Кулачковая Коробка! МКПП для Автоспорта!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и на этот раз у нас продолжение эпопеи про коробки передач!
Ссылки на Ивана:
Инста: www.instagram....
Механика! Самая трушная из всех коробок передач, но механика тоже бывает разной и сегодня к нам в руки попала аж кулачковая МКПП и секвентальным способом переключения передач, дорогущий монстр отъятому Samsonas! Да и попала она к нам не просто так, а с полным ее разбором, ну и как тут было не удержаться от запила нового ролика? Вот именно- никак! Так что сегодня мы с Вами разберёмся как устроена кулачковая коробка переключения передач, что означает секвентал и главное- реально ли вообще передвигаться на таком в городе?!
Конечно, затронем и заводские коробки и их отличия от таких монстров, плюс постараемся сделать для себя выводы, есть ли резон платить за все это такие деньги!
В общем, будет интересно! Приятного Вам просмотра!:)
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 25 วันนี้!! "อเล็กซิส vs รีเกียน"](http://i.ytimg.com/vi/suVr9a6BM2g/mqdefault.jpg)
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
- Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
Чувак черкани название трека на вступлении, спасибо ✊
Вал с канавками - копирный вал называется. Мотоциклетные технологии...
@@John_worldtrip в станках эта тема для автоматизации применяется уже ни одно столетие
Будет ли выпуск по дроселям?
Будет!)
Если в двух словах: обычная мотоциклетная коробка, которую поставили на автомобиль. ВСЁ!
Сразу вспомнил свой Иж Юпитер из юности....
@@viktorpetrov2251 у меня даже полуавтомат работал исправно. Тоже не нужно было сцепление выжимать при переключениях.
@@1983VAV взаимно
ИМЕННО!
Да да да!!!
Разберите любую коробку мотоцикла - там всё то же самое, плюс-минус.
А у моцика как происходит синхронизация и сцепление?
@@муратабаев-л2к сцепа там в масляной ванне
@@andrewshulc4675 не на всех ведь
Мотоциклы тут мало у кого есть)
@@TurbofunCrew у меня есть
Иж 70х годов) кулачковая с секвентальным шифтером и еще и полуавтоматическим сцеплением) е**бать как спортивно звучит оказываетьс
В 1962 году уже серийно производили :D
На самом деле на мотоциклах на всех такая. За редкими исключениями типа Урала и вариаторного БНВ. Даже роботы на базе кулачковых кпп.
Тоже ждал, когда скажут про мотоциклетную. Но похоже не все современные знатоки вникают в вопрос
И в конце важно надутые щи, о стоимости. В живом примере можете посмотреть как деревенский кулибин в гараже на коленке , переделал коробку от мерседеса в мотоциклетную с копирным валом и теперь втыкает косозубые шестеренки друг за другом поочередно .канал " мотоциклы от Виктора" он еще и движки на коленке делает.
а на поршневых самолётах 30х-40х сухой картер прямой впрыск топлива и наддув
Прикольно прикольно!!! Я давно хотел понять принцип работы и увидеть внутренности. Но ни как не получалось найти годный материал. Теперь я знаю больше!!! Спасибо вам за вашу работу!!!
Спасибо огромное!)
Ребята, спасибо за такой реально образовательный контент. Нигде больше я не видел настолько чёткую, наглядную и грамотную подачу информации об устройстве и работе узлов автомобиля. Продолжайте в том же духе, удачи вам.
Лайк! Очень грамотно, наглядно и информативно! Шикарный видос! Спасибо за труд!
Благодарю!)
@@TurbofunCrew Повёрнутый двиг повёл кулису.. тросовое включение в помощь.
В поискпх неубиенной коробки Рекомендую взглянуть на мкпп от туарега BAC, BLE.
Спасибо за видос!)))
С малых лет задавался вопросом "а почему задняя так гудит, а все остальные нормально звучат" теперь знаю))))
Всегда хотел знать как устроен самсонас) спасибо за видео
Рады стараться!)
Низкий поклон за ваши труды!
Привет из Хабаровска)
С уважением!
Спасибо!)
и тебе привет)
БРАВО. ИДЕАЛЬНО. Замучился объяснять клиентам и друзьям..... почему кулачковую кпп мне в жигу не стоит устанавливать. Это видео даёт исчерпывающую информацию.
Спасибо!)))
Спасибо ребятушки! За тяжелое вступление отдельная благодарность. Единственное смотрю видосы не сразу, к такому готовлюсь долго, чтобы информация даром не пролетела мимо ушей.
