Ya karna bocah2 skrng pd ga bs pake motor kopling manual. bs nya cm gas rem doang dan faktanya orang skrng beli motor yg penting bs bawa galon sm tabung gas😅
Faktor ekonomi sih yg berpengaruh bgt sm pola pikir org2 skrg, sport fairing tuh msh bnyk peminat nya tp wajib punya matik harian dulu. Meski 150 tp fun per liter nya sangat worthed buat kelas ekonomi menengah ke bawah. Mimin terlalu mengkerdilkan sport fairing, mungkin lebih tepatnya non kopling krn naked jg ttp ga bs bawa galon kan. Msh bnyk dan lebih dari segudang alasan sport fairing 150 ttp menarik. Kembali lagi krn kondisi ekonomi nya lg meroket ke bawah.
Bener, dari dulu ngiler banget tiap liat xsr, tapi ujungnya beli freego yg bagasi gede wkwk Tapi sebagai alumni supra bapak, gw tetep lebih nyaman pake motor manual terutama di jalanan naik turun, tapi buat sehari hari bentuk motor matic lebih multifungsi, bisa buat bawa gas, galon, dan jas hujan di jok
1. Motor matic lebih praktis dan mudah dipelajari dibanding motor Fairing, Naked, bebek sport yg pake kopling gigi 2. Udh ada matic varian 160 cc dmn itu adalah segment market dr motor fairing/naked low budget 3. Realitasnya motor fairing/naked itu emg segmented bgt buat org2 yg bener2 hobi motor, biasanya mereka2 yg pny motor naked/fairing pny motor matic jga sbg daily
@@kssakon3265 Fairing mungkin iya, tapi naked banyak fungsinya jir, dan bisa dipasang kucay dibelakang yg bisa buat angkut 3 galon sekaligus. Bisa dibawa tuh 3 galon ke luar kota juga sambil lewat pegunungan kalo mau. Udah faktor alasan utama, orang kita itu mayoritas males ganti gigi, itu aja.
lagian buat apaan beli motor kenceng gitu bukan lagi balapan, udah kena hujat orang gara gara knalpot bising dapet dosa warga , mahal pula , motor sport juga bukan buat balapan juga
gw baru kesampean dpet motor impian gw CBR 150 R , dulu th 2021 pingin bgt punya tp blm dpet budget nya, Alhamdulillah motor sports fairing ternyaman mmg CBR150R ngacir Dan irit pula sdh ada di teras rumah😊❤
Kata kuncinya adalah : "motor hobi" Jadi ya ges ya, kalau udah ada embel embel hobi, fungsionalitas udah nomor kesekian, kalau mau beli tapi masih berfikir tentang fungsionalitas, lebih baik urungkan dirimu kawan, penuhi kebutuhan sehari hari dulu, kalau udah dirasa cukup, bolehlah. Tapi menurutku, faktor utama memang dari segi harga, 40++ selain bukan harga yang murah, nambah beberapa juta sudah dapat 250 baru atau beli 250 bekas, dapat kembalian pula (tergantung kondisi)
Motor GSX R150 beli baru 3 bulan lalu, ampe sekarang untung masih enjoy, Karena emang mimpi dari jaman SMP pengen punya GSX-R line up ( Walaupun CC kecil ), Jadi merasa satisfied naik dream bike dari kecil hehe, Memang kalo namanya baru punya duit dari kerja pengen menuhin keinginan Inner childnya dulu 😅😅.
@@agusac2036 relate parah bang wkwkwk, jaman SMA dulu temen temen gw motor udah pada bagus, gw masih stuck di motor bekas ortu, Alhamdulillah lah ortu gw udah kerja keras buat itu motor, pas dapet duit sendiri pengen banget ngerasain fun temen temen gw dulu 😅
saya juga beli GSX sekitar 3 bulan lalu ini motor fun to ride, ga terlalu berat, saya bawa jalan jauh sekitar 400km sekali jalan pun enak banget (minus pegel ya, namanya juga Motorsport) untuk saya yang kurus dan pendek motor ini udah lebih dari cukup, proporsional dengan tubuh saya. Kalo dari tampang sih saya ga terlalu ngurus ya, bukan orang yang terlalu senang modifikasi juga
buat gw pas SMA dulu iya, impian banget bisa bawa CB150, tapi setelah gedean dan tuaan, gw menyadari kalo naked bike kayak vixion dan megapro lebih enak dibawa karena posisi duduknya nyaman dan kalo jarak jauh ga bikin sakit punggung. malah kalo jarak deket gw pake vario karena bisa buat anter jemput. selain itu mungkin karena umur, selera gw berubah sih, gw lebih demen model2 cafe racer/scrambler macem royal enfield. ya keles kan umur 30 tapi masih bawa motor jamet.
Bersyukur menginjak remaja di mana suzuki RGR 150 terlihat mengagumkan, saat di jalanan cm tiger, GL, RX dll, jalanan yg sepi, motor kencang, cewe di mana2 😂
pernah make rgr lampu belakang tornado temanggung-jogja ± 80km sekali jalan isi bbm 50rb waktu thn 2006 premium masih 5rb/liter wow boros tp ya namanya 2tak wajar kl dbandingin dg motor bebek supra,vega
Kalo opini saya sih selera yaa, selera jaman sekarang beda sama selera jaman 2010 kebawah. Anak² muda taun 2010 kebawah seleranya kopling motor gagah, motor laki ya kopling, mau naked cruiser, fairing atau dulu disebutnya motor Rosi kalo anak muda di daerah saya bilang, karna Rosi lah jadi suka fairing 😁 Nah kalo skrng anak mudanya itu seneng yg simple ya gas rem gas rem. Mungkin banyak faktor juga sih, karna macet, lebih simple, gk ribet. Terus bisa dipake siapa aja. Faktor lain mungkin adanya fenomena skrng yg serba cepat atau fast paced. Makanya anak muda skrng gk mau ribet. Beli dari dealer bawa pulang lngsung gas, gk usah baca buku panduan brangkaaatt weh. Mungkin ada lagi boleh lah sharing juga hehe
Kalo anak² sih jelas motor ngikut bapaknya. Secara belom berduit buat beli motor sendiri. Kalo bapaknya punya motor kopling mau ga mau anaknya harus bisa kopling.
Utk sports firing 150cc, cuma suzuki gsx 150r shj yg mampu mencuri minat aku kerana beberapa faktor, walau gsx 150r itu model paling kuno parts yg dipasangkan Suzuki, rekaan ramping dgn memperlihatkan padat, cuma sedikit modal utk upgrade sproket, ecu dan padanan tayar yg baik, gsx 150r milik aku sudah mampu mencapai topspeed 170kmh dan sudah banyak cbr 150rr, r15 v1 sampai v4 kena tapau dgn gsx 150r standard milik aku. Sepanjang 2 tahun aku beli gsx 150r yg mana unit secondhand, aku sudah 3 kali rides dari Johor ke Kelantan yg jarak pergi balik mencapai 12000km tanpa pernah mengalami masaalah walaupun ketika dihighway, rata² aku akan henjut minimum 140kmh. Saat rides jauh selalunya yg buat terpaksa stop, sbb perut lapar, fill petrol dan solat. Belum atau rasanya mmg tak akan wujud rasa nak jual atau trade in motor lain sbb aku mmg puas hati dgn performances gsx 150r tak encem spt r15m yg lawa tapi terkentut kentut nak capai topspeed 145kmh.. harap mahal dgn parts acah² premiums parts tu nampak jelas macam kain batik koyak milik janda aku..😂😂😂😂
Alhamdulillah umur 34 buat motor gaya2 an,sekedar kumpul2 ada si lele gsx, buat harian ada matic vario, semua tergantung budget dan passion masing2 wkwkw
Dulu 2015 pernah punya Yamaha R15 tapi aku ganti Vixion tahun 2016 gak kuat capek dan pegel.. Lalu 2021 ganti Pcx 160 karena fungsionalitas dan santai juga kalau bawa metic
plus minus motor sport minus - boncenger biasanya gk nyaman - ribet (operasional/poldur macet) - cendrung berat - service & harga part cendrung lebih mahal - harga baru tinggi - agak ribet bawa belanjaan (bisa diiket jokbelakang/atas tangki/titip di spion klo muat) - dibawa turing jauh pegalinu - cendrung berat & sedikit boros (35-45km/liter) - dikasih pertalite lemot , pertamax++ bikin boros duit - seandainya crash fairing hancur part penganti sulit dicari plus - performa lumayan & sangat stabil dijalan aspal - isi bensin muat banyak & tdk perlu turun - serasa jadi pembalap motogp (sensasi berkendara) - lincah (kalo aja spionnya dicopot (not rekomen/pindah kan spion sperti motor sport biasa non fairing) - harga seken parah (sangat worth it) terlalu banyak minusnya, emang udh ga relevan motor sport. semoga pabrikan buat motor sport automatic berbox dengan posisi duduk nyaman performa bagus dan harga terjangkau
Gue gak setuju sama "service & harga part cendrung lebih mahal" referensi dari mana mas? Juga kata siapa lebih boros referensi dari mana lagi itu? Ngawur, R15 itu bensinnya 1 liter/45km sedangkan NMAX itu 1 liter/36km lebih irit darimana! Juga perasaan matic 150-160cc wajib pertamax deh setau gue kalo mau mesin bekerja dengan baik, soalnya udah 4 klep dan compresi udah 11,4:1 keatas. Cuma motor verza, byson, crf, dan klx yg secara motor 150cc yg masih cocok dan kompatibel pakai pertalite, karena cuma 2 klep. Juga jangan liat dari harga part secara individu. liat secara total, keperluan sparepart motor fairing itu gk begitu banyak dibanding matic, asal gak turun mesin, Servis motor sport fairing gak akan segede lu servis besar PCX dan NMAX yg harus ngurus CVT yang bisa dibilang lebih ribet dan komplex dari motor yg pakai gear biasa dengan rantai, mending coba riset dulu mas sebelum komen. Untuk keseterdiaan sparepart yg susah itu cuma GSX, harus serba online, atau bengkel khusus aja. Harusnya cbr dan R15 gak seribet itu, apa lagi diler dimana2, di online juga lebih melimpah. Biaya ganti gear paket aja di motor kopling itu cuma 500an, sendangkan di matic bisa 1jt keatas. Itu baru 1 contoh blom yg lain. Pantesan motor kopling pamornya turun, mau itu bebek, fairing, atau naked, banyak orang yang salah kaprah sama motor kopling dan dianggap edon perawatan, padahal biaya perawatannya receh, lebih awet lagi.
bawa motor kopling emang ada sensasi tersendiri yg ga akan didapat di motor matic, sekalipun itu motor kopling mesin kecil macam honda win / suzuki thunder 125
Padahal motor manual lbih kuat dari pada motor matic,saya punya motor Vixion r dan n max lbih ekonomis motor manual dan kuat motor manual. Saya sering naik area pegunungan
Beda mas, mayoritas orang indo itu buta otomotif, dan bocil sekarang gak misa kopling, juga CC itu adalah segalanya di mata mayoritas kita. Makannya banyak bocil sok2 kenceng dan sporty saat make aerox dan vario 150-160.
