg menurutku akan mustahil di terapin di indo.
perbaiki jalan provinsi yg rusak aja ga mau, apalagi buat transportasi umum, byk org g tau kalo bis dan angkot itu di kota2 kecil masih dikelola swasta
Konten ini sama sja seperti (knp motor matic skrg mahal padahal kualitas tdk sesuai dgn harga)
Knp jd mahal?
1. Krn nilai rupiah semakin turun
2. Krn pasar kendaraan menengah ke bawah menjadi peminat terbanyak
3. Krn oknum memanfaatkan poin no 2 sampai2 masyarakat menengah ke bawah tdk sadar 😂
Mobil dulu badak2 jauh dari kata rusak, mesin maupun body. Makanya cukup ganti oli & kampas2, bahkan air radiator pake air biasa aja aman sejahtera tanpa embel2 karatan.
Bukti apv 2005 gw dari 2010 selalu pake air biasa di radiator, sehat walafiat sampai skrg & masih gw pake buat penyewa muatan
LCGC cocok untk travel ojol dn usaha lainnya. Tp klo buat pribadi sy lbh prefer mobil non LCGC. Sy aja msh punya XGear 2008 smpe skrg msh dipake dn enak bgt.
Salah satu penyebab mobil mulai mudah didapatkan, krn mudahnya kredit, kalau tahun 90 sampai tahun 2000 suliit ajukan kredit, harus beli cash
Kl sekarang cash gak ready stok. Kl credit langsung ada🤣.
Dan itu penyebab kemacetan dimana2, pengendara mudah stress, emosi dijalan, karena masalah cicilan....
in fact 2015, hrg 250jt udah dpet jazz or yaris type tertinggi, dan well itu 9 th yg lalu, so seberap besar inflasi tiap tahun itu dn dgn kualitas si lcgc itu
Jazz awal2 malah g sampe 100 jt
kalo misalnya LCGC sudah mahal dan sudah tidak diberlakukan secara istimewa dari segi pajak harusnya produsen bisa membuat mobil LCGC menjadi lebih baik tapi nyatanya tetep aja build qualitynya kyk gitu
jangankan lcgc avanza-xenia aja kuliatasnya gak banget. ditabrak dikit langsung hancur
@@jojopratama285 yg paling sedih vios sih, dulu murni rakitan toyota skrg rakitan daihatsu jdi kyk krupuk
Lah itu agya udh membaik coy, fiturnya udh banyak, mesinnya udh upgrade dual vvti, hsa , vsa, paddle shifter, gue ketok bodynya jg jauh bgt bunyinya dr agya gen awal
Karena kwalitas nilai tukar rupiah juga tidak bagus, itu penyebab utamanya.
😂😂😂alya di malaysia axia nama nya masih bisa lebih murah dari endonesah
4:55 dari sini udh tau kan yg bikin mahal lcgc, diluar penambahan fitur² baru saat ini
skrg pajak gila gilaan tp gada impact yg besar buat masyarakat
tambah mahal gimana? coba dihitung2 lagi dengan perbandingan ump dan harga emas saat itu dengan ump dan harga emas sekarang. disitu keliatan lcgc ini tambah mahal atau ga
Pajak di indo emang mahal amat ; avanza 3.5 juta setahun ditempat saya pajak gk mahal ..pajak avanza sekitar 70 ringgit (210 ribu idr ) aja.
Pajak ada itu agar oligarki bisa hidup bergelimang harta mewah dan jalan keluar negeri terus
Rakyat itu ada memang tujuannya untuk jadi sapi perah oligarki
@@pakmuda.pasirmas.3190itu semua agar oligarki dan keluarga nya dapat hidup glamour dan hedon
Rakyat jadi sapi perah oligarki
@@reyviewchannel97 kacau emang
Makanya emang perlu kompetitor lain seperti dari China, Malaysia, atau India utk masuk ke segmen yg sama.
Biar lebih murah dan fitur dan kualitas lebih bagus.
Mobil cina sudah beralih ke listrik.
Kompetitor sparepartnya susah 😂
Jgn ntar makin macet 😢
Mobil china udah mahal juga om.. tuh byd seal hampir semilyar
@@koenamh byd kan emang masuk kelas luxury, saingannya aja Tesla
Makanya, kalo jual mobil listrik itu yg murah dong setara LCGC termurah...
Ingat LCGC termurah, bukan LCGC termahal...
Dulu alasan Air EV mahal karena baterai impor, yaudah bikin pabrik baterai disini lah...
Gemes juga ini sama pabrikan china belum ada yg berani jual mobil listrik under 140jt, itu kan setara LCGC termurah...😂😂😂
Tujuannya biar laris itu mobil listrik dan banyak yg beli...
Agar bisa membuat orang mikir2 buat beli LCGC, mending mobil listrik aja kalo harganya sama...
Lagian Air EV termurah pun 190jt mahal itu, cocoknya 120jt harga barunya..wkwkwkwk
@@rendrapasa kalau mau murah harus banyak-banyakin tambang litium sama banyakin pabrik baterai, cuma impact-nya bakal ngerugi
air ev harusnya dibawah 100jt
@@busetgadapet betul, apalagi bentuknya gak bagus2 amat
@@busetgadapet apa lagi kapasitas nya kecil, dengan harga segitu kebanyakan pasti lebih milih sigra
Makin mahal katanya supaya :
1. Pindah ke transportasi umum. Tapi transum adanya di kota gede doang. Paradoks.
2. Bayar pajak lebih gede biar membangun Indo. Tapi di daerah luar perkotaan masih banyak jalanan rusak. Sekalinya diperbaiki makan waktu lama. Paradoks lagi.
Alhamdulillah..masih merawat mobil mesin 2.4V6 manual th 2004..walaupun terhitung bekas..tapi ya bekas pake pribadi..
bisalah hemat sebulan cuma habis bbm 600K(P-lite)..luar kota setahun 1X kadang 2X kalo ada keperluan keluarga..