Спасибо огромное!)
Спасибо большое коробочному мастеру за ликбез! Действительно, много решений для разных задач.
Отличный выпуск, спасибо, Ром! Множество из этого уже знал из коробок отечественных мотоциклов, тот же принцип, те же кулачки.)
Да да)))Спасибо большое!)
Ваш канал один на миллион, т.к. у вас нормальная музыка на заставке, а не вся эта попсовая тягомотина)) Лайк.
Еееее, Спасибо огромное!)
в элементах трансмиссии передаётся МОЩНОСТЬ!!! а не крутящий момент)))
POWERTRAIN - - ПЕРЕДАЧА МОЩНОСТИ.....
на колёса передаётся мощность за минусом потерь на трение и прочие инерционные явления. А момент всегда есть переменное значение , которое может увеличиваться и уменьшаться в зависимости от передаточного отношения.
Идеально структурированное повествование, обожаю когда он ведёт :)
Спасибо)
Обожаю этот канал, в каждом видео тонны полезной и наглядной информации. Ещё и на комментарии отвечает.
Приятно слышать!) Спасибо большое!)
Без упоминания вала копира обзор не полный. И это принципиально.
видимо это не автомобильное выражение, поэтому самому основному слов не подобрал. Сегодня все деревни узнале какое ебейшее техническое решение у них на мотоциклах существует.
@@vladiirpaga будут всем рассказывать что кпп как в автоспорте)
10:55 сразу видно мальчик теоретик. я тебе открою большую тайну, гражданскую косозубую синхронизированную коробку передач можно мереключать без выжима сцепления как вверх так и вниз
Шофера про это знают, и умеют на косозубой без сцепы ездить, а наездники эвакуатор вызывают😂
чувак, ты очень молод и неопытен. я сам встречал водителей, которые на газеле спокойно переключались без выжима сцепления, только благодаря подгазовке
я на ваз так переключался. в итоге кпп сломалась.
это аварийный режим чтоб доехать до дома если порвался трос сцепления или лопнула вилка.
почему газелисты так ездят- в АТП водители водят. слесаря ремонтируют. ни один частник не станет переключать без выжима. не станет ломать кормилицу
У меня в 90х на минске,восходе и иже была такого типа коробка.да и не у меня только.так же передачи листала по порядку
Ну а там иначе никак)
Хоть и сам знаю эти все конструкции коробок, но было приятно послушать. Офигенно доходчиво, корректно но не сухо. В общем жирный лайк
Спасибо большое!)
Можно без выжатого сцепления переключаться, и даже без звуков, нужно ловить момент на подъёме газа, передача сама проваливаеться, так же и при переключении в низ! Правда не на всех гражданских коробках такое выходит!!
Видео 👍👍
Иван очень здорово рассказывает! Надо больше Ивана на канале!
Очень далёк от автоспорта, но ютуб предложил посмотреть и мне очень понравилось видео и как Иван всё очень интересно рассказал. 👍🏻
Спасибо!)
Как умно автор всё рассказывает, думал что-то новое узнаю, а увидел - ничего нового, ведь у меня Ява...
1000 грешников ада 😂 на вазе с таким же звуком ксозубые работают с завода😂😂😂
Вот поэтому Омская кпп лучше Тольяттинской.
Особенно нива🤣🤣
@@ЮрийФомичев-ь8л Омская это которая отрыгивает за сезон?🤔
@@constantinveltmann7196 она самая. Сама конструкция гораздо удачнее тольяттинской, но вот исполнение хромает. А точнее ступица 1-2 передач. В первую очередь она лопается, потому что фиксируется на одной шпонке и качество металла оставляет желать лучшего. Зато передаточные отношения у этой кпп, как у R1.
@@ЮрийФомичев-ь8л у меня одна омка лопнула первой передачей, а через полгода всеми остальными, кроме 4
Вторая омка рыгнула пятой передачей, остальные пока живые, ток вылетают все кроме задней.
Плюсом огромный люфт на кулисе, которого даже на жигокоробке никогда не видел
По конструкторским решениям она лучше жиговской, тут не поспоришь, нет на одних их не уедешь, нужна прочность все таки и ресурс
Вот за вой на задней передаче на жигулях, отдельное спасибо)
Благодарю!)
Все тачки Б и С класса тоже воют задней передачей)
@@RussianCiivilization и тебе Спасибо)
Спасибо за ролик! Успокаивать нет смысла. Я, всегда мечтал о сближенной кулачковой сиквенталке. В спортивном авто, это необходимость.
