SUPER kanał. Pan Tadeusz to jest prawdziwy mechanik a nie wymieniacz części na nowe i drogie ( tak jak to inni robią jeszcze w białych rękawiczkach najlepiej). Stara i dobra szkoła. Perfekt👌
Gdyby 20 lat temu ludzie mieli tą wiedzę i świadomość co w tym odcinku to więcej hydrowozów by przetrwało do dziś. Mój ojciec miał kiedyś xantię 2.1td. Rewelacyjny samochód. Też były problemy z przewodami. W podobny choć nieco inny sposób je naprawialiśmy, w garażu, w zimę (taką zimę z mrozem i śniegiem :D). Oczywiście jak pierwszy raz strzelił przewód to była frustracja i najlepiej by się to auto spaliło, ale jak już sie miało wiedzę to szybko ogarniało się problem. Mam bardzo dobrze wspomnienia z tym wozem. Niestety z powodu blacharki skończył źle. Do dziś żałuję, że nie kupiłem drugiej zdrowszej budy, żeby chociaż przełożyć silnik. Jego specyficzny klekot nie do podrobienia :D. Oczywiście na pompie lucasa a nie żadne przekładki na boscha :D
Zestawy naprawcze do łączenia przewodów powszechnie stosuje się przy montażu lub naprawie układów pneumatycznych w ciężarówkach, tylko fi inne, 6,8,12. Co do Citroena to przewody korodowaly często w BX wersja przed liftem, w okolicach progu lub tylnej belki, powodując wyciek płynu LHM
Mistrz Wszech Citroenow w Polsce . Sam Andre Citroen bylby Dumny z Pana Mistrza inzynierni i doskonalosci dzialania. Dziekuje Panu Jackowi za te odcinki i prezentacje wspanialych ludzi. Wielki Uszanowania dla Was.
Naprawiałem kilka lat temu w swojej C5 X7 skorodowany przewód. Tych złączek nie było na Allegro ale po długich poszukiwaniach znalazłem takie w serwisie hydrauliki siłowej. Stalowe, z atestem do 350 barów. Poza tym te które widzę na Allegro, w większości nie nadają się do przewodów stalowych i tak dużych ciśnień.
A może by tak (jako kolejny pomysł na odcinek) spróbować uszczelnianie/regeneracja przednich siłowników do C5 X7? Bo wielu (w tym również moja skromna osoba) nie dają spokoju cieknące siłowniki. A kupno nowego i wymiana to lekka przesada.
Bez urazy, ale takie rozwiązanie nie jest żadnym odkryciem. Instalacje hydrauliczne na pierścieniach zacinający, czy jak to zostało tu nazwane "koralikach", robi sie od lat. A łączenie miedzi ze stalą to nie jest fachowa robota.
Super odcinek W BX16Ss dawałem miedziane przewody w katowicach szło kupić w latach 1994r nie wiem jak teraz jak będę to sie dowiem a w XMV6MK2 są BARDZO dobrze zabezpieczone i trzeba pilnować (zabezpieczać farbą przeciw rdzą) jedynie maska się uszczyć zaczyna (klar) komfort super na mój stary kręgosłup życzę wszyskim bez mandatów i punktów karnych jak przez 45lat .. pozdrowienia z Darłowa PASIONAT hydro akiv i ogrodów eko
Jakiś mies temu zostawiłem tam 5tys zł za regenerację tylnych siłowników, wymianę jednego krótkiego tylnego przewodu zawieszenia i napełnienie tylnych sfer w C5 MK1. Cena naprawy przekroczyła wartość samochodu bez dwóch zdań. Niestety Panowie bardzo się wzbraniali przed wstępna wycena naprawy mimo tego, że powiedziałem im, co chciałbym zrobić. Osobiście nie mogę polecić warsztatu ze względu na koszenie mamony bez względu na interes klijenta.
Po wcześniejszym filmie Jacka o regeneracji sfer umówiłem się i fachowcy z Citroen Vorbrodt zrobili mi regenerację 4 sfer. Polecam, zrobili fachowo, dobrze oraz dostałem listę kilku spraw do zrobienia w najbliższym czasie, po prostu zweryfikowali to co rzuciło się w oczy przy robocie i jeździe próbnej, Gorąco polecam.