Sehari-hari commuting pake sepeda listrik tanpa NOPOL, noSIM 😎😎..kalo Commuting sendiri lagi cape ya pake taksi, kadang naik WiraWiri - GoBIS..
Sempat tertarik 1 LCGC yg discontinued..apalagi lihat EV-EV imut jaman sekarang..tapi tahan diri dulu
LCGC discontinued kalo ga karimun ya datsun go
Galan Hiu ya kang...?
@@naimwae9538 kekecilan kang, keluarga inti 4org + ortu + koper² + box oleh² 😌
@@adhiprast yg pake AGS om..
@@naimwae9538 gak cukup kang..keluarga 4org, ditambah koper + barang oleh-oleh..belum kalo ketambahan mertua..
Sebenernya yg bikin mobil jadi mahal di Indonesia ini karena pajaknya, bayangkan dari keluar pabrik aja pajaknya bisa lebih dari 30%, ditambah lagi kalo punya lebih dari 1 mobil kena pajak tahunan progresif
Lebih bangg, kemarin gw liat njkb mobil cuma 50% dari harga otr. Kaya hyundai kemarin, harga jual mobilnya sblm pajak 400jt an di jual di diler 800-900jtan.
Dan siapa yang menikmati pajaknya? 😂
Pejabat kah? @@rezafahlevi912
@@neinnn nah apalagi lebih dari 50%, hadeh, toyota GR 86 yg sebenernya 450jt.an aja jadi 900jt disini
@@rezafahlevi912 oh sudah jelas, bukan negara, karena jika yg menikmati adalah negara sendiri, pasti banyak yg kita dapet, misalnya saja aspal jd mulus semua, bahan baku pembuatan/perbaikan jalan nggak dikurang2in, dll.
Akhir tahun sudah ada tabungan untuk beli mobil cash tp setelah dipikir lagi kok gak worth it lagi mending naik TAKSI ONLINE. kecuali kalo mobil nya di pakai usaha.
Kalo susah susah nabung untuk 200jt terus mau langsung diabisin buat beli mobil baru pemakaian pribadi pasti sayang banget rasanya. Paling ngga nabung sampe 1M baru dah beli mobil 200-300jt an buat pemakaian pribadi, pasti lebih plong ngeluarin duitnya
Jangan lupa siapin garasinya juga
Nyewa aja, kalau jarang dipake worth banget
Beli sepeda aja, 200 juta sudah dapat yang paling top
Pemikiran bagus nih
Di Amerika Serikat harga LCGC yaitu 150 juta atau didolarkan 9000-10.000 usd$ bisa mendapatkan Mobil sedan Nissan Sentra yang merupakan sekelas dengan Vios,di china harga Wuling Almaz (Di China dikenal dengan Baojun 530) dipatok setara harga Agya type G dan Suzuki espresso tipe AMT,bukti bahwa produsen Mobil jepang,china, Korea dan Eropa semena mena menaikkan harga ketika Mobil mereka masuk resmi di Indonesia,hal tersebut tidak lain tidak bukan karena ulah ATPM yang rakus dan perpajakan Indonesia yang tidak ramah kepada perusahaan asing, bahkan setelah mobil dirakit di Indonesia pun masih lebih mahal daripada harga di negara asalnya
Keinget bgt. Dl 2013 115jt an agya g.. skrng second nya d jual d bali 115jt thun yg sama dgnn tipe yg sama..wkkwkwkwkw
Nah ini awal mula di tahun 2013, mengapa mobil di jaman itu harus berwajib MINIMAL OKTAN 92, tapi kebanyakan ngeyel kasih pertalite yang katanya lebih murah, tapi sistem bbm-nya masih dibawah standar?
Sekarang yang membedakan orang kaya atau tidak itu bukan karena punya mobil, tapi Merk dan tipe mobilnya.
Iyap, betul sekali
LCGC jaman sekarang mahal tapi jangan berharap lebih 😂
Sampai sekarang, bagi saya mobil masih tetap barang mewah😅
Dulu orang" pada beli mobil" kecil karena harga barunya 100jtan nambah dikit, sekarang harganya udah mau nyentuh 300jt 😅
Itulah kenapa saya masih nyaman pke rocky independen 4x4 96
pemerintah harusnya suport pelaku otomotif untuk bikin mobil sendiri, membuat mobil zaman sekarang sepertinya gak susah susah amat, apalagi jika pemerintah turun tangan, wong bikin pesawat aja BISA
😂😂😂😂
Petani berinovasi bibit gabah aja ditangkap.
Apalagi bikin mobil 😂😂😂
Bercandanya kejauhan.
Pemerintahnya lebih fokus kepada petugas partai ketimbang rakyat non partai sih
Ga mungkin bro, KLO itu terjadi ekosistem yg lama bakal terganggu, oligarki dan politisi ga akan rela lahan basahnya diganggu sama anak2 millenial 😂😂
LCGC itu mobil yang dibenci sebagian banyak orang, karena orang2 yang pake mobil (nonLCGC) merasa harga dirinya tersaingi.
di mata mereka mobil itu seharusnya cuma buat golongan finansial menengah atas, dan yang pake LCGC dianggapnya golongan finansial nanggung.
makanya dijalan banyak yang mandang rendah LCGC (bahkan intimidasi lewat klakson atau lampu sorot).
yang pake LCGC harap sabar dan bisa menempatkan diri, gak perlu terpancing emosi dan jangan pula bertingkah berlebihan dijalan raya.
Ga juga sih wkwkwkwk, emang kelakuan kebanyakan drivernya kayak orang kesetanan, ga ada etikanya di jalan.
Ini sebabnya mungkin banyak but kebutan dijalan meski bahaya
lebih parah yang bawa fortuner
Bukan gitu..masalahnya biasanya yg beli orang yg belom pernah punya mobil jadi bawa mobil kaya bawa motor alias ugal2an
Ortu gue yang punya mobil LCGC tapi punya banyak properti hanya bisa ketawa😂😂.