Спасибо! Что есть, то есть)
Лойс однозначно! Понятно, доступно, информативно. Плюс радует то, что не зря ZF в свой жузет вкорячил. Спасибо пацаны, прям бальзам на душу)
Благодарю!)))
Класс, на Жигуле задняя передача - спортивная!!
Определено!))
Вот этого я очень долго ждал! Очень интересная тема, огромное спасибо что затронули ее!
Спасибо!) Стараемся!)
Пойду на свою жигу вотку и полечу , спасибо большое за видео, вы красавцы как обычно!!! 👍👍👍
Спасибо большое!)
Иван отлично вещает👍
В детстве я ездил на такой коробке. У меня был мопед Веховина.
большая благодарность за столь краткий и понятный обзор принципа работы кулачковой кпп)).(ну точная копия кпп советских мотоциклов).а про вой жигулёвской кпп на задней передаче,это цветочки по с равнению с бортовыми редукторами ам луаз))😉
Спасибо огромное!)
Зашибись, разложили все по полочкам о кулачках и секвентале👍🏻
Спасибо!)
Как раз под завтрак видос, спасибо чувак)
Приятного!) Благодарю)
На гражданской коробке без вреда для нее можно переключить передачу без сцепления, для этого есть специальная техника переключения, лично пробовал на лансер х
поддерживаю по поводу переключения. только привычка и опыт не даст тебе промахнуться на обычной мехе! видос поучительный, как и все остальные. спасибо!
Молодец чётко всё разложил👍глядя на это вспоминается старый 469й без синхронов или 52й😁
Спасибо!))))
Да, да, да, а еще т40 и вся совецкая техника.. самсоновс
@Egregor XX King коробка не при чем, дело в лапковой корзине и кривом диске сцепления
@Egregor XX King с хорошим диафрагменным сцеплением двойной выжим и не нужен, все будет великолепно включаться
Очередное огромное спасибо за ролик! Лайк не глядя
Спасибо большое!)
Привет! Мозг в шоке! Очень информативно! Спасибо, до встречи.
как всегда полезно, просто, и актуально!🔥
У меня на камазе zf стоит, значит можно побывать в дрифт🤣🤣🤣
Сыпется Камаз?
@@РодригоЛеон ну как сказать, сыпаться не сыпется, но отебывает что то с завидной регулярностью😂😂 особенно то что русские придумали)
@@ИванТруфанов-п8е я вот думаю, Камаз взять и работать на нём? Или ну его нафиг, работаю на заводе за 40тыр, и продолжать работать?
Рассказал - супер! Все четко и понятно
Спасибо!₽
Как обычно, супер доходчиво, информативно и по делу! Спасибо!
Спасибо!)
Очень четко и ясно.
Спасибо большое
Полезная инфа! Крутой канал! Спасибо!
Благодарю!) Стараемся)
Благодарю! Очень интересно
Спасибо!
Вспомнил свой мотоцикл минск с детства)
Косой зуб крепче прямого! Это в любой технической литературе написано.
В спорте прямой зуб используется из-за меньших потерь в кпп и отсутствии осевых ударных нагрузок в момент переключения, а чтоб нивелировать меньшую прочность прямого зуба увеличивают модуль зуба. Чтоб ездить на косом зубе и кулачковыми муфтами корпус кпп надо делать в 3 пальца толщиной.
Интересно было бы и полезно услышать про всевозможные свапы коробок передач и все трудности, с которыми возможно встретиться. Плюсы, минусы, подводные камни, так сказать. Свап механики на другую механику, или же свап с автомата на механику, если это авто выпускалось в этих двух вариантах КПП. Так как при подходе к этому вопросу получилась какая-то каша в голове и хотелось бы услышать что именно происходит при таком деянии.
Заранее спасибо, канал просто бомба, находка для тех, кто хочет начать разбираться в тюнинге или хотя бы узнать устройство узлов авто. Удачи и процветания))))
вспоминаю старого ижа, очень удобно было без сцепления переключаться, коробка там похожая 👍
Ооо, спасибо за инфу!)
Там ещё и сцепление полуавтомат и на Днепре также. При исправном механизме полуавтомат можно даже плавно трогаться с места.
благодарю что объяснили про заднюю передачу у Жигули) 😅
сразу всё понятно)
Спасибо!)
Спасибо за видео, давно искал информацию об этой коробке , но интернет мало что показывал...! 👍
Стараемся!)Спасибо!)
