Alhamdulillah dengan melego nmax dan vixion bisa dapet ni motor, R15M warna ini akan jadi kolektor item kedepannya, looksnya keren, fitur² komplit tinggal mesin di oprek dikit² jadi joss, ga nyesel dah beli ni motor
Jok nya lebih empuk ,area tangki lebih ramping buat jepit , posisi bonceng Juga oke design ala R7 Eropa Traction kontrol Quickshifter ...irit BBM lagi Mantab buat pecinta sport fairing
Ud hampir 5 tahun pake r15 v3 ampe skrg masih g nyesel. Power ny flat dari tarikan awal itu enak banget buat touring,rebah2an di tikungan. Pengalaman touring ama yg 250cc pun g ketinggalan2an amat,kecuali kalo balap. Cm komplain di ban aj,ban standard ny licin buanget,bagusnya di upgrade.
Bener om, sy jg eks pemakai v3.. ini yg ga ngerti, ban irc tipe ini knp masi dipake.. setau sy pertama dikenalin di indo di ninja 250r karbu yg uda belasan thn lalu.. sdgkn ninja250fi aja uda lama ninggalin ban ini.. yamaha dan honda yg tetap setia, malah msh dipake utk cbr250rr yg hrgnya uda 70an jt..... Memang betul solusinya ganti ban, tp kan ga semua mau ganti ban bawaan yg msh baru,.. Rasanya mubajir dan sayang banget..sprti sy dulunya 😁
@@Cptpjk yahhh tergantung pemakaian gan. Kalo cuma touring di kota,y g perlu ganti ban. Irc roadwinner lemah di grip terutama pas ujan,tapi daya pakai ny awet banget. Kalo touring yg jalur ny naik gunung n banyak tikungan, bagus ganti ban,daripada kreta slide,biaya ny lbh mahal dari ganti ban 😅
opini saya mungkin r15m ini lebih kecil karena memang langsung dari india, settingan ecu dan part lainnya, beda dengan r15v4 yang mungkin pakai basic mesin v3 indonesia dengan bodywork yang baru, jadi topspeed jadi lebih cepat diraih
quickshifter anjurannya kan emang diatas RPM 6-7K bukan dilow RPM bang. Gua make ni motor udah 1 mingguan gw pelajari ni system QS nya dan ya emang harus diatas 7K rpm bukan maen di low rpm. Dari gear 1-2 bakalan loncat (Ga disarankan make QS nya) nah baru dari gear 2-6 pakai QS karena smooth jangan lupa maen di high rpm kalo mau smooth perpindahan Gearnya
@@aantotomotif3770 mengingatkan saat itu,setelah nonton review mas aant tour dg V3,aku langsung beli V3 dan nanti bln 5 th ini genap V3 ku berusia 5 tahun,intinya aku beli R15V3 ya karena vidio dari mas aant ini...thanks mas aant
pertama bawa R15 mampus bikin salting gonta ganti posisi karena pegel, tapi setelah nemu sweet spot buat duduk n nyatu sama motornya fun to ride banget apalagi kalo di rute yg banyak tikungan, bener deh buat harian rasanya ga sekedar commuting tapi feel riding nya dapet
Asli ya bicara fakta dr segala sisi r15 v4 ini lebih superior dr cbr150.. tp jujur entah knpa masih byk fans nya... q coba netral kl kyk beat vs mio uda telak beat juara tp kl v4 harus di akui telak
Ga semua org cari mesin powerfull. Mesin R15 ga diragukan terbaik dikelasnya, paling irit pula. Tp brand image, desain, kenyamanan dan promosi jg berpengaruh
Asli ga pernah nyesel sedikitpun pake R15 V3. Menang di semua spek (dalam konteks pemakaian) bensin irit banget, tenaga asik, muka ganteng. Very good job Yamaha!!! 👍
R15m sumpah bagus njir, gk nyesel gw beli ini buat keseharian juga... tadinya mau yg connected tp selisih segitu untuk yg versi "lengkap" nya ya gas langsung wkwkwk walau blm keyless tp gpp lah looks nya ini suka bgt gw
Saran ketika review rem depan dan belakang alangkah baiknya jika disertai data dan peragaan. Ketika motor melaju kencang, berapa detik dan berapa meter jarak yg diperlukan pas pengereman dilakukan sampai motor berhenti bergerak. Karena rem depan & belakang sangat bermanfaat detail informasinya. Yg setuju like n comment ya!
