Azt gondolom, hogy a DACIA mint márka egy ízlésesebb irányt vett mint “brand” . Nem gondolom , hogy a mai új autó piacon ez egy túlárazott autó lenne . Hiszen minden márka árat emelt / emel arányosan.
Romaniaban ennyi pénzért Tucsont, Kugát kapni - szintekkel magasabb minőségben - jobb motorokkal- tágasabb autók. Azt tegyük hozzá, hogy már visszahívás is van a full hibrid verzióra a váltó miatt…
@@P33T95 Szia! Erről a visszahívásról tudnál mesélni? Ilyen hibridet vettem, vásárláskor rákérdeztem, de ott azt mondták, hogy ezt már nem érinti, mert az új tömítés szettel van már szerelve, illetve ha valamelyik korai modellt még a hibás hajtással szerelték a gyárban, akkor az átadás előtt cserélik a szervizben. Köszi
@@rolandmiczki5037lényegében ez volt a gond - a garnitúra tomités kifolyt az olaj a az elektro motorhoz ami miatt túlhevült a váltó ami letiltotta az autót. És már néhány száz kilometertol jelentkezett a gond .
A kopogós műanyag annak fáj aki minden nap úgy ül be az autójába, hogy végigkopogtatja! Egyébként ki érdekel, hogy kopog vagy nem? De tényleg kit érdekel?
10 millába már bele kellene, hogy férjen némi szövetborítás, vagy vmi puhított műanyag, az ajtóbehúzót azért csak megfogja minden nap aki beül az autóba vagy éppen kiszáll.
Nem a hangja zavaró, hanem a minősége. Azért kopogtatják, mert videón különben nem érzed a különbséget. Élőben szemmel láthatóan olcsó, gagy anyag. Ezzel az a benyomásod, hogy egy olcsó gagyiságban ülsz. Persze, ha A-ból B-be akarsz elmenni, és téged nem zavar, vagy nem kell nőneműnek villantanod, akkor okés.
Nagyon jó bemutatás! Az auto nem mindenki ízlése az tuti, de ennél jobbat amit ti ki hozzatok a przentációval se lehet produkálni profi marketing szinten se. Személy szerint eddig egyáltalán nem bírtam az autót, és lásd majdnem véleményt váltok!
Új Nissan Qashqai közepesen felszerelt árában van, és attól nagyon messze áll. A Mercedes nem átvette a motort, hanem közösen fejlesztette a Nissan-nal, sőt, a hengerfej a Mercedes gyártása. És ehez az 1,33-as motorhoz még a BMW-nek is van köze.
Gabor szamomra az eletben egy vegtelenul szimpatikus, jofej, oszinte, kozvetlen ember. Taliztam vele tavaly Nyaron a Millenarison a Volvo EX30 es EX90 bemutatojan
ülés ebbe is billeg mint az előzőbe?:D kiakasztó.. motor paletta nulla, kiváncsi leszek rá, amúgy ha lenne 1,33 simán vettem volna de így kihagyom. 3 henger meg ezek a fűnyirómotorok... 1.6os etech autopályán meghal
Nagyon gondolkodom rajta, most állok újautó vásárlás előtt. Már teljesen leredukáltam a választást a két legviccesebbre, erre és a Toyota C-HR-re. Ez teljesen rokonszenves, a C-HR meg azért valódi autó. Ha a szívemre hallgatok, akkor Duster, ha az eszemre, akkor C-HR.
3-4 éves Toyota RAV4 Hybrid kb 30-50 ezer km-el 10-11M között mozog... és azért az nagyon más kávéház :D (2.5 benzin, 178Le, és Toyota... és hybrid... ja és szép! xD
Többszörös árú verdákban is van kopogós elem. a haver T-betüs elemesében funérlemez díszcsík van csúnya, és kopog. Rolls-t kell venni, abban talán nem kopog, csak az állad miután kicsengetted az árát. Asszem már nem cserélem le erre az 1.33Tce dusteremet. A loganomhoz képest már ez is űrhajó!
Ez már tényleg nagyon jól néz ki kívül-belül, de azért mi inkább maradtunk a Suzukinál. A többi autó pedig egész egyszerűen túlárazott, vagy mondhatnánk úgy is, hogy nem a magyar átlagember pénztárcájához van árazva.