ekonomis ya matic karena CVT, asal gk buat ngebut aja mesti irit, maintenance nya yang ribet tpi, kalau medan naik turun ya mending motor non-cvt bener
Dulu tahun 2015 pas umur 21 taun beli r15v2,, beuhhh berasa keren tuh jiwa muda.. eh skrg udah umur 30 rasanya pengen balik ke taun 2015, pengen gw tampar diri gw yang dulu suka ikutin nafsu beli motor ga fungsi
@@hendrawanhendra4500 kenapa kamu lucu banget hendra. Udah jelas jarak kantor jauh tapi pake motor sport? buat apa? WKWK jelas2 kalo jauh yang dicari nyamanya/gak gampang pegel, handling, bobot juga ringan diajak selap selip masih ok. Malah suruh pake motor sport. Nalarnya gajalan kah? wkwkwak
menurut saya beberapa udah bener 1. Masalah Ekonomi, motor2 150 rata2 market nya anak muda dengan budget yang gak banyak. Nah anak2 muda ini rata2 masih di tahap para pencari kerja atau pekerja yang bergaji gak banyak. Sementara semakin kesini, lapangan pekerjaan juga semakin sulit. 2. Peningkatan standart dari motor firing itu sendiri, jaman dlu orang liat motor firing/naked bike ber cc 150 udah berasa mewah banget. nah, semakin kesini motor ber cc 150 udah hal biasa. Klo menurut saya standart nya motor sport sekarang udah di 250cc. 3. Terjadi pergeseran minat dari motor ber firing ke motor matic. Desain motor matic semakin kesini semakin bagus. body gambot, ban gede, cc sama2 150an. Lebih praktis karena motor matic. Semakn sporty juga. Blm lagi kondisi jalanan perkotaan macet, klo bawa motor manual kopling pegel.
padahal apa2 udah serba onlen dn gratis ongkir, ojol dimana2, bli galon lewat aplikasi alfagift/indomart jg bisa. klo sy pribadi sih masih pengen bli gsxr tanpa pduli apa kta orng, utk hiburan dn hobi baru yg halal, utk blajar bongkar pasang, nambahin skil riding, dll. p.s sy usia 30an dn suda ga puny temen main.
Wah relate banget point2 ente sama yg gue lakuin sekarang. Gue juga beli GSX buat mainan bahan belajar diotak atik motornya sesuai kondisi yg cocok sama gue, dan coba2 untuk ngerasain motor fairing sekalian nambah2 skill. DImana sekarang gue udah cukup paham resep2 untuk bikin motor makin jengat tarikannya atau pun bikin nafas motor tambah panjang, yg bisa diterapkan dimotor2 lain.
@@RusaJantanChannel nah slah satu alasan knp sy pengen motor kopling jg utk ngelatih 2 tangan n 2 kaki, biar "adil" , plus utk ningkatin fungsi cognitive, jd mindsetnya ke olahraga.
kita pecinta single seater sejati . motor kita bukan buat angkut barang, bukan buat angkut penumpang. Hanya motor dan rider. menikmatin spin dan sleeding waktu rem belakang lock.
Klo aku masih ngutamain motor multifungsi bang soalnya aku masih hidup sama ortu, apa² ortu mibta tolobg beli ini itu beli galon langsung jetempat, minta anterin ke pasar yg mana bawa keranjang😪
bahas cb verza bang, menurut saya motor yg valuenya bagus (kalo di lihat dari harganya tentunya, yg bahkan lebih murah dari scoopy 😂) sudah 6 tahun, tapi harganya cuma naik 2 juta dari harga pertama launching
Sensasinya ngebut pake matic sm motor sport fairing yg bikin beda, klo buat nyaman emang nyaman matic tp ttp matic ga bs nyaingin sensasi ngebut pake motor kopling manual, dan faktanya anak2 zaman skrng pd ga bs motor kopling manual, cupu cupu😅
Lebih ke multi fungsi daripada bergaya, kalau mau bergaya motor bekas 250cc juga solusi yang baik. Intinya bijaksana dalam membeli motor dengan spesifikasi yang di inginkan. Menurut saya pribadi ada 3 hal utama yang perlu di perhatikan sebelum membeli motor, yaitu irit BBM pastinya injeksi menjadi solusi, ada bagasinya di saat musim hujan bisa buat nyimpan mantel hujan dan perlengkapan lainnya jika muat, harga jual yang masih tinggi (walaupun belum tentu mau di jual setidaknya jika butuh uang harga jual kembali nya masih tinggi). Itulah masukan dari saya.
sebenarnya yg harus pabrikan fokusin itu ke motor kopling naked 150cc.. kalo tampangnya keren.. dan dijual diharga 30jtan pasti laku .. lama2 gw bosen juga liat motor matic dan firing .... motor naked lebih maco dan gak pegal
@@Ilyas-ty6cykopling yg paling potensial dijual byk ya tipe bebek sport kyk MX King ama GTR 150, soalnya buat daily msh aman-nyaman. Klo naked gw ragu krn gk semua org jga suka ngendarain motor yg tangki bensinnya gede didepan
@@nandamuchri6053 Saya yg sebelumnya makai supra gtr 150 trus skrng pindah ke xsr155 malah ngerasa lebih nyaman di xsr155 buat daily used atau touring sangat nyaman di naked, pokoknya tinggal ganti stang tinggi
Masih setia dengan motor bebek Honda Supra Fit sejak dari zaman aku SMP kelas Viii. Walaupun motor ini bisa dibilang motor jelek, tapi kalau mempunyai jalanan yang ada tanjakannya. Motor Honda Supra Fit lah yang kuat, ketika pakai gigi motor 1 & 2 serta motorku ini tahan cuaca, seperti: dalam kondisi hujan badai, dan sebagainya
Diakui atau tidak, era saat ini motor matic yang menjadi mayoritas kebutuhan pasar (dilihat dari penjualan dan fungsionalitas di zaman instan seperti ini). Dan motor ber-persneling (baik kopling maupun non kopling) sudah mengalami penurunan peminat, yang paling terdampak juga adalah segmen sport dan motor hobi. Meskipun, tetap ada peminat yang segmented walaupun pasarnya kecil. Saya pribadi pun juga miara 1 motor sport, tapi cuma sebagai motor hobi, sementara untuk harian saya pakai motor lain.
semenjak 2019 punya gsx r150 sampe skrng masih gw pake buat harian pp jakarta 40km. dan udah nyentuh 45rb km tapi emng sih, rasanya udah capek, bukan bosen, cuman emng baru sadar klo motor hobby itu sebaiknya buat weekend atau motor rumahan aja. sekarang lagi nunggu aerox baru release hehe
gw di rumah punya 2 motor yang satu vgea ZR 2013 dan ZX25R.jujur sih malas beli motor matic karena takut yang namanya rem blong karena motor matic gak ada engine brake.di tambah kalau matic malah bikin ngantuk di jalan.
@@wahyuretnowati8623faktanya emang gitu, kemungkinan ngantuk saat naik motor matic lebih besar dikarenakan posisinya yg nyaman, sedangkan motor manual harus mainin 2 tangan dan 2 kaki
bg gw yg udh umur kepala 3 dan beranak 2 udh ga jamannya lg motoran pake motor fairing.. toh skrg matic 150cc udh lumayan utk sekedar tarik²an didalam kota.. lebih praktis dan nyaman pula.. dulu beli CBR150R K45A aja cm sekedar pengen aja, karena impian jaman SMA, dan baru bs kebeli stelah kerja.. pake cm setahun lalu beli Aerox155 buat kerja harian sm buat ajak anak jalan² sore.. lama kelamaan nganggur dah tuh motor fairing, drpd mubadzir udh jual aja.. duitnya buat nambah²in modif tipis Aerox gw, biar lebih mantep lg looksnya
Orang ga mau ribet,pa lagi yg hidup di kota2 besar,,, terutama yg udah punya anak... walaupun hati kecil suka motor fairing,tpi ttp akan memilih motor metic untuk keseharian...
Motor sport tidak cocok untuk berpasangan, karena bukan buat boncengan, mana ada balapan motogp/wsbk bonceng penumpang, jadi paling pas & enak buat boncengan minimal Pcx, Nmax, Adv
Emang bener sih,faktanya dijalanan sekarang udah cukup sedikit liat motor fairing,kalopun ada biasanya juga anak muda. Saya juga punya motor fairing 150 cc,tapi emang jujur lebih enak pake motor bebek atau matic buat harian,karna lebih simpel dan fungsional dari pada motor fairing. Tapi saya tetap pake motor fairing buat harian😂,soalnya kalo buat beli galon atau gas udah tinggal telfon aja,jadi dianterin kerumah,ga perlu dijemput² lagi😂
@@Nofrial-qz1vf Tau emang kadang2 orang kita, males bener ganti gigi doang. Minimal bebek lah tinggal ganti rasio dan kampas kopling yg lebih proper jengat2 pasti, ini pada beli beat. Nanjak aja mesti dorong dulu jadinya wkwkwk.
Nah ini cocok untuk yg tinggal dataran tinggi, motor bebek/kopling paling oke untuk safety. Tapi lucu/paoknya banyak yg milih matic, sedihhh alasannya multifungsi bisa bawa anak bini, tapi lupa keamanan keluarga tercinta😢😂😂 upsss
dulu pingin banget R15, tapi ga dibolehin emak (mungkin karena bentuknya hahaha) pilihannya yg boleh dibeli adalah Xabre, vixion atau mx king yg sama2 150 manual, gw beli mx king karena tongkorongannya juga racy dan keren bngt dilihat anak2 muda pada jamannya ahahaha . skrg sebenernya udah bisa beli R15 atau bahkan R25 pake uang sendiri, tapi usia ga boong, udah males bawa yang bungkuk2 tapi tetep doyan yang manual, alhasil tetep pake mx king udah menuju 10thn hahaha
Pasar motor sport fairing 150cc ini adalah anak muda. Artinya ya di rentang usia anak SMA sampai 30 tahun. Dan ketika usia beranjak dewasa dan mulai berkeluarga, maka secara otomatis mereka akan beralih ke motor yang multifungsi dan nyaman dipakai harian alias matic. Sedangkan di pasar motor matic ini juga perusahaan mulai bermain di cc besar seperti 160 dan 250 dengan tampilan yang racing, makin sempit pula pasar mocil fairing. Bisa dibilang untuk pasar motor fairing Indonesia, Kawasaki punya posisi lebih di depan dibandingkan Yamaha, Honda, apalagi Suzuki. Karena dia yang sudah bikin trend 250cc 4 silinder plus moge lainnya, otomatis perusahaan lain mesti mengikuti jejaknya.
kembali ke masing masing user, pribadi macet 3 jam pun menggunakan manual tidak masalah karena ada salah satu aspek keamanan yg masih belum bisa di inovasikan ke matic yg bikin seumur hidup tidak bisa pindah dari motor manual sehingga mindset dan badan pun telah lama beradaptasi. kecelakaan di jalan terkadang tidak bisa dihindari dan ada 3 faktor penyebab kecelakaan di jalanan itu diri sendiri, orang lain dan alam.. kesampingkan orang lain dan alam dahulu. anggap ada motor manual dan matic yg penggunaannya normal tidak ugal juga pajak jalan(otomatis pengecekan mesin/rangka/emisi) serta rutin service part dan minyak, tidak bisa dihindari ada waktunya ketika rem/brake mengalami fail entah faktor beban/jalan/sabotase/apapun dan ya di skenario ini manual masih punya satu alternatif 'drop gear' yg efektif mengurangi impact sedang matic memang punya 3 alternatif tapi prosentase survivalnya tidak bisa dikalkulasikan yaitu lempar badan, mengharap keajaiban atau wasalam..
