Головная фара на старой модели-настоящий шик! И циферблат спидометра в ней! К сожалению,все марки мотоциклов в СССР теряли с новизной и свой шарм,неповторимый облик…видимо на производствах была установка-упрощать,удешевлять…
Да, он великолепен... Но в 6 вольт немного слабовата электрика. М67-36 у меня есть, но его рама уже стала на любителя - тубаретка... Думаю раму выпрямили чтобы посадку чуть выше сделать для водителя.
У меня был 1983г.в. ,тот о котором вы говорите промежуточная. Так вот на нем стоял один глушитель ,как у вас на последнем,про который вы несказали , руль такойже как и на последнем был,все тоже самое ,но щиток с контрольками ,как на среднем был,короткий . Также тормоза на коляску , поворотники круглые и только слева и также небыло задней передачи. Поздние уже шли с задней передачей,но КПП больше стала проблем доставлять. А еще у меня был металлический фильтр масленный,как у вас на среднем. И еще лучше себя показали в жизни ,как раз те 6ти вольтовые. Неубиваемые.
Ещё : у 8.103.10 - задние амортизаторы идут в наклон, ну про карбюраторы, тут все видят; замкнутая система вентиляции картера, ещё на часть этих уралов устанавливали электронное зажигание вместо стандартного кулачкового.
Первые две модели ох как известны. Первая модель была у отца он на нем до 1998года ездил, правда в основном на дачу. А вторая модель была у меня с 87года по 93г патом продал. Очень хорошая техника.
Весьма круто!но в последнем карбы новые и коробка с задней скоростью.а у меня есть 85 года сплошное сиденье 8103 10 тормоза на коляске но коробка без задней передачи и панель на 2 контрольных лампах,видимо переходной.
...а у меня был М 62 28л.с Что могу сказать? Для начала 70 х это была роскошь . Цена 1000р с копейками... Для того времени весьма приличная цена, особенно для сельской местности. Что можно сказать об эксплуатации....В сухую погоду нормально,но только не по траве. Наматывается на кардан и встаёшь ...без ножа не очистить.... В грязь, моментально забивается пространство между задним колесом и крылом, всё--приехали ,почистил , а через100 метров опять встаёшь...
Это мнение эксперта? Вышеперечисленные мотоциклы были худшими моделями. Одна только жёсткая задняя подвеска и низко расположенные, за всё цепляющиеся глушители чего стоят. Глушителей хватало на пару дней. Они всегда мялись и отламывались. Лучшими были поздние модели.
на «Урале» М-67 (1973 - 1976) было установлено 12-вольтовое электрооборудование новые габаритные фонари и мотор стоял уже 36 л.с., хотя фара была ещё старая со встроенным спидометром
@@ВладимирАкименко-х5х да, 32 л.с., а не 36 все правильно Вы правы. Я имел ввиду, что в этот период он вышел с новым 12 в электрооборудованием и более мощным мотором
Уже писали,что вы не говорили о разнице рам,КПП,наклона и точка крепления заднего амарта. Ещё одну фишку никто не заметил, крышка багажника коляски фиксируется в закрытом положении разными механизмами,на зелёных колясках М66/67 идёт подпружиненные два язычка,а на ИМЗ рукояткой открытия/закрытия вводишь секторы крючков в проушины на крышке багажника. Тоесть на зелёных защёлки защелкиваются на уроках коляски,а на ИМЗ крышку багажника держит вал ручкой на боку коляски. Кто не понял ,лучше смотреть на технике. На деле работает так,кришку зелёных колясок ты защелкиваешь как дверцу автомобиля,а ИМЗ силой не бросиш и само не зафиксируется,нужно провернуть вал за ручку. У каждой схемы свои плюсы,зелёные сами по себе могут открыться,а ИМЗ коляска не открывается на ухабах. Ещё форма картера заднего моста отличается М67/66 от ИМЗ.
