Чтобы сцепление не разваливалось, и как бонус, полностью выжималось, подмотай на ножки столика под выжимной диск проволоку диаметром 1мм, заменив тем самым родные стопорные шайбы, которые обычно вылетают после первого пуска. Идея подсмотрена у "Рыжего лиса", сам так делал, почувствовал разницу и был приятно удивлён.
Что бы сцепление не распрягалось нужно поставить заменить кольцо на более толще чуть, колечко которое перед втулочкой на цапфу коленвала а потом ставишь корзину, и тогда втулочка будет больше выпирать из под корзины и зазор будет больше и тянуть за собой пакет дисков не будет и соответственно не будет распрягаться корзина!! У меня были все мопеды в детстве все модели в конце 80х все их проблемы знаю.
Думаешь? Блин. Ну под нагрузкой больше 7000 не крутится а просто затыкается типа. Тут либо зажигание , либо резонатор , либо карб либо лк. Самый простой вариант это крутить его на диностэнде (кхм которого нет) и здесь можно быстро понять что не так. В общем пока не знаю что делать , вроде и едет но чувствую есть ещё потенциал. И кстати может с 3 каналом ему не будет перебор с карбом , по логике вещей он должен больше всасывать топливной смеси, или я ошибаюсь.
Это не Карпаты, это до отсечки жать не надо, у меня карпач, работает просто идеально, вот как он у тебя глохнет когда ты в начале видео трогаться начал, у меня мой также глохнет и то редко зимой, движок в 50м, грязь песок ему вообще пох, везёт двое человек вес под 160, скорость 40км/ч, когда один еду, валит 50км/ч, и это все на родных деталях. Если не веришь переходи на канал смотри, скоро будут новые видел после покраски мопеда
Ну мопед он есть мопед, ничего крутого из него не выйдет, у меня была дельта я не парился поставил от минска мотор 100 влегкую и с места на дыбы вставал как-то так
Совмещены каналы , Хонда дио поршень с 1 кольцом , подшипники Япония , лк Хонда дио врезка в Картер , карб пз19 от альфы, коммут оригинал японский от дио , катушка зажигания от альфы , голова под 92 бенз и резонатор , который под вопросом( работает или нет , не знаю ) ну и особо не настроен , т.к не раскручивается как должен.
@@kuragegarage1816 позвольте, все же, усомниться в его показаниях. С враньем таких тахометров сталкивался не раз, они изначально рассчитаны на количество тактов и количество цилиндров. Если не соответствует, то показания будут врать. На некоторых тахометрах есть кнопка, при помощи которой можно выбрать режим работы двигателя.
@@kuragegarage1816 не знаю, но спросить должен)) почти 10 тыс об/мин на Ш-50 это, пожалуй, нонсенс. Фазы меняли, зажигание, коленвал облегчили, шатун? У меня коллега профессиональный моторист-гонщик, видел, как он форсирует моторы. С 5 тыс до 10 поднять это довольно сложно. Потому и спросил, не врет ли Тахометр.
Ш58 ещё лучше крутится. Некоторые и до 15 раскручивали без нагрузки, да только толку от этого. Есть канал imr-2 , там в50 крутится до 11 на разгоне . По факту иж планету к примеру сложно раскрутить до таких оборотов , длинный ход кв . В любом случае - хотите верьте , хотите нет :) Кстати зажигание стандартное искру даёт до 15 тысяч , но коммут родной отсекает и на 6.5 , если дохлый
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Чтобы сцепление не разваливалось, и как бонус, полностью выжималось, подмотай на ножки столика под выжимной диск проволоку диаметром 1мм, заменив тем самым родные стопорные шайбы, которые обычно вылетают после первого пуска. Идея подсмотрена у "Рыжего лиса", сам так делал, почувствовал разницу и был приятно удивлён.
Я понял о чем ты , спасибо за идею.Но если будет время , то сцепу переделаю и эти ножки заменю на что-то серьёзнее .
Что бы сцепление не распрягалось нужно поставить заменить кольцо на более толще чуть, колечко которое перед втулочкой на цапфу коленвала а потом ставишь корзину, и тогда втулочка будет больше выпирать из под корзины и зазор будет больше и тянуть за собой пакет дисков не будет и соответственно не будет распрягаться корзина!! У меня были все мопеды в детстве все модели в конце 80х все их проблемы знаю.
