Troppa roba smonti per fare la frizione su una punto Io Il Semiasse dx lo lascio su li smonto ognuno ha i suoi modi cuffia interna sia il sinistro e dx lascio su i tripodi . Addirittura la copertura smonti
Si vede che tu sei più bravo di me 😉👏🏻👏🏻👏🏻 E non sono per niente invidioso. Tu lavori per fare in fretta una frizione nello scopo di guadagnare più soldi. Invece io nel frattempo smonto guardo altri componenti mi accerto che è tutto apposto. Smonto qualcosina in più ma il cliente va via tranquillo e anch’io sarò tranquillo e contento di consegnare l’auto senza altri problemi. Buona vita caro Fabio e buona frizione! 💪🏻🤞🏻
Tranquillo sono stato troppo invadente scusami ma è da tempo che nn faccio più il Meccanico quando ero in Fiat davano i tempi ma in realtà smontavi tutto in fretta per fare prima allora i video nn importavano comunque ti seguo specialmente sulle distribuzioni ora mi sono messo dietro alle moto sono più pratiche e mi ci stanno di più in un. Box. . Ho fatto il Mec assieme a mio padre anni fa a Milano . Fiat lancia AlfaRomeo . Dovrei sistemare una 75 turbo vecchia scuola
Queste cose per me sono il top da bambino me la passavo in officina da mio papa a vedere lo stesso e mi spiegava peccato che avevo solo 8 anni ma qualcosa mi ricordo. Grande piccolo meccanico che fai vedere questi video.
Tutti i video sono chiari ed esplicativi per chi ha curiosità e non conosce le cause e le soluzioni ai problemi meccanici. Grazie e sinceramente BRAVO!!!
Bravissimo, mi piace sempre vedere questi video interessanti anche se non sono meccanico. Pure per capire il procedimento e pure per capire la pazienza che ci vuole e non solo...
Erik Ruzza si hai ragione però ho dovuto fare molti tagli e velocizzato alcune parti. Comunque il video di due ore l’ho tenuto e pensa che c’è Saverio Salerno che anche lui è qui nei commenti, che me l’ha chiesto. Vuole vedere quello integrale diciamo 😬😅 infatti appena riesco lo carico ma momentaneamente sarà solo a chi gli darò il link. Poi chissà se un domani lo renderò pubblico 🤗
No worries it ,s just that I,m going to attempt to change the clutch on my 2003 fiat Punto sporting , thanks for replying love your post s pity I can't speak Italian chow .
Ciao Vincenzo , sono Massimo di Vigevano , voglio ringraziarti di cuore perché grazie a tè con il tuo video molto dettagliato sono riuscito a fare la frizione sulla punto di mio suocero nel mio cortile !!! Ho tribulato per rimontare il cambio ma ce lo fatta !! È un altro GRAZIE te lo dico perché ho fatto anche la distribuzione sulla mia fiesta 1.2 benzina guardando sempre il tuo video .molto dettagliato !! ..Bravo Vincenzo continua così. Ciao e ancora grazie .
Ciao Massimo davvero???? 🤩 wow allora i complimenti vanno a te perché non è facile fare nel cortile una frizione. Ci credo che è stato difficoltoso quindi complimenti a te di vero cuore e grazie per averlo condiviso con tutti quanti noi. Ti abbraccio amico mio 🤗
benissimo Andrea Biagi. Ti posso fare domande: hai proceduto da solo? hai esperienza come meccanico? attrezzi? chiedo perché anche io vorrei cimentarmi... forse mi aiuta un amico , il padre aveva un officina tempo fa
Anche a me sarebbe piaciuto ma ho preferito far fare al meccanico, altri lavori li faccio io. Certo che quando una passa alla frizione fai un netto passo in avanti nei fai da te. Ho visto molti filmati ma io anche con 4 cavalletti non mi metterei sotto l'auto senza ruote. O ponte o fossa oppure il metodo di cambiare frizione senza togliere tutto il cambio e senza togliere le ruote che ha scritto un ragazzo nei commenti. Saluti a tutti buon fai da te in sicurezza.
Ho visto il video e mi sei anche stato molto di aiuto Siccome io dovrei recuperare un motore 12 da 1. 188 e dovrei farlo in un garage che mi consigli per tirarlo giù senza dover smontare praticamente tutto l'avantreno
Ciao beh io credo che se hai della manualità le cose avvengono man mano che guardi. Non ci sono regole per tirare giù un motore 🤷🏻♂️ inizia a smontare e le cose arrivano da se
@@ilpiccolomeccanico252 perché alla fine se smonterei il supporto motore destro quello che tiene il motore lato distribuzione e nel mentre mantenendolo da sotto con due cric smontando i bulloni del cambio dovrei farcela tenendo anche il cambio ovviamente
Classe 1954,da piccolo ho fatto il garzone meccanica,poi il mastro chiuse l’officina ed io mi rivolsi ad altra attivita,mi è stato utile,perché il 70/100 le riparazioni.me li faccio da me,risparmiando un sacco di soldi….sono Francesco piscopo
seguo i tuoi video con interesse perche' lavori bene e pulito.. ma qualche consiglio te lo posso dare senza offesa? quando non vengono giu' i perni delle testine dei bracci, sfila prima il semiasse e poi da sopra usa un estrattore classico a due bracci in modo che la vite spinge il perno e i bracci di esso li vincoli al fuso dove alloggia il perno. almeno io faccio cosi e non svito la culla o telaietto..👍
Per i semiassi non è meglio toglierli dalla parte della cuffia, invece che sfilarli dal paraolio si possono danneggiare e risparmi anche di scaricare l'olio del cambio
Proponi Conte è tutta questione di come sei abituato nel lavoro. Ma siccome che avrei cambiato l’olio nel cambio a prescindere, ma credo che sia più o meno lo stesso lavoro. Tanto se apri la cuffia poi dopo devi metterci il grasso e le fascette nuove. 😊 ma ripeto alla fine è una abitudine di lavoro che ho 🤷🏻♂️😊
Bravo Bravissimo e si lo so che c’è gente o meccanici o addirittura le concessionarie che dicono così e non so il motivo. L’olio nel cambio bisogna consultare il manuale della propria casa automobilistica oppure sul libretto dei tagliandi della propria auto.
Dal ricambista son riuscito a trovare solamente i cuffiotti per le testine dei tiranti sterzo della Akron, non quelle dei bracci oscillanti. Dove si possono trovare? Grazie.
Ciao se intendi le cuffie scatola guida le puoi trovare in azienda dove lavoro io 0516256609 chiama e parla con Fabio lui è il mio capo gli dici che segui il mio canale TH-cam
Ciao Vincenzo premetto che guardo quasi tutti i tuoi video che mi risultano utilissimi.Poi ho una panda 1.2 del 2009 col problema che mi si accende la spia dell'olio dopo diverse ore di parcheggio tipo alla mattina,mentre se metto in moto dopo qualche ora si spegne.ho cambiato bulbo e filtro e olio ma il problema è invariato.illuminami se ti è possibile grazie.Sei un Maestro
Alfonso Collura ciao Alfonso e grazie per esserci. Purtroppo è un problema noto che può succedere, c’è da fare un intervento sulla pompa dell’olio quindi c’è da smontare la coppa sotto motore.
@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille per la risposta,ma pensi che si possa risolvere pulendo il pescante o c'è da sostituirla?perché sarebbe un lavoro infernale per me
Alfonso Collura ho sentito persone che pulendo il pesante hanno risolto ma tu potresti provare diversamente. Senza stare a smontare la coppa per fare il lavoro, potresti comprare un additivo che pulisce il motore. Va aggiunto all’olio esistente quindi portare alla temperatura di 90 gradi oppure camminare per 15 minuti e poi scaricare olio e filtro. Rimetti l’olio e filtro nuovo e provi se hai risolto, questa operazione ti costerebbe poco e magari funziona 🤗😊
Ciao Vincenzo la mia punto 188 1.9 jtd è ormai vicina ai 250.00km,se premo il pedale della frizione emette tipo un rumore di sfregamento,non è molto intenso però ti volevo chiedere,potrebbe essere il cuscinetto reggispinta che sta' arrivando a fine vita?
Ciao Vincenzo complimenti per i tuoi video sempre utili per noi hobbisti. Volevo chiederti per la sostituzione della frizione ad una focus tddi 90 cavalli prima serie, non avendo il ponte si può fare alzandola semplicemente sui cavalletti? Inoltre siccome va tolto il supporto del cambio il motore regge sul crick posizionato sotto la coppa olio?
Ciao grazie per i complimenti. È un lavoro che si riesce anche da per terra, se hai possibilità passione e manualità riesci tranquillamente. Per il crick sotto la coppa va bene magari metti qualcosa che attutisce un po’, tipo gomma e fai prendere la parte più durata tipo l’angolo e il profilo non centrale. Ma se hai la coppa in alluminio allora non hai sti problemi come quelle in lamiera.