Не знаю...у меня из 8.103 .10 ,но задней нет. Хотя место для выхода вала существует.ручник есть.мост.. заливного отверстия не было вообще внутри литол. Реле рр330.зажигание контакт.на щитке глазок под нейтраль но выхода на нее нет и датчика тоже
на 8103 10 КПП уже с з х система выхлопа в одну трубу а пластик приборка пошла с 1991 года а с 1993 но стали устанавливать БЗС с камутатором между сиденьями Промежуточная модель это Урал 810330. На них был ручной тормоз И КПП без ЗХ и помелочи отличались проводкой и помелочи а так такойже 10310
Автору на заметку: На 67-36 стоит 36-ти сильный мотор в отличии от 8.103.10 - там 32 силы и одна выхлопная труба. На 8.103. 10 - другое положение задних амортизаторов , что делает подвеску мягче и долговечнее. 8.103.10 шел с передачей заднего хода в родной коробке. На 8
Был м67 1977 года, тоже не могли найти номер рамы. Только на шильдике на рулевой колонке был номер изделия. Из за этого были проблема с постановкой на учет, тк в гибдд утверждали что должен быть пробит номер рамы, на более поздних моделях слева на трубе рамы ближе к рулевой колонке, на последней модели его видно
Урал 8 .103 .10 был уже с задней скоростью , а перед ним был Урал 80 годов 8 .103 30 .( без задней скорости) . у меня такой есть в идеальном состоянии с небольшим пробегом 10 тыс км.
Главное изменение 103.10 это новые, нормальные карбюраторы К63, которые пришли на замену К301, упомянутый в видео тормоз коляски и ещё появилась ломучая задняя передача. Из минусов убрали стояночный тормоз, непонятно зачем, выхлоп сделали два в один и стали делать из пластика некоторые детали, сейчас это огорчает, но в те года возможно это воспринималось как что-то передовое.
Блин после вашего видео, у меня произошел вынос мозга. У нас есть Урал М67-36, но он 1985 г. в. Это написано слева на вилке, и в документах. Хотя вики говорит, что эта модель выпускалась только до 83 г. Он по сути гибрид второго и третьего мото из вашего видео. От М67-36 из вашего видео у нашего мота: - приборная панель - реле - железный фильтр От 8.103-10 у него: - задние фонари - руль - управление повортниками - совмещенная одна выхлопная - тормоза на коляске По сути у нас 8.103-10 с приборной панелью, реле и фильтром от предыдущей модели. Я нагуглил промежуточную модель ИМЗ-8.103-30 - и наш мот это он и есть, полная копия. 1 в 1. Но на самом мотоцикле написана модель М67-36 и год выпуска 1985 год. Я точно ничего не путаю ибо цифры М67-36 у меня засели с самого детства. А ИМЗ-8.103-30 я вижу чуть ли не впервые. Какой-то бред.
У двух предыдущих Уралов короткий кардан, это объясняется конструкцией рамы, задние аммотры стоят прямо в отличии от модели поновее, у которого они слегка наклонены назад-сиграла роль длинна кардана и длинна маятника
Тот ,самый момент, когда капля на крыле бокового прицепа смотрится современней, нежели кусок 3/4 кирпича на более поздних версиях.....
И самый прикол что его до сих пор лепят
@@Свидр Возможно китайцы,или поляки,или ..........лепят,но лучше бы лепили двигатели с ресурсом тысяч в 70,и более экономичные,мощные и экологичные
Какое душевное видео,прям ностальгия!!!
Спасибо тебе,автор!!!
Я старался !
@@РетроМото58 Алексей надо выкатить и всю коллекцию показать я думаю это будет что-то ☝️Просмотров будет много если не трудно конечно.Спасибо)))
@@НиколайНиколаевич-я8э всё в разных гаражах .
@@НиколайНиколаевич-я8э с местом проблема.
@@РетроМото58 Понял Алексей, а так бы супер было! Ладно будем ждать я думаю всё равно когда нибудь покажешь.Удачи Алексей!✊🖐️
Привет
Заставил меня детство вспомнить, как Отец меня в Дет сад возил на новеньком Урале, наш был 1974 и таким же цветом
Всю душу вывернул...класс!!!