Любопытно. Приму к сведению
Валит он конечно 🔥🔥🔥
Но карбюратор большой ему, проволочка особо не помогает, и со свездами можно попробовать поколдовать
Думаешь? Блин. Ну под нагрузкой больше 7000 не крутится а просто затыкается типа. Тут либо зажигание , либо резонатор , либо карб либо лк.
Самый простой вариант это крутить его на диностэнде (кхм которого нет) и здесь можно быстро понять что не так. В общем пока не знаю что делать , вроде и едет но чувствую есть ещё потенциал.
И кстати может с 3 каналом ему не будет перебор с карбом , по логике вещей он должен больше всасывать топливной смеси, или я ошибаюсь.
@@kuragegarage1816 врятли лепесток
@@kuragegarage1816 вот на счёт зажигание можно подумать
@@илья36 лк дио новодел железные лепестки. Кто его знает , сток лк это текстолит.
@@kuragegarage1816 вот у Григорьева, зажигание на его карпатах было сток? 🤔 Я что-то не помню.
неплохой результат
Посмотри вторую часть , там лучше понятно , как он ехал )
Отличная работа !!!
Это не Карпаты, это до отсечки жать не надо, у меня карпач, работает просто идеально, вот как он у тебя глохнет когда ты в начале видео трогаться начал, у меня мой также глохнет и то редко зимой, движок в 50м, грязь песок ему вообще пох, везёт двое человек вес под 160, скорость 40км/ч, когда один еду, валит 50км/ч, и это все на родных деталях. Если не веришь переходи на канал смотри, скоро будут новые видел после покраски мопеда
Просто вы не на тот канал попали.
В последствии этот Карпаты взял отметку в 76 км.ч. На 10000 оборотах .
Вам на канал дедушки Вагнера . Удачи
Ну что уж такую работу провёл, а свечной колпак то не поставил)
Прокололся на мелочи )
Подскажи как ты убрал ограничитель оборотов
Коммутатор от альфы и катушку зажигания .
Ну мопед он есть мопед, ничего крутого из него не выйдет, у меня была дельта я не парился поставил от минска мотор 100 влегкую и с места на дыбы вставал как-то так
ага, и спицы регулярно менять !
У меня такой был, так вот там действительно 1 тянет, 2 нет. Под малую гору
Какой мотор был ? Ш или В?
@@kuragegarage1816 v-50
Как сделал резонатор ?
По чертежам
А что там у него с мотором? Чистый сток так не едет
Совмещены каналы , Хонда дио поршень с 1 кольцом , подшипники Япония , лк Хонда дио врезка в Картер , карб пз19 от альфы, коммут оригинал японский от дио , катушка зажигания от альфы , голова под 92 бенз и резонатор , который под вопросом( работает или нет , не знаю ) ну и особо не настроен , т.к не раскручивается как должен.
@@kuragegarage1816 достойно! Спасибо! Интересный проект!
@@kuragegarage1816 коммутатор, кстати, не от вариаторного мопеда? Там ограничение по оборотам есть.
@@jimmychu9415 от вариаторного, хм..
Зверь.покажи как вмонтировал клапан в картер.
Абы что. Не заводится. Холостые не держит. Няма пра што гаварыць.
тахометр раза в 2 подвирает
Минимум врет в 4 раза , там обороты примерно как на дизеле
@@kuragegarage1816 позвольте, все же, усомниться в его показаниях. С враньем таких тахометров сталкивался не раз, они изначально рассчитаны на количество тактов и количество цилиндров. Если не соответствует, то показания будут врать. На некоторых тахометрах есть кнопка, при помощи которой можно выбрать режим работы двигателя.
Вы думаете я его установил , сел и поехал , не читая инструкцию?
@@kuragegarage1816 не знаю, но спросить должен)) почти 10 тыс об/мин на Ш-50 это, пожалуй, нонсенс. Фазы меняли, зажигание, коленвал облегчили, шатун? У меня коллега профессиональный моторист-гонщик, видел, как он форсирует моторы. С 5 тыс до 10 поднять это довольно сложно. Потому и спросил, не врет ли Тахометр.
Ш58 ещё лучше крутится. Некоторые и до 15 раскручивали без нагрузки, да только толку от этого. Есть канал imr-2 , там в50 крутится до 11 на разгоне . По факту иж планету к примеру сложно раскрутить до таких оборотов , длинный ход кв .
В любом случае - хотите верьте , хотите нет :)
Кстати зажигание стандартное искру даёт до 15 тысяч , но коммут родной отсекает и на 6.5 , если дохлый
Едит неплохо, работает отвратительно.