orng indo mentalnya gamau ribet, ngurus motor sport ribet, tpi malah ngurus metik yg jauh lbih ribet, katanya bsa bawa galon, padahal tukang galon nganter nya aja make motor bebek, aneh kan? indo logic
Klo mslh angkut galon, org2 indo mayoritas males ngeluarin duit tambahan buat jasa antar galon, biasanya beda seribu-dua ribu klo dibanding angkut sendiri
@@cangkirkosongofficial1881 motor sport 150cc itu kelas pemula bang kayak di eropa ada R125 buat pemula cocok buat pelajar atau yang baru main motor sport
Emang bener yg gw rasain setelah 2021 motor sport fairing 150cc / 250cc udah gak se hype dulu lagi. Udah beralih ke matic, gw pun skrg pakai Aerox all new lebih nyaman dan fungsional buat harian
Motor" sport gak ada istilah hype"an ataupun redup"an dri dulu sampe skrg situasiny sama, karena segmented. Dan segmen motorsport gak bakalan nyambung kalo disandingin skuter matic apalagi utk dibilang "beralih ke matic". Matic emg diciptakan buat fungsional dan ergonomi yang senyaman mungkin untuk berkendara, intinya emg buat penunjang aktivitas trmsk buat emak" belanja sayur, beli galon. Mungkin akan relevan kalo disandingin dg motor bebek kek supra x, revo dkk, karena mereka berada disegmen yg sama, sama" kendaraan yg emg cm buat fungsional yg mana memang posisi mereka tergeserkan oleh matic saat inu. tapi value itu sangat aneh jika diaplikasikan ke hobi. Karena jika berbicara hobi, siapa yg hobinya bawa galon pake motor kalo gak kang anter galon yg mau gak mau buat nyri nafkah, siapa yg hobinya ngangkut helm ke dalam jok trs udh itu lgsg dpt kepuasan. Jika berbicara hobi jelas semua org akan mengkesampingkan point" itu. Semua ada segmenny, ada kendaraan yg emg buat hobi terutama pecinta sepeda motor, dia tau apa yg dia suka, tdk memilih berdasarkan apakah itu hype apa nggk, gak bakalan mengorbankan yg dia sukai hanya grgr memilih sesuatu yg sbnrny krg dia suka tapi karena itu hype biar keliatan gaul, ini terlalu kekanak"an. Setiap yg punya hobi motor dia tau jiwanya suka disegmen mana. sport kah, street fighter kah, atau motor muscle sprti moge yg diatas 1000cc, dan semua segmen ini selalu ada tanpa ada istilah hype"an. Sepeda motor dimata dunia adalah sebuah kendaraan untuk olahraga dan ada banyak genreny. sampe skrg pun industri ajang balapan dunia semuany motor manual, mau itu mxgp, motogp, bahkan makin kesini wsbk atau wssp makin populer (dan gw belum nemu ajang balapan motor skuter dunia yg dinaungi lgsg oleh FIM). Matic kesanny "hype" karena bisa menunjang aktivitas kebutuhan orang indo sehari", yg kita tau diindo sebagian besar transportasiny msh sepeda motor, dan inilah makany bnyk memilih matic dan fenomena ini terjadi lagi" karena kebutuhan, namun sebagian menjadikan ini sbg hobi racing"an (ntah dri mana korelasinny skuter dijadikan ajang race) fenomena ini cm terjadi dinegara" berkembang, dan popularitasny tidak mewakili global...hanya dinegara berkembang (dan itu pun dinegara tertentu spti indo) yg mana sepeda motor dijadikan aktivitas kebutuhan sehari"
Berarti masih stabilan motor cross road ya macam KLX, WR, dan CRF. Soalanya rata2 yg beli selain buat hobi trbasan juga untuk berangkat kerja khususnya yg area kerjanya lewat jalan tambang dan perkebunan sawit kayak saya dimana jalan jalan itu perlu motor yang ground clearancenya tinggi
Dulu waktu jaman masih sekolah suka nih sama motor Sport kayak ini tapi semenjak udh tamat sekolah malah lebih suka motor yg tampilan clasik kayak Xsr 155
gua bawa cbr150r 2017 ke sekolah buat harian, bulan pertama sampe 6 bulanan sih yaa cukup seneng lah karena temen ada yang ikut2 an, tapi lama kelamaan jakarta macetnya makin parah, harga shell naik mulu tahun kemarin sampe pernah 14k an kalo ga salah perlite shell super, 13.900 an buletin aja ya. Bawa nya macet, mau ngebut ya sama aja kata vario, bensin juga naik mulu pertamax juga gitu. Alhasil gua jual dan ganti vario 150 faktor utama sih pegel banget macet2 an di jakarta
Dulu juga ngidam banget motor fairing, sampe mau modif thunder 125 dibikin fairing, trus pas udah kerja beli r15 v2 baru beli langsung kaya biasa aja, beberapa bulan pake langsung jual murah, sekarang buat motor hobby lebih ke supermoto, karna ga pegel di tangan, harganya stabil banget, soalnya kalo udah bosen bisa dijual ke yg hobby trabas
Sesuai kebutuhan.. motor pertama saya cbr karna seiring berjalan waktu udah ganti ke matik lbih praktis klo kemana2 dan bisa bawa barang banyak apalgi klo yg udah punya anak dan berkeluarga...
alasan kenapa 150cc sport fairing kuarang laku (dengan asumsi ekonominya calon pembeli tajir): 1. Fungsinya terlalu segmented. selain buat gegayaan di jalan dan modal buat ngegodain bocil cabe-cabean, motor gini ga guna banyak karena ga bisa bawa barang, dan ga ada tempat buat taro saddle bag. 2. Powernya nanggung. suara doang cempreng, tapi napasnya pendek. ketemu CB250 juga kicep. Ketemu Nmax 160cc juga bisa kebalap malah, apalagi pemakaian motor kopling manual tergantung skill pengendaranya. kalo matic kan tinggal gas, sisanya diserahkan ke mesin. 3. uda ada Matic 150cc keatas yang menjawab masalah no 1 dan 2. 4. for some reason, sejak custom bike menjamur, orang2 lebih suka motor dengan estetika jadul kayak scrambler, cafe racer, retro modern, malah kadang gw di jalan ngeliat anak muda bawa motor Honda CB jadul atau GL Pro punya bapaknya, atau Yamaha RX King yang harganya sekarang bisa lebih mahal dari ADV160. 5. uda ada naked bike style scrambler dengan cc 155-350 yang menjawab masalah no 1, 2, 4. 6. mahal juga. 40 jutaan mendingan gw nabung lagi beli honda CB250R, apalagi sejak nonton Shin Kamen Rider, gw menyadari kalo motor naked lebih laki daripada motor sport. ibaratnya kalo motor sport itu gantengnya kayak member Kpop, motor naked itu gantengnya client eastwood (pas masih muda) menurut gw itu sih.
Fun fact: getaran motor sport bikin muka cepet tua. Getaran itu mngoyak kolagen kulit. Beruntunglah mereka yg kehidupannya hnya perlu jalan kaki atau jika trpaksa, mnggunakan motor matic atau mobil utk jarak yg tdk trlalu jauh.
saya malah suka nakednya. mt15 sama gsx s, tapi karena ga ada yang jual bekas daerah sini "budget nya ga sampe kalo beli baru", jadi ya beli CB150R v2, meski ga kenceng kaya yang lain tapi masih tergolong fun to ride
Motor pairing/batangan frindavan selalu kekinian dalam hal teknologi dan fitur. Motor Buatan yamaha harga 40juta kebawah udah kayak pakai motor teknologi tahun 70an.
@@tampan6353 Pengen banget gue Pulsar bisa keluar lagi di Indo. Udah tenaganya gede akselerasinya badak lagi. Apa lagi Pulsar RS 200, Gue yakin CBR250r pun bakal ditinggal sekebon sama rs200.
Terlepas dari semua itu, beda zaman, beda musim, tau kan warga indonesia itu gampang ikut ikutan, tetangga dan lingkungan mau ini itu ngikut, Bagi mereka yang punya keinginan tetap tak terhalangi, entah mau metic motor simpel semua bisa pakai mau cewek cowok, motor bebek motor seperti motor serbaguna, motor fairing meski cc 150 buat gaya dan harian tapi pajak ramah mau turing seclub juga ok aja. Bisa juga disebabkan kebutuhan dan hoby. Setiap daerah beda beda mana yang lebih ramai peminatnya.
From my POV yang punya Motor naked + motor fairing masing-masing 150cc: -mahal -cuma 150cc, padahal harga segini sekenan bisa dapet 250cc -kaga bisa bawa belanjaan/galon (ini krusial sih kalo dah rumah tangga wkwk) -ancur itu punggung bang kalo buat harian.
Faktor kebutuhan, motor kayak gini ga bisa buat angkut galon, gas, bawa rumput, jualan cilok. Apalagi kalo yg dibonceng orang yg udah tua, bakalan susah buat naik. Orang jaman sekarang pengennya simpel
Dulu saya keukeh ga mau beralih ke motor matic, tapi seiring bertambahnya usia dan punya keluarga, akhirnya pake matic... Bener kata pepatah, semua akan matic pada waktunya...
Saya sempat jadi pengguna CBR150R K45, seru memang untuk hobby, ada rasa spesial juga mengendarainya. Tapi nih tapi, pegel badan, tangan, pinggang, leher. Jauh dari kata nyaman haha... Udah tobat saya, tapi bersyukur sempat menikmati.
Cowok wajib bisa motor kopling,karena hidup cuma sekali..minimal bisa ceritakan ke anak cucu nanti..ketika cornering pake sport,ceritakan fungsi assist sliper clutch,launch control,auto blipper;quick shifter.pilih mode 😂😂auto warming up..paddock..
lebih ke kesimpelan sih pake matic itu , irit bbm , onderdil cukup terjangkau dibding Motorsport , bisa bawa belanjaan lebih banyak , ada bagasi yang muat helem ,posisi riding lebih nyaman , dll , tapi juga tetep keren karena memang zamannya matic
Dulu pake mx 135, pengin 250cc, tapi buat stop and go di kota lebih responsif yang 150, jadilah cbr150r. Buat luar kota roda 4, buat galon dan bawa barang santuy ada lexi 155-matic pertamaku :)
dulu pas masih lebih muda pengen banget motor sport 150cc. Sekarang setelah agak berumur dan ada duit, maunya adventure 250cc karena kalo buat hobi pun lebih praktis dan nyaman wkwkwk (dengan catatan ini udah punya matic harian)
Untuk saya sendiri memiliki motor menyesuaikan postur saya sendiri, motor pertama revo absolut, kedua vega zr 2009, ketiga vario cbs iss 2016, sekarang jupiter 2009, bisa kopling manual ya pinjam 😂 sma dikasih inventaris itupun jenis bebek. Apapun jenis motor laki² buat postur saya tidak cocok, terlalu condong kedepan, kalau suatu saat bisa beli pun perlu pengaturan lagi 😅 dan mudik ternyaman jarak tempuh +- 135 km menggunakan vario saat itu.
sekarang indo menuju krismon ke 2 saya beli turun bunga kredit tinggi penghasilan kecil bbm mahal (perbandingan dengan UMR) strata hidup turun menengah kaya jadi menengah saja menengah gk pinter² ngirit bisa terpental jadi miskin.