Bawah 2010
Jazz, Altis, Yaris, Rush, Terios
tetap asyik dibawa
santai, asal rawat selayaknya
banding mobil LCGC sekarang yg
gak masuk akal
Swift dimana ?
Panther dan Innova : "Punten Om?"
Sepemikiran, saya lg ngincer rush konde, ato innopah 100 jutaan
Lucu banget ini video. Ya ga bisa lah lu bandingin harga tahun segitu sama sekarang. Ya jelas keliatan lebih mahal sekarang
Coba lu pake perbandingan dengan harga emas dan ump dki jakarta
Ambil contoh agya g at
Harga 2013 Rp116.300.000
Harga emas september 2013 Rp552.000/gr
UMP DKI Jakarta 2013 Rp2.200.000
Artinya untuk beli agya g AT. Lu butuh 210gr emas. Atau lu butuh 52.86x (53x) gaji lu buat beli Agya G AT
Kita bandingkan dengan harga 2024
Agya G CVT Rp191.500.000
Harga emas per 5 Oktober Rp1.482.000
UMP DKI Jakarta 2024 Rp5.067.381
Artinya buat beli agya g cvt, lu cuma butuh 129,2gr emas. Atau lu cuma butuh 37,79x (38x) gaji UMP lu di DKI Jakarta
Jadi menurut lu ini mobil tambah mahal atau pegimana?
Inflasi KL orang ekonomi....berbicara
Sepertinya video ini hanya berisi opini pribadi tanpa menampilkan fakta/data dari mobil LCGC seperti data penjualan pertahun dsb. Karena kita dapat menyimpulkan ketika ada data yang mendukung, agar pembahasannya tidak bias sekalian juga dapat memberikan edukasi bagi para calon pembeli kendaraan baik LCGC maupun non-LCGC.
Kereta LCGC yg sedang masuk kedalam demam Culture Car di negara kamu itu menjadi mahal kerana faktor TRENDING YG MEMBUATKAN RAMAI YG MAHU MEMILIKI MODEL² LCGC KHUSUSNYA MODEL² YG SUDAH DHENTIKAN PRODUKSINYA DAN SUDAH DIJADIKAN IKON.
SO TRENDING HARGA MENINGKAT ADALAH TREND SESAAT DIMANA AKAN DIGANTIKAN DGN TREND² LAIN DIMASA DTG.
BEZA DINEGARA AKU KERETA LCGC KE, K CAR KE, SUDAH LAMA TIDAK MENJADI MODEL YG MAHAL KERANA TREND PEMILIK LEBIH PROPER KERETA BARU WALAUPUN BAGI ANAK² LEPASAN UNIVERSITY DIMANA WARGA MALAYSIA TERMASUK KAKI MODIF LEBIH PILIH NEW CAR BAIK MALAYSIAN BRANDS OR IMPORTED KERANA FAKTOR NILAI PENGUNAAN.
Harga baru naik karna inflasi tapi harga jual turun karna depresiasi 😅
Harga naik karena fitur nambah
@@boimsenju5481 brio aja sama alvez mempet banget harganya bro wkwk apalagi sama chery tiggo padahal fiturnya banyak ada ADAS. lcgc cuman ngunggulin elektrik miror sama elektrik retract.
Apakah mobil VLCGC "Very Low Cost Green Car" akan lahir
Atau mungkin low cost hybrid, soalnya mobil hybrid sekarang udah banyak yang lebih irit dari LCGC
Iya moga aja muncul, mesin 600cc atau 1000cc pun tak apa@@sihamhamda47
@@brigiffyousreal berharap Viar release sejenis Bajaj Qute tapi lebih proper 😁
@@brigiffyousrealbang kalo mobil 600 cc kan ada tuh mobil kei car tapi itu cuman khusus pasar Jepang doang
body plastik
Kredit kendaraan..
Pajak2 yg namanya macem2 menggila..
Pajak tahunan naik..
Akhirnya mobil & motor biasa jadi Mahal alias overprice😢
Di indonesia kalau bs dijual mahal kenapa hrs dijual murah? Prinsip2 ini pemerintah yg membuat segala sesuatunya mahal dinegara indo.
Ibarat pengurusan pelayanan publik yak, klo bisa dipersulit kenapa dibuat mudah 😭
itu karena ada kredit. skrg byk org memaksakan diri utk kredit hny dengan dp murah.
klo dlu mgkn ada kredit tp gk smdh itu dan org2 dlu masih byk yg mw nggu pny duit dlu baru bli.
skrg hampir smw rmh ada kreditan nya.
kredit rumah lah, kredit mobil, motor, furnitur, elektronik, dll.
sehingga membuat org trpacu utk memaksakan diri.
maka dari itu hindari lah RIBA ini. insyaAllah tenang hidup, jgn memaksakan diri, pelan2 sabar2 insyaAllah dpt yg di inginkan.
Harga naik, Kualitas gitu gitu aja siapalagi kalo bukan LCGC 🗿
wuling confero aja harganya lebih murah daripada lcgc varian atas. padahal segmennya lmpv seperti avanza.
@@epaputra7807coba wuling jual LCGC gimana gak berantakan itu pasaran LCGC 😂😂😂😂
Lagian confero 1500cc sih dan RWD, yg mana banyak orang mikir2 juga mau beli...
Alasannya boros wkwkwkw
Orang beli LCGC gak nyari nyaman, tapi cari irit karena 1200cc FWD dan bisa 1:20an keatas bensinnya
@@rendrapasa coba aja wuling bikin mobil body seukuran brio kasih mesinnya formo taruh jadi FWD kasih turbo. taruh harga sama kaya formo pasti masih bisa. kasih harga rentang 150 juta aja gak usah terlalu murah kaya ayla dapet spek trondol. kasih fitur standar elektrik miror dan retract, pakai head unit alves ce, kasih 6 percepatan, pakai projecttor halogen, ambil bahasa design punya alves, kasih arm rest di row ketiga. kayanya masih bisa ini cost production wuling. kalo mau irit lagi body nya gak usah tebel2 mirip2 brio atau ignis. atau tambahin varian hybrid di kisaran harga 230 jangan lebih 250 karna ada agya gr sport. kalo bisa gini auto pasaran jepang kek pasaran orang bodo. 😂 kalo masih gak laku brati aneh ini indo.