Понимаю тебя.
В 78 году был у нас Урал, но только сидушка у мотоцикла была сплошной. Редко такой встречался потом по прошествии лет
Головная фара на старой модели-настоящий шик! И циферблат спидометра в ней! К сожалению,все марки мотоциклов в СССР теряли с новизной и свой шарм,неповторимый облик…видимо на производствах была установка-упрощать,удешевлять…
Не только в мото, но и в автомобильной промышленности было такое.
Красивые мотоциклы. М66 лучше всех на наш взгляд.
Да, он великолепен... Но в 6 вольт немного слабовата электрика. М67-36 у меня есть, но его рама уже стала на любителя - тубаретка... Думаю раму выпрямили чтобы посадку чуть выше сделать для водителя.
Про самое главное забыли, появление задней передачи у 8.103-10 ну и переход на одну выхлопную трубу)
На одну выхлопную трубу перешли ещё с 8.103-30)
@@АндрейДеордиев-ж2е ну да)
Главное, что эта самая задняя ломалась при первой возможности. На мой взгляд, одно из самых приятных нововведений это новые карбюраторы К63.
@@DanilaDorokhin на 8.103-10 уже К65 были, хотя я могу ошибаться…
@@DanilaDorokhin нужно включать её правильно и не насиловать и ничего ломаться не будет
Месяц назад приобрел себе тот что посерединке) 78 года состояние как у этого только люлька чуть вдарена впереди) поправим)
У меня был 1983г.в. ,тот о котором вы говорите промежуточная. Так вот на нем стоял один глушитель ,как у вас на последнем,про который вы несказали , руль такойже как и на последнем был,все тоже самое ,но щиток с контрольками ,как на среднем был,короткий . Также тормоза на коляску , поворотники круглые и только слева и также небыло задней передачи. Поздние уже шли с задней передачей,но КПП больше стала проблем доставлять. А еще у меня был металлический фильтр масленный,как у вас на среднем. И еще лучше себя показали в жизни ,как раз те 6ти вольтовые. Неубиваемые.
Ещё : у 8.103.10 - задние амортизаторы идут в наклон, ну про карбюраторы, тут все видят; замкнутая система вентиляции картера, ещё на часть этих уралов устанавливали электронное зажигание вместо стандартного кулачкового.
Шикарные мотоциклы! Вот это сохранили! Я тоже в молодости владел уралом. Техника огонь!
Когда Алексей частный музей будешь открывать, сяду на аэроплан с Алтая прилечу смотреть девственную раритетную технику!!!За обзор 👍👍👍
@@akc7470 Привет Сергей! Да можно и пешком дойти до Пензы при желании моты посмотреть 🤣🤣🤣Шутка))
@@akc7470 Привет Сергей! Поздравляю тебя дружище с днюхой, здоровья тебе и благополучия в твоей жизни!!!🤝✊
@@akc7470 🤝✊🖐️
Состояние и комплектация отличное!
Первые две модели ох как известны. Первая модель была у отца он на нем до 1998года ездил, правда в основном на дачу. А вторая модель была у меня с 87года по 93г патом продал. Очень хорошая техника.
Весьма круто!но в последнем карбы новые и коробка с задней скоростью.а у меня есть 85 года сплошное сиденье 8103 10 тормоза на коляске но коробка без задней передачи и панель на 2 контрольных лампах,видимо переходной.
СССР делал вещи на века!!!
Была у меня последняя модель,ох и мозги компосировал:свечи,катушки,зажигания...а так классные моцики👍
У моего отца был тако же М-66. Он на нём ездил до тех пор пока двигатель окончательно рассыпался.
У последнего ещё задняя скорость есть.
У меня урал 67-36 84 года выпуска на нем стоит одна выхлопная труба карбы 301
...а у меня был М 62 28л.с Что могу сказать? Для начала 70 х это была роскошь . Цена 1000р с копейками... Для того времени весьма приличная цена, особенно для сельской местности. Что можно сказать об эксплуатации....В сухую погоду нормально,но только не по траве. Наматывается на кардан и встаёшь ...без ножа не очистить.... В грязь, моментально забивается пространство между задним колесом и крылом, всё--приехали ,почистил , а через100 метров опять встаёшь...