La coppa è in lamiera, metterò un tozzo di legno a contatto con la coppa tenuto dal martinetto idraulico e come suggerito da te lo metterò all'angolo. Grazie per i tuoi preziosi consigli 😉
Ciao, ho effettuato un tagliando alla Y II 1.2 di mia sorella, dal video sembra la stessa piattaforma identica del motore, se volessi cambiargli la frizione mi confermi che posso seguire ipoteticamente gli stessi passaggi? Grazie
Ciao Vincenzo sei un grande con una professionalità unica Volevo chiederti, prima dello smontaggio il motore deve essere in fase? Ho visto che hai portato il volano sul punto 0 Grazie mille
Io credo che si debba rimontare il volano come stava solo se viene smontato per sostituire il parolio dietro..essendo montato sull albero motore..allora si deve rispettare la fase..ruotandolo in posizione 0 per poi allentarlo avendo la tacca come riferimento
Ciao posso chiederti un parere vista la tua esperienza? La mia punto molto spesso stenta a mettersi in moto talvolta va a 3 per pochi secondi poi si riprende e a freddo perde colpi come se volesse spegnersi. Tutto sparisce man mano che va in temperatura pero' intorno ai 2000 giri strattona. A livello elettrico ho sostituito tutto, sonde e CF. Possono essere gli iniettori sporchi o malfunzionanti ?
Dino L. Renfield ciao dai sintomi che mi racconti può essere di tutto. Io partirei nel controllare la pressione della benzina esiste un manometro apposta per farlo. Possono essere anche gli iniettori certo anche lì bisogna fare delle prove. Diciamo che la partenza è fare una diagnosi computerizzata per capire almeno se a memorizzato degli errori. Per assurdo potrebbe essere anche un sensore che legge male.
@@ilpiccolomeccanico252 diagnosi computerizzata gia' fatta : nessun errore. Guarnizione testata tutto ok. Posso anche segnalarti anche un calo delle prestazioni.
Bravo ed anche simpatico...ho la mia auto, una fiat bravo 1.4 6 marce che solo di prima sobbalza un po', secondo te è la frizione che sta partendo? Saluti
Bravo Bravissimo ciao grazie per i complimenti 🤗 allora quando saltella purtroppo si è la frizione ma non è detto che sta andando. Anzi direi che se non slitta di sicuro è ancora buona. Se non ti da fastidio quel saltellio tienila così che non succede nulla 🤗
Buonasera se le posso chiedere qualcosa, ho sostituito alla mia s max 2007 gli ammortizzatori, chiaramente con quelli originali ma l'auto continua sempre a trabballare, dopo un po ho ricambiato gli ammortizzatori con dei bilstein e ho cambiato anche i molloni montando quelli sportivi che dovrebbero essere più ridigi , ma è cambiato ben poco , ma puo essere una questione di gomme?
Buonasera Giovanni sinceramente a questa domanda io non riesco a risponderti. Ma ti consiglio di rivolgerti direttamente a un’azienda dove fanno assetti sportivi per le vetture. Ti spiego in questi casi cosa faccio io, mi rivolgo direttamente in azienda dove revisionano ammortizzatori. Prima di smontare la macchina viene controllata in base a quello che mi dice il tecnico e ci muoviamo. Per esempio lui mi dice “questi ammortizzatori si possono revisionare renderli più duri o più morbidi oppure medi”. A volte andare a comprare degli ammortizzatori nuovi non si risolvono i problemi quindi diciamo che tu sei andato già oltre quindi adesso è un po’ difficile tornare indietro. Però io a riguardo mi dispiace ma non metto becco perché non conosco i veri problemi di un’auto. Ti auguro una buona giornata
Ciao volevo chiederti la mia punto 1200 ha problemi con la sonda lambda se ci cammino senza ciò ho staccato il filo la macchina va molto meglio ma da problemi ha lungo andare ciao grazie
Ciao praticamente così facendo la sonda lambda non manda più segnali in centralina quindi potresti avere un motore non al 100% e consumare di più. Te l’ho scritto elementarmente quello che può succedere ma danni non ne fai 😉
Ciao Vicenzo, ti seguo con piacere, devo cambiare l olio del cambio, volevo chiederti quale olio e la quantità che ci vuole, per una grande punto 1.3 multijet 75 cv del 2006.
Ciao Salvatore lo farei volentieri per tutti quanti voi però per questioni di tempo non riesco. Ti dico come funziona tu dovresti mandarmi il tuo libretto di circolazione io dovrei metterlo nel computer e dovrei guardare il tipo di gradazione per poi dirlo a te e puoi immaginare che quest’operazione mi porta via un bel po’ di tempo. Visto che siete in tanti a chiedermelo tutti i giorni è una cosa che purtroppo io non riesco a farlo. Ripeto lo farei con tutto il cuore io voglio bene a tutti quanti voi ma alcune cose non riesco a farlo tipo quando mi chiedetele le coppie di serraggio è la stessa identica cosa. Per l’olio è facilissimo lo puoi fare anche tu 🤗 da solo senza il mio aiuto metti la targa su auto DOC vai nella sezione olio simula l’acquisto per l’olio del cambio e ti viene fuori il tipo di olio per la tua macchina proprio grazie al numero di targa che tu hai inserito. È proprio semplicissimo scusami ma veramente non riesco grazie 🙏🏻
Ottimo video Vincenzo: molto chiaro e completo. Avrei una domanda riguardo i paraoli dei semiassi: se uno volesse cambiarli entrambi, quello sinistro ha una flangia con 4 dadi e immagino si svitino questi e si cambi il paraolio dal retro della flangia, ma per il paraolio destro, non essendoci la flangia, come si cambia? Ti sarò grato se vorrai rispondermi. Grazie!!!
Rafale ciao Rafale c’è chi li lascia entrambi, l’importante è che li leghi bene che non si devono muovere e non devono uscire. Si rischia che si apre la crociera che si trova davanti al semiasse dentro al cambio, e ti cadono tutti i rulli nel cambio. A me non piacciono ste cose e quindi con tre viti io li tiro giù così non corro rischio e faccio tutto con comodità. 🤗
Ottima spiegazione molto dettagliata, una domanda, quanto pesa il cambio? Ho intenzione di farmi la frizione da terra, mettendo l'auto sui cavalletti (non ho ne ponte ne fossa) ed una volta scollegato il cambio dal blocco motore farmela scivolare sul petto.
@@LOREGUINNESS Premetto che io l'ho fatto su una Grande punto. E' stato laborioso visto il poco spazio, ma è andato tutto come previsto, serve molta attenzione nel mettere in sicurezza l'auto, visto che si lavora con una decina di quintali sopra di noi, ripeto, molta attenzione. Per riposizionare la campana al motore sarebbe molto gradito un aiuto dal vano superiore del motore, io l'ho fatto da solo.
@@claudioxxx4045 grazie ok. Complimenti. Qua un link di un meccanico uk che cambia frizioni a domicilio, tutto da solo e a terra. th-cam.com/video/JJjMVMn6S3o/w-d-xo.html Un saluto.
Ciao Vincenzo una domanda.... smontato il sensore temperatura acqua e caduto dentro al volano una vite lunga 4 cm ....come devo fare?mi tocca cambiare la frizione a questo punto?
Ciao caro non c’è bisogno di cambiare la frizione non vedo il motivo. Al massimo devi aprire un po’ il cambio per prendere il bullone poi richiudere tutto.Ciao buona giornata
Complimenti per il dettagliatissimo video, posso chiedere gentilmente se sfilando i semiassi non si rischia che il seeger cada dentro il cambio? Grazie
Si.. io l'ho fatto. Ho alzato al massimo e poi per sicurezza ho messo due ruote per parte oltre ai cavalletti. Devi alzare al massimo che puoi altrimenti il cambio non ti esce. Ciao.
Ciao sulla 500 non saprei ma io l’ho fatto tempo fa su un passat ma solo perché me l’aveva proposto il ricambista. Ma se sapevo non lo ascoltavo, perché dopo la macchina vibrava.
ciao VINCENZO grazie a te mi risolvi tanti problemi. Vincenzo è possibile quando avviti certi bulloni importanti quanti kg. Nm. Grazie. ciao VINCENZO....
Ascolta o una fiat stilo a un 1 anno che gli o fatto volano e frizione nuova oggi sono uscito e se libero la frizione in folla fa un rumore pero se tengo schiacciato la frizione non lo fa come mai
Ciao da come mi spieghi hai il cuscinetto spingidisco della frizione che fa rumore. Se l’hai fatto nuovo torna da chi ti ha fatto il lavoro e fagli sentire
Avrei una domanda ! la mia punto sporting 1.216 v mk2 accusa un rumore al cuscinetto spingidisco frizione con pedale abbassato e solo a freddo dopo passa. Domanda :si può ingrassare il cuscinetto senza smontare il cambio ? anche perchè la frizione è stata fatta circa 40000 km fa, ringrazio per una risposta ....
@@ilpiccolomeccanico252 lo immaginavo però e un po' strano solo dopo circa 40000 km avere fatto la frizione , forse e stato un cuscinetto diffetoso 🤔 comunque ti ringrazio di avermi risposto e complimenti per i video che fai 👍 aiutano tanto specialmente a chi come me a livello di obbistica piace spattacare e spesso anche con buoni risultati , grazie ancora 😉
Ciao se intendi quelli da 15 o 16 ora non ricordo, è normale che sono così duri. Purtroppo lo spazio é stretto e si fa fatica a muoversi. Comunque il sistema é di metterci una chiave ben salda sopra e tirare. Con queste chiavi io riesco perfettamente www.usag.it/catalog/it/products/families/62/chiavi_a_bussola_snodate
Buongiorno. La prima parte della corsa del pedale della frizione sembra andare a vuoto, è lenta cosa può essere? Si tratta della Punto 188 1.2 benzina. Grazie Vincenzo.
