Xpeng G9: elektrische SUV met razendsnel laden en scherpe Prijs | Review 2023
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 พ.ค. 2023
- Dik een jaar geleden liet Xpeng de Europese media al kortstondig kennismaken met het Chinese merk. Dat leverde niet direct grootse verhalen op. En dus bedacht Xpeng, laten we even wachten met Europa, tot de P7 en de G9 klaar zijn voor het kritische publiek in de Oude Wereld. Na de P7, die een lovende pers kreeg, is het nu de beurt aan de forse G9.
Dat de automotive branche, in de transitie waarin we ons bevinden, niet collectief een eenduidige oplossing heeft voor de laadmogelijkheden van ons elektrische wagenpark, blijkt wel weer uit de G9. Xpeng zet in op razendsnel laden aan een DC-lader. Terwijl Tesla vooral veel ziet in een eigen laadinfrastructuur en Nio juist heeft ingezet op accuwissel-techniek. Het lijkt er overigens op dat de gevestigde (Europese) orde nog zoekende is naar de juiste richting. Xpeng gelooft in forse accu’s, die aan een AC-lader op het gangbare 11 kW laden en aan een snellader met gemak de 300 kW aan tikken. Aan accu’s wisselen doen ze niet, ook niet in de toekomst. En waarom mondiaal een eigen netwerk optuigen als dat op individuele basis door lokale providers kan worden gedaan. En zo reden wij de eerste meters in de Xpeng G9, die warempel werkelijk op meer dan 300 kW kan laden. - ยานยนต์และพาหนะ
Wij hebben hem besteld.
De auto kan zich meten met een Mercedes EQE SUV met hyperscreen. Oké, die heeft dan nog een HUD en sturende achterwielen. Met hyperscreen begint die auto bij 125.000 euro.
Dan is de G9 performance bijna dubbel zo snel in acceleratie, kan deze veel sneller laden en heeft deze zelfs achterin massagestoelen (en ik heb ze getest, ze werken beter dan die van Mercedes, steviger). Voor 77K met het sjieke interieur.
Extra lol: zure rijkelui die je benijden vanuit hun Duitser van meer dan een ton.
Jammer van die laatste opmerking. Daaruit blijkt toch dat je onzeker bent en het belangrijk vind wat mensen met meer geld van je vinden.
@@ARPost-kn2jl Het gaat meer om mijn wraak aan de Audi-chauffeurs en hun rijgedrag ;-).
Welke kleur heb je besteld?
@@Bikers_NL Wit. Ziet er tof uit en ik vond het moeilijk om die andere kleuren te beoordelen. Grijs kan ook wel mooi zijn denk ik.
Mat groen is mooi, maar matte verf betekent heel veel gezeik in het onderhoud, denk ik. Je mag dan bijvoorbeeld niet eens door de wasstraat en schade is moeilijk te herstellen.
@@JajalaatmaarXpeng store Den Haag staat de donkergrijze, ontzettend mooie kleurstelling met bruin interieur, dat matte ben ik ook niet van gecharmeerd.
Uit wat voor auto kom je vandaan, en heb je al een leverdatum? Zal voor mij november worden. Wat ik van de “Fat Etron” vind laat ik weten
Super auto voor dat bedrag en gaaf dat er dikke opties opzit zoals massagefunctie, soft-close deuren en luchtvering!
eerste soldi state auto is er met 150 kw wie zit nog te wachten hier op?
Wij zitten te overwegen om deze te bestellen!
Zijn de lidar functies in Duitsland wel verkrijgbaar?
Nee, enkel in China
Voor 72K heb je een modale Q4🤔
Sorry maar ik eet zelfs al geen Chinees meer
lijkt wel een Citroen C9
Thx Werner! Ga de performance volgende week rijden, hij moet het voor mij opnemen tegen de Q8 Etron, waarmee ik een instappertje krijg voor de prijs van het top model van deze, dat met de specs 800v laden 520 wltp, etc etc denk dat ik van Amerikaans naar Chinees ga overstappen.
Ik ben benieuwd naar je vergelijking met de Audi. Die heb ik niet gereden. Comment even als je gereden hebt!
En die Kia ev9 kijk daar eens naar voor het geld Kheb er vandaag in gezeten ook echt een serieuze kandidaat voor dit allemaal
Prachtige wagen! Niet te geloven dat ze de dikke versie voor ruim 70 mille in de markt zetten, dat vind ik echt scherp. Het lijkt een 7-persoons, maar dat kan ik nergens vinden. Is dat wel leverbaar?
Nee, enkel 5 zitplaatsen
@@dieterfontaine78 Jammer, gemiste kans tov bijv de Volvo EX90
@@bennyvanwijngaarden die kost de helft meer.
Iedereen die er 1 koopt, helpt mee aan de teloorgang van Europa.
Dat is dan volledig de verantwoordelijkheid van Europse constructeurs. Zij produceren in China Bovendien zijn de Chinezen zeer lucratief voor de EU distributeurs door ze bijna voor het dubbel van de Chinese marktprijs in EU trachten te commercialiseren. En voor mij is V2l bij een EV een must zodat de ene EV de andere kan depaneren, een meerwaarde welke EU constructeurs niet bieden. Deze Xpeng heeft het allemaal.
te duur voor mij maar dat is een vergelijkbare BMW of Mercedes ook voor nog eens minstens 20000 meer en dan zonder LIDAR of V2L
Als je op 20min terug 400km kan rijden, wil toch niemand een batterijwisselstation.
Heb de Nio getest met batterij wissel maar ik zie het eerlijk gezegd geen succes worden
Ben benieuwd wat de prijs van de Kia EV9 zal zijn. Als die ook in deze range zit, of 5k meer, dan zal deze G9 het nog moeilijk krijgen schat ik zo. Zelf zal ik in ieder geval nimmer voor een Chinees merk auto gaan vanwege morele waarden.
selectieve morele waarden zijn geen morele waarden hoor
De EV9 is ook mooi. Minder luxe, wel 7 stoelen. Toch een beetje een andere markt, lijkt me dan. Meer georiënteerd op grotere gezinnen.
@@haveaseatplease een Tesla dan misschien, ze bouwen een nieuwe fabriek en worden heden uitgerust met LFP BYD batterijen. Straf als je de naam van Tesla draagt. Of een BMW X dan maar vanwege de morele waarden.
Koop een ID2 wacht ff
Xpeng... alleen die naam al.. dan nog liever met de trein..
de trein is altijd een beetje reizen
Waarschijnlijk komt je halve huis en auto uit China dus ik zie het probleem niet😊
Cihna koming
Voor mij geen chinese auto!
Xabi peng peng lekker de uiterlijk van een range rover gekopieerd.