🥰💯👍Я ❤ Урал просто Ураган мотоцикл
Интересный обзор,пишут что на Уралах задняя ломалась из-за неправильного включения, выходит на Днепрах включали правильно🤔.
какие красавцы 👍
Класс! 👍👍👍😎
Какие красавцы😳😳😳👍👍👍
Самое главное отличие между М63 и м67, это рама.
67 уже 12ти вольтовый
Урал- это машин Зверь.
Очень надежный мото
Очень надежный только на картинке
Очень интересно, благодарен.
У меня 67-36 77 года и с правой стороны мотоцикла поворотников нет, я на свой сам уже доставлял.
У меня так же стоят м66, м67-36 и имз 8.103.10. Правда не в таком изумительном состоянии как у вас!)
Классные мотоциклы!
У меня к750 1963года и всё отлично.
Он помоему с ведущей коляской? Или только экспериментальные образцы были?
@@Евгений-ь9в4с точно не знаю, может разница в моделях. У меня кас 61года без привода коляски.
Лучшими моделями из Уралов это м 72,м61, м62 так как имеют откидывающие крылья что удобнее снимать колеса . И рули более удобное.
Это мнение эксперта? Вышеперечисленные мотоциклы были худшими моделями. Одна только жёсткая задняя подвеска и низко расположенные, за всё цепляющиеся глушители чего стоят. Глушителей хватало на пару дней. Они всегда мялись и отламывались. Лучшими были поздние модели.
@@starinatut4628 что думаешь дело в глушителях 😁🤣🤣🤣
на «Урале» М-67 (1973 - 1976) было установлено 12-вольтовое электрооборудование новые габаритные фонари и мотор стоял уже 36 л.с., хотя фара была ещё старая со встроенным спидометром
У меня м-67 1974 г
32 л.с.
@@ВладимирАкименко-х5х да, 32 л.с., а не 36 все правильно Вы правы. Я имел ввиду, что в этот период он вышел с новым 12 в электрооборудованием и более мощным мотором
Я всё ждал когда заведешь их, а нет облом
Красавцы мотоциклы
Класс👍🏻
Благодарю за обзор👍👍👍
Спасибо за обзор,золотая середина это м67 36,остальное не рыба,не мясо.
Это мнение эксперта?
Спасибо за такой обзор и за сохранность токои технике 👍😁
Уже писали,что вы не говорили о разнице рам,КПП,наклона и точка крепления заднего амарта. Ещё одну фишку никто не заметил, крышка багажника коляски фиксируется в закрытом положении разными механизмами,на зелёных колясках М66/67 идёт подпружиненные два язычка,а на ИМЗ рукояткой открытия/закрытия вводишь секторы крючков в проушины на крышке багажника. Тоесть на зелёных защёлки защелкиваются на уроках коляски,а на ИМЗ крышку багажника держит вал ручкой на боку коляски. Кто не понял ,лучше смотреть на технике. На деле работает так,кришку зелёных колясок ты защелкиваешь как дверцу автомобиля,а ИМЗ силой не бросиш и само не зафиксируется,нужно провернуть вал за ручку. У каждой схемы свои плюсы,зелёные сами по себе могут открыться,а ИМЗ коляска не открывается на ухабах. Ещё форма картера заднего моста отличается М67/66 от ИМЗ.
