Здравствуйте Борис!Вы правильно сказали вначале поприветствовав "тех кто любит маленькие моторы и с ними копаться",это очень интересно на самом деле.Вдохновляют ваши видео.Тоже копаюсь,только с китайцем и когда есть результат это очень приятно.👍
От чего можно поставить катушку со свечным колпачком? Мне достался мотор, заводится, но контакт в колпачке никакой, чуть тронешь и искра пропадает. При этом в него не вставить современные свечи, там контакт узкий какой-то. Вот и приходится колпачок под углом ставить и резинкой так приматывать..
Уважаемый Борис, на видео видно что глушитель впуска (который пока без крышечки) крепиться не пойму как к карбюратору, видно что под крест. Отвёртку, но ведь там должны же выходить шпильки, как вы его закрепили??? Спасибо
уважаемый автор, а отверстия в дейдвуде, облегчают старт?, или зачем они, у меня вопрос, просто я уже свой моторчик сделал, и в гараже на бочке он работает и запускаеться хорошо, а почемуто с винтом на воде , я завожу его минут 5, не могу понять почему такая разница. И какого диаметра отверстия , сколько их, и где сверлить, в остальном все сделал как у вас , вот с пуском на воде загадка, и это с родным винтом, (да кстати карбюратор пока родной, может он вставляет)а как же тогда запускать если сделаю 3х лопасной , как думаете, что подскажите, спасибо.
добрый день. отверстия желательны . они есть у всех моторов ! ( кроме салюта ) ))). обычно примерно 15-20 см ниже двигателя. как делал я есть на видео . примерно 3 отверстия по 3мм. дело в том что в ноге маленький обьем плюс на воде нога как правило стоит глубоко и уровень воды в ней высок ! ( если слабоватая компрессия то еще трудней) . для этого и есть отверстия. ( на бочке вы ведь наверника только помпу водой прикрыли )) он легко и завелся. а какой винт значения не имеет ! заводятся они на родных карбюраторах нормально но от триммера работают устойчевей.
@@boriskrasov7097 огроменное спасибо за совет, на выходных уже просверлился, теперь готовлю переходник до карбюратора, карб. уже куплен, продолжаю переделки.
в поисковике алиэкспрес просто набрал (карбюратор для бензопилы ) выбрал ( цыганка 45-52 сс без праймера) главное чтоб диамер диффузора был на 52сс 15мм . выбрал подешевле ))) но чтоб отзывов у продавца было много хороших ))). в районе 300р.
самый щадящий ) - заменить прокладку головки цилиндра на более тонкую . например медную 03-04 мм и притереть головку сточив 02-03 мм . таким образом вы уменьшите камеру сгорания примерно на 09 мм этого достаточно и даже полезно так как Салют проектировался под АИ72 а так он будет адаптирован под 92. также это повысит мощность. если вы спрашиваете о триммере то ни как.
@@boriskrasov7097 да, именно про форсировку Салюта интересовался. Это максимальная возможность поджать голову? Похоже, что запас в 20 октановых единиц позволил бы и еще меньше камеру сгорания уменьшить. Если еще такой доведенный до ума аппарат будете продавать, то маякните.
@@Димооон добрый день. геометрическая компрессия - это расчетная компрессия при проектировании двигателя . то.есть . величина степени сжатия при математическом расчете исходя из обьема камеры сгорания . т.е. у исправного нового двигателя компрессия должна быть 7.5 кг на см*. по факту может отличаться в зависимости от качества производства ))
@@boriskrasov7097 добрый день, а если компресия после 8 часов работы в основном на бочке-- 3 атм. ?? менялись кольца, до этого цилиндр в идеальном состоянии и поршень тоже. Моторист говорил что выработки нет вобще,, как новый, просто при капиталке подкинул новые колечки, она может появиться или что то не так. Заводится хорошо, все переделки как у вас.