Ciao carissimo se hai il pedale della frizione idraulico prova a fare uno spurgo se così fosse fai cambiare l’olio dei freni in tutto l’impianto anche frenante ovviamente 😉
OritanoVero Si certo che può essere la pompetta della frizione perciò io ti ho detto prova prima a spurgare magari puoi controllare se non c’è una perdita sulla pompetta o sul cilindretto attaccato al cambio se vedi che è tutto asciutto puoi fare questa prova di spurgare se vedi che non sale allora ti consiglio di cambiare sia pompa che cilindretto della frizione che si cambiano a coppia ovviamente con l’olio nuovo
ciao Vince, ho una domanda da farti, il pedale della frizione della mia Laguna 2 del 2007 all'improvviso è rimasto giù a tappeto e non tornava su da solo. cosa diavolo può essersi rotto ? premetto sono tornato a casa comunque ho notato una perdita d'olio sotto la macchina non all'interno "per intenderci", grazie ciao sei un grande
@@ilpiccolomeccanico252esatto .lasciata alle 8:00 ...alle 12:00 era pronta . Kit valeo disco ,spingidisco e reggispinta 100 € +100 € di Manodopera. A siracusa i prezzi son bassi ,perché non si lavora a tempo ,ma a lavoro finito . Bel video complimenti . Mia auto : grande punto 1.2 v8 benzina .2007
Sera Vincenzo ti volevo chiedere una cosa ma estraendo il semmiasso lato del cambio no c'è la possibilità che il serge resta a interno scusami la mia ingnoraza in materia grazie
Complimemti come sempre..io avrei un problema la macchina va bene.mantiene il minimo ma fa fatica a salire di giri e molto lenta anche di prima marcia..cosa puo essere?e una punto 188.ciao grazie
Ciao Antonio prova a mettere un additivo nel serbatoio con la benzina. La marca dell’additivo la scegli tu basta che prendi qualcosa di buono affidati a un Autoricambi la procedura come fare c’è scritto sulla bomboletta non chiedermelo.Quello che posso dirti in più cerca di stare più concentrato di quello che ti dice la bomboletta altro non so dirti in bocca al lupo. Calcola che per queste cose c’è da fare una manutenzione alla macchina ma serve principalmente la diagnosi per pulire le centraline e fare i dovuti adattamenti e auto apprendimenti di alcune centraline che non sto specificarti quali. Scrivere in un messaggio la procedura è molto complicata e lunga ti fonderei tutte le idee se ce la fai ho scritto già tutto e abbastanza se non riesci affidati a Meccanico 😉
Ciao Niko per farmi questa domanda so per certo che ci sono molti meccanici che lo lasciano attaccato e l’ho visto fare anche io. A me non costa nulla staccarlo. Lo stacco per evitare che inavvertitamente può venir fuori il semiasse e si potrebbe rompere la crociera che è all’interno oppure uscire fuori posto non te ne accorgi ed è un attimo a fare dei danni. Ripeto non mi costa nulla si lavora molto più comodo. Pur non avere un semiasse che potrebbe dar noia e poi ci vorranno due persone per andare su col cambio invece così faccio tutto da solo e poi guardo tutti i componenti semiasse compreso che se lo lasci dentro non vedi se c’è qualcosa di strano. Il bello è che non tutti lavoriamo allo stesso modo 🤗
Ciao a tutti...is it normal short sound like "Click" from clutch or gearbox when you are in neutral gear, and fast press and depress clutch pedal you can hear that short CLICK in that moment when you are depressing clutch...what is that sound, is it normal?
Ciao giordano difficilmente un volano va rettificato ma se qualcuno vuole lo può fare tranquillamente diciamo che bisogna verificare prima di smontare la frizione se il volano potrebbe essere storto ma bisogna sapere il difetto oppure a prescindere lo fai rettificare
Scusami Vincenzo ultima domanda se montiamo una frezione nuova marca veleo e strappa con la nuova e con la vecchia no da cosa dipende dal volano... Grazie...
Salve. Ho notato che non si chiudono più le posture posteriori della mia punto del 2003 mentre le 2 anteriori si. Vorrei chiedere quale potrebbe essere il problema e come risolverlo? Ci sono dei fusibil da controllare ?
Ciao caro io così senza guardare non saprei dirti, magari se chiedi a un elettrauto lui lo saprà. Ma in ogni caso va controllato prima di dire qualcosa 😉
Ciao la marca che utilizzo non me la ricordo credo sia usag. Lo trovi in qualsiasi venditore che vende forniture per officine oppure online www.google.it/search?q=avvitatore+trasversale+ad+aria&client=safari&channel=iphone_bm&sxsrf=ALeKk01ciDlVTyoZ0MzKeuuh8lPix8AuyA%3A1627502098923&source=hp&ei=ErYBYaKANtSU1fAPz-a5oAQ&oq=avvitatore+trasversale+ad+aria&gs_lcp=ChFtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1ocBADMgUIIRCgATIICCEQFhAdEB4yCAghEBYQHRAeMggIIRAWEB0QHjIICCEQFhAdEB4yCAghEBYQHRAeMggIIRAWEB0QHjIICCEQFhAdEB46BwgjEOoCECc6BAgjECc6CAgAELEDEIMBOggILhCxAxCDAToECAAQQzoHCC4QsQMQQzoECC4QQzoFCC4QsQM6BQgAELEDOgIIADoGCAAQFhAeOgUIABDNAjoECCEQFToHCCEQChCgAUoECEEYAVCcC1iFZGCCbmgBcAB4AIABywGIAeIXkgEGMjEuOS4xmAEAoAEBsAEP&sclient=mobile-gws-wiz-hp
@@ilpiccolomeccanico252 ma è un semplice avvitatore o funziona a impulsi come la pistola? Perché io già posseggo un avvitatore ad aria parkside me ne interessa uno più potente tipo a impulsi.
Fabio sono ad impulsi ma se tu guardi nella descrizione del singolo oggetto nel link che ti ho linkato ci deve essere scritto se è un avvitatore oppure se è ad impulsi
Con tutto il rispetto il video è interessante e anche molto ben spiegato, ma dovresti alternare la go pro a delle camere fisse. Tutto il video così ci vuole la xamamina per guardarlo. Complimenti per il contenuto comunque.
Ciao Vincenzo, intanto grazie per i tuoi video. Di tanto in tanto alla mia Xsara Picasso del 2005 si indurisce lo sterzo, ma basta girare anche di un centimetro lo sterzo dal lato opposto che si sblocca. Cosa può essere? Grazie
Felice Todisco ciao felice grazie a te per essere qui nel mio canale e benvenuto. Dovresti spiegarmi un po’ meglio nei dettagli il difetto. Per prima cosa può essere che te lo fa solo da freddo la mattina? Poi magari appena sterzi fa tipo uno scalino e poi riprende ad andare?
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie Vincenzo per aver preso in considerazione la mia domanda. Il problema si presenta anche a caldo e non è frequente. Per capire se magari fosse un problema alla pompa, ho provato ad accelerare mentre lo sterzo era rigido, ma non ha sortito acun effetto, si riprende solo se mollo la presa. Non so come sia fatto un impianto di servosterzo idraulico, ma suppongo ci sia uno scambiatore che faccia fluire l'olio da una parte o dall'altra e temo che ci sia qualche problema lì. L'olio è pulito, però tengo a precisare che sono profano in materia, quindi ho elencato delle situazioni che ho notato a livello di sensazioni e non per conoscienza. Ho notato che nella maggior parte dei casi accade dopo una retromarcia, ma credo non voglia dir nulla, te lo dico solo perché sto cercando di avere più indicazioni possibili perché immagino sia difficile per un meccanico risolvere un problema che non si presenta spesso.
Felice Todisco ciao allora se non erro sulla tua macchina hai una pompa a cinghia ciò vuol dire che se acceleri forte lo sterzo dovrebbe andare infatti tu mi hai detto che questo non accade. Quindi è da escludere la pompa e penso proprio che il problema sia nella scatola guida. Ma ti faccio un’altra domanda per caso quando non va lo sterzo senti una puzza di gomma bruciata?
@@ilpiccolomeccanico252 ciao, non ho mai sentito puzza di gomma bruciata. Però non mi spiego perché se c'è un problema non si presenti spesso. Però ripeto non avendo mai visto come è fatta la valvola che fa passare l'olio può essere che la mia supposizione non abbia senso. Grazie mille
Felice Todisco purtroppo quando succede che un difetto c’è o poi non c’è è un problema arrivarci. Come tutte le cose bisognerebbe beccare al momento che lo fa però tranquillamente potrebbe essere sia la scatola che la valvola della pompa ma potrebbe anche essere che in quel momento che non va ci sia magari la cinghia dei servizi che slitta oppure la puleggia dell’albero motore che ha dei problemi. Nel tuo caso non so se la puleggia può essere una di quelle che se si rompe non gira la cinghia dei servizi. Bisognerebbe fare dei controlli in croce
Buongiorno Vincenzo, potresti gentilmente illustrarci come sostituire la frizione di una Fiat Grande Punto (199) 1.3 MJT? Grazie mille e complimenti per i tuoi utilissimi tutorial!
@@sossiolupoli5674 cosa c’entra se faccio o non faccio il meccanico?? Allora riformulo la risposta......se capita una macchina che deve fare quel lavoro ti faccio il video. Ok?