Autópályàn meg cserébe hátulról telibevernek egy kicsit szürkébb időben. Én is azt mondom, hogy a legnagyobb baromság, hogy nem világít hátul a helyzetjelző.
1333 cm3 gázzal, automata váltóval venném. Jelenlegi kínálatból a 3 hengeres konstrukciókból nem kéne.
หลายเดือนก่อน
hátsó DRL: ha menet közben egy autót hátulról látsz, akkor nem fog kikanyarodni eléd, nem fog váratlanul szembejönni sem. a DRL-t az ilyen helyzetekre találták ki, főleg, hogy országúton könnyebb legyen észlelni a távolból érkezőket, már messziről is, akkor is, ha szürke időben, a szürke aszfalton egy szürke autó közeledik (ezeket utálom, akik ilyenkor nem kapcsolnak világítást) az olyan helyzetekben, amikor nappal esik az eső, köd van, vagy egyébb korlátozott látási viszony, az értelmesebb autók automatikusan felkapcsolják a tompítottat a DRL helyett, így már hátul is lesz helyzetjelző. skandináv országokban viszont a DRL hátul is kötelező, ha jól tudom. pl. a VW Golfban, meg biztos sok konszernttársában diagnosztikából át lehet állítani a DRL-t ilyen módba, hogy hátul is égjen a pilács. én télire át szoktam állítani. (nyáron nem, mert a halogén kis izzó azért hamarabb ki tud így égni, meg nyáron nem gyakran van köd :) ) nem tudom, hogy más gyártóknál is van-e ilyen, de nem lennék meglepve. akinek hiányzik ez a funkció, és nem túl régi autója van, az nézzen utána a neten.
หลายเดือนก่อน
és ha már a sok "vezetéstámogató" baromság mellett/helyett valamit igazán tényleg kötelezővé tehetett volna az EU, az az automatikusan felkapcsoló tompított fényszóró. még mindig rengeteg autóst látok, akár egész modern autókkal is járni, akik szürkületkor, amikor már mindenki más világít, egyszerűen elfelejtik felkapcsolni a lámpát, és észre sem veszik, mert a közvilágítás mellett látnak eleget. aztán meg nem értik, hogy minek villogok rájuk. nem, nem trafi van, és nem is a "takarodjelőlem" fajta villogás.
Nemrég láttam egy fórumban Logan MCV taxit a régi 0,9-es 3 hengeressel, 310 ezerrel és motorikusan sosem volt baja (a Joggerben lévő 1 literesek is gond nélkül futnak ennyit a Nissan Jukeokban). Amúgy meg árban a Dacia nem az, mint régen volt, már nem a tizenéves Clio technikájára épülnek az Euro 6-7 és biztonsági szabályok miatt, hanem az aktuális Renault-Nissan platformra, így gyakorlatilag csak annyival olcsóbb előállítani egy Kadjarhoz vagy Jukehoz képest, mint amit kihagynak belőle (puhább kárpitok, zajszigetelés, csillingelő kütyük). Nem véletlen, hogy a kínai gumicsizma pozícionálás után már az egész elfogadható minőségű Decathlonos túracipőt szeretnék kihozni belőle, ami mér jól is néz ki, lehet benne nagyokat túrázni, de azért még kicsit fapados.
@@janoskosik3168 én 8. éve használok egy 0.9 tce motoros Sanderot, az égvilágon soha semmi baja nem volt 🙂 féken, olajokon/folyadékokon és hosszbordás szijon kívül semmit nem kellet rajta csinálni még 🤷 cserébe fogyasztani is alig fogyaszt
@@EdvinSchwarzkopf-wp6cnigen? 100% VW tulajdon és német igazgató tanács, ha a romàn Dacia ízig vérig rönyó a Skoda meg pláne VW .. nyugodtan nézz utána ki a fötervező és minden egyéb Bàr neked nyilván a magyarországi német autógyárak is magyarok 😂😂
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
5 és fél éve van egy Sandero Stepway-nk, imádja az egész család
Azt gondolom, hogy a DACIA mint márka egy ízlésesebb irányt vett mint “brand” . Nem gondolom , hogy a mai új autó piacon ez egy túlárazott autó lenne . Hiszen minden márka árat emelt / emel arányosan.