Witam a może taki temat na film z panem mech. wydłużenie 5 biegu w C5 , C4 Picasso 1,8 2,0 benzyna, każdy co mają te silniki narzekają na zbyt krótkie przełożenie 5 biegu. Pozdrawiam
Mega madra glowa i mam wrazenie ze czlowiek jest w lepszej kondycji niz jak kiedys pracowalem doslownie obok nich :) Szkoda ze tak malo jest takich ludzi/ fachowcow ktorzy maja tyle zamilowania do tematu jak pan Tadeusz. Szkoda ze ja ze wzgledow finansowych musze sprzedac swoja xantie
@@bartekautomat3953 może nie często jak w bmw. Ale mi chodzi o taką wiedzę jak ma Pan co mówi o citroenach. On wie o czym mówi i co mówi. Zna sposoby jak to naprawić i wogole. Powiedział bym nie obrażając nikogo mechanik starej daty. Obecni mechanicy to działają tak trzeba komputer podłączyć o mamy błąd p0 jakiś tam. Za niego odpowiedzialne 5 rzeczy. No to wymieniamy 1 aha to nie to. I jedziemy dalej. A na końcu klient za wszystko płaci.
Panie Balkan, proszę się nie gniewać, ale Pan niepotrzebnie gada w tych odcinkach o cytrynach. Pan Tadeusz ma dużo do powiedzenia ciekawego, a Pan w tym przypadku akurat nie, więc - proszę to przemyśleć :)
Panie Jacku czy jest Pan wstanie mi pomóc i dać namiary na specjalistów od peugeota posiadam Peugeot 508 GT 2014r od pół roku walczę z tajemniczym stukaniem w przednim zawieszeniu mechanicy wymienili mi pół samochodu koszty w tyś zł a jak stukało tak stuka
@@robi555517 podczas ruszania i skręcania w lewo i na postoju jak kręcę kierownicą do krańcowego położenia i powracam słychać pojedynczy stuk i ponownie do końca i przy powrocie stuk dla mnie osobiście to tak jakby maglownica ale mechanicy u których byłem mówią że jest w porządku
Panie Jacku, jeśli gość opowiada o naprawach i usterkach jakiejś części, to warto pilnować obiektywu i to pokazać, zamiast kierować obiektyw na twarz gościa. W tym przypadku Pana Tadeusza. Pozdrawiam.
@@bartekautomat3953 różnica potencjałów dwóch metali, w tym przypadku spowoduje, że miedź będzie katalizatorem utleniania dla stali, która będzie rdzewieć. Dodatkowo pan specjalista mówi, że eliminuje słabe ogniwo, ale niestety jednocześnie generuje dwa dodatkowe: połączenie, które ogólnie jest osłabieniem oraz dodatkowy metal, którego różnica potencjału z pierwotnym metalem powoduje podatność na korozję.
Szacunek dla pana Tadeusza nie tylko za wiedzę ale przede wszystkim za chęć podzielenia sie nią i propagowania fascynacji motoryzacją z duszą
Lubię słuchać gościa, ma ogromną wiedze
Lata doświadczenia
Znam "klona" tej osoby, tylko w innej dziedzinie życia. Profesor w najlepszym możliwym tego słowa znaczeniu. Pozdrawiam
Proszę o więcej takich odcinków!
Mega Gościu, kopalnia wiedzy....nie jestem zwolennikiem auta F...ale super się tego słucha 👍
Warsztat samochodowy z prawdziwego zdarzenia., czyli prawdziwy mechanik samochodowy a nie wymieniacz części w warsztacie.
Pan Tadeusz wie co robi :)
Inżynier z krwi i kości. Szacunek
Mądrego dobrze posłuchać,serdecznie pozdrawiam.
