СОКОЛ-ПРО, Особенности пневмоблокировки.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 มี.ค. 2022
- Продолжаю делится впечатлениями от квадроцикла Сокол-ПРО. Зимой попал в глубокий снег. Подключение блокировок переднего и заднего моста чуть не обернулись серьезными поломками. Как правильно пользоваться пневмоблокировками на данном квадроцикле.
- Первые впечатления о СОКОЛ-ПРО
ссылка на: • Квадроцикл-болотоход С...
- Первые поломки на СОКОЛ-ПРО
ссылка на: • Первые неполадки на СО...
- Ровно год на СОКОЛ-ПРО. Весенняя часть
ссылка на: • Квадроцикл СОКОЛ-ПРО. ... - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
Спасибо за информацию!
Спасибо за видео.
Отличное качество квадроцикла Сокол. С блокировками проблемма, краска с почти нового квадроцикла снимается листами и это на технике стоимостью под 2 милилна). Это не техника для бездорожья, это гламурный квадроцикл для покатушек вокруг гаража.
Просто надо было покупать Росомаху😂
Кстати в качестве второго квадра смотрю в сторону как раз Росомахи.
Смотрите РЫСЬ-Квадро мне очень понравился
Принцип КАМАЗа,,в возд.систему надо добавить спирт,чтобы не было конденсата.
Вы человек с достатком как я понимаю. Обратите внимание на продукцию компании из Томска. Рысь и Манул производят. Очень достойная техника.
Передняя блокировка при поворотах испытывает сильную перегруку , одно колесо идет по большому радиусу другое по малому ,начинаются рывки и она может выйти из строя. Желательно ехать по прямой.
Толково, я раньше не знал об этом. А вообще, езжу без блокировок с осени (не работают с завода на тимкенах), и не разу не понадобились)))
И манометр насоса нужно выводить в кабину, чтобы не прыгать туда сюда за давлением
Поменяйте фиттинги с цанговых на накидные гайки. Цанги и устают, и от перекоса травят. Система очень маленькая, там травить ничего не должно и нормальный компрессор должен быстро набивать давление. И неплохо после компрессора пустить медную трубку как змеевик - охлаждать воздух. Будет меньше конденсата в ресивере - вам в Сибири это должно быть актуально. Иначе сдохнут все эти клапана, которые блокировки включают. Да и сами клапана поменять с электро на ручные - так надёжнее.
Есть замечатьная фирма хард блок пневма и электро блокировки у них очень хорошие.
Есть китайский компрессор hf с маленьким ресивером. Качает очень быстро.
Лучше блокировки не включать вообще пока насос не накачал 8атм, может быть недовключение и при нагрузке поломка
думаю что нужно все менять на электро блоки.
Главный минус это провод который может оторвать на бездорожье. Трубку соединить очень просто.
Да лучше бы вы их достали заводчан по поводу подробной инструкции.Как на что менять где греть что слить что залить у меня не получилось.Хочу книгу про сокол они как нет фирма.Вам спасибо за совет блокировку пока не включал дури хватает ползет вроде как везде с уважением к вам.
Парни , если есть вопросы по эксплуатации и ремонту , звоните . Поможем чем сможем , покупают не только на производстве и у дилеров тоже , к сожалению не все дилеры имеют информацию по эксплуатации и ремонту . Сидит просто менеджер и продаёт . Что бы все были довольны , мы практически всегда на связи.
А где брали сокол?
В Новосибирске
У трофи тоже самое с блокировкой или по другому, нет информации?
Принцип работы пневмы на данной технике должен быть одинаковый
@@user-lg6hp7kx4z там мосты другие совсем, может по другому устроено
@@maxshisha5757 это для мостов Спайсер
@@maxshisha5757 да с чего. НА трофи ровно те же спайсеры. мосты тимкен на обычных соколах.
долго 8 очков нагоняет? у мен профи 21 года. С завода же никакой поддержки...ни по запчастям ни по инфе.
ПОНЯЛ. буду делать как у вас. хотя у меня никогда не ждал когда он отключится. пробег за сезон больше 2000.
По разному. Бывает 10-15 секунд, бывает ждешь 2-3 минуты.
По поддержке звоните , поможем , ответим на все интересующие вас вопросы .
@@sokol-atv1339 а поддержите за что за штаны или делать лучше начнёте , хотел тоже такой купить , теперь задумался сколько с собой запчастей в дальнюю дорогу брать ...
У меня Сокол с мостами Тимкен и эл. Блокировками . Пришел с завода коробка в аварии 3 передачи и ни одна из блокировок не работает . Качество сокол !!
Свяжитесь с нами , постараемся решить вашу проблему .
@@sokol-atv1339 передачи нашел . Проводка на скрутках это песня 😂. С блокировками еще не разбирался .
Не знаю как нельзя, включил компрессор через 15 секунд включил блоки и в перед, всё работает не надо ждать 8 атм, проехал что надо трудно, всё отключаю, перед приоделении всё заново включаю и не жду 8атм.
Это недоработка , если оно ламается то зачем оно включается при отсутствии давления? И при этом ни слова об этом. Как мужики Сергею лицо ещë не набили за такое кидалово. 😂
Слабый насос! Нужно использовать более мощный, чтобы не ждать полчаса пока накачает! В экстремальных условиях на болотах в трясине или в лесу на перевалах, когда блокировки нужны, это очень важно, баловаться с насосом и включением выключением полная шляпа!!!
Зачем эти все пневмо или электро блокировки , у друга на газ 69 стоят две механичемкие блокировки по принципу БТР , сносу им нет , лет двадцать на них гоняет , короче конструктор купил и ремонтируй и довади до ума сам , а производителю по хер деньги в кармане и ......
Этот же вопрос я задавал производителям. Что мешает поставить "военные" мосты. Говорят технология подвески СОКОЛа не позволяет это сделать.
@@user-lg6hp7kx4z не хотят менять линию сборки и всего лишь , хотя замена редуктора там вообще ни очем...,
Я купил Норд, производят в новосибирске, качество отличное а по цене дешевле, при выборе блокировок заказал самоблок в оба моста чтоб не ждать когда компрессор откачает