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現在新幹線が走ってる、機関庫の先の分岐器から動画に残してほしかった上りつばさは、いずれそこを走らなくなりますので貴重です
予定よりかなり順調に進んだから架線設置はまだ先。
線路切換後の機関庫付近から奥羽本線福島駅方面は50km/hになるのかな? ( ◠‿◠ )
高架橋に上がる部分(踏切)から先は線路敷設が完了してるみたいなのですが地上線路との接続部分はまだ途上みたいですね^^;
見間違いかな?線路移設予定の上部に架線が設置されているような?🚃
まだ未設置(工事前)なのでは?
多分準備工事したのではないでしょうか?山形線の福島駅付近はカーブ区間である事に加えて敷設中の上りアプローチ線の手前にポイントが設置されている事から、少なくても一回は線路切り替え・改良工事が行われる可能性があります。その時に架線の切り替え等の工事を行うより山形線の営業運転に支障が無い所だけ先に架線を設置したのではないでしょうか?🤔
外見上、なんであと3年もかかるのかなと思うレベルだが、E3系が新上り線の対応不可でE8系への置き換え完了待ち?
車内アナウンス聞き取れない
画質もよろしくないようですね( ノД`)シクシク…
現在新幹線が走ってる、機関庫の先の分岐器から動画に残してほしかった
上りつばさは、いずれそこを走らなくなりますので貴重です
予定よりかなり順調に進んだから架線設置はまだ先。
線路切換後の機関庫付近から奥羽本線福島駅方面は50km/hになるのかな? ( ◠‿◠ )
高架橋に上がる部分(踏切)から先は線路敷設が完了してるみたいなのですが地上線路との接続部分はまだ途上みたいですね^^;
見間違いかな?線路移設予定の上部に架線が設置されているような?🚃
まだ未設置(工事前)なのでは?
多分準備工事したのではないでしょうか?山形線の福島駅付近はカーブ区間である事に加えて敷設中の上りアプローチ線の手前にポイントが設置されている事から、少なくても一回は線路切り替え・改良工事が行われる可能性があります。その時に架線の切り替え等の工事を行うより山形線の営業運転に支障が無い所だけ先に架線を設置したのではないでしょうか?🤔
外見上、なんであと3年もかかるのかなと思うレベルだが、E3系が新上り線の対応不可でE8系への置き換え完了待ち?
車内アナウンス聞き取れない
画質もよろしくないようですね( ノД`)シクシク…