Приветствую Николай, дайте пожалуйста совет , после ремонта форсунки common rail номер для её прописки в ЭБУ остаётся то же и должен присваивается новый номер . (Потому что номер на ней для корректировки топлива но после ремонта форсунки корректировка нужна другая)
еще раз здраствуйте писал вам по поводу проблемного запуска нисан х треел 2.2 тур.диз.делал диогностику компьютер показал при запуске низкое давление топлива через пару сек выравнивается и все ок мыл форсы не помогло .а так ошибок не каких нет куда лезть не подскажите.? дпкв впорядке!
Николай добрый день, подскажите пожалуйста( вопрос не по ролику) такая проблема машина МАН тгх двигатель д2066 при работающем двигателе проблем нет, как заглушишь 5 минут постоишь заводишь, заводится но через секунд 20 глохнет, подкачиваешь заводишь всё норм.... В чем проблема? Уходит топливо? Куда глядеть?
@@DiZeLiST72 ну как показывает время я никого никогда не обманул! Все кто купил или обменял форсунки на ремонтные не проехали больше 10-30 тк, и ваш ремонт не будет исключением! А почему они не ходят после ремонта и вы сами прекрасно знаете! В денсо это корпус, в пьезо это, пьезо пакет! Делфи изза китайских мультиков, оригиналов не бывает как и для пьезо форсунок! Вы лепите говно и торгуете воздухом, я изучив все системы знаю что можно зделать а чего делать не имеет смысла! Но так как я специалист широкого профиля это топливная электрика, програмирование эбу , и много много всего за 37 лет стажа, то меня судьба не заставила обманывать и разводить людей на деньги! А вы узкоспециализарованные и вам выхода нет! Нужно врать и пихать гавно людям, поэтому есть деньги на это оборудование! За рубежом нет таких мастерских и не будет никогда, потому что это не рентабельно!
@@common_rail_1 я правильно понял, после вашего ремонта форсунки не ходят больше 30к км?)) Так может 37 лет стажа вас так ничему и не научили, стоит задуматься😀 про воздух я аргумента так и не услышал)) вероятнее всего сие сочинение было написано под воздействием алкогольных напитков, вместо которых рекомендую вам посетить мои курсы по ремонту коммон рейл, 50 тысяч надеюсь для вас не так дорого))
Прекрасно Николай! А не могли бы Вы снять видео о работе насос-форсунок с управлением маслом? Спасибо Вам!
th-cam.com/video/3nlHfqVC8IY/w-d-xo.html
Прекрасно, ждём!
Даешь в работу!
Николай здравствуйте. Скажите когда у вас следующие курсы по сommon reil. И сколько стоит курс.
Пишите в группу вк
Здравствуйте Николай, подскажите пожалуста какой лучше УАЗ с дизелем андория или змз514
На механической топливной надежней должен быть
Приветствую Николай, дайте пожалуйста совет , после ремонта форсунки common rail номер для её прописки в ЭБУ остаётся то же и должен присваивается новый номер . (Потому что номер на ней для корректировки топлива но после ремонта форсунки корректировка нужна другая)
В чем собственно вопрос?
@@DiZeLiST72 вопрос в том что после ремонта форсунки уникальный номер для прописки в ЭБУ остаётся тот же или создаётся другой?
@@ЮрийГОСТ-е4я на бош форсунках если все сделано правильно, код может остаться старый
блестящ. -амго~;))
амго это что?)
Mubarak
еще раз здраствуйте писал вам по поводу проблемного запуска нисан х треел 2.2 тур.диз.делал диогностику компьютер показал при запуске низкое давление топлива через пару сек выравнивается и все ок мыл форсы не помогло .а так ошибок не каких нет куда лезть не подскажите.? дпкв впорядке!
скачайте приложение dizelist в плеймаркете
Николай добрый день, подскажите пожалуйста( вопрос не по ролику) такая проблема машина МАН тгх двигатель д2066 при работающем двигателе проблем нет, как заглушишь 5 минут постоишь заводишь, заводится но через секунд 20 глохнет, подкачиваешь заводишь всё норм.... В чем проблема? Уходит топливо? Куда глядеть?
Перепускной клапан на тнвд возможно не держит
Спасибо
Перепускной клапан здесь не виноват, у вас явный подсос воздуха
Подсос воздуха
Николай приветствую . Подскажите через какого поставщика брали стенд . Спасибо
automodern.com/equipment/view/carbon-zapp-mtbr
Блин здорово 🤝🤝🤝👍👍👍👍👍👍💪
@@СерыйВолков-ж9б спасибо)
@@DiZeLiST72 спасибо огромное)
Очень дорого, только для городов миллиоников, да и не нужно уже даром!
Интересно, вы сейчас всем пишете, дорого, продавцам недвижимости, авто, электроники)) да, и я не торгую стендами
@@DiZeLiST72 ты торгуешь воздухом и я молчу! Этого достаточто чтобы не закусываться со мной!
@@common_rail_1 высокого же вы о себе мнения, раз считаете что ваше молчание должно меня как то заботить)) и каким таким воздухом я торгую?
@@DiZeLiST72 ну как показывает время я никого никогда не обманул! Все кто купил или обменял форсунки на ремонтные не проехали больше 10-30 тк, и ваш ремонт не будет исключением! А почему они не ходят после ремонта и вы сами прекрасно знаете! В денсо это корпус, в пьезо это, пьезо пакет! Делфи изза китайских мультиков, оригиналов не бывает как и для пьезо форсунок! Вы лепите говно и торгуете воздухом, я изучив все системы знаю что можно зделать а чего делать не имеет смысла! Но так как я специалист широкого профиля это топливная электрика, програмирование эбу , и много много всего за 37 лет стажа, то меня судьба не заставила обманывать и разводить людей на деньги! А вы узкоспециализарованные и вам выхода нет! Нужно врать и пихать гавно людям, поэтому есть деньги на это оборудование! За рубежом нет таких мастерских и не будет никогда, потому что это не рентабельно!
@@common_rail_1 я правильно понял, после вашего ремонта форсунки не ходят больше 30к км?)) Так может 37 лет стажа вас так ничему и не научили, стоит задуматься😀 про воздух я аргумента так и не услышал)) вероятнее всего сие сочинение было написано под воздействием алкогольных напитков, вместо которых рекомендую вам посетить мои курсы по ремонту коммон рейл, 50 тысяч надеюсь для вас не так дорого))
Колян,как Вы эту поебень прикупили у конторы,где руководитель - советник президента Украины по обороне?Похоже,пора посидеть.....
Валера, я уж соскучился по твоим бредням, где пропадал?))