Anche la mia a benzina,il pedale è abbastanza leggero,poi nel traffico si da ad appesantire e a volte sento anche puzza di bruciato,x poi quando spenta dopo alcune ore ritorna leggero il pedale,cosa sarà!? Mi sai dire qualcosa?
@@ilpiccolomeccanico252 quando parto è abbastanza leggera,poi usandola spesso e in continuazione nel traffico diventa un po dura e fa anche rumore,forse dovrei lubrificarla un po,oppure è un problema meccanico,il cilindretto!? Cmq fai conto che è una frizione idraulica
@@ilpiccolomeccanico252 ok grazie per la risposta... purtroppo mi é successa una cosa incredibile, mi é finito un bullone dentro la campana tramite lo sportellino di ispezione del volano, adesso mi tocca smontare tutto il cambio 😢
Paolo Ricci azzzz prova a fare un buco sotto al cambio. Ovviamente dal lato della frizione e prova con una calamita. Ovviamente se vuoi.....se invece vuoi smontare il cambio va bene 😊
Ciao, dopo aver sostituito la frizione su fiat stilo 1.6, la marce entrano bene, però sento uno sfiato sulla pompa frizione, quando cambio marcia, inoltre il pedale è morbido ma sembra che risalga lentamente dopo aver innestato la marcia..consigli? grazie
@@ilpiccolomeccanico252 th-cam.com/video/z9Nm6l6r6eI/w-d-xo.html Se hai modo di sentire il fruscio. Ho spurgato la pompa frizione. Penso che il fruscio sia dovuto al disco frizione nuovo quando stacca dal volano vecchio.penso che la frizione sia montata bene perché le marce entrano tutte correttamente. Se hai tempo puoi rispondermi anche nel tuo prossimo video... grazie mille
federico schinaia anche secondo me è il disco frizione però a me non è mai successo. Se fosse capitato a me una cosa del genere smonterei di sicuro tutto un’altra volta. Ma se cammini così sinceramente non so se succede qualcosa.
hi I understand what you asked me. And I've already done it, and I asked you if I'm here now. Are there subtitles? do you see them? now I try to put them again
Ciao Vincenzo sto rimontando il semiasse lato guida ma non entra nel differenziale !! O meglio, entra ma non gli ultimi 2cm !! In testa all albero griffato ce una gola e ce inserito un anello elastico. Forse e' quello che non entra ?? Aiutoo!!
Mi autorispondo da solo. Non avevo dato il famoso "colpetto" per farlo rientrarecome dici nella 2 parte del video. Avevo paura che forzando si rompesse qualcosa! ... x fortuna che ci sono I tuoi video , altrimenti ero fregato !! Ciaooo
Troppa roba smonti per fare la frizione su una punto
Io
Il
Semiasse dx lo lascio su li smonto ognuno ha i suoi modi cuffia interna sia il sinistro e dx lascio su i tripodi . Addirittura la copertura smonti
Si vede che tu sei più bravo di me 😉👏🏻👏🏻👏🏻
E non sono per niente invidioso. Tu lavori per fare in fretta una frizione nello scopo di guadagnare più soldi. Invece io nel frattempo smonto guardo altri componenti mi accerto che è tutto apposto. Smonto qualcosina in più ma il cliente va via tranquillo e anch’io sarò tranquillo e contento di consegnare l’auto senza altri problemi. Buona vita caro Fabio e buona frizione! 💪🏻🤞🏻
Tranquillo sono stato troppo invadente scusami ma è da tempo che nn faccio più il
Meccanico quando ero in Fiat davano i tempi ma in realtà smontavi tutto in fretta per fare prima allora i video nn importavano comunque ti seguo specialmente sulle distribuzioni ora mi sono messo dietro alle moto sono più pratiche e mi ci stanno di più in un. Box. . Ho fatto il
Mec assieme a mio padre anni fa a Milano . Fiat lancia AlfaRomeo . Dovrei sistemare una 75 turbo vecchia scuola
Queste cose per me sono il top da bambino me la passavo in officina da mio papa a vedere lo stesso e mi spiegava peccato che avevo solo 8 anni ma qualcosa mi ricordo. Grande piccolo meccanico che fai vedere questi video.
Ottima guida, spiegata in maniera dettagliata, il nobile lavoro di un meccanico spesso non riconosciuto, complimenti!
Tutti i video sono chiari ed esplicativi per chi ha curiosità e non conosce le cause e le soluzioni ai problemi meccanici. Grazie e sinceramente BRAVO!!!
Bravissimo, mi piace sempre vedere questi video interessanti anche se non sono meccanico.
Pure per capire il procedimento e pure per capire la pazienza che ci vuole e non solo...
Sei un mago della meccanica.
Grazie Vincenzo per i tuoi video.
Ciao. Bel lavoro. Spiegato in modo chiaro e comprensibile come sempre.
Continua così.
grazie 😊
Vincenzo bravissimo...top dei meccanici..complimenti..ottimo video,poi suddiviso così è diventato molto ben digeribile!!!👍🔝💯🔼
Erik Ruzza si hai ragione però ho dovuto fare molti tagli e velocizzato alcune parti. Comunque il video di due ore l’ho tenuto e pensa che c’è Saverio Salerno che anche lui è qui nei commenti, che me l’ha chiesto. Vuole vedere quello integrale diciamo 😬😅 infatti appena riesco lo carico ma momentaneamente sarà solo a chi gli darò il link. Poi chissà se un domani lo renderò pubblico 🤗
Grande Persona ! ottimo meccanico! grazie mamma marghi per avermelo presentato!
mamma Marghi??? e tu chi sei? Francesco? 😃
Sei un vero maestro
Grazie Vincenzo bravo parla così si capisce meglio bravissimo
No worries it ,s just that I,m going to attempt to change the clutch on my 2003 fiat Punto sporting , thanks for replying love your post s pity I can't speak Italian chow .
Ti ringrazio era giusto per sapere , adesso appena posso mi metto a farlo 👍 grazie ancora..😉
BUONGIORNO MAESTRO!!
SAVERIO SALERNO carissimo Saverio! 😊
Grazie x i tuoi video sei fantastico, ti seguo, fanne altri buon lavoro
Fenomenale Vincenzo, non sono riuscito a capire se hai smontato del tutto anche il supporto del cambio.
Ciao Lorenzo grazie per i complimenti adesso non ricordo neanche, ma se vai a vedere attentamente si capisce se il supporto è stato tolto del tutto ☺️
Bellissimo video complimenti!! 👏👍
Alberto Armani grazie Alberto 🤗🥰
Dai la possibilità di imparare a tutti, grazie.
Ciao Vincenzo , sono Massimo di Vigevano , voglio ringraziarti di cuore perché grazie a tè con il tuo video molto dettagliato sono riuscito a fare la frizione sulla punto di mio suocero nel mio cortile !!! Ho tribulato per rimontare il cambio ma ce lo fatta !! È un altro GRAZIE te lo dico perché ho fatto anche la distribuzione sulla mia fiesta 1.2 benzina guardando sempre il tuo video .molto dettagliato !! ..Bravo Vincenzo continua così. Ciao e ancora grazie .
Ciao Massimo davvero???? 🤩 wow allora i complimenti vanno a te perché non è facile fare nel cortile una frizione. Ci credo che è stato difficoltoso quindi complimenti a te di vero cuore e grazie per averlo condiviso con tutti quanti noi. Ti abbraccio amico mio 🤗
grazie mille per questa ottima guida, sono riuscito a fare la frizione della punto seguendo il tuo tutorial. ancora grazie
benissimo Andrea Biagi. Ti posso fare domande: hai proceduto da solo? hai esperienza come meccanico? attrezzi? chiedo perché anche io vorrei cimentarmi... forse mi aiuta un amico , il padre aveva un officina tempo fa
Anche a me sarebbe piaciuto ma ho preferito far fare al meccanico, altri lavori li faccio io. Certo che quando una passa alla frizione fai un netto passo in avanti nei fai da te.
Ho visto molti filmati ma io anche con 4 cavalletti non mi metterei sotto l'auto senza ruote. O ponte o fossa oppure il metodo di cambiare frizione senza togliere tutto il cambio e senza togliere le ruote che ha scritto un ragazzo nei commenti.
Saluti a tutti buon fai da te in sicurezza.
@@Nokiotto80 comunque ci vuole qualche chiave specifica, prolunghe ecc. Che hai fatto alla fine? Sono curioso.
Un saluto
Bravo hai spiegato molto bene
Giuseppe Pucci grazie 😊 🥰
Bravissimo meccanico,sa il fatto suo!
Mario Taglieri grazie 😊 Mario 🤗
Mamma mia che velocità, complimenti!
Mattiu75 grazie 😊 🤗
Si vede che sà.. quel che fa'..
Ho visto il video e mi sei anche stato molto di aiuto Siccome io dovrei recuperare un motore 12 da 1. 188 e dovrei farlo in un garage che mi consigli per tirarlo giù senza dover smontare praticamente tutto l'avantreno
Ciao beh io credo che se hai della manualità le cose avvengono man mano che guardi. Non ci sono regole per tirare giù un motore 🤷🏻♂️ inizia a smontare e le cose arrivano da se
@@ilpiccolomeccanico252 perché alla fine se smonterei il supporto motore destro quello che tiene il motore lato distribuzione e nel mentre mantenendolo da sotto con due cric smontando i bulloni del cambio dovrei farcela tenendo anche il cambio ovviamente
Complimenti collega saluti da trapani
Ciao caro 😉
Grazie
grazie a te
👏👏👏👏👏
Classe 1954,da piccolo ho fatto il garzone meccanica,poi il mastro chiuse l’officina ed io mi rivolsi ad altra attivita,mi è stato utile,perché il 70/100 le riparazioni.me li faccio da me,risparmiando un sacco di soldi….sono Francesco piscopo
Ok
Chicago Pneumatic.. 💙
bravo buona fortuna
Bob-AutoTech grazie di cuore 🙏🏼😊
Ma per un cambi olio nel servosterzo ford ka 2001 quantita di olio da comprare?