Я бы назвал по другому : последовательная и поисковая. Обычная кпп мотоцикла как тут и было сказано не раз. Что касаемо "датчика давления", "квикшифтера" - то они бывают как минимум двух видов - тяни и толкай, в зависимости от направления повышения ступени. И надо было ещё добавить для чего он. Для того что бы была возможность быстрого переключения на высшую передачу без выжима сцепления. Можно ещё много чего интересного рассказать!) были бы слушатели)))
Чисто научно если подходить выбор прост: 1) а) долгая постоянная нагрузка и необходимость минимального веса (отсуствия большого количества смазки или радиатора для КПП что еще и уменьшает лобовое сопротивление) - прямозубые шестерни (если что, то они должны быть дешевле косозубых, и вся коробка тоже заметно дешевле), б) ну или маленикая скорость отчего и ставят на задние передачи подразумевая, что назад люди ползают, а не гоняют 2) в любом другом случае - косозубые шестерни в передачи (да будет проигрыш в весе, КПД (в еденицы процентов, но это сказывается на разнице нагрева) и стоимости если брать себестоимость производства: шестерни дороже и корпус из-за осевых нагрузок более металоемкий и подшипники заметно сложнее и дороже).
Спасибо за выпуск, очень интересно. 👍🙂
Спасибо!))
У меня на мтз такая кпп -)))))
Однако)))
Это на каком. На 80 совсем иная.
@@AleksandrGalitskiy там автомат тф80
@@UB4PMC тф? Даже не гуглится
@@AleksandrGalitskiy 😆
Отличный и информативный выпуск
Спасибо, интересное видео. Обычную гражданскую КПП можно переключить без сцепления, просто нужно поймать нужные обороты. Пониженные для передачи вверх и повышенные для переключения вниз. Когда шланг сцепления лопается, не пешком же идти :)
Никогда в жизни порванный шланг сцепления не видел. Даже когда в сервисе работал. Согнутую вилку сцепы видел, износ солдатика лапки видел, отрыв муфты от феррадо на диске сцепления видел, даже сломанные лепестки корзины видел. А лопнувший шланг-никогда.
@@РодригоЛеон Какие твои годы :)
@@alexeytatarnikov4415 но мне скоро сорокет и машинами я не занимаюсь. Сам свечи менять езжу в сервис. Не получится больше увидеть лопнувший шланг?
@@РодригоЛеон Ну тогда можно погуглить "лопнул шланг сцепления" Киа , Хендай, на них такое иногда бывает. У моего Сида лопнул тысячах на 200 побега.
@@alexeytatarnikov4415 как можно в здравом уме, покупать корейца?
Отличный познавательный ролик! Теперь буду умничать, не секвентальная коробка, а способ переключения)))
Спасибо!)))
Хоть я и не просил, но всё равно спасибо! Очень интересно. Спасибо вам и удачи!!!
Хоть я и читал уже про кулачковые коробки, спасибо, очень интересно вышло. Скину друзьям)
Ну наконец то кто то сказал о задней передаче))))
В очередной раз огромное спасибо за видео! Так держать!
Благодарю!)
Quickshifter классная штука🤗
Интересно. Познавательно. Доступно. Спасибо Иван. Спасибо Роман
интересно не то слово! очень понятно объясняете
Спасибо!)
@@TurbofunCrew я уже 3-й день залипаю подряд смотрю. я компьютерщик, но вот с техникой как таковой не связывался, я за 3 дня больше чем завсю жизнь узнал нового и крайне интересного))
Как всегда , просто и понятно Лайк, молодцы.👍💪
Спасибо неведомым алгоритмам ютуба за пдкинутую годноту
"Прямозубые коробки не комфортные"
Нива любого года: "Подержите моё пиво...."
У Нивы кроме кривой вазовской коробки (лучше все таки омскую использовать), еще и раздатка такая же косячная. И в добавок передний редуктор который вращается в обратку, отсюда и вой. Там же беда подшипниками и плохое масло, которое обычно заливают из категории "мне бы по дешевле".
@@ЮрийФомичев-ь8л я бы не сказал что МКПП классики такая уж и плохая
@@ВикторПилипенко-г7ы её проблема в том, что она переделана из 4-х в пятиступку. Пятая передача страдает от нехватки масла. Кроме этого шестерни имеют неправильные модули зацепления. По этой причине КПД этой коробки меньше Омской. Еще больше проблем возникает, когда меняешь заводской ряд к примеру на R1. А если разобрать омскую кпп (которая ставилась на иж 2126, 2717), то будет сразу понятно насколько она проще и гениальнее.