Salah satu alasan knp orang tertarik beli LCGC lebih ke konsumsi BBMnya sih. Karena kalo mobilnya buat daily ya lumayan mengirit pengeluaran BBMnya dibanding mobil non LCGC. Apalagi mobil LCGC biasanya memang cenderung compact jadi enak untuk nyelip2. Tp kalo buat orang yg mobilnya jarang kepake sih mending beli yg non LCGC ya. Soalnya ada harga ada kualitas. Tp gw ga saranin ambil mobil second yg taun2 lama (kalo taun muda masih okelah) soalnya based on experience ada aja penyakitnya kalo ambil mobil secondhand yg tahun lama
Harga udah mahal,logo depan masih ayam geprek
Iya jelek bner , ayam geprek mengganggu penampilan 😂
😂😂😂😂
😂😂😂
bisa diganti dengan emblem Toyota kok 😅 beli di Auto 2000
@@dhefrinta3214 tapi harga udah mahal mending jangan dipake lagi tuh logo ayam geprek, atau ganti sama kepala burung Garuda lebih ok kayanya
Ganti fitur
Misal tadinya dikasih tape 500rb
Sekarang dikasih touchscreen 1jt
Harga naik jadi 5jt. Kita dipaksa gak inget kalo fitur lama yg gak dipasang itu harusnya jadi subsidi buat "gimmic" barunya 😂
Dulu jaman SD tahuh 2000an dirumahku daerah desa termasuk plosok di jatim jarang ada yang punya mobil kalapun ada pik.up untuk angkutan ke pasar, sekarang sudah banyak yang punya mobil meskipun second.. terus dirumahku yang dikalimantan satu komplek punya mobil semua.. ternyata generasi 90.an salah 1 saksi dari makan susah hingga mampu merasakan punya mobil walau dulu dijaman sd seperti hanya angan2 yang sulit terwujud
Pemerintah seharusnya meningkatkan transportasi umum yang lebih baik.
Shuttle bus diperbanyak dan terminal pemberhentian juga disediakan supaya dapat wara wiri kemana saja.
Memang sih tidak gampang untuk realisasinya.
Masalahnya pemerintah kerja juga gak bersih. Duit rakyat juga ntah berantah mengalir kemana.
Pemerintah serakah dan menjadi contoh tidak baik di mata rakyat.
Jakarta sudah sempit, terlalu banyak kendaraan, kolektor mobil tua, gengsi, punya mobil lebih dari 1 buat ganjil genap, belum lagi ABG dimanjain bawa mobil. Ditambah alay2 bawa motor rx king, motor dengan knalpot asal berisik biar keren, dll. Banyak warga yang otaknya belum pada jalan.
No offense, just fact
Baru kemarin dapet brosur Daihatsu,, tak cari yg paling murah,, tenyata 175 jt paling murah,, 😭😁🤭
Harga segitu tahun 2013 dah dapat ertiga xenia avansa 😅😅
Harga segitu dah dapet inova,Veloz,Ertiga second... kualitas jauh lebih bagus bang... opini pribadi
@@chadziqabdullah1295tentang selera.. KL gw lebih proper Isuzu panther.. tipe lS
Mobil badak..... AC super dingin... ibarat kulkas berjalan (KL petawatanya. Rutin ).dan.. minum solar busuk pun.... GK masalah...😅😅😅
kl dah mo 200jt mending cari mobil bekas seharga itu bisa dapat mobil dengan kelas berbeda 2 ke atas, salah satu contohnya adalah Honda Odyssey, Mobil honda kelas atas 8 seater (yak bukan 7 seater, krn kabin belakangnya luas), dan di bbrp tipe dapat AWD.
Penak jamanku toh LURR dulu mobil murah motor murah rumah murah sembako murah
satu aja aturan/kebijakan yg dibuat pejabut gk bener yg rugi rakyat satu negara
Murah apanya? Di kampungku zaman Pak Harto yg punya motor cuma bbrapa orang,. Makan aja sama kecap 😢
Jare sopo cak..?
nang deso e mbahku sing sogeh gak akeh..bapakku sekolah nang kota, nunut turu nang pakDhe ne bapak (polisi)..yo gulung koming entuk kerjo ngukur dalan ( tenanan ngukur dalan lho nggowo glindingan roda meteran koyok arek cilik2 )..tumbas speda motor honda C70 ae leren golek tambahan nang sawah+kebon karo ibukku..aku mangkat muleh sekolah yo pancet mlaku..
Biyen wong ndeso lek gak PNS atau ABRI yo angel golek duik..podo ae lah biyen -saiki golek duik yo rekoso..
kecuali duwe PREVILEGE
dulu motor jarang tapi Vespa banyak, guru SD aja bawaannya Vespa 😎🛵
Yang jadi faktor utama juga adalah inflasi. Makin ke sini inflasi makin tinggi, karna ada hubungannya dengan dollar US. Makanya harga impor tambah mahal. Semestinya pemerintah buat brand sendiri seperti Timor sehingga harga mobil dapat ditekan supaya bisa murah, dan juga bisa meningkatkan nilai mata uang kita.
Ya tapi boro2 mikir itu, pemerintah pada sibuk mencari kekuasaan di sana 😢😢. Katanya M.... SMK ada yg pesan 6000 unit, tapi nyatanya apa? Memang pembuatan SMK ni kagak serius. Hanya rebranding dari mobil China, dan hanya ganti logo 😮😮
Kan bagus kalo kita punya brand nasional, seperti Malaysia dgn Proton. Apalagi 100% buatan Indonesia dr mesin, chassis, komponen2, body berapa besar keuntungannya apalagi di export
Hukum ekonomi tak berlaku untuk industri otomotif. Ngakunya lagi lesu, permintaan kurang, stok menumpuk, tapi harga malah selalu naik
Jangan sampai ada mobil murah. karena bakal makin banyak orang songong dijalan dan ngawur dalam berkendaraan. dulu waktu blm ada motor matic, kita tidak mengenal yg namanya emak2 penguasa jalanan & bocil ugal2an. intinya semakin kendaraan dimudahkan untuk dimiliki dan dikendarai, maka makin banyak orang random mengacau kenyamanan dijalan.