Hmm, curiga gw jg dr awal R15 versi m ini kekny emang murni ambil CBU dr India kekny, keliatan dr perbandingan hargany jauh bgt sma versi connected Ngeliat top speednya bener2 mirip lg.n sma video2 raider d India, jd bisa jd emang beneran sama 😂
@@rizqiramadhan5111 mesin masih sama kek V3 cuma ad beda dikit d ECU nya yg bisa terhubung ke smartphone + bisa support quick shifterny versi M bang Masih mending dr pd kena sunat power ny 😃
Tetap menunggu Versi terbaru Dari GSX R150 Sempet pernah punya lalu di jual pengalaman motor itu memang bagus dari segi mesin dan ringan. Sampai sekarang Suzuki belum memperbarui motor tersebut
Harusnya ini bisa jadi peluang buat suzuki berkat desain mukanya r15 ini. Kan suzuki kekeh sama model lampu single bukan dual kin eyes.. nah modelnya ini bisa jadi inspirasi buat suzuki
Data performanya menarik mas. Sebaiknya Otomotif TV menguji juga R15 v3 keluaran 2021 untuk melihat apakah performanya sama dengan keluaran 2017. Mungkin Yamaha sudah melakukan ubahan di mesin sejak R15 v3 setelah 2017.
kalau ada patch pasti dikasi tau bro, masih sama dari 2017-2021, menariknya cbr on dyno naik tapi mesin sama, ini mesin sama tenaga turun, curiga masalah knalpot sama intake aja sih, cbr kan ubahannya cuma itu, r15 jg ganti knalpot
@@hilmiyahya3027 pengujian akan mengonfirmasi dugaan itu. Selama belum ada hasil pengujian R15 v3 keluaran terakhir, semua yang diutarakan hanya dugaan.
@@911Salvage pengujian itu kalo ada beda dikit pasti masalah kalibrasi alat ukur, yamaha itu terkenal suka pamer fitur & update, kalo taun ketaun cuma pembaruan striping, ya cuma pembaruan striping perubahannya. Pembaruan disektor mesin itu gamungkin dilakukan diproduk yg mass production sampe 4 batch, gamau ribet mereka ngubah factory setting bro haha, percaya aja udah, gua pernah kerja di ymmi 😂
@@hilmiyahya3027 cuma hasil pengujian yang bisa dijadikan pegangan. Kamu bisa mengaku kerja di manapun, ga bisa dipercaya. Lagipula ucapan pakar bereputasi baik pun bukan pengganti data kuantitatif dari pengujian. Reputasi kamu sendiri sejauh yang bisa dibuktikan, NOL BESAR.
@@911Salvage galak bener haha, terserah mau percaya apa ngga, omongan gua di internet emg gabisa dibuktikan kredibilitasnya, kalo mau yg absah bgt tes aja sendiri, ngotot boleh aja bro, tp logic dikit aja kalo emg ngerti motor, kalo mau absah bgt ya harus tes diperangkat yg sama dgn data yg dirilis pas awal dyno r15v3 taun 2017, dengan kalibrasi yg sama, gua jamin datanya similar
Motor yang menurut saya paling Balance, buat segmen motor Sport memang gak sengebut GSX-R tapi dengan mesin SOHC masih bisa dimaksimalkan sampai sejauh ini. Dan khas DNA R series rata² gak ada yang mengecewakan tampilannya. ❤
wah udah curiga sma r15m lemparan dari india dari awal, mulai dari rem bybre,livery(biasanya liverynya beda walau temanya sama),ecu made in india. jdi penasaran r15m/r125m ver Thailand/Eropa nanti pasti ada beberapa komponent yg beda . kapan ya motor sport 150cc di indonesia di seret ke 180/220cc bosen ccnya disamain sama matic gambot harganya juga udah mau nyentuh 40jt+ 🥲
@@manusiabukit14 ya dulu ada 225 200 dkk karna zaman itu 150 4 tak nya ya angin sepoi power seadanya tiger standar kalo zaman now ketemu r15 sama gsx ya kena tampol juga
@@richardgiovanninainggolan3053 gw tau motor 150cc sekarang itu udah bisa ngimbangin kelas pio/tiger tpi lihat juga value for moneynya . makin lama harganya makin diseret dari 28jtan sampai sekarang hampir 40jt++ (udah msk kelas 250seken/250 1silinder) . makanya kelas sport 150cc makin tengelem , opini gue sih emang paling cocok seret sport 150cc ke kelas 180/220cc biar value for moneynya tetep dpt dibanding matic 150an .