Complimenti veramente molto bravo.
Vorrei sapere se per smontare la frizione idraulica e lo stesso procedimento?
Ciao bel video! Non è che faresti un videoguida su come registrare le leve del cambio della fiat panda 169?
fatto da te sembra tutto facile 👏👏👏
Ottimo 👍 una domanda ... mi chiedevo se con il ponte a forbice si riesce bene per la frizione o hai poco spazio ?
seguo i tuoi video con interesse perche' lavori bene e pulito.. ma qualche consiglio te lo posso dare senza offesa? quando non vengono giu' i perni delle testine dei bracci, sfila prima il semiasse e poi da sopra usa un estrattore classico a due bracci in modo che la vite spinge il perno e i bracci di esso li vincoli al fuso dove alloggia il perno. almeno io faccio cosi e non svito la culla o telaietto..👍
grazie del consiglio 😅 se mi ricordo ci provo
Per i semiassi non è meglio toglierli dalla parte della cuffia, invece che sfilarli dal paraolio si possono danneggiare e risparmi anche di scaricare l'olio del cambio
Proponi Conte è tutta questione di come sei abituato nel lavoro. Ma siccome che avrei cambiato l’olio nel cambio a prescindere, ma credo che sia più o meno lo stesso lavoro. Tanto se apri la cuffia poi dopo devi metterci il grasso e le fascette nuove. 😊 ma ripeto alla fine è una abitudine di lavoro che ho 🤷🏻♂️😊
Ma l'olio del cambio ogni quanti km si deve sostituire? C'è addirittura chi dice che non è necessario...
Bravo Bravissimo e si lo so che c’è gente o meccanici o addirittura le concessionarie che dicono così e non so il motivo. L’olio nel cambio bisogna consultare il manuale della propria casa automobilistica oppure sul libretto dei tagliandi della propria auto.
scusa una domanda per quanto riguarda smontare il cambio nel video che tu hai fatto e valido anche per la punto mk2 sporting 1.2 16 v ??
Ciao Giorgio sono tutti uguali 😉 se cambia qualcosa sarà di sicuro diverso una staffa o un bullone ma per il resto non cambia nulla 😊
Dal ricambista son riuscito a trovare solamente i cuffiotti per le testine dei tiranti sterzo della Akron, non quelle dei bracci oscillanti. Dove si possono trovare? Grazie.
Ciao se intendi le cuffie scatola guida le puoi trovare in azienda dove lavoro io 0516256609 chiama e parla con Fabio lui è il mio capo gli dici che segui il mio canale TH-cam
Ciao Vincenzo premetto che guardo quasi tutti i tuoi video che mi risultano utilissimi.Poi ho una panda 1.2 del 2009 col problema che mi si accende la spia dell'olio dopo diverse ore di parcheggio tipo alla mattina,mentre se metto in moto dopo qualche ora si spegne.ho cambiato bulbo e filtro e olio ma il problema è invariato.illuminami se ti è possibile grazie.Sei un Maestro
Alfonso Collura ciao Alfonso e grazie per esserci. Purtroppo è un problema noto che può succedere, c’è da fare un intervento sulla pompa dell’olio quindi c’è da smontare la coppa sotto motore.
@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille per la risposta,ma pensi che si possa risolvere pulendo il pescante o c'è da sostituirla?perché sarebbe un lavoro infernale per me
Alfonso Collura ho sentito persone che pulendo il pesante hanno risolto ma tu potresti provare diversamente. Senza stare a smontare la coppa per fare il lavoro, potresti comprare un additivo che pulisce il motore. Va aggiunto all’olio esistente quindi portare alla temperatura di 90 gradi oppure camminare per 15 minuti e poi scaricare olio e filtro. Rimetti l’olio e filtro nuovo e provi se hai risolto, questa operazione ti costerebbe poco e magari funziona 🤗😊
@@ilpiccolomeccanico252 grazie per il consiglio e buon lavoro e buoni video.buona serata
Ciao Vincenzo la mia punto 188 1.9 jtd è ormai vicina ai 250.00km,se premo il pedale della frizione emette tipo un rumore di sfregamento,non è molto intenso però ti volevo chiedere,potrebbe essere il cuscinetto reggispinta che sta' arrivando a fine vita?
Ciao si certo può essere
Grazie mille - ma non serve scaricare l'olio dal cambio anteriore?
Ciao grazie a te……beh come hai visto dal video no 😉
Ciao Vincenzo complimenti per i tuoi video sempre utili per noi hobbisti. Volevo chiederti per la sostituzione della frizione ad una focus tddi 90 cavalli prima serie, non avendo il ponte si può fare alzandola semplicemente sui cavalletti? Inoltre siccome va tolto il supporto del cambio il motore regge sul crick posizionato sotto la coppa olio?
Ciao grazie per i complimenti. È un lavoro che si riesce anche da per terra, se hai possibilità passione e manualità riesci tranquillamente. Per il crick sotto la coppa va bene magari metti qualcosa che attutisce un po’, tipo gomma e fai prendere la parte più durata tipo l’angolo e il profilo non centrale. Ma se hai la coppa in alluminio allora non hai sti problemi come quelle in lamiera.
La coppa è in lamiera, metterò un tozzo di legno a contatto con la coppa tenuto dal martinetto idraulico e come suggerito da te lo metterò all'angolo. Grazie per i tuoi preziosi consigli 😉
Ciao, ho effettuato un tagliando alla Y II 1.2 di mia sorella, dal video sembra la stessa piattaforma identica del motore, se volessi cambiargli la frizione mi confermi che posso seguire ipoteticamente gli stessi passaggi? Grazie
Ciao caro amico mio esattamente è uguale è identico non cambia nulla ciao buona giornata
Ciao Vincenzo sei un grande con una professionalità unica
Volevo chiederti, prima dello smontaggio il motore deve essere in fase?
Ho visto che hai portato il volano sul punto 0
Grazie mille
Ciao caro grazie per i complimenti. Io sono abituato a smontare mettendo prima in fase ma non è obbligatorio e puoi anche non farlo è la stessa cosa
Io credo che si debba rimontare il volano come stava solo se viene smontato per sostituire il parolio dietro..essendo montato sull albero motore..allora si deve rispettare la fase..ruotandolo in posizione 0 per poi allentarlo avendo la tacca come riferimento
Ciao posso chiederti un parere vista la tua esperienza? La mia punto molto spesso stenta a mettersi in moto talvolta va a 3 per pochi secondi poi si riprende e a freddo perde colpi come se volesse spegnersi. Tutto sparisce man mano che va in temperatura pero' intorno ai 2000 giri strattona. A livello elettrico ho sostituito tutto, sonde e CF. Possono essere gli iniettori sporchi o malfunzionanti ?
Dino L. Renfield ciao dai sintomi che mi racconti può essere di tutto. Io partirei nel controllare la pressione della benzina esiste un manometro apposta per farlo. Possono essere anche gli iniettori certo anche lì bisogna fare delle prove. Diciamo che la partenza è fare una diagnosi computerizzata per capire almeno se a memorizzato degli errori. Per assurdo potrebbe essere anche un sensore che legge male.
@@ilpiccolomeccanico252 diagnosi computerizzata gia' fatta : nessun errore. Guarnizione testata tutto ok. Posso anche segnalarti anche un calo delle prestazioni.
Dino L. Renfield allora fai fare o fai quelle prove che ti ho consigliato.
@@ilpiccolomeccanico252 ok ti ringrazio tanto per i consigli. Ciao
Bravo, sembra di stare in un videogame . Con le auto elettriche tutto sto casino non ci sara' piu'.
Dino L. Renfield grazie 😊 😅
La vedo dura! 😅
Bravo ed anche simpatico...ho la mia auto, una fiat bravo 1.4 6 marce che solo di prima sobbalza un po', secondo te è la frizione che sta partendo? Saluti
Bravo Bravissimo ciao grazie per i complimenti 🤗 allora quando saltella purtroppo si è la frizione ma non è detto che sta andando. Anzi direi che se non slitta di sicuro è ancora buona. Se non ti da fastidio quel saltellio tienila così che non succede nulla 🤗
Buonasera se le posso chiedere qualcosa, ho sostituito alla mia s max 2007 gli ammortizzatori, chiaramente con quelli originali ma l'auto continua sempre a trabballare, dopo un po ho ricambiato gli ammortizzatori con dei bilstein e ho cambiato anche i molloni montando quelli sportivi che dovrebbero essere più ridigi , ma è cambiato ben poco , ma puo essere una questione di gomme?