DAN ITULAH KENAPA DICIPTAKAN YANG NAMANYA SIM
@@FazaAye Nembak SIM A mulai dari 600 ribuan dah bisa. ga perlu test. tinggal antri foto, cetak SIM, langsung Gassss!
@@trackbomber103 Bener. Apalagi punya keluarga/teman disana. Datang terakhir, dapat sim lebih awal 🤣
Iya minimal harga mobil 2 M, harga motor 200 juta
@@maxmax-nk1mi lebay..
dulu pernah ke mall bareng almarhum bapak, lagi ada pameran daihatsu. dikasih brosur sama mas2nya & terlampir harga ayla yg cuma 80jutaan. bapak saya tanya dong itu speknya gimana ke masnya, katanya ga pake ac 😂 sampe kami shock dan ga percaya kok bisa keluar ide bikin mobil gituuu ahaha..
Ujung2 nya sudah tidak terjangkau,... apanya yang mobil murah..... Chuak's
boro2 beli mobil, gw aja tiap hari ketar ketir bayar sewa motor listrik electrum H5, ga bayar 3 hari motor ditarik, sedih ga tuh, susahnya hidup jadi ojol, kerjaan lain ga ada di usia gw 31thn cuma lulusan paket C
Tetap bersyukur diberikan kesehatan dan masih bisa kerja. Saya merasakan kemarin diberikan sakit😢 sampe susah bekerja, dan ada anak istri, udah kepikiran aja kalo masih sakit gimana nanti kalo mati, gimana anak istri. Sehat itu mahal
nanti mobil 300cc release, pokoknya standar cc mobil makin rendah kedepan. kalau di tanjakan jangan di tanya, membahayakan jelas
Makanya baca konsepsi, standar LCGC di indo itu min 1000cc.
Klo di jepang mungkin 600cc masih masuk, itupun dgn tambahan turbo.
@@Jiafei_Producted dikira standar gk bisa di ubah. sekarang oke iya yg namanya LCGC min 1000cc, tpikn lu gk tau kedepan bakal ada kelas misal VVLCGC misal dll. yg bisa aja standarnya minimal 200cc mobil wkwkwk
Dulu pertama kali ayla launching,mobil metik termurah di indonesia yg dijual dibawah 100juta,
Dulu saya mau beli datsun goples,eh ternyata gagal karna gaji belum cukup ,alhamdulillah malah kebeli sigra M ,cukup buat keluarga saya
Daerah sy brio tahun 2018 seken dapat 150jt, akhirnya milih jazz 2013 mmc keluaran terakhir dapat 145jt, lebih nyaman beda kelas.
Jazz termasuk mobil gampang gasruk gk bang?
@@tutikbaru5562 ground clearance jazz masih lebih tinggi daripada brio. Interior brio kualitasnya ancur.
@@tutikbaru5562 gak terlalu gasruk sih, selama gak diceper aman2 aja, kalau diukur tingginya sama dgn mobilio RS, cuma memang jazz secara visual kelihatan lbh rendah.
Kalo jazz tua emg rendah@@DiditTrihandoko-hv7pn
@@Jiafei_Producted lebih rendah gen 1 gd3
Saya punya duit, dan rencana mau beli beli mobil baru....tp setelah diliat2 mobil yg saya pengen ternyata pajak tahunannya udah 3 - 5 jt utk kelas yg sama dgn mobil lama tahun 2012 yg pajaknya hanya 2 jt pas...konsumsi bbm utk mobil tahun muda jg tdk lebih irit, ya 11 12 dgn mobil tahun 2012 saya. Jd saya urung beli mobil baru, mending lanjutin ngerawat mobil lama saya, secara mobil keluaran 2012 sebenarnya udh lumayan modern jg...
Maaf. Tahun 2013. Harga emas per gram masih 500rb. Silahkan direnungkan
baiklah mari kita renungkan 🙏
🙈
mereka lupa bg , saya saju dulu belu emas sdh lama diangka 1 juta , kemarin jual dikit aja udah nembus 10 juta 😂😂😂
Bitcoin tahun segitu hargnya 1 - 10 juta, hari ini hrg bitcoin 1,6 milyar 😂😂😂
saya beli agya tipe e keluaran 2013 harga 78 juta di tahun 2016. iseng2 coba jual lagi di tahun 2024 kondisi pajak aktif dan rapi masih laku 70 jutaan gila emang agya wkwk ga turun2 harganya
mau turun sampe brp lg udh mentok sgtu 😂😂😂
@@zheefarer_96 iya om irit bgt asli yang manual nya isi pertalite 60 ribu pp depok jakarta pusat masih sisa wkwk, bandel ga rewel sparepart murah. cuma minus ga nyaman aja namanya lcgc
Lebih respect sama "mobil murah hemat energi" punya jepang (kei car) dan thailand (eco car).
Compact, nyaman di perkotaan, simpel, gak downgrade gila2an, masih safety, gak ngemis BBM jelek bersubsidi tinggi sulfur.
😂😂😂😂
mantap om
Tapi desainnya gak banget buat masyarakat indo.
@@hxl9315Tapi Wuling Air Ev yang mirip mobil kei sudah banyak 😅
@@hxl9315 bagi saya malah bagus desain kei car. Dengan auranya berasa jepang banget malah
@@hxl9315Tap Wuling Airev?
Jqngan lupa mas bro.. penguasa dan penyelenggara negara kita masih di level hedonis.. yang kemana mana harus pakai kendaraan pribadi..belum di level merakyat seperti di negara2 maju.. mangkanya yang mereka pelihara adalah para produsen otomotip.. bukan industri transportasi masal..