Klo mau ga pegel gas nya alus² aja, konsen lebih ke hindarin lubang n jaga jarak aman, udh lbh irit bensin, nyaman, aman menang banyak.. timbang kebut²an ngejar waktu sampe tujuan badan pegel²..
hmm...kl saya sih setelah tau datanya gini, ambil yang connected aja deh. Kl buat saya pribadi, beli motor sport nyari irit dan buat harian yaa aneh wkwkwk. Kl mau enak buat harian ya ambil nmax, xmax, aerox dan skutik non-maxi yamaha lainnya. Kl mau harian tapi juga incer performa? yaa ambil mx king aja. Intinya sih kembali ke selera masing2 deh hehehe
Suka lucu sama orang2 yg debat soal tenaga Ya gaada yg bisa diharapkan dari motor 150cc Kalo mau tenaga gede & kebut2an ya beli 500cc keatas aja jangan menghina kelas 150cc Orang jepang senang lihat konsumen indonesia debat soalnya tetep mereka yg dapet uangnya 😂
info aja OTR R15M Surabaya 46.100.000. Cakep motornya, dan emang bener unitnya susah. Inden dari desember baru dateng awal bulan ini. yang WGP malah belum ada kejelasan lagi kapan datengnya di SBY
Kalau di India, terjadi karena standar emisinya naik, dibikin lebih ramah lingkungan jadi suplai bahan bakar lebih dicekek dan gas buangnya jg lebih terhambat catalytic converternya
Anak muda skrng mending metic bang , balajar motor lngsng ke matic , pertama kerja lngsng nyicil motor matic , pakai manual gak isok wkwkwk , zaman sudah bergeser
@@mechan8460 tau bos,tpi bisa di jadiin contoh buat yg isi bensin biarpun motornya sport atau apalah alangkah baiknya kan turun dari motor n itu menurut saya kena pesannya
Beli 250 2 silinder second udah paling bener ..lari dapet... tampilan pas sama besarnya mesin gak keliatan kopong...suara jelas lebih enak..harga beda tipis malah ada yang pas harganya...
@@richardgiovanninainggolan3053 ...nah.... Semua itu berpasangan..ada positif ada negatif ada Yin ada yang ...ada panas dan ada dingin....jadi setiap keunggulan pasti ada kekurangan... kalau mau keunggulan harus siap dengan kekurangan...
Alhamdulillah dengan melego nmax dan vixion bisa dapet ni motor, R15M warna ini akan jadi kolektor item kedepannya, looksnya keren, fitur² komplit tinggal mesin di oprek dikit² jadi joss, ga nyesel dah beli ni motor
bandingin sama cbr 150r + r15v3 dari semua sisi, suka banget nonton kalau otomotif tv yang buat paling lengkap dan pembawaannya menarik
Tetap aja cbr yg laku
Karena paling tegak duduknya
Padahal tetap aja gak nyaman
@@angintdkpunyaktp Yo Yo Yo so Taufan kecewa dgn kecepatan R 15 V4 M1 makin menurun , masih kenceng R 15 V3 🤭
@@alifsetyabudi8847 kalau yg v4 bukan versi m sama aja dgn v3
Lagian yg M agak berat juga kan,
R15m 140kjp artinya sekelas, Satria Fu CBU, Vixion,CBR, Mxking😆 GSX-R 150 cm Gear 5 udh cukup ‼️
@@willyarthada7234 Lawan GSX-R 150. pake gigi 5 udh cukup lawan. Ga nyambung enteh Bahlul...
Jok nya lebih empuk ,area tangki lebih ramping buat jepit , posisi bonceng Juga oke design ala R7 Eropa Traction kontrol Quickshifter ...irit BBM lagi
Mantab buat pecinta sport fairing
Sepertinya ini generasi R15 yang desainnya "manusiawi" sih.
Gak lebay kaya yang versi sebelumnya.
Semoga Yamaha Segera memperbaiki kekurangan2Nya, dan bisa lebih baik dari tipe yg sebelum nya...
Ud hampir 5 tahun pake r15 v3 ampe skrg masih g nyesel. Power ny flat dari tarikan awal itu enak banget buat touring,rebah2an di tikungan. Pengalaman touring ama yg 250cc pun g ketinggalan2an amat,kecuali kalo balap. Cm komplain di ban aj,ban standard ny licin buanget,bagusnya di upgrade.
PENDONGENG HANDAL
@@fntc6317 lah?
Bener om, sy jg eks pemakai v3.. ini yg ga ngerti, ban irc tipe ini knp masi dipake.. setau sy pertama dikenalin di indo di ninja 250r karbu yg uda belasan thn lalu.. sdgkn ninja250fi aja uda lama ninggalin ban ini.. yamaha dan honda yg tetap setia, malah msh dipake utk cbr250rr yg hrgnya uda 70an jt..... Memang betul solusinya ganti ban, tp kan ga semua mau ganti ban bawaan yg msh baru,.. Rasanya mubajir dan sayang banget..sprti sy dulunya 😁
@@Cptpjk yahhh tergantung pemakaian gan. Kalo cuma touring di kota,y g perlu ganti ban. Irc roadwinner lemah di grip terutama pas ujan,tapi daya pakai ny awet banget. Kalo touring yg jalur ny naik gunung n banyak tikungan, bagus ganti ban,daripada kreta slide,biaya ny lbh mahal dari ganti ban 😅
@@fntc6317 lah?