Dlu awal2 kerja ngidam bgt sportfairing 150cc, blm kesampean punya skrg ud nikah malah beli matic😂.. malah skrg ngidam nya z800 buat motor hoby, krna mau gimanapun feel berkendara motor manual lbh oke drpada matic. Tpi klo bawa anak istri enakan matic😂
@@KurniawanHidayat-w5m minus, motor jadul, beberapa part susah cari original nya, kadang di goreng harganya karena ada yg pnp dengan cbu 250cc, kalau rusak harus teliti nyari penyebab nya dimana. Pernah yg rusak bendik, servis nya sampai ke Ganti Spull dan kiprok. Plus, design oke, pajak murah, bbm irit kalau fit mesin. Jok depan belakang enak dan masuk akal.
gw sebagai orang yang pernah punya motor bebek dan motor kopling (sempet minjem matic tapi cuman beberapa minggu soalnya waktu itu lagi servis besar), gw agak takut buat make motor kopling karena pengereman. Untuk bebek dan kopling kita bisa maenin gigi untuk penurunan akselerasi, tapi untuk matic gw agak kesusahan untuk rem yang kadang itu mendadak karena banyak faktor. Terus untuk matic itu saking nyaman nya gw sering liat banyak orang yg make hp di jalan, entah nelpon lah liat map lah atau yg lainnya. Ini yang paling gw kesel soalnya pasti itu bakal buat dia nutupin jalan dan kita harus nunggu di belakangnya lama. Sedangkan kalo pake kopling pasti bakal kesusahan kaya gitu karena kita juga harus fokus maenin gigi. Kalo untuk masalah barang bawaan si sebenernya bisa diakalin dengan box. Cuman ya emang matic jaman sekarang kapasitas nya lebih gede yg di bawah jok dan itu emg yang jadi salah satu daya tariknya. TLDR: gw lebih milih motor kopling untuk keamanan pengemeran karena emang gw kadang suka ngebut kalo jalan agak sedikit lega. Barang bawaan saat ini belom bermasalah karena emang gw belom punya keluarga sendiri 😅
Menurut gw karna motor fairing sudah ngga relevan dengan kebutuhan masyarakat sekarang.. Mostly pada cari yang fungsional (ada bagasi / bisa bawa galon misalnya)..
Saya beli GSXR150 tahun 2019, tahun 2021 sudah ganti Nmax dan skrg pakai ADV. Alasan ganti pertama cari kenyamanan dan kepraktisan. Kedua karna sudah terpuaskan punya motor Sport fairing. Jadi udah gak penasaran lagi 😊
Memang saat ini sudah era nya matic sih (seperti dulu ada era nya motor bebek), apalagi utk orang awam, simpel tinggal gas-rem perawatan juga ringan (padahal kalo cvt udah kena, ya boncos 😅) Di daerah saya kerja yg notabene gunung pun 80% pakai matic. Karena mindset mereka tinggal pakai, rusak jual, ganti matic yg baru. Saya pribadi lebih suka pakai motor kopling, paling cocok yg model cruiser macam tiger MP scorpio. Kalo sport fairing terlalu overbudget bagi saya 😁 *opini pribadi Tambahan, padahal mindset mendang-mending itu (menurut saya) adalah bentuk kesadaran ekonomi. Yg mana masyarakat bisa memilah mana yg pas untuk dibeli sesuai kebutuhan, fungsi & dana nya.
Klo menurut saya agak kurang cocok klo 150cc berfaring lebih prefer naked klo 250 baru bagus kelihatanny klo berfaring, tp sekali lagi tergantung sama selera masing2 krna yg 250cc naked pun jg ganteng2..
Ya karna bocah2 skrng pd ga bs pake motor kopling manual.
bs nya cm gas rem doang dan faktanya orang skrng beli motor yg penting bs bawa galon sm tabung gas😅
Iya bang.. selain galon dan rabung gas motor supra saya nyaman buat jalan di pematang sawah pas cari rumput atau ngarit
Terlalu fakta
Setuju bgt om..
Pelan pelan bang, jgn langsung ulti 😅
Maaf bang kaki kiri saya cuma kaki buatan jadi gabisa bawa motor kopling lagi😅😊
Faktor ekonomi sih yg berpengaruh bgt sm pola pikir org2 skrg, sport fairing tuh msh bnyk peminat nya tp wajib punya matik harian dulu. Meski 150 tp fun per liter nya sangat worthed buat kelas ekonomi menengah ke bawah. Mimin terlalu mengkerdilkan sport fairing, mungkin lebih tepatnya non kopling krn naked jg ttp ga bs bawa galon kan. Msh bnyk dan lebih dari segudang alasan sport fairing 150 ttp menarik. Kembali lagi krn kondisi ekonomi nya lg meroket ke bawah.
Nah betul nih, org2 indo mayoritas pake motor buat multifungsi, dr dulu motor naked/fairing/bebek sport ya buat penyalur hobi
Lah kan kata mimin juga gitu, coba tonton sampai selesai
S7 Krn Matic itu buat kebutuhan Hars ada lh 1-2 di rumah klo motor laki itu buat Hoby aja misal ada anak laki2 di rumah pengn motr pribadi Y bisa lh
Bener, dari dulu ngiler banget tiap liat xsr, tapi ujungnya beli freego yg bagasi gede wkwk
Tapi sebagai alumni supra bapak, gw tetep lebih nyaman pake motor manual terutama di jalanan naik turun, tapi buat sehari hari bentuk motor matic lebih multifungsi, bisa buat bawa gas, galon, dan jas hujan di jok
Ciri2 orang komen tanpa nonton isi video
1. Motor matic lebih praktis dan mudah dipelajari dibanding motor Fairing, Naked, bebek sport yg pake kopling gigi
2. Udh ada matic varian 160 cc dmn itu adalah segment market dr motor fairing/naked low budget
3. Realitasnya motor fairing/naked itu emg segmented bgt buat org2 yg bener2 hobi motor, biasanya mereka2 yg pny motor naked/fairing pny motor matic jga sbg daily
@@nandamuchri6053 motor matic lewat turunan panjang cuma ngandelin rem doank, apakabar orang yang tinggal diperbukitan
Poin 3 betul sekali🤣
@@kssakon3265 Fairing mungkin iya, tapi naked banyak fungsinya jir, dan bisa dipasang kucay dibelakang yg bisa buat angkut 3 galon sekaligus. Bisa dibawa tuh 3 galon ke luar kota juga sambil lewat pegunungan kalo mau. Udah faktor alasan utama, orang kita itu mayoritas males ganti gigi, itu aja.
lagian buat apaan beli motor kenceng gitu bukan lagi balapan, udah kena hujat orang gara gara knalpot bising dapet dosa warga , mahal pula , motor sport juga bukan buat balapan juga
@@cryptosecrettutorial390 kencang apaan. Kalo mau kencang beli motor balap aja sono
gw baru kesampean dpet motor impian gw CBR 150 R , dulu th 2021 pingin bgt punya tp blm dpet budget nya, Alhamdulillah motor sports fairing ternyaman mmg CBR150R ngacir Dan irit pula sdh ada di teras rumah😊❤
pasti skrg ingin matic...
@@WestJava47kalo CBR ga sih, soalnya nyaman. Dulu pernah pake R15 V3, setelah brp bulan nyesel pengen matic soalnya pegel bener.
Mimin cerdas bgt..mending ninja 250 second mulus th 2016 cuma 34 juta,dripada motor 150 cc yg barunya diatas 35juta😅😁
CBR 150 mesin skrg ga bgt deh, palagi gear set nya kasarrr
Sejakkapan cbr 150 ngacir?? Motor sport paling lelet gitu di bilang ngacir
Kata kuncinya adalah : "motor hobi"
Jadi ya ges ya, kalau udah ada embel embel hobi, fungsionalitas udah nomor kesekian, kalau mau beli tapi masih berfikir tentang fungsionalitas, lebih baik urungkan dirimu kawan, penuhi kebutuhan sehari hari dulu, kalau udah dirasa cukup, bolehlah.
Tapi menurutku, faktor utama memang dari segi harga, 40++ selain bukan harga yang murah, nambah beberapa juta sudah dapat 250 baru atau beli 250 bekas, dapat kembalian pula (tergantung kondisi)
Motor GSX R150 beli baru 3 bulan lalu, ampe sekarang untung masih enjoy,
Karena emang mimpi dari jaman SMP pengen punya GSX-R line up ( Walaupun CC kecil ),
Jadi merasa satisfied naik dream bike dari kecil hehe,
Memang kalo namanya baru punya duit dari kerja pengen menuhin keinginan Inner childnya dulu 😅😅.
syap
Ceritanya identik ama saya gan, motor impian jaman sekolah dulu ya motor sport, cuman dulunya ortu belum mampu beliin dan belum kerja juga.
@@agusac2036 relate parah bang wkwkwk, jaman SMA dulu temen temen gw motor udah pada bagus, gw masih stuck di motor bekas ortu, Alhamdulillah lah ortu gw udah kerja keras buat itu motor, pas dapet duit sendiri pengen banget ngerasain fun temen temen gw dulu 😅
Bener bgt bro
saya juga beli GSX sekitar 3 bulan lalu
ini motor fun to ride, ga terlalu berat, saya bawa jalan jauh sekitar 400km sekali jalan pun enak banget (minus pegel ya, namanya juga Motorsport)
untuk saya yang kurus dan pendek motor ini udah lebih dari cukup, proporsional dengan tubuh saya. Kalo dari tampang sih saya ga terlalu ngurus ya, bukan orang yang terlalu senang modifikasi juga
Walau dikatan jelek dll namun motor sport murah merupakan impian beberapa orang😊
Banyak orang bang, termasuk saya 😅
Saya juga bangg
buat gw pas SMA dulu iya, impian banget bisa bawa CB150, tapi setelah gedean dan tuaan, gw menyadari kalo naked bike kayak vixion dan megapro lebih enak dibawa karena posisi duduknya nyaman dan kalo jarak jauh ga bikin sakit punggung. malah kalo jarak deket gw pake vario karena bisa buat anter jemput.
selain itu mungkin karena umur, selera gw berubah sih, gw lebih demen model2 cafe racer/scrambler macem royal enfield. ya keles kan umur 30 tapi masih bawa motor jamet.
sebenernya ya yang sering menghujat juga pengen punya motor begitu tapi gak kesampean awokawok
Bersyukur menginjak remaja di mana suzuki RGR 150 terlihat mengagumkan, saat di jalanan cm tiger, GL, RX dll, jalanan yg sepi, motor kencang, cewe di mana2 😂
Idem.. wkwkwkwkwkk
Sekarang balik lagi ke motor sport buat wara wiri.