Menit 05:29 bisa bikin mendadak mual 🤮
Program lcgc justru sangat bagus untuk peningkatan kualitas kendaraan masyarakat yg sudah berkeluarga untuk beralih dari motor ke mobil.
Gak hanya LCGC doang. Semua jenis atau tipe kendaraan serba mahal. Gak ada yang murah lagi.
Jangan heran kalo tren penjualan mobil keluaran terbaru itu terus menurun seiring berjalannya waktu.
Disitulah kenapa mereka lebih memilih beli mobil bekas drpd mobil baru.
Bener, mobil listrik aja masih mahal loh...
Andai ada mobil listrik 120jt pasti banyak orang beli
Mau ngumpulin uang buat beli mobil LCGC sekarang tidak masuk akal harganya semoga kita semua yang menonton video ini bisa sukses dan bisa beli mobil non LCGC amin
Waktunya berburu agya bekas 2014😎
Edit:gajadi,harganya tidak terlalu berbeda dengan harga peluncuran di tahun 2014😂
Wkwkkkwkw ngga turun2 ya bor
Seriusan sellernya kenapa sih gilaa harganya ga turun turun wkwkwk
@@maou_ageha hooh mahal
@@ryanwijaya940 entah,efek di goreng dan inflasi rupiah
Efek sejuta umat
Biasa orang indo kalau barang yang perawatannya murah, mudah dan laku banyak makan harganya tetep stabil
fun fact.. UMP DKI Jakarta 2011 dimana brio pertama keluar itu Rp. 1.300.000 .. dan tahun 2024 itu Rp. 5.067.381.. hampir 5x lipat.. memang pasti ada kenaikan..
Menit ke 5 ,,,, sayang nya lagi lagi karna pajak.... Nasibbbb
Tenang... Yang beli Agya/Ayla udah semakin sedikit. Tapi emang Brio alay ini udah paling mahal juga paling laku. Tapi masyarakat udah pinter kok dan memilih Baleno 😂
bukan PERTALITE nya yg salah...mesin anda kompresi tinggi, tp dikasih pertalite....mesin rusak salah BBM tidak bersih.
mesin motor saya kasih mayoritas pertalite (95%) selama 8 tahun (210.000km) aman aman saja. jarang saya kasih pertamax. keiritan nya pun cuman beda 1Km/L.
tapi emang jelek. kadang bau nya keciun banget. bandingin sama produk swasta sebelah jauh banget
Bensin plat merah kan emang jelek
Pertamax biru emang bersih bang?, setau saya itu bensin juga masih kotor, cuman nilai RON aja yang agak tinggian. Petrol besutan pertamina yang bagus setau saya cuman Pertabo Dexlite.
Irit gak nya motor bukan karena jenis bensin. Mesin punya karakteristik sendiri apalagi mesin injeksi, ga ada istilah pertamax turbo jadi irit, sebenernya daily use sama aja.
Yang membedakan hanya emisi gas buang dan performanya, maksimal apa gak. Kalo bilang irit saya mundur, ini udh gk masuk.
sudahlah fokus sama transportasi publik yang merata, aman dan nyaman saja dulu.. cukup sudah penjualan otomotif di Indonesia harus diimbangi sarana publik
Susah om. Pemerintahny aja lebih suka bisnis sama rakyat. Contohny subsidi kendaraan liatrik yg bahkan lebih gede dr pada kreta.
Bukan mobilnya mahal. Pajaknya yang mahal.
Kalau ni new zeland mobil murah pajak murah. Tp bahan bakar 1 liter 25.000-30.000
Ente mau?
Dengan pajak yang sama kenapa mobil china bisa kasih harga lebih murah tapi kualitas sama?
Nilai tukar uangmu yg gak ada harganya, itu permasalahannya.
Bandingkan 200 juta sekarang dengan 200 juta sepuluh tahun yg lalu.
@@ramadhanisme7 mobil cina disubsidi pemerintah cina, istilahnya bakar uang.
Sekarang cina sudah beralih ke mobil listrik, karena pajak mobil listrik sangat rendah di indonesia.
Kita lihat aja nanti setelah jokowi lengser, apakah mobil cina masih murah.
Masuknya mobil cina ke indonesia karena ada deal antara jokowi dengan pemerintah cina.
@@zulian5762gk masalah, yg penting jalan bagus dan mulus, masuk jalan tol free, gk ada pungli parkir. ente udh hitung blm tiap kali keluar rumah brp rupiah keluar? keluar masuk tol, jalan rusak otomatis ban cepat habis, blm lagi mampir ke tempat2 ada aja pungli gk jelas. Totalin semua brp rupiah
Semoga Chanel ini terus ada 5tahun kedepannya untuk membahas mister lanjutan mobil listrik
Calya pertama keluar 2016 saat dollar 9 rban....skrg dollar hampir 16 ribu...dr situ ja udah naik 80%...
buatan INDON kok patokan dolar?
Ga sebanding tetep
Mana ada dolar tahun segitu 9 ribuan 😂
drimana 2016 doillar 9rban, sales mobil kah?
Dollar makin meninggi harganya pemerintah malah makin menghamburkan proyek tapi bayarnya ngutang lagi jadinya membengkak 😢
Kebanyakan beli buat transportasi online dengan sistem cicilan seperti mobil Calya dan Sigra yang disediakan oleh pihak perusahaan Transportasi Online.
Pemerintah era sby hrusnya memaksa produsen jpn mengeluarkan lcgc versi JDM mesin di batasi , tapi tidak mengurangi produktifitas
Calya desainya bagus enak buat bawa barang kelontong,itu pengalaman saya,tinggal lipat aja kursi belakangnya
Harga bekasnya ga turun jauh dari harga awal rilis, inilah yg dicari kaum mendang mending, mikirin harga jual sebelum beli 🗿
Biar nambah aman dan percaya aja sih..