Romaniaban ennyi pénzért Tucsont, Kugát kapni - szintekkel magasabb minőségben - jobb motorokkal- tágasabb autók. Azt tegyük hozzá, hogy már visszahívás is van a full hibrid verzióra a váltó miatt…
@@P33T95 Szia! Erről a visszahívásról tudnál mesélni? Ilyen hibridet vettem, vásárláskor rákérdeztem, de ott azt mondták, hogy ezt már nem érinti, mert az új tömítés szettel van már szerelve, illetve ha valamelyik korai modellt még a hibás hajtással szerelték a gyárban, akkor az átadás előtt cserélik a szervizben. Köszi
@@rolandmiczki5037lényegében ez volt a gond - a garnitúra tomités kifolyt az olaj a az elektro motorhoz ami miatt túlhevült a váltó ami letiltotta az autót. És már néhány száz kilometertol jelentkezett a gond .
A Yaris hibridem 10 mihaly volt...Annak is MINDENE kopog belul 😂 Akkor mirol beszelunk?? Minden auto szinte a duplajaba kerul mint 5-6 eve
A kopogós műanyag annak fáj aki minden nap úgy ül be az autójába, hogy végigkopogtatja! Egyébként ki érdekel, hogy kopog vagy nem? De tényleg kit érdekel?
Azert nekem a muanyag feluletenek, minosegenek latvanya igenis szamit
10 millába már bele kellene, hogy férjen némi szövetborítás, vagy vmi puhított műanyag, az ajtóbehúzót azért csak megfogja minden nap aki beül az autóba vagy éppen kiszáll.
@@anemeth9281 neked lehet, de az csupán a te véleményed! Akkor tedd hozzá, ne pedig általánosságban beszélj róla mint ha lenne mérvadó!
Nem a hangja zavaró, hanem a minősége. Azért kopogtatják, mert videón különben nem érzed a különbséget. Élőben szemmel láthatóan olcsó, gagy anyag. Ezzel az a benyomásod, hogy egy olcsó gagyiságban ülsz. Persze, ha A-ból B-be akarsz elmenni, és téged nem zavar, vagy nem kell nőneműnek villantanod, akkor okés.
@@tsada2973 Azt irtam, h NEKEM... 😂 Hogyan irjam, h ertheto legyen szamodra?
Nagyon jó bemutatás! Az auto nem mindenki ízlése az tuti, de ennél jobbat amit ti ki hozzatok a przentációval se lehet produkálni profi marketing szinten se. Személy szerint eddig egyáltalán nem bírtam az autót, és lásd majdnem véleményt váltok!
Remek videó, köszönöm.
Kis kiegészítés, a tomított is LED-es viszont a távolsági fényszóró halogén
5:13 "egykettes háromliteres". Így is értjük.
Nagyon Jó videó lett gratulálok ! Amúgy komolyan mondom nekem tetszik ez az autó😂
Új Nissan Qashqai közepesen felszerelt árában van, és attól nagyon messze áll.
A Mercedes nem átvette a motort, hanem közösen fejlesztette a Nissan-nal, sőt, a hengerfej a Mercedes gyártása. És ehez az 1,33-as motorhoz még a BMW-nek is van köze.
Skociaban lakom es rengeteg Daciat latok, ugyh mar abszolut nem lesajnalt marka, sot, az egyik legkeresettebb!
Kicsit sok volt szerintem az ismétlés, az ár emlegetése, az 1.33-as motor, de összességében jó volt a teszt, köszi!
Tetszik a kocsi,de az még jobban tetszik,ahogy bemutattad. :) Készíthetnéd az összes tesztet te a jövőben. Engem a Sámán stílusa irritál kissé.