Matik buat istri..
Info rgr bensin brp kali isi 😁
pernah make rgr lampu belakang tornado temanggung-jogja ± 80km sekali jalan isi bbm 50rb waktu thn 2006 premium masih 5rb/liter wow boros tp ya namanya 2tak wajar kl dbandingin dg motor bebek supra,vega
Jaman dulu merek semua itu motornya orang kaya, kalau orang biasa kayak keluarga saya dulu pakai Supra motor legendaris 🤭
Yuk lah bikin kopdar motor jadul😅.. Saya masih nyimpen Rzr135 1997 dibeliin pas SMU.. Posisi patal senayan
Kalo opini saya sih selera yaa, selera jaman sekarang beda sama selera jaman 2010 kebawah. Anak² muda taun 2010 kebawah seleranya kopling motor gagah, motor laki ya kopling, mau naked cruiser, fairing atau dulu disebutnya motor Rosi kalo anak muda di daerah saya bilang, karna Rosi lah jadi suka fairing 😁
Nah kalo skrng anak mudanya itu seneng yg simple ya gas rem gas rem. Mungkin banyak faktor juga sih, karna macet, lebih simple, gk ribet. Terus bisa dipake siapa aja.
Faktor lain mungkin adanya fenomena skrng yg serba cepat atau fast paced. Makanya anak muda skrng gk mau ribet. Beli dari dealer bawa pulang lngsung gas, gk usah baca buku panduan brangkaaatt weh.
Mungkin ada lagi boleh lah sharing juga hehe
Kalo anak² sih jelas motor ngikut bapaknya. Secara belom berduit buat beli motor sendiri. Kalo bapaknya punya motor kopling mau ga mau anaknya harus bisa kopling.
@@eksanur tapi kalo skrng anak²nya ada yg tantrum sambil nendang pintu pengen motor Om wkwkwkw
Anak jaman now banyak jadi Begal😂
Dapat selang kasih sayang pak TNI😂
umur 40 th tunggangan R15 dan R25 no matic no bebek alhamdulillah ☺
Mantabbb,, ternyata hobi juga ya bang
Utk sports firing 150cc, cuma suzuki gsx 150r shj yg mampu mencuri minat aku kerana beberapa faktor, walau gsx 150r itu model paling kuno parts yg dipasangkan Suzuki, rekaan ramping dgn memperlihatkan padat, cuma sedikit modal utk upgrade sproket, ecu dan padanan tayar yg baik, gsx 150r milik aku sudah mampu mencapai topspeed 170kmh dan sudah banyak cbr 150rr, r15 v1 sampai v4 kena tapau dgn gsx 150r standard milik aku. Sepanjang 2 tahun aku beli gsx 150r yg mana unit secondhand, aku sudah 3 kali rides dari Johor ke Kelantan yg jarak pergi balik mencapai 12000km tanpa pernah mengalami masaalah walaupun ketika dihighway, rata² aku akan henjut minimum 140kmh. Saat rides jauh selalunya yg buat terpaksa stop, sbb perut lapar, fill petrol dan solat.
Belum atau rasanya mmg tak akan wujud rasa nak jual atau trade in motor lain sbb aku mmg puas hati dgn performances gsx 150r tak encem spt r15m yg lawa tapi terkentut kentut nak capai topspeed 145kmh.. harap mahal dgn parts acah² premiums parts tu nampak jelas macam kain batik koyak milik janda aku..😂😂😂😂
gw liatnya win solution, harga bekas jadi jatoh banget wkwk nabung buat motor impian gausa lama lama lagi
Iya bang wkwkwk
Nah iya, sport fairing harga jatuh , auto bungkus 1 😂
mantap, gass keun bang wkwk
Alhamdulillah umur 34 buat motor gaya2 an,sekedar kumpul2 ada si lele gsx, buat harian ada matic vario, semua tergantung budget dan passion masing2 wkwkw
jir baru upload, mantap
Gue malah pengen banget beli R15 V3 meskipun second...
Bosen naik matic mulu bikin ngantuk 😢
R15M juga ganteng bro, ane user V3, kalo tinggi 165 kebawah mending gausah bro sangat pegal😂
Beli gan, seru punya sportbike cc kecil.
@@_bagiasedana2857 tapi gue 178cm bro makanya ngantuk pake matic mulu
@@diazzsama lagi diusahakan bro... Biar matic nya dipake istri + buat daily terus yang fairing buat pas lagi jalan2 bareng istri 😁
@@_bagiasedana2857 tapi gue 178cm bro makanya ngantuk pake matic
Dulu 2015 pernah punya Yamaha R15 tapi aku ganti Vixion tahun 2016 gak kuat capek dan pegel..
Lalu 2021 ganti Pcx 160 karena fungsionalitas dan santai juga kalau bawa metic
Ya bocah sekarang siapa si yang bisa bawa kopling. Kita dulu sma udeh norak kebul-kebulan 2 tak mereka juga mungkin belom pada lahir. 😅
plus minus motor sport
minus
- boncenger biasanya gk nyaman
- ribet (operasional/poldur macet)
- cendrung berat
- service & harga part cendrung lebih mahal
- harga baru tinggi
- agak ribet bawa belanjaan (bisa diiket jokbelakang/atas tangki/titip di spion klo muat)
- dibawa turing jauh pegalinu
- cendrung berat & sedikit boros (35-45km/liter)
- dikasih pertalite lemot , pertamax++ bikin boros duit
- seandainya crash fairing hancur part penganti sulit dicari
plus
- performa lumayan & sangat stabil dijalan aspal
- isi bensin muat banyak & tdk perlu turun
- serasa jadi pembalap motogp (sensasi berkendara)
- lincah (kalo aja spionnya dicopot (not rekomen/pindah kan spion sperti motor sport biasa non fairing)
- harga seken parah (sangat worth it)
terlalu banyak minusnya, emang udh ga relevan motor sport.
semoga pabrikan buat motor sport automatic berbox dengan posisi duduk nyaman performa bagus dan harga terjangkau
Paling bnyak minusnya daripada plusnya 😂 gw dari CBR ke Aerox skrg
Gue gak setuju sama "service & harga part cendrung lebih mahal" referensi dari mana mas?
Juga kata siapa lebih boros referensi dari mana lagi itu? Ngawur, R15 itu bensinnya 1 liter/45km sedangkan NMAX itu 1 liter/36km lebih irit darimana!
Juga perasaan matic 150-160cc wajib pertamax deh setau gue kalo mau mesin bekerja dengan baik, soalnya udah 4 klep dan compresi udah 11,4:1 keatas. Cuma motor verza, byson, crf, dan klx yg secara motor 150cc yg masih cocok dan kompatibel pakai pertalite, karena cuma 2 klep.
Juga jangan liat dari harga part secara individu. liat secara total, keperluan sparepart motor fairing itu gk begitu banyak dibanding matic, asal gak turun mesin, Servis motor sport fairing gak akan segede lu servis besar PCX dan NMAX yg harus ngurus CVT yang bisa dibilang lebih ribet dan komplex dari motor yg pakai gear biasa dengan rantai, mending coba riset dulu mas sebelum komen.
Untuk keseterdiaan sparepart yg susah itu cuma GSX, harus serba online, atau bengkel khusus aja. Harusnya cbr dan R15 gak seribet itu, apa lagi diler dimana2, di online juga lebih melimpah.
Biaya ganti gear paket aja di motor kopling itu cuma 500an, sendangkan di matic bisa 1jt keatas. Itu baru 1 contoh blom yg lain.
Pantesan motor kopling pamornya turun, mau itu bebek, fairing, atau naked, banyak orang yang salah kaprah sama motor kopling dan dianggap edon perawatan, padahal biaya perawatannya receh, lebih awet lagi.
@@musclemotivation1930 Gak akurat minusnya itu.
@@Ilyas-ty6cybiasalah bro user matic mah gitu
Opini banyak ngawurnya.
bawa motor kopling emang ada sensasi tersendiri yg ga akan didapat di motor matic, sekalipun itu motor kopling mesin kecil macam honda win / suzuki thunder 125
Di rumah gsx bandit + skywave udah cukup bgt.. kdg pingin pake kopling kadang pingin pake matic..dulu suka motor fairing tp makin kesini makin suka naked walaupun skrg makin jarang yg suka..btw usia skrg 37..
Padahal motor manual lbih kuat dari pada motor matic,saya punya motor Vixion r dan n max lbih ekonomis motor manual dan kuat motor manual. Saya sering naik area pegunungan
Beda mas, mayoritas orang indo itu buta otomotif, dan bocil sekarang gak misa kopling, juga CC itu adalah segalanya di mata mayoritas kita.
Makannya banyak bocil sok2 kenceng dan sporty saat make aerox dan vario 150-160.
ekonomis ya matic karena CVT, asal gk buat ngebut aja mesti irit, maintenance nya yang ribet tpi, kalau medan naik turun ya mending motor non-cvt bener
Jago bgt ulasan nya channel yang keren, mau itu fuse box mbl atau mtr 🤘🏻
Makasih banyak atas support nya 🙏
Dulu tahun 2015 pas umur 21 taun beli r15v2,, beuhhh berasa keren tuh jiwa muda.. eh skrg udah umur 30 rasanya pengen balik ke taun 2015, pengen gw tampar diri gw yang dulu suka ikutin nafsu beli motor ga fungsi
Wkwkwkwk
Klo dirasa dijual sayang mending nabung dikit buat beli matic second, beli yg 110 cc aj
emang sekarang udah jadi bencong bang?
Kalo utk kerja yg jauh, masih nyaman pake motor sport
@@hendrawanhendra4500 kenapa kamu lucu banget hendra. Udah jelas jarak kantor jauh tapi pake motor sport? buat apa? WKWK jelas2 kalo jauh yang dicari nyamanya/gak gampang pegel, handling, bobot juga ringan diajak selap selip masih ok. Malah suruh pake motor sport. Nalarnya gajalan kah? wkwkwak
menurut saya beberapa udah bener
1. Masalah Ekonomi, motor2 150 rata2 market nya anak muda dengan budget yang gak banyak. Nah anak2 muda ini rata2 masih di tahap para pencari kerja atau pekerja yang bergaji gak banyak. Sementara semakin kesini, lapangan pekerjaan juga semakin sulit.
2. Peningkatan standart dari motor firing itu sendiri, jaman dlu orang liat motor firing/naked bike ber cc 150 udah berasa mewah banget. nah, semakin kesini motor ber cc 150 udah hal biasa. Klo menurut saya standart nya motor sport sekarang udah di 250cc.
3. Terjadi pergeseran minat dari motor ber firing ke motor matic. Desain motor matic semakin kesini semakin bagus. body gambot, ban gede, cc sama2 150an. Lebih praktis karena motor matic. Semakn sporty juga. Blm lagi kondisi jalanan perkotaan macet, klo bawa motor manual kopling pegel.
padahal apa2 udah serba onlen dn gratis ongkir, ojol dimana2, bli galon lewat aplikasi alfagift/indomart jg bisa.
klo sy pribadi sih masih pengen bli gsxr tanpa pduli apa kta orng, utk hiburan dn hobi baru yg halal, utk blajar bongkar pasang, nambahin skil riding, dll.
p.s
sy usia 30an dn suda ga puny temen main.