opini saya mungkin r15m ini lebih kecil karena memang langsung dari india, settingan ecu dan part lainnya, beda dengan r15v4 yang mungkin pakai basic mesin v3 indonesia dengan bodywork yang baru, jadi topspeed jadi lebih cepat diraih
Puji Tuhan sudah punya Livery yg ini 😇 Indonesia banget saya suka warna nya
@F jarang pakai sih
Sy beli aja kak
Padahal mah ga pernah beli atau ganti motor lg. Tp suka aja nonton Otomotif TV ☝️😁
Parah sih... warna ini dan desainnya keren banget... kombinasi warnanya gw suka banget...
Alhamdulillah sudah punya 1 walau cuman yang kayak r1 bukan yang aniv kayak di video.
CBR150R ABS 41 jt VS R15 V4 ABS 43,5
Selisih 2,5 jt
Tapi R15 menang disemua sektor, Power, Fitur, Moge Look, Keiritan BBM ya mending pilih R15....
Jelas kalo tim otomotif yg review.. Komplit, mas aant vs mas popo..bang Farizz vs mas hary 😁
quickshifter anjurannya kan emang diatas RPM 6-7K bukan dilow RPM bang. Gua make ni motor udah 1 mingguan gw pelajari ni system QS nya dan ya emang harus diatas 7K rpm bukan maen di low rpm. Dari gear 1-2 bakalan loncat (Ga disarankan make QS nya) nah baru dari gear 2-6 pakai QS karena smooth jangan lupa maen di high rpm kalo mau smooth perpindahan Gearnya
Mantap👍 bila nak masuk Malaysia R15M nii haha. Salam dari Malaysia bang🇲🇾♥️🇮🇩
Ga kerasa udah 5 tahun sejak nonton review r15 v3 di otomotif tv tahun 2017
Wah masih inget video R15 V3 yang tesnya dipakai turing ke Purwakarta ya?
@@aantotomotif3770 betul mas aant di waduk cirata
@@aantotomotif3770 mengingatkan saat itu,setelah nonton review mas aant tour dg V3,aku langsung beli V3 dan nanti bln 5 th ini genap V3 ku berusia 5 tahun,intinya aku beli R15V3 ya karena vidio dari mas aant ini...thanks mas aant
17:15 cakep banget nyala lampu drl nya 😍
Cocok buat Malam Hari
pertama bawa R15 mampus bikin salting gonta ganti posisi karena pegel, tapi setelah nemu sweet spot buat duduk n nyatu sama motornya fun to ride banget apalagi kalo di rute yg banyak tikungan, bener deh buat harian rasanya ga sekedar commuting tapi feel riding nya dapet
R 15 terbaik di clasnya
Akhirnya tayang juga 🔥🔥🔥
Asli ya bicara fakta dr segala sisi r15 v4 ini lebih superior dr cbr150.. tp jujur entah knpa masih byk fans nya... q coba netral kl kyk beat vs mio uda telak beat juara tp kl v4 harus di akui telak
Ga semua org cari mesin powerfull. Mesin R15 ga diragukan terbaik dikelasnya, paling irit pula. Tp brand image, desain, kenyamanan dan promosi jg berpengaruh
@@Anjing_Galak kl design 100% lari ke v4.. apa lg cbr monoton ke kakak nya.. tp kl bocara brand image.. q mundur diri honda ga ada lawan
coba pake cbr150r sama r15 v4 selama 2 jam, terus bandingin pegelnya
@@lowlytarnished8436 Sy yg 170cm/90kg aja pegel cobain R15 V3 pny temen :), lebih nyaman CBR
@@Anjing_Galak yaps. IMO, R15 imagenya tu anak2 motor, org yg suka motor, anak2 muda, speed freak. CBR tu scr image lebih general. Mau anak muda, anak skolahan, speed freak ampe bpk2
Mesin VVA yamaha belum ada lawan emang buat harian.
Asli ga pernah nyesel sedikitpun pake R15 V3.