Gabor szamomra az eletben egy vegtelenul szimpatikus, jofej, oszinte, kozvetlen ember. Taliztam vele tavaly Nyaron a Millenarison a Volvo EX30 es EX90 bemutatojan
ülés ebbe is billeg mint az előzőbe?:D kiakasztó.. motor paletta nulla, kiváncsi leszek rá, amúgy ha lenne 1,33 simán vettem volna de így kihagyom. 3 henger meg ezek a fűnyirómotorok... 1.6os etech autopályán meghal
Nagyon gondolkodom rajta, most állok újautó vásárlás előtt. Már teljesen leredukáltam a választást a két legviccesebbre, erre és a Toyota C-HR-re. Ez teljesen rokonszenves, a C-HR meg azért valódi autó. Ha a szívemre hallgatok, akkor Duster, ha az eszemre, akkor C-HR.
DUSTERT VÁLASZD !!! 🤔🤔🤔
3-4 éves Toyota RAV4 Hybrid kb 30-50 ezer km-el 10-11M között mozog... és azért az nagyon más kávéház :D (2.5 benzin, 178Le, és Toyota... és hybrid... ja és szép! xD
Jó videó! Egyet értek a hátsó menetfénnyel kapcsolatban is, az én utólagosom hátul is világít.
Kopog ? Hagy kopogjon elvégre egyik kocsiba se dobolni mg kezzel kopoktatni ülünk be
Többszörös árú verdákban is van kopogós elem. a haver T-betüs elemesében funérlemez díszcsík van csúnya, és kopog. Rolls-t kell venni, abban talán nem kopog, csak az állad miután kicsengetted az árát. Asszem már nem cserélem le erre az 1.33Tce dusteremet. A loganomhoz képest már ez is űrhajó!
Nekem tetszik
Ez a galamb szín most a menő? Inkább egy acélkék. 😊😊 Ja, ezekre az utakra ez való, nem kell sajnálni, szereti a gödröket.
186cm-mel kicsit esetlen a beszállás, magas a küszöb, fejemet le kell jobban húznom, egyébiránt tetszik
5:14 milyen az az "egykettes 3 literes" ?
A tompított az led-es, a távolsági ez halogén égős. A 2-es 2022-es Dusternál az automata állásban a nappali menetfénnyel a hátsó is világít.
0:59 és ha románokat és a franciákat is utáljuk?
A kocsi jó✌️
Rengeteget fejlődött kívül-belül a logo is sokkal igényesebb Bro🙇🤲
👌
Ez az egy automata váltós. Kifejezetten ez miatt érdekelne. Kicsit kitérhettél volna a váltó működésére...városban, terepen, autópályán stb.
Ez már tényleg nagyon jól néz ki kívül-belül, de azért mi inkább maradtunk a Suzukinál. A többi autó pedig egész egyszerűen túlárazott, vagy mondhatnánk úgy is, hogy nem a magyar átlagember pénztárcájához van árazva.
A nappali menetfény a szembe jövő forgalom jobb láthatóságának érdekében került bevezetésre
De semmibe nem kerül ha hátul is világit és akkor mindig van világítás, mindenhol.
Autópályàn meg cserébe hátulról telibevernek egy kicsit szürkébb időben. Én is azt mondom, hogy a legnagyobb baromság, hogy nem világít hátul a helyzetjelző.
Én úgy vagyok beállítva, hogy ha SUV, akkor legyen összkerékhajtás.
Érdemes rákeresni hogy egy német autósterelő miért rakott a tetőkárpit és az ajtók mögé szigetelést.
mivel nincs diesel soha
Jöhet a LPG-s.
1333 cm3 gázzal, automata váltóval venném. Jelenlegi kínálatból a 3 hengeres konstrukciókból nem kéne.
hátsó DRL: ha menet közben egy autót hátulról látsz, akkor nem fog kikanyarodni eléd, nem fog váratlanul szembejönni sem. a DRL-t az ilyen helyzetekre találták ki, főleg, hogy országúton könnyebb legyen észlelni a távolból érkezőket, már messziről is, akkor is, ha szürke időben, a szürke aszfalton egy szürke autó közeledik (ezeket utálom, akik ilyenkor nem kapcsolnak világítást)
az olyan helyzetekben, amikor nappal esik az eső, köd van, vagy egyébb korlátozott látási viszony, az értelmesebb autók automatikusan felkapcsolják a tompítottat a DRL helyett, így már hátul is lesz helyzetjelző. skandináv országokban viszont a DRL hátul is kötelező, ha jól tudom. pl. a VW Golfban, meg biztos sok konszernttársában diagnosztikából át lehet állítani a DRL-t ilyen módba, hogy hátul is égjen a pilács. én télire át szoktam állítani. (nyáron nem, mert a halogén kis izzó azért hamarabb ki tud így égni, meg nyáron nem gyakran van köd :) )
nem tudom, hogy más gyártóknál is van-e ilyen, de nem lennék meglepve. akinek hiányzik ez a funkció, és nem túl régi autója van, az nézzen utána a neten.