@@aegroup6616 если хорошо заводится и набирает обороты под нагрузкой значит все нормально. кольца новые цилиндр ведь не точили значит кольцам нужно время притереться. под элипс цилиндра а это не 8 часов в бочке . а 10 на воде. если все как вы говорите может компрессометр врет ))
да я не наезжаю ))) согласен для травы хорош ) но я о чистой воде говорил ! а на ней он начинает работать только после 6500 т об. ( это мое мнение и я не говорю об этом как последняя инстанция ))). спасибо ).
С двухлопастным перекрут дикий. Но до максимума оборотов не получается отрегулировать,диапазон зажигания чуть ли не 3 см по стробоскопу. Или позднее, или верхи, но заводится почти не будет
Здравствуйте Борис!Вы правильно сказали вначале поприветствовав "тех кто любит маленькие моторы и с ними копаться",это очень интересно на самом деле.Вдохновляют ваши видео.Тоже копаюсь,только с китайцем и когда есть результат это очень приятно.👍
Отличная работа.
спасибо ваше видео очень помогли).
@@boriskrasov7097 Для этого и снимались. Успехов во всех начинаниях.
прошу прощения! первое подробное видео не загрузилось (слишком длинное) работаю над этим).
От чего можно поставить катушку со свечным колпачком? Мне достался мотор, заводится, но контакт в колпачке никакой, чуть тронешь и искра пропадает. При этом в него не вставить современные свечи, там контакт узкий какой-то. Вот и приходится колпачок под углом ставить и резинкой так приматывать..
от скутера .но если дело только в колпачке купить любой с мото техники или лодочного мотора. он просто накручивается на бронепровод.
в первом видео вроде говорил . колпак решил делать из стеклоткани наверно видео будет).
Уважаемый Борис, на видео видно что глушитель впуска (который пока без крышечки) крепиться не пойму как к карбюратору, видно что под крест. Отвёртку, но ведь там должны же выходить шпильки, как вы его закрепили??? Спасибо
добрый день . я выкрутил шпильки и закрепил длинными винтами .
Я в нет выдел корпус для него из канистры один сделал не плохо смотрится .
спасибо .я рассматривал разные варианты . решил сделать из стеклопластика ) хочется по приличней уже форму сделал.
Стартер надо было брать с лёгким запуском.Да не стОит на винтах экономить,лучше таки купить от японского мотора илиего китайской копии,так дешевле.
Добрый день, подскажите какого диаметра трубочка у вас врезана в перепускное окно для вакуума карбюратора.? Спасибо
добрый вечер .медная трубочка для гидро систем диаметром 5мм с резьбой м5 . и клеем пепси-пол для лучшей герметичности.
Огромное спасибо вам, я начал переделку своего мотора, и у вас увидел то что хочу сделать. Спасибо.
Я 4 мм сделал, работает
уважаемый автор, а отверстия в дейдвуде, облегчают старт?, или зачем они, у меня вопрос, просто я уже свой моторчик сделал, и в гараже на бочке он работает и запускаеться хорошо, а почемуто с винтом на воде , я завожу его минут 5, не могу понять почему такая разница. И какого диаметра отверстия , сколько их, и где сверлить, в остальном все сделал как у вас , вот с пуском на воде загадка, и это с родным винтом, (да кстати карбюратор пока родной, может он вставляет)а как же тогда запускать если сделаю 3х лопасной , как думаете, что подскажите, спасибо.
добрый день. отверстия желательны . они есть у всех моторов ! ( кроме салюта ) ))). обычно примерно 15-20 см ниже двигателя. как делал я есть на видео . примерно 3 отверстия по 3мм. дело в том что в ноге маленький обьем плюс на воде нога как правило стоит глубоко и уровень воды в ней высок ! ( если слабоватая компрессия то еще трудней) . для этого и есть отверстия. ( на бочке вы ведь наверника только помпу водой прикрыли )) он легко и завелся. а какой винт значения не имеет ! заводятся они на родных карбюраторах нормально но от триммера работают устойчевей.