Menang di semua spek (dalam konteks pemakaian) bensin irit banget, tenaga asik, muka ganteng. Very good job Yamaha!!! 👍
Salam dari xabre
ia R15 v3, v4 emang terganteng dikelas motor sport 150 cc
Motor sport kok irit
@@rendrawic Salam bang 🤜🤛
@@antonsaputra3396 Kalo mau yang boros ya banyak 😂
Hampir dipastikan gak beli ni motor. Tapi betah aja nontonnya sampe detik terakhir
R15m sumpah bagus njir, gk nyesel gw beli ini buat keseharian juga... tadinya mau yg connected tp selisih segitu untuk yg versi "lengkap" nya ya gas langsung wkwkwk walau blm keyless tp gpp lah looks nya ini suka bgt gw
Ditambah quick shifternya gimana Bro? Rencana mau ambil juga
menurutku power yg turun dikit gj masalah lah, q yg dari dulu pake cbr250rr aja gk pernah ngebut kenceng takut masuk seloka 🌝
Lari 80kmpj udh mentok kena macet sana sini
Wkwkwk sama tapi gw cuma 7 bulan pake 250rr buat harian, udah posisi riding encok, ditambah jalan raya padat & banyak lobangnya
Nah kan. Menurutku skrg ini yg pntg tampilan kece dulu power nmr 2
@@lowlytarnished8436 mending beat gaspol 100 km aja😁😁😁👍
Sekarang berubah, kalau ngebut pake matic wkwk
Tetap nyaman banget utk macet macetan. 💪💪💪💖💖💖
Ini motor sport 155 tercakep menurut gue 😃😃😃
Alhamdulillah kebeli r15m
Ganteng banget sih nih motor, kayaknya mending pilih yg R15 Connected biasa ya, pasang quickshifter pnp
untuk ABS mmg terlihat bermanfaat tp juga menambah bobot motor itu sendiri.
bebas
qs nya ga pnp. beda ecu
@@richardgiovanninainggolan3053 pnp sesama r15v4 connected
@@richardgiovanninainggolan3053 pnp
yg gk pnp versi abs
dugaan saya sih karena knalpotnya udah beda sama R15 V3, seinget saya R15 terbaru ini sudah standar BS6 yang mencekik gas buangnya
Saran ketika review rem depan dan belakang alangkah baiknya jika disertai data dan peragaan. Ketika motor melaju kencang, berapa detik dan berapa meter jarak yg diperlukan pas pengereman dilakukan sampai motor berhenti bergerak. Karena rem depan & belakang sangat bermanfaat detail informasinya.
Yg setuju like n comment ya!
Setuju, kudu rajin & niat reviewernya
ga nyesel setia sama v3😁
Tapi ngiler v4 kan? Hayooi
ga masalah. Beda 1 gen doang memang ekspektasi jangan ketinggian.
Hmm, curiga gw jg dr awal R15 versi m ini kekny emang murni ambil CBU dr India kekny, keliatan dr perbandingan hargany jauh bgt sma versi connected
Ngeliat top speednya bener2 mirip lg.n sma video2 raider d India, jd bisa jd emang beneran sama 😂
naah bisa jadi, soalnya sampai sekarang stok R15M belum ada jangan2 nunggu impor dari india, yang ready versi standar connected.
dan yang versi biasa itu cuma sisa stock mesin v3 trus ganti body doang :v
@@rizqiramadhan5111 mesin masih sama kek V3 cuma ad beda dikit d ECU nya yg bisa terhubung ke smartphone + bisa support quick shifterny versi M bang
Masih mending dr pd kena sunat power ny 😃
10:45 keren bgt klo dri samping
Walah pdhl pengen ambil ini 😂 thx review jujurnya bro
🤝
Ya jelas, Otomotif TV, bukan youtuber sebelah Om Jos Gandos, Celengan Ambrol...
@@caturutomo4113 wkwkw ambroolllll celengan
@@caturutomo4113 wkwkwk cak celengan ambrol
@@caturutomo4113 wkwk... Lebih suka baca blognya Celengan Ambrol daripada videonya...
Tetep konsisten memberi penjelasan apa adanya om, jangan seperti chanel sebelah yang memihak 1 produk.
Iwb?
Emng di video yg mana sih dia memihak 1 produk?
Tetap menunggu Versi terbaru Dari GSX R150 Sempet pernah punya lalu di jual pengalaman motor itu memang bagus dari segi mesin dan ringan. Sampai sekarang Suzuki belum memperbarui motor tersebut
Suzuki is very lazy when it comes to motorcycle update.
Segmentasi Motorsport Compact
Belum bep
@@fajarfjr1726 dah 5 tahun belum ada pembaruan 🗿
Gsx yahud, cuman didaerah saya gatau kemana sekarang dilernya padahal cuman satu-satunya
Yamaha dikelas sport 150cc memang paling top sih. Tapi dikelas 250cc agak kurang tenaganya, jauh dibawah CBR250RR SP dan Ninja250
ya mendingan di kejar irit dan maksimal bbm untuk ngejar keawetan,,, mau di kencengin juga beda tipis2 aja kalau bikin perbandingan cc yang sama...