SUPER kanał. Pan Tadeusz to jest prawdziwy mechanik a nie wymieniacz części na nowe i drogie ( tak jak to inni robią jeszcze w białych rękawiczkach najlepiej). Stara i dobra szkoła. Perfekt👌
Gdyby 20 lat temu ludzie mieli tą wiedzę i świadomość co w tym odcinku to więcej hydrowozów by przetrwało do dziś. Mój ojciec miał kiedyś xantię 2.1td. Rewelacyjny samochód. Też były problemy z przewodami. W podobny choć nieco inny sposób je naprawialiśmy, w garażu, w zimę (taką zimę z mrozem i śniegiem :D). Oczywiście jak pierwszy raz strzelił przewód to była frustracja i najlepiej by się to auto spaliło, ale jak już sie miało wiedzę to szybko ogarniało się problem. Mam bardzo dobrze wspomnienia z tym wozem. Niestety z powodu blacharki skończył źle. Do dziś żałuję, że nie kupiłem drugiej zdrowszej budy, żeby chociaż przełożyć silnik. Jego specyficzny klekot nie do podrobienia :D. Oczywiście na pompie lucasa a nie żadne przekładki na boscha :D
Zdrówka życzę Panie Tadeuszu. Super robisz narzędzia 👍
Świetnie się słucha takiego fachowca,jak Pan Tadeusz.Zdróka,dla niego i Pozdrawiam
Jacek doprecyzuje więc bardzo dobrze że się wtrąca pozdrawiam
Super odcinek. Dziękuję.
Miło posłuchać i zobaczyć w dzialaniu prawdziwego mechanika, któremu się chce,a nie pospolitego wymieniacza nowych części.
Tradycyjne wielkie uznanie dla Pana Majstra 💪
No MISTRZ normalnie !
Jak ja lubię was oglądać więcej takich filmików
👌
Liczę na odcinek pt. Kompetendium wiedzy o 2,7 HDI, przede wszystkim problemy, jak je ominąć, jak dbać żeby się nim cieszyć
Pozdrawiam Panów ✌️
WIELKI SZACUN DLA PANA TADEUSZA POZDRAWIAM ZDRÓWECZKA ŻYCZĘ
Pana Tadeusza można słuchać godzinami.
Dzięki Jacek. Dzięki Twoim filmikom , trafiłem do Fachowca przez duże F. Autko dostało 2 życie
Kolejny świetny odcinek , fajnie by było móc kupić taki gotowy element a zamontować go już we własnym zakresie.
Zestawy naprawcze do łączenia przewodów powszechnie stosuje się przy montażu lub naprawie układów pneumatycznych w ciężarówkach, tylko fi inne, 6,8,12. Co do Citroena to przewody korodowaly często w BX wersja przed liftem, w okolicach progu lub tylnej belki, powodując wyciek płynu LHM
To jest taka zasada jak i przy łączeniu rur CO przy podłogówce itp. Działa.
Ciekawy materiał o w sumie prostych rzeczach. :)
Dokładnie, Team BIOTAD PLUS💪💪
Mistrz Wszech Citroenow w Polsce . Sam Andre Citroen bylby Dumny z Pana Mistrza inzynierni i doskonalosci dzialania. Dziekuje Panu Jackowi za te odcinki i prezentacje wspanialych ludzi. Wielki Uszanowania dla Was.
Naprawiałem kilka lat temu w swojej C5 X7 skorodowany przewód. Tych złączek nie było na Allegro ale po długich poszukiwaniach znalazłem takie w serwisie hydrauliki siłowej. Stalowe, z atestem do 350 barów. Poza tym te które widzę na Allegro, w większości nie nadają się do przewodów stalowych i tak dużych ciśnień.
A może by tak (jako kolejny pomysł na odcinek) spróbować uszczelnianie/regeneracja przednich siłowników do C5 X7? Bo wielu (w tym również moja skromna osoba) nie dają spokoju cieknące siłowniki. A kupno nowego i wymiana to lekka przesada.
Dlatego Citroen jest samochodem dla ludzi o wyższej kulturze technicznej
Bez urazy, ale takie rozwiązanie nie jest żadnym odkryciem. Instalacje hydrauliczne na pierścieniach zacinający, czy jak to zostało tu nazwane "koralikach", robi sie od lat. A łączenie miedzi ze stalą to nie jest fachowa robota.
Super odcinek W BX16Ss dawałem miedziane przewody w katowicach szło kupić w latach 1994r nie wiem jak teraz jak będę to sie dowiem a w XMV6MK2 są BARDZO dobrze zabezpieczone i trzeba pilnować (zabezpieczać farbą przeciw rdzą) jedynie maska się uszczyć zaczyna (klar) komfort super na mój stary kręgosłup życzę wszyskim bez mandatów i punktów karnych jak przez 45lat .. pozdrowienia z Darłowa PASIONAT hydro akiv i ogrodów eko
17:00 takie koraliki są już do kupienia na allegro, nie trzeba ich dorabiać.