Не знаю...у меня из 8.103 .10 ,но задней нет. Хотя место для выхода вала существует.ручник есть.мост.. заливного отверстия не было вообще внутри литол. Реле рр330.зажигание контакт.на щитке глазок под нейтраль но выхода на нее нет и датчика тоже
Электро переключатели разные +тормоз на коляску
на 8103 10 КПП уже с з х система выхлопа в одну трубу а пластик приборка пошла с 1991 года а с 1993 но стали устанавливать БЗС с камутатором между сиденьями Промежуточная модель это Урал 810330. На них был ручной тормоз
И КПП без ЗХ и помелочи отличались проводкой и помелочи а так такойже 10310
У друга был 8.103-30 86 года, на нем с завода стояла КПП от Днепра с задним ходом и сухим воздушным фильтром
Автору на заметку:
На 67-36 стоит 36-ти сильный мотор в отличии от 8.103.10 - там 32 силы и одна выхлопная труба.
На 8.103. 10 - другое положение задних амортизаторов , что делает подвеску мягче и долговечнее.
8.103.10 шел с передачей заднего хода в родной коробке.
На 8
В ремонтной книжке по ремонту написано, что у 8.103.10 мощность 36 л.с
А еще, только на последнем один глушитель, что всегда как-то странно смотрелось на этих мотиках.
Какой выпускался промежуточный мотоцикл?А то у моего приятеля всё схоже с 67-36 но стоит КПП заднего хода.
Красавцы 👍
Запаска красиво стоит, суперр
красивая техника
Отличные мотоциклы молодец👍
м-66-самый красивый!
Никогда не извеняйтесь! Особенно за постороннние шумы, на видео они не так слышны и вообще не имеют значения как многим кажется.👍
Был у меня 8.103.10 в юности, теперь ищу хочу купить для души.
Кто подскажет!?
Изделие N°. Что там указано? Номер рамы или номер изделия? У меня шильд утерян, не могу найти номер рамы.
Был м67 1977 года, тоже не могли найти номер рамы. Только на шильдике на рулевой колонке был номер изделия. Из за этого были проблема с постановкой на учет, тк в гибдд утверждали что должен быть пробит номер рамы, на более поздних моделях слева на трубе рамы ближе к рулевой колонке, на последней модели его видно
Урал 8 .103 .10 был уже с задней скоростью , а перед ним был Урал 80 годов 8 .103 30 .( без задней скорости) . у меня такой есть в идеальном состоянии с небольшим пробегом 10 тыс км.
Продай пожалуйста
Слёзы, на моих глазах слёзы, у-у-х-х, на дедовом урале гонял в клуб на дискач.
Супер👍🏻
У нас был как средний,и у него был тормоз на каляску,был куплен в 1981
Вао🤩🤩🤩
А двигатель, коробка, редуктор у всех одинаков (ну кросе м66 с 6 вольтовым геной)? В техническом плане все одинаково?
Бомба!
Урал машина серьёзная
Здорова дружище, у меня 8.103.10
Самый лучший из них ИМЗ 8.103-10. Все старые уралы переделывали на ИМЗ, ставили от них фонари, наклейки, прибор
Отличные мопедики! ) Прям ностальгия взяла)))
Самый классный, м-67-36 с коробкой с з/х , с педалькой.
В нижегородской области продают Минск 125 написали что 30 лет стоял
А у меня М-67 первая переходка, 1967года
Класс!
Сколько стоит сейчас такие мотоциклы на ходу?
был ещё турист,передняя вилка другая,лучшая вилка в модельном ряде уралов,неубиваемая,
У туриста +ведущая коляска
👍👍👍
У меня как раз та самая промежуточная модификация имз 8-103-30 !
У меня был Урал м 67-36 с одной трубой и по документам там шло 36 л. с, кстате он был 1975 года, а в видео говорится, что они с 76 года пошли
Была еще модель ИМЗ 103 30 ть 89 год с цельным седлом и двигатель 36 лошадок.
Главное изменение 103.10 это новые, нормальные карбюраторы К63, которые пришли на замену К301, упомянутый в видео тормоз коляски и ещё появилась ломучая задняя передача. Из минусов убрали стояночный тормоз, непонятно зачем, выхлоп сделали два в один и стали делать из пластика некоторые детали, сейчас это огорчает, но в те года возможно это воспринималось как что-то передовое.
Также уменьшили вес на 5 кило. Я как любил, так и люблю 67-36, самый мощный и тяжелый из советских Уралов...