#FYI
R15 v4 bisa pasang modul QS punya R15M PnP tanpa ganti ECU, hanya dengan nambahin ±500rban
Sampe sekarang belum liat motor ini pas dijalan
D tunggu Test Ride All New Yamaha R15 Connected tanpa M
Balung tua pilih MT15. Klo R15 emg bwt anak muda
Klo BBM pertamax jelas lah utk motor begini. Yg motor murah aja pd pke pertamax
Masih menunggu perbandinhan gixxer vs mono
Masih setia dan mensyukuri dengan V2 😇
Masih banyak yg ga bisa beli motor Om ya, yg ada disyukuri aja.
@@richardgiovanninainggolan3053 alhamdulillah aja masih punya ni
Harusnya ini bisa jadi peluang buat suzuki berkat desain mukanya r15 ini. Kan suzuki kekeh sama model lampu single bukan dual kin eyes.. nah modelnya ini bisa jadi inspirasi buat suzuki
Data performanya menarik mas. Sebaiknya Otomotif TV menguji juga R15 v3 keluaran 2021 untuk melihat apakah performanya sama dengan keluaran 2017. Mungkin Yamaha sudah melakukan ubahan di mesin sejak R15 v3 setelah 2017.
kalau ada patch pasti dikasi tau bro, masih sama dari 2017-2021, menariknya cbr on dyno naik tapi mesin sama, ini mesin sama tenaga turun, curiga masalah knalpot sama intake aja sih, cbr kan ubahannya cuma itu, r15 jg ganti knalpot
@@hilmiyahya3027 pengujian akan mengonfirmasi dugaan itu. Selama belum ada hasil pengujian R15 v3 keluaran terakhir, semua yang diutarakan hanya dugaan.
@@911Salvage pengujian itu kalo ada beda dikit pasti masalah kalibrasi alat ukur, yamaha itu terkenal suka pamer fitur & update, kalo taun ketaun cuma pembaruan striping, ya cuma pembaruan striping perubahannya. Pembaruan disektor mesin itu gamungkin dilakukan diproduk yg mass production sampe 4 batch, gamau ribet mereka ngubah factory setting bro haha, percaya aja udah, gua pernah kerja di ymmi 😂
@@hilmiyahya3027 cuma hasil pengujian yang bisa dijadikan pegangan. Kamu bisa mengaku kerja di manapun, ga bisa dipercaya. Lagipula ucapan pakar bereputasi baik pun bukan pengganti data kuantitatif dari pengujian. Reputasi kamu sendiri sejauh yang bisa dibuktikan, NOL BESAR.
@@911Salvage galak bener haha, terserah mau percaya apa ngga, omongan gua di internet emg gabisa dibuktikan kredibilitasnya, kalo mau yg absah bgt tes aja sendiri, ngotot boleh aja bro, tp logic dikit aja kalo emg ngerti motor, kalo mau absah bgt ya harus tes diperangkat yg sama dgn data yg dirilis pas awal dyno r15v3 taun 2017, dengan kalibrasi yg sama, gua jamin datanya similar
mantap. review berdasarkan data. lebih fakta
Sangat fresh" jadi pengen!!
@.nyimaksss... 👍
Setelah melihat video ini saya memutuskan utk beli ninja 150 rr
Pertama kali pakai v3 2018 lalu. Asli dah kyk mau pingsan Gegara stang underyokenya asli g kuat🤣. Apalagi baru pindah dr matic ke sport fairing
Tinggal nunggu tayang R15M vs CBR150R nih Mbah Aant 😀
Kemarin kan udah Poto praweding eh Poto session ya di BSD 😀
Up
Komparasi bg CBR150R vs GSXR 150 vs R15M/V4 bg plissssss
Motor yang menurut saya paling Balance, buat segmen motor Sport memang gak sengebut GSX-R tapi dengan mesin SOHC masih bisa dimaksimalkan sampai sejauh ini. Dan khas DNA R series rata² gak ada yang mengecewakan tampilannya. ❤
Keren ni motor...design moge look n kaya fitur
Kalo di jakarta yg byk macet2nya ga signifikan.... Kalau dipakai fun race lain lagi apalagi ganti piranti racing semua...
