Mi w sklepie Franceauto powiedzieli, że te tuleje nie występują jako część zamienna. Po numerze znalazłem tą dolną firmy Febi. Szukam też górnej, bo mam siłownik na wierzchu i też słabo już wygląda, a remontuję całe zawieszenie. Masz może numer tej górnej? Z moich pomiarów wynika że ma 2 mm większą średnicę zewnętrzną.
Witam. Moja Cytrynka ma problem z tylnym zawieszeniem , a konkretniej to z lewym tyłem. Gdy zjeżdżam z progów zwalniających lewy tył opada jakby spadał z 2 metrów, nie jest to przyjemne ani komfortowe. Nie wiem co to może być i ile kosztować. Jeżeli ktoś wie o co chodzi to proszę o podpowiedź. Dziękuje
będzie próbował, dlatego odkręcasz korek ze zbiornika LDS , to jest szybki sposób na obniżenie ciśnienia w układzie . możesz też odłączyć akumulator przed tą czynnością wtedy nie będzie się poziomował , a po odpuszczeniu auta na ziemie normalne jest ze położy się na ziemie całkowicie , ale nie ma się czym przejmować ,sprany układ h3+ wróci do poziomu po zapaleniu silnika .
Bardzo ladnie to pokazujesz ! Brawo ! Moze byc bardzo uzyteczne !!!
Mi w sklepie Franceauto powiedzieli, że te tuleje nie występują jako część zamienna. Po numerze znalazłem tą dolną firmy Febi. Szukam też górnej, bo mam siłownik na wierzchu i też słabo już wygląda, a remontuję całe zawieszenie. Masz może numer tej górnej? Z moich pomiarów wynika że ma 2 mm większą średnicę zewnętrzną.
Kawal dobrej roboty
Emocje jak na rybach! 🤣👍
jaka nasadka użyta do wyciśniecia?
отлично !класс!
Bon travail 👍👏
Gdzie kupiłeś tą tulejkę oraz skąd wziąłeś taki ściągacz? Mogę prosić o jakiś linki? Z góry wielkie dzięki.
W filmie jest podany nr tulei ale ja bym zamienił ją na pełna, wymiary też w filmie, ściągacz zrobiłem sam.
@@CitroenC5PlFacebook Dzięki wielkie. pozdrawiam...
Jesteś zadowolony z auta? Nie sprawia większych problemów?
Ja odpuscilem bo naprezenie od gornej czesci silownika bylo ze duze. Gsybym mial silownik na wierzchu to inna bajka
Witam. Moja Cytrynka ma problem z tylnym zawieszeniem , a konkretniej to z lewym tyłem. Gdy zjeżdżam z progów zwalniających lewy tył opada jakby spadał z 2 metrów, nie jest to przyjemne ani komfortowe. Nie wiem co to może być i ile kosztować. Jeżeli ktoś wie o co chodzi to proszę o podpowiedź. Dziękuje
Сфера умерла
Czy jak jest w pozycji do jazdy to nie będzie próbował się poziomować?
będzie próbował, dlatego odkręcasz korek ze zbiornika LDS , to jest szybki sposób na obniżenie ciśnienia w układzie . możesz też odłączyć akumulator przed tą czynnością wtedy nie będzie się poziomował , a po odpuszczeniu auta na ziemie normalne jest ze położy się na ziemie całkowicie , ale nie ma się
czym przejmować ,sprany układ h3+ wróci do poziomu po zapaleniu silnika .
Super filmik! Dlaczego tuleje wymieniałes? Zarzucało tyłem na studzienkach czy coś stukało?
skrzypiało podczas pracy siłownika, poza tym widać jak wygląda , wybity strasznie.
Maksymilian B,, czyli jak zarzuca tyłem to winę ponoszą własnie tuleje siłownika?
@@shalikow rac,ej nie siłownika a wahacza. Ustaw zbieżnosc na 0 i jak nie pomoże to wahacze do roboty (tylne oczywiście)
Citroen skopał geometrię tyłu
Podjedź na stację poproś o ustawienie tyłu Całkowite 0.10, a połówkowe analogicznie 0.5
@@CitroenC5PlFacebook Połówkowe 0,05 kolego
Dobra robota! Mam nadzieję, że podstawiłeś jakiś kółek lub chociaż koło pod auto? 😉 lewarkowi nigdy nie ufam😉
😂
No mi zadajesz takie pytanie 😁🤦♂️
Zamiast używać torxa mogłeś użyć klucza płaskiego było by znacznie łatwiej .
Też nad tym myślałem, ale nie chciało mi się z pod auta wychodzić po klucz 🙈
Good.
But if you can used language English or fransh
He is not saying anything do what's the point?
.