Yang saya tau Honda Brio Satya tu lcgc yang paling tinggi soal spek bbm (meski dibilangnya minimal Ron 92) namun secara teknis atau Minimum requirements base engine technicalities nya Ron 95 or above with sulfur under 50ppm (makanya bnyk yang ngempos ditanjakan karena diisi pertalite atau premium)
Tau sendiri lah... JEPANGAN klo ambil untung gak kira2 Krn tdk ada saingan 😊😊😊
Jepang udh terbukti,hrg mahal krn pajak juga tinggi.
@@aangsabani8197 terbukti ampas pakai plat kerupuk,,di kira yg kena pajak cuma produk JEPANGAN aj...kwkwkw
Mikir...!!..
bukan nya semua gitu ya , produsen dari jerman juga overprice jual mobil bm dan mercy
@@roysyailendrayang bikin mahal itu bukan produsen namun pemerintah karna pajak nya ada kebanyakan jumlahnya, contohnya harga mobil Toyota 86 di Indonesia tembus 800 juta sementara di Amerika maupun Eropa cuma sekitar 400 jutaan kalau dikonversi ke rupiah. Jadi masalah utama yang membuat beberapa mobil di Indonesia harganya jauh lebih mahal dibandingkan diluar negeri adalah pajaknya.
Saya kerja di otomotif. Menurut saya, yang buat mahal tu selain produsen yang ambil untung sedikit tinggi, ditambah pajak yang kadang gk masuk akal untuk hal yang seharusnya gk di pajak
Semestinya dari awal itu LCGC di buat hybrid trus pajak di pangkas habis2an kalo emang mau kurangin emisi, buat di indonesia saat ini masih lebih cocok mobil hybrid apalagi dengan ada budaya mudik, mau antri charger berapa lama itu kalo pake mobil listrik semua, mobil listrik juga cuma pindahin emisi dari mobil ke PLTU (pakai batu bara) yg gak ramah lingkungan juga kecuali kita udah punya PLTN yg jauh lebih bersih emisinya
Menurunkan emisi gas buang, ya bahan bakarnya harus bersih lah, bukan menaikkan oktan... Pemerintah 🐷
Bener bener beda terasa, saat pakai si merah sama pakai si orange, apalagi saat si gass tarikanya terasa bener...
Klo sistem pemerintahan seperti itu mengenai BBM, antara gagal paham atau ada yang disengaja 😂
Yah biasa, itu semua taktik agar rakyat keluar duit dengan alasan apapun
Semenjak pindah dari Tangerang ke Cilacap fasilitas transportasi umum nya kurang banget. cari opang sama angkot aja sulit cuman Go-Jek yang masih jadi pilihan utama
Pd tay ga kasus kongkalikong 2 produsen besar motor Y & H ? Dr situ kita paham ko bagaimana harga dimainin sampai segila saat ini
Motor matic yg dulu 9 jt skrg jd 20 an jt 😂apalagi sekelas mobil bs lbh mudah mainin harganya
Inget gw bro. Itu jg alesan kenapa gw skrg males beli kendaraan baru, nyari second aja. Harganya terlalu overpriced semua.
@@thepainphantom smart... jangab mudah tergoda sales yg bilang promo ttp aja mau dp ringan atau cicilan ringan jatuhnya muahal banget dan harga jual jg mudah anjlok mending beli second apalagi yg jual butuh bs lbh murah tinggal bayar aja keluar 1 jt ke teknisi pengecekan jd aman barang secondnya
@@joecoplaxz Yoii cari yg BU hahaha
tau donk, cuma fusebox pura2 gak tau jadi gak bahas ke situ 😂
Saya setuju dengan pemerintah karena memfokuskan pada mobil listrik. karena lebih ramah lingkungan sesuai tujuan utama .
Drpd beli lcgc dg cara nyicil lebih baik mensyukuri apa yg ada dg beli sesuai kemampuan..hindari riba
Salam corolla dx-efi
Kami yang di desa butuh mobil yang terjangkau bukan transportasi umum. Karena bisa lebih gaya
negara lain dah pada balik ke ice, indo masih gencar2nya promosi moblis wkwkwk
ICE tuh apa kak?
Negara lain punya tambang minyak sendiri lo aja masih pengen negara ngutang sampai bokek biar bisa kredit mobil murah
@@AlatpemusnahInternal Combussion Engine, singkatnya mesin berbahan bakar minyak
Tinggal bakar nikel, kipas2 ke negeri sebelah moga2 asap nikel sampe sono 😅
negara mana? negara tuh jumlahny lbh dari 200, yg pke ev kbykan juga puny mobil ice, ev cuma utuk dalkot
Akibat sdm rendah yg udah jelas jelas ada stiker tulisan minimal pake ron 92, tapi masih isi pertalite 😂😂
Mobil hari ini pake BBM Ron 95 & 97 atau ron 100.
Kalo pake ron 92 mesin cepat rosak.
Bensin plat merah jelek meskipun RON tinggi
Beda dengan yang dari merk kerang
sama aja ah, sama-sama tinggi sulfur😂
@@triheisenberg Pemerintah: Mau menurunkan emisi
Also pemerintah: Membiarkan Pertamina melakukan monopoli dan membiarkan mafia migas dimana-mana
Also Pertamina: BBM BERSULFUR TINGGI
Di banngkok sana transport umum ada bus yg macet di jalan, ada mrt yg murah ongkos nya, plus ada transport di sungai naik speedboat, kenapa di wakanda gak bisa tiru ya?
Sengaja di mahalin, biar mbl listrik china laku
Mobil listrik cina bebas masuk karena jokowi, pajak murah.
Kita lihat aja setelah jokowi lengser, apakah mobil cina masih murah.
Tapi mobil listrik china air ev masih 190jt, gimana mau laku?
Kemahalan itu...