Buonasera Giovanni sinceramente a questa domanda io non riesco a risponderti. Ma ti consiglio di rivolgerti direttamente a un’azienda dove fanno assetti sportivi per le vetture. Ti spiego in questi casi cosa faccio io, mi rivolgo direttamente in azienda dove revisionano ammortizzatori. Prima di smontare la macchina viene controllata in base a quello che mi dice il tecnico e ci muoviamo. Per esempio lui mi dice “questi ammortizzatori si possono revisionare renderli più duri o più morbidi oppure medi”. A volte andare a comprare degli ammortizzatori nuovi non si risolvono i problemi quindi diciamo che tu sei andato già oltre quindi adesso è un po’ difficile tornare indietro. Però io a riguardo mi dispiace ma non metto becco perché non conosco i veri problemi di un’auto. Ti auguro una buona giornata
Ciao volevo chiederti la mia punto 1200 ha problemi con la sonda lambda se ci cammino senza ciò ho staccato il filo la macchina va molto meglio ma da problemi ha lungo andare ciao grazie
Ciao praticamente così facendo la sonda lambda non manda più segnali in centralina quindi potresti avere un motore non al 100% e consumare di più. Te l’ho scritto elementarmente quello che può succedere ma danni non ne fai 😉
Ciao, volevo sapere che gradazione di olio cambio manuale Punto 188 1.2 8v devo mettere. Grazie
Ciao www.google.it/search?q=olio+cambio+fiat+punto+188+12+8v&client=safari&channel=iphone_bm&sxsrf=AOaemvLVDA4MWWHDHQK4Zrp3W0I9ZkgEMQ%3A1630953838625&source=hp&ei=bmE2Ya7OI-b9hwOIhoqgAw&oq=olio+cambio+giat+punto+188+12+8&gs_lcp=ChFtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1ocBABGAAyCgghEBYQChAdEB46BwgjEOoCECc6DQguEMcBEK8BEOoCECc6BAgjECc6BAgAEEM6CwgAEIAEELEDEIMBOgUIABCABDoKCAAQsQMQgwEQQzoICAAQgAQQsQM6DQgAEIAEEIcCELEDEBQ6EQguEIAEELEDEIMBEMcBEKMCOgoIABCABBCHAhAUOgYIABAWEB46BQghEKABOgQIABANOggIABAWEAoQHjoHCCEQChCgAVCvHFjDlwFgz6YBaAFwAHgCgAG8BIgBhVaSAQoyLTYuMTguNi4xmAEAoAEBsAEP&sclient=mobile-gws-wiz-hp
@@ilpiccolomeccanico252 allora vado di 75w85.Ogni quanti km va sostituito? Grazie mille.
Ciao Vicenzo, ti seguo con piacere, devo cambiare l olio del cambio, volevo chiederti quale olio e la quantità che ci vuole, per una grande punto 1.3 multijet 75 cv del 2006.
Ciao Salvatore lo farei volentieri per tutti quanti voi però per questioni di tempo non riesco. Ti dico come funziona tu dovresti mandarmi il tuo libretto di circolazione io dovrei metterlo nel computer e dovrei guardare il tipo di gradazione per poi dirlo a te e puoi immaginare che quest’operazione mi porta via un bel po’ di tempo. Visto che siete in tanti a chiedermelo tutti i giorni è una cosa che purtroppo io non riesco a farlo. Ripeto lo farei con tutto il cuore io voglio bene a tutti quanti voi ma alcune cose non riesco a farlo tipo quando mi chiedetele le coppie di serraggio è la stessa identica cosa. Per l’olio è facilissimo lo puoi fare anche tu 🤗 da solo senza il mio aiuto metti la targa su auto DOC vai nella sezione olio simula l’acquisto per l’olio del cambio e ti viene fuori il tipo di olio per la tua macchina proprio grazie al numero di targa che tu hai inserito. È proprio semplicissimo scusami ma veramente non riesco grazie 🙏🏻
Ciao Vincenzo non e che hai un video che mostra come si smontano gli ammortizzatori posteriori di una multipla?
Ciao no mi spiace
Ottimo video Vincenzo: molto chiaro e completo. Avrei una domanda riguardo i paraoli dei semiassi: se uno volesse cambiarli entrambi, quello sinistro ha una flangia con 4 dadi e immagino si svitino questi e si cambi il paraolio dal retro della flangia, ma per il paraolio destro, non essendoci la flangia, come si cambia?
Ti sarò grato se vorrai rispondermi.
Grazie!!!
Ciao lo tiri verso di te e per tirarlo ci sono diversi modi uno per esempio ci avviti dentro una vite autofilettata e poi tiri
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie mille Vincenzo!!!
@@umbertoandreone3117 👍🏼
Complimenti..volevo chiederti e' necessario smontare entrambi i semiassi per fare la frizione?Non e' sufficiente solo lato del cambio
Rafale ciao Rafale c’è chi li lascia entrambi, l’importante è che li leghi bene che non si devono muovere e non devono uscire. Si rischia che si apre la crociera che si trova davanti al semiasse dentro al cambio, e ti cadono tutti i rulli nel cambio. A me non piacciono ste cose e quindi con tre viti io li tiro giù così non corro rischio e faccio tutto con comodità. 🤗
@@ilpiccolomeccanico252 ok grazie
Ottima spiegazione molto dettagliata, una domanda, quanto pesa il cambio? Ho intenzione di farmi la frizione da terra, mettendo l'auto sui cavalletti (non ho ne ponte ne fossa) ed una volta scollegato il cambio dal blocco motore farmela scivolare sul petto.
Ciao Claudio mai pesato un cambio ma se lo vuoi fare da terra ci riuscirai. Saranno sui 20/30kg
@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille per la risposta
@@claudioxxx4045 com'è andata la ha fatta?
@@LOREGUINNESS Premetto che io l'ho fatto su una Grande punto. E' stato laborioso visto il poco spazio, ma è andato tutto come previsto, serve molta attenzione nel mettere in sicurezza l'auto, visto che si lavora con una decina di quintali sopra di noi, ripeto, molta attenzione. Per riposizionare la campana al motore sarebbe molto gradito un aiuto dal vano superiore del motore, io l'ho fatto da solo.
@@claudioxxx4045 grazie ok. Complimenti.
Qua un link di un meccanico uk che cambia frizioni a domicilio, tutto da solo e a terra.
th-cam.com/video/JJjMVMn6S3o/w-d-xo.html
Un saluto.
Ciao Vincenzo una domanda.... smontato il sensore temperatura acqua e caduto dentro al volano una vite lunga 4 cm ....come devo fare?mi tocca cambiare la frizione a questo punto?
Ciao caro non c’è bisogno di cambiare la frizione non vedo il motivo. Al massimo devi aprire un po’ il cambio per prendere il bullone poi richiudere tutto.Ciao buona giornata
Complimenti per il dettagliatissimo video, posso chiedere gentilmente se sfilando i semiassi non si rischia che il seeger cada dentro il cambio? Grazie
Ciao caro no assolutamente no
@@ilpiccolomeccanico252 ti ringrazio della tua gentilezza e per la risposta immediata . Buona continuazione.
Ciao, video utilissimo e spiegazioni da Oscar ! Secondo te è fattibile alzando l'auto con dei cavalletti ?
Nicola Graziola grazie mille per i complimenti, allora ti dico di si perché l’ho visto fare. Fai attenzione se ti vuoi avventurare 💪🏻😊
Si.. io l'ho fatto. Ho alzato al massimo e poi per sicurezza ho messo due ruote per parte oltre ai cavalletti. Devi alzare al massimo che puoi altrimenti il cambio non ti esce. Ciao.
Buonasera, Le volevo chiedere se puo' fare un video sulla sostituzione del giunto omocinetico ,magari di una fiat. Saluti
Alessandro Guastella ciao Alessandro grazie del consiglio infatti ci sta 🤗 appena capita lo faccio
bella spiegazione dettagliata anche se un pò veloce,maaa la seconda parte dove la trovo? complimenti comunque
Grazie Luca 🤗
Is there any chance you could add subtitles to this post I need to change the clutch on my Punto I m in south Wales.
hello try to see if there are now.
Ti posso chiedere un parere?? Si può montare una frizione monomassa al posto della rognosa bimassa?? Per una 500l 1.6mjt
Ciao sulla 500 non saprei ma io l’ho fatto tempo fa su un passat ma solo perché me l’aveva proposto il ricambista. Ma se sapevo non lo ascoltavo, perché dopo la macchina vibrava.
@@ilpiccolomeccanico252 la stessa cosa che hanno detto a me. Dopo potrebbe vibrare. Ma è possibile che un volano duri solo 80000km???
ciao grande" cè molta differenza tra una punto e una grande punto ?
Ciao Mauro dipende dai punti di vista 😉 per me da meccanico è la stessa auto poi bisogna capire da tanti fattori che non stiamo qui a elencare………
ciao VINCENZO grazie a te mi risolvi tanti problemi. Vincenzo è possibile quando avviti certi bulloni importanti quanti kg. Nm. Grazie. ciao VINCENZO....
Ciao grazie del commento. Però non ho capito se è una domanda o è una affermazione. Kg o Nm? Cosa hai scritto ? Quanti cosa?
Ascolta o una fiat stilo a un 1 anno che gli o fatto volano e frizione nuova oggi sono uscito e se libero la frizione in folla fa un rumore pero se tengo schiacciato la frizione non lo fa come mai
Ciao da come mi spieghi hai il cuscinetto spingidisco della frizione che fa rumore. Se l’hai fatto nuovo torna da chi ti ha fatto il lavoro e fagli sentire
Avrei una domanda ! la mia punto sporting 1.216 v mk2 accusa un rumore al cuscinetto spingidisco frizione con pedale abbassato e solo a freddo dopo passa. Domanda :si può ingrassare il cuscinetto senza smontare il cambio ? anche perchè la frizione è stata fatta circa 40000 km fa, ringrazio per una risposta ....