Wah relate banget point2 ente sama yg gue lakuin sekarang. Gue juga beli GSX buat mainan bahan belajar diotak atik motornya sesuai kondisi yg cocok sama gue, dan coba2 untuk ngerasain motor fairing sekalian nambah2 skill. DImana sekarang gue udah cukup paham resep2 untuk bikin motor makin jengat tarikannya atau pun bikin nafas motor tambah panjang, yg bisa diterapkan dimotor2 lain.
Naik matic berasa ngantuk dan jadi orang tolol 😂,gas rem gas rem gas rem
@@RusaJantanChannel nah slah satu alasan knp sy pengen motor kopling jg utk ngelatih 2 tangan n 2 kaki, biar "adil" , plus utk ningkatin fungsi cognitive, jd mindsetnya ke olahraga.
kita pecinta single seater sejati . motor kita bukan buat angkut barang, bukan buat angkut penumpang. Hanya motor dan rider. menikmatin spin dan sleeding waktu rem belakang lock.
Klo aku masih ngutamain motor multifungsi bang soalnya aku masih hidup sama ortu, apa² ortu mibta tolobg beli ini itu beli galon langsung jetempat, minta anterin ke pasar yg mana bawa keranjang😪
bahas cb verza bang, menurut saya motor yg valuenya bagus (kalo di lihat dari harganya tentunya, yg bahkan lebih murah dari scoopy 😂)
sudah 6 tahun, tapi harganya cuma naik 2 juta dari harga pertama launching
Sekarang untuk apa motor sport 150cc, sudah ada matic 155cc dan 160cc yang lebih praktis, bagasi luas, nyaman, lebih kencang dan sporty abis maksimal.
Yg punya sport dah pasti punya matic lah bos
Bener, yg punya sport fairing pasti punya matic. Tidak sebalik nya.
Lebih kencang? Wkwkwk
Matic 155 sama 160 mana ada bisa kalahin sport 150cc kopling mas. HP sama torsi aja masih kalah jauh wkwkwk.
Sensasinya ngebut pake matic sm motor sport fairing yg bikin beda, klo buat nyaman emang nyaman matic tp ttp matic ga bs nyaingin sensasi ngebut pake motor kopling manual, dan faktanya anak2 zaman skrng pd ga bs motor kopling manual, cupu cupu😅
Lebih ke multi fungsi daripada bergaya, kalau mau bergaya motor bekas 250cc juga solusi yang baik. Intinya bijaksana dalam membeli motor dengan spesifikasi yang di inginkan. Menurut saya pribadi ada 3 hal utama yang perlu di perhatikan sebelum membeli motor, yaitu irit BBM pastinya injeksi menjadi solusi, ada bagasinya di saat musim hujan bisa buat nyimpan mantel hujan dan perlengkapan lainnya jika muat, harga jual yang masih tinggi (walaupun belum tentu mau di jual setidaknya jika butuh uang harga jual kembali nya masih tinggi). Itulah masukan dari saya.
sebenarnya yg harus pabrikan fokusin itu ke motor kopling naked 150cc.. kalo tampangnya keren.. dan dijual diharga 30jtan pasti laku ..
lama2 gw bosen juga liat motor matic dan firing .... motor naked lebih maco dan gak pegal
Bener, kopling di indo gak banyak opsi sayang banget. Padahal peak fungsi itu ya di motor naked.
@@Ilyas-ty6cykopling yg paling potensial dijual byk ya tipe bebek sport kyk MX King ama GTR 150, soalnya buat daily msh aman-nyaman.
Klo naked gw ragu krn gk semua org jga suka ngendarain motor yg tangki bensinnya gede didepan
@@nandamuchri6053 Emang betul, cuma karena tangkinya kecil ya enaknya buat dalem kota doang.
Setuju, saya malah lebih demen sama versi naked daripada full fairing
@@nandamuchri6053 Saya yg sebelumnya makai supra gtr 150 trus skrng pindah ke xsr155 malah ngerasa lebih nyaman di xsr155 buat daily used atau touring sangat nyaman di naked, pokoknya tinggal ganti stang tinggi
Masih setia dengan motor bebek Honda Supra Fit sejak dari zaman aku SMP kelas Viii. Walaupun motor ini bisa dibilang motor jelek, tapi kalau mempunyai jalanan yang ada tanjakannya. Motor Honda Supra Fit lah yang kuat, ketika pakai gigi motor 1 & 2 serta motorku ini tahan cuaca, seperti: dalam kondisi hujan badai, dan sebagainya
Bilang aja lu miskin
Masih setia dengan vixion diera gempuran aerox dkk
Mantaps
Salam sesama user Vixion
Gw varian Lightning sih wkwkkwwkwk
Yoi cuy🤙
@@Justsimpleperson0229 sama bro 👍
@@dwiikhwan 🤙
Bang bahas motor touring/Adventure dong sekali2 wkwk
Mau itu dari 150cc - 1000cc di Indonesia
tetep jadi pilihan ini motor...
menurutku lho...
yg tetap pecinta motor kopling...
dan kurang suka matic...
apalagi ninja 150cc 2tak nya...
Setuju bro 😂 aku juga ampe skarang make motor sport fairing, udah kebiasa pake motor kopling sih enak buat nyalip2 😂
@@Kadadajuacintanya bukan masalah kenceng apa ga nya yaa...
lbh suka feeling berkendara nya aja...
mau motor bebek,, naked bike atau full fairing 🔥
FAKTA motor sport ALERGI HUJAN😅😂😅😂😅
Diakui atau tidak, era saat ini motor matic yang menjadi mayoritas kebutuhan pasar (dilihat dari penjualan dan fungsionalitas di zaman instan seperti ini). Dan motor ber-persneling (baik kopling maupun non kopling) sudah mengalami penurunan peminat, yang paling terdampak juga adalah segmen sport dan motor hobi. Meskipun, tetap ada peminat yang segmented walaupun pasarnya kecil.
Saya pribadi pun juga miara 1 motor sport, tapi cuma sebagai motor hobi, sementara untuk harian saya pakai motor lain.
150 nanggung, sport fairing mending 250. Lebih enak bebek atau matic untuk kelas 150
Minimal naked sih, soalnya lu dapet tangki gede disaat tenaga 150cc kopling masih lebih gede juga dari matic2 150-160cc.
bener untuk 150 mending matic lebih usefull
Gw pribadi sngat suka mtor sport, wlwpn bnyak godaan dri mtor matic baik design fitur dll dn org2 bnyak yg bralih k mtor matic, tpi selera gw dg mtor sport ttep gk brubah 👍
Setuju 😂 gue juga sama
20 jt udah dapat R25 2014 & NINJA 250 FI 2012,kenceng murah 2 silinder 😁👍
Cuman menang di mesin selebihnya fitur jaman Majapahit
Harga emang udah murah, tapi perawatan tetep jauh lebih mahal motor 250cc.
jaman majapahit belum ada motor
semenjak 2019 punya gsx r150
sampe skrng masih gw pake buat harian pp jakarta 40km. dan udah nyentuh 45rb km
tapi emng sih, rasanya udah capek, bukan bosen, cuman emng baru sadar klo motor hobby itu sebaiknya buat weekend atau motor rumahan aja.
sekarang lagi nunggu aerox baru release hehe
gw di rumah punya 2 motor yang satu vgea ZR 2013 dan ZX25R.jujur sih malas beli motor matic karena takut yang namanya rem blong karena motor matic gak ada engine brake.di tambah kalau matic malah bikin ngantuk di jalan.
di nina bobok in ya bang
Naik matic = ngantuk 😂
@@wahyuretnowati8623faktanya emang gitu, kemungkinan ngantuk saat naik motor matic lebih besar dikarenakan posisinya yg nyaman, sedangkan motor manual harus mainin 2 tangan dan 2 kaki
Sama bang aku di rumah ada 2 motor cbr 250rr dan revo absolute. Satu buat hobi dan satunya wara wiri😅
FAKTA motor sport ALERGI HUJAN😅😂😅😂😅
bg gw yg udh umur kepala 3 dan beranak 2 udh ga jamannya lg motoran pake motor fairing..
toh skrg matic 150cc udh lumayan utk sekedar tarik²an didalam kota..
lebih praktis dan nyaman pula..
dulu beli CBR150R K45A aja cm sekedar pengen aja, karena impian jaman SMA, dan baru bs kebeli stelah kerja..
pake cm setahun lalu beli Aerox155 buat kerja harian sm buat ajak anak jalan² sore..
lama kelamaan nganggur dah tuh motor fairing, drpd mubadzir udh jual aja..
duitnya buat nambah²in modif tipis Aerox gw, biar lebih mantep lg looksnya
Tetap pecinta naked bike
Yes, Naked Bike = City Bike tapi versi Sport.
sama bang, user naked bike 🙌
Naked bike adalah motor yang perlu effort banget untuk menikmati keindahan yang susah di pahami orang awam
🔥
Pinggang lebih aman heheh
Orang ga mau ribet,pa lagi yg hidup di kota2 besar,,, terutama yg udah punya anak... walaupun hati kecil suka motor fairing,tpi ttp akan memilih motor metic untuk keseharian...
Motor sport tidak cocok untuk berpasangan, karena bukan buat boncengan, mana ada balapan motogp/wsbk bonceng penumpang, jadi paling pas & enak buat boncengan minimal Pcx, Nmax, Adv
😅😂
👍
komen sendiri like sendiri💀💀
Belom nyoba motor kenceng aja sih lu
Ntar kalo lo dah gede, bisa cari uang sendiri
Coba lah kali kali motor sport
Insight pasti berubah
bilang aj gak bisa bawa mtr kopling 😂
Kawasaki Ninja selalu dihati❤motor sport impian sejak SMP😊
matic aja 160cc, sport msh ada yg 150cc. walaupun masih gedean HP nya sport, tapi orang2 tetap lihat cc nya doang.
Tapi minumnya tetep pertalet🤣
@@kssakon3265 🤭
Emang bener sih,faktanya dijalanan sekarang udah cukup sedikit liat motor fairing,kalopun ada biasanya juga anak muda. Saya juga punya motor fairing 150 cc,tapi emang jujur lebih enak pake motor bebek atau matic buat harian,karna lebih simpel dan fungsional dari pada motor fairing. Tapi saya tetap pake motor fairing buat harian😂,soalnya kalo buat beli galon atau gas udah tinggal telfon aja,jadi dianterin kerumah,ga perlu dijemput² lagi😂
Gpp kopong bg, yang penting waktu turunan gak ngandelin rem doank
Bner, safety lebih terjamin setidaknya wkwkwk
@@Ilyas-ty6cy iya bg suka pada gak sadar mereka tinggal diperbukitan tapi ngotot beli motor matic
@@Nofrial-qz1vf Tau emang kadang2 orang kita, males bener ganti gigi doang. Minimal bebek lah tinggal ganti rasio dan kampas kopling yg lebih proper jengat2 pasti, ini pada beli beat. Nanjak aja mesti dorong dulu jadinya wkwkwk.