Kalo mau laku jual air ev 120jt lah
Tak masuk logika
mobil listrik yang murah aja sparepartnya masih susah dan kadang mahal, bahkan beberapa merk masalah ban aja ga tersedia, harga jual juga jatoh, listrik buat di cas dirumah harus besar. ya jadi nilai sendiri deh kira2 yang untung siapa
mobil LCGC adalah program pemerintah yang didukung Jokowi sesuai dengan sila ke 5 keadilan sosial bagi seluruh rakyat Indonesia wkwkwkwk 🤣🤣🤣 . agar masyarakat kelas menengah ke bawah mampu membeli mobil baru dengan harga terjangkau . tapi liat dampak dari mobil murah ini . 1. mobil sudah bukan menjadi barang mewah lagi .
2. kemacetan tambah parah .
yang dipikirkan pemerintahan Jokowi ini ,, supaya dapat memeras rakyat dari pajak kendaraan,, sehingga menguntungkan negara . kemacetan sudah makin parah di tiap-tiap kota akibat mobil murah ini 😅 . di jepang sana negara asalnya malah sedikit yang pakai mobil . yang pakai mobil itu dianggap orang-orang yang benar-benar mampu .
Salah satunya karena kredit merajalela.
Pemerintah juga lepas, tangan tidak ada kontrol harga yang adekuat.
Subsidi ke mobil listrik juga gaada bedanya, kalau listrik masih dominan bersumber bahan bakar fosil kayak batu bara. Apalagi harga mobil listrik juga kayak di mark up habis2an sebelum subsidi.
Yah intinya balik lagi kalau model bisnis masih seperti ini terus, yang kaya semakin kaya dengan memeras yang miskin, masalah keterjangkauan gaakan selesai.
Saya setuju sama yang pada komen mending beli mobil seken/kalau ada mobil lama di rumah dirawat, jangan dibiarkan jadi rongsok.
saya beli calya dulu 2017 harga 147jt G matic..dipake smpe skrg udh 7 tahun mmg bandel ..dan klo dijual masih laku 100 jutaan.. ,udh untung make dan hasilin duit juga .
Indonesia itu negara pendapatan termasuk rendah (median sekitar 3.3jtan perbulan thn 2024). Jadi ga heran kalo pajak mobil itu mahal, ga kaya di US yg gaji median $3500 perbulan Corolla harga $20rban (alias seharga motor menurut purchasing power).
Di negara maju saja mobil itu 'wealth killer', apalagi disini. Kalo menurut saiya lebih mending pake gocar dll. Kalo memang perlu mobil lebih baik beli seken + pake jasa orang yg bisa cek kondisi mobil. Sama lebih mending rumahnya yg dimahalin bukan mobil. Lumayan mengurangi pusing mikirin harga bekas mobil jeblok (mobil itu barang konsumtif bukan investasi, ya iya kali masa bekas harganya naik, resale value mah cuma bonus imo). Ente kalo mau ngeflexing juga bisa pake rumah, soalnya di Indo pajak properti itu jauh lebih murah dari negara maju pada umumnya.
8:55 pada point ini saya teringat sebuah berita di amerika (koreksi bila salah), pada dasarnya kendaraan listrik disana bebas pajak. karena banyak yang beralih ke mobil listrik seperti tesla otomatis pendapatan pajak melalui kendaraan bermotor berkurang drastis sehingga dikenakan pajak untuk kendaraan listrik. pada akhirnya hanya ingin uang nya saja yang masuk, alasan ramah lingkungan hanyalah urutan kesekian.
Keluarga punya LCGC Agya TRDs, setiap isi bensin selalu pakai Pertamax. Terpaksa Pertalite jika Pertamax sedang kosong.
padahal untuk agya pertalite sudah cukup, asalkan rutin bersihkan filter bensin
Itu strategi dagang alias mengakali konsumen . Pertama diproduksi dengan kwalitas material yg lebih murah , harga mobil juga lebih murah , ketika konsumen sudah menggandrungi mobil murah dengan material lebih murah , diam2 harga dinaikan , tapi materialnya tetap lebih murah . Jadi double keuntungan , pertama mobil murah dengan harga mahal dan keuntungan lain biaya material lebih rendah .
Yupss itulah negara berkembang
karena laris manis..bisa nutup biaya produksi mobil kelas diatasnya..mending beli Ertiga NOS..
Beli agya 2023, 186 jeti, udah sama printilan2 nya😢 pantesan aja jarang bgt liat agya th 2023
harga generasi awal mmg sengaja di bikin murah spy bisa masuk kategori lcgc, harga berikutnya ya suka2 pabrik, murni digoblokin pabrik mobil doang sih. alesan ini itu hanya pembenaran
Kalau harga kendaraan sekarang mahal karena alasan supaya mengurangi dampak lingkungan, menurut saya tidak tepat! Karena saat harga kendaraan baru mahal otomatis masyarakat beralih ke mobil konvensional yg sangat besar dampak lingkungan nya karena di Indonesia belum ada aturan yg melarang penggunaan mobil konvensional!
Jadi,,, pendapat saya kurang tepat apabila harga mobil dibikin mahal supaya mengurangi dampak lingkungan!
Semuanya. Ga cuma LCGC, untuk mobil dan motor jg.
Saya punya Shogun Kebo, beli tahun 97 harga 2 juta. Jual 2012 harga 2 juta juga.
Pernah punya Vespa LX beli 2014 harga 17 juta, jual 19 juta 2019 😂😂.
Liat aja di mobil kaya Mobilio, Innova, yg bahkan harganya stabil bahkan bisa lebih mahal pas beli sekennya dulu.
dulu awal kerja tahun 2000-an awal, seingat saya mobil paling murah sekelas kia Visto/Hyunday Atoz/Suzuki Karimun, harganya sekiar 80x UMR surabaya. hari ini UMR Sby 4,7anjt. kalo 80x = 380jt-an. sdh bisa punya banyak pilihan mobil baru...... UMR ndak pernah dihitung sih sama yang membut berita diatas....😅😅😅.
Saya pernah pakai avanza.tetapi tertarik lcgc...itu semua kembali ke soal.selera..biar orang koment apa toh kita uang juga cari sendiri..tak mungkin ketika butuh pada datang membantu..intinya soal.selera gak.usah dibikin ribet