Ciao no non si riesce senza smontare
@@ilpiccolomeccanico252 lo immaginavo però e un po' strano solo dopo circa 40000 km avere fatto la frizione , forse e stato un cuscinetto diffetoso 🤔 comunque ti ringrazio di avermi risposto e complimenti per i video che fai 👍 aiutano tanto specialmente a chi come me a livello di obbistica piace spattacare e spesso anche con buoni risultati , grazie ancora 😉
Grazie a te
ciao scusa nn riesco ha smontare i bulloni del supporto motore dal monoblocco del motore sono tipo inchiodati hai qualche consiglio grazie
Ciao se intendi quelli da 15 o 16 ora non ricordo, è normale che sono così duri. Purtroppo lo spazio é stretto e si fa fatica a muoversi. Comunque il sistema é di metterci una chiave ben salda sopra e tirare.
Con queste chiavi io riesco perfettamente www.usag.it/catalog/it/products/families/62/chiavi_a_bussola_snodate
potresti dirmi se puoi
perché nella mia punto classic 188 a4000
ci va solo mezzo kg
di olio cambio.
GRAZIE.ti seguo sempre.
Ciao
Carlo
Ciao Carlo nel cambio è impossibile che porta solo mezzo chilo d’olio
Buongiorno. La prima parte della corsa del pedale della frizione sembra andare a vuoto, è lenta cosa può essere? Si tratta della Punto 188 1.2 benzina. Grazie Vincenzo.
Ciao carissimo se hai il pedale della frizione idraulico prova a fare uno spurgo se così fosse fai cambiare l’olio dei freni in tutto l’impianto anche frenante ovviamente 😉
@@ilpiccolomeccanico252 fiat punto seconda serie. Non può essere la pompetta frizione?
OritanoVero Si certo che può essere la pompetta della frizione perciò io ti ho detto prova prima a spurgare magari puoi controllare se non c’è una perdita sulla pompetta o sul cilindretto attaccato al cambio se vedi che è tutto asciutto puoi fare questa prova di spurgare se vedi che non sale allora ti consiglio di cambiare sia pompa che cilindretto della frizione che si cambiano a coppia ovviamente con l’olio nuovo
ciao Vince, ho una domanda da farti, il pedale della frizione della mia Laguna 2 del 2007 all'improvviso è rimasto giù a tappeto e non tornava su da solo. cosa diavolo può essersi rotto ? premetto sono tornato a casa comunque ho notato una perdita d'olio sotto la macchina non all'interno "per intenderci", grazie ciao sei un grande
Ciao Eugenio normalmente quando accade questo c’è da cambiare la pompa frizione attaccata al pedale e il cilindretto sul cambio
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie carissimo, sempre molto tempestivo nel dare le risposte. 👍
Complimenti per il video ,secondonte quante ore ci vogliono per sostiture la frizione ?
Ciao grazie 🙏🏻
Allora devi calcolare dalle 3/4 ore
@@ilpiccolomeccanico252 grazie per la tempestivita della risposta .Complimenti ancora per il tuo video
@@ilpiccolomeccanico252esatto .lasciata alle 8:00 ...alle 12:00 era pronta .
Kit valeo disco ,spingidisco e reggispinta 100 € +100 € di Manodopera. A siracusa i prezzi son bassi ,perché non si lavora a tempo ,ma a lavoro finito . Bel video complimenti .
Mia auto : grande punto 1.2 v8 benzina .2007
Cortesemente : la frizione punto 3 s. Diesel cc1248 anno 2005 , si registra o è automatica ! Grazie sono Francesco piscopi
Ciao Francesco dovrebbe essere idraulico ma fai prima se apri il cofano e ci guardi. Visto che i lavori te li fai da te dovresti riuscire a capire
Sera Vincenzo ti volevo chiedere una cosa ma estraendo il semmiasso lato del cambio no c'è la possibilità che il serge resta a interno scusami la mia ingnoraza in materia grazie
Ciao Giuseppe no è impossibile
@@ilpiccolomeccanico252 ok grazie della risposta
Complimemti come sempre..io avrei un problema la macchina va bene.mantiene il minimo ma fa fatica a salire di giri e molto lenta anche di prima marcia..cosa puo essere?e una punto 188.ciao grazie
Ciao Antonio prova a mettere un additivo nel serbatoio con la benzina. La marca dell’additivo la scegli tu basta che prendi qualcosa di buono affidati a un Autoricambi la procedura come fare c’è scritto sulla bomboletta non chiedermelo.Quello che posso dirti in più cerca di stare più concentrato di quello che ti dice la bomboletta altro non so dirti in bocca al lupo. Calcola che per queste cose c’è da fare una manutenzione alla macchina ma serve principalmente la diagnosi per pulire le centraline e fare i dovuti adattamenti e auto apprendimenti di alcune centraline che non sto specificarti quali. Scrivere in un messaggio la procedura è molto complicata e lunga ti fonderei tutte le idee se ce la fai ho scritto già tutto e abbastanza se non riesci affidati a Meccanico 😉
Bellissimo video scusa ma su fiat seicento è la stessa procedura o diciamo più semplice.(arrivare alla frizione)
Ciao Antonio stessa identica cosa forse un po’ più brigoso essendo più piccola la macchina
Grazie scusa ma la seicento ha 2 o 3 paraolio?
ciao, domanda da ignorante perché stacchi anche il semiasse lato passeggero? grazie
Ciao Niko per farmi questa domanda so per certo che ci sono molti meccanici che lo lasciano attaccato e l’ho visto fare anche io. A me non costa nulla staccarlo. Lo stacco per evitare che inavvertitamente può venir fuori il semiasse e si potrebbe rompere la crociera che è all’interno oppure uscire fuori posto non te ne accorgi ed è un attimo a fare dei danni. Ripeto non mi costa nulla si lavora molto più comodo. Pur non avere un semiasse che potrebbe dar noia e poi ci vorranno due persone per andare su col cambio invece così faccio tutto da solo e poi guardo tutti i componenti semiasse compreso che se lo lasci dentro non vedi se c’è qualcosa di strano. Il bello è che non tutti lavoriamo allo stesso modo 🤗
@@ilpiccolomeccanico252 bene spiegazione esaustiva 👌 grazie
Ciao a tutti...is it normal short sound like "Click" from clutch or gearbox when you are in neutral gear, and fast press and depress clutch pedal you can hear that short CLICK in that moment when you are depressing clutch...what is that sound, is it normal?
hello my friend I don't think it's normal. Unfortunately, since I can't hear the noise, I can't tell you what it is.
Tolta la ruota con un dito... Ma cosa hai mangiato a colazione? 💪💪
😅❤️
Ciao.. Veramente bravissimo... Volevo chiederti ma il paraglio del cambio dove c'è la??
f ben ciao grazie per i complimenti 🤗 ma cosa significa paraglio?
@@ilpiccolomeccanico252 forse voleva dire para olio
Nicolas Vicovanu grazie Nicolas 🤗
@@ilpiccolomeccanico252 prego
Buonasera Vincenzo scusami volevo sapere una cosa ma il volano della frezione non bisogna rettificare alcuni volano. Perché... Grazie
Ciao giordano difficilmente un volano va rettificato ma se qualcuno vuole lo può fare tranquillamente diciamo che bisogna verificare prima di smontare la frizione se il volano potrebbe essere storto ma bisogna sapere il difetto oppure a prescindere lo fai rettificare
Scusami Vincenzo ultima domanda se montiamo una frezione nuova marca veleo e strappa con la nuova e con la vecchia no da cosa dipende dal volano... Grazie...
Salve. Ho notato che non si chiudono più le posture posteriori della mia punto del 2003 mentre le 2 anteriori si. Vorrei chiedere quale potrebbe essere il problema e come risolverlo? Ci sono dei fusibil da controllare ?
Ciao caro io così senza guardare non saprei dirti, magari se chiedi a un elettrauto lui lo saprà. Ma in ogni caso va controllato prima di dire qualcosa 😉
@@ilpiccolomeccanico252 ok grazie
Dovresti fare un video aprendo un cambio per la sostituzione di cuscinetti rumorosi
Non ho mai aperto un cambio e quindi non saprei farlo credo 😬
@@ilpiccolomeccanico252 Rimani sempre un grande
Mi interesserebbe sapere del trapanino trasversale ad aria compressa. Che marca è chi lo vende?
Ciao la marca che utilizzo non me la ricordo credo sia usag. Lo trovi in qualsiasi venditore che vende forniture per officine oppure online
www.google.it/search?q=avvitatore+trasversale+ad+aria&client=safari&channel=iphone_bm&sxsrf=ALeKk01ciDlVTyoZ0MzKeuuh8lPix8AuyA%3A1627502098923&source=hp&ei=ErYBYaKANtSU1fAPz-a5oAQ&oq=avvitatore+trasversale+ad+aria&gs_lcp=ChFtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1ocBADMgUIIRCgATIICCEQFhAdEB4yCAghEBYQHRAeMggIIRAWEB0QHjIICCEQFhAdEB4yCAghEBYQHRAeMggIIRAWEB0QHjIICCEQFhAdEB46BwgjEOoCECc6BAgjECc6CAgAELEDEIMBOggILhCxAxCDAToECAAQQzoHCC4QsQMQQzoECC4QQzoFCC4QsQM6BQgAELEDOgIIADoGCAAQFhAeOgUIABDNAjoECCEQFToHCCEQChCgAUoECEEYAVCcC1iFZGCCbmgBcAB4AIABywGIAeIXkgEGMjEuOS4xmAEAoAEBsAEP&sclient=mobile-gws-wiz-hp
@@ilpiccolomeccanico252 ma è un semplice avvitatore o funziona a impulsi come la pistola? Perché io già posseggo un avvitatore ad aria parkside me ne interessa uno più potente tipo a impulsi.