wah udah curiga sma r15m lemparan dari india dari awal, mulai dari rem bybre,livery(biasanya liverynya beda walau temanya sama),ecu made in india. jdi penasaran r15m/r125m ver Thailand/Eropa nanti pasti ada beberapa komponent yg beda . kapan ya motor sport 150cc di indonesia di seret ke 180/220cc bosen ccnya disamain sama matic gambot harganya juga udah mau nyentuh 40jt+ 🥲
Sama bang aku juga berpikir gitu oleh waktu itu r15m itu ecu nya dari India jadi kayanya itu lemparan dari india
Sama. Bosen sm klas 150cc ntah metik, metik gendut, sport, naked. Skali2 kek dulu, ada Scorpio 225, Tiger 200, NS200, dkk. Wkwkwk
ya kalau diseret 180cc namanya bukan sport 150an cc lagi gimana sih ya
@@manusiabukit14 ya dulu ada 225 200 dkk karna zaman itu 150 4 tak nya ya angin sepoi power seadanya
tiger standar kalo zaman now ketemu r15 sama gsx ya kena tampol juga
@@richardgiovanninainggolan3053 gw tau motor 150cc sekarang itu udah bisa ngimbangin kelas pio/tiger tpi lihat juga value for moneynya . makin lama harganya makin diseret dari 28jtan sampai sekarang hampir 40jt++ (udah msk kelas 250seken/250 1silinder) . makanya kelas sport 150cc makin tengelem , opini gue sih emang paling cocok seret sport 150cc ke kelas 180/220cc biar value for moneynya tetep dpt dibanding matic 150an .
Pingin model sepert yamaha sr 400
Kenapa tidak di produksi di indonesia
Sul sel hadirrr like ke 3 hahah
👍
@@aantotomotif3770 mantap bang Aant yg di tunggu² ni🔥
Wah underpower dibanding yg lama
Bang klo boleh buatin konten Wr 155 supermoto dong bang, soalnya bingung mau ambil R15 atau Wr supermoto.
Cara reviewnya sangat keren.. I like it brother tq
Ditunggu komparasi vario 160 vs aerox 155
Dari segi desain cakep mesin juga cakep tapi udah bosen sama 150 pengin upgrade 250 tapi masih nunggu kalau yamaha mau rilis r 25 terbaru
Tolong buat testride Honda cb150x dong
R15 v4 apa v3 lbh kencang lgi malah krna bobot nya sedikit lbh ringan dri r15m
Malah jadi penasaran sama R15 Fitri yg lebih tua tapi malah lebih kenceng
Klo masih dlm kota mah bisa d maklumi klo jarak jauh,apalagi jadi rayap pantura beeh motor sport mantap pegelny
Klo mau ga pegel gas nya alus² aja, konsen lebih ke hindarin lubang n jaga jarak aman, udh lbh irit bensin, nyaman, aman menang banyak..
timbang kebut²an ngejar waktu sampe tujuan badan pegel²..
@@ciptaan_ayah_ibu sama aja malah makin lama makin aaah pegelny
Moto sport loh ya q makainy
Tapi masih lebih kenceng dari CBR 150R...CBR putaran atas ny kosong ,mentok di 138
Terimakasih mas aant sudah mendengar saran saya untuk mereview sorot lampu
44-46 km/l itu awet bgt kalo buat harian
betull, udah hemat itu, new nmax ku harian di kemacetan surabaya saja dapat 42-44km/lt udah oke menurutku
Hemat beat jauh 🤭
@@angintdkpunyaktp awet fazzio
@@angintdkpunyaktp motor sport disamain sama motor matic ya beda kelas bos
@@aripriduwan3457 josss banget
Bisa jadi r15v4 yg versi M CBU dari India, atau part CKD nya dari India, makanya power serta torsinya turun
Dari kalipernya aja udah bybre (Brembo India)
@@CreamHeroesIndonesia mungkin yamaha Indonesia gk mau ribet, melalakun reset uji part ini itu,
Dilihat dari samping keren banget cuyy... 👍
Berarti GSX-R 150 vs R15M siapa yang menang ?
Mantap om detail banget riviewnya 👍👍👍👍👍👍 mantap...pertahankan
👌🤝
Akhirnya,!!!!!!
Itulah strategi marketing...dikasih embel2 M biar dikira superior ngikutin mogenya..ternyata performa malah dibawah V3
Kan yang R15M bobotnya lebih berat 3 Kg dibanding yang tipe Standar maupun yang Versi sebelumnya.
@@briananggriawan7342 dino test g ad hubungan nya dg bobot...
Kalau niat membaca sedikit aja informasi arti M di seri yg ini, gabakal komen kek gitu sih eheheh
Good job Yamaha 👍
hmm...kl saya sih setelah tau datanya gini, ambil yang connected aja deh. Kl buat saya pribadi, beli motor sport nyari irit dan buat harian yaa aneh wkwkwk. Kl mau enak buat harian ya ambil nmax, xmax, aerox dan skutik non-maxi yamaha lainnya. Kl mau harian tapi juga incer performa? yaa ambil mx king aja. Intinya sih kembali ke selera masing2 deh hehehe
Suka lucu sama orang2 yg debat soal tenaga
Ya gaada yg bisa diharapkan dari motor 150cc
Kalo mau tenaga gede & kebut2an ya beli 500cc keatas aja jangan menghina kelas 150cc
Orang jepang senang lihat konsumen indonesia debat soalnya tetep mereka yg dapet uangnya 😂
Ayoo om review PCX E-Hev penasaran euyy🔥
Yang di tunggu
🤝
Hahahaay terimakasih otomotif yang sudah memvalidasikan power figure r15. Kayaknya emg bener pake mesin india wkwkk
info aja OTR R15M Surabaya 46.100.000.