@@boriskrasov7097 огроменное спасибо за совет, на выходных уже просверлился, теперь готовлю переходник до карбюратора, карб. уже куплен, продолжаю переделки.
Доброго времени суток скажите бензобак от чего вы поставили?
добрый день . данный бак я сделал из бочка омывателя ВАЗ 2104 задний . но не советую !
очень тонкие стенки ! лучше от мини скутера с алиэкспресс.
И если не тяжело киньте ссылочку на карбюратор где и какой покупали.
в поисковике алиэкспрес просто набрал (карбюратор для бензопилы ) выбрал ( цыганка 45-52 сс без праймера) главное чтоб диамер диффузора был на 52сс 15мм . выбрал подешевле ))) но чтоб отзывов у продавца было много хороших ))). в районе 300р.
Уважаемый автор, подскажите еще пожалуста что за корпус у Вас на воздухане, очень ергономично смотриться, спассибо.
добрый день. корпус сделан из старого термостата от ВАЗ НИВА.
@@boriskrasov7097 спасибо огромное, супер, тоже такой сделаю
Хочу спросить - какой самый щадящий способ повысить компрессию?
самый щадящий ) - заменить прокладку головки цилиндра на более тонкую . например медную 03-04 мм и притереть головку сточив 02-03 мм . таким образом вы уменьшите камеру сгорания примерно на 09 мм этого достаточно и даже полезно так как Салют проектировался под АИ72 а так он будет адаптирован под 92. также это повысит мощность. если вы спрашиваете о триммере то ни как.
@@boriskrasov7097 да, именно про форсировку Салюта интересовался. Это максимальная возможность поджать голову? Похоже, что запас в 20 октановых единиц позволил бы и еще меньше камеру сгорания уменьшить. Если еще такой доведенный до ума аппарат будете продавать, то маякните.
Самый щадящий - покрепче смесь. Больше масла.
С чего бак???
бак из бочка омывателя ваз . но не советую ) раздувает его мне не понравилось. потом сделал из жестяной литровой канистрочки из под масла.
подскажите допустимую компрессию салюта
мануала у меня нет . но из опыта хорошая 8-9. нормальная 6-8 . меньше 4 нужно ремонтировать.
@@boriskrasov7097 в мануале есть странный параметр - геометрическая компрессия 7.5 . Это оно и есть? Что за геометрия)
@@Димооон добрый день. геометрическая компрессия - это расчетная компрессия при проектировании двигателя . то.есть . величина степени сжатия при математическом расчете исходя из обьема камеры сгорания . т.е. у исправного нового двигателя компрессия должна быть 7.5 кг на см*. по факту может отличаться в зависимости от качества производства ))
@@boriskrasov7097 добрый день, а если компресия после 8 часов работы в основном на бочке-- 3 атм. ?? менялись кольца, до этого цилиндр в идеальном состоянии и поршень тоже. Моторист говорил что выработки нет вобще,, как новый, просто при капиталке подкинул новые колечки, она может появиться или что то не так. Заводится хорошо, все переделки как у вас.
@@aegroup6616 если хорошо заводится и набирает обороты под нагрузкой значит все нормально. кольца новые цилиндр ведь не точили значит кольцам нужно время притереться. под элипс цилиндра а это не 8 часов в бочке . а 10 на воде. если все как вы говорите может компрессометр врет ))
От чего бак?
от ваз 2104 . задний омыватель. но не советую ! слишком хлюпкий ) лучше взять от мини скутера на али.
Зря на двухлопастной винт наезжаете,для водорослей лутшего нет
да я не наезжаю ))) согласен для травы хорош ) но я о чистой воде говорил ! а на ней он начинает работать только после 6500 т об. ( это мое мнение и я не говорю об этом как последняя инстанция ))). спасибо ).
С двухлопастным перекрут дикий. Но до максимума оборотов не получается отрегулировать,диапазон зажигания чуть ли не 3 см по стробоскопу. Или позднее, или верхи, но заводится почти не будет