Fabio sono ad impulsi ma se tu guardi nella descrizione del singolo oggetto nel link che ti ho linkato ci deve essere scritto se è un avvitatore oppure se è ad impulsi
Ciao bel video ma è vero che questo tipo di Punto con il motore 1242 80cv 16v in versione dynamic (che è quella con più optional è rara?)
Ciao non saprei
@@ilpiccolomeccanico252 ok grazie mille ☺
Con tutto il rispetto il video è interessante e anche molto ben spiegato, ma dovresti alternare la go pro a delle camere fisse. Tutto il video così ci vuole la xamamina per guardarlo. Complimenti per il contenuto comunque.
Ciao hai ragione e grazie 🙏🏻
Ciao Vincenzo, intanto grazie per i tuoi video. Di tanto in tanto alla mia Xsara Picasso del 2005 si indurisce lo sterzo, ma basta girare anche di un centimetro lo sterzo dal lato opposto che si sblocca. Cosa può essere? Grazie
Felice Todisco ciao felice grazie a te per essere qui nel mio canale e benvenuto. Dovresti spiegarmi un po’ meglio nei dettagli il difetto. Per prima cosa può essere che te lo fa solo da freddo la mattina? Poi magari appena sterzi fa tipo uno scalino e poi riprende ad andare?
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie Vincenzo per aver preso in considerazione la mia domanda. Il problema si presenta anche a caldo e non è frequente. Per capire se magari fosse un problema alla pompa, ho provato ad accelerare mentre lo sterzo era rigido, ma non ha sortito acun effetto, si riprende solo se mollo la presa. Non so come sia fatto un impianto di servosterzo idraulico, ma suppongo ci sia uno scambiatore che faccia fluire l'olio da una parte o dall'altra e temo che ci sia qualche problema lì. L'olio è pulito, però tengo a precisare che sono profano in materia, quindi ho elencato delle situazioni che ho notato a livello di sensazioni e non per conoscienza. Ho notato che nella maggior parte dei casi accade dopo una retromarcia, ma credo non voglia dir nulla, te lo dico solo perché sto cercando di avere più indicazioni possibili perché immagino sia difficile per un meccanico risolvere un problema che non si presenta spesso.
Felice Todisco ciao allora se non erro sulla tua macchina hai una pompa a cinghia ciò vuol dire che se acceleri forte lo sterzo dovrebbe andare infatti tu mi hai detto che questo non accade. Quindi è da escludere la pompa e penso proprio che il problema sia nella scatola guida. Ma ti faccio un’altra domanda per caso quando non va lo sterzo senti una puzza di gomma bruciata?
@@ilpiccolomeccanico252 ciao, non ho mai sentito puzza di gomma bruciata. Però non mi spiego perché se c'è un problema non si presenti spesso. Però ripeto non avendo mai visto come è fatta la valvola che fa passare l'olio può essere che la mia supposizione non abbia senso. Grazie mille
Felice Todisco purtroppo quando succede che un difetto c’è o poi non c’è è un problema arrivarci. Come tutte le cose bisognerebbe beccare al momento che lo fa però tranquillamente potrebbe essere sia la scatola che la valvola della pompa ma potrebbe anche essere che in quel momento che non va ci sia magari la cinghia dei servizi che slitta oppure la puleggia dell’albero motore che ha dei problemi. Nel tuo caso non so se la puleggia può essere una di quelle che se si rompe non gira la cinghia dei servizi. Bisognerebbe fare dei controlli in croce
Buongiorno Vincenzo, potresti gentilmente illustrarci come sostituire la frizione di una Fiat Grande Punto (199) 1.3 MJT? Grazie mille e complimenti per i tuoi utilissimi tutorial!
Ciao caro e come potrei illustrare?? Dovrebbe capitarmi una macchina e tra l’altro che deve fare la frizione. Probabilità pari a zero 😅
@@ilpiccolomeccanico252 Perchè non fai più il meccanico? O le Grande Punto si sono già estinte?
@@sossiolupoli5674 cosa c’entra se faccio o non faccio il meccanico?? Allora riformulo la risposta......se capita una macchina che deve fare quel lavoro ti faccio il video. Ok?
sempre sulla punto 188
Anche la mia a benzina,il pedale è abbastanza leggero,poi nel traffico si da ad appesantire e a volte sento anche puzza di bruciato,x poi quando spenta dopo alcune ore ritorna leggero il pedale,cosa sarà!? Mi sai dire qualcosa?
Ciao Carmine per la puzza non saprei dirti invece per il fatto che prima è leggero e poi si appesantisce sinceramente è molto strano quasi impossibile
@@ilpiccolomeccanico252 quando parto è abbastanza leggera,poi usandola spesso e in continuazione nel traffico diventa un po dura e fa anche rumore,forse dovrei lubrificarla un po,oppure è un problema meccanico,il cilindretto!? Cmq fai conto che è una frizione idraulica
@@carminecappuccio5040 non saprei cosa dirti ma è strano perché una frizione non può essere tenera e poi dura per poi ritornare tenera.
meccanico cmq la mia è una punto 3 porte del 2002,1.2 8v benzina versione EL(versione base) con 126000km
ciao costo ?
Ciao non saprei dirtelo bisogno richiedere un preventivo
Ciao vorrei sapere perché il pedale della frizione cigola
Ciao e io invece vorrei sapere dove cigola, sotto al pedale o nel cambio?
Sotto al pedale
Ciao... Cuanto Costa per cambiarle frezione.... Grazie
Віктор Воронцов ciao dipende chi te la fa, se è uno che si accontenta e quindi almeno 400€ ci vogliono.
Ok grazie mile....
@@user-gq6qj5tw8c Io l'ho cambiata con 200€
Il procedimento e lo stesso anche per la Panda 169 1.2 60cv del 2006?
Paolo Ricci si
@@ilpiccolomeccanico252 ok grazie per la risposta... purtroppo mi é successa una cosa incredibile, mi é finito un bullone dentro la campana tramite lo sportellino di ispezione del volano, adesso mi tocca smontare tutto il cambio 😢
Paolo Ricci azzzz prova a fare un buco sotto al cambio. Ovviamente dal lato della frizione e prova con una calamita. Ovviamente se vuoi.....se invece vuoi smontare il cambio va bene 😊
Ok grazie per il consiglio... adesso decido il da farsi... purtoppo non aveva il coperchio e il bullone ci é finito dentro
Ciao, dopo aver sostituito la frizione su fiat stilo 1.6, la marce entrano bene, però sento uno sfiato sulla pompa frizione, quando cambio marcia, inoltre il pedale è morbido ma sembra che risalga lentamente dopo aver innestato la marcia..consigli? grazie
Ciao Federico strano mai sentito una cosa del genere 🤔 non saprei
@@ilpiccolomeccanico252 th-cam.com/video/z9Nm6l6r6eI/w-d-xo.html
Se hai modo di sentire il fruscio. Ho spurgato la pompa frizione. Penso che il fruscio sia dovuto al disco frizione nuovo quando stacca dal volano vecchio.penso che la frizione sia montata bene perché le marce entrano tutte correttamente. Se hai tempo puoi rispondermi anche nel tuo prossimo video... grazie mille
federico schinaia anche secondo me è il disco frizione però a me non è mai successo. Se fosse capitato a me una cosa del genere smonterei di sicuro tutto un’altra volta. Ma se cammini così sinceramente non so se succede qualcosa.
Salve questi vale anche per un 188 multijet
Ciao Antonio per me le frizioni sono tutte uguali cambiano i particolari comunque il procedimento è sempre lo stesso
meccanico grazie mille
....Ciaoo...Ckiedo Scusa ... non Riesco Vedere Tutte le Puntate///in merito cinghia distrib///...Buon Lavoro...Tenckyu...Ciao
Ciao scusa non ho capito ☺️
Sorry I didn't make it clear i ment if you could , subtitle your post in English.
hi I understand what you asked me. And I've already done it, and I asked you if I'm here now. Are there subtitles? do you see them?
now I try to put them again
hello sorry but I can not put the subtitles sorry
Ciao Vincenzo sto rimontando il semiasse lato guida ma non entra nel differenziale !! O meglio, entra ma non gli ultimi 2cm !! In testa all albero griffato ce una gola e ce inserito un anello elastico. Forse e' quello che non entra ?? Aiutoo!!
Mi autorispondo da solo. Non avevo dato il famoso "colpetto" per farlo rientrarecome dici nella 2 parte del video. Avevo paura che forzando si rompesse qualcosa! ... x fortuna che ci sono I tuoi video , altrimenti ero fregato !! Ciaooo
@@ivandrago1267 grazie per avere condiviso.
@@ivandrago1267 😂😂😂