@@Ilyas-ty6cy iya bg, sekelas nmax sama aerox rem blong karna lewat turunan panjang
Nah ini cocok untuk yg tinggal dataran tinggi, motor bebek/kopling paling oke untuk safety. Tapi lucu/paoknya banyak yg milih matic, sedihhh alasannya multifungsi bisa bawa anak bini, tapi lupa keamanan keluarga tercinta😢😂😂 upsss
dulu pingin banget R15, tapi ga dibolehin emak (mungkin karena bentuknya hahaha) pilihannya yg boleh dibeli adalah Xabre, vixion atau mx king yg sama2 150 manual, gw beli mx king karena tongkorongannya juga racy dan keren bngt dilihat anak2 muda pada jamannya ahahaha .
skrg sebenernya udah bisa beli R15 atau bahkan R25 pake uang sendiri, tapi usia ga boong, udah males bawa yang bungkuk2 tapi tetep doyan yang manual, alhasil tetep pake mx king udah menuju 10thn hahaha
Pasar motor sport fairing 150cc ini adalah anak muda. Artinya ya di rentang usia anak SMA sampai 30 tahun.
Dan ketika usia beranjak dewasa dan mulai berkeluarga, maka secara otomatis mereka akan beralih ke motor yang multifungsi dan nyaman dipakai harian alias matic.
Sedangkan di pasar motor matic ini juga perusahaan mulai bermain di cc besar seperti 160 dan 250 dengan tampilan yang racing, makin sempit pula pasar mocil fairing.
Bisa dibilang untuk pasar motor fairing Indonesia, Kawasaki punya posisi lebih di depan dibandingkan Yamaha, Honda, apalagi Suzuki. Karena dia yang sudah bikin trend 250cc 4 silinder plus moge lainnya, otomatis perusahaan lain mesti mengikuti jejaknya.
Ini adalah yang saya lihat saat ini, baiknya ada orang lain yang mau menambahkan dengan memakai data biar valid 🙏
Motor sport 150 fairing lebih cocok untk anak smp, yg lagi belajar coba², ntar sudah dewasa baru pake yg Moge 1000cc...
@@agustinesutanto1315 Jaman sekarang harus buat orang dewasa juga, karena jaman sekarang orang2 banyak gak bisa kopling.
kembali ke masing masing user, pribadi macet 3 jam pun menggunakan manual tidak masalah karena ada salah satu aspek keamanan yg masih belum bisa di inovasikan ke matic yg bikin seumur hidup tidak bisa pindah dari motor manual sehingga mindset dan badan pun telah lama beradaptasi. kecelakaan di jalan terkadang tidak bisa dihindari dan ada 3 faktor penyebab kecelakaan di jalanan itu diri sendiri, orang lain dan alam.. kesampingkan orang lain dan alam dahulu. anggap ada motor manual dan matic yg penggunaannya normal tidak ugal juga pajak jalan(otomatis pengecekan mesin/rangka/emisi) serta rutin service part dan minyak, tidak bisa dihindari ada waktunya ketika rem/brake mengalami fail entah faktor beban/jalan/sabotase/apapun dan ya di skenario ini manual masih punya satu alternatif 'drop gear' yg efektif mengurangi impact sedang matic memang punya 3 alternatif tapi prosentase survivalnya tidak bisa dikalkulasikan yaitu lempar badan, mengharap keajaiban atau wasalam..
orng indo mentalnya gamau ribet, ngurus motor sport ribet, tpi malah ngurus metik yg jauh lbih ribet, katanya bsa bawa galon, padahal tukang galon nganter nya aja make motor bebek, aneh kan? indo logic
Klo mslh angkut galon, org2 indo mayoritas males ngeluarin duit tambahan buat jasa antar galon, biasanya beda seribu-dua ribu klo dibanding angkut sendiri
Di atas kertas matic2 skrg kta pabrikan lbh irit lh , tpi fakta wktu di bawa motor manual lh yg paling irit apalgi kopling Manual😅 mbeehhh irit polll
@@sahardahmed1144iya bang NMAX bapa gw boros bet , lebih irit motor r15 ku kenceng dapet , lha nmax matic boros lemot tarikan awalnya😢😢
@@jennerdhamilton07katanya montor sport kok 150, mending pake vario 😅
@@cangkirkosongofficial1881 motor sport 150cc itu kelas pemula bang kayak di eropa ada R125 buat pemula cocok buat pelajar atau yang baru main motor sport
Emang bener yg gw rasain setelah 2021 motor sport fairing 150cc / 250cc udah gak se hype dulu lagi. Udah beralih ke matic, gw pun skrg pakai Aerox all new lebih nyaman dan fungsional buat harian
Motor" sport gak ada istilah hype"an ataupun redup"an dri dulu sampe skrg situasiny sama, karena segmented. Dan segmen motorsport gak bakalan nyambung kalo disandingin skuter matic apalagi utk dibilang "beralih ke matic". Matic emg diciptakan buat fungsional dan ergonomi yang senyaman mungkin untuk berkendara, intinya emg buat penunjang aktivitas trmsk buat emak" belanja sayur, beli galon. Mungkin akan relevan kalo disandingin dg motor bebek kek supra x, revo dkk, karena mereka berada disegmen yg sama, sama" kendaraan yg emg cm buat fungsional yg mana memang posisi mereka tergeserkan oleh matic saat inu. tapi value itu sangat aneh jika diaplikasikan ke hobi. Karena jika berbicara hobi, siapa yg hobinya bawa galon pake motor kalo gak kang anter galon yg mau gak mau buat nyri nafkah, siapa yg hobinya ngangkut helm ke dalam jok trs udh itu lgsg dpt kepuasan. Jika berbicara hobi jelas semua org akan mengkesampingkan point" itu. Semua ada segmenny, ada kendaraan yg emg buat hobi terutama pecinta sepeda motor, dia tau apa yg dia suka, tdk memilih berdasarkan apakah itu hype apa nggk, gak bakalan mengorbankan yg dia sukai hanya grgr memilih sesuatu yg sbnrny krg dia suka tapi karena itu hype biar keliatan gaul, ini terlalu kekanak"an. Setiap yg punya hobi motor dia tau jiwanya suka disegmen mana. sport kah, street fighter kah, atau motor muscle sprti moge yg diatas 1000cc, dan semua segmen ini selalu ada tanpa ada istilah hype"an. Sepeda motor dimata dunia adalah sebuah kendaraan untuk olahraga dan ada banyak genreny. sampe skrg pun industri ajang balapan dunia semuany motor manual, mau itu mxgp, motogp, bahkan makin kesini wsbk atau wssp makin populer (dan gw belum nemu ajang balapan motor skuter dunia yg dinaungi lgsg oleh FIM). Matic kesanny "hype" karena bisa menunjang aktivitas kebutuhan orang indo sehari", yg kita tau diindo sebagian besar transportasiny msh sepeda motor, dan inilah makany bnyk memilih matic dan fenomena ini terjadi lagi" karena kebutuhan, namun sebagian menjadikan ini sbg hobi racing"an (ntah dri mana korelasinny skuter dijadikan ajang race) fenomena ini cm terjadi dinegara" berkembang, dan popularitasny tidak mewakili global...hanya dinegara berkembang (dan itu pun dinegara tertentu spti indo) yg mana sepeda motor dijadikan aktivitas kebutuhan sehari"
@@syarif0497 kalo bicara motor hobi, mendingan gw sekalian motor style scrambler sih. entah napa, sejak gw menginjak umur 25+, tiba-tiba aja kayak geli liat model2 sport.
gsx r150 walau kecil tapi mesin kenceng
Siap2 nyeri pinggang love FXR 😇😇😇🤣🤣🤣
Berarti masih stabilan motor cross road ya macam KLX, WR, dan CRF.
Soalanya rata2 yg beli selain buat hobi trbasan juga untuk berangkat kerja khususnya yg area kerjanya lewat jalan tambang dan perkebunan sawit kayak saya dimana jalan jalan itu perlu motor yang ground clearancenya tinggi
LAKI YA KOPLING BUKAN MATIC.... PAKAI ROK AJA KALAU CO MASIH PAKAI MOTOR MATIC😂😂
Benar tuh, laki ya berkopling bro 😁
sekarang mah tidak begitu 😂😂😂
Kenapa sport fairing sekarang kurang peminat? Ya karena hampir semuanya over price, coba harganya di seputaran 30 jtaan doang pasti masih laku
Enak motor bebek
Tp ga dapat cabe cabean bos
motor bebek de best
Se7
Dulu waktu jaman masih sekolah suka nih sama motor Sport kayak ini tapi semenjak udh tamat sekolah malah lebih suka motor yg tampilan clasik kayak Xsr 155
gua bawa cbr150r 2017 ke sekolah buat harian, bulan pertama sampe 6 bulanan sih yaa cukup seneng lah karena temen ada yang ikut2 an, tapi lama kelamaan jakarta macetnya makin parah, harga shell naik mulu tahun kemarin sampe pernah 14k an kalo ga salah perlite shell super, 13.900 an buletin aja ya. Bawa nya macet, mau ngebut ya sama aja kata vario, bensin juga naik mulu pertamax juga gitu. Alhasil gua jual dan ganti vario 150
faktor utama sih pegel banget macet2 an di jakarta
Dulu juga ngidam banget motor fairing, sampe mau modif thunder 125 dibikin fairing, trus pas udah kerja beli r15 v2 baru beli langsung kaya biasa aja, beberapa bulan pake langsung jual murah, sekarang buat motor hobby lebih ke supermoto, karna ga pegel di tangan, harganya stabil banget, soalnya kalo udah bosen bisa dijual ke yg hobby trabas
Supermoto
Bokong pedas ampun
Apalagi trail
Pake Supra BAPAK aja kalau trabas maaaa
Sesuai kebutuhan.. motor pertama saya cbr karna seiring berjalan waktu udah ganti ke matik lbih praktis klo kemana2 dan bisa bawa barang banyak apalgi klo yg udah punya anak dan berkeluarga...
Mengesampingkan isi kontennya
Itu ilystrasi di thumbnail keren juga loh
Ada yang sependapat?
Ngakak sama endingnya min😂
alasan kenapa 150cc sport fairing kuarang laku (dengan asumsi ekonominya calon pembeli tajir):
1. Fungsinya terlalu segmented. selain buat gegayaan di jalan dan modal buat ngegodain bocil cabe-cabean, motor gini ga guna banyak karena ga bisa bawa barang, dan ga ada tempat buat taro saddle bag.
2. Powernya nanggung. suara doang cempreng, tapi napasnya pendek. ketemu CB250 juga kicep. Ketemu Nmax 160cc juga bisa kebalap malah, apalagi pemakaian motor kopling manual tergantung skill pengendaranya. kalo matic kan tinggal gas, sisanya diserahkan ke mesin.
3. uda ada Matic 150cc keatas yang menjawab masalah no 1 dan 2.
4. for some reason, sejak custom bike menjamur, orang2 lebih suka motor dengan estetika jadul kayak scrambler, cafe racer, retro modern, malah kadang gw di jalan ngeliat anak muda bawa motor Honda CB jadul atau GL Pro punya bapaknya, atau Yamaha RX King yang harganya sekarang bisa lebih mahal dari ADV160.