és ha már a sok "vezetéstámogató" baromság mellett/helyett valamit igazán tényleg kötelezővé tehetett volna az EU, az az automatikusan felkapcsoló tompított fényszóró. még mindig rengeteg autóst látok, akár egész modern autókkal is járni, akik szürkületkor, amikor már mindenki más világít, egyszerűen elfelejtik felkapcsolni a lámpát, és észre sem veszik, mert a közvilágítás mellett látnak eleget. aztán meg nem értik, hogy minek villogok rájuk. nem, nem trafi van, és nem is a "takarodjelőlem" fajta villogás.
7,2 sok érte 5M környékén, viselhető, de ezek a kis motorok idő elött megkotlanak.
Gondolom alattad is már több ilyen motor megkotlott... 😅 egyébként azbarat én is sokallom picit, de olcsóbb már semmi nem lesz sajnos
Öreg elvagy tévedve!
Nemrég láttam egy fórumban Logan MCV taxit a régi 0,9-es 3 hengeressel, 310 ezerrel és motorikusan sosem volt baja (a Joggerben lévő 1 literesek is gond nélkül futnak ennyit a Nissan Jukeokban). Amúgy meg árban a Dacia nem az, mint régen volt, már nem a tizenéves Clio technikájára épülnek az Euro 6-7 és biztonsági szabályok miatt, hanem az aktuális Renault-Nissan platformra, így gyakorlatilag csak annyival olcsóbb előállítani egy Kadjarhoz vagy Jukehoz képest, mint amit kihagynak belőle (puhább kárpitok, zajszigetelés, csillingelő kütyük). Nem véletlen, hogy a kínai gumicsizma pozícionálás után már az egész elfogadható minőségű Decathlonos túracipőt szeretnék kihozni belőle, ami mér jól is néz ki, lehet benne nagyokat túrázni, de azért még kicsit fapados.
@@janoskosik3168 én 8. éve használok egy 0.9 tce motoros Sanderot, az égvilágon soha semmi baja nem volt 🙂 féken, olajokon/folyadékokon és hosszbordás szijon kívül semmit nem kellet rajta csinálni még 🤷 cserébe fogyasztani is alig fogyaszt
Igaz hogy drága, de mondj egy olcsóbbat
Reméljük egyik önjelölt rendőr sem jelent fel, hogy turista úton autókáztok...
A SsangYong 3:00 tudja. :)
Sámán!!!Miért nézed le a Dacia-t?Sok ember sajnos ezt sem tudja megvenni.A többi is ugyan ilyen műanyag csak 4x annyiba kerül.
Ez már nem az a svájcibicska, praktikus mindenes mint az elődje.
Többnek akar látszani, de terepen szerintem gyengébb.
Kis motor nagy baj kesobb.....😂
Fostalicska
A romànozást tegyük félre .. ok
A skodánál mit mondasz?
Ott végképp semmi köze sincs mar a csehekhez
A vasarlok nem igy gondoljak. A Dacia marka elokelo helyet foglal el az eladasi rangsorban
A Skodának továbbra is sok köze van a Csehekhez!:)
@@EdvinSchwarzkopf-wp6cn
Azon kivul hogy sok modellt Csehorszagban gyartanak valoban nincs, mivel a VW csoport resze
😂😂😂@@anemeth9281nyilván nem azért mert olcsóbb mint a többi
@@EdvinSchwarzkopf-wp6cnigen? 100% VW tulajdon és német igazgató tanács, ha a romàn Dacia ízig vérig rönyó a Skoda meg pláne VW .. nyugodtan nézz utána ki a fötervező és minden egyéb
Bàr neked nyilván a magyarországi német autógyárak is magyarok 😂😂
Ha ingyen adnák sem kéne román budi.