22:40, ja zastanawiam się nad montowaniem "J-H", pewnie nigdy nie będę miał Citroena, ale "lubię" wiedzieć, więcej niż inni ;P Dziękujemy!!!
to sa spsowania czesci
@@kajos6867 tego to się sam domyśliłem, ale ciekawi mnie jakie takie "coś" wygląda :)
Szacun
Więcej więcej Jacku takich odcinków.
Nigdy nie miałem francuza ale jak oglądam tego pana to zacząłem zastanawiać się na zakupem C5 z zawieszeniem hudropneumatycznym.
Jakiś mies temu zostawiłem tam 5tys zł za regenerację tylnych siłowników, wymianę jednego krótkiego tylnego przewodu zawieszenia i napełnienie tylnych sfer w C5 MK1.
Cena naprawy przekroczyła wartość samochodu bez dwóch zdań.
Niestety Panowie bardzo się wzbraniali przed wstępna wycena naprawy mimo tego, że powiedziałem im, co chciałbym zrobić.
Osobiście nie mogę polecić warsztatu ze względu na koszenie mamony bez względu na interes klijenta.
Sporo kasy tym bardziej tak jak piszesz naprawa przewyższa wartość samochodu... jednym słowem szaleństwo...
Tydzień temu padł mi w C5 główny na tył. Cały zmieniłem na miedziany i auto ożyło. Niestety lds zniszczył mocno lakier na podłodze.
Po wcześniejszym filmie Jacka o regeneracji sfer umówiłem się i fachowcy z Citroen Vorbrodt zrobili mi regenerację 4 sfer. Polecam, zrobili fachowo, dobrze oraz dostałem listę kilku spraw do zrobienia w najbliższym czasie, po prostu zweryfikowali to co rzuciło się w oczy przy robocie i jeździe próbnej, Gorąco polecam.
i jak oceniasz jazde po regeneracji sfer?, jakie miałeś objawy przed robotą ?
Film o spęczaniu ❤
a dlaczego jeśli ktoś ze szczecina ma z tym problem to istnieje opcja naprawy tego?
Witam a może taki temat na film z panem mech. wydłużenie 5 biegu w C5 , C4 Picasso 1,8 2,0 benzyna, każdy co mają te silniki narzekają na zbyt krótkie przełożenie 5 biegu. Pozdrawiam
Które to złączki na Allegro pasują do przewodów XM-a?
XM z przodu też ma DIN mimo że ma hydraulikę na hamulcach.
Materiał filmowy godny znanego youtubera, taki postarany na 30%. Mówię oczywiście o jakości zdjęć. Reszta spoko , piękna wieczorynka
Nie wiem czy to dobrze że Mistrz zdradza swoje sposoby???
👍
Chętnie zobaczył bym test aut baic
Witam, a można wiedzieć gdzie ten warsztat się znajduje?
Jubilerska 6F
Mega madra glowa i mam wrazenie ze czlowiek jest w lepszej kondycji niz jak kiedys pracowalem doslownie obok nich :) Szkoda ze tak malo jest takich ludzi/ fachowcow ktorzy maja tyle zamilowania do tematu jak pan Tadeusz. Szkoda ze ja ze wzgledow finansowych musze sprzedac swoja xantie
Przystępnie wytłumaczone bez ceregieli i tajemnic.
Tylko iść na praktyki.😅
Kolejny mega ciekawy odcinek. Mimo, że nie mam Citro - oglądam z zapartym tchem.
Boże! Można zostać praktykantem! :D
Ma Pan super wiedzę.
Panie Jacku a może ma Pan też takiego specjalistę od Opli 😀
W oplu wszystko znane. Proste do naprawy. A że dużo tych usterek i często? To już inna sprawa xd
@@bartekautomat3953 może nie często jak w bmw. Ale mi chodzi o taką wiedzę jak ma Pan co mówi o citroenach. On wie o czym mówi i co mówi. Zna sposoby jak to naprawić i wogole. Powiedział bym nie obrażając nikogo mechanik starej daty. Obecni mechanicy to działają tak trzeba komputer podłączyć o mamy błąd p0 jakiś tam. Za niego odpowiedzialne 5 rzeczy. No to wymieniamy 1 aha to nie to. I jedziemy dalej. A na końcu klient za wszystko płaci.