У косозубых осевые нагрузки
@@ЮрийФомичев-ь8л в 5ти ступку как бы и масла больше идёт 🤷 та и в нормальном режиме ничем она не страдает, просто нефиг включать 5ю на 60ти - 70ти км/ч. Да и вообще в них беда больше в 4й чем в 5й. Да и коробас как бы гражданский 🤷, не какая то там спорт ориентированая. А про потери ничего не скажу кроме того что они присутствуют в любом механизме
Лайк за музыку в начале) и спасибо за ролик!
Было бы интересно услышать цены на шестерни и в общем на коробку. Когда-то думал на счет покупки джейзета, посмотрел ваши видео - понял что есть альтернатива и не одна, по каробке тоже потерял желание даже думать о ней. Спасибо за контент
Стараемся!) Спасибо большое!)
Очень интересно и познавательно, спасибо!
Благодарю!)
Доброго времени суток , просмотрел видео Гурама (DSCoff) , о гильзовке s63 , видео было поверхностно рассказано о гильзовке моторов , слегка затронули сложности. Хочу попросить более детально рассказать о этой процедуре, тонкостях и тд . Спасибо
11:37 Да ладно) На Газоне же мы как то ездили без синхронизаторов. Просто существуют такие приёмы как "двойной выжим" и "перегазовка" и всё нормально включается
Включить передачу без выжима сцепления находу в гражданской коробке можно, только надо попасть в определённые обороты двигателя.
Тот момент, когда оказывается каждый из нас знает как звучит кулачковый круг ада, благодаря R на дедушкиных/батиных/родственника/таксиста/и т.д. жигулях
Не только на жигулях, на всех автомобилях "B" и "C" класса тоже прямозубая шестерня заднего хода.
@@RussianCiivilization это была просто шутка. Зачем так воспринимать всерьёз? Даже в видео сказано было что на всех автомобилях так. Да и я это знал ранее.
Коробка от старого советского мотоцикла. ТОлько размер побольше :D
И по цене хорошего мотцыка
это же большая коробка от мотоцикла, там так же кулачки и секвентальный шифтер ...
Да!)
и квик шифтер. Я думал на тачках как-то по-другому работает
Видос интересный и информативный. Адназначно лайк, НО) мне кажется стоит крупным планом снимать коробку и руки рассказчика. Когда объясняли про последовательность передачи момента в коробке приходилось мобилку прям к лицу подносить, чтобы нормально рассмотреть куда он указывает) ну или с компа смотреть
лайк, потом посмотрю😄
Спасибо;)))))
@@TurbofunCrew всегда пожалуйста :)
18:19 произошло проникновение во вторичный вал 😂😂
Снова ролик, снова новая информация) наконец то я захожу в интернет не деградировать🤣
Спасибо!)))
Позитивненькая подача материала.
Какой-нибудь видос про подбор коробки и ГП ещё бы посмотреть, хотя бы гипотетический, какая для разгона лучше какая для городской езды)
Короткие рады и главные пары - для ускорения, длинные ряды и гп для максимальной скорости!
Отлично рассказал !!!
Спасибо!)
Трансмиссия, крутяк!!))
Спасибо!)
Коробка от мотоцикла выглядит также. Один вопрос из чего сделана эта? Тащить вес авто, на высоченные оборотах и переваривать крутящий момент не теряя зубы( при такой конструкции) это удивительно!
круто. отдельный лайк за музло
Еее, Спасибо!)
@@TurbofunCrew "митоооол"🤘💀🤘
Классный канал! Узнаю много нового и интересного!
Доходчиво и понятно , спасибо.
Благодарю!)
Ребят, хватит советовать всем zf320))) Они нам на е36/е46 ещё нужны. Дрифтеры все 320 скупили. Пусть покупают gs6-37bz/dz.
А за видос Спасибо!
Клепачевский, расскажи про новый двигатель от Тойоты V6 на 3,4 литра твин-турбо, который уже ставится на Лексус. Наколько он хорош или плох, и почему его не ставят на новую Супру?
Посоны залайкайте плиз, ато Клёпа не увидал!)
Потому-что Супра это бмв а не Тойота )
@@sasukekonoxa а гт86 это субару
@@stitch2942 ну да )
Так стоп, а Лехус тогда что?
@@poolpool8731 ну Лексус вроде как Тойота )
Сиквентальных кпп не бывает? О.о уже открытие)) смотрим дальше...
Такие дела..)))
Разбили мои влажные мечты о сиквенталке)))топ!
Спасибо!)
Ребята красавчики , канал все лучше и лучше , так держать !!!
Стараемся!) Спасибо!)