Cakep motornya,
dan emang bener unitnya susah. Inden dari desember baru dateng awal bulan ini. yang WGP malah belum ada kejelasan lagi kapan datengnya di SBY
ane curiga penurunan tenaga dipengaruhi ama berat motor karena penambahan QS, modul Y-Connect, ama ABS
Kalau di India, terjadi karena standar emisinya naik, dibikin lebih ramah lingkungan jadi suplai bahan bakar lebih dicekek dan gas buangnya jg lebih terhambat catalytic converternya
@@aantotomotif3770 hmm ane paham, apalagi disana lebih padet dari pada Indonesia, peringkat 2 sedunia, makasih penjelasannya Om Aant
@@aantotomotif3770 ganti knalpot aftermarket bisa jadi solusi ya
@@riyandipratama6944 ya itu salah satu solusi termudah, biasanya naik sekitar 1 dk
Dino test g ad hubungannya dg berat motor
Anak muda skrng mending metic bang , balajar motor lngsng ke matic , pertama kerja lngsng nyicil motor matic , pakai manual gak isok wkwkwk , zaman sudah bergeser
bkn utk kaum mendang mending,bro 🤣
@@gaweanreget1670 saya punya tiger , cbr dan vario , mendang mending gundulmu
@@bp4251 lahh kan situ yg bilang ndiri "mending bla bla bla...." dia baper 🤣🤣🤣
Salut sama si Om nya pas isi bensin,rela turun dari motor padahal zaman sekarang mah kebanyakan ogah turun dari motor pas isi bensin...
Itu lagi iklan pertamax tong,polos bener ente 😂😂
@@mechan8460 tau bos,tpi bisa di jadiin contoh buat yg isi bensin biarpun motornya sport atau apalah alangkah baiknya kan turun dari motor n itu menurut saya kena pesannya
Sudah kebiasaan dan demi keamanan, jadi ya wajib turun. Sama halnya dengan pakai helm, hehee...
@@mechan8460 Gak iklan pun saya selalu turun kok, karena sudah kebiasaan dan demi keamanan
@@afrizaliyan4726 dari beberapa org di pom yg naik mtr batangan ga pernah gw liat dia turun dr motor 🙄
Test topspeed nya pake mode track yg rpm nya mulai dr 6000rpm dong om aan 😁👌🏽
Beli 250 2 silinder second udah paling bener ..lari dapet... tampilan pas sama besarnya mesin gak keliatan kopong...suara jelas lebih enak..harga beda tipis malah ada yang pas harganya...
disuru bayar pajak ama sparepart ori auto cari akal akalan. Kaum mendang mending wkwkwk
@@richardgiovanninainggolan3053 ... akal-akalan selama gak ngerugiin situ harusnya gak masalah dong🙊🤣
@@kampungdurianruntuh2600 Ya memang gak masalah wkwk siapa yg ambil pusing
@@richardgiovanninainggolan3053 ...nah.... Semua itu berpasangan..ada positif ada negatif ada Yin ada yang ...ada panas dan ada dingin....jadi setiap keunggulan pasti ada kekurangan... kalau mau keunggulan harus siap dengan kekurangan...
Komentar kedua.. ono notif langsung nonton
🤝
Iku motore sampeyan ya mas?
@@agussetiawan-wx4kq unit tes dari Yamaha kok
Wes tak subrek chanele sampeyan mas.
Adu komparasi dong antara Yamaha gear 125 vs all new beat nya
Punya r15 v3 udah dipasangin QS enak bet
Ditunggu komparasi R15V3 vs R15M
Versi M malah lbh pelan dr yg versi biasa
R15M vs R15 V3 nya kapan upload?
Ntah gimana, tp Livery n bentuk R15m mnrt beta mirip sma Yamaha TZM 150 n RZR 135 2tak, yg hype bgt taun 95-2000. Menawan! 😎🤩😇
Bagus emang livery ini
9:17, bahas minyak. Kira2 lolos euro 5? Pengen motor baru, masih mikir regulasi pemerintah kedepan😅
yaoloh body udah cakep2 tampilan racy banget eeeh power cuman 15an hp. malu ah ntar dilewatin bebek goreng 2 tak 😋