@@kiler530 temat znany od dawna. BMW najbardziej psują się właścicielom opli. A mercedesy rdzewieją posiadaczom hond
Panie Balkan, proszę się nie gniewać, ale Pan niepotrzebnie gada w tych odcinkach o cytrynach. Pan Tadeusz ma dużo do powiedzenia ciekawego, a Pan w tym przypadku akurat nie, więc - proszę to przemyśleć :)
Mechanik przejmuje kanał xD
Właśnie bardzo ciekawie gada. Brakuje takich technicznych filmów
Panie Jacku czy jest Pan wstanie mi pomóc i dać namiary na specjalistów od peugeota posiadam Peugeot 508 GT 2014r od pół roku walczę z tajemniczym stukaniem w przednim zawieszeniu mechanicy wymienili mi pół samochodu koszty w tyś zł a jak stukało tak stuka
W jakich sytuacjach objawia się to stukanie?
A może to nie stuka zawiecha tylko w desce rozdzielczej coś się słabo trzyma? Objawy bywają podobne.
@@robi555517 podczas ruszania i skręcania w lewo i na postoju jak kręcę kierownicą do krańcowego położenia i powracam słychać pojedynczy stuk i ponownie do końca i przy powrocie stuk dla mnie osobiście to tak jakby maglownica ale mechanicy u których byłem mówią że jest w porządku
@@andrzejcwik4386Z były sprawdzane łożyska amortyzatorów?
Do rozebrania przekładnia kierownicza. Pewnie pękły takie uszczelnienia na końcu przekładni i one stukają.
15:00 odbierz
Panie Jacku, jeśli gość opowiada o naprawach i usterkach jakiejś części, to warto pilnować obiektywu i to pokazać, zamiast kierować obiektyw na twarz gościa. W tym przypadku Pana Tadeusza. Pozdrawiam.
ci ludzie to ja o mnie Jacku mówiłeś :)
I gdzie później szukać takiego mechanika, który będzie się bawił w dorabianie części.
Gdzie Pan Tadeusz ma warsztat?
Słowa odcinka: spęcznia i koraliki.
nie mam Citroena, nie miałem i chyba mieć nie będą ale oglądałem naprawdę z zaciekawieniem
10:36 jak w instalacjach lpg
Te jest ten warsztat co niepotrafił naprawić wozu Graczyka?
Jakiego Graczyka?
@@roat955 jak nie wiesz kto to Graczyk to sobie pogoogluj.
@@coderiese Chodzi o Romana Graczyka?
@@roat955 nie udawaj idioty. Bo mam nadzieję że tylko udajesz i się zgrywasz. Wpisz sobie samochody Graczyka i stanie się jasność.
@@coderiese Nie można było tak od razu? Akurat kanału tego gościa nie znałem
Wielki szacunku ja musiałem kupić
Kiedyś jakiś odcinek u fachowców od strojenia K20 ?
Utożsamiam się że stwierdzeniem z 22:35 :)
Filmik o zawieszeniu hydroactiv poproszę 🙂
Łączenie miedzi ze stała to proszenie się o klopoty. Zwłaszcza w układzie hamulcowym. Miedziane przewody to typowe garażowe druciarstwo.
Jak i większość rozwiązań w citroenie
@@OriginalStachuJones oryginalnie były stalowe, tylko pan specjalista łata stalowe przewody miedzianymi wstawkami...
Chodzi o kwestie korozyjne czy rozszerzalność temperaturowa?
@@iuvenislupus najwyżej ktoś zginie. Ważne, że faktura opłacona
@@bartekautomat3953 różnica potencjałów dwóch metali, w tym przypadku spowoduje, że miedź będzie katalizatorem utleniania dla stali, która będzie rdzewieć. Dodatkowo pan specjalista mówi, że eliminuje słabe ogniwo, ale niestety jednocześnie generuje dwa dodatkowe: połączenie, które ogólnie jest osłabieniem oraz dodatkowy metal, którego różnica potencjału z pierwotnym metalem powoduje podatność na korozję.
A czy Pan Tadeusz przypadkiem nie montuje z tyłu tego warsztatu jakiegoś HIMARSA? Tyle rzeczy wymyślił, że wcale bym się tym nie zdziwił❗😉
Witam!
Czy ma ktoś namiary warsztatu?
Pierwszy
Muj borzu... 😅
A co tam... DRUGI! 🤣🤣🤣
I co z tego?!
@@1egg-on.585 A co niby miało by być?