【一般人からも注目を浴びる】中央線のE233系が突然総武線の東京駅にやって来たけど〇〇が原因だった…

[@海斗増田-j5l]

5:20 グリーン車付いて連結してますね。

[@ogarin]

スカ色と中央線色が一度に見られる場所
って、実は今は無いんですよねぇ。
貴重ですッ！

[@なおキリンレモン]

昔はあったの？？？

[@だい-n1l]

中央本線の115のことじゃないですかね？

[@にゃおちゃん-p1f]

ということは逆パターンでE217系が長野に行くときにスカ色と中央線色が一度に見られるってことがあるけどあれも貴重ですね

[@ogarin]

あっ、スカ色とは113系やE217系のことですッ💦

[@だい-n1l]

@@ogarin ごめんなさい！違いましたか…お恥ずかしいです💦ちなみに新宿に湘南新宿ラインで来てた頃ってことですかね？

[@にゃおちゃん-p1f]

中央線が普段走らないところを走っていたら一般人もテンションがあがりますね。騒いでいる撮り鉄がいなくてよかったですね。また出発式のマネしていってらっしゃーい。ありがとうっていう人いなくてよかったですね。

[@KT-ii7bl]

この地下区間がATCからATS-Pに変わったからこういうコトが出来るようになったんだろうね。

[@437phw]

ＡＴＣ－５型だった頃はスガ色１１３系１０００番台;ニ階建て２１５系;初代ＮＥＸ２５３系がよく出入りした。

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

中央線E233系が東京駅地下ホームで見られるのはレアですね。

[@にゃおちゃん-p1f]

東京駅も含まれるかもしれませんが東京駅から比較的近くに昭和で時が止まっている地下トンネルの駅がありますね。撮影してほしいな。
車両は令和製だけど駅は昭和っていうね。

[@にゃおちゃん-p1f]

もう2度とここを通ることがないから激レアですね。
このルートなのは総武線各駅停車では行けないや幕張車両センターの入り口に関係があるのですか?また途中スイッチバックするってこと？

[@dqpb10440]

厳密には中央線直通NEXとも少しルートが違う、
中央線直通NEXと同じ様に品川からまっすぐ湘南新宿ラインに入るルートでは
秋葉原経由と同じ様に逆向きのまま行ってしまう・・・から、
横須賀線ルートで西大井方面に向かって湘南新宿ラインと合流する所から
湘南新宿ラインの新宿方面へと進むワケですね。
しかし、良く調べ上げてますね。

[@yasu-bj2ou]

全然違うネタですが、40分くらい前に酒々井駅を四季島が通過して行きました。突然だったので撮影しそびれてしまいました。

[@LimitedExpress-l4c]

今日四季島ありましたよねー
僕は、撮りました！

[@山下雄輝-w6k]

中央線快速と横須賀線のホーム違和感しかないですね！凄い光景ですね！

[@にゃおちゃん-p1f]

国府津バージョンも撮影してほしいな。

[@ジミーセントラル]

幕張車両センターでグリーン車を連結して豊田へ戻ろうとするE233系を見た事がありますが、その日は豊田に戻る日じゃなかったのか幕張車両センターをウロチョロして一日を終えたのでズッコケて笑ってしまった。
209系房総色などを横目に12両で幕張車両センターをウロチョロしているところは面白かったですけどね。

[@せっきー-5101f]

最高階にいるのが日常の車両が、最下層にいるってのも面白いですね😊

[@ヨクンヨクン]

どちらも緩行線の車両は同じなのに快速同士では営業運転で対面することがないという複雑な状態。
E233系0番台・E217系・スカレンジ
『いつも黄色いのと一緒に走ってるくせになんで今まで直通先快速同士の対面してくれんかった？』と愚痴をこぼしてそうだな(ネタ)。

[@dqpb10440]

しかも、その黄色いのは、ここには来ないというね。

[@ヨクンヨクン]

@dqpb10440
1回だけ来たんだが。

[@ままかん]

そもそも何で逆向きになったのでしょうか。普通に走れば秋葉原経由でも総武線東京経由でも向きが変わらず一旦幕張まで行けそうですが、、

[@にゃおちゃん-p1f]

今回の主役は最後のポッポちゃんだと思われます。最後に持ってかれたー

[@Shin-ky5ye]

馬喰町駅で幻かと思いましたよ😅

[@ざっきー346]

中央線が地下入るのは、レアですね

[@与田祐希推しの乃木坂担]

何で光景なの？

[@Shinhgtj]

違和感ありますね

[@三丁目分隊員]

新鶴見で方向転換するなら、武蔵野貨物線→府中本町→立川…の方が手っ取り早いはず。
南武線内で万が一停車の踏切干渉を避けたんですかね。

[@あさま189-t2o]

そのルートでの自力回送は聞いたことがないよね。
理由は知らないけど、そこを走るなら機関車回送になるのかもしれない。分倍河原と谷保の間が急勾配になっているのも原因かも。

[@三丁目分隊員]

踏切とか回りくどい書き方しちゃったけど、よくよく考えたら有効長が確保できないからかな。
南武線て普段は６両編成電車しか走らない(走れない)んですよね。
長野・山梨方面へのタンカーは走るけどコンテナは来ないとか、列車全長に制約があると思いました。

[@DD54-901]

6:37
音だけならE217（インバータ交換後）と同じ･･････。

[@kazuyakihata9216]

ハトポッポ…！？

[@blackmao0120]

Nice Hato

[@列車とマイクラ愛好家]

総武線各駅停車経由じゃだめなん？

[@ヨクンヨクン]

@列車とマイクラ愛好家
それだと逆になるから

[@kei_fuji]

3:36

[@yoshiyukitaguchi862]

幕張増結疎開w

[@せっきー-5101f]

46分コメー😂！