Стояночный тормоз есть на "десятке", у меня 1987 г.в
На третьем, самом новом, один глушитель,справа.
У моего отца был м-66 а позже купили новый 8.103
Молодец!!! Коллекционер! Через 50 лет они будут стоять-2-4-6 млн.рублей!!! (А можеть быть - 2-4-6 млн.долларов!!!
На Авито только Уралов продают 3000 штук. Так что не будут. Веков через 5 может быть.
@@starinatut4628 На Авито только начали продавать по 3000 тысячи шт.в год. А этим мото уже 50-60 лет.
Не будут. Слишком массовая продукция выпущено миллионы
Классно Молодец
САМЫЙ ПЕРВЫЙ СТАРЫЙ УРАЛ 👍💥
Между м66 и м67,_36 был просто м67 , он выпускался с 74 вроде
первые 2 самые чёткие(за исключением руля),есть свои +и- , а последний уже так себе ...хоть и с "задней"небольшая нагрузка инет её....
👍
Туриста не хватает,ну и соло с ними поставить
Я такой же больной. Молодец
На последнем забыл про один глушитель единственное..
У меня м 67-36 85 года переходной перед 103-10
Забыли сказать рама у первого мотоцикла другая
Где их взял. Новые почти
Есть урал м67.9-36, может знаете чем он отличается от этих моделей? Спасибо
9 пара стоит, вместо 8
@@Данил111-т4и 9 пара медленнее или 8 ?
@@Edas6985 8 медленнее, но видишь на заводе расчитали чтоб была и тяга и скорость, а если ставить 9 то тяги станет меньше но в скорости прибавит!
Ещё выхлопная труба одна забыл сказать.
Привет а куда вы их деваите продаете или просто для себя колекцыя?
Продает на Авито
Топ мото
Урал и в Африке УРАЛ.
Блин после вашего видео, у меня произошел вынос мозга.
У нас есть Урал М67-36, но он 1985 г. в. Это написано слева на вилке, и в документах. Хотя вики говорит, что эта модель выпускалась только до 83 г.
Он по сути гибрид второго и третьего мото из вашего видео.
От М67-36 из вашего видео у нашего мота:
- приборная панель
- реле
- железный фильтр
От 8.103-10 у него:
- задние фонари
- руль
- управление повортниками
- совмещенная одна выхлопная
- тормоза на коляске
По сути у нас 8.103-10 с приборной панелью, реле и фильтром от предыдущей модели.
Я нагуглил промежуточную модель ИМЗ-8.103-30 - и наш мот это он и есть, полная копия. 1 в 1. Но на самом мотоцикле написана модель М67-36 и год выпуска 1985 год. Я точно ничего не путаю ибо цифры М67-36 у меня засели с самого детства. А ИМЗ-8.103-30 я вижу чуть ли не впервые.
Какой-то бред.
@@redflag7663 да неее. Это мотик был изначально в нашей семье. И задние фонари от 8.103-10 никто б колхозить не стал.
Ноев ковчег у Вас для немногих избранных !
Самый надёжный 6 -ый
М 63-36 по заявленным характеристикам был самым скоростными из серийных советских Уралов с коляской
По крайней мере по ТТХ так
У двух предыдущих Уралов короткий кардан, это объясняется конструкцией рамы, задние аммотры стоят прямо в отличии от модели поновее, у которого они слегка наклонены назад-сиграла роль длинна кардана и длинна маятника
Короткий кардан был на крупных шлицах, 8.103 и тому подобные рама считаются мене не надежными по карману, его рвет
У м63-36 стояла прямая четвертая передача в стоке
На самом деле отличий моего, я начал узнавать по тихой, сам охренел
у меня м-67 1975 года с задней передачей и одной выхлопной трубой. Может двигатель от более новой модели стоит?
Не может быть, скорее всего уже переделка
@@ИгорьГалактионов-м5н Игорь, у меня был Урал м 67-36 тоже 1975 года, 36л.с и одна труба!!! Это заводское или кто то переделывал?