5. uda ada naked bike style scrambler dengan cc 155-350 yang menjawab masalah no 1, 2, 4.
6. mahal juga. 40 jutaan mendingan gw nabung lagi beli honda CB250R, apalagi sejak nonton Shin Kamen Rider, gw menyadari kalo motor naked lebih laki daripada motor sport. ibaratnya kalo motor sport itu gantengnya kayak member Kpop, motor naked itu gantengnya client eastwood (pas masih muda)
menurut gw itu sih.
Fun fact: getaran motor sport bikin muka cepet tua. Getaran itu mngoyak kolagen kulit. Beruntunglah mereka yg kehidupannya hnya perlu jalan kaki atau jika trpaksa, mnggunakan motor matic atau mobil utk jarak yg tdk trlalu jauh.
Hmmm setelah nonton video ini yang tadinya mau ambil GSX 150 jadi kurang minat mending ambil motor bebek kayak MX king ato Supra GTR aja ya
Dulu waktu sma ngidam bgt sama cbr 250rr tapi sekarang dah semester 5 udah nyaman bawa matic atau gak mobil sekalian 😂😂😂
saya malah suka nakednya. mt15 sama gsx s, tapi karena ga ada yang jual bekas daerah sini "budget nya ga sampe kalo beli baru", jadi ya beli CB150R v2, meski ga kenceng kaya yang lain tapi masih tergolong fun to ride
Motor pairing/batangan frindavan selalu kekinian dalam hal teknologi dan fitur. Motor Buatan yamaha harga 40juta kebawah udah kayak pakai motor teknologi tahun 70an.
@@tampan6353 Pengen banget gue Pulsar bisa keluar lagi di Indo. Udah tenaganya gede akselerasinya badak lagi. Apa lagi Pulsar RS 200, Gue yakin CBR250r pun bakal ditinggal sekebon sama rs200.
Terlepas dari semua itu, beda zaman, beda musim, tau kan warga indonesia itu gampang ikut ikutan, tetangga dan lingkungan mau ini itu ngikut,
Bagi mereka yang punya keinginan tetap tak terhalangi, entah mau metic motor simpel semua bisa pakai mau cewek cowok, motor bebek motor seperti motor serbaguna, motor fairing meski cc 150 buat gaya dan harian tapi pajak ramah mau turing seclub juga ok aja. Bisa juga disebabkan kebutuhan dan hoby. Setiap daerah beda beda mana yang lebih ramai peminatnya.
From my POV yang punya Motor naked + motor fairing masing-masing 150cc:
-mahal
-cuma 150cc, padahal harga segini sekenan bisa dapet 250cc
-kaga bisa bawa belanjaan/galon (ini krusial sih kalo dah rumah tangga wkwk)
-ancur itu punggung bang kalo buat harian.
Faktor kebutuhan, motor kayak gini ga bisa buat angkut galon, gas, bawa rumput, jualan cilok. Apalagi kalo yg dibonceng orang yg udah tua, bakalan susah buat naik. Orang jaman sekarang pengennya simpel
Dulu saya keukeh ga mau beralih ke motor matic, tapi seiring bertambahnya usia dan punya keluarga, akhirnya pake matic...
Bener kata pepatah, semua akan matic pada waktunya...
Saya sempat jadi pengguna CBR150R K45, seru memang untuk hobby, ada rasa spesial juga mengendarainya. Tapi nih tapi, pegel badan, tangan, pinggang, leher. Jauh dari kata nyaman haha... Udah tobat saya, tapi bersyukur sempat menikmati.
Cowok wajib bisa motor kopling,karena hidup cuma sekali..minimal bisa ceritakan ke anak cucu nanti..ketika cornering pake sport,ceritakan fungsi assist sliper clutch,launch control,auto blipper;quick shifter.pilih mode 😂😂auto warming up..paddock..
Control makan siang? 😂
FAKTA motor sport ALERGI HUJAN😅😂😅😂😅
@@pepihaha1827 nah kan gak tau kan istilah istilahnya😆
lebih ke kesimpelan sih pake matic itu , irit bbm , onderdil cukup terjangkau dibding Motorsport , bisa bawa belanjaan lebih banyak , ada bagasi yang muat helem ,posisi riding lebih nyaman , dll , tapi juga tetep keren karena memang zamannya matic
Beli GSX-R 150 harga 17.8 dg odometer
Dulu pake mx 135, pengin 250cc, tapi buat stop and go di kota lebih responsif yang 150, jadilah cbr150r. Buat luar kota roda 4, buat galon dan bawa barang santuy ada lexi 155-matic pertamaku :)
Masih cinta naked bike dr jaman byson karbu, masih di pake sampe sekarang. Tp tetep beli new nmax juga buat istri😅
Dikota jalan macet, dikampung jalan hancur.
Motor sport mau dipake kemana?
dulu pas masih lebih muda pengen banget motor sport 150cc. Sekarang setelah agak berumur dan ada duit, maunya adventure 250cc karena kalo buat hobi pun lebih praktis dan nyaman wkwkwk (dengan catatan ini udah punya matic harian)
Untuk saya sendiri memiliki motor menyesuaikan postur saya sendiri, motor pertama revo absolut, kedua vega zr 2009, ketiga vario cbs iss 2016, sekarang jupiter 2009, bisa kopling manual ya pinjam 😂 sma dikasih inventaris itupun jenis bebek.
Apapun jenis motor laki² buat postur saya tidak cocok, terlalu condong kedepan, kalau suatu saat bisa beli pun perlu pengaturan lagi 😅 dan mudik ternyaman jarak tempuh +- 135 km menggunakan vario saat itu.
gw masih bingung pengen beli yg mana r15/cbr/gsx, dilihat dari keiritan bensin dan perawatan ?
Betul sih, saya pake R25 dari thn 2015-2021 ,, Umur dah 29
Akhirnya ganti Xmax yang lumayan multifungsi lah,, gengsi juga dapat
Bukannya sombong, bang. Di kampung saya galon ama tabung gas udah sistem delivery. Garansi sampai kurang dari sejam setelah order dikonfirmasi.
sekarang indo menuju krismon ke 2
saya beli turun bunga kredit tinggi
penghasilan kecil bbm mahal (perbandingan dengan UMR)
strata hidup turun
menengah kaya jadi menengah saja
menengah gk pinter² ngirit bisa terpental jadi miskin.
sadly that's the fact that happen now
Diumur yg udah 30+, ane masih ngidam cbr old. Wishlist jaman sekolah yg sampe skrg blm kesampean! 😅
Dlu awal2 kerja ngidam bgt sportfairing 150cc, blm kesampean punya skrg ud nikah malah beli matic😂.. malah skrg ngidam nya z800 buat motor hoby, krna mau gimanapun feel berkendara motor manual lbh oke drpada matic. Tpi klo bawa anak istri enakan matic😂
Aku masih pakai cbr 150 k45a. Alasan nya karena kopling tak tergantikan. Lalu, pajak yg murah. Belum mampu lagi mau ngerawat 250 cc up dan pajak nya.
Iya gan
Ane juga udah 2 taon make K45A
Karena jalur harian naik turun dan relatif gak macet
Plus minusnya apa om cbr 150 K45a? Soalnya mau minang juga buat motor ke2.
@@KurniawanHidayat-w5m minus, motor jadul, beberapa part susah cari original nya, kadang di goreng harganya karena ada yg pnp dengan cbu 250cc, kalau rusak harus teliti nyari penyebab nya dimana. Pernah yg rusak bendik, servis nya sampai ke Ganti Spull dan kiprok. Plus, design oke, pajak murah, bbm irit kalau fit mesin. Jok depan belakang enak dan masuk akal.
@@Saddam_HM mantap, makasih om.
Minat aja sebenernya, tp mengingat udah punya 2 anak, jd lebih pilih yg sesuai kebutuhan, bukan keinginan 😂
Faktanya perawatan fairing 150cc perawatan lebih mudah dan murah di banding 250nya
Opreknya juga gampang, dan jauh lebih ekonomis. Motor 150cc justru enak buat jadi bahan eksperiment dan belajar mainin mesin.
gw sebagai orang yang pernah punya motor bebek dan motor kopling (sempet minjem matic tapi cuman beberapa minggu soalnya waktu itu lagi servis besar), gw agak takut buat make motor kopling karena pengereman. Untuk bebek dan kopling kita bisa maenin gigi untuk penurunan akselerasi, tapi untuk matic gw agak kesusahan untuk rem yang kadang itu mendadak karena banyak faktor. Terus untuk matic itu saking nyaman nya gw sering liat banyak orang yg make hp di jalan, entah nelpon lah liat map lah atau yg lainnya. Ini yang paling gw kesel soalnya pasti itu bakal buat dia nutupin jalan dan kita harus nunggu di belakangnya lama. Sedangkan kalo pake kopling pasti bakal kesusahan kaya gitu karena kita juga harus fokus maenin gigi.
Kalo untuk masalah barang bawaan si sebenernya bisa diakalin dengan box. Cuman ya emang matic jaman sekarang kapasitas nya lebih gede yg di bawah jok dan itu emg yang jadi salah satu daya tariknya.
TLDR: gw lebih milih motor kopling untuk keamanan pengemeran karena emang gw kadang suka ngebut kalo jalan agak sedikit lega. Barang bawaan saat ini belom bermasalah karena emang gw belom punya keluarga sendiri 😅
Menurut gw karna motor fairing sudah ngga relevan dengan kebutuhan masyarakat sekarang.. Mostly pada cari yang fungsional (ada bagasi / bisa bawa galon misalnya)..
Saya beli GSXR150 tahun 2019, tahun 2021 sudah ganti Nmax dan skrg pakai ADV. Alasan ganti pertama cari kenyamanan dan kepraktisan. Kedua karna sudah terpuaskan punya motor Sport fairing. Jadi udah gak penasaran lagi 😊
Dan saya sampe sekarang pun blom kesampaian punya motor fairing ,bahkan 150cc sekalipun
Motor yang penting tahan dan awet dipake, sparepart mudah dicari😊
Akhirnya mending beli mobil seken yg masi sehat tapi keluarga bepergian nyaman 😅
Belilah sesuai kebutuhan 😊
Memang saat ini sudah era nya matic sih (seperti dulu ada era nya motor bebek), apalagi utk orang awam, simpel tinggal gas-rem perawatan juga ringan (padahal kalo cvt udah kena, ya boncos 😅)
Di daerah saya kerja yg notabene gunung pun 80% pakai matic. Karena mindset mereka tinggal pakai, rusak jual, ganti matic yg baru.
Saya pribadi lebih suka pakai motor kopling, paling cocok yg model cruiser macam tiger MP scorpio.
Kalo sport fairing terlalu overbudget bagi saya 😁
*opini pribadi
Tambahan, padahal mindset mendang-mending itu (menurut saya) adalah bentuk kesadaran ekonomi. Yg mana masyarakat bisa memilah mana yg pas untuk dibeli sesuai kebutuhan, fungsi & dana nya.
Klo menurut saya agak kurang cocok klo 150cc berfaring lebih prefer naked klo 250 baru bagus kelihatanny klo berfaring, tp sekali lagi tergantung sama selera masing2 krna yg 250cc